Verdade, poderia ser maior. Mas a nível de comparação tem a mesma capacidade do porta-malas do Tcross, que é um carro até maior, o Nivus fizeram o “truque “ de crescer o carro depois do balanço traseiro, ai deu uma boa melhorada, é o q tem a maior capacidade.
Tenho um Pulse com apenas 350 km e já deu pra perceber que a pegada dele é bem forte, faz o carro parecer leve, excelente motor, por enquanto só elogios, parabéns pelos vídeos, ganharam um inscrito
Sou entregador Técnico da Autovia Fiat, de Palmas/TO. O CVT do PULSE não emula marchas, no modo manual ele realmente tem marcações fixas no câmbio. Então, ele tem sim uma relação estabelecida de marcha quando está em seu modo manual. Contudo, ele dá a sensação de que emula, pq a saída da marcação é arredondada, isso dá um efeito de troca de marcha emulada, presente em outros CVTs conhecidos. E sim, a mudança é totalmente do câmbio quando acionamos o modo sport.
Eu tinha um Civic G10 Sport e troquei ele Pelo Pulse Impetus e cara na boa?? O Civic tinha 150 CV, mas o Pulse é mto mais agressivo ta doido. Eu sinto MUITA falta dos 18 com gasolina que fazia no meu Civic na estrada, EXTREMAMENTE econômico, mas o Pulse faz uma média excelente no álcool na cidade. Faço coisa de 8,5 9 de álcool na cidade e 14,5 na estrada com o piloto automático ligado a 100kmh. Carro BRABO o Pulse, não me arrependo da troca… perdi estilo mas ganhei conforto para meu nene recém nascido.
Bom saber que não estou louco. Testei um Pulse ontem e gostei da puxada (isso que tive Up TSI por 5 anos e tenho um Accord 3.5 V6). Logo na sequência fui testar o virtus 200 tsi e achei xoxo
Tenho um Ka XR aspirado preparação leve, (110hp) e brinquei com um pulse desse, rapaz, esse cvt de alta faz milagre hein, abri 2 carros, mas a cada troca de marcha minha ele vinha buscando, quando passei a 5 em 160, pulse buscou e passou, o danado.
Meu próximo carro, fiz o test drive na versão impetus que é a que eu quero, achei um carro muito bom, anda muitooo bem, conjunto mecânico incrível, acertaram demais nesse carro , e sobre o preço visando que um gol custa 90k acho que o preço tá aceitável.
Canal Acelerados deve tá pensando alguma forma de favorecer o Nivus contra o Pulse já. Mas, penso que a Fiat não vai deixar eles fazerem do jeito deles.
@@rafaeltardelle poisé já fizeram aquela picaretagem aonde o Compass 1.3 turbo tinha levado aquele plástico do Taos 1.4 e depois mudaram a conversa e gravaram outro vídeo aonde o taos levava o Compass. Francamente quem experimentou os 2 carros sabe que é impossível o Taos andar mais que o Compass. Uma dica ao canal poderiam fazer esse comparativo né e mostrar a verdade.
Eu tenho 1.0 turbo pulse ele tem um tempo de resposta mais lento na saída, minha esposa adora isso e mais comodidade na direção, agora em alta o bicho é bão demais.
A tecnologia é um negócio interessante mesmo. As coisas vêm, vão e depois voltam. A corrente de comando é uma dessas coisas. Foi substituída pela correia pq diziam ser melhor, agora os motores evoluíram e as correntes voltaram a ser melhores.
A fiat que sempre se propôs a fazer "esportivos de adesivo" em quase todos os produtos da linha, podia dar uma dentro e fazer agora um sucessor do T.Jet com esse argo 1.0 turbo. Sem dúvidas eu seria um consumidor em potencial, tenho um onix Turbo atualmente, e só não optei pelo argo, devido a falta de um modelo com motor turbo, ou ao menos que não seja esse 1.3 manco nem o 1.8 beberrão. (sei que o 1.3 é manco, pois minha mãE possui um Cronos com esse motor, e MEU DEUS, QUE CARRO SEM TORQUE, LETÁRGICO.)
@@jayleobeatz Meu pai tinha um argo 1.0 aspirado, foi o carro mais lento que já dirigi na vida kkkk, então o 1.3 da sua mãe deveria ser um foguete perto do 1.0 kkkk, lembrando que eu achei o argo muito lento pq tenho um kwid ( kwid é muito mais esperto ). Mas também espero que esse novo 1.0 T faça parte de mais carros da fiat
@@arthurlyra9959 pior que não é mano, o cronos e ligeiramente mais pesado que o argo, então o 1.3 fica muito subdimensionado pra ele mesmo. Acredito que o argo 1.3 pra cidade deva ser até aceitável (pra estrada igualmente ruim). Por ser um pouco mais leve. É triste, já dirigi uno 1.4 e eles pareciam vem mais espertos que essa nova linha da Fiat. Sei lá o que arrumaram kkkkk. Tirando a parte dos motores fracos, o custo x benefício desses carros é bem agradável pelo que eles entregam em equipamento, tecnologia e acabamento. Apesar de ser platico duro é bem feito, e não tudo cagado como GM Volks e Ford.
Tenho um UP TSI a três anos e acabei de comprar um Pulse Audace em um leilão.. Veremos a diferença em breve... kkkkk.. So esperar o palacio dos leilões liberar a nota de arrematação para ir buscar...
São motores bons ,não adianta ser saudosista ao extremo e não reconhecer que são bons ,a incógnita está na durabilidade, sendo que tudo tbm vai depender da manutenção periódica
Vejo extraírem muita potência destes motores pequenos. Fico pensando, é na durabilidade e manutenção. Na hora que der problema, não será só motor a fazer. Mas, a turbina também. Será quase fazer dois motores! Fica caro., hein??
Talvez isso seja tema para um vídeo. Se comparado a um motor aspirado sem dúvida a manutenção de qualquer motor turbo é mais cara, porém não é essa absurdo todo que o pessoal fala.
@@DirigindoSonhos Olhe que boa ideia? Nunca vi ninguém fazendo o comparativo de custos entre motores Turbo de fábrica e aspirados original. Boa sacada!!!
Tenho um Polo TSI 2019 e testei o Pulse test drive. Gostei muito da aceleração do carro. Mas não sei se ele é tão econômico quanto o Polo. Não gostei que so tem regulagem de profundidade do volante na versão mais cara.
Sempre tive essa dúvida, bom saber que muda somente o câmbio no caso do pulse, no argo acredito que havia diferença na potência! Porque em velocidade constante dava pra sentir uma puxada extra no motor 1.3!
Tenho um Pulse Turbo e viajando ja deu 190km/h sem aperreio. O carro é D+.
Parabéns pelo vídeo, ganharam mais um inscrito!
Valeu meu nobre!!
Ando todo dia 140 km andava de gol 1.6 agora to de pulse 1.0 turbo é gigante a diferença que carro
Se esse carro não tivesse on porta malas de um Hatch pequeno, ia ser top
Verdade, poderia ser maior. Mas a nível de comparação tem a mesma capacidade do porta-malas do Tcross, que é um carro até maior, o Nivus fizeram o “truque “ de crescer o carro depois do balanço traseiro, ai deu uma boa melhorada, é o q tem a maior capacidade.
Eu fiz um test drive no Pulse. É impressionante a leveza do conjunto devido ao motor. Anda bem sem forçar nada... Incrível trabalho de engenharia.
Realmente, dá para sentir a diferença quando você anda nos dois carro Nivus/Pulse. Valeu por comentar!
Eu tmb fiquei impressionado....carro muito bom
Imagina quando lançarem ele com o 1.3 turbo em ....
Qual vc andou o turbo ou o 1.3 aspirado ?
Controle de Tracao Do Pulse e no TC+, se segurar desliga o de estabilidade
N desliga 100%
Como desliga controle dele para passar no dinamômetro?? Se ele não desliga 100%
Até hoje o único mais potente 1.0 que vi foi um corsa de arrancada , 245cv.
Preparado tem VW Up com 300cv+
@@DirigindoSonhos essa não sabia.
127cv e 21 toque, ta bom!!
Na gasolina.
Tenho um Pulse com apenas 350 km e já deu pra perceber que a pegada dele é bem forte, faz o carro parecer leve, excelente motor, por enquanto só elogios, parabéns pelos vídeos, ganharam um inscrito
Testa a nova strada turbo ❤️🔥
FIAT e top demais... Sou muito mais o pulse do que o nivus
K D A VOLTA RÁPIDA ❓❓
Já já ela vem
É o CVT patinando para simular trocas de marchas!
🤣🤣🤣🤣🤣
Nem pra Peugeot colocar esse motor nos novos 208
Voltando aqui pra dizer que o pedido foi atendido. Será que anda mais que o Pulse pelo conjunto peso potência ?
Tenho um Cronos 1.8 excelente carro mas o próximo é um Pulse
Tem um canal que testou um subaro original com mais de 300 Cv original com cvt! No dinamômetro!
Subaru
Sou entregador Técnico da Autovia Fiat, de Palmas/TO. O CVT do PULSE não emula marchas, no modo manual ele realmente tem marcações fixas no câmbio. Então, ele tem sim uma relação estabelecida de marcha quando está em seu modo manual. Contudo, ele dá a sensação de que emula, pq a saída da marcação é arredondada, isso dá um efeito de troca de marcha emulada, presente em outros CVTs conhecidos. E sim, a mudança é totalmente do câmbio quando acionamos o modo sport.
Você pode desativar o controle de estabilidade >>apenas
Mostre onde abre a tampa para abrí o tanque de combustivel
Eu tinha um Civic G10 Sport e troquei ele Pelo Pulse Impetus e cara na boa?? O Civic tinha 150 CV, mas o Pulse é mto mais agressivo ta doido. Eu sinto MUITA falta dos 18 com gasolina que fazia no meu Civic na estrada, EXTREMAMENTE econômico, mas o Pulse faz uma média excelente no álcool na cidade. Faço coisa de 8,5 9 de álcool na cidade e 14,5 na estrada com o piloto automático ligado a 100kmh. Carro BRABO o Pulse, não me arrependo da troca… perdi estilo mas ganhei conforto para meu nene recém nascido.
Top Man , sou muito mais o pulse também, muito mais esperto
Esses motores GSE são fantásticos!
Obra prima da engenharia!
Faz gosto viajar no Renegade T270, tamanha satisfação em acelerar!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Motor admirável. Parabens pelo teste.
Valeu por comentar! Um forte abraço!
Show! +1 inscrito
Bom saber que não estou louco. Testei um Pulse ontem e gostei da puxada (isso que tive Up TSI por 5 anos e tenho um Accord 3.5 V6). Logo na sequência fui testar o virtus 200 tsi e achei xoxo
vcs são top mesmo até que fim um video top onde mostra tudo e pois a prova que realmente anda mais
Valeu meu jovem! Estamos junto!👊
Tenho um Ka XR aspirado preparação leve, (110hp) e brinquei com um pulse desse, rapaz, esse cvt de alta faz milagre hein, abri 2 carros, mas a cada troca de marcha minha ele vinha buscando, quando passei a 5 em 160, pulse buscou e passou, o danado.
qual vale a pena, o fiat pulse impetus 1.0 turbo cvt ou pulse 1.3 cvt tem diferença
Sou do tempo que a Fiat trouxe primeiro turbo de fábrica uno turbo 1.4 turbo , anda muito
inscrito top
Meu próximo carro, fiz o test drive na versão impetus que é a que eu quero, achei um carro muito bom, anda muitooo bem, conjunto mecânico incrível, acertaram demais nesse carro , e sobre o preço visando que um gol custa 90k acho que o preço tá aceitável.
Caras e bom ganhou inscrito
Esses caras dão um show à parte. Um vídeo melhor que o outro...em relação ao resultado no dinamômetro, EU JA SABIA😁
Que show!!! Conteúdo referência !!!
Valeuuuuu👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Sou novo no canal, vcs testaram a nova Fiat Strada CVT?
Imagina o peugeot 208 griffe sendo mais leve e com esse mesmo motor.... deve andar pra car@@@@@lhoooo.... adeus poli.....
O meu Pulse faz 12 Km na cidade e 15 km na estrada
Excelente vídeo!! O melhor que eu assisti sobre o pulse. Parabéns
Esses sãos os caras. Vídeos TOP para nós. Obrigado mesmo.
Valeuuu, TMJ!! 👊👊👊
Eu comprei o meu semana passada. Carrinho insano . Audace sinistro muito bom .
Tem certeza q é 127cv de motor ? 🤔🤔
Sim sim.... Mais a frente testaremos no Etanol ;)
Rapaz, agora que estou entendendo pq nenhuma das grandes mídias botou do lado do nivus e filmou. os fãs de vw estão chorando.
O motor é foda mesmo!
Pro Nivus ganhar só se a "grande mídia" roubar BASTANTE pra ajudar o Nivus kk
Canal Acelerados deve tá pensando alguma forma de favorecer o Nivus contra o Pulse já. Mas, penso que a Fiat não vai deixar eles fazerem do jeito deles.
@@rafaeltardelle é por aí! Essa semana vi um youtuber dizer q o nivus é melhor naquilo q é intangível. rsrsrsrsr
@@rafaeltardelle poisé já fizeram aquela picaretagem aonde o Compass 1.3 turbo tinha levado aquele plástico do Taos 1.4 e depois mudaram a conversa e gravaram outro vídeo aonde o taos levava o Compass. Francamente quem experimentou os 2 carros sabe que é impossível o Taos andar mais que o Compass. Uma dica ao canal poderiam fazer esse comparativo né e mostrar a verdade.
Essa briga só ajuda a aprimorar a tecnologia. Top demais
Exatamente! Que ganha é o consumidor.
Boa noite!
Boas informações!
Abraço.
Olá Jussara! Valeu pelo feedback. Um forte abraço!
Eu tenho 1.0 turbo pulse ele tem um tempo de resposta mais lento na saída, minha esposa adora isso e mais comodidade na direção, agora em alta o bicho é bão demais.
Descobri o canal hoje, maravilhoso parabéns
Parabéns pelo canal
Melhor carro que já pilotei
Eu tenho um pulse 1.0 turbo pense num motor potente
Tomara a Fiat colocar este motor no Cronos.
Você teria que fazer o teste no modo tiptronic! O simulador de marchas faz esse rebate como se fosse câmbio manual!
O teste é feito no modo manual
A tecnologia é um negócio interessante mesmo. As coisas vêm, vão e depois voltam. A corrente de comando é uma dessas coisas. Foi substituída pela correia pq diziam ser melhor, agora os motores evoluíram e as correntes voltaram a ser melhores.
Muito bom obrigado pelo empenho de vcs!!!
TOPPPPPP
Fietero sempre! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Canal top demais. Continuem assim! 🚀🚀🚀
Comprei o meu faz 1 semana...já estou gostando muito. ..câmbio e motor nota 1.000...parabéns pelo canal...
Análise sem frescura
Eu tenho um Onix Turbo, no dino ele deu 109cv de roda e torque de 22Kgfm, bom pra comparar.
Boa
Testa essa nova versao t200...no 2008
Cara, muito boa a interação do god. Está somando bem ao canal.
Parabéns pessoal, que venham os 100k inscritos!
Valeuuu!!! God é um caba bom!! Vamos lutando por aqui, já já chegaremos nos 50k, 100k... Abração!
Show
Valeuuu!
Quantos quilômetros que Roda o tanque cheio do Fiat pulse até chegar na reserva
Será que é injeção de combustível direta também?
Sim, a injeção do Pulse é direta ;)
🙌
Poderia ser turbina de geometria variável
(Pra fazer combo de eficiencia com os comandos de válvulas variável )
Que legal um canal desses aqui no Nordeste, tá de parabéns!
Alguém indica um chip pro Pulse?
Trás o tgdi do HB20
Top motor
Esse motor é o fire fly com turbo somente
Isso é ruim ou bom, ou você não sabe o que esta falando....
Top demais!!
Value meu jovem!!! 👊👊
Quero muito ver esse motor em um Argo ou num 208, acredito que vai ser um ótimo conjunto.
Uoww! Seria bacana viu...Argo HGT com esse motor e um câmbio mais acertado.
9:28, 109 Cv de roda.
Seria legal um comparativo do 1.0 turbo do pulse contra o etorq 1.8 antigo da Fiat..
Faz com o novo renegade 1.3!!!!!!!!
Mano, que cara estudando, sabe tudo sobre esses motores novos.
Quanto dura ??
Só o tempo vai dizer... rsrsr
Nunca tive interesse por carro da Fiat, mas com esse novo motor tudo pode mudar, se vinher um argo 1.0T/Pulse turbo manual eu compraria.
Argo Turbo Manual seria um brinquedo interessante sim!
@@DirigindoSonhos ainda mais se for possível dar uma apimentada kkkkkkkkk
A fiat que sempre se propôs a fazer "esportivos de adesivo" em quase todos os produtos da linha, podia dar uma dentro e fazer agora um sucessor do T.Jet com esse argo 1.0 turbo. Sem dúvidas eu seria um consumidor em potencial, tenho um onix Turbo atualmente, e só não optei pelo argo, devido a falta de um modelo com motor turbo, ou ao menos que não seja esse 1.3 manco nem o 1.8 beberrão. (sei que o 1.3 é manco, pois minha mãE possui um Cronos com esse motor, e MEU DEUS, QUE CARRO SEM TORQUE, LETÁRGICO.)
@@jayleobeatz Meu pai tinha um argo 1.0 aspirado, foi o carro mais lento que já dirigi na vida kkkk, então o 1.3 da sua mãe deveria ser um foguete perto do 1.0 kkkk, lembrando que eu achei o argo muito lento pq tenho um kwid ( kwid é muito mais esperto ). Mas também espero que esse novo 1.0 T faça parte de mais carros da fiat
@@arthurlyra9959 pior que não é mano, o cronos e ligeiramente mais pesado que o argo, então o 1.3 fica muito subdimensionado pra ele mesmo. Acredito que o argo 1.3 pra cidade deva ser até aceitável (pra estrada igualmente ruim). Por ser um pouco mais leve. É triste, já dirigi uno 1.4 e eles pareciam vem mais espertos que essa nova linha da Fiat. Sei lá o que arrumaram kkkkk. Tirando a parte dos motores fracos, o custo x benefício desses carros é bem agradável pelo que eles entregam em equipamento, tecnologia e acabamento. Apesar de ser platico duro é bem feito, e não tudo cagado como GM Volks e Ford.
De final quem anda mais, Nivus ou Pulse?
Para ter ctz, só testando mesmo.
@@DirigindoSonhos Então quem sabe em um dos próximos vídeos teremos essa resposta?
O que isso muda na hora de comprar um carro ?
Pulse ganha com sobra
Tenho um UP TSI a três anos e acabei de comprar um Pulse Audace em um leilão.. Veremos a diferença em breve... kkkkk.. So esperar o palacio dos leilões liberar a nota de arrematação para ir buscar...
Conteúdo top!👏 Saindo um abarth ai o coração bate.
Ouvimos Abarth??? Muito em breve tem um vídeo especial no canal. Valeu por comentar e um forte abraço.
Engenheiros de Fundo de Quintal é Foda! 😝😝😝
Comprei um pulse drive cvt com trinta dias de uso ele ja foi rebocado duas vezes pra Oficina da concessionária. Dei azar.
Ainda vou no nivus 🇩🇪
a fiat de novo pondo a vw no bolso
Peguei o meu ontem! Estamos fazendo um remap nele, assim que acabar conto aqui o resultado 😎
E aí, qual foi o resultado?
@@Matheuskwo não saiu até agora o remap, assim que tiverem eu post aqui
@@fernandosiqueira3624 Show de pelota brother obg pela atenção
Pega GNV?
EU NÃO SOU ENGENHEIRO DA FÁBRICA KKKKK GOSTEIII
São motores bons ,não adianta ser saudosista ao extremo e não reconhecer que são bons ,a incógnita está na durabilidade, sendo que tudo tbm vai depender da manutenção periódica
Muito bem pontuado! Valeu por comentar 👊🏻
Vejo extraírem muita potência destes motores pequenos. Fico pensando, é na durabilidade e manutenção. Na hora que der problema, não será só motor a fazer. Mas, a turbina também. Será quase fazer dois motores! Fica caro., hein??
Talvez isso seja tema para um vídeo. Se comparado a um motor aspirado sem dúvida a manutenção de qualquer motor turbo é mais cara, porém não é essa absurdo todo que o pessoal fala.
@@DirigindoSonhos Olhe que boa ideia? Nunca vi ninguém fazendo o comparativo de custos entre motores Turbo de fábrica e aspirados original. Boa sacada!!!
Etanol limpa bico de injeção direta?
Esses motorzinho fiat vão abrir o bico rapidinho kkkk
Os Fan Boy de vw pira , acabou tsi, gse Fiat bota no bolso
Fiat pulse parece um Argos bombado.
Vw nivus parece um pointer bombado.
Tá explicado a surra nos tsi da volks.
Rapaz, for em João Pessoa quero conhecer vocês, tomar uma cerveja e bater papo sobre carro kkkkkkk abração e sucesso!
Gostaria que comentassem a respeito do barulho excessivo do motor com tampa capô aberto, é normal? Obrigado
Sim, por 2 motivos, 3 cilindros e injeção direta
Nossa muito legal! Esse bicho chipado deve ser massa demais.
Façam o teste no etanol tambem
Assim que possível nós vamos fazer sim. Valeu por deixar sua sugestão!
matéria comprada é dose...
Esperando o pix
PUTZZZZ! ahaahahahahh
Tenho um Polo TSI 2019 e testei o Pulse test drive. Gostei muito da aceleração do carro. Mas não sei se ele é tão econômico quanto o Polo.
Não gostei que so tem regulagem de profundidade do volante na versão mais cara.
Mais um fieteiro por cá 🙋🏻♂️
Valeu por comentar meu jovem!👊👊
Sempre tive essa dúvida, bom saber que muda somente o câmbio no caso do pulse, no argo acredito que havia diferença na potência! Porque em velocidade constante dava pra sentir uma puxada extra no motor 1.3!
Gostaria mto de ver esse pulse com um UP original, acho que a fiat tem mto potencial com esse motor.