Ребята, вы суппер! люблю профессионалов! спокойно, без понтов, все четко, трудолюбиво, грамотно! приятно смотреть! жаль у нас в городе нет таких! по настоящему трудоемкая и очень ответственная работа! продолжайте в том же духе! ✌👍🤝
Приветствую вас мастера 👍 молодцы, за такую работу надо брать хорошие деньги! Иначе никак!!! Оч тяжёлая работа, мы ещё и швы срываем, и все равно народ жлобится платить)) вот по наружке паучек или царапина красим )! А днище сделать с материалами 500 дол вы чё ))) вас поймет только тот кто это прошел! Удачи парни и хороших клиентов!👍
из Вашей практики, подскажите, есть заводское покрытие, заднее крыло, вздутие краски примерно шириной 1см, и длиной 3см, без трещин, повреждений и пр. что откуда? что и как делать? это идет коррозия с обратной стороны металла (крыла)?
Да зачем это надо, столько усилий!! Парни респект за такую работу!! У вас что нет нормального кузовного ремонта?? Зачем этот геммор, да сколько бы не платили, наверно одна уборка в боксе после пескоструй чё стоит!!
Убрать бокс 30 минут. Что понимать под словами " нормального кузовного ремонта" ? Максимально возможный любой степени сложности мы делаем кузовной ремонт. Что Вы ещё имеете ввиду?
Просто красота. А какой регион н работ. И если вопросы о цене без ответа киньте ссылку на контору. Большая часть смотрящей аудитории хочет такой результат но должна понимать цену и знать куда можно обратиться
В глубине души клиент будет переживать, что не убрали ржавчину под герметиком...а так да всё правильно. Если ещё лонжероны отсверливать, то это лишнее. Всё имеет свой срок службы.🙂
А про масло Коля правильно всё сказал. То что вы называете пиковой коррозией это на самом деле обычное поведение коррозии и в этом ее проблема, она как прыщи на коже человека, всегда уходит в глубину, убрать полностью ни одним пескоструем невозможно. Если пошел процесс коррозии то его невозможно остановить на такой стадии, вы снимаете пескоструем уже последствия а причина сидит уже внутри металла. Подобная зачистка песком, далее обработка грунтами и мастикой лишь замедлют процессы, при чем не особо сильно замедляют, я думаю если сейчас спустя 2 года владелец хонды ковырвет слой мастики в старых проблемных местах то он увидит расползающуюся ржавчину, просто расползается она медленее. Единственный вариант полностью законсервировать такую старую, глубокую ржавчину это маслянные составы и ежегодная ревизия. А вообще поздно пить боржоми когда отказали почки, можно только отсрочить участь
Здравствуйте, в течении какого времени нужно покрыть первичным грунтом после песка? Меня напугали, что есть 30 минут. Но я же не успею всю задницу отпесочить, навести кислотник и перекрыть за 30 минут. И второй вопрос. Если ржа локальная и только-только стала появляться, её нужно песочить или просто обработать антикоррозийными составами? Обрабатывать буду всё линейкой Dinitrol. Так же подскажите, нужно закрывать всё отверстия во внутренних полостях лонжеронов и усилителей, что бы песок туда не попал? Заранее спасибо!
мое мнение - не надо так делать с новыми машинами. эта обработка будет со временем трескаться и вы не увидите как будет развиваться коррозия. на заводском покрытии это видно. эту машину нужно было раньше красить. тут уже запущено. кстати, например у мотипа есть полупрозрачные битумные мастики для наружки. вот они поинтереснее будут
Здравствуйте! По гермитку согласен! По возможности стараюсь убрать лучше прокрасить и замазать мастиками или другой ерундой хоть мазутом. Удачи Вам! Хороший канал!
подгнила конечно знатно , щас калину делаю 2006 года и то как бы рыхлая есть местами но по минимуму,но это калина а не хонда легенд. я бы не стал такую работу делать, серега ты просто фанатик :) лайк лайк и еще раз лайк
С Рождеством ! Колосальный не легкий труд , как относитесь к схеме кислотник ,акрил а потом полимерное покрытие типа раптор, кобра. а уже после нанесение антикоррозийных материалов?
@@lahta73 по части арок к примеру антикор в местах воздействия абразива с дороги очень быстро "улетучивается " примерно за год два и требуется его обновление , а полимерное покрытие будет дольше сопротивляться и не даст проворонить момент когда откроется голый металл
Если подкрылков нестоит то раптор или что то подобное а если стоят то не вижу смысла, (я не экономлю, за всё платит клиент, но грузить на лишнее клиента мне неинтересно)
Такая же херня с фордом 12-го года. Это потому что первый покупатель жопошник не заказал антикор на заводе при заказе комплектации. А самое противное, что это как мёртвому припарки, внутри то лонжероны такие же как и снаружи были.
Под гермет сбоку прёт вода с отгнившей поверхности, так что если он положен начисто по всей площади ничего небудет. Но сказано верно -фанатизм нужен до определённого предела. В короба лонжероны и швы вы незалезите или в чашки эти в которых внутри труха.,..так что работа выполнена качественно и хватит её надолго. А гермет или мастика - каждый решает сам.
Таких мелких местах сварочной работ это большая ошибка лучше взять стекломат и полиэфир ку и вопрос навсегда будет то металл сварить а внутри начнет гнить
Парни сделайте подъемник, на бок опрокидывать,Где то будет попроще, а так вы большие Молодцы, пишет вам Владимир, просто не своего тел а на своем подписан.
@@Денис-о9в не спорю же, кузова ниссанов коррозостойкостью не хвалятся от слова совсем, но мой автомобиль очень стар , 2000 г.в, пороги и богажник переварен, есть такое, но эта хонда то не старая же, видимо японское качество осталось уже в воспоминаниях, я об этом.
@@lahta73 я понимаю что на металл без корозии он наноситься, я вам не о этом. Вы оторвали старый герметик и показали что под ним ржа,я и говорю ржа там потому что он был нанесён на голый метал. Был бы старый герметик допустим нанесен на грунт, то небыло бы под этим герматиком ржи и всё.
У нас в Грузии ты бы остался без работы.Пескоструить не приходится.А так,твоему терпению можно позавидовать.Дааа,такую работу провести это пипец.Соответственно должны вас и ценить за добросовестно выполненную работу.Удачи чуваки.Хорошая работа,нет прекрасная работа.
Серега так ведь если металл загерметезировать от внешних воздействий, то коррозии не будет, там где ты ковырял коррозия пришла со стороны , гдене было герметика, так назывпемая "подпленочная"!
Здравствуйте....на приоре за 13 лет сгнило днище с размером 2 пачке сигарет...у нас в костанае ниодин кузовщик не берется, а если берется то без энтузиазма, все сказали нужен подъемник,ни у кого нет подъемника или переворачиватель,даже яма не спасет сказали,хорошо что у меня есть друг стошник, сказал после работы загоняй шкури...сегодня отмыл днище, завтра к сварщику,после завтра подниму на подъемник,люди добрые подскажите чем эффективнее отшкурить ее перфоратором или болгаркой, потом каким раствором обезжирить, и какой краской или грунтовкой все позакрашивать??? заранее спасибо!!!
пескоструй конечно хорошо когда он есть и тд, а как же коралловый диск на УШМ или шурик?! естественно коралловым диском не достанешь все места, но диски бывают разных размеров... да и можно же взять насадку с металлической шёткой для дрели и вперед с песней снимать труху. до голого металла не обязательно же очищать так как человек хочет ещё покататься на старом ведре, а не производить реставрацию говна! денег дофига?! отдавай горе-мастерам и верь им словам что они лучшие в своём деле. или же сделай сам так насколько у тебя хватит ума и терпения и не жалуйся что отдал кучу бабла и всё понапрасну! с внешнего виду не поймёшь качественно сделанную работу от халтуры так что делай сам и как угодно, но не забывай про очки на глаза и респиратор для защиты органов дыхания.
@@ladapriora на моей машине так же закупорилось сливное отверстие там же... 3 года назад вдруг перестал работать дворник и я увидел там: воду, грязь, мох и траву которая выросла из семечек попавших от поездки по лугам)... я просто рукой всё там прочистил и просушил разъём и всё норм - теперь часто туда заглядываю чтобы отверстие было открытым. таких мест где вода копится много - ищи информацию какие места надо прочищать. то, что там всё сгнило говорит лишь о том что водитель этого авто является лишь прокладкой между рулём и сиденьем!
Чем лучше покрыть дно после зачистки ржавчины..идет балка и потом колесо ,балка покрашена цвет авто?? Изначально вы дали кислотный грунт и потом эпоксидный грунт???
Уксусный герметик (не акриловый!), 4 года на солнце, не меняется, какой был, таким и остаётся сейчас. Колупается, какой же это герметик). Ну или отработкой всё завалить.
Ребята, пескоструй днища это адский труд. Здесь нужно строить камеру, компрессорную станцию, ставить правильную вентиляцию, подъёмник. Выходит под лям рублей. При средней стоимости таких работ, срок окупаемости зашкаливает все разумные сроки. При этом давайте не будем забывать, сколько здоровья мы оставим под днищем ржавого корыта за эти дни. Проще на этот лям купить помещение и сдавать в аренду..)) Я тоже дико нуждаюсь в пескоструе, но пока всё выше написанное останавливает. Так что парни, вам огромный респект и берегите здоровье.
Какие по вашему мнению сроки окупаемости прибыльного бизнеса?Такая работа как в этом кино стоит как покраска всей машины,только из 100 маляров возьмётся один,вот и думайте прежде чем писать.
@@СергейГорошко-ь6ю у нас ребята есть в Перми, пескоструят кузова на улице. Стоимость днища патруля 7-10 тыс. Вопрос только доставки кузова к ним и главное условие, что отпескоструенное железо должно загрунтоваться в этот же день.
@@СергейГорошко-ь6ю нет, кузова снимаем мы, готовим тоже мы. Справедливости ради стоит отметить, что кузов скинуть с рамы проще, чем разобрать пузотёрку, здесь не спорю.
@@lahta73 согласен на все 100 ,смотрю за вашей работой,респект и уважуха.знаю,что это такое.часто наш трудовой подвиг оказывается на разборке или на столбе,поэтому смотрю проще.
Моя первая профессия (очень тяжёлый труд), и стоить кузовной ремонт должен очень приличных денег(уважать надо себя). Каждый охранник , таксист и т.д .не может себе этого позволить, так как труд и затраты (временные)на обучение не соизмеримы.
Ой,да ладно с такими инструментами и ребёнок справится что не откручивается то вываривается высверливается это обычному автолюбителю геморрой, а так не так все сложно, говорю так потому что также ковыряюсь в гараже (когда мне озвучили цену) причём мои знакомые (в принципе не сильно большую по рынку) но и этих денег щас тупо нет… ) а так да кузовня самая дорогая процедура не считая капиталок . Тут три дня и готова остальные бы ручками хорошо если за неделю а то и две убирали(жечь не вариант без средств защиты потом на здоровье работать придётся) Я не говорю что это легкая работа, но если есть компрессор сварка, болгарка(которая может работать нон-стоп)и куча удлинителей,рычагов труб (проблем особо не вижу), в принципе это тот минимум когда берёшься за кузовню…
@@Independent19cЯ сам этим занимаюсь по причине озвучке 500т/р за днище. Не особо понял про три дня, у меня машина висит на козликах уже пол года. Снял двс, всю подвеску, бак, топливно тормозную трассу, вырезал и вварил новый телевизор. Вложил в оборудование и запчасти 400тысяч. Труд адский! Материалов на днище закупил на 45000. У меня есть деньги, но есть проблема, я не доверяю мастерам. Хуй провериш, что тебе и как нанесли на днище.
@@ZOV-r4v и это тоже к слову не маловажная деталь я вас прекрасно понимаю,но тут хоть сварка есть, а днище это отдельная тема… в идеале опрокидывать и отдирать то что надо… и покрывать по новой , и труд и вред для здоровья(следует озаботиться защитой дыхания как минимум…)
запомните цинкарь наносится на 10 минут при температуре 20 градусов. читайте инструкцию. через 10 минут УБИРАЕТСЯ ТРЯПКОЙ и подсушивается. не мыть ,не чистить, не шлифовать, он только работает на преобразование ржавчины и только ПОВЕРХНОСТНО тонким слоем. то есть им на рыхлой ржавчине толщиной 0,2мм работать нельзя.
Я на одной тазик запаски покрасил. Была серая краска, ей и задул, при продаже зае...! А зачем покрасили, наверное ДТП было или заржавэлла 🤦. Один, особенно одаренный, посоветовал пробки убрать, чтобы вода из багажника вытекала и не застаивалась 😵.
Молодцы ребята ! Конечно это адский труд , согласен ! К вам вопрос на засыпку ! Какими минимальными усилиями можно спасти раму внедорожника , в моём случае Паджеро 2 ? Не обладаю таким оборудованием как у вас , имеется только компрессор и мои руки . У нас только одни рвачи , бабло отдашь а рама один хрен гниёт с бешеной скоростью. Ну климат сильно влажный да и возраст у авто уже не маленький . Что посоветуете , чем её внутри обработать ? Было бы неплохо новый видосик на эту тему . С уважением Леонид ! Привет с Сахалина !
Сахалину привет! Если нормальный подход то это разборка и Пескаструй и дальнейшая окраска и обработка. Других методов мы к сожелению низнаем, так как процесс корозии не остановить пока ржу всю неубрать
Приветсвую, как вариант просушить раму, продуть и пушсала+масло во все отверстия задуть, а днище просто пушсалом либо мастику еще добавляют... ролики на ютубе есть, посмотрите
Это наверное новый владелец?)))). Вам просто повезло, и вы вытацили счастливый билет на покупку авто. Я не думал что он будет её продавать. От говорил бы от всего ремонта))))
Ребята, вы суппер! люблю профессионалов! спокойно, без понтов, все четко, трудолюбиво, грамотно! приятно смотреть! жаль у нас в городе нет таких! по настоящему трудоемкая и очень ответственная работа! продолжайте в том же духе! ✌👍🤝
Даа..такого отношения к своей работе и такого щепетильного подхода поискать нужно...молодцы!! С Рождеством Вас!!!
👍👍👍 чисто для поддержки!!! Не ну просто отлично!!!
Адский труд без комментариев, привет Вам из Кемерово.
Это жесткая работа! Вам сил и здоровья парни!
Приветствую вас мастера 👍 молодцы, за такую работу надо брать хорошие деньги! Иначе никак!!! Оч тяжёлая работа, мы ещё и швы срываем, и все равно народ жлобится платить)) вот по наружке паучек или царапина красим )! А днище сделать с материалами 500 дол вы чё ))) вас поймет только тот кто это прошел! Удачи парни и хороших клиентов!👍
Отличная работа, мастера молодцы! смотришь видео и погружаешься в процесс)
Просто класс. Побольше таких людей любящих и знающих свое дело. Спасибо вам.
Парни,вы настоящие бойцы!🤝✊Я свою всё лето подобным образом делал, надолго запомню эту каторгу!
из Вашей практики, подскажите, есть заводское покрытие, заднее крыло, вздутие краски примерно шириной 1см, и длиной 3см, без трещин, повреждений и пр. что откуда? что и как делать? это идет коррозия с обратной стороны металла (крыла)?
Красавцы ребята, здоровья вам, супер работа.
Никакая ржавчина не страшна с такими парнями, респект вам🤝
Да зачем это надо, столько усилий!! Парни респект за такую работу!! У вас что нет нормального кузовного ремонта?? Зачем этот геммор, да сколько бы не платили, наверно одна уборка в боксе после пескоструй чё стоит!!
Все видео смотрите по этой машине,все у нас есть.
Убрать бокс 30 минут. Что понимать под словами " нормального кузовного ремонта" ? Максимально возможный любой степени сложности мы делаем кузовной ремонт. Что Вы ещё имеете ввиду?
Серега, Жека привет с Рождеством Вас Челябинск смотрит,спасибо за видео,теперь знаю что дуршлака больше нет,и всетаки лучше чем "старый"
Лутьше, лутьше)))). С праздничком тебя!
Офигенно сделали, дали вторую жизнь 👍
Офигенная работа была произведена, просто титанический труд. Самому предстоит тоже самое, надо только насмелиться. Молодцы!!
Отличная работа проделана, честь вам и хвала 👍
Молдцы! Здоровый Вам привет ОХОТНИКИ за РЖАВЧЕНОЙ👍
И это погнила😁. Вы мой черик амулет не видели до переварки порогов))
Просто красота. А какой регион н работ. И если вопросы о цене без ответа киньте ссылку на контору. Большая часть смотрящей аудитории хочет такой результат но должна понимать цену и знать куда можно обратиться
Город Брянск, остальные вопросы на почту
В глубине души клиент будет переживать, что не убрали ржавчину под герметиком...а так да всё правильно. Если ещё лонжероны отсверливать, то это лишнее. Всё имеет свой срок службы.🙂
Серега и Женек привет Вам с Челябинска.Просто красавцы, дело свое знаете, всегда все огонь получается. Молодцы!!!!.
Добрый день.Ребят вы в чем пескоструите?Что на голову одеваете?Всего вам наилучшего.МОЛОДЦЫ.
👀 Брянску респект и уважуха, 🤗🤗🤗👉👍👍💪💪
Молодцы парни.это вы пескоструите затем кислотные потом обычный грунт или антигравий?
Отлично, обязательно лайк и подписка👍
А про масло Коля правильно всё сказал. То что вы называете пиковой коррозией это на самом деле обычное поведение коррозии и в этом ее проблема, она как прыщи на коже человека, всегда уходит в глубину, убрать полностью ни одним пескоструем невозможно. Если пошел процесс коррозии то его невозможно остановить на такой стадии, вы снимаете пескоструем уже последствия а причина сидит уже внутри металла. Подобная зачистка песком, далее обработка грунтами и мастикой лишь замедлют процессы, при чем не особо сильно замедляют, я думаю если сейчас спустя 2 года владелец хонды ковырвет слой мастики в старых проблемных местах то он увидит расползающуюся ржавчину, просто расползается она медленее. Единственный вариант полностью законсервировать такую старую, глубокую ржавчину это маслянные составы и ежегодная ревизия. А вообще поздно пить боржоми когда отказали почки, можно только отсрочить участь
Всковырнул, там всё хорошо, как и десятках других автомобилях которые мы сделали более трех лет назад.
Здравствуйте, в течении какого времени нужно покрыть первичным грунтом после песка? Меня напугали, что есть 30 минут. Но я же не успею всю задницу отпесочить, навести кислотник и перекрыть за 30 минут. И второй вопрос. Если ржа локальная и только-только стала появляться, её нужно песочить или просто обработать антикоррозийными составами? Обрабатывать буду всё линейкой Dinitrol. Так же подскажите, нужно закрывать всё отверстия во внутренних полостях лонжеронов и усилителей, что бы песок туда не попал? Заранее спасибо!
Грунтовать желательно сразу после песочки в этот же день, корозию надо убрать любую,отверстия можно не закрывать а после тщательно выдуть,.
С рождеством вас. Вы супер.
Большие молодцы,вдохновившись вашей работой ,тоже буду делать своё авто по этой план схеме,пока не поздно, Октавия а5 2012г.
Супер, молодцы, чуть легче если набок наклонить)
Супер👍
Привет мужики!
Работа просто КЛАСС!!!
Подскажите пожалуйста чем обрабатывали (после пескоструя что это было жёлтое)
Через кислотный грунт
@@lahta73на кислотный грунт что вы наносили? И что за производители этих грунтов?
Подскажи а песок в технологические отверстия не забивается!?)
В какие такие технологические?
@@lahta73ну я имею ввиду скрытые полости, куда на видео заливается мовиль или как там правильно.
Подскажите ,кислотный грунт нужно перекрывать другим грунтом?
Да
Ни что не вечно, но эта легенда будет жить 10 лет точно!
Отличная работа , жаль у нас в Дагестане нет ребят которые проделывают такую работы
Браво!!!
Работа Класс!!! 👍🔥А ты говорил что только мерсы гниют😅
@@atleticusus да это своего шутка адресованая Серёге, он знает о чём я...
мое мнение - не надо так делать с новыми машинами. эта обработка будет со временем трескаться и вы не увидите как будет развиваться коррозия. на заводском покрытии это видно. эту машину нужно было раньше красить. тут уже запущено. кстати, например у мотипа есть полупрозрачные битумные мастики для наружки. вот они поинтереснее будут
WOW! Amayzing job! You guys are the best! Wish You all the best!
Серёга Жека Привет! С Рождеством!👍
Ромчик привет, с праздничком! Китаец вышел красавчик но один этап работы можно было и пропустить. Вали сразу на мокряк с железа.
@@lahta73 да согласен 😉
С рождеством коллектив!!!
Спасибо и Вас с Рождеством
@@lahta73 с рождеством. А по машинам, там зависит климат и пространство.
Серёга,на стекло лампы кидай стрейч пленку упаковочную.отработал,вечером снял и стекло чистое.рулона хватит на долго
Ребята да у вас я яме песчаный пляж 🤣
Купил Сандеро себе 14 года, вся машинка целая, но вот низ подкапотного пространства в гнилушках, как это почистить и чем обработать?
Здравствуйте! По гермитку согласен! По возможности стараюсь убрать лучше прокрасить и замазать мастиками или другой ерундой хоть мазутом. Удачи Вам! Хороший канал!
подгнила конечно знатно , щас калину делаю 2006 года и то как бы рыхлая есть местами но по минимуму,но это калина а не хонда легенд. я бы не стал такую работу делать, серега ты просто фанатик :) лайк лайк и еще раз лайк
Стал бы когда работа стоит дороже калины
@@lahta73 наверное тогда бы подумал конечно :)
и все равно ты фанатик :) в хорошем смысле слова, я никого не знаю кто бы так качественно делал как вы делаете
С Рождеством !
Колосальный не легкий труд , как относитесь к схеме кислотник ,акрил а потом полимерное покрытие типа раптор, кобра. а уже после нанесение антикоррозийных материалов?
Отлично но смысл?
@@lahta73 по части арок к примеру антикор в местах воздействия абразива с дороги очень быстро "улетучивается " примерно за год два и требуется его обновление , а полимерное покрытие будет дольше сопротивляться и не даст проворонить момент когда откроется голый металл
Если подкрылков нестоит то раптор или что то подобное а если стоят то не вижу смысла, (я не экономлю, за всё платит клиент, но грузить на лишнее клиента мне неинтересно)
Такая же херня с фордом 12-го года. Это потому что первый покупатель жопошник не заказал антикор на заводе при заказе комплектации. А самое противное, что это как мёртвому припарки, внутри то лонжероны такие же как и снаружи были.
Как у вас Дэко ещё работает? У меня батарейка перестала заряжаться и сам гайковёрт перестал включаться, у производителя запчастей нет.
По сей день работаю.
Все по уму сделали!!! 🤝🏻 А какого года то эта хонда легенд?
2008
молодцы, хорошая работа
Под гермет сбоку прёт вода с отгнившей поверхности, так что если он положен начисто по всей площади ничего небудет. Но сказано верно -фанатизм нужен до определённого предела. В короба лонжероны и швы вы незалезите или в чашки эти в которых внутри труха.,..так что работа выполнена качественно и хватит её надолго. А гермет или мастика - каждый решает сам.
Золотые слова
Если не секрет какой производительности ваш компрессор??? Я имею ввиду что вы используете для пескоструя…
Обзор есть на канале. Ремеза LB-75
Всех с праздником единомышленики Серега здорова
Обычное состояние дна старой хонды :D
Здравое рассуждение
Дует просто супер работа интересна так держать
Серега нахер ты берешься за такие гнилушки
если не он, то кто?
Коллектив, хАчу г вам попасть, но живу далёко : у Томске
Приезжай, прежде согласуй
@@Денис-э7з9щ Какой адрес то? И кекова цена?
@@oleghramtsov2856 город брянск, все контакты для связи под видео
Таких мелких местах сварочной работ это большая ошибка лучше взять стекломат и полиэфир ку и вопрос навсегда будет то металл сварить а внутри начнет гнить
Вы сказали кислотим а эпоксидным в такой ситуации не пойдёт? подскажите пожалуйста
где ты видел чтобы голый металл красили эпоксидным грунтом?! заборы во дворе или где-то еще?
Парни сделайте подъемник, на бок опрокидывать,Где то будет попроще, а так вы большие Молодцы, пишет вам Владимир, просто не своего тел а на своем подписан.
Вот это я понимаю антикор!
Парни , это неимевнрно адовая работа!!!!!!!!!!!! Вам здоровья самое главное, хоть герметик, хоть негерметик!
С Рождеством Серёга и Жека! Пусть чудеса происходят, мы в них не перестаём верить и пусть все будут здоровыми✨
Спасибо
Смотрю и диву даюсь, думал что у моего 20-ти летнего ниссана уставший кузов, а оказывается он в не плохом состоянии по сравнению с этой хондой😀
Ниссана загони на пескоструй и посмотрим что от него останется😂
@@Денис-о9в не требуется, кузов на твёрдую троечку🤣🤣🤣
@@СтМарт на хонде одна латка, на ниссан будет 10😪
@@Денис-о9в не спорю же, кузова ниссанов коррозостойкостью не хвалятся от слова совсем, но мой автомобиль очень стар , 2000 г.в, пороги и богажник переварен, есть такое, но эта хонда то не старая же, видимо японское качество осталось уже в воспоминаниях, я об этом.
@@СтМарт я бывший владелец этой хонды, качество японцев хорошее, просто эту машину с салона 14 лет никто не разу не обрабатывал
Красота Вы волшебники
Вы говорите что под герметиком ржа, так его же нужно наносить на кислотник+акрил, герметик смотря какой и чем его разбавлять. Может я и ошибаюсь
Кислотный грунты наносят только на новый метал без коррозии. Кислота на старом железе бесполезна
@@lahta73 я понимаю что на металл без корозии он наноситься, я вам не о этом. Вы оторвали старый герметик и показали что под ним ржа,я и говорю ржа там потому что он был нанесён на голый метал. Был бы старый герметик допустим нанесен на грунт, то небыло бы под этим герматиком ржи и всё.
Стальные яйца у тебя, красава
Пипец Замарочка!
Но Охуенно!!!
У нас в Грузии ты бы остался без работы.Пескоструить не приходится.А так,твоему терпению можно позавидовать.Дааа,такую работу провести это пипец.Соответственно должны вас и ценить за добросовестно выполненную работу.Удачи чуваки.Хорошая работа,нет прекрасная работа.
Без работы думаю мы ни где нестанемся))). Стапель, жестянка, покраска и пескоструй я думаю везде нужен)))
Серёга, с праздником! А как удаляете песок из скрытых полостей?
Часок повыдуваеш и пропылесососиш. Что осталось то осталось
Сколько примерно денег за такую работу
Серега так ведь если металл загерметезировать от внешних воздействий, то коррозии не будет, там где ты ковырял коррозия пришла со стороны , гдене было герметика, так назывпемая "подпленочная"!
Здравствуйте....на приоре за 13 лет сгнило днище с размером 2 пачке сигарет...у нас в костанае ниодин кузовщик не берется, а если берется то без энтузиазма, все сказали нужен подъемник,ни у кого нет подъемника или переворачиватель,даже яма не спасет сказали,хорошо что у меня есть друг стошник, сказал после работы загоняй шкури...сегодня отмыл днище, завтра к сварщику,после завтра подниму на подъемник,люди добрые подскажите чем эффективнее отшкурить ее перфоратором или болгаркой, потом каким раствором обезжирить, и какой краской или грунтовкой все позакрашивать??? заранее спасибо!!!
Пескоструй! Единственное правильное решение. Остальное всё Филькина граммота.
пескоструй конечно хорошо когда он есть и тд, а как же коралловый диск на УШМ или шурик?! естественно коралловым диском не достанешь все места, но диски бывают разных размеров... да и можно же взять насадку с металлической шёткой для дрели и вперед с песней снимать труху. до голого металла не обязательно же очищать так как человек хочет ещё покататься на старом ведре, а не производить реставрацию говна! денег дофига?! отдавай горе-мастерам и верь им словам что они лучшие в своём деле. или же сделай сам так насколько у тебя хватит ума и терпения и не жалуйся что отдал кучу бабла и всё понапрасну! с внешнего виду не поймёшь качественно сделанную работу от халтуры так что делай сам и как угодно, но не забывай про очки на глаза и респиратор для защиты органов дыхания.
ах да. забыл добавить. п.с. ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ ХЕРОВО ЧЕМ СОВСЕМ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ!
@@samtrue прикинь...сгнила из-за пробки под моторчиком стеклоочистителя...вода заливалась ведрами под ковролан
@@ladapriora на моей машине так же закупорилось сливное отверстие там же... 3 года назад вдруг перестал работать дворник и я увидел там: воду, грязь, мох и траву которая выросла из семечек попавших от поездки по лугам)... я просто рукой всё там прочистил и просушил разъём и всё норм - теперь часто туда заглядываю чтобы отверстие было открытым. таких мест где вода копится много - ищи информацию какие места надо прочищать. то, что там всё сгнило говорит лишь о том что водитель этого авто является лишь прокладкой между рулём и сиденьем!
Чем лучше покрыть дно после зачистки ржавчины..идет балка и потом колесо ,балка покрашена цвет авто??
Изначально вы дали кислотный грунт и потом эпоксидный грунт???
на кислотник нельзя наносить эпоксидный! он говорил, как я помню, что сначала кислотный и потом акриловый грунт.
Уксусный герметик (не акриловый!), 4 года на солнце, не меняется, какой был, таким и остаётся сейчас.
Колупается, какой же это герметик). Ну или отработкой всё завалить.
Не дешёвое наверно удовольствие,получилось здорово 👍👍👍
Ребята, пескоструй днища это адский труд. Здесь нужно строить камеру, компрессорную станцию, ставить правильную вентиляцию, подъёмник. Выходит под лям рублей. При средней стоимости таких работ, срок окупаемости зашкаливает все разумные сроки. При этом давайте не будем забывать, сколько здоровья мы оставим под днищем ржавого корыта за эти дни. Проще на этот лям купить помещение и сдавать в аренду..)) Я тоже дико нуждаюсь в пескоструе, но пока всё выше написанное останавливает.
Так что парни, вам огромный респект и берегите здоровье.
Какие по вашему мнению сроки окупаемости прибыльного бизнеса?Такая работа как в этом кино стоит как покраска всей машины,только из 100 маляров возьмётся один,вот и думайте прежде чем писать.
@@СергейГорошко-ь6ю у нас ребята есть в Перми, пескоструят кузова на улице. Стоимость днища патруля 7-10 тыс. Вопрос только доставки кузова к ним и главное условие, что отпескоструенное железо должно загрунтоваться в этот же день.
@@СергейГорошко-ь6ю и да, днище делают за пол дня, поэтому можно загрунтоваться в этот же день
@@Dimarihuanikus И подвеску снимают?
@@СергейГорошко-ь6ю нет, кузова снимаем мы, готовим тоже мы. Справедливости ради стоит отметить, что кузов скинуть с рамы проще, чем разобрать пузотёрку, здесь не спорю.
Лет на пять это сохранит кузов, а дальше машину можно и в утиль.
Зачем?
Сколько такое будет стоить на Jeep GJ WK2 , и где бы таких Мастеров найти в Казани или Уфе
Все сгниет изнутри,вечного ничего нет. Смотрю на это 20 лет.
Писюнами мерятся ненадо, кто сколько на это смотрит, я поболее. А вот делать как можно качественней надо старатся всегда
@@lahta73 согласен на все 100 ,смотрю за вашей работой,респект и уважуха.знаю,что это такое.часто наш трудовой подвиг оказывается на разборке или на столбе,поэтому смотрю проще.
'Давайте ее спалим' :) ржу
Подскажите, а в принципе герметик спилить чем можно, кораллом?
Феном и щеткой
Работа супер, и стоит не дёшево! Но она того стоит)))
Серега масло в коробах помогают от ржавчины.Но оброботать надо когда машина новая.Я сам знаю минимум 40 летную Волгу ГАЗ 24 с родными порогами
Лучше обычную минералку, в общем поменьше присадок чтобы было.
Труд адский, сколько примерно хозяину обходится данная работа???
500-550$ мне зарядили в моем городе за такую работу
За такую работу минимум 1500
Моя первая профессия (очень тяжёлый труд), и стоить кузовной ремонт должен очень приличных денег(уважать надо себя). Каждый охранник , таксист и т.д .не может себе этого позволить, так как труд и затраты (временные)на обучение не соизмеримы.
Ой,да ладно с такими инструментами и ребёнок справится что не откручивается то вываривается высверливается это обычному автолюбителю геморрой, а так не так все сложно, говорю так потому что также ковыряюсь в гараже (когда мне озвучили цену) причём мои знакомые (в принципе не сильно большую по рынку) но и этих денег щас тупо нет… ) а так да кузовня самая дорогая процедура не считая капиталок . Тут три дня и готова остальные бы ручками хорошо если за неделю а то и две убирали(жечь не вариант без средств защиты потом на здоровье работать придётся)
Я не говорю что это легкая работа, но если есть компрессор сварка, болгарка(которая может работать нон-стоп)и куча удлинителей,рычагов труб (проблем особо не вижу), в принципе это тот минимум когда берёшься за кузовню…
зарабатывай ,все просто и не сложно...@@Independent19c
@@Independent19cЯ сам этим занимаюсь по причине озвучке 500т/р за днище. Не особо понял про три дня, у меня машина висит на козликах уже пол года. Снял двс, всю подвеску, бак, топливно тормозную трассу, вырезал и вварил новый телевизор. Вложил в оборудование и запчасти 400тысяч. Труд адский! Материалов на днище закупил на 45000. У меня есть деньги, но есть проблема, я не доверяю мастерам. Хуй провериш, что тебе и как нанесли на днище.
@@ZOV-r4v и это тоже к слову не маловажная деталь я вас прекрасно понимаю,но тут хоть сварка есть, а днище это отдельная тема… в идеале опрокидывать и отдирать то что надо… и покрывать по новой , и труд и вред для здоровья(следует озаботиться защитой дыхания как минимум…)
запомните цинкарь наносится на 10 минут при температуре 20 градусов. читайте инструкцию. через 10 минут УБИРАЕТСЯ ТРЯПКОЙ и подсушивается. не мыть ,не чистить, не шлифовать, он только работает на преобразование ржавчины и только ПОВЕРХНОСТНО тонким слоем. то есть им на рыхлой ржавчине толщиной 0,2мм работать нельзя.
Я на одной тазик запаски покрасил. Была серая краска, ей и задул, при продаже зае...! А зачем покрасили, наверное ДТП было или заржавэлла 🤦.
Один, особенно одаренный, посоветовал пробки убрать, чтобы вода из багажника вытекала и не застаивалась 😵.
Молодцы ребята ! Конечно это адский труд , согласен ! К вам вопрос на засыпку ! Какими минимальными усилиями можно спасти раму внедорожника , в моём случае Паджеро 2 ? Не обладаю таким оборудованием как у вас , имеется только компрессор и мои руки . У нас только одни рвачи , бабло отдашь а рама один хрен гниёт с бешеной скоростью. Ну климат сильно влажный да и возраст у авто уже не маленький . Что посоветуете , чем её внутри обработать ? Было бы неплохо новый видосик на эту тему . С уважением Леонид ! Привет с Сахалина !
Сахалину привет! Если нормальный подход то это разборка и Пескаструй и дальнейшая окраска и обработка. Других методов мы к сожелению низнаем, так как процесс корозии не остановить пока ржу всю неубрать
@@lahta73 Ну это понятно . А как внутри рамы быть ? Там не обработать пескоструем , не разрезать же раму (( .
Внутри уже как и с машинами. Это уже процесс неизбежен. Сушка, продувки и максимальная консервация хорошим мовилем после окончания работ.
@@lahta73 Благодарю вас за общение 🤝 ! Удачи вам и берегите себя ! Как ни как работа очень вредная .
Приветсвую, как вариант просушить раму, продуть и пушсала+масло во все отверстия задуть, а днище просто пушсалом либо мастику еще добавляют... ролики на ютубе есть, посмотрите
Надо лазер приобрести для удаления ржавчины
Был лазер . он не только ржу , но и металл скребёт. Выборочно не получиться сделать.
Сколько это обошлось в рублях на 2021 год ?, нигде ни в каментах ни на видео цены не видно
Всё ответы на вопросы ниже под любым моим видео
Откуда столько терпения классная работа.
Добрый день
Какой город?
Брянск
Всем таких продавцов авто как этот владелец Денис!
Это наверное новый владелец?)))). Вам просто повезло, и вы вытацили счастливый билет на покупку авто. Я не думал что он будет её продавать. От говорил бы от всего ремонта))))
Как обработать днище если уже есть карозия без пескоструя
Пескоструить
А в лонжероны что за состав задули?
У вас в Москве или области филиала нету?
Москва на дачу ездиет за 200, наш филиал за 400. 98 процентов клиентов жители Москвы и московской области.