Каждый раз смотрю на неё и слёзы текут. Не получается по другому. Тронула она когда-то давно моё сердце. Я что-то писал, она что-то отвечала. Переживал когда она в кругосветку собиралась, да так и не поехала. Счастья тебе, девочка, в другом мире или в другой жизни.
Хд , удивительная техника , я закоренелый голдовод на голдвингах проехал уже ближе к 200 т км . Сейчас у меня голда на автомате . Всё подумывал про роад глайд ультра и желательно конечно сво . Приехал в харлей , взял на тест роад глайд ,( ультры небыло ) катался час , полтора по Питеру , было жарко , одет был как истинный голдовод , сандали , шорты , футболка , котелок . Невероятные ощющения , как будто на дикого кабана заскочил , схватил его за рога и понесся . Рычит , ноги жгёт , яйца жгёт , брыкается , рулится именно как дикий кабан , тормозит , так же . Вобщем , брутальности хоть отбавляй , внешний вид огонь . Я вижу примерно так , с утра в гостинничном номере слазишь с тёлки , встаёшь , одеваешь мото шмотки ,выпиваешь с горла бутылку водки , ссышь прямо в кожаные штаны , ну или как минимум , мимо горшка , пока выходишь на стоянку бьёшь морду каким нибудь перцам , хватаешь их тёлку , с разбегу заскакиваешь на хд , вместе с тёлкой , и помчал в бар от заката до рассвета . Вот как то так
@@Roademotional голда с автоматом это невероятно , оооочень удобно , и невероятно комфортно , я много передвигаюсь по городу ( Питер ) , если бы они не сподобились сделать автомат , то взял бы гантелю , на мой взгляд , это единственный настоящий , достойный конкурент голды
Владею Street Glide CVO на 117 моторе stage IV на чипе и скажу я вам, эта баржа разгоняется как будто меня привязали к ракетоносителю "Энергия", но только одно НО, в стоке на скоростях ближе к 185-190 км/ч он начинает воблить, я так понял в Харлее намеренно оставили эту недоработку, хотя недоработкой это назвать нельзя, лично я сразу понял, что это двухступенчатый ограничитель, как бы Харлей говорит тебе мол, ты можешь снять электронный ограничитель, но ты никуда не денешься от сопротивления встречного потока воздуха и ты будешь страдать и быть на грани полного расколбаса, естественно на этом мои опыты не закончились и я поменял подвеску, поставил Ohlins перед/зад для более улучшенного держака и немного перепрограммировал мозги, теперь этот маховик сбора грешных душ крутиться не до 5,5, а до 6,5 тыс/об мин, это кстати открыла мне доступ к постоянному крутящему моменту, мотор уже работал не на низах, а на средних значениях, хотя с места он также рвет и мечет, в стоке на 3,5-х тысячах даже 117 мотор заканчивается, но и в итоге я снова столкнулся с воблингом, но теперь уже на скорости 210 км/ч, однако стоило мне расслабить руки и поддать газу как этот неприятный эффект пропал, и тут до меня дошло, что по туринговым Харлеевским меркам я преодолел звуковой барьер и мотоцикл свыше 215 км/ч мчал как астероид сквозь бездну, а на спидометре стрелка была полностью сложена, за пределами 220 км/ч, но мотор продолжал крутиться и все таки я не смог точно определить его максималку ибо цифр на спидометре не хватало и еще этот линкор надо было как то останавливать, эксперимент отчасти удовлетворил мои ожидания, по ощущениям что меня стачивает воздух, ввиду специфичной посадки мотоцикла) ветер становиться наждаком, но при этом стоит отметить, со всеми наворотами мот очень стабилен.. короче мой вердикт не занимайтесь этой херней..)) Харлей не про скорость, но вы понимаете, пытливый мозг диктует свое и я не мог удержаться)
Привет. Спасибо за интересный комментарий. Мне 50 лет. Ездил в юности на Яве. Нравятся мне такие мото корабли. Большие. В салонах новые стоят 1 700 000 и 2 500 000. И больше. А может Вы что то посоветуете купить. Хочется большое, кататься в удовольствие и на дальняк съездить. Может б/у какое - нибудь хорошее, качественное? Заранее спасибо. Пол года определиться сам не могу.
@@СержМосковский-у1м Вы уж простите меня, но тут я вам не советчик, вам нужно конкретно примерятся, я не могу сказать какой мотоцикл вам лучше всего подойдет, вы должны сами посидеть, пощупать, в живую оценить взглядом, я понимаю на картинках оно все красиво выглядит, но на практике кое какие моменты связанные по посадке, эргономике, управляемости и прочими аспектами, вплоть до того насколько вам удобно будет в бардачок мелочь складывать здесь сказать сложно, тут надо учитывать все и подсказать в чем то конкретно я, да и в принципе никто не решиться, поскольку оно строго индивидуально, но в одном я точно могу вам подсказать, если нравится классика - берите Японца, в случае если это б/у, а в случае с б/у Харлеем, то тут как в лотерее 50/50, либо тонна денег вложений или по мелочи, ну там расходники и тп. А с Японцами проблем особо нет, даже самый убитый Драгстар от Ямахи переживет всех нас, это из личного наблюдения... А если современный по типу Голды то увы, опыта вождения оного у меня нет, хотя я водил Валькирию последнего модельного ряда, но он больше для прохвата вокруг города, нежели путешествий куда то далеко, ибо там круиз-контроля нет и ветро-защиты тоже, но зато он огромный, но не настолько как Голда..)) Сходите в мото магазин и просто посидите на этих яхтах, а там ваше сердце само вам все подскажет)
@@СержМосковский-у1м тут может подсказать только свой собственный, любимый зад и руки с ногами... посидеть, покачать, попробовать... лично мне все, что тяжелее 350кг уже крайне некомфортно на малых скоростях и парковке... если нужен "телепортатор" на дальняк- посмотрите как у Ксю К1600 благо их теперь БМВ наплодил аж 4 штуки на любой вкус и цвет на одной раме (GT, GTL, B, GA) или "ритку" (R1250RT которая ненамного дешевле) в бюджете "до 2 млн" из новых мотоциклов выбор туристов - обширный...
У кого маленький кошелёк, тот не любит роскоши. А кто может себя позволить, тот и любит. Тем больше прибомбасы и электроники, тем больше может выйти из строя. У же писал когда-то, что у меня есть ещё свой первый мотоцикл. Ему сейчас 59 лет и всего 14 л.с. Но ехать на нём доставляет такое же удовольствие, чем на современном с 140 л.с. Самое главное это байкерская "идеология" -уважать всех и жизнь.
Спасибо КСЮ тебе за твои тест-обзоры.Вечером после работы прихожу домой включаю твои видео и отдыхаю и всё больше влюбляюсь в мотоциклы .Ещё раз СПАСИБО КСЮ!!!
ПО устойчивости надо рулевую гайку подтянуть , там после столько миль подшыпники проседают и рулевое часто чаже бьет на ямах. незнаю четко ли я сказал по русски но по английски ето Steering head nut. Затянув гайку в пол оборота или больше получится намного устойчивей.
Спасибо Ксю и Ко. Действительно это точно не первый мотоцикл, и не единственный. Что сказать о роскоши для Вас и читателей? Роскошь в современном мире- возможность обладания вещами, сделанными мастером для Вас. Это стиль жизни, в котором Вы отказываетесь от массовки, и когда Вы позволяете себе быть индивидуальностью. Если пожеланте, дам ссылку
Покатался этим летом на Халее со сто четырнадцатой восьмёркой... как по мне так только с выходом восьмёрки (милуоки эйт) харлеи доехали до уровня, который 2001 году Хонда установила своим втыксом ! И то только доехали, ещё не переехали, 16 лет им на это понадобилось! Какие бы не были шуточки харлеистов про "рисовые чёперы" , а японцы просто на голову выше !
@@Roademotional , Нет не по объёму был задан уровень. По ощущению достаточности мощи в любой момент времени, по современности технологии, по крутящему моменту, по реальной мощности, по грамотности технических решений, по надежности, по уровню вибрации наконец!
@@ДмитрийВласов-ж8и они разные, но сказать, кто "выше на голову" я не могу. Круизеры - класс, где рулят не технологии, я аутентичность. Тем более, что сам класс как таковой начинался с американских мотоциклов. А все японские и другие - это или копия или "вариация на тему". Они другие все равно.
@@Roademotional Если бы важна была аутентичность, то и ездили бы на накл-хедах с кикстартером, но ведь они сами дошли до 4 клапанов на горшок, инжектора, водянки , пусть пока только для головок... Это знаменитое харлеевское "тру" изживает себя, как изжили себя паровозы. Водянка, инжектор, цепной привод ГРМ намного современней и эффективней воздушки, карбюратора и штанг .
Про 110 двигатель все правильно что это в общем то 96 с другими валами грм цпг и головками. Основная по ним проблема что пружины клапанов на где-то 30% мощнее а гидрокомпенсаторы те же что на 96-м и есть опасность разрушения подшипника гидрокомпенсатора. У меня был печальный опыт, в результате пришлось сделать глубокий тюнинг этому двигателю. Насчёт запчастей нет проблем с этим мотоциклом, расходники те же что и на обыкновенную электричку, в общем то за исключением декора и гидравлического сцепления и 110-го Двс это та же электричка. Обзор как и все другие отличный.
Как сказал болт, царство ему небесное что харлей раскрывает весь свой потенциал на дальняке. Он тоже электричку тестировал и проехал 9 тысяч км. И поменял мнение об харлее
Такие ручки с подогревом я поставил ещё лет 10 назад ))), свободно продаются на сайте ХД, фары деймейкер тоже. Моторы можно любого объёма купить. ЦВО - это по сути «одену все что имею сразу», то есть все что в каталоге хд )))) смысла нет никакого. Но всегда интересно наблюдать за владельцами цво, кстати у меня есть такой товарищ, он ценитель ЦВО и фанат, без всяких понтов (что скорее исключение из правила)
RoadEmotional нужно посчитать, что дешевле будет в итоге. Но вопрос даже не в деньгах. Харлей - это полуфабрикат, который с помощью болт-он финтиплюшек владелец затачивает под себя. Не всем нужны ручки с подогревом. Например на электре это и не обязательно вовсе. Противотуманки на дугах - смотрятся коряво, светят не ахти... опять же, не нужно лишать людей удовольствия гаражного кустомайзинга )))
«Волшебное видео» - пытаюсь посмотреть уже третий раз: и все время засыпаю))) то ли Ксения, то ли «харлей» но видео прям умиротворяюще усыпляющее))) на самом деле обзор как всегда суперский, и мотоцикл бомба, сегодня будет четвёртая попытка просмотра)))
Прикольный - моцык! Чем-то, на мой "Днепр", смахивает. Правда за 30 лет, я только двигатель поставил новый, после 450тыс.км. и клапана подрегулировал. А старый двигун ещё живой, могу подогнать, он полегче этого, можно воткнуть на этот моцык и он ешё побегает!
Эксклюзивность всегда стоит своих денег, хлопот, неудобства... и каждый сам решает нужна ли она ему, по мне так нужна но... как всегда но... пусть наши потребности совпадают с нашими возможностями ))) Ксю как всегда супер !
Наверное, самый адекватный ответ) Сегодня ты студент нищеброд, завтра- бизнесмен миллиардер:) Все относительно. Но есть такой философский вопрос "Зачем". Я например ловлю себя на мысли, что все это суета сует. Видимо сказывается психотип социофобушка) Никого ничем сегодня не удивишь. Хотя нет...пожалуй отменной харизмой) А когда летишь на самолете и смотришь в иллюминатор и подавно:))) В общем кому что. Кто-то будет из кожи вон лезь и покупать себе такие дорогие игрушки, а кто-то уединится на острове для духовных практик:) А вообще человек устроен так, что его потребности постоянно растут. Вопрос в в чем именно. Акценты)
Каждый второй 88-ой мотор имеет проблемы с цепью ГРМ из-за слишком тугой пружины натяжителя. Из-за гидронатяжителя в 96-ом случаются перескоки цепи привода ГРМ, а из-за избыточного натяжения цепи первички сдыхают подшипники первички. Оба твинкама имеют привычку сопливить маслом через резинку генератора. До 2001-ого на движки ставились форсунки Магнетти Марелли, которые всем любили голову. На 88-ом первых генераций стоял слабый маслонасос, что приводило к задирам. У обоих твинкамов конские биения коленвала. На 96-ых бендикс висит в воздухе и его обрывает. Шестиступки через непродолжительное время начинают выть, на некоторых обламывает зубы. Ширину ремня сократили с 39 мм до 25 мм. А так-то да, "легендарный мотоцикл", "легендарное качество HD", "болячек нет", "ты просто завидуешь".
@@АлексейНовиков-у6ф6б Вот и я не понял, в чём же он лучший🤔 Красивый-да, на фарше-да, в остально типичный ломучий харлей😉 Но эта техника на реального ценителя, поэтому каждому своё!
Как ни странно, никогда не хотел HD. Потому, что все, на чем сидел, включая электричку, малы! А выпуск как всегда смотрится на одном дыхании от начала и до конца) Даже просто из интереса к теме! Так что очередное большое спасибо за обзор!))
Алексей Гончаренко 193. HD мал. Подошёл Стратолайнер. Ракета 3 была ещё нормально и VTX1800. Выбора особо нет. А КТМ это другой класс. Для этих целей у меня Варадеро, т.к. преимущественно езжу по асфальту
Алексей Гончаренко Ну Рояль не впечатлил, если честно. Так же как и Болевард С109R. Толстячки) А Страт, кстати, крупнее и в обвесе элегантнее) По эргономике очень удобен.
Для начала короткая реплика: В отношение хороших мото, особенно Харли год изготовления - величина весьма относительная! Не факт, что владелец СВО 15го года захочет пересесть за СВО 20го, далеко не факт! Возможно, для кого-то будет полезно: 1. Никаких проблем с запчастями нет! Да, нужно заказывать и ждать! Но! Не ломается ничего! У меня 2 года и полет нормальный! Фильртра/масла - это ни о чем! Хотя я и отркучиваюсь частенько! 2. Ветровое стекло, подножки так же как и что-то другое - легко меняется на любую другую форму, или высоту, или цвет! Вариантов сотни! Не найти то, что нужно для Харлея - невозможно! По всеми миру сотни фирм кучу ништяков делают! Если не делает сам завод, то очень много других сторонних производителей! Поэтому любых запчастей море, хоть двигатель целиком можно новый поставить, было бы желание! Апнуть движок - да без проблем! Сидушки, рули, подножки, лейбы, грипсы.... куча других хром и механических ништяков - море! У меня стоит Вайнс и Хайнс выхлоп. Но только вариантов выхлопа (брендов производящих выхлопные системы) - куча! Вариантов выбора звука - море! В общем, например японцы такого разнообразия никогда не видели и никогда не увидят в своей жизни (без обид, просто факт). Харли - это, вероятно единственный мотоцикл в мире у которого столько запчастей, вариантов тюнинга, улучшательств/украшательств и т.д.! Я езжу на FLSTNSE 14го (говоря другим языком Софтейл Делюкс СВО) и мне не нужен никакой другой и имел я ввиду всю линейку 20го! :-) Не смотря на то, что это CVO все равно проведен глобальный тюнинг, по сути мот переделан почти полностью. Например, 110й (Твин Кам) плавно превратился в 117, и стоит огромный список ништяков! На борту 103л.с. и 170 момента (реальные цифры с замера, этого хватает, чтобы на ускорениях возникало ощущение что руль хочет от тебя убежать вперед). Харли - это Харли! А если это СВО - то это просто бомба! Хотя у каждого свои вкусы. Мало того, что мне не нужен СВО 20го, скажу больше! Сейчас, когда немного "повзрослел" и стал "совершеннолетним" хочу себе FXSTS именно 98го (из-за двух причин: Эволюшен последнего года и Спрингер! Хотя мое сердце разрывается между FXSTS и FLSTSB (Кросс Боунс). У последнего "недостаток" стоит Твин Кам, который у меня уже есть, а сердцу хочется чего-то более олд скульного, поэтому победа будет скорее за FXSTS! Почему и зачем? А вы послушайте как работает двигатель! Это и будет ответ на вопрос! :-) Из него планируется эгоистичный боббер. Т.е. в хозяйстве планируется 2 мотика. Поэтому, что касается мото, особенно Харли то мот 2015года для кого-то может быть значительно более интересен и ценен чем мот 20го! Для меня например Харли 98 - то, что доктор прописал! В общем, жду с нетерпением сезона и параллельно присматриваю FXSTS! А кто-то, кто еще более крут смотрит Наклхед или что-то подобное! Хотя... У Харли даже есть электричка, в прямом смысле этого слова - электрический мотоцикл. Еще не ездил, появится потестим! Но там не крузер, а мне "по-стариковски" кроме крузеров и турреров уже мало что интересно. Субъективен ли я в своих высказываниях? Однозначно да! А как можно любить что-то и быть максимально субъективным? :-) У меня с Харлеем чувства, надеюсь взаимные, поэтому я субъективен! Если вдруг кто-то думает, стоит или нет? Или выбирает бред или модель... Народ - 100% стоит! Велкам ту зе клаб! И не важен год, движок, обвес и т.д. Главное, чтобы это был Харли - остальное вторично! Это игрушка, возможно, на всю жизнь! Так как улучшать его, дорабатывать, доукрашать, тюнячить и т.д. можно годами! :-) Честно говоря если бы не набила вслепую, хрен бы я тут столько "соплей размазывал"! А учитывая, что для меня это не сложно - не смог удержаться! Всем двухколесным бро - ни гвоздя ни жезла! Ведущей - РЕСПЕКТ за работу! И напоследок скажу. Не хочу никого обидеть, так как в мире много хороших мото-брендов и у каждого свой вкус, бла-бла-бла и все такое! Я уважаю всех "старичков", таких как "Индейцы" или "Триумфы"! Но, господа! Но и еще раз "Но"! Мото-брендов всего два! Да, их всего два! Если кто-то думал по-другому - просто ошибался! Так как это: 1. Харлей; 2. Все остальные бренды! ;-) Всем позитива, независимо от того какой у Вас мот или какой Вы хотите мот! P.S. Народ, кто знает как узнать сколько моделей мото было выпущено? Мне было бы интересно узнать, сколько в мире моей модели CVO? Если кто-то знает, может Ксю в теме? Я буду признателен за дружескую помощь с ответом на мой вопрос! ;-)
Периодически смотрю Ваши обзоры, спасибо, очень нравятся. А тут, прямо бальзам на сердце - у меня такой же! Обожаю его. Вот только вопрос про год: мой 2016-го года. Посмотрел CVO за 15-год, такой же масти не нашел. Собственно, а 2015-й ли на обзоре год? Еще мне показалось странным, что на Вашем установлен монохромный экран. Возможно я ошибаюсь, но на CVO в 2015-м уже устанавливали Boom! Audio с цветным экраном. PS Отдельный респект Ксю - так легко справится с этим монстром! Я - дядька не маленький, и то, по первости, два раза клал его на маневре. Так что, браво! ✌️ PPS По поводу, что есть, чего нет. Сравню со своим. На "вашем" нет вертикальных стопов. Ветровик у меня другой - короче и без изгиба. У меня нет дополнительных габаритов на дугах и нет иллюминации (думаю, это уже владелец ставил). Нет у меня и динамиков в кофрах. Помимо прочего, в комплекте идет комплект гарнитур и устройство для открывания гаража. Гараж открывается кнопкой "свет". Ну и еще сумки для кофров, чехол от дождя и уже не помню, что.
не знаю сколько там отличий от обычной серии,но обычно такие мотоциклы ведет один мастер от начала до погрузки клиенту,также он ставит свою подпись кем был собран это как знак мастера на картине.
Посмотрел, как всегда, с удовольствием. Спасибо!!! Только, КМК, не "ЦэВэО", а "СиВиОу", если написано по-английски, а не по-немецки. Извиняюсь за ремарку. А звук - даже в компе шикардос
Шикарный обзор! Столько нежности, любви в нем! Ксю, даже не знаю, какой мотоцикл тебе больше к лицу! БМВ или Харлей. Но ты шикарна на нем! Все до последнего слова в точку! И про Роад Глайд совершенно согласен! И рулится он легче из-за этой тяжелой морды и про стекло- тоже. При росте 182 мне тоже его не хватало. Закрываешь забрало на шлеме- не хватает воздуха, открываешь- дует в лицо. Но думаю, этот мотоцикл стоит соих денег. Вопрос о его цене- к тем, кто решит его купить. Есть деньги- есть понты, нет- купи обычную Электричку и будешь ни чуть не меньше крутой байкер! Спасибо огромное за обзор! Посмотрел влёт!
Мне показалось или резина на переднем колесе стоит наоборот? Судя по видео, там установлена резина с направленным протектором и, насколько я знаю, для снижения эффекта аквапланирования, направленный протектор должен выгонять жидкость от центра беговой дорожки к её краям. На Мотике же протектор будет сгонять воду к центру... Или на двухколёсных работают другие принципы? Хотя на этот счёт меня терзают сомнения.
Наша красотка Ксю на красавце Харли! Что ту ещё скажешь )) Давно и очень нравится электричка, старый добрый товарищ катается на таком, постарше конечно он у него и не CVO Ultra Limited, но всё же электричка ) да, не очень он удобен для города и совсем не на каждый день, и насчёт надёжности вопросов нимношкасильно больше, чём ответов ... необъятная россыпь противоречий ... но красив - зараза, статный, могучий, внушающий уважение, обладающий некой магнетической силой что-ли, и от этого никуда не деться ))
@@Roademotional про ролик ни слова не сказал, извини, расчувствовался видимо ) сентиментальным становлюсь понемногу )) мне лично всё очень понравилось, и ПОФИГУ на внезапно охрипший или офигевший от ужаса микрофон, титры - пожалуйста ) Спасибо, Ксю за труды и отвагу! ибо полтонны железа для хрупкой девушки это, мягко говоря, многовато ))
Даже когда приезжаю на Гору на Брейке CVO всем вокруг как то пофиг, получается что крут только сам для себя, а ведь он в рыжем цвете божественен!!! Ксения тебе и этот монстр тоже круто подходит!!! И одежда прям в точку.
А Вы попробуйте приехать на Гору на общественном транспорте, но с полуторамиллионами в кармане. Затем достаньте из кармана пачку денег и подбросьте её над головой. Гарантирую, так Вы точно прикуёте всеобщее внимание к своей персоне. Более того, до конца сезона на Горе о Вас будут перешептываться "вон тот дурак, который деньгами кидался"
Ох уж эти вопросы ради комментариев... По поводу желания роскоши - лично у меня нет такой тяги. хочется чтото субьективно для себя красивое, то что симпатично лично мне, а уж на сколько роскошно оно там в мире это уже другое дело. Например мне больше по душе Honda nm4, нежели все эти бесчисленные Харлеи. И не важно что из них роскошнее. Хотя с Yamaha Star Venture сравнить стоило бы наверно. Счастливой поездки до байкала и обратно ^_-
Я конечно не большой спец по крупным Харли, Но что увидела: - доп свет на дугах - акустика - спинка водительского сидения Под вопросом: - ручки и подножки скуллсовские - пульты хромированные
Алина, спасибо за интерес к моему мотоциклу. Сориентирую Вас, где попали в "точку": - доп свет на дугах + - акустика + остальное, из Вашего списка, входит в стандартное оснащение CVO. Есть еще очень много того, что было установлено дополнительно)))
Да...,когда-то сошлось, понты-дороже денег-это без спорно, просто нужно ими уметь пользоваться и 'носить' для меня,сейчас, серость,которая справляется с поставленной задачей ценней.
я не в секте и не очень понимаю "эксклюзивный сток", да ещё на него эксклюзивные цацки... видимо это понты без творческих мук выбора "своего единственного" - важно, что прайс умножается на 2😉
Отличный обзор! Дорогущий мотоцикл! Тюннига валом : начиная от гриля на топ кейсе, заканчивая спойлерами по кругу, но к счастью для меня, Харлей - не мой мотоцикл! Лайк.
Весьма достойно! При всем моем презрении к современному американскому авто, мотостроению обзор и подача так хороши, что в душу мою закрался червь сомнения! А может он и не так уж и плох? А может стоит его попробовать? Или пустая это затея? Не знаю! Но могу сказать, что это лучшая пропаганда и реклама Харли. По крайней мере из того, что я видел.
При этом мот не продается, и я сама бы такой не купила. Но в моменте он был умопомрачительно хорош:) И - спасибо, мне приятно, что Вы оценили наши старания:)
При всём моём почтении к H-D... Harley у Микки Рурка в одноименном фильме, а ЭТО - ну Cadillac али Lincoln какой о двух колёсах... 🙄 Но КРАСИВЫЙ!!! 😋🤗🥰
Я -170.. Не моё. Ксю, привет. Ты умница! Удачи тебе!! Да и ещё , ты права -- понты дороже денег!!! И это говорит тот кто в своём городе единственно катящий на Кавасаки900. Кстати, ничуть ни хуже ХД. И это моё личное мнение.
Маркетологи едят свой хлеб не зря. В 70-ых японцы практически выдавили харлей с рынка, оставив за последним долю в 10%. Единственно, из-за чего харлей тогда не загнулся как Индиан - госзаказы и дотации. Рядовым американцам харлей был абсолютно не нужен, потому что японцы производили мотоциклы дешевле и качественнее, причем настолько, что США пришлось законодательно ограничивать кубатуру ввозимых мотоциклов величиной 700 кубиков, чтобы харлей окончательно не загнулся. Всё началось с Fat Boy. Этот - сверхудобный, меганадежный, классика мотоциклостроения и что там еще про него сейчас говорят фанаты - мотоцикл в первый год выпуска был продан в количестве всего лишь 5000 экземпляров. Но после того, как этот мотоцикл появился в Терминаторе - продажи подскочили до небес, очередь на этот мотоцикл составляла два года. И люди были готовы ждать, потому что - это же Харлей, мотоцикл из Терминатора! На многие годы в сознании людей закрепилось, что Харлей - труЪ. А дальше уже было делом техники клепать новые модели, втюхивая своим покупателям мнимое превосходства над "рисовыми чопперами", "особый харлеевский звук" и прочий маркетинговый буллшит. И народ повелся. И до сих пор ведется, придумывая на все лады, почему Харлей - это труЪ. Одни напирают на "особые ощущения", другие напирают на "особую ремонтопригодность", третьи видят "особое качество и работу над деталями". При этом никто из них не может толком объяснить, что такого ценного в потате, зачем им ремонтопригодность, когда они ремонтируются на СТО, и в чем заключается качество и работа над деталями мотоцикла, который с завода выходит полуфабрикатом, требующим основательного допиливания.
Ксю, ну на электричке у тебя стоит огромный турпак, который меняет мотоцикл полностью. Имеет смысл сравнивать Road Glide Ultra Limited с тем что в обзоре, тогда это будет справедливо. А тот Special что был у тебя ранее, прямой конкурент Street Glide... хотя это вопрос религии и споры идут с момента создания этих классных мотов. Еще... все таки CVO, не моё... конечно же это мелкая серия, но все же серия... а создание своего волка в овечьей шкуре это по мне...) Зы: обзор как всегда бомбический.
Ксю, зачем обычную электричку маскировать под СVО? Перед кем понтоваться? Дороже перепродать? Харлеи всё-таки для другого, масса возможностей для индивидуализации, а не подражанию стокового СVО
@@Roademotional в смысле взять обычную электричку и сделать из неё CVO. Ты говорила, что очень тяжело найти оригинальный обвес на СVO, купить обычную электричку и обвесить её шильдиками СVO.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Каждый раз смотрю на неё и слёзы текут. Не получается по другому. Тронула она когда-то давно моё сердце. Я что-то писал, она что-то отвечала. Переживал когда она в кругосветку собиралась, да так и не поехала. Счастья тебе, девочка, в другом мире или в другой жизни.
"Но свет от ушедшей Звезды все еще - Свет!" (с) К.Кинчев
Хд , удивительная техника , я закоренелый голдовод на голдвингах проехал уже ближе к 200 т км . Сейчас у меня голда на автомате . Всё подумывал про роад глайд ультра и желательно конечно сво . Приехал в харлей , взял на тест роад глайд ,( ультры небыло ) катался час , полтора по Питеру , было жарко , одет был как истинный голдовод , сандали , шорты , футболка , котелок . Невероятные ощющения , как будто на дикого кабана заскочил , схватил его за рога и понесся . Рычит , ноги жгёт , яйца жгёт , брыкается , рулится именно как дикий кабан , тормозит , так же . Вобщем , брутальности хоть отбавляй , внешний вид огонь . Я вижу примерно так , с утра в гостинничном номере слазишь с тёлки , встаёшь , одеваешь мото шмотки ,выпиваешь с горла бутылку водки , ссышь прямо в кожаные штаны , ну или как минимум , мимо горшка , пока выходишь на стоянку бьёшь морду каким нибудь перцам , хватаешь их тёлку , с разбегу заскакиваешь на хд , вместе с тёлкой , и помчал в бар от заката до рассвета . Вот как то так
😄😄😄😄👍 да, он такой, ядреный!
PS как Голда с автоматом после обычных?
@@Roademotional голда с автоматом это невероятно , оооочень удобно , и невероятно комфортно , я много передвигаюсь по городу ( Питер ) , если бы они не сподобились сделать автомат , то взял бы гантелю , на мой взгляд , это единственный настоящий , достойный конкурент голды
Спасибо, поржал )))
Порадовал:))))
Кабан с рогами-это ХД))
Как тебя не хватает , Ксю, неповторимая , от тебя такой шарм исходит, что верю , что ты жива и спряталась где нибудь...😢
Когда с ней это случилось?
@@Богдан-у4читог для всех одинаков, переоценила свои возможности
Владею Street Glide CVO на 117 моторе stage IV на чипе и скажу я вам, эта баржа разгоняется как будто меня привязали к ракетоносителю "Энергия", но только одно НО, в стоке на скоростях ближе к 185-190 км/ч он начинает воблить, я так понял в Харлее намеренно оставили эту недоработку, хотя недоработкой это назвать нельзя, лично я сразу понял, что это двухступенчатый ограничитель, как бы Харлей говорит тебе мол, ты можешь снять электронный ограничитель, но ты никуда не денешься от сопротивления встречного потока воздуха и ты будешь страдать и быть на грани полного расколбаса, естественно на этом мои опыты не закончились и я поменял подвеску, поставил Ohlins перед/зад для более улучшенного держака и немного перепрограммировал мозги, теперь этот маховик сбора грешных душ крутиться не до 5,5, а до 6,5 тыс/об мин, это кстати открыла мне доступ к постоянному крутящему моменту, мотор уже работал не на низах, а на средних значениях, хотя с места он также рвет и мечет, в стоке на 3,5-х тысячах даже 117 мотор заканчивается, но и в итоге я снова столкнулся с воблингом, но теперь уже на скорости 210 км/ч, однако стоило мне расслабить руки и поддать газу как этот неприятный эффект пропал, и тут до меня дошло, что по туринговым Харлеевским меркам я преодолел звуковой барьер и мотоцикл свыше 215 км/ч мчал как астероид сквозь бездну, а на спидометре стрелка была полностью сложена, за пределами 220 км/ч, но мотор продолжал крутиться и все таки я не смог точно определить его максималку ибо цифр на спидометре не хватало и еще этот линкор надо было как то останавливать, эксперимент отчасти удовлетворил мои ожидания, по ощущениям что меня стачивает воздух, ввиду специфичной посадки мотоцикла) ветер становиться наждаком, но при этом стоит отметить, со всеми наворотами мот очень стабилен.. короче мой вердикт не занимайтесь этой херней..)) Харлей не про скорость, но вы понимаете, пытливый мозг диктует свое и я не мог удержаться)
Привет. Спасибо за интересный комментарий. Мне 50 лет. Ездил в юности на Яве. Нравятся мне такие мото корабли. Большие. В салонах новые стоят 1 700 000 и 2 500 000. И больше. А может Вы что то посоветуете купить. Хочется большое, кататься в удовольствие и на дальняк съездить. Может б/у какое - нибудь хорошее, качественное? Заранее спасибо. Пол года определиться сам не могу.
Однако, Вы поэт!
@@СержМосковский-у1м Вы уж простите меня, но тут я вам не советчик, вам нужно конкретно примерятся, я не могу сказать какой мотоцикл вам лучше всего подойдет, вы должны сами посидеть, пощупать, в живую оценить взглядом, я понимаю на картинках оно все красиво выглядит, но на практике кое какие моменты связанные по посадке, эргономике, управляемости и прочими аспектами, вплоть до того насколько вам удобно будет в бардачок мелочь складывать здесь сказать сложно, тут надо учитывать все и подсказать в чем то конкретно я, да и в принципе никто не решиться, поскольку оно строго индивидуально, но в одном я точно могу вам подсказать, если нравится классика - берите Японца, в случае если это б/у, а в случае с б/у Харлеем, то тут как в лотерее 50/50, либо тонна денег вложений или по мелочи, ну там расходники и тп. А с Японцами проблем особо нет, даже самый убитый Драгстар от Ямахи переживет всех нас, это из личного наблюдения... А если современный по типу Голды то увы, опыта вождения оного у меня нет, хотя я водил Валькирию последнего модельного ряда, но он больше для прохвата вокруг города, нежели путешествий куда то далеко, ибо там круиз-контроля нет и ветро-защиты тоже, но зато он огромный, но не настолько как Голда..)) Сходите в мото магазин и просто посидите на этих яхтах, а там ваше сердце само вам все подскажет)
@@tituspullo808 Спасибо Вам за комментарий.
@@СержМосковский-у1м тут может подсказать только свой собственный, любимый зад и руки с ногами...
посидеть, покачать, попробовать...
лично мне все, что тяжелее 350кг уже крайне некомфортно на малых скоростях и парковке...
если нужен "телепортатор" на дальняк- посмотрите как у Ксю К1600 благо их теперь БМВ наплодил аж 4 штуки на любой вкус и цвет на одной раме (GT, GTL, B, GA)
или "ритку" (R1250RT которая ненамного дешевле)
в бюджете "до 2 млн" из новых мотоциклов выбор туристов - обширный...
У кого маленький кошелёк, тот не любит роскоши. А кто может себя позволить, тот и любит. Тем больше прибомбасы и электроники, тем больше может выйти из строя. У же писал когда-то, что у меня есть ещё свой первый мотоцикл. Ему сейчас 59 лет и всего 14 л.с. Но ехать на нём доставляет такое же удовольствие, чем на современном с 140 л.с. Самое главное это байкерская "идеология" -уважать всех и жизнь.
Отлично сказано!
В точку . Удачи . Берегите свой любимый мот , ну и себя конечно
Звучит, как утверждение... Тесть, человек с большим кошельком должен любить этот мотоцикл?
@@Алексей76-т4ъ не этот. Есть много мотиков гораздо круче этого.
Байк на котором начинал как машина времени...когда я прокатываю свой старый мот по улицам-мне снова 12... каждый раз.....
Мотоциклы- параллельная Вселенная, а Ксю была ангелом этой Вселенной! Покойся с миром..♥️
Лучшей девушке мото-обзорщице ЛАЙК !!!
P.S. электричка это супер байк !!!
🤗
Ксюша, прекрасный обзор!!! Вы молодец. Лучше Харли нет мотоциклов.
Есть Харлей ну и все остальное. Даже детишки это подтвердят.
Светлая память ксении
Шикарный мотоцикл.
Жду выпуск с нетерпением
Спасибо КСЮ тебе за твои тест-обзоры.Вечером после работы прихожу домой включаю твои видео и отдыхаю и всё больше влюбляюсь в мотоциклы .Ещё раз СПАСИБО КСЮ!!!
🤗
вечная память-- вечного сезона.
ПО устойчивости надо рулевую гайку подтянуть , там после столько миль подшыпники проседают и рулевое часто чаже бьет на ямах. незнаю четко ли я сказал по русски но по английски ето Steering head nut. Затянув гайку в пол оборота или больше получится намного устойчивей.
Супер! Мне он с 90-х запомнился. Мечта.
Он да, и не стареет и не теряет своей классической ясности. Это умеют только круизеры...
Спасибо Ксю и Ко.
Действительно это точно не первый мотоцикл, и не единственный.
Что сказать о роскоши для Вас и читателей?
Роскошь в современном мире- возможность обладания вещами, сделанными мастером для Вас. Это стиль жизни, в котором Вы отказываетесь от массовки, и когда Вы позволяете себе быть индивидуальностью.
Если пожеланте, дам ссылку
Покатался этим летом на Халее со сто четырнадцатой восьмёркой... как по мне так только с выходом восьмёрки (милуоки эйт) харлеи доехали до уровня, который 2001 году Хонда установила своим втыксом ! И то только доехали, ещё не переехали, 16 лет им на это понадобилось! Какие бы не были шуточки харлеистов про "рисовые чёперы" , а японцы просто на голову выше !
Уровень - в объеме мотора?:)
@@Roademotional , Нет не по объёму был задан уровень. По ощущению достаточности мощи в любой момент времени, по современности технологии, по крутящему моменту, по реальной мощности, по грамотности технических решений, по надежности, по уровню вибрации наконец!
@@ДмитрийВласов-ж8и они разные, но сказать, кто "выше на голову" я не могу. Круизеры - класс, где рулят не технологии, я аутентичность. Тем более, что сам класс как таковой начинался с американских мотоциклов. А все японские и другие - это или копия или "вариация на тему". Они другие все равно.
@@Roademotional Если бы важна была аутентичность, то и ездили бы на накл-хедах с кикстартером, но ведь они сами дошли до 4 клапанов на горшок, инжектора, водянки , пусть пока только для головок... Это знаменитое харлеевское "тру" изживает себя, как изжили себя паровозы. Водянка, инжектор, цепной привод ГРМ намного современней и эффективней воздушки, карбюратора и штанг .
@@ДмитрийВласов-ж8и кроме чёрного и белого других оттенков нет?😄😄
Про 110 двигатель все правильно что это в общем то 96 с другими валами грм цпг и головками. Основная по ним проблема что пружины клапанов на где-то 30% мощнее а гидрокомпенсаторы те же что на 96-м и есть опасность разрушения подшипника гидрокомпенсатора. У меня был печальный опыт, в результате пришлось сделать глубокий тюнинг этому двигателю. Насчёт запчастей нет проблем с этим мотоциклом, расходники те же что и на обыкновенную электричку, в общем то за исключением декора и гидравлического сцепления и 110-го Двс это та же электричка. Обзор как и все другие отличный.
🤗
Неожиданно, но спасибо ютубу за рекомендацию. Ровной и спокойной дороги тебе там...
Классный обзор спасибо большое .Размер вес каждый выберет для себя сам То что ему подуше
Роскошно!Ксю-настоящая королева дороги!
🤗
Ксю
Вечный сезон тебе и ровную дорогу к горизонту!
Видос потрясающий комментарии шутки
.....
Очень жаль🥺❤️🤟
А что случилось
Неужели разбилась?….
@@Игорьрегион66 к сожалению да((
Для девушки у Ксю очень хорошие обзоры, приятно смотреть и слушать, даже если мотак не по душе, от тебя звучит очень подробно и качественно👍
Спасибо!🤗
Как сказал болт, царство ему небесное что харлей раскрывает весь свой потенциал на дальняке. Он тоже электричку тестировал и проехал 9 тысяч км. И поменял мнение об харлее
Электричка дилерская у него была?
@@Roademotional да вроде, ему дали ее на тест
Такие ручки с подогревом я поставил ещё лет 10 назад ))), свободно продаются на сайте ХД, фары деймейкер тоже. Моторы можно любого объёма купить. ЦВО - это по сути «одену все что имею сразу», то есть все что в каталоге хд )))) смысла нет никакого.
Но всегда интересно наблюдать за владельцами цво, кстати у меня есть такой товарищ, он ценитель ЦВО и фанат, без всяких понтов (что скорее исключение из правила)
А по- моему все логично. Кому по каталогу - тому сидеть, выбирать, заказывать, ждать, пока приедет, ждать, пока установят. А тут все сразу...
RoadEmotional нужно посчитать, что дешевле будет в итоге.
Но вопрос даже не в деньгах. Харлей - это полуфабрикат, который с помощью болт-он финтиплюшек владелец затачивает под себя. Не всем нужны ручки с подогревом. Например на электре это и не обязательно вовсе. Противотуманки на дугах - смотрятся коряво, светят не ахти...
опять же, не нужно лишать людей удовольствия гаражного кустомайзинга )))
Без слёз невозможно смотреть - спи спокойно...!
Вечного сезона Ксю!
«Волшебное видео» - пытаюсь посмотреть уже третий раз: и все время засыпаю))) то ли Ксения, то ли «харлей» но видео прям умиротворяюще усыпляющее)))
на самом деле обзор как всегда суперский, и мотоцикл бомба, сегодня будет четвёртая попытка просмотра)))
Лилия Райс вы хакнули нашу технологию накрутки просмотров. Тссс! Никому не говорите об этом 😀
Прикольный - моцык! Чем-то, на мой "Днепр", смахивает. Правда за 30 лет, я только двигатель поставил новый, после 450тыс.км. и клапана подрегулировал. А старый двигун ещё живой, могу подогнать, он полегче этого, можно воткнуть на этот моцык и он ешё побегает!
Мне кажется, стабильность это хорошо. Но пробовать нечто новое не хуже!😉
После фильмов "Харли и братья Дэвидсоны" и Самый быстрый Индиан" залип на твоих видео.В детстве ездил на "Восходе и Минске"
🤗
Gosto muito de ver vcs mulheres pilotando uma Harley Davidson ultra CVO, show
🤗
позволю себе повториться- "Ксю, ты не сошла с ума, ты становишься мудрее! "
😄👍
Эксклюзивность всегда стоит своих денег, хлопот, неудобства... и каждый сам решает нужна ли она ему, по мне так нужна но... как всегда но... пусть наши потребности совпадают с нашими возможностями ))) Ксю как всегда супер !
🤗
Наверное, самый адекватный ответ) Сегодня ты студент нищеброд, завтра- бизнесмен миллиардер:) Все относительно. Но есть такой философский вопрос "Зачем". Я например ловлю себя на мысли, что все это суета сует. Видимо сказывается психотип социофобушка) Никого ничем сегодня не удивишь. Хотя нет...пожалуй отменной харизмой) А когда летишь на самолете и смотришь в иллюминатор и подавно:))) В общем кому что. Кто-то будет из кожи вон лезь и покупать себе такие дорогие игрушки, а кто-то уединится на острове для духовных практик:) А вообще человек устроен так, что его потребности постоянно растут. Вопрос в в чем именно. Акценты)
Езжу на dyna 98 года на моторе эво. Просто мотоцикл и нечего лишнего)))) весь железный и честный))))
Красивая девушка! Отличный мотоцыкл! Что ещё нужно чтобы встретить старость??? Пойду прогрею драгу! Ксю умничка!!!👍👍👍
🤗
Ксюнь, отличный обзор. Ты умничка 😘
Допы:
1. Boom II на 1200 ватт
2. Накладка на жароотвод
3. Противотуманки
4. Ключ от 16 года модели.
5. Выхлоп
6. Подсветка
7. Щуп
8. Поворотники (перед и зад)
9. Стекло батвинга
10. Задний стоп сигнал
11. Переднее крыло
Вроде все.
Хозяин говорит не все😝
Поправил список
@@MaximEmelianov придёт сам скажет🤗
Классика есть классика. Такой мотоцикл для тех кто будет ездить всю жизнь - выбор лучших из лучших.
Есть такое:)))
Харлей - выбор недалеких людей, которых маркетологи развели как последних лохов.
Алексей Новиков не завидуй
Каждый второй 88-ой мотор имеет проблемы с цепью ГРМ из-за слишком тугой пружины натяжителя. Из-за гидронатяжителя в 96-ом случаются перескоки цепи привода ГРМ, а из-за избыточного натяжения цепи первички сдыхают подшипники первички. Оба твинкама имеют привычку сопливить маслом через резинку генератора. До 2001-ого на движки ставились форсунки Магнетти Марелли, которые всем любили голову. На 88-ом первых генераций стоял слабый маслонасос, что приводило к задирам. У обоих твинкамов конские биения коленвала. На 96-ых бендикс висит в воздухе и его обрывает. Шестиступки через непродолжительное время начинают выть, на некоторых обламывает зубы. Ширину ремня сократили с 39 мм до 25 мм.
А так-то да, "легендарный мотоцикл", "легендарное качество HD", "болячек нет", "ты просто завидуешь".
@@АлексейНовиков-у6ф6б Вот и я не понял, в чём же он лучший🤔
Красивый-да, на фарше-да, в остально типичный ломучий харлей😉 Но эта техника на реального ценителя, поэтому каждому своё!
Эксклюзивность хороша когда её видят все, а когда об этом знаешь только ты это всего лишь одна из обычных плюшек.
Вот это байк. Побольше бы таких обзоров. Спасибо за обзор.;)
🤗
Привет Ксю. Как всегда лайк за обзор. Я просто заплакал когда ты его завела ..Очень круто👍
Эта Вещь - стоит своих денег. ИМХО
А я классику люблю!!!классический стиль не умрет никогда!!!
Ксю, я аплодирую👏👏👏👏
Наконец-то нормальный мотоцикл, а не эти свистелки.
Всю зиму видео монтировала
Прекрасная Ксю,и суперлайнер! Отличный обзор как всегда👍👍👍
🤗
О! Давно ждал!
Мотор огонь в планах купить, но выбираю между двух вариантов. Были и Ямаха и Хонда.
Как ни странно, никогда не хотел HD. Потому, что все, на чем сидел, включая электричку, малы! А выпуск как всегда смотрится на одном дыхании от начала и до конца) Даже просто из интереса к теме! Так что очередное большое спасибо за обзор!))
🤗
Это ж какой у вас рост? КТМ вам в помощь-всегда хотел, не мог залезть)))))
Алексей Гончаренко 193. HD мал. Подошёл Стратолайнер. Ракета 3 была ещё нормально и VTX1800. Выбора особо нет. А КТМ это другой класс. Для этих целей у меня Варадеро, т.к. преимущественно езжу по асфальту
@@Samas_tube самый здоровый круизер что я видел-это роял стар. 4х цилиндровый который. По моему там меньше чем с 195 см лучше не подходить)))))
Алексей Гончаренко Ну Рояль не впечатлил, если честно. Так же как и Болевард С109R. Толстячки) А Страт, кстати, крупнее и в обвесе элегантнее) По эргономике очень удобен.
Для начала короткая реплика: В отношение хороших мото, особенно Харли год изготовления - величина весьма относительная! Не факт, что владелец СВО 15го года захочет пересесть за СВО 20го, далеко не факт!
Возможно, для кого-то будет полезно:
1. Никаких проблем с запчастями нет! Да, нужно заказывать и ждать! Но! Не ломается ничего! У меня 2 года и полет нормальный! Фильртра/масла - это ни о чем! Хотя я и отркучиваюсь частенько!
2. Ветровое стекло, подножки так же как и что-то другое - легко меняется на любую другую форму, или высоту, или цвет! Вариантов сотни! Не найти то, что нужно для Харлея - невозможно! По всеми миру сотни фирм кучу ништяков делают! Если не делает сам завод, то очень много других сторонних производителей!
Поэтому любых запчастей море, хоть двигатель целиком можно новый поставить, было бы желание! Апнуть движок - да без проблем!
Сидушки, рули, подножки, лейбы, грипсы.... куча других хром и механических ништяков - море! У меня стоит Вайнс и Хайнс выхлоп. Но только вариантов выхлопа (брендов производящих выхлопные системы) - куча! Вариантов выбора звука - море! В общем, например японцы такого разнообразия никогда не видели и никогда не увидят в своей жизни (без обид, просто факт).
Харли - это, вероятно единственный мотоцикл в мире у которого столько запчастей, вариантов тюнинга, улучшательств/украшательств и т.д.!
Я езжу на FLSTNSE 14го (говоря другим языком Софтейл Делюкс СВО) и мне не нужен никакой другой и имел я ввиду всю линейку 20го! :-) Не смотря на то, что это CVO все равно проведен глобальный тюнинг, по сути мот переделан почти полностью. Например, 110й (Твин Кам) плавно превратился в 117, и стоит огромный список ништяков! На борту 103л.с. и 170 момента (реальные цифры с замера, этого хватает, чтобы на ускорениях возникало ощущение что руль хочет от тебя убежать вперед).
Харли - это Харли! А если это СВО - то это просто бомба! Хотя у каждого свои вкусы. Мало того, что мне не нужен СВО 20го, скажу больше! Сейчас, когда немного "повзрослел" и стал "совершеннолетним" хочу себе FXSTS именно 98го (из-за двух причин: Эволюшен последнего года и Спрингер! Хотя мое сердце разрывается между FXSTS и FLSTSB (Кросс Боунс). У последнего "недостаток" стоит Твин Кам, который у меня уже есть, а сердцу хочется чего-то более олд скульного, поэтому победа будет скорее за FXSTS! Почему и зачем? А вы послушайте как работает двигатель! Это и будет ответ на вопрос! :-) Из него планируется эгоистичный боббер. Т.е. в хозяйстве планируется 2 мотика. Поэтому, что касается мото, особенно Харли то мот 2015года для кого-то может быть значительно более интересен и ценен чем мот 20го! Для меня например Харли 98 - то, что доктор прописал! В общем, жду с нетерпением сезона и параллельно присматриваю FXSTS! А кто-то, кто еще более крут смотрит Наклхед или что-то подобное! Хотя... У Харли даже есть электричка, в прямом смысле этого слова - электрический мотоцикл. Еще не ездил, появится потестим! Но там не крузер, а мне "по-стариковски" кроме крузеров и турреров уже мало что интересно.
Субъективен ли я в своих высказываниях?
Однозначно да!
А как можно любить что-то и быть максимально субъективным?
:-)
У меня с Харлеем чувства, надеюсь взаимные, поэтому я субъективен!
Если вдруг кто-то думает, стоит или нет? Или выбирает бред или модель... Народ - 100% стоит! Велкам ту зе клаб! И не важен год, движок, обвес и т.д. Главное, чтобы это был Харли - остальное вторично! Это игрушка, возможно, на всю жизнь! Так как улучшать его, дорабатывать, доукрашать, тюнячить и т.д. можно годами!
:-)
Честно говоря если бы не набила вслепую, хрен бы я тут столько "соплей размазывал"! А учитывая, что для меня это не сложно - не смог удержаться!
Всем двухколесным бро - ни гвоздя ни жезла! Ведущей - РЕСПЕКТ за работу! И напоследок скажу. Не хочу никого обидеть, так как в мире много хороших мото-брендов и у каждого свой вкус, бла-бла-бла и все такое! Я уважаю всех "старичков", таких как "Индейцы" или "Триумфы"! Но, господа! Но и еще раз "Но"! Мото-брендов всего два! Да, их всего два! Если кто-то думал по-другому - просто ошибался! Так как это: 1. Харлей; 2. Все остальные бренды! ;-) Всем позитива, независимо от того какой у Вас мот или какой Вы хотите мот!
P.S. Народ, кто знает как узнать сколько моделей мото было выпущено? Мне было бы интересно узнать, сколько в мире моей модели CVO? Если кто-то знает, может Ксю в теме? Я буду признателен за дружескую помощь с ответом на мой вопрос! ;-)
Дилерам или в головной офис напишите. Может и скажут.
Хорошая проповедь 🤣🤣🤣 Не зря вы - секта
@@Konstantin_murashev 😉
Ксю царствие тебе небесное ,мото сестра ты была лучший мото блогер 😢
Периодически смотрю Ваши обзоры, спасибо, очень нравятся. А тут, прямо бальзам на сердце - у меня такой же! Обожаю его. Вот только вопрос про год: мой 2016-го года. Посмотрел CVO за 15-год, такой же масти не нашел. Собственно, а 2015-й ли на обзоре год? Еще мне показалось странным, что на Вашем установлен монохромный экран. Возможно я ошибаюсь, но на CVO в 2015-м уже устанавливали Boom! Audio с цветным экраном.
PS Отдельный респект Ксю - так легко справится с этим монстром! Я - дядька не маленький, и то, по первости, два раза клал его на маневре. Так что, браво! ✌️
PPS По поводу, что есть, чего нет. Сравню со своим. На "вашем" нет вертикальных стопов. Ветровик у меня другой - короче и без изгиба. У меня нет дополнительных габаритов на дугах и нет иллюминации (думаю, это уже владелец ставил). Нет у меня и динамиков в кофрах. Помимо прочего, в комплекте идет комплект гарнитур и устройство для открывания гаража. Гараж открывается кнопкой "свет". Ну и еще сумки для кофров, чехол от дождя и уже не помню, что.
Комфортный мотоцикл безусловно, особенно для тех кто живёт на своей ферме где нибудь у берега моря, ездить в город на нем одно удовольствие. 🏍️👍
Спасибо за видео ❤ спи спокойно, красотка
Что случилось с Ксю? Боюсь ответа страшного и всё же...
@@ВалентинаБашкова-м4ч разбилась
Он бесподобен!!!!ксю красотка👍👍👍
🤗
На горе осень, скорее бы ВЕСНА)))) Спасибо за видео!!!
🤗
Канал замечательный 🏍!!! Аксана , просто СУПЕР ⚘!!!
Подписка и лайк в штатном режиме 👍
Good Wizard она Ксения 😀
@@Konstantin_murashev спасибо , исправлюсь . 🤔
@@goodwizard8869 🤗
Классный выпуск!! Ксю молодец))
🤗
Спасибо Ксю! Круто!
не знаю сколько там отличий от обычной серии,но обычно такие мотоциклы ведет один мастер от начала до погрузки клиенту,также он ставит свою подпись кем был собран это как знак мастера на картине.
Да, есть такое. Именно так и делается!
Посмотрел, как всегда, с удовольствием. Спасибо!!! Только, КМК, не "ЦэВэО", а "СиВиОу", если написано по-английски, а не по-немецки. Извиняюсь за ремарку. А звук - даже в компе шикардос
Я ж в России, поэтому называю как мне комфортно:) мы ведь и в слове Харли букву Р произносим, а в оригинале там она совсем не заметна😉
Ради Бога, без проблем. У байкеров речь, как правило, упрощена.
Шикарный обзор! Столько нежности, любви в нем! Ксю, даже не знаю, какой мотоцикл тебе больше к лицу! БМВ или Харлей. Но ты шикарна на нем! Все до последнего слова в точку! И про Роад Глайд совершенно согласен! И рулится он легче из-за этой тяжелой морды и про стекло- тоже. При росте 182 мне тоже его не хватало. Закрываешь забрало на шлеме- не хватает воздуха, открываешь- дует в лицо. Но думаю, этот мотоцикл стоит соих денег. Вопрос о его цене- к тем, кто решит его купить. Есть деньги- есть понты, нет- купи обычную Электричку и будешь ни чуть не меньше крутой байкер!
Спасибо огромное за обзор! Посмотрел влёт!
🤗
Супер обзор,как говориться"красиво жить, не запретишь",пойду свою Африку протру)
😄🤗
Отправить сломанный кофр дилеру с копией доков подтверждающих что ты владелец байка.Ждать 5-7 недель. Да у слова Кастом есть новое значение - Геморой.
😄😄😄👍
Охрененный мот. Сейчас уже вполне разумные деньги стоит. До м7 самым надёжным был тс88. У хд киты есть вроде даже до 120 двигла. До 117 точно есть.
Эта женщина настоящий демон, никто так не видит душу и характер мотоцикла как она !
Мне показалось или резина на переднем колесе стоит наоборот? Судя по видео, там установлена резина с направленным протектором и, насколько я знаю, для снижения эффекта аквапланирования, направленный протектор должен выгонять жидкость от центра беговой дорожки к её краям. На Мотике же протектор будет сгонять воду к центру... Или на двухколёсных работают другие принципы? Хотя на этот счёт меня терзают сомнения.
Резина установлена правильно🙃
Наша красотка Ксю на красавце Харли! Что ту ещё скажешь ))
Давно и очень нравится электричка, старый добрый товарищ катается на таком, постарше конечно он у него и не CVO Ultra Limited, но всё же электричка ) да, не очень он удобен для города и совсем не на каждый день, и насчёт надёжности вопросов нимношкасильно больше, чём ответов ... необъятная россыпь противоречий ... но красив - зараза, статный, могучий, внушающий уважение, обладающий некой магнетической силой что-ли, и от этого никуда не деться ))
да!
@@Roademotional про ролик ни слова не сказал, извини, расчувствовался видимо ) сентиментальным становлюсь понемногу )) мне лично всё очень понравилось, и ПОФИГУ на внезапно охрипший или офигевший от ужаса микрофон, титры - пожалуйста )
Спасибо, Ксю за труды и отвагу! ибо полтонны железа для хрупкой девушки это, мягко говоря, многовато ))
@@stranger_26 ничего, в итоге мы с ним договорились:))
Крутите ролики по кругу Ксю с нами навсегда,не видно панду банду,нельзя чтоб дело Ксю умерло,она круче гор.
Даже когда приезжаю на Гору на Брейке CVO всем вокруг как то пофиг, получается что крут только сам для себя, а ведь он в рыжем цвете божественен!!! Ксения тебе и этот монстр тоже круто подходит!!! И одежда прям в точку.
🤗 Брейкаут обалденный мот!
А Вы попробуйте приехать на Гору на общественном транспорте, но с полуторамиллионами в кармане. Затем достаньте из кармана пачку денег и подбросьте её над головой. Гарантирую, так Вы точно прикуёте всеобщее внимание к своей персоне. Более того, до конца сезона на Горе о Вас будут перешептываться "вон тот дурак, который деньгами кидался"
да давно уже всем пофиг:)
Alex Minaev а вдруг не пофиг? Попробуйте! Не спешите терять веру в людей
@@Konstantin_murashev ее надо не терять по иным поводам, гораздо более важным, чем приехать на гору на крутом моте.
Ох уж эти вопросы ради комментариев...
По поводу желания роскоши - лично у меня нет такой тяги. хочется чтото субьективно для себя красивое, то что симпатично лично мне, а уж на сколько роскошно оно там в мире это уже другое дело. Например мне больше по душе Honda nm4, нежели все эти бесчисленные Харлеи. И не важно что из них роскошнее. Хотя с Yamaha Star Venture сравнить стоило бы наверно. Счастливой поездки до байкала и обратно ^_-
Но ведь работает😉 и мы общаемся:)) да и мне интересно на самом деле узнавать что то о вас. И - спасибо!🤗
Я конечно не большой спец по крупным Харли,
Но что увидела:
- доп свет на дугах
- акустика
- спинка водительского сидения
Под вопросом:
- ручки и подножки скуллсовские
- пульты хромированные
Оценивать верность попадания предоставлю хозяину мота:))) Обещал прийти!
Алина, спасибо за интерес к моему мотоциклу. Сориентирую Вас, где попали в "точку":
- доп свет на дугах +
- акустика +
остальное, из Вашего списка, входит в стандартное оснащение CVO. Есть еще очень много того, что было установлено дополнительно)))
Сергей Халин а спинки разве штатные на СVO? (Впрочем я их не так много видела)
@@alinabreus8343 да, спинка идет в стоке, если так можно сказать
Да...,когда-то сошлось, понты-дороже денег-это без спорно, просто нужно ими уметь пользоваться и 'носить' для меня,сейчас, серость,которая справляется с поставленной задачей ценней.
я не в секте и не очень понимаю "эксклюзивный сток", да ещё на него эксклюзивные цацки... видимо это понты без творческих мук выбора "своего единственного" - важно, что прайс умножается на 2😉
Каждому своё:))
Отличный обзор! Дорогущий мотоцикл! Тюннига валом : начиная от гриля на топ кейсе, заканчивая спойлерами по кругу, но к счастью для меня, Харлей - не мой мотоцикл! Лайк.
🤗
Весьма достойно! При всем моем презрении к современному американскому авто, мотостроению обзор и подача так хороши, что в душу мою закрался червь сомнения! А может он и не так уж и плох? А может стоит его попробовать? Или пустая это затея? Не знаю! Но могу сказать, что это лучшая пропаганда и реклама Харли. По крайней мере из того, что я видел.
🤗
При этом мот не продается, и я сама бы такой не купила. Но в моменте он был умопомрачительно хорош:) И - спасибо, мне приятно, что Вы оценили наши старания:)
@@Roademotional Так мы ж не только разумом проживаемся, но и чувствами тож.
Ох крутотища! Ксю молодец!
Класс Ксю вечно буду помнить
При всём моём почтении к H-D... Harley у Микки Рурка в одноименном фильме, а ЭТО - ну Cadillac али Lincoln какой о двух колёсах... 🙄 Но КРАСИВЫЙ!!! 😋🤗🥰
😄🤗
@@Roademotional Николаевна, Вы - THE BEST!!! 😎😁
Приветствую Вас !!!! А можно видео от Вас как о продолжительном владельце БМВ ?
Да, планирую снять этим летом. Хотя мы не так много километров вместе. Два сезона, но меньше 20 тысяч. Я больше на тестовых езжу...
Это уже ближе к автомобилю, чем к мотоциклу))))
Пока не пришлось толкать назад😄😄
@@Roademotional вроде опционный задний ход для электричек - существует?
@@alinabreus8343 хз на этой нет:))
Ксю,спасибо тебе за ролик Земля тебе пухом...
Спасибо Ксю!!!)
🤗
Урааа), видос🥰👍👍👍
Спасибо за помощь с ходовыми!🤗
@@Roademotional покатаем ещё)
@@motohooligan3699 😉
Ведро с понтами))). По обзору лайк конечно, как всегда все круто и правильно.
П.С. Я не против харлеев, каждому свое конечно же).
Верно подмечено , и первое и второе . Особенно ведо с понтами , буагага
И тем не менее все его хотят в свой гараж. Ведро у вас вместо головы
Я -170.. Не моё. Ксю, привет. Ты умница! Удачи тебе!! Да и ещё , ты права -- понты дороже денег!!! И это говорит тот кто в своём городе единственно катящий на Кавасаки900. Кстати, ничуть ни хуже ХД. И это моё личное мнение.
А сколько HD и каких Вы пробовали?
@@Roademotional - Daina , Fat Boy ... моты хорошие, но у нас запчасти к ним очень дорогие. Вот и остался с Кавушкой.
Просмотр, лайк, комент... Вернее в начале лайк.. и комент.. а потом просмотр)
🤗
Привет. Вспомнилось. " Мне любой мотоцикл тяжелый")))
Да😄
Супер мотоцикл, действительно королевский....
🤗
Не, королевская-это Ямаха))))) Рояль Стар же))))
не понимаю этой любви к Харлеям, но посмотреть интересно...
Потому что до него нужно дорости!
@@САМСЕБЕИНЖЕНЕР-о6э
Да даром не нужен, я не ради понтов катаюсь, а для куража и драйва...
Маркетологи едят свой хлеб не зря. В 70-ых японцы практически выдавили харлей с рынка, оставив за последним долю в 10%. Единственно, из-за чего харлей тогда не загнулся как Индиан - госзаказы и дотации. Рядовым американцам харлей был абсолютно не нужен, потому что японцы производили мотоциклы дешевле и качественнее, причем настолько, что США пришлось законодательно ограничивать кубатуру ввозимых мотоциклов величиной 700 кубиков, чтобы харлей окончательно не загнулся.
Всё началось с Fat Boy. Этот - сверхудобный, меганадежный, классика мотоциклостроения и что там еще про него сейчас говорят фанаты - мотоцикл в первый год выпуска был продан в количестве всего лишь 5000 экземпляров. Но после того, как этот мотоцикл появился в Терминаторе - продажи подскочили до небес, очередь на этот мотоцикл составляла два года. И люди были готовы ждать, потому что - это же Харлей, мотоцикл из Терминатора! На многие годы в сознании людей закрепилось, что Харлей - труЪ. А дальше уже было делом техники клепать новые модели, втюхивая своим покупателям мнимое превосходства над "рисовыми чопперами", "особый харлеевский звук" и прочий маркетинговый буллшит. И народ повелся.
И до сих пор ведется, придумывая на все лады, почему Харлей - это труЪ. Одни напирают на "особые ощущения", другие напирают на "особую ремонтопригодность", третьи видят "особое качество и работу над деталями". При этом никто из них не может толком объяснить, что такого ценного в потате, зачем им ремонтопригодность, когда они ремонтируются на СТО, и в чем заключается качество и работа над деталями мотоцикла, который с завода выходит полуфабрикатом, требующим основательного допиливания.
@@marabout8041 значит не дорос. Ровных дорог тебе, брат, желаю дорасти.
И до чего конкретно надо "дорасти"?
Ксю! Отличный обзор! Огненный конь ))
🤗
9:10 по-идее NVidia rtx voice должен с таким сработать. Так, на будущее, если снова получится такой же шумный сигнал
Не сработал
@@Roademotional жаль
If you had a choice between this or the new Goldwing which would you have?
100% this one. I don't like Japanese bikes at all (after 10 years on them)😄
Ксю, ну на электричке у тебя стоит огромный турпак, который меняет мотоцикл полностью. Имеет смысл сравнивать Road Glide Ultra Limited с тем что в обзоре, тогда это будет справедливо. А тот Special что был у тебя ранее, прямой конкурент Street Glide... хотя это вопрос религии и споры идут с момента создания этих классных мотов.
Еще... все таки CVO, не моё... конечно же это мелкая серия, но все же серия... а создание своего волка в овечьей шкуре это по мне...)
Зы: обзор как всегда бомбический.
Слегка перекручиваете по городу. Он на 2-2,5 вполне нормален.
Перекручиваю в Вашем понимании?😉
Это черт возьми круто!!!
🤗
В гараже стоит "юбилейное ведро" 1988 года под #451 из 850..... ;-).....Отличное видео!!!)
О! Надо снять!
@@Roademotional Пожалуйста...город Харьков;-)))
@@СергійБондар-с8м эх😔
Я заметил, что здесь точно есть, так это прекрасный,и надеюсь достойный наездник, этого красавца 👍😘😀
К сожалению она погибла 2 г назад…
Ксю, зачем обычную электричку маскировать под СVО? Перед кем понтоваться? Дороже перепродать? Харлеи всё-таки для другого, масса возможностей для индивидуализации, а не подражанию стокового СVО
В смысле маскировать?🤔 Это и есть CVO.
@@Roademotional в смысле взять обычную электричку и сделать из неё CVO. Ты говорила, что очень тяжело найти оригинальный обвес на СVO, купить обычную электричку и обвесить её шильдиками СVO.
Шикарный мотоцикл!
Tough girl. I had a 2016 CVO Limited and the weight is not exactly for pussicats. Well done.
😝
залип на твоих видео ) лайкос
🤗