Bonjour Philippe, as-tu une visibilité sur la sortie de la front wing 1700, on voit des protos…. Une date serai géniale. Merci pour ton contenu et détails. Patrick.
Hello, il y a bien le proto de la 1700, et le moule est prêt, mais elle ne sortira pas avant qu'un mat adapté ne soit créé. Il y a un monde de différence entre rider cette 1700 (ou le Condor de Indiana d'ailleurs) avec un mat en alu ou en carbon classique, et le mat PRO Ultra Axis. Et il y a encore un autre monde de différence entre la tester sur mat PRO Ultra et un mat développer spécialement pour cette 1700. Avec un mat classique c'est l'enfer à rider. Avec le mat PRO Ultra c'est beaucoup mieux mais reste compliqué pour la plupart des riders. Avec un mat ayant la construction du PRO Ultra mais plus épais (la glisse à haute vitesse n'étant pas du tout essentiel pour cette aile), ca devient un foil accessible à gérer, et ultra performant, prêt pour faire des records. Donc a priori elle sortira que quand le mat sera prêt, j'espère just avant ou pendant la saison estivale...
Merci pour ta réponse et ta réactivité, j’ai hâte que ce setup arrive, merci de passer le message à AXIS….😊, j’en parle au Team Dockstart du lac d’Annecy 😂
Ok. Précise tout de même que c’est un projet en cours et que selon les résultats obtenus ce sera plus ou moins rapide. Aucune certitude sur le développement bien sûr 😉
Thank you so much for the great interview! I'm really impressed with the Frank board and Fireball foil lineup. I’d love to get your recommendation on board size for a beginner downwinder around 80 kg. I'm torn between the 8'6" x 120L and the 8'4" x 110L. I’ve been using the Armstrong 8'1" x 126L, but I find it quite large and tricky to pump. What do you think would be a better fit?
Yes the Frank board is unanimously appreciated. I have a 120L that offer for people to demoed, everyone that has jumped on it, being beginner or confirmed, want one. Yesterday 2 riders (80 and 82kg) tried the 120L. One is a good rider who was thinking to take the 110L but after his test ride, he felt very good with the 120 volume. He said it felt the right size and very agile while foiling. He preferred it much compared to his V2 Kalama 106L. The other rider was a beginner who only tried on flat water and found it almost as stable as his 21" wide Fone board. So for you in your progression journey, at 80kg, I would recommend the 120L. I will feel agile and light but will keep the volume to help you progress. Then after one year you can go to the 110L. To contrast, if your DW spot has clean swell, with no backwash and no big swells, and if you are young and dynamic, if you already know how to read the bumps, and if you can pump descent distances, and if you are ready to have a bit harder time at the beginning, then yes, in this case, you can go 110L. But otherwise stay with 120L for the first part of your journey. Cheers
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Great range and high quality product, loving my ART v2 setup
Yes, definitely. Love the ARTv2 in waves and wing. And blow by the Fireballs for downwind. Never imagine we could downwind such small foils !
thanks !
Welcome !
Thank you Adrian 🙏
Yes, that's great to have the designer's notes, isn't it ?
Bonjour Philippe, as-tu une visibilité sur la sortie de la front wing 1700, on voit des protos…. Une date serai géniale. Merci pour ton contenu et détails. Patrick.
Hello, il y a bien le proto de la 1700, et le moule est prêt, mais elle ne sortira pas avant qu'un mat adapté ne soit créé. Il y a un monde de différence entre rider cette 1700 (ou le Condor de Indiana d'ailleurs) avec un mat en alu ou en carbon classique, et le mat PRO Ultra Axis. Et il y a encore un autre monde de différence entre la tester sur mat PRO Ultra et un mat développer spécialement pour cette 1700. Avec un mat classique c'est l'enfer à rider. Avec le mat PRO Ultra c'est beaucoup mieux mais reste compliqué pour la plupart des riders. Avec un mat ayant la construction du PRO Ultra mais plus épais (la glisse à haute vitesse n'étant pas du tout essentiel pour cette aile), ca devient un foil accessible à gérer, et ultra performant, prêt pour faire des records. Donc a priori elle sortira que quand le mat sera prêt, j'espère just avant ou pendant la saison estivale...
Merci pour ta réponse et ta réactivité, j’ai hâte que ce setup arrive, merci de passer le message à AXIS….😊, j’en parle au Team Dockstart du lac d’Annecy 😂
Ok. Précise tout de même que c’est un projet en cours et que selon les résultats obtenus ce sera plus ou moins rapide. Aucune certitude sur le développement bien sûr 😉
😊
Est-ce qu’il a en prévision une Fireball 1450 à venir ?
Thank you so much for the great interview! I'm really impressed with the Frank board and Fireball foil lineup. I’d love to get your recommendation on board size for a beginner downwinder around 80 kg. I'm torn between the 8'6" x 120L and the 8'4" x 110L. I’ve been using the Armstrong 8'1" x 126L, but I find it quite large and tricky to pump. What do you think would be a better fit?
Yes the Frank board is unanimously appreciated. I have a 120L that offer for people to demoed, everyone that has jumped on it, being beginner or confirmed, want one. Yesterday 2 riders (80 and 82kg) tried the 120L. One is a good rider who was thinking to take the 110L but after his test ride, he felt very good with the 120 volume. He said it felt the right size and very agile while foiling. He preferred it much compared to his V2 Kalama 106L. The other rider was a beginner who only tried on flat water and found it almost as stable as his 21" wide Fone board. So for you in your progression journey, at 80kg, I would recommend the 120L. I will feel agile and light but will keep the volume to help you progress. Then after one year you can go to the 110L.
To contrast, if your DW spot has clean swell, with no backwash and no big swells, and if you are young and dynamic, if you already know how to read the bumps, and if you can pump descent distances, and if you are ready to have a bit harder time at the beginning, then yes, in this case, you can go 110L. But otherwise stay with 120L for the first part of your journey.
Cheers