Жека всё правильно сделал ну ещё надо было Форсунки по очереди вытаскивать чтоб найти какой целиндр чтоб уже или головку менять иле цилиндр ну чаще это гильза головка редко летит
Привет Жека.Система определения класс на своём надо попробовать гонит газы в систему и не греет печка,причина известна,выйду на работу буду попробовать.Лайк однозначно.
привет Жень даешь новый цилиндр, потому как старый геометрия нарушена и пластилином вопрос не закрыть а повторный ремонт за свой счет или хозяин еще башлять будет ведь понятно что филькина грамота под нагрузкой пробьет снова?
Привет ребята!!! Просто красавцы !!! Для такого как я начинающего этот видос на вес золота. Да и делайте такие подробные видосы чаще. Спасибо пойду на своём пробовать а вдруг получиться. Да кстати а клапан нужно регулировать или так же оставлять ?
между правым и левым водяным коллектором вместо трубки я ставлю верхний патрубок радиатора. немного укоротив его и на хомуты . это быстрее проще надежнее и дешевле.
Ну у всех разное мнение, мне их просто не нравится ставить, легче кольцо, если честно поменять! Давление на гильзу они больше делают, если тянут трубами, могут и оборвать!
еще на стадии когда сторону определяете, где дует через датчики, просто взять и поочередно отключать цилиндры (отпускать трубки высокого давления на форсунки). и при отключении проблемного цилиндра - по логике должно перестать булькотеть через датчик. то есть проверка более простая. не знаю рабочая такая методика или нет, просто предположил)) хотя может и от компрессии будет выдавливать, ну ваш метод более точен)
ребят у нас в ВОРОНЕЖЕ на эти патрубки с верху одеваем шланг на хомуты шланг подходит от верхнего патрубка радиатора камаза но чуть чуть надо резать лучше синего цвета силиконовое она лучше хомутом затягивается и от него не течет и легко снимать и ставить на морозе
Ставят с Маза тоже , на моём стоял , снял его , а ставить обратно уже нечего - разваливается в руках , стоял чёрный , задубел . По совету нашёл заводской алюминиевый , токарь проточил ещё по одной канавке под колечко , одену по 2 резинки , обмажу герметом и поставлю , говорят отлично так ходит , проверю со временем.
Жень привет!!! А на холодном двигателе покажет пузыри или нет!? Ну щас лето так то. Ответь пожалуйста я только купил мульт старенький сам не больно волоку. Может лишку налил тосола или крышку новую поставил на бачёк. ХЗ.
Когда закручивают болты и не чистят в блоке от масла, воды и грязи все там, то при закручивании болта в блоке выламывается кусочек в рубашке и вот потом оттуда все попадает. Да можно немного герметом болт помазать, спасает часто!
Да и подскажите если я стою на холостых хоть пол дня ничего не гонит и не давит а как хоть маленькая горка так писец выгоняет и 10 и 15 литров антифриза флажок и термостаты поменял
Если бы у меня был Камаз, попробовал не задумываясь, а что бы потерял в этом, насос, форсунки, так у меня три насоса валяется и форсунки где-то, угробил бы поставил все другое и не занимался бы этим, а так человек ездит и говорит, что все работает, зачем ему врать, не знаю...Это выбор каждого, он просто показал, что так работает. Вопрос в том, где вы столько отработки возьмете )))
здарова Жека. нужно было еще сказать "а ну Санечек погазуй" . Прикольная система с выкручиванием датчиков. я бы просто трубки ослаблял на форсунках и смотрел на какой меньше бурлит, а у тебя система точного определения))) второпласт не фига не спасет если нет геометрии остальных деталюх)))
Хрен его, как-то попробовали так, понравилось, сразу сторона вычисляется!!! Я все время смеюсь, как слышу: "Санечек" ))) Гильзу с головой поменяем по лету наверно, яма освободится, как раз и вкладыши и прокладки везде поменяем, так решили с хозяином!!! Че еще не отдыхаешь, не напилялся, не наварился? )))
весь режим испортился у меня. как филин ночь слоняюсь))) да кого там варить в уазике. дольше с рулеткой хожу))) второпласт та еще тема, я чет везде налепил, но затянул по норме.
всё-же интернет огромную пользу приносит по изучению всяких хитростей, меня так вообще учили по очереди форсунки вытаскивать и одним глазом в расширитель заглядывать.
голову надо тянуть на холодную после 1000 и фторопласт надо класть аккуратно и внимательно.Я кладу так. прижимаю ногтём большого пальца со внутриней стороны кольца по кругу протягиваю и кольцо вворачивается во внутрь а потом надиваю на гильзу его и одиваю голову. НОУ ПРОБЛЕМ.
Жека Салтовский да рабочая голова была же по крайней мере до тех пор пока гильзу не решили поставить новую стараю сгнила вода поступала в поршень когда долго стоит заглушеный
Андрюха ты думаешь мне нравится им работать, понятно мазнул литолом и пошло все, у всех машин, которые мне приходилось делать, у единиц алюминий без раковин и канав, это очень проблемное место и оно часто дает о себе знать, по мне уж легче патрубок резиновый!
Ну теоретически да, если например крыльчатка на помпе стерлась или на валу прокручивается, а термостаты могут тупо залипнуть или открываться поздно, охлаждающая жидкость закипит и будет искать выход, как-то так!
Все это понятно, Я знаю, что нужно поменять гильзу, головку и кольцо газостыка, но по времени и цене это все будет намного дороже, чем данная операция. Вот поэтому пока до глобального ремонта решили сделать так, оно поможет (фторопласт) в данном случае, это как раз его время настало )))
Жака в следующий раз будешь брать кольца газостыка не поленись промерь штангелем в четырех пяти местах, будешь удивлён поймёшь почему кольца не держат, запчасти шлак!
Жека Салтовский ну как сказать до 1 мм бывает. А вообще брака много просто будешь брать померь если удивишься сними видос твоей аудитории будет интересно!
Мне не помогла такая проверка, никак не найду, заливаю полный бак воды, завожу на холодную, а он как из под крана давит с бачка, пока бак полупустой не станет, и на ходу закидывает тосолом до задних колес, снял датчики, давит воду с водительской стороны, снял водяной коллектор, завел, ничего не происходит, не давит воду, но когда откручивал датчик с термостатов, пшикнул воздух
да, сейчас снимал и головки с одной стороны, толку нет все нормально там, выкинул термостаты вообще, вроде щас нормально стало не бежит вода, после рейса узнаю кидает или нет, уже и не знаю что искать
Ну просто, как Я клиентам буду это все объяснять, привезли прокладки, а Я их половину отрезать буду, меня просто не поймут, буду ставить, как раньше, а другие уже ставят на свой взгляд! )
Ребяти подскажите , сегодня еду тем 75 начал выкидыватосол крышку ни мог мог откр. Заглушил отстыл завёл расширительный бачок шипит крышку открываю тосол вес брызгает
не хочу конечно Жеку выставлять Неумным человеком,но судя по ЕГО словам- что газ вверх не идет,а наооборот вниз всегда-.Ребята газ это не жидкость-у него нет верха и низа,если начало сечь из под кольца газостыка ГБЦ,то газы будут под большим давлением выходить на ружу,в том месте где секет.Но никак ни вниз ни вверх,он не пойдет,особено под БОЧАТА,которые придавлены самой головкой и они вообще отдельно от прокладки-пыльника.А если газит то скорей всего есть трещинки или микротрещинки в самих ГБЦ.Проверяется либо заменой ГБЦ либо Опресовкой,процесс трудоемкий,но возможный.ВСЕ сказаное мною проверено личным опытом,правда головки не опресовывал,а просто менял на другие.
@@zhannabaibekova657 Ещё как могут, вчера устранял такую же беду. Газы пошли под кольцо газостыка и под бочонок в систему охлаждения. Проблемный цилиндр определяю также уже давно, а вот как кольцо менять подсмотрел у Жеки.
ЖЕКА СМОТРЮ ВИДОСЫ ПО ШАБАШУ под обедню! РАБОТЫ ВАЛОМ!! КАНЕЧЕК ЗДОХНЕТ!!-ВЕСНОЙ ПОЛЕ ЗЕЛЕНОЕ СКАЧИ НЕМОГУ!! МАНЫ МЕРСЫ мне интерестны!потерял твою почту
я же говорю не ставлю как отца камаз разбирал так и собрал там не было и я не поставил и в армии мотор собирал не ставил прапор все мозги вынес надо ставить надо ставить
Я их не ставил тоже никогда, это последние пару лет у нас мода пошла на них, типа там ставят и ты ставь, просто даже клиенты некоторые просят иногда, поставь типа!
Наука
Жека видюха полезная.Санечка с днюхой!!!
Иду искать у себя на Урале мотор Камаз. Культивировали поле 10 литров за час уходит жидкость. Хорошо что есть вы 😃
Красавчик, всё понятно разьяснил пойду делать свой камазик, лайк👍за ролик!!!
Привет с Кыргызстана...Жека полезные видео у тебя так держать👍👍...Санечке и Янчику пруувеет)))
Спасибо передам )))
Походу у каждого камазиста есть друг Санёчек. 😀
Жека всё правильно сделал ну ещё надо было Форсунки по очереди вытаскивать чтоб найти какой целиндр чтоб уже или головку менять иле цилиндр ну чаще это гильза головка редко летит
Привет Жека.Система определения класс на своём надо попробовать гонит газы в систему и не греет печка,причина известна,выйду на работу буду попробовать.Лайк однозначно.
Пробуй )))
@@ZhekaSaltovsky а если с маслом гонит в С. Охл, в том же причина?
СаламАлейкум видео полезные спасибо 👍👍👍
Не подскажете как заменить втулки на коромысло клапана хотел чучуть давление поднять
Поставь евровые коромысла без втулок
ваалейкум салам
Салам скажите пажуласта почему росшилителном бочке масло откуда
привет Жень даешь новый цилиндр, потому как старый геометрия нарушена и пластилином вопрос не закрыть а повторный ремонт за свой счет или хозяин еще башлять будет ведь понятно что филькина грамота под нагрузкой пробьет снова?
Хорошее видео, очень полезное, благодарю жека надо тоже так попробоваать
Пробуй.
Привет ребята!!! Просто красавцы !!! Для такого как я начинающего этот видос на вес золота. Да и делайте такие подробные видосы чаще. Спасибо пойду на своём пробовать а вдруг получиться.
Да кстати а клапан нужно регулировать или так же оставлять ?
Какой клапан?
Жека Салтовский клапан той головки которую снимал и менял прокладки
Хуйня это
Сразу лайк большой Жека тебе
между правым и левым водяным коллектором вместо трубки я ставлю верхний патрубок радиатора. немного укоротив его и на хомуты . это быстрее проще надежнее и дешевле.
Тоже ставим по желанию клиента!
Просекает в ту сторону потому что там температура всегда выше поскольку выхлоп в той стороне, то бишь коллектор. Прокладке там не совсем комфортно
Всегда ставил второпластовые кольца. Они как герметик в камере сгорания. А какие проблемы с ними? Почему их не ставят?
Ну у всех разное мнение, мне их просто не нравится ставить, легче кольцо, если честно поменять! Давление на гильзу они больше делают, если тянут трубами, могут и оборвать!
еще на стадии когда сторону определяете, где дует через датчики, просто взять и поочередно отключать цилиндры (отпускать трубки высокого давления на форсунки). и при отключении проблемного цилиндра - по логике должно перестать булькотеть через датчик. то есть проверка более простая. не знаю рабочая такая методика или нет, просто предположил))
хотя может и от компрессии будет выдавливать, ну ваш метод более точен)
Конечно и так можно, но мне же все равно все разбирать, Я сразу таким путем иду ))) Все верно ты пишешь!
Все верно,на ещё и фарсунки надо выкрутить,а то кампресия будет газы все ровно талкать
ребят у нас в ВОРОНЕЖЕ на эти патрубки с верху одеваем шланг на хомуты шланг подходит от верхнего патрубка радиатора камаза но чуть чуть надо резать лучше синего цвета силиконовое она лучше хомутом затягивается и от него не течет и легко снимать и ставить на морозе
Знаю про них, где стоят, где нет, всех же не заставлю поменять )))
Ставят с Маза тоже , на моём стоял , снял его , а ставить обратно уже нечего - разваливается в руках , стоял чёрный , задубел . По совету нашёл заводской алюминиевый , токарь проточил ещё по одной канавке под колечко , одену по 2 резинки , обмажу герметом и поставлю , говорят отлично так ходит , проверю со временем.
В этом случае тоже по две было!
Может выкинуть антифриз если один термостат развален
Жень привет!!! А на холодном двигателе покажет пузыри или нет!? Ну щас лето так то. Ответь пожалуйста я только купил мульт старенький сам не больно волоку. Может лишку налил тосола или крышку новую поставил на бачёк. ХЗ.
Пол бочка заливай, полный может выкинуть.
Привет! Проверял как на видео, с датчиков не давит тосол, но в день уходит 3-4 литра. Под машиной сухо, уровень масла на щупе в норме.
На фильтрах открути пробки, пойдет вода?
Испарение
Жека,молодец!очень поучительно,спасибо,за Санечка радуешь до смеха,спасибо👍👅👅👅👅👅👅👅лайк однозначно.
)))
головку выкиньте и поставьте новую она просто продавленная у меня было такое))
Жека привет! Бежит тосол через болт головки, получается из блока как то попадает. Прокладка новая же герметизирует это дело?
прогнил блок в резбе болта у немя пожэ с этим проблема я просто капнул гермет в отверстие и зажал болт лишнее выдушет в сестела охлождния
Когда закручивают болты и не чистят в блоке от масла, воды и грязи все там, то при закручивании болта в блоке выламывается кусочек в рубашке и вот потом оттуда все попадает. Да можно немного герметом болт помазать, спасает часто!
Не понимаю
Как проверить на евро 2 там датчики в одной стороне, заранее спасибо. Я не водитель, приобрёл камаз и мучают сомнение
Разбирать водяную рубашку и по головкам смотреть.
Жень! Выбрасывает масло через щуп, сапун чистили, как думаешь в чем причина? Пистец поршневой?
Ну похоже на то, а давно заглядывали туда?
Да и подскажите если я стою на холостых хоть пол дня ничего не гонит и не давит а как хоть маленькая горка так писец выгоняет и 10 и 15 литров антифриза флажок и термостаты поменял
Это не термостаты и флажок, нужно искать утечку газов!
Жека Салтовский спасибо
Маленькая трещина
Жека,а как ты вычисляешь гильзу,которую проело кавитацией? Я нашел только,когда гидроударом выплюнуло прокладку из-под головы.
Таким же самым способом, только все не так ярко будет, может еле еле пузырьки пускать или вообще после того, как глушишь!
Посмотри у меня на канале я выложил видео как по вашему идут газы или нет?
Жека ти згадува Ваню 4310,
Що ти можеш сказати за Камаз який їздить на переропці..??????
Если бы у меня был Камаз, попробовал не задумываясь, а что бы потерял в этом, насос, форсунки, так у меня три насоса валяется и форсунки где-то, угробил бы поставил все другое и не занимался бы этим, а так человек ездит и говорит, что все работает, зачем ему врать, не знаю...Это выбор каждого, он просто показал, что так работает. Вопрос в том, где вы столько отработки возьмете )))
Жека салам ! камаз евро2, даешь газу тосол поднимается до верха в бачке и выкидывает. как искать причину
Так в видео показал же.
На 740.632 двигатели евро 4 с одной стороны датчик как в этом случаи опедеить строну?
Значит верх подымать весь и по головам смотреть.
@@ZhekaSaltovsky жень, а можно определить в гильзе или в головке трещина? Нашел 4 котел мелкие пузырки идут.
Опресовать голову или поменять на другую, так и проверишь.
@@ZhekaSaltovsky между двух водиных каналов на кольце газостыка чёрный оттенок. На прокладке от блока ржавчина. Поменял все прокладки 200 км назад.
здарова Жека. нужно было еще сказать "а ну Санечек погазуй" . Прикольная система с выкручиванием датчиков. я бы просто трубки ослаблял на форсунках и смотрел на какой меньше бурлит, а у тебя система точного определения))) второпласт не фига не спасет если нет геометрии остальных деталюх)))
Хрен его, как-то попробовали так, понравилось, сразу сторона вычисляется!!! Я все время смеюсь, как слышу: "Санечек" ))) Гильзу с головой поменяем по лету наверно, яма освободится, как раз и вкладыши и прокладки везде поменяем, так решили с хозяином!!! Че еще не отдыхаешь, не напилялся, не наварился? )))
весь режим испортился у меня. как филин ночь слоняюсь))) да кого там варить в уазике. дольше с рулеткой хожу))) второпласт та еще тема, я чет везде налепил, но затянул по норме.
всё-же интернет огромную пользу приносит по изучению всяких хитростей, меня так вообще учили по очереди форсунки вытаскивать и одним глазом в расширитель заглядывать.
Мне тоже так говорили, но как-то этот способ мне больше по душе! )))
согласен твой вариант значительно упрощает задачу, я вот первый раз такое вижу, теперь я как почтальон печкин добреть начну
У меня взрывает расширительный бак
а кто обьяснит почему головка со следами клапонного гнезда
Перелетало с соседнего цилиндра!!!
голову надо тянуть на холодную после 1000 и фторопласт надо класть аккуратно и внимательно.Я кладу так. прижимаю ногтём большого пальца со внутриней стороны кольца по кругу протягиваю и кольцо вворачивается во внутрь а потом надиваю на гильзу его и одиваю голову. НОУ ПРОБЛЕМ.
После 1000 км протягивать??? С кольцом интересно бы глянуть, как это выглядит )
Если блок просажен под гильзой, второпласт поможет?
А проблема в чем, сечет постоянно?
Жека Салтовский газит и греетстя
Голову на том цилиндре уже меняли?
Жека Салтовский да рабочая голова была же по крайней мере до тех пор пока гильзу не решили поставить новую стараю сгнила вода поступала в поршень когда долго стоит заглушеный
Сегодня завязал веревеку на вентилатор завел газу дал а он на месте стоит флажок на постоянке
Жека,подскажи пожалуйста,где искать причину перегрева двигателя камаз 740,с чего начать?,не могу ума приложить.
Головки, гильзы, поршня, там везде все видно!
Скоро видео будет, глянешь через дня три!
Жек,у меня он просто греется,температура лезет за 90,но пока не перегрел,вот с этим что делать не подскажешь?
Радиатор, флажок, неисправная гидромуфта, все нужно проверять!
большое спасибо за ответ и за видосы очень полезные
ребят если можно расскажите как вы меняете(выбываете) реактивные тяги верхние с рамы
Домкрат ставлю и упираю в палец, можно еще вилку вставить и стучу через наставку по средней, а по задней и так достаю!
вчера мужик рекламировал отбойным молотком, что угодно вышибает. но есть нюанс...теперь у него в пузе запчасть от камаза живёт, прилетело так сказать.
кактотожэ выбивал разберал риссору и через отверстие в раме
Ваня, видал, он недалеко от города моего живет )))
Если не мешает ничего, то верно, и так можно!
Дефектные места на гильзе можно облудить,работает.
Оловом?
Да у меня под головку песчинка попадала то же газы шли.Оловом облудил и забыл.
Кольцо поменял и забыл, там свинцовое покрытие, оно уберет неровности )))
Литолом эту трубку с кольцами мажеш.(водяная рубашка)и не надо герметик от туда выковыривать)
Андрюха ты думаешь мне нравится им работать, понятно мазнул литолом и пошло все, у всех машин, которые мне приходилось делать, у единиц алюминий без раковин и канав, это очень проблемное место и оно часто дает о себе знать, по мне уж легче патрубок резиновый!
Жека Салтовский некоторые патрубок туда ставят.
За него же и написал )))
Здравствуйте у меня проблема на на обоих стороне бурлит
Тогда снимай воздушный и водяной коллектор и запускай.
Как я могу с вами связаться с контактным номерам или как можно позвонить
Это и для мотора лучше ты его не перегреешь пока искать будишь
Привет, я всегда второпласт ставлю и сплошную прокладку раз в два года и всё равно
Привет, кто ставит, кто нет, мнений куча, но работает главное итак итак )))
Здравствуйте, можно ваш номер? Проконсультироваться.
??
Жека, а из за термостатов и помпы может выкидывать тосол?
Ну теоретически да, если например крыльчатка на помпе стерлась или на валу прокручивается, а термостаты могут тупо залипнуть или открываться поздно, охлаждающая жидкость закипит и будет искать выход, как-то так!
М
@@ZhekaSaltovsky как узнать залип ли термостат
Фторопласт там не для уплотнения.Для предотвращения появления дефектных отложений.
Кольца фторопластовые вместе с прокладкой гбц типа сендвич служат для дополнительного уплотнения стыка блока цилиндров, головки и гильзы цилиндра.
Так то я это в умной книжке прочитал,нужны они от евро-2 и выше.Экология.
Все это понятно, Я знаю, что нужно поменять гильзу, головку и кольцо газостыка, но по времени и цене это все будет намного дороже, чем данная операция. Вот поэтому пока до глобального ремонта решили сделать так, оно поможет (фторопласт) в данном случае, это как раз его время настало )))
Жень а если гильза лопнута что будет делать?
Выкидывать в бочок и может гидроудар быть!
@@ZhekaSaltovsky у тебя выкидывало воду с водяной рубашки а у меня бульбы с водяной рубашки. Что это может быть?
М
Не только7ой.8 головка тоже у тебя пропускает
Щетка на моторчике тяпнет за перчатку и намотает на моторчик, будет производственная вава.
За 17 лет ниче не намотало, а когда цепляло, ничего не наматывало, внимательно просто нужно или дома сидеть и ничего не делать, как-то так! )
я камнем мелким шерканул такую же браковку. Но опять же это рискованно
Это лотерея )
а чё жека штору сделать на мастерскую или материала нету или некогда лень
Машины всегда становятся хаотично, где ее лепить, было бы это все мое, да, а так сам займусь, родственнички поставят машину и прикинуться кирпичом )))
Жека учить не буду но подкольцо подлаживали с консерной банки ходит 4 года
Тоже вариант, просто вариант с ниткой асбестовой еще не подводил, вот и не пытаюсь что-то менять, а так идея тоже норм!!!
ПРОБЛЕМА КРАЙНЕГО ЦИЛИНДРА КАК НА ГАЗЕЛИ МАКСИМАЛЬНОЕ ОТВЕРСТВИЕ ПО ВЫХОДУ ИЗ ГОЛОВЫ !!В ЛЮБУЮ ДЫРКУ ОХЛАЖДЕНИЯ!!
проще головку найти на разборке
Так и сделаем в следующий раз, только проще, но не дешевле, чем в этом случае!
Санечек )))
Санечек молодец, еще тот кулибин, все делает, только в грязь и холод не полезет )))
кума красавица Татьяна .у нее будете праздновать?
Ага )))
куму покажешь в следующем видео?
На меня кум будет смотреть скоро на так, как надо )))
я же не с плохими намеринями!
Да если будет недалеко сниму )))
пошла жара))
Только с днюхи Санички, ща допилю как выезжал и все )))
Жека Салтовский ну понял а булькала 7и8
Не, один 7-й, то просто немного дергалась в 8-м, он бы мне уже позвонил бы, с этим все просто )))
Жека Салтовский ну понял с днём рождения санька всех благ удачи всем вам пацаны дай бог всего хорошего вам. Мирного неба над головой.
Спасибо, передам, сейчас еще одно видео на 10 мин и все )))
Что-то восьмой не нравится как бы тоже соплей небыло
Та не, там все норм, а если не так бы было, мне уже машину бы пригнали назад...
Жека Салтовский тебе видней и опыта больше и машина видать уже поработала
Он силикатный каждый день таскает, сразу вылезет ))) А если вылезет, исправим, все просто!
Жака в следующий раз будешь брать кольца газостыка не поленись промерь штангелем в четырех пяти местах, будешь удивлён поймёшь почему кольца не держат, запчасти шлак!
Заинтересовал, неужели разбег ощутимый )))
Жека Салтовский ну как сказать до 1 мм бывает. А вообще брака много просто будешь брать померь если удивишься сними видос твоей аудитории будет интересно!
Мне не помогла такая проверка, никак не найду, заливаю полный бак воды, завожу на холодную, а он как из под крана давит с бачка, пока бак полупустой не станет, и на ходу закидывает тосолом до задних колес, снял датчики, давит воду с водительской стороны, снял водяной коллектор, завел, ничего не происходит, не давит воду, но когда откручивал датчик с термостатов, пшикнул воздух
Ремень снимали?
да, сейчас снимал и головки с одной стороны, толку нет все нормально там, выкинул термостаты вообще, вроде щас нормально стало не бежит вода, после рейса узнаю кидает или нет, уже и не знаю что искать
Может залипали и не открывались!
ну так малый круг для чего?) на холодную же тоже кидает, да и по датчика температура в норме, двиг самый обычный 740,10
Подними тогда всю водительскую сторону, раз оттуда давило и должно показать на голове проблему!
Если такая тема то прокладку нижнюю половину срезать надо было.
Зачем, объясни?
присоску газами через прокладку сжимает и она течёт. а так на улицу дует и всё.
Ну просто, как Я клиентам буду это все объяснять, привезли прокладки, а Я их половину отрезать буду, меня просто не поймут, буду ставить, как раньше, а другие уже ставят на свой взгляд! )
Привет жека дождались ремонтов камазов.
Привет, ага )))
Ребяти подскажите , сегодня еду тем 75 начал выкидыватосол крышку ни мог мог откр. Заглушил отстыл завёл расширительный бачок шипит крышку открываю тосол вес брызгает
Датчики давно менял, походу там не 75, на гору шел или как закипела?
КАМАЗ евро3 пустой ехал вентилятор 85 срабатывал, холодную заводу расширительный бачок заполняется. Воздухом иначинает брызгат тосолом
Комресор может причина
А на еврике как
А датчиков нет разве на водяной рубашке по сторонам7
не хочу конечно Жеку выставлять Неумным человеком,но судя по ЕГО словам- что газ вверх не идет,а наооборот вниз всегда-.Ребята газ это не жидкость-у него нет верха и низа,если начало сечь из под кольца газостыка ГБЦ,то газы будут под большим давлением выходить на ружу,в том месте где секет.Но никак ни вниз ни вверх,он не пойдет,особено под БОЧАТА,которые придавлены самой головкой и они вообще отдельно от прокладки-пыльника.А если газит то скорей всего есть трещинки или микротрещинки в самих ГБЦ.Проверяется либо заменой ГБЦ либо Опресовкой,процесс трудоемкий,но возможный.ВСЕ сказаное мною проверено личным опытом,правда головки не опресовывал,а просто менял на другие.
Это просто с практики, как правило нижние бочата давит, т.к. наименьшее сопротивление там!
Да вот точный ответ.Автор ваша версия не правильная ни как не могут газы пройто через резиновые чепики
Много болтает
Мы так делали и нечего не определить ну правда евро 3 и4 пробивает когда в во впускной или выпукной клапан то только на сырость или опрессовку
@@zhannabaibekova657 Ещё как могут, вчера устранял такую же беду. Газы пошли под кольцо газостыка и под бочонок в систему охлаждения. Проблемный цилиндр определяю также уже давно, а вот как кольцо менять подсмотрел у Жеки.
ВИДЕО ДО КОНЦА НЕ ДОСМОТРЕЛ МОЙ ВЫВОД КРАЙНИЕ ДВА ЦИЛИНДРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ -ОНИ НА МОЙ ВЗГЛЯД САМЫЕ ГОРЯЧИЕ!!
Да голову с гильзой на 7-м цилиндре там менять в следующий раз, да ив се )))
ЖЕКА СМОТРЮ ВИДОСЫ ПО ШАБАШУ под обедню! РАБОТЫ ВАЛОМ!! КАНЕЧЕК ЗДОХНЕТ!!-ВЕСНОЙ ПОЛЕ ЗЕЛЕНОЕ СКАЧИ НЕМОГУ!! МАНЫ МЕРСЫ мне интерестны!потерял твою почту
Я не ставил и не поставлю эти кольца не когда нахрен они там не нужны
У меня там с гильзой проблема еще, перестраховался, потом, когда поменяю гильзу, не буду ставить!
я как-то снимал голову с мотора заводской сборки (бочёнок лопнул) так нет там никакого кольца пластмассового
я же говорю не ставлю как отца камаз разбирал так и собрал там не было и я не поставил и в армии мотор собирал не ставил прапор все мозги вынес надо ставить надо ставить
Я их не ставил тоже никогда, это последние пару лет у нас мода пошла на них, типа там ставят и ты ставь, просто даже клиенты некоторые просят иногда, поставь типа!
клиент всегда пров если так взят его желание мастер должен выполнить ото он больше не приедет
ДОСМОТРЕЛ ОБРАЗОВАНИЕ ДАТТ! ЕБАШУ НА МАНАХ !!
m`b.uq,.']a
Херово была затянута голова.
Если бы херово затянута была, то газы секли между кольцом газостыка и гильзой, а не под ним...
Когда оно плохо затянуто оно херачет куда зря.
Это куда же, под кольцом за все время моей работы, это второй раз только, геометрия головы просто нарушена, да и все, что тут гадать!
мне как то давно меняли гильзу не снимая поддона.Быстро.
Гильзу надо точить еще у токаря, мне легче поддон снять.
@@ZhekaSaltovsky понятно
Лишнего мно
Не понял?