Кто сколько времени тратит? Я лично ничего не трачу, приехал домой и воткнул на заряд, утром опять полный бак, в моём случае на 80-90км при потребности в 30-50км.
Полностью согласен с автором обзора. Сейчас это действительно огромная выгода, но когда все пересядут на электромобили, то в будущем такой выгоды уже не будет, поскольку электричество будет стоить очень дорого. Это не я сказал, это прогноз экономистов на будущие. Спасибо за обзор.
А теперь, про " все время тратишь на зарядных станция" пусть чуваки, которые говорили это, посчитают сколько время они тратят на своих бензиновых ведрах в комплексе: замена масел + заправки бенз + ремонты по части двигателя и коробки, замена антифриза. На все на это, электровод свое время не тратит. Тем более, что подавляющее большинство электроводов, берут тачку с уже запланированной розеткой и местом для зарядки.
я каждый день масло в своей машине не меняю, коробки двигатели за 15 лет стажа не чинил) ваш комент тупой высер, люблю катать летом из Питера в Карелию, это 250 км в одну сторону, лифы едут честные 100км не тошню 60кмч и езжу с включенными фарами а не как умалишенный на электричке как некоторые особи которые безпроводную колонку возят чтоб музыку слушать а не от машины, и я не считаю поездки за грибами рыбалки просто выезды в тот же Выборг Гатчину и тп и я не ломаю голову в подсчетах км каждый раз чтоб не встать на трассе, электрокар для офисных домашних мышей
Раз в год на сервис заезжаю и всё, а заправки бензином - 5 минут. Так что тут не надо фигню пороть. Опять же если есть где заряжать - то не виду проблем и с электричкой, только вот на дальняк с ней не поедешь, а если машина одна - это хоть пару раз в год а хочется, ну и психологически спокойнее - когда не считаешь километры.
@@user-st8iq2yy8z если пару раз в год всего на дальняк, то не проблема взять авто на прокат для таких случаев. Ведь 2022-й на дворе, так ? А судя по твоему описанию, ездишь скорее всего на новой машине, которой еще 3-х лет нет ?
@@nostrezz да - так и есть (2й по счёту каптюр докатывает 3й год), только аренда даже на неделю стоит как-то неадекватно дорого, да и боязно на чужой машине куда-то ехать, тем более на озёра допустим или на юг. По факту в этом году я вообще никуда не сгонял ни разу, дальше 50км от города, и лиф вообще бы прокатил только в путь даже с самой маленькой батарейкой (если не в 0 убитой).
@@user-st8iq2yy8z Да там же страховка есть, как и везде... чего бояться то ? Так и думал, что машина свежая ! Поэтому и трата времени на нее ПОКА адекватна, но следующие ее хозяева, будут уже вкладывать в нее куда больше, как времени, так и денег. Я о том, что если мы говорим о б\у авто, то электричка однозначно будет куда экономичнее авто с ДВС. И времени на ее обслуживание тоже будешь тратить куда меньше, особенно при готовом месте для ночной зарядки.
Человек, сказал,, что ему хватит 30тыс в год на бензин? В таком случае он проезжает ровно 20 км в день, а значит, что на Лифе он смог бы кататься очень много лет вообще бесплатно , не глядя ни на какую деградацию батареи, так как даже самая убитая батарея в любой мороз позволит проехать большее расстояние) . Итог: тот, кто это сказал просто говорит неправду и скорее всего вообще никогда не имел Лифа)
При наличии домашней розетки, инфраструктура не нужна. Даже в Москве чтоб из одного конца добраться до другого, надо 35-40 км. Итого при не самых благоприятных условиях, дневной пробег будет 80 км. За ночь машина полностью зарядится.
@@MoonLight-bi4ju нехрена он не бегает нормально)) Нормально бегает классический тайотовский или нисановский автомат) Эксплуатировать можно как душе угодно без заморочек и погонять и по таскать можно масло раз в 30-40 т и все !!450-550 т легко и не каких марок как свариатором
Надо было вычесть хотя бы стоимость электроэнергии. Ну на всякий для точности. Пока лиф не перепаковал но стоимость перепака не 300, а 670 тысяч. На 62квт. Пока в рф завода по производству аккумуляторов нет у Китая покупать очень дорого. Если самому перепаковывать то выйдет на 100-200 тысяч дешевле. Грубо говоря на 62квт самому выйдет в 500 тысяч + кан мост 30 тысяч.
Я поменял ячейки от трицатки с остатком 21 квт/ч. Чтоб на приборе более менее нормальные цифры были запаса хода и сделал сброс батареи. Заодно и рекуперация вернулась. В вашем случае сброс не нужен
Вот тоже все достают с этими вопросами. Лиф отличная машина для экономии, но со своими нюансами. Сейчас пытаюсь пересадить Отца на Лиф, что бы приучить, отдал ему свой. А то на бензиновую у него 100 тысяч с гаком в год улетает, не считая ремонтов.
Год на лифе и самое главное сто для ДВС прекратилось для меня! У жены Мазда автомат масло свечи обслужи ..... Неет только лиф главное заряди и все пофигу.... 1300 км в одну сторону да на 4 часа дольше но в 5 раз дешевле ДВС!
На обычных пробегах самое главное амортизация, это на больших пробегах уже бензин... и в этом плане пока электрички не выгодны. У меня свой дом в черте города, но всё равно нужен кроссовер + в идеале гибрид, но из-за цены такого авто - амортизация получается дикой, проще пока на бензине, но может таки появятся и более бюджетные гибридные кроссоверы. Лиф б/у как 2я тачка был бы не плох, но одна то машина деньги жрёт, а 2 держать вообще дорого, хотя посмотрим конечно что будет когда наладится авторынок.
Я тоже живу за городом. Два авто, электричка + ДВС 4ВД самое оно. Электричка закрывает 90% пробега, бензинка используется редко и расходы на неё минимальны - замена масла раз в два года, даже ОСАГО на неё делать перестал, штраф заплатить выгоднее, но пока (больше года уже) ещё не платил :)
@@fikus21kyd Машина, которая редко ездит всё равно стареет и дешевеет, но тоже вариант конечно, только мне даже 4х4 не уперлось, дороги стали по-лучше.
@@user-st8iq2yy8z Если дороги хорошие, вообще проблем нет. А машины я предпочитаю брать старенькие, но хорошие. Дороже 500кр за жоповозку платить не вижу смысла, для меня авто - средство передвижения и не более того. А в таком ценовом сегменте удешевления практически нет ;) Мой электромобиль сейчас стоит в два раза дороже, чем три года назад, бензинка - так же, как покупал 5 лет назад.
Вебасто 40 тыс установка, ремонт 26 тыс. Зарядное вышло 21 тыс, но не рабочий чарджер продал за 10, итого затраты получается 11 тыс р. Итого не посчитал 77 тыс р. Но и в бензинках не посчитал много всего, свечи, бензонасос, капиталка ДВС... Это все же придется делать, не на 200 тыс, так на 300 тыс км пробега точно. А двигатель на лиф стоит 30 тыс руб.
Проживая в Тюмени как же чешется стать обладателем лифа или i-mev, но к сожалению в городе нет ни одного электрокара на прокат. А на авось не хотелось бы.
Вы посчитайте свой ежедневный пробег, например если дома есть возможность зарядиться, на ночь. Сбросить Трип перед выездом, и посмотреть сколько за день проехали. Почти все так делают перед покупкой лифа. Я полгода наблюдал, сколько проезжаю "от розетки до розетки". И лиф очень комфортная машина.
@@user-pn7db3vl3o А я ЗА! В Москве я не знаю как эксплуатировать лиф, а вот в Анапе, у меня частный дом это большой плюс. Но у меня БМВ 3,5 года пробег 35 тыс. Если я куплю что то подобное, то БМВ запылится.
Что не так? На Пежо 308 цепь ГРМ каждые 80 тыс надо менять. Коробка на 190 тыс начала пробуксовывать. Я говорю из своего опыта владения бензинкой и электромобилем.
Не фантазии. Я занимаюсь ремонтом машин 25 лет. Возьмите VAG 1,8, 2,0 TSFI замена цепи каждые 120000, замена сцепления на DSG каждые 80-140, кто как ездит.
я каждый день масло в своей машине не меняю, коробки двигатели за 15 лет стажа не чинил) люблю катать летом из Питера в Карелию, это 250 км в одну сторону, лифы едут честные 100км не тошню 60кмч и езжу с включенными фарами а не как умалишенный на электричке как некоторые особи которые безпроводную колонку возят чтоб музыку слушать а не от машины, и я не считаю поездки за грибами рыбалки просто выезды в тот же Выборг Гатчину и тп и я не ломаю голову в подсчетах км каждый раз чтоб не встать на трассе, электрокар для офисных домашних мышей
Тут люди в телеграмме возмущаются,почему Хорошёвский оккупировал станцию на Автозаводской (лиф уже сутки там висит) Может станция теперь его личная? Это уже хамство
Лиф поставил вчера в 20:00, ночь он заряжался, забрал утром в 7:00. Проехал 140 км, высадил в ноль, поставил на зарядку в 13:00. Он до сих пор не зарядился. Людям которым нужна зарядка, стоит звонить по телефону под стеклом у лифа, я станцию отключу в любое время. По поводу хамства, это не ко мне, наоборот я сталкиваюсь с хамством в свой адрес. Что касается вообще ситуации со станцией на автозаводской, её включили благодаря мне, я 2 недели звонил/писал в дептранс, в Мосэнерго. В Мосэнерго откликнулись, тоже работали с дептрансом чтоб дали добро на включение станции.
Да, смысла нет! Чисто экономически... только - только разменял год, подвёл итоги. С то стоимость километра 2,99. Но...у меня как раз "Вольт - 1." Поэтому - а удовольствие от езды на батарее?! И живу я не в Москве, а в Сибири. Тут, что чисто электричка, что плагин одинаково неэффективны, по сравнению с теплыми регионами...
@@user-cr9dn2xs4z вольт на бензине жрёт его, как бык помои. Не могу сказать за сибирь, но с моим стилем езды вольт ± с одной полной зарядкой вкладывался в расход приуса 20 на пробеге не более 400км. Если пробег за одну зарядку меньше, то вольт экономически становится интересным. Сейчас перестал ездить на большие расстояния и одной зарядки мне хватает. В целом вольтом доволен, тем более он у меня как электро оформлен. Мне есть что с чем сравнивать в семье приус20, вольт1 и болт.
@@QwertyQwerty-ce3gx Ну-у-у... хороший набор для сравнения. Сказать "жрет как бык помои" наверное неправильно. По году, средний вышел 5,6 л/100 км. Просто, в Сибири, 5 месяцев всего, ездишь чисто на батарейке, а 7 - на бензине. Одноклубники на Форуме фото выкладывают: 1,4 л., 0,9 л., 2,42 и т.д. Ставропольский, Краснодарский края. Вот где его истинная среда обитания! Но не Сибирь. То-то я одним "идиотом" и остался за чуть более года, в городе с населением 560 тыс. В соседнем Новосибе тоже 3 всего. Так там 1,8 млн.! В Красноярске тоже 3... Ну, в общем, ясно...езда чисто на батарее очень понравилась! И мне и жене. Экономия в моем случае неактуальна. Езжу хоть и каждый день, но мало. За год 10-ку всего наездил.
Андрюха, желаю тебе купить нормальный второй автомобиль, не лиф, что бы забыть все эти геморои с лифспаем и расчетами пробега, и просто наслаждаться эксплуатацией автомобиля.
Уже научились прошивать ZE0 на любую ёмкость и химию. Так что твою проблему с пробегом на прочерках можно решить, но пока только отправкой блоков за Урал. Возможно скоро будет и дистанционная прошивка...
@@user-pn7db3vl3o Сам так езжу - перпак + допка. На допке висит ваттметр - бааааальшими цифрами напряжение пишет - удобно, и в лифспай отвлекаться не надо. еНВ200
@@user-pn7db3vl3o так вот я про тоже единственная тачка с двс на которой в случае чего можно на дальняк поехать или же зимой гонять) но багажник там действительно маленький если шарики возить
ну Leaf покупают же не для рыбалок) Поэтому я не могу сказать, что это его минус) А так он очень экономный и манёвренность не плохая, для городка подходит
Это в Москве. У вас все никак у людей😀 У меня ночной тариф 1.11₽ если заливать 20 киловатт 22.20 ₽, в месяч 666-688,20 ₽, а загод 7.992-8. 258 ₽ разорюсь😀
А шо это за расход топлива 10 литров на 100 км вы посчитали для такой микроскопической машины? И коробка на таких пробегах не меняется. И с колодками тормозными явно перебор. Всё натянуто за уши в 2 раза.
А он как раз ничего и не объясняет. Расход 10 литров на 100 км для такой крохотной машины взят с потолка. Так же и про коробку, и про колодки. А время, потраченное на ожидание зарядки, которое он не оценивал, обычно стоит в разы больше всех приведённых им затрат.
@@user-pn7db3vl3o На диване с телефоном - ВЫНУЖДЕННО, вот именно про это я и говорю. Как посчитать? - например, работаете вы 25 дней в месяц, по 6 часов = 150 час. И получаете 150 тыс. Итого - 1 тыс. в час. Если бы была нормальная машина, которая заряжается за 1 минуту, вы бы могли работать, как нормальные люди, по 8 часов в день. А это 200 тыс. в месяц, вместо 150. Вот мы и посчитали разницу - 50 тыс в месяц. Этот пример условный, у вас могут быть другие цифры.
Люди просто тупые создания, масса людей ведутся на мнение общества и большинства, не могут пользоваться калькулятором и считать свои деньги. Если подходить с логикой и головой, отдавая себе отчёт для чего ты берешь себе лифа, это большая выгода. Живу сам во Владивостоке, в далёком 2017 году, покупал себе лифа 2013 года с 10 палками за 500к. Приэтом имея в пользования 3 литровый седан уже 4 года. На тот момент в городе зарядных станций быстрых было 0, но имея гараж и возможность подзарядить на работе ( на стройке) проехав за 1 год на лице 20 тыс км. Конвертирую пробек в топливо, вышло 100 тыс простой экономии. В 18 году продал его по себестоимости и купил Митсубиси оутлендер phve.
@@natolka4613 на лифе не МКПП. Колодки я поменял на 200 тыс км пробега первый раз. Тормозные диски как новые. На бензинке колодки каждые 30 тыс км замена а тормозные диски 80 тыс ходят(на Пежо 308).
Кто сколько времени тратит? Я лично ничего не трачу, приехал домой и воткнул на заряд, утром опять полный бак, в моём случае на 80-90км при потребности в 30-50км.
Интересные ответы 👍🏻👍🏻👍🏻 опыт у тебя конечно уже огромный и все ответы практичны , что ценно 🙏
Видос как всегда информативный!Так держать, удачи в начинаниях и успехов!Ждемс видос про вольт!)
Дорогой автор спасибо большое за твой опыт. !! Соглашусь на 120% . Лиф лучшая машина в мире . Особенно с 60кват
Андрюха красавчик!
Электрички топ. Всё правильно посчитал)
Не слушай их, зловредных а ещё умственно ограниченных почти 80% , статистика мед. заключения. Правильно все делаешь , продолжай в том же духе.
Прикольный ролик ), у меня жена "калиновод", думаю Leaf, будет после Калины как космический корабль ;)
лиф вообще отличный аппарат. Удобно и экономно.
Полностью согласен с автором обзора. Сейчас это действительно огромная выгода, но когда все пересядут на электромобили, то в будущем такой выгоды уже не будет, поскольку электричество будет стоить очень дорого. Это не я сказал, это прогноз экономистов на будущие. Спасибо за обзор.
А теперь, про " все время тратишь на зарядных станция" пусть чуваки, которые говорили это, посчитают сколько время они тратят на своих бензиновых ведрах в комплексе: замена масел + заправки бенз + ремонты по части двигателя и коробки, замена антифриза. На все на это, электровод свое время не тратит. Тем более, что подавляющее большинство электроводов, берут тачку с уже запланированной розеткой и местом для зарядки.
я каждый день масло в своей машине не меняю, коробки двигатели за 15 лет стажа не чинил) ваш комент тупой высер, люблю катать летом из Питера в Карелию, это 250 км в одну сторону, лифы едут честные 100км не тошню 60кмч и езжу с включенными фарами а не как умалишенный на электричке как некоторые особи которые безпроводную колонку возят чтоб музыку слушать а не от машины, и я не считаю поездки за грибами рыбалки просто выезды в тот же Выборг Гатчину и тп и я не ломаю голову в подсчетах км каждый раз чтоб не встать на трассе, электрокар для офисных домашних мышей
Раз в год на сервис заезжаю и всё, а заправки бензином - 5 минут. Так что тут не надо фигню пороть.
Опять же если есть где заряжать - то не виду проблем и с электричкой, только вот на дальняк с ней не поедешь, а если машина одна - это хоть пару раз в год а хочется, ну и психологически спокойнее - когда не считаешь километры.
@@user-st8iq2yy8z если пару раз в год всего на дальняк, то не проблема взять авто на прокат для таких случаев. Ведь 2022-й на дворе, так ? А судя по твоему описанию, ездишь скорее всего на новой машине, которой еще 3-х лет нет ?
@@nostrezz да - так и есть (2й по счёту каптюр докатывает 3й год), только аренда даже на неделю стоит как-то неадекватно дорого, да и боязно на чужой машине куда-то ехать, тем более на озёра допустим или на юг.
По факту в этом году я вообще никуда не сгонял ни разу, дальше 50км от города, и лиф вообще бы прокатил только в путь даже с самой маленькой батарейкой (если не в 0 убитой).
@@user-st8iq2yy8z Да там же страховка есть, как и везде... чего бояться то ? Так и думал, что машина свежая ! Поэтому и трата времени на нее ПОКА адекватна, но следующие ее хозяева, будут уже вкладывать в нее куда больше, как времени, так и денег. Я о том, что если мы говорим о б\у авто, то электричка однозначно будет куда экономичнее авто с ДВС. И времени на ее обслуживание тоже будешь тратить куда меньше, особенно при готовом месте для ночной зарядки.
Человек, сказал,, что ему хватит 30тыс в год на бензин? В таком случае он проезжает ровно 20 км в день, а значит, что на Лифе он смог бы кататься очень много лет вообще бесплатно , не глядя ни на какую деградацию батареи, так как даже самая убитая батарея в любой мороз позволит проехать большее расстояние) . Итог: тот, кто это сказал просто говорит неправду и скорее всего вообще никогда не имел Лифа)
За сколько брал теслу? Тоже думаю, может мне начать шары надувать с доставкой😇😎 езжу на лифе, хочу ввб побольше) или машину с более интересной ввб
Забыл налог посчитать для МО для ДВС
Еще в плюс у вас, то что про эту машин снимали видосы, с миллионами просмотров и не мерянно денег от Ютуба
Откуда миллионы просмотров? С Ютуба за все эти годы заработал 300$.
Даже на камеру деньги не отбил)
Моему лифу 11 лет,батарея не менялась,остаточная емкость 70%, так ,что батареи хватает надолго,экономия ощутима .
Топливный фильтр не посчитал. 7штук! Если менять через ТО. Вместо парковок.
Лиф хороший автомобиль, но при условии хорошей инфраструктуры. И брать либо с хорошой батарейкой или перепак.
При наличии домашней розетки, инфраструктура не нужна. Даже в Москве чтоб из одного конца добраться до другого, надо 35-40 км. Итого при не самых благоприятных условиях, дневной пробег будет 80 км. За ночь машина полностью зарядится.
у нас в городе нет никакой такой структуры, дома розетка есть и этого достаточно, кайфуем с женой 4-й год
@@user-pn7db3vl3o Доброго вечера, хотел у вас уточнить на лифа автономку устанавливали???
Здравствуйте а тот лиф с наклейками продали? Если да по чем?
А Теслу когда прикупили, видео обзора есть?
Можно авто в Телеге выставить. Ушла машина,ушло и объявление
Двс тоже капиталить нужно! А у многих сейчас вариатор, замена масла каждые 30К 10000₽ замена. Если вариатор джатка то, срок службы маленький.
Да понятно что список обслуживание бензинок безконечен.
вариатор бегает нормально, если правильно эксплуатировать)))
@@MoonLight-bi4ju нехрена он не бегает нормально))
Нормально бегает классический тайотовский или нисановский автомат)
Эксплуатировать можно как душе угодно без заморочек и погонять и по таскать можно масло раз в 30-40 т и все !!450-550 т легко и не каких марок как свариатором
Смотря какой Jatco 011,015,016. Так вот 011 ходит до 300000. Кстати езжу на model S.
Надо было вычесть хотя бы стоимость электроэнергии. Ну на всякий для точности.
Пока лиф не перепаковал но стоимость перепака не 300, а 670 тысяч. На 62квт.
Пока в рф завода по производству аккумуляторов нет у Китая покупать очень дорого.
Если самому перепаковывать то выйдет на 100-200 тысяч дешевле.
Грубо говоря на 62квт самому выйдет в 500 тысяч + кан мост 30 тысяч.
Информативный ролик, из первых уст, это важно. Но все таки, сброс батареи, для чего эта процедура? У самого лиф 24 AZE0, SOH74, ничего не делал.
Я поменял ячейки от трицатки с остатком 21 квт/ч. Чтоб на приборе более менее нормальные цифры были запаса хода и сделал сброс батареи. Заодно и рекуперация вернулась. В вашем случае сброс не нужен
Почему нет ссылок на машины ?)
Вот тоже все достают с этими вопросами.
Лиф отличная машина для экономии, но со своими нюансами.
Сейчас пытаюсь пересадить Отца на Лиф, что бы приучить, отдал ему свой. А то на бензиновую у него 100 тысяч с гаком в год улетает, не считая ремонтов.
У него ещё ради и немец?
@@user-zy4rt7uq7s Шведка))
@@TheOrk31Если шкода, то это и есть немец то есть это ВАГ, аналог фольцвагена один в один. То есть ГВНО!
Год на лифе и самое главное сто для ДВС прекратилось для меня! У жены Мазда автомат масло свечи обслужи ..... Неет только лиф главное заряди и все пофигу.... 1300 км в одну сторону да на 4 часа дольше но в 5 раз дешевле ДВС!
На обычных пробегах самое главное амортизация, это на больших пробегах уже бензин... и в этом плане пока электрички не выгодны.
У меня свой дом в черте города, но всё равно нужен кроссовер + в идеале гибрид, но из-за цены такого авто - амортизация получается дикой, проще пока на бензине, но может таки появятся и более бюджетные гибридные кроссоверы. Лиф б/у как 2я тачка был бы не плох, но одна то машина деньги жрёт, а 2 держать вообще дорого, хотя посмотрим конечно что будет когда наладится авторынок.
Я тоже живу за городом. Два авто, электричка + ДВС 4ВД самое оно. Электричка закрывает 90% пробега, бензинка используется редко и расходы на неё минимальны - замена масла раз в два года, даже ОСАГО на неё делать перестал, штраф заплатить выгоднее, но пока (больше года уже) ещё не платил :)
@@fikus21kyd Машина, которая редко ездит всё равно стареет и дешевеет, но тоже вариант конечно, только мне даже 4х4 не уперлось, дороги стали по-лучше.
@@user-st8iq2yy8z Если дороги хорошие, вообще проблем нет. А машины я предпочитаю брать старенькие, но хорошие. Дороже 500кр за жоповозку платить не вижу смысла, для меня авто - средство передвижения и не более того. А в таком ценовом сегменте удешевления практически нет ;) Мой электромобиль сейчас стоит в два раза дороже, чем три года назад, бензинка - так же, как покупал 5 лет назад.
НЕ посчитал стоимость электричества для зарядки.
Зарядные станции бесплатно в Москве.
@@user-pn7db3vl3o просто за них платит не владелец электрокара
Интересно такой же обзор пол Теслу. Есть ли экономическая целесообразность у эски или это просто для души?)
Как оказалось нет)
А вот для души самое то.
@@user-pn7db3vl3o ясно)
А как же замена свечей, а выхлопная система, а фильтра...
Да понятно что там можно считать до бесконечности)
не посчитал ремонт (замену) зарядного и установку 2х вебасто, это еще 120 тыс
Вебасто 40 тыс установка, ремонт 26 тыс. Зарядное вышло 21 тыс, но не рабочий чарджер продал за 10, итого затраты получается 11 тыс р. Итого не посчитал 77 тыс р. Но и в бензинках не посчитал много всего, свечи, бензонасос, капиталка ДВС... Это все же придется делать, не на 200 тыс, так на 300 тыс км пробега точно. А двигатель на лиф стоит 30 тыс руб.
разве это автопилот?
Проживая в Тюмени как же чешется стать обладателем лифа или i-mev, но к сожалению в городе нет ни одного электрокара на прокат. А на авось не хотелось бы.
Это в Тюмени ruclips.net/user/АнтонСобейкоЖизньнабатарейкахvideos
@@timon629 да это Антон, у него не бюджетный электро кроссовер которым он доволен и как это решает проблему с отсутствием прокатных лифов?
Вы посчитайте свой ежедневный пробег, например если дома есть возможность зарядиться, на ночь. Сбросить Трип перед выездом, и посмотреть сколько за день проехали. Почти все так делают перед покупкой лифа. Я полгода наблюдал, сколько проезжаю "от розетки до розетки". И лиф очень комфортная машина.
@@user-pn7db3vl3o А я ЗА! В Москве я не знаю как эксплуатировать лиф, а вот в Анапе, у меня частный дом это большой плюс. Но у меня БМВ 3,5 года пробег 35 тыс. Если я куплю что то подобное, то БМВ запылится.
А как же победа сердце над разумом?Как BMW i3?
Шариков туда мало входит. Но бмв обязательно в семье будет.
@@user-pn7db3vl3o Чем понравилась БМВ?
Про коробку и ГРМ на 200тыкм это уже фантазии...
Что не так? На Пежо 308 цепь ГРМ каждые 80 тыс надо менять. Коробка на 190 тыс начала пробуксовывать. Я говорю из своего опыта владения бензинкой и электромобилем.
Не фантазии. Я занимаюсь ремонтом машин 25 лет. Возьмите VAG 1,8, 2,0 TSFI замена цепи каждые 120000, замена сцепления на DSG каждые 80-140, кто как ездит.
я каждый день масло в своей машине не меняю, коробки двигатели за 15 лет стажа не чинил) люблю катать летом из Питера в Карелию, это 250 км в одну сторону, лифы едут честные 100км не тошню 60кмч и езжу с включенными фарами а не как умалишенный на электричке как некоторые особи которые безпроводную колонку возят чтоб музыку слушать а не от машины, и я не считаю поездки за грибами рыбалки просто выезды в тот же Выборг Гатчину и тп и я не ломаю голову в подсчетах км каждый раз чтоб не встать на трассе, электрокар для офисных домашних мышей
Ну рассмешили, особенно про беспроводную колонку.
250км это я просто за стейками в Витебск гоняю.
А вебаста и зимний расход бенза. И цена электричества
А чаргер?
Вебасто тратит 200 литров в год. А чарджер в итоге вышел 10 тыс. Электричество в Москве бесплатно.
А цену зарядки не прочитал почему то?
Зарядки бесплатные в Москве. Все 4 года. Но скоро будет платно, наверное со следующего года.
Тут люди в телеграмме возмущаются,почему Хорошёвский оккупировал станцию на Автозаводской (лиф уже сутки там висит)
Может станция теперь его личная?
Это уже хамство
Лиф поставил вчера в 20:00, ночь он заряжался, забрал утром в 7:00. Проехал 140 км, высадил в ноль, поставил на зарядку в 13:00. Он до сих пор не зарядился. Людям которым нужна зарядка, стоит звонить по телефону под стеклом у лифа, я станцию отключу в любое время. По поводу хамства, это не ко мне, наоборот я сталкиваюсь с хамством в свой адрес. Что касается вообще ситуации со станцией на автозаводской, её включили благодаря мне, я 2 недели звонил/писал в дептранс, в Мосэнерго. В Мосэнерго откликнулись, тоже работали с дептрансом чтоб дали добро на включение станции.
доброго забыли вычесть стоимость электричества
Оно бесплатно. Зарядные станции до сих пор в Москве бесплатно.
@@user-pn7db3vl3o везёт же вам в волгограда 20 рублей киловатт
@@user-pn7db3vl3o хорошо вам в волгограде 20 рублей киловатт
Транспортный налог?
Нет его. И зарядки тоже бесплатно.
наэкономил на таможню для теслы как раз там +- 1000000
В Беларуси таможня обнулена была. Там около 500$ надо было заплатить за нюансы, типо утильсбор.
@@user-pn7db3vl3o таможня в РБ и сейчас обнулена у них ничего не поменялось это только в России нужно переплатить лифа за теслу
все верно говоришь. а когда у тебя пробег среднестатистический 10 тыс км/год смысла в электромобиле нет
Да, смысла нет! Чисто экономически... только - только разменял год, подвёл итоги. С то стоимость километра 2,99. Но...у меня как раз "Вольт - 1."
Поэтому - а удовольствие от езды на батарее?! И живу я не в Москве, а в Сибири. Тут, что чисто электричка, что плагин одинаково неэффективны, по сравнению с теплыми регионами...
@@user-cr9dn2xs4z вольт на бензине жрёт его, как бык помои. Не могу сказать за сибирь, но с моим стилем езды вольт ± с одной полной зарядкой вкладывался в расход приуса 20 на пробеге не более 400км.
Если пробег за одну зарядку меньше, то вольт экономически становится интересным.
Сейчас перестал ездить на большие расстояния и одной зарядки мне хватает.
В целом вольтом доволен, тем более он у меня как электро оформлен.
Мне есть что с чем сравнивать в семье приус20, вольт1 и болт.
А можно подробнее, почему нет смысла?
@@QwertyQwerty-ce3gx Ну-у-у... хороший набор для сравнения. Сказать "жрет как бык помои" наверное неправильно. По году, средний вышел 5,6 л/100 км. Просто, в Сибири, 5 месяцев всего, ездишь чисто на батарейке, а 7 - на бензине. Одноклубники на Форуме фото выкладывают: 1,4 л., 0,9 л., 2,42 и т.д. Ставропольский, Краснодарский края. Вот где его истинная среда обитания! Но не Сибирь. То-то я одним "идиотом" и остался за чуть более года, в городе с населением 560 тыс.
В соседнем Новосибе тоже 3 всего. Так там 1,8 млн.! В Красноярске тоже 3...
Ну, в общем, ясно...езда чисто на батарее очень понравилась! И мне и жене. Экономия в моем случае неактуальна. Езжу хоть и каждый день, но мало. За год 10-ку всего наездил.
@@QwertyQwerty-ce3gx Я думаю, выше я ответил?
Пол жизни🤣. А треть во сне
Вся экономия в том что за электроэнергию платит работодатель. А не сам владелец электрокара.
Я за 300 тысяч смогу купить в хорошем состоянии Leaf?
Лиф за 300 будет проезжать 50 км. Но технически всё будет хорошо. В батарею ещё надо будет вложить 200 тыс.
@@user-pn7db3vl3o леворульный? просто накопил пока что 300 и это будет моя первая машина. Хочется сразу на электро
Андрюха, желаю тебе купить нормальный второй автомобиль, не лиф, что бы забыть все эти геморои с лифспаем и расчетами пробега, и просто наслаждаться эксплуатацией автомобиля.
Вы наверно не заметили,он на нём ехал когда видео снимал.
@@user-gt9mj4nj4o браво)))
Спасибо. Но лиф вполне устраивает, нет плохих электромобилей)
@@user-pn7db3vl3o меня бы тоже устраивал, но всегда нужно стремиться к лучшему, потому что лучшее - враг хорошего.
ты слоупок?
Уже научились прошивать ZE0 на любую ёмкость и химию. Так что твою проблему с пробегом на прочерках можно решить, но пока только отправкой блоков за Урал. Возможно скоро будет и дистанционная прошивка...
Мне это не особо нужно. Главное приноровиться, можно и по лифспай ориентироваться.
@@user-pn7db3vl3o Сам так езжу - перпак + допка. На допке висит ваттметр - бааааальшими цифрами напряжение пишет - удобно, и в лифспай отвлекаться не надо. еНВ200
Его не прошивают, а ставят кан мост, который запрограммирован на ту самую любую химию
Смотрим и наслаждаемся ruclips.net/video/pdnrKke2-oQ/видео.html
@@dsssergei та ладно...неужели...спасибо за инфу, не знал, но ждал!
Почему вольта продаешь ?
Надо что-то продать)
3 месяца стоит без дела, хотя конечно зимой без вольта возможно тяжело будет.
@@user-pn7db3vl3o так вот я про тоже единственная тачка с двс на которой в случае чего можно на дальняк поехать или же зимой гонять) но багажник там действительно маленький если шарики возить
Один минус всё-таки есть. На такой машине не уехать в лес или на рыбалку на неделю
На неделю как раз можно. Пару солнечных панелей с собой - и на обратную дорогу хватит! :))
ну Leaf покупают же не для рыбалок) Поэтому я не могу сказать, что это его минус) А так он очень экономный и манёвренность не плохая, для городка подходит
А расходы на электричество?
В Москве зарядки бесплатно.
Это в Москве. У вас все никак у людей😀 У меня ночной тариф 1.11₽ если заливать 20 киловатт 22.20 ₽, в месяч 666-688,20 ₽, а загод 7.992-8. 258 ₽ разорюсь😀
А шо это за расход топлива 10 литров на 100 км вы посчитали для такой микроскопической машины? И коробка на таких пробегах не меняется. И с колодками тормозными явно перебор. Всё натянуто за уши в 2 раза.
Эххх, пежо у меня тоже
Объясняя хэйтерам что-то, давая расклад по расходам, ты только мечешь бисер перед свиньями. А это - лишнее.
А он как раз ничего и не объясняет. Расход 10 литров на 100 км для такой крохотной машины взят с потолка. Так же и про коробку, и про колодки. А время, потраченное на ожидание зарядки, которое он не оценивал, обычно стоит в разы больше всех приведённых им затрат.
@@TheVtik как оценить время проведенное дома на диване с телефоном в руках? Сравниваю с Пежо 308, лиф не кроха, а полноценный комфортный авто.
@@user-pn7db3vl3o На диване с телефоном - ВЫНУЖДЕННО, вот именно про это я и говорю. Как посчитать? - например, работаете вы 25 дней в месяц, по 6 часов = 150 час. И получаете 150 тыс. Итого - 1 тыс. в час. Если бы была нормальная машина, которая заряжается за 1 минуту, вы бы могли работать, как нормальные люди, по 8 часов в день. А это 200 тыс. в месяц, вместо 150. Вот мы и посчитали разницу - 50 тыс в месяц. Этот пример условный, у вас могут быть другие цифры.
Не долго тебе ещё ездить на тесле...
Потомучто купит новую
Люди просто тупые создания, масса людей ведутся на мнение общества и большинства, не могут пользоваться калькулятором и считать свои деньги. Если подходить с логикой и головой, отдавая себе отчёт для чего ты берешь себе лифа, это большая выгода. Живу сам во Владивостоке, в далёком 2017 году, покупал себе лифа 2013 года с 10 палками за 500к. Приэтом имея в пользования 3 литровый седан уже 4 года. На тот момент в городе зарядных станций быстрых было 0, но имея гараж и возможность подзарядить на работе ( на стройке) проехав за 1 год на лице 20 тыс км. Конвертирую пробек в топливо, вышло 100 тыс простой экономии. В 18 году продал его по себестоимости и купил Митсубиси оутлендер phve.
Ну и как аутлендер зимой? На 20 км хватает хоть?
@@alickmacalick5879 Рофлишь?Ты телефон с теслой не путай
@@ramazkent8238 я про х@й а он про ягодки
@@alickmacalick5879 ты про что
Ｐ𝐫Ｏ𝕞Ｏ𝓢ｍ 💥
Выводы: с лифом дохренадцать проблем, поэтому это лучший электромобиль. Занавес... 🤦♂️
Странный вывод...
@@user-pn7db3vl3o какое МКПП не выходит 300-400 тыс? Бред вещание ..колодки, диски на электричке тоже меняются! Иметь две машины- ну-ну....
@@natolka4613 на лифе не МКПП. Колодки я поменял на 200 тыс км пробега первый раз. Тормозные диски как новые. На бензинке колодки каждые 30 тыс км замена а тормозные диски 80 тыс ходят(на Пежо 308).
@@user-pn7db3vl3o все верно сказано)
Говно это Тесла, китайские электро лучше и качественней и дешевле
Чем?
Ты печален не успокаивай себя просто купи велик колодки ты на лице не меняешь за электричество не платиш😂