Красавчик, все просто и понятно. У меня проюлема горят чеки, троит, не янет. Открутил обратки с двух сторон, на форсунках, брызгают все одинаково. Пробовал менять дозатор, без изменений, попробую проверить этим спосабом.
Была течь топлива изначальная, на новой машине из под кольца, снял кольцо, подмотал обыкновенную нить, поставил кольцо на место, место и вот уже полгода пока сухо!
я в своем случае устранил течь так. выкинул этот завод и поставил под обычные штуцера гидрошланг ,обжал по размеру и проблема ушла .год отьездил даже не потеет
Какой то бред, ну да ладно.в каждую обратку форсунок вставляем шприц и смотрим заполнение у больной будет максимальное или Вставляем Делфи или китайматик и смотрим коррекцию форсунок, у больной она будет больше единицы. Но я бы снял и проверил все или будешь каждый день менять по форсунке.
А подскажите у меня камаз на подём едит нормально а с подёма без нагрузки больше 1.500 обороты не наберает пока зажигание на ходу не выкл и потом опять нормально и так стало чясто происходить🤔🤔
@@АлександрШевчук-ж6т прежде всего нужно посмотреть сетку топливозаборника в баке. Заменить все фильтра грубой и тонкой очистки. Если это не помогло. Меняй дозатор на тнвд. Для более точного диагноза нужна дивгностика. Возможно превышение давления в низком контуре.
@@kuznezov777 благодарю за информацию, фильтра строго меняю в баке всё чисто и пробовал без сетки ехать нет разницы даже ставлю новые фильтра выезжаю такаяже проблема даже на пустом и пока непрогретый всё нормально как нагрелся всё пиздец и незнаю куда обратится у нас в караганде никто не чё зделать не могут, если вы мне что нибуть посоветуете буду глубокоблогадарен😁
Клоун ты. На заведённом двигателе слышно с какой стороны форсунка перестала работать. Вот там снимаешь по 1му контакту с каждой форсунки можешь и с первой попасть . как попал так перестанет меняться звук, а снимая с исправной движок будет еще жошче работать
Этот камаз с конвейера выше в аварийном режиме ,мне 55 лет рулю с 20 Ти лет не одна машина не ебала так мозги как камаз евро-5 комонрэйл это наказание и полное говно.
Лучше евро два пока не чего не видел, евро четыре самое настоящее г...о.
Красавчик, все просто и понятно. У меня проюлема горят чеки, троит, не янет. Открутил обратки с двух сторон, на форсунках, брызгают все одинаково. Пробовал менять дозатор, без изменений, попробую проверить этим спосабом.
Была течь топлива изначальная, на новой машине из под кольца, снял кольцо, подмотал обыкновенную нить, поставил кольцо на место, место и вот уже полгода пока сухо!
Костян мало поменять резинки на топливном трубке ,поменяй этот штуцер куда Ана ставляется,.их три видатольщина резьбы
Помог.красава👍👍👍
я в своем случае устранил течь так. выкинул этот завод и поставил под обычные штуцера гидрошланг ,обжал по размеру и проблема ушла .год отьездил даже не потеет
Красавчик 🤝помог👍
Лучше бы непригодилось))...но буду знать👍
КАМАЗ уже выпускают лет пятьдесят но как был дерьмо так и остаётся, за столько время нечего лучшего придумать не могут великая страна.
Бомба сегодня попробую горит чек
Головки не летят?
Че за бред, с компьютера одна сторона вся идёт на управление всех форсунок а другая на управления всех датчиков ,
👍👍👍
Камаз,это и есть проблема
Какой то бред, ну да ладно.в каждую обратку форсунок вставляем шприц и смотрим заполнение у больной будет максимальное или Вставляем Делфи или китайматик и смотрим коррекцию форсунок, у больной она будет больше единицы. Но я бы снял и проверил все или будешь каждый день менять по форсунке.
Отлично спасибо
Как понять что в аварийный режим встал обороты падают или что-то другое????
Обороты не падают. На ходу не тянет и когда газу даёшь работает как трактор(троит)
В аварийном режиме электроника двс ограничивает обороты до 1700.
Лучше насос форсунки сделали.
Да, коммон рейл очень нежная херня.
Шланговый ставь трубочку эту
Ну ты клоун. Разьем на все форсунки один . тот что слева. Другой разьем на датчики двигателя. Прежде чем записывать видео изучи матчасть.
А подскажите у меня камаз на подём едит нормально а с подёма без нагрузки больше 1.500 обороты не наберает пока зажигание на ходу не выкл и потом опять нормально и так стало чясто происходить🤔🤔
@@АлександрШевчук-ж6т прежде всего нужно посмотреть сетку топливозаборника в баке. Заменить все фильтра грубой и тонкой очистки. Если это не помогло. Меняй дозатор на тнвд. Для более точного диагноза нужна дивгностика. Возможно превышение давления в низком контуре.
@@kuznezov777 благодарю за информацию, фильтра строго меняю в баке всё чисто и пробовал без сетки ехать нет разницы даже ставлю новые фильтра выезжаю такаяже проблема даже на пустом и пока непрогретый всё нормально как нагрелся всё пиздец и незнаю куда обратится у нас в караганде никто не чё зделать не могут, если вы мне что нибуть посоветуете буду глубокоблогадарен😁
@@АлександрШевчук-ж6т пробовали рампу менять
Клоун ты. На заведённом двигателе слышно с какой стороны форсунка перестала работать. Вот там снимаешь по 1му контакту с каждой форсунки можешь и с первой попасть . как попал так перестанет меняться звук, а снимая с исправной движок будет еще жошче работать
Этот камаз с конвейера выше в аварийном режиме ,мне 55 лет рулю с 20 Ти лет не одна машина не ебала так мозги как камаз евро-5 комонрэйл это наказание и полное говно.
Чем дальше, тем хуже. Непродуманый авто.
И не говори! Говнище!