Retour du train de nuit Paris-Nice : paroles de voyageurs
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Plus d'infos : france3-region...
"Quand j'étais jeune, j'étais un habitué des trains couchette...", a lancé Jean
Castex à sa descente du train de nuit, arrivé vendredi matin après plus de trois ans d'arrêt. "Là, ma nuit n'a pas été assez complète". Reportage à bord !
Un reportage de : BERNOUIN Michel, JACQUET Eric et PAURON Pascale
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Souvenirs...Lille / Argelès ....de mon enfance - en train couchette - on peut pas plus au nord et plus au sud ! Il y avait quelque chose de magique...la promesse du soleil et de la mer....j'ai 53 ans et je pense à mes grands-parents disparus aujourd'hui...les sandwichs préparés par ma grand-mère partie à 99 ans il y a 7 ans....le thermos de café....une expédition !
Très beau reportage, pas trop long, pas trop court, et surtout je suis vraiment content que cette ligne est revue le jour (de nuit...)
est revue la nuit pour le coup
Retour du train de nuit, mais pas encore du subjonctif...
@@Musique617 Vous avez raison, c'est lamentable.
@@tramman7822 Non. "Ait revu". Vous massacrez autant la langue française l'un que l'autre.
Qu'est ce que ça m'énerve lorsqu'on parle de lenteur en évoquant ces trains de nuit. Lorsque tu prends un train de nuit, au moment ou tu montes jusqu'à l'arrivée, le temps s'arrête, il s'arrête et il t'appartient. Du coup, tu contemples le pays d'un autre œil qui défile sous tes yeux. Des lieux qui te paraitraient ordinaires en dehors du train, te paraissent vues de l'intérieure d'une autre dimension. Toujours heureux du départ et malheureux que le voyage se termine, pour moi une vitesse de 80 à 120 kms/h est largement assez rapide. L'avion t'aura obligé de te lever de bonne heure, trouver un moyen de locomotion pour aller jusqu'à l'aéroport alors que le soleil n'est pas encore levé, tu arriveras fatigué à destination et après le train de nuit. Ils ont supprimé des lignes de nuit pour obliger les gens à prendre cette horreur dont ils sont si fier, le TGV, du coup je ne prends plus le train.
Le TGV peut etre tres cher... surtout si on est etranger d'Europe centrale avec un budget un peu serré.
Je fais souvent Wien Hbf Zürich (après vers Besancon où je travaille actuellement) ; je viens en fait de Bratislava Hl. St. et le train de nuit vient de Budapest, avec des vieux machins de la MÁV... et la couchette est souvent... une place assise !
Les gares vivent la nuit, c'est chouette, animé, atmosphere etrange et feutree, des trains internationaux, vers Zagreb, Venezia, Gdańsk...
En plus, le trajet le plus difficile est Basel-Besancon !
Il y a beaucoup de retour en arriere a faire...prendre son temps a nouveau. Apres quoi courrez vous tous...le bon heur c est dans le present !
Par le passé j'ai beaucoup voyagé par le train de nuit pour Marseille notamment, j'ai toujours apprécié .
Le Phocéen me manque… surtout quand il était tracté par des CC 6500.
ENFIN!!! Ca fait trois ans que j attends ca! PAS TROP TOT!!!!
Exactement, je n'ai jamais compris pourquoi il avait été supprimé..
@@enzomsp9533 La SNCF voulait obliger les gens à prendre le TGV, plus rentable
Au retour, s'il pouvait s'arrêter à Montereau, ça ferait gagner du temps aux banlieusards du sud-est.... GD
Fontainebleau plutôt ça devrait être possible.
I
Juvisy, Melun, Fontainebleau oui Montereau en option le problème c’est que on a plus cette culture de faire s’arrêter les trains GL pour les banlieusards
Non c’est pas possible, les intercités de nuit passe par étampes et Orléans.
@@trixma783bk3 n
le Paris Nice et paris Briançon part De Paris Austerlitz Certe mais à Juvisy il change de route il passe par Corbeille Melun, Montereau et Dijon.. Ne pas confondre avec Paris la Tour de Carol ou bientôt Le Paris Hendaye.
@@anebocho7507 ah bah oui je me suis trompé tu a raison.
J adore les trains intercités surtout de nuits
Je le prend la semaine prochaine et je l’ai toujours aimé qu’en je l’ai pris
Bonjour les fenêtres sont elles ouvrable ? Et la sensation d'enfermement et d'oreilles bouché et pareils que le TGV ? Et pour le mal de transport ca va ? Merci beaucoup 😊
Vive le train de nuit
Bonne idée, ojalá volviesen a España los trenes nocturnos en los que se podía viajar de una punta a otra del país. En España se invierte la mayoría en AVE, el tren convencional ha quedado olvidado.
Merci :)
Les trains de nuit permettaient de voyager au calme, ils étaient moins chers et, donc, plus accessibles aux familles précaires .....mais les parasites qui nous servaient, et nous servent toujours, de politiques ont préféré casser les trains de nuit .... C'est enfin une bonne initiative d'en remettre en services
Ce mode de voyage est vraiment tranquille et apaisant !!!
Et c'est parfait pour les familles
Ils n'ont pas cassé le train de nuit et le fret, ils ont été stoppé car pas rentables. Comme toute l'activité de la sncf d'ailleurs.
@@listentome1143 c'est pas rentable à cause des décisions prises par l'État. Les routes sont construites par les taxes et personne ne met ça en question. Mais la SNCF doit maintenir la voie ferrée ET les véhicules.
Même sur un trajet de 12 heures et 930 km, la SNCF arrive a être en retard de 4-5 minutes
T'es sérieux la ? 5 minutes c'est quoi dans ta vie ? Bordel mais tu m'étonne que les autres pays nous voient comme des râleurs....
@@lucamalfi Non, c'est bien sur 12h de trajet d'être en retard de 5 minutes. Je suis pour la réouverture des trains de nuit et aussi de lignes secondaires qui ont été fermés. Et vous savez la France c'est 67 millions de procureurs.
@@sylvainn992 qu’est ce que tu veux dire par « mémé sur un trajet de 12 heures » au contraire c’est une bonne performance quand tu sais le nombre de kilomètres qu’il y’a à parcourir et les releves de conducteurs... d’ailleurs 4 minutes c’est totalement transparent.... Par contre quand tu te tapes une heure de bouchons sur l’autoroute A7 avec le péage payé plein pot la tu râles moins 😂
@@lucamalfi Au Japon quand ils ont 2-3 minutes d'avance, ils présentent leurs excuses...
@@sylvainn992 d'avance pas de retard...et pour le retard seulement pour les arrets intermediaires.....mais on paye bien plus cher aussi.
Il font toujours les choses à moitié
..Ils auraient pu mettre une voiture restaurant... un bar ..Il faut pouvoir optimiser le temps pour de longs trajets pour les rendres agréable....A une époque il y avait même une salle de cinéma, de jeux....
À mon avis, il faut avoir une voiture restaurant pour un trajet si long. On pourrait manger le dîner là et y retourner pour le petit-déjeuner dans le matin. On pourrait aussi l'utiliser comme un bar pendant certaines heures. Maintenant avec corona c'est pas possible mais plus tard peut être...
Il faudrait surtout de nouvelles voitures de nuit, quand on voit comment des pays comme la Pologne ou la Russie ont investi dans ce type de matériel dernièrement…
Oui bien sûr ,un restaurant, un cinéma, un gymnase, et même un parc d'attraction ... la prochaine fois prends donc un livre ...
@@enzomsp9533 On voit que vous aimez prendre le train pour avoir une réponse limitée...
@@anebocho7507 , Il y a des livres avec des images pour des gens comme toi ...
Île bien train de nuit j'a déjà voyagé en train de nuit Italie Paris Gare de Lyon 2013
C est le niveau de confort qui m'inquiète le plus ...
Ça ne peut pas être pire que de rester assis 4h dans un TGV +2h dans un TER...
Franchement pour avoir fait Turin-Paris en train de nuit c'était vraiment pas mal. Mais après si vous vous attendez à un confort maximal.
@@maccayla2039 l'Italie est un des rares pays d'Europe qui n'a jamais abandonné ses trains de nuit. Ils les mettent même sur le bateau pour la Sicile.
@@flopunkt3665 mouais, comparez le réseau de train de nuit italien avant/après vous verrez qu’il y a une différence
Les trains de nuits niveau confort c’est très correct
j'étais client régulier du Metz-riviera, depuis qu'ils l'ont supprimé je dois passer par Paris pour arriver à Nice à 20h, alors que j'économisais une journée et le prix d'une nuit.
ça serait plus intéressant entre Paris et les villes de province voisines les plus peuplées (Orléans, Compiègne, Beauvais etc)
Un train de nuit vers Orléans !! On appellerait ça un train de sieste..
@@Musique617 une sieste de 50 minutes
Ça va être compliqué de trouver une ville plus peuplée que Marseille (troisième ville la plus peuplée de France hein) pour laquelle un train de nuit serait intéressant et c’est intéressant à partir de 6-7 heures de trajet
@@Musique617 T’as forcément besoin de dormir dans un train? mdr
J’ai pas parlé de dormir, j’ai juste dit train de nuit, pour faire le trajet la nuit quoi
@@Sachat_le_Chat pourquoi forcément à partir de 6-7h? T’as des gens qui font ce trajet entre 22h et 6h hein
Franchement pas ouf pour avoir fait un trajet Nice-Paris Austerlitz. J'étais même pas dans les couchettes donc je vous laisse imaginer 17h de train assis dans des sièges pas confortables, vieux wagons, aucune modernité, pas d'internet, pas de wagon bar et pas de "pochette confort"... Bref, du vrai blabla, un enfer, plus jamais pour moi
Depuis 30 Ans on passe le temps à enlevé les chose à le remettre en place à les supprimé et à les remettre 30 ans retard
Faire et défaire...
à quand Metz direct via Nice?
Paris Metz via Nice, c'est un peu bizarre!! Mais Nice Metz serait apparemment en projet..(enfin en projet de retour car la relation existait!)
C’est prévu parmi la dizaine de trains de nuits prévus
Rétablir le train de nuit Metz-Nice, via Dijon, Lyon, Marseille, ok !
Ce train peut être exploité par un opérateur privé comme une filiale des chemins de fer Italiens ou Autrichiens ou RAILCOOP.
@@cc7112 Paris-Metz via Nice: on dirait un itinéraire à la Chevalier Laspallès LOL !
@@xiram1362 Pas exploités obligatoirement par la SNCF.
Il y a un projet de train de nuit entre Frankfurt, et Barcelona, mais je ne sais pas si ce serait un TALGO PENDULAR de nuit( ex PABLO CASALS ), via Cerbère Port Bou avec changement d' écartement, ou, alors des voitures lits SIEMENS à écartement normal, et roulant sur la ligne à grande vitesse Perpignan-Barcelona à écartement normal
oui ,ça lui a tellement plu qu'il est revenu en avion
Y a t-il un train de nuit Nice Paris ?
@@Musique617 ben oui heureusement😅
Normal plusieurs raison (il existe notamment une vidéo qui explique pourquoi très bien sur ytb) mais il faut un protocole strict comme il est haut placé dans le gouvernement il faut un protocole strict pour assurer sa sécurité chose difficile à assurer en train mais facile en avion
j'ai testé les train de nuit et personnellement mon avis est négatif faite attention à certains trains de nuit car certains s arête longtemps pour moi s était plus de 2h j ai l'impression d avoir perdu mon temp je veut juste allé à une destination pas attendre 3ans en plus de sa prévoir un plaide car il fait froid pour ceux qui veulent savoir je ne recommande pas le trains direction Tarbes ou l'inverse paris Austerlitz l'intercité
👍😃
Il aurait du mettre la wifi dans toutes les wagon et même un wagon bars 3 ans et demi pour ça
C'est triste de voir que les gens ne sont même pas capable de se passer de leurs smartphone juste pour 12 heures !! la prochaine fois prends donc un livre ...
Ça durera juste le temps des élections...
Pour le wifi il y est partout et un wagon-bar cé tro shere
1:08 on dirait yanderedev
Et les Arcs Draguignan aussi
Le pb des trains de nuit français c est leur vétusté, matériel de plus de 40 ans, à comparer aux trains autrichiens, allemands anglais le jour et la nuit...
TGV > all
@@veuttusortiravecmoi a publié la réponse suivante : "Mort au tgv 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥"
Damn. Faut pas arriver dans des extrêmes non plus
The service is very poor. No privacy, no breakfast, no bistro- car. The Austrian state railways ÖBB offer a much better service.
Pour les trains de nuit, la seule solution perenne c' est sur un trajet assuré de bout en bout par une locomotive électrique( une SYBIC, une BB 22 000, une BB 7200 )
Monsieur CASTEX est natif de Toulouse, dont la gare Matabiau qui a connu la traction électrique, il y a presque un siècle avec le 1500 V DC des années 1920, il a, aussi, connu le célèbre " CAPITOLE ", avec les belles voitures Grand Confort, mais qui avaient le seul inconvénient d' être alimentées par un groupe électrogène polluant qui tournait quasiment en permanence.
Jean Castex a connu, aussi le train de nuit " L' OCCITAN ", le "PARIS-COTE VERMEILLE ", le " NAJAC EXPRESS " de l' agence d voyage Belge WASTEELS, ainsi que " l' arbre du Sud Ouest" ou " le Parisien " avec ses ramifications( Toulouse, via Capdenac, Tessonières, Albi, Carmaux, Rodez, Agen, Périgueux, Aurillac )
Le seul problème, de nos jours vient du Paris-Rodez de nuit, et du Paris-Briançon nocturne: Le nombre de BB 67400 et 67500 diminue d' année en année, à cause de l' amortissement de ces locos Diesel électriques.
Pour le Paris Briançon de Nuit, les BB 75300 ont remplacé les BB 67400, mais il y a beaucoup de problèmes de circulation à cause des travaux: La ligne de Die est coupée, à cause de travaux, et il n' est pas possible, par rapport à avant, de dévier ce train via Grenoble, car les BB 75 300 ne sont pas autorisées sur la ligne des Alpes, qui est aussi en travaux.
Faire le trajet Paris-Valence de nuit, puis prendre un bus de remplacement, partant vers 4h du mat' ce n' est pas une solution attrayante.
Paris-Nice, ok avec une SYBIC, je ne sais même pas si ce train de nuit ne " shunte " pas la gare St Charles à Marseille, en transitant via le raccordement de BLANCARDE, comme le faisait, le TRAIN BLEU.
Par contre, le train de nuit ne va pas plus loin que Nice, pour desservir Monaco, et faire terminus dans la gare Ligure de Ventimiglia.
Niveau sécurité keudal
Fallait garder le masque la nuit ?
Je me pose la meme question
Oui
pk ya sardoche sur la miniature
parce que
et pas de wagon bar pour prendre un p'tit déj, pas de wi fi , des vieux wagons sncf à peine refaits etc... Bref, allez voir chez nos voisins européens ce qu'est un VRAI train de nuit.
Soyez quand même content qu'il soit remis, non ?
IL faudra mettre des flics dans le train car la délinquance n'est pas celle des années 60,70
@@LeRescator-sw1bs Quelle délinquance ? Tout le monde est contrôlé au départ. C'était dans les années 70-80 qu'il y en avait éventuellement, vous ne ferez pas mentir les chiffres.
Parce que évidemment tout est mieux ailleurs... sérieux je suis un français très râleur mais ça non vraiment non, en Autriche les compartiments sont ultra étroits, les wagons-bars quant il y en a vous vous plaignez que ce soit ultra cher (ce qui est vrai) et que vous devez payer avant mais dés qu’il n’y en a pas scandale mais vraiment incroyable ce genre de gens
Y’a le wifi, comme sur tous les matos grande ligne que la SNCF rénove maintenant faut se renseigner avant de gueuler
Sosie de sardoche à la fin
Alors vraiment pas
Retour dans le passé quelle régressions pauvre France
T es pas drôle toi
Oh bah c’est pas grave ca
Petite mise en garde à tous : attention aux punaises de lit !!!! Les trains de nuit en sont remplis, une horreur 😱
Explique
@@anneleroy8223 ben une fois allongée dans ta couchette, lumière éteinte, tu sens des petites démangeaisons et c'est souvent à l'issue de la nuit que tu vois que tu as des multitudes de petites piqûres sur la peau et c'est loin d'être agréable.... Dégoûtant... 😨
Les trains de nuit... français. Ne prenez pas le cas de la France pour une situation universelle.
Grrr toujours le port du masque obligatoire !! Même le retour de train de nuit Paris-Nice, c’est pas génial toujours avec le port du masque obligatoire !!
T'en fais pas, une fois le contrôleur passé, qui viendra te bassiner avec ça pendant la nuit ?
C’est n’importe quoi !Voyage inaugural et plus rien. Impossible de réserver un ParisNice 20h52 , pas sur Internet, ni même aux guichets. C’est dommage ça reste une bonne idée il y a certains au départ d3 Paris pour le sud Ouest😌
Je ne vous suis pas. La réservation est ouverte sur le site normal de la SNCF avec toutes les options disponibles, j'ai vérifié hier soir. Tout les dates sont disponibles.
@@julosx je ne demande qu’à croire j’ai tout essayé même aux guichets sncf de bonne foi je réessaierai dans la journée j’ai su réserver l’aller , pourquoi pas le retour,essayé aussi par téléphone....sans succès malgré la bonne volonté de l’intervenante🙇🏻♀️
@@MV-zp2uy C'est toujours ainsi l'informatique, il faut se montrer persistant. Ça ne marche pas une fois ? On recommence.
@@julosx merci pour ces conseils de persévérance , je vais en parler aux guichets Sncf ils vont apprécier , néanmoins à mon arrivée à paris Austerlitz avec un billet que j’ai su réserver, je vais reposer la question pour mon retour👩🏻🌾🙇🏻♀️
Il faut seulement consulter la rubriqueTRAVAUX🙇🏻♀️
Mort de rire c’est des vieux wagons les aménagements datent des années 80 et y’a même pas le wi-fi bref du grand bricolage de la SNCF
SNCF exécute les ordres du gouvernement, point barre. J. Castex a demandé à JP. Farandou de faire un train, il s'est plié aux ordres et, prudent, il a fait mettre deux locomotives pour tirer le train qui emmenait ces prestigieux voyageurs à Nice. Pas vraiment confiant dans son matériel le PDG de SNCF...
@@pzorba7512 oui tout cela est du bricolage aucune vision a long terme ! Du Bricolo à moins d’un an des élections présidentielles pour cirer les pompes des écolos
@@ErickHumboldt C'est clair qu'il faudrait un nouveau programme comme celui des Corail aussi bien pour fabriquer des voitures de jour que de nuit et des voitures lits en plus pour remplacer lesdites Corail dont un bon paquet a déjà fini à la casse, sans oublier les VL MU et T2. Là il s'agirait comme à l'époque de se lancer dans un plan à 1000 véhicules sans compter les locomotives.
@@julosx Je suis d’autant plus d’accord avec vous que prendre le train est vraiment agréable et j’ai des souvenirs d’enfance de train de nuit c’était juste fantastique !
Oh le pauvre petit pioupiou ! il n'y a pas internet !! ahahahahahahahaaaaaaa !!! sérieusement , vous étes vraiment des petite choses bien fragiles sans smartphone !
Par contre, même s'ils incluent un masque dans leur kits, ils peuvent se palucher longtemps avant que je le mette. J'dormirai jamais avec ces saletés.
C' est bien les trains de nuit pour regarder le paysage.
Les Français soumis avec leurs muselières,... Pfffffffff