Habe das Problem mit dem Drehzahl ding, ey aber wenn es das selbe ist wie bei dir fresse ich nen Besen, hab die kacke schon vor 3 Monaten gewechselt und wenn die jetzt wiederhin ist, gar kein bock
Habe gehört das es auch an der Vakuumpumpe oder Zündspulen liegen kann. Mittlerweile habe ich das Problem gar nicht mehr, kurz nach dem Wechsel war’s aber noch ab und zu mal vorhanden. Seit dem zünspulen Wechsel echt gar nicht mehr
Mein e46 Cabrio hat exakt das gleiche Problem. NUR im warmen Zustand steigt die Drehzahl im Leerlauf langsam von alleine auf knapp 2k Umdrehungen, und geht dann wieder runter von alleine. Immer und immer wieder. Was genau war bei dir die Lösung für das Problem? Mein KFZ Meister weiß nicht so recht weiter…
Beim meinem e46 316i schwankt die Drehzahl auch so im Stand, aber die Temperatur Anzeige ist auch ein wenig wackelig unterwegs. Hängt das vlt zsm ? Also muss nur der Luftmassensensor gewechselt werden?
Hm schwierig, schwankende Temperatur klingt irgendwie eher nach dem Thermostat was mal wieder ausgetauscht werden sollte. Sonst überprüf mal ob noch genug Kühlflüssigkeit drin ist. Kann schon sein das die Drehzahl mit schwankt wenn beispielsweise das Thermostat die Temperatur nicht mehr vernünftig regelt. Kann ich aber leider nicht genau sagen, für die schwankende Drehzahl kann es leider viele Gründe geben.. Bei mir hat der Wechsel des Luftmassenmessers etwas gebracht
@@chikooffiziell ja ich schaue die Tage mal die Kühlflüssigkeit nach. Ich habe einen neuen Luftmassensensor eingebaut und das schwanken war weg, jedoch habe ich das wieder. Es schwankt im stand sehr und beim fahren nimmt er kurzzeitig kein Gas an. Hast du vlt noch mehr Tipps was man machen könnte?
Bei mir ist es ähnlich… Sobald ich die Klimaanlage aus mache, wackelt das ganze Auto. Wenn ich die Klimaanlage anmache, geht dann nur noch die Drehzahl hoch (bis ca 1500) und sinkt dann wieder, genau wie bei dir. Keine Ahnung was das sein soll
Hey eine Frage , Hattest du beim problem mit dem luftmassenmesser auch Leistungsverluste? Habe das selbe problem, habe mit einem auslesegerät alle fehler gelöscht, danach ging eig soweit alles wieder bis es wieder gekommen ist. Laut auslesegerät ist es der nockenwellensensor aber ich bin mir da nicht so sicher. Habe momentan nurnoch ein rutteln im kalten zustnd
Hi, ja ich hatte zu der Zeit tatsächlich auch das Gefühl das er extrem unruhig läuft, gerade im kalten Zustand. Hatte auch das Gefühl das die Gasannahme nicht mehr so direkt war wie vorher, also spricht schon für Leistungsverlust. Würde vielleicht beides austauschen, also luftmassenmesser und Nockenwellensensor, dann bist du auf der sicheren Seite. Ruckeln war nach Luftmassenmesser bei mir auf jedenfall weg
Ja habe einen neuen Luftmassenmesser gekauft, nach dem Einbau war die Drehzahl wieder komplett ruhig. Hab mich für die billigere Variante entschieden, meiner hat 40€ gekostet. Kannst allerdings auch 80-100€ dafür bezahlen, dann lebt er natürlich etwas länger. Langzeiterfahrung kann ich dir leider noch nicht geben
Habe den gleich 318 ci Facelift.. also ich liebe mein Auto vorallem die felgen.. :) Aber die haben echt viele Krankheiten. Habe vor kurzen sehr viel geld reingesteckt .
Ich liebe ihn auch über alles, Felgen sind bei mir ausbaufähig aber die Sommerfelgen machen mich trotzdem schon ganz happy 😁 Ja das muss man leider schon sagen. Gibt halt extrem viele Punkte die anfällig sind und Probleme machen können. Und die werden leider sehr schnell teuer.. heute kommt ein Video zu den ersten teureren Reparaturen bzw zum allgemeinen Zustand
Danke das freut mich :) Meine waren tatsächlich bereits beim kauf getöhnt, in einer Werkstatt zahlst du ca 150-250€, kommt auf die Qualität der Folie und Werkstatt an. Kann man aber auch ganz gut selber machen mit Video Tutorials, dann zahlst du nur 30€ für die Folie und für einen Föhn
In dem Video red ich über den gesamten Unterhalt, also auch Verbrauch usw :) ruclips.net/video/I_zJYtqzdkI/видео.html Aber im Durchschnitt momentan 12 Liter
Das ist echt ärgerlich. Ich hatte bisher verdammt Glück aber langsam frisst er auch gut an kosten. Aber noch ist es zu verkraften. Wenn’s aber gar nicht mehr aufhört hat man natürlich kein Bock mehr..
@@chikooffiziell genau meine Rede mein bester , du redest mir richtig aus der Seele . Hab den seid ein halbes Jahr nie Probleme aber jetzt schon langsam kommen die Probleme . Luftmassenmesser muss getauscht werden und die Zündkerzen und Steuerkette macht Geräusche . Die Problemen kommen jetzt langsam . Das problem ist das die BMWs alle ausgelutscht sind .
Seit deinem Kommentar gehts bei mir irgendwie auch so richtig los 😅 Undicht war er schon etwas, jetzt hat die Steuerkette spiel und einige Dichtungen sind mehr als hinüber. Wie du schon sagst, die sind leider alle sehr sehr ausgelutscht.. viele wurden ewig nicht gut behandelt und sind nun mal Jahrzehnte alt. Aber gerade machen die Kosten so gar keinen Spaß mehr.. ein halbes Jahr gings gut und los gehts. Scheint auch ein BMW Phänomen zu sein 😅
@@chikooffiziell ist wirklich so . Bei mir ist mein linker Scheinwerfer seid heute von innen nass geworden , es dringt Feuchtigkeit ein in den linken Scheinwerfer . Liegt aber an den Gummidichtungen . Verkaufe den bald auch sowieso
Leider will der E46 auch wirklich keine Ruhe geben wenn erstmal etwas angefangen hat. Aber wie du scho sagst, sie sind einfach ausgelutscht, da kann man sagen was man will. Bei mir sind leider auch noch ein paar Sachen dazu gekommen die fast für einen Verkauf sprechen würden.. mal schauen
Danke dir 💪🏼 Ja das ist bei mir tatsächlich genau so, habe ich mich auch schon öfter gefragt. Zwischen 6 und 700 ist sie eigentlich immer im Leerlauf. Glaube auch das es ein bisschen wenig ist aber scheint an sich keine Probleme zu machen.. 😅
1. Das ist ein 4 zylinder oder? 2. War der bmw beim Kauf scheckheftgepflegt? 3. Was msstest du bis jetzt alles reparieren seit dem du den hast? Wäre korrekt wenn du antworten könntest, will mir auch einen 318 ci facelift kaufen. PS: Abo hast du
1. Ja das ist ein 4 Zylinder, gibts aber auch als 6 Zylinder :) ist Geschmacksache 2. Ja der war komplett Scheckheftgepflegt 3. Bisher musste ich nur eine Blinker Glühbirne austauschen und den Luftmassenmesser, also nicht sonderlich viel. Wie im Video erwähnt habe ich sonst noch Probleme mit der Beifahrertür was behoben werden muss, aber an sich nur Kleinigkeiten. Keine großen auffälligkeiten oder Probleme, wirklich ein solides Auto. BMW's machen auch in dem Alter noch keine wirklichen Probleme Ich bin bisher nach einem halben Jahr immer noch super zufrieden mit dem Kauf und würde es immer wieder tun. Danke dir für dein Abo 👍🏻
@@andreasjonas3017 Also ich kann nur sagen das du vorsichtig sein musst Hab selber nen 318CI Und die karre frisst einem echt die Haare vom Kopf, Du kannst halt schon davon ausgehen das du die Steuerkette machen musst, eventuel iwan Kopfdichtungen, Wenn du dir einen Holst dann achte auf jedenfall darauf das er kein Öl verliert(zumindest nicht im übermaß) Anstonsten ist das wirklich ein mega geiles KFZ Und es gibt kein BMW außer e30 e39 der so schön aussieht.
@@lorenzoth3real124 Alles was du sagst ist richtig. Meine Wenigkeit hätte zu erwähnen, dass der 318ci Facelift einen 4 Zylinder hat. Das war damals eine neue Entwicklung von BMW. Es war gut gemeint. Bei der Haltbarkeit gibt es jedoch gelegentlich Probleme. Der trägt die Bezeichnung des Berühmten N42, der Nachfolger von dem davor verbauten M52. Man kann pauschal nicht wirklich sagen ob der Motor gut ist oder nicht. Es wurde die neue Technik also Valvetronic verbaut statt dem herkömmlichen Vanos. Diese ist ebenfalls anfällig. Wie du bereits erwähnt hast ist die Steuerkette meistens zu machen. Oder auch eventuell das Valvetronic-System wobei du die Steuerkette gleich mit ersetzt, weil du sowieso schon dran bist. Weitere Sachen die du beachten solltest ist eben der Rost hinten am Heck, untenrum. Nun ich würde dir von dem Motor ebenfalls abraten. Sie sind in Ordnung, jedoch nicht die besten. Da würde ich dir pauschal empfehlen auf einen M52TU oder M54 zuzugreifen. Diese sind eine der robustesten Motoren die BMW je verbaut hat, weniger anfällig. Ganz wichtig ist natürlich auch die Pflege. Das Auto wird so dastehen, wie du dich darum kümmerst. Wenn du nicht das billigste Öl nimmst, sondern ein besseres das ist natürlich auch Vorteilhaft. Wenn du den Ölwechsel alle 7000-10000km ist es selbstverständlich auch viel besser. Ich persönlich empfehle dir vor dem Kauf dich einfach ein bisschen in das Thems auf verschiedene Foren reinzulesen, was es dort so alles gibt über das Fahrzeug, was du dir kaufen willst und was dich eben erwarten kann aber nicht muss. N42 also in deinem Fall der 318ci Facelift am besten 5w-40 mit bmw01 Freigabe. Er muss echt leicht laufen 🥸
![BMW M54 Drehzahl fällt beim Anfahren [GELÖST]](http://i.ytimg.com/vi/33VF2WH7Z0Q/mqdefault.jpg)
![BMW M54 Drehzahl fällt beim Anfahren [GELÖST]](/img/tr.png)
Bin noch auf Arbeit, wird zu Hause gegönnt. Like izz da. :D
Vielen Dank ☺️
@@chikooffiziell No prob, Bruh.
Wegen der Drehzahl: Ist halt ein BMW.
Der will automatisch im Stand angeben, wird schon so programmiert. BRUMM BRUMM. :D
Da ist absolut was dran, die sind als protzer geboren! 😂
Ich küss dein Herz danke
Immer wieder gerne 😘
mit der drehzahl hab ich bei meinem 318i limo hab ausgelesen der zieht falschluft habe lmm usw neu geamcht aber hat nuchts gebracht
Welchen Fehlercode hast du immer gehabt? P2189? Gemisch zu mager?
Du hast den Luftmassenmesser ausgetauscht und das Problem ist weg? Habe das gleiche Problem.
Hattest du auch Vibrationen im Innenraum?? Bitte auf Antwort
Wo hast du den Titansilber 345/7 geholt?
Habe das Problem mit dem Drehzahl ding, ey aber wenn es das selbe ist wie bei dir fresse ich nen Besen, hab die kacke schon vor 3 Monaten gewechselt und wenn die jetzt wiederhin ist, gar kein bock
Habe gehört das es auch an der Vakuumpumpe oder Zündspulen liegen kann. Mittlerweile habe ich das Problem gar nicht mehr, kurz nach dem Wechsel war’s aber noch ab und zu mal vorhanden. Seit dem zünspulen Wechsel echt gar nicht mehr
Mein e46 Cabrio hat exakt das gleiche Problem. NUR im warmen Zustand steigt die Drehzahl im Leerlauf langsam von alleine auf knapp 2k Umdrehungen, und geht dann wieder runter von alleine. Immer und immer wieder.
Was genau war bei dir die Lösung für das Problem? Mein KFZ Meister weiß nicht so recht weiter…
Beim meinem e46 316i schwankt die Drehzahl auch so im Stand, aber die Temperatur Anzeige ist auch ein wenig wackelig unterwegs. Hängt das vlt zsm ? Also muss nur der Luftmassensensor gewechselt werden?
Hm schwierig, schwankende Temperatur klingt irgendwie eher nach dem Thermostat was mal wieder ausgetauscht werden sollte. Sonst überprüf mal ob noch genug Kühlflüssigkeit drin ist.
Kann schon sein das die Drehzahl mit schwankt wenn beispielsweise das Thermostat die Temperatur nicht mehr vernünftig regelt. Kann ich aber leider nicht genau sagen, für die schwankende Drehzahl kann es leider viele Gründe geben.. Bei mir hat der Wechsel des Luftmassenmessers etwas gebracht
@@chikooffiziell ja ich schaue die Tage mal die Kühlflüssigkeit nach. Ich habe einen neuen Luftmassensensor eingebaut und das schwanken war weg, jedoch habe ich das wieder. Es schwankt im stand sehr und beim fahren nimmt er kurzzeitig kein Gas an. Hast du vlt noch mehr Tipps was man machen könnte?
Bei mir ist es ähnlich… Sobald ich die Klimaanlage aus mache, wackelt das ganze Auto. Wenn ich die Klimaanlage anmache, geht dann nur noch die Drehzahl hoch (bis ca 1500) und sinkt dann wieder, genau wie bei dir. Keine Ahnung was das sein soll
Hey eine Frage ,
Hattest du beim problem mit dem luftmassenmesser auch Leistungsverluste?
Habe das selbe problem, habe mit einem auslesegerät alle fehler gelöscht, danach ging eig soweit alles wieder bis es wieder gekommen ist. Laut auslesegerät ist es der nockenwellensensor aber ich bin mir da nicht so sicher. Habe momentan nurnoch ein rutteln im kalten zustnd
Hi, ja ich hatte zu der Zeit tatsächlich auch das Gefühl das er extrem unruhig läuft, gerade im kalten Zustand.
Hatte auch das Gefühl das die Gasannahme nicht mehr so direkt war wie vorher, also spricht schon für Leistungsverlust.
Würde vielleicht beides austauschen, also luftmassenmesser und Nockenwellensensor, dann bist du auf der sicheren Seite. Ruckeln war nach Luftmassenmesser bei mir auf jedenfall weg
@@chikooffiziell alles klar, danke
Hast du ein BMW maf sensor gekauft und wie viel hat's gekostet? Bei mir schwankt der Drehzahl manchmal ein bisschen rum
Ja habe einen neuen Luftmassenmesser gekauft, nach dem Einbau war die Drehzahl wieder komplett ruhig.
Hab mich für die billigere Variante entschieden, meiner hat 40€ gekostet. Kannst allerdings auch 80-100€ dafür bezahlen, dann lebt er natürlich etwas länger. Langzeiterfahrung kann ich dir leider noch nicht geben
@@chikooffiziell danke für die Antwort!
@@madjoemak nicht dafür 👍🏼
Habe den gleich 318 ci Facelift.. also ich liebe mein Auto vorallem die felgen.. :)
Aber die haben echt viele Krankheiten. Habe vor kurzen sehr viel geld reingesteckt .
Ich liebe ihn auch über alles, Felgen sind bei mir ausbaufähig aber die Sommerfelgen machen mich trotzdem schon ganz happy 😁
Ja das muss man leider schon sagen. Gibt halt extrem viele Punkte die anfällig sind und Probleme machen können. Und die werden leider sehr schnell teuer.. heute kommt ein Video zu den ersten teureren Reparaturen bzw zum allgemeinen Zustand
was hast du eigentlich damals bezahlt für den wagen?
3000€, 112.000 KM, 3 Tage alter TÜV, 1 Satz Sommer 1 Satz Winterreifen und halt so wie er da steht
@@chikooffiziell wow top Angebot!
Coole Videos die du immer machst, hab nh frage was hast du bezahlt um die Scheiben zu föhnen ?
Danke das freut mich :) Meine waren tatsächlich bereits beim kauf getöhnt, in einer Werkstatt zahlst du ca 150-250€, kommt auf die Qualität der Folie und Werkstatt an.
Kann man aber auch ganz gut selber machen mit Video Tutorials, dann zahlst du nur 30€ für die Folie und für einen Föhn
bro was für ein verbrauch hast du im durchschnitt
In dem Video red ich über den gesamten Unterhalt, also auch Verbrauch usw :)
ruclips.net/video/I_zJYtqzdkI/видео.html
Aber im Durchschnitt momentan 12 Liter
bei mir leuchtet EML und Motorkontrollleuchte ständig
Würde ich auf jedenfall mal auslesen lassen, könnte alles mögliche sein
Hatten anfangs das selbe Problem bei mir war es einfach nur ein Stecker im Motor der Sich gelöst hat
Hab mir ein e46 323ci gekauft . Seid 5 Monaten in meinen Besitz und ständig geht was kaputt
Das ist echt ärgerlich. Ich hatte bisher verdammt Glück aber langsam frisst er auch gut an kosten. Aber noch ist es zu verkraften. Wenn’s aber gar nicht mehr aufhört hat man natürlich kein Bock mehr..
@@chikooffiziell genau meine Rede mein bester , du redest mir richtig aus der Seele . Hab den seid ein halbes Jahr nie Probleme aber jetzt schon langsam kommen die Probleme . Luftmassenmesser muss getauscht werden und die Zündkerzen und Steuerkette macht Geräusche . Die Problemen kommen jetzt langsam . Das problem ist das die BMWs alle ausgelutscht sind .
Seit deinem Kommentar gehts bei mir irgendwie auch so richtig los 😅
Undicht war er schon etwas, jetzt hat die Steuerkette spiel und einige Dichtungen sind mehr als hinüber.
Wie du schon sagst, die sind leider alle sehr sehr ausgelutscht.. viele wurden ewig nicht gut behandelt und sind nun mal Jahrzehnte alt. Aber gerade machen die Kosten so gar keinen Spaß mehr.. ein halbes Jahr gings gut und los gehts. Scheint auch ein BMW Phänomen zu sein 😅
@@chikooffiziell ist wirklich so . Bei mir ist mein linker Scheinwerfer seid heute von innen nass geworden , es dringt Feuchtigkeit ein in den linken Scheinwerfer . Liegt aber an den Gummidichtungen . Verkaufe den bald auch sowieso
Leider will der E46 auch wirklich keine Ruhe geben wenn erstmal etwas angefangen hat. Aber wie du scho sagst, sie sind einfach ausgelutscht, da kann man sagen was man will. Bei mir sind leider auch noch ein paar Sachen dazu gekommen die fast für einen Verkauf sprechen würden.. mal schauen
Cooles Video😀
Sag mal wie ist die drehzahl bei dir im leerlauf?
Bei mir hängt die nämlich um die 600 und das kommt mir etwas wenig vor🤔
Danke dir 💪🏼
Ja das ist bei mir tatsächlich genau so, habe ich mich auch schon öfter gefragt. Zwischen 6 und 700 ist sie eigentlich immer im Leerlauf. Glaube auch das es ein bisschen wenig ist aber scheint an sich keine Probleme zu machen.. 😅
@@chikooffiziell Dank dir für die Antwort😎!
1. Das ist ein 4 zylinder oder?
2. War der bmw beim Kauf scheckheftgepflegt?
3. Was msstest du bis jetzt alles reparieren seit dem du den hast?
Wäre korrekt wenn du antworten könntest, will mir auch einen 318 ci facelift kaufen. PS: Abo hast du
1. Ja das ist ein 4 Zylinder, gibts aber auch als 6 Zylinder :) ist Geschmacksache
2. Ja der war komplett Scheckheftgepflegt
3. Bisher musste ich nur eine Blinker Glühbirne austauschen und den Luftmassenmesser, also nicht sonderlich viel. Wie im Video erwähnt habe ich sonst noch Probleme mit der Beifahrertür was behoben werden muss, aber an sich nur Kleinigkeiten. Keine großen auffälligkeiten oder Probleme, wirklich ein solides Auto. BMW's machen auch in dem Alter noch keine wirklichen Probleme
Ich bin bisher nach einem halben Jahr immer noch super zufrieden mit dem Kauf und würde es immer wieder tun. Danke dir für dein Abo 👍🏻
@@chikooffiziell danke für die schnelle Antwort. Wenn alles gut läuft hab ich bald einen 318ci facelift 🙂
@@andreasjonas3017 Also ich kann nur sagen das du vorsichtig sein musst
Hab selber nen 318CI
Und die karre frisst einem echt die Haare vom Kopf,
Du kannst halt schon davon ausgehen das du die Steuerkette machen musst, eventuel iwan Kopfdichtungen,
Wenn du dir einen Holst dann achte auf jedenfall darauf das er kein Öl verliert(zumindest nicht im übermaß)
Anstonsten ist das wirklich ein mega geiles KFZ
Und es gibt kein BMW außer e30 e39 der so schön aussieht.
@@lorenzoth3real124 Alles was du sagst ist richtig.
Meine Wenigkeit hätte zu erwähnen, dass der 318ci Facelift einen 4 Zylinder hat. Das war damals eine neue Entwicklung von BMW. Es war gut gemeint. Bei der Haltbarkeit gibt es jedoch gelegentlich Probleme. Der trägt die Bezeichnung des Berühmten N42, der Nachfolger von dem davor verbauten M52.
Man kann pauschal nicht wirklich sagen ob der Motor gut ist oder nicht. Es wurde die neue Technik also Valvetronic verbaut statt dem herkömmlichen Vanos. Diese ist ebenfalls anfällig.
Wie du bereits erwähnt hast ist die Steuerkette meistens zu machen. Oder auch eventuell das Valvetronic-System wobei du die Steuerkette gleich mit ersetzt, weil du sowieso schon dran bist.
Weitere Sachen die du beachten solltest ist eben der Rost hinten am Heck, untenrum.
Nun ich würde dir von dem Motor ebenfalls abraten. Sie sind in Ordnung, jedoch nicht die besten. Da würde ich dir pauschal empfehlen auf einen M52TU oder M54 zuzugreifen. Diese sind eine der robustesten Motoren die BMW je verbaut hat, weniger anfällig.
Ganz wichtig ist natürlich auch die Pflege. Das Auto wird so dastehen, wie du dich darum kümmerst. Wenn du nicht das billigste Öl nimmst, sondern ein besseres das ist natürlich auch Vorteilhaft. Wenn du den Ölwechsel alle 7000-10000km ist es selbstverständlich auch viel besser.
Ich persönlich empfehle dir vor dem Kauf dich einfach ein bisschen in das Thems auf verschiedene Foren reinzulesen, was es dort so alles gibt über das Fahrzeug, was du dir kaufen willst und was dich eben erwarten kann aber nicht muss.
N42 also in deinem Fall der 318ci Facelift am besten 5w-40 mit bmw01 Freigabe. Er muss echt leicht laufen 🥸
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