Закалка, как правило, увеличивает твёрдость и упругость, однако повышается хрупкость, и, например, может возникнуть зона перенапряжения в металле. Потому предлагаю тест на ударопрочность: ваше изделие, труба, длиной около 30 см, жёстко крепится с обоих сторон (в тисках, например) и на неё, ровно посередине оказывается ударное воздействие. Так как кувалдой стукнуть два раза с одним и тем же усилием человек не сможет, то можно, например эту кувалду (или кусок бетонного блока) ронять на трубу с определённой высоты
Aesquros вот вот! Тест так сказать на усталость, так же как например у одиссеев делают с шатунами, вилками, рамами, рулями! Интересно на сколько живучее рамы. Например на задний треугольник закрепить ось и давать на неё повторяющееся давление постоянное(но не критичное) и сравнить сколько циклов выдерживает термообработанная труба, когда появятся трешины или же полный отлом трубки
@@tonystepblog проблема каленых деталей не в одиночном ударе. Не учи детей неправильным вещам. В 2006 году в бмхе делали рамы полностью каленые, все они умерли в течении года. После этого их перестали делать. Угадаешь почему?
Олег Александров гадать не нужно. У закалки много нюансов. От видов печей, до единиц твердости. При одном типе поводки неизбежны, при другом нет, при одной твердости трескается быстро, при другой упругости хватает, чтобы не трещать. Тема большая. За цельную закалку я в этом ролике не топлю, речь о некоторых частях.
Anton Stepanov видов закалки не так уж и умного, упругости хватает? Ну пока что никому не хватало, иначе это был бы универсальный ответ. Чем отличается полная закалка от двух узлов из трёх закаленных деталей?) мы делаем рамы с 2011, поверь опыта хватает. Самое смешное, что как раз на нижних перьях закалка не нужна совсем, за 15 лет в бмх я не видел ни одной рамы со сломанными нижними перьями. Думаю, ты обратил внимание, что мы делаем каленную нижнюю трубу, но видимо не совсем понял зачем, тебе показалось, что каленые перья актуальней. Но они по факту практические бесполезны, спасут конечно от каких-то вмятин, но на перьях они минимальны и там рамы не ломаются. На нижней же трубе вмятины фатальны, почему понимаешь? Ты на самом деле сам ответил на этот вопрос в своём видео, из-за диаметра нижней трубы. Но я еще раз говорю, три каленных детали сваренные между собой - это проблема. Стоит ли оно того в случае перьев, где рама не ломается?)
Антон Степанов раскрывает заговоры проклятых рептилоидов-масонов по продаже некачественных сталей рядовым обывателям в виде велосипедов. Без регистрации и смс между прочим, однозначно лайк. Огромная благодарность за наглядные видео, очень рад, что подобные тесты теперь можно смотреть в отечественном сегменте. Долгих лет жизни вам, Тони. Вы делаете нашу Родину лучше.
Класс! Обожаю такие технические испытания. Единственное, хотелось бы какую-нибудь надпись или наклейку, какая труба какая. По цвету как-то непонятно определить. А вот ещё мысли о тестах: берут раму, в рулевой стакан ставят макет вилки и раму сжимают спереди-сзади в тисках, при этом измеряя нагрузку, при какой у неё пойдут горбы за стаканом. Испытание на кручение: раму с иммитатором вилки зажимаем за дропауты и подседельный штырь, вставляем в кареточный стакан трубу-рычаг и тянем вниз. Таким образом иммитируем нагрузку педалирования и можем замерить, при каком приложении силы насколько загинает раму. Правда, такой тест относится к велосипедам, на которых много ездят. На канале "сел и поехал" есть видео с испытанием цепей на разрыв - также измерял при помощи рычага и весов. Берём раму с иммитатором вилки, фиксируем в дропаутах, ставим в подседельную трубу на половину рычаг, жмём на него сверху вниз. Это иммитация нагрузки падения с большой высоты на 2 колеса. Может отрвать рулевой стакан, может оторвать или загнуть перья, короче говоря, будет безудержное веселье. Также, можно закрепить передний треугольник рамы, в дропаут прицепить весы и измерять, когда же начнёт гнуться. Аналог вашего теста, но на раме. Обожаю такие тесты. При их проведении доказываешь самому себе и другим, что твои изделия - качественные, а не говно с рынка.
Можно сравнить прочностью хайтена, хромо, нержавейки, титана, ну и на крайняк алюминий. ( Если имеются эти материалы). Ещё сравнить болты, калёные стальные и титановые, на момент когда они сорвутся. И лично меня интересует на сколько холодная температура влияет на прочность ( руля например, 123го) Ну вот...
Привет, Антон! Очень интересное видео. Можно взять у тебя клипы и данные экспериментов, чтобы донести информацию испаноговорящим райдерам? Заранее спасибо.
Отличное наглядное видео! Я как термист, оценил! Ролики в которых показан процесс создания велосипедов - лучшая реклама. Антон, спасибо, за отличный канал!
Хотелось бы на таком же примере увидеть разницу между заведенными (за подседельную трубу) перьями, и не заведенными. Так же, если получится, влияние угла рулевого стакана на прочность. Дальше - влияние правильно и неправильно приваренной косынки (по всему контуру которая). А еще можно сделать модель того самого подседельного зажима, который в верхнюю трубу интегрирован (за что ты так сильно бомбил на Норку 250) и показать, почему он так плох
бро подскажи если захотелось сделать деку для самоката самому ну в мастерских стоит или нет и стоит обрабатывать ее или это привысит бюджет новой деки например дека тилт тиори
Огонь ) Антон,можешь объяснить тему с инвест каст подковой (тобишь с литой перемычкой в нижних перья,там где они привариваются к каретке ) сначала увидел у федерал это ,а щас и бсд делаю на новых моделях ! у тебя будут такие рамы ?
Да, всё правильно! Термообработанная сталь прочнее, но смотря на сколько единиц закаленная. После сварки должен быть обжиг, чтоб снять напряжение. Тут не всё по технологии но посыл ясен, закаленные рамы надёжны!
Антон, бмх это все круто, но было бы неплохо и о туристических рамах подумать, тем более понимание дела у вас есть. Понятно, что профиль не тот, но отечественный турист очень нужен )))
Здравствуйте! Хочу сделать ножи для фрезы на мини трактор. Для обработки земли. Мне предложили из стали 9г2с. Боюсь он слабовата. Что скажите? Или искать сталь 45 или 65?
Вооооуу, воооууу, воооооооууу......Осторожнооо!!!! Очччень гоодный контент!!! Спасибо за видос! Я как раз в раздумьях весь, какую себе раму новую брать! Но с каждым таким видосом, я четко понимаю уже какую буду брать :D Очень годно! :)
Мягкая труба на знакопеременных нагрузках будет играть,а каленная труба будет покрываться микротрещинами что в конечном итоге приведет к внезапному дцынь ибо деталь хрупкая.Поэтому в металлообработке тренд это не полная закалка нагруженных элементов, а поверхностная закалка,когда внутри металл сырой ,а снаружи закалённый.Такая деталь будет крепче сырой и уже не такая хрупкая как закалённая.И когда труба начнет ломаться это будет видно заранее.
Отличное сравнение прочностных характеристик труб. Надеюсь в моём стелсе рама всё-таки из закалёно стали. Но есть тема: прошлым летом я наблюдал массовую нездоровую моду на велосипеды очень явного китайского происхождения с громкими автомобильными брендами с литыми колёсами. Велосипеда только от АвтоВАЗа не было. Выглядят прям скажем эффектно. Стоят в зависимости от жадности продавцов - одна и тоже модель может стоить от 6 до 30 тыс. рублёв. Пожалуйста, проясни тему по поводу литых китайских колёс и вообще складных двухподвесов под маркой BMW, LandRover, Lexus, Hummer (нужное подчеркнуть) и пр.
Не совсем равные условие испытаний, конечно, когда вы на рычаг нацепили Дополнительный усилитель 6:30 . В это случае меняются зоны эквивалентных напряжений, да этого часть напряжений уходило в рычаг, а теперь большинство напряжений скопилось на сварном шве. Если ы вы сделали идентичный рычаг, то, уверен, ТОшная трубка выдержала бы нагрузку больше 270 Н. Новый рычаг, скорее всего, не нуждался бы в вашем усилителе, т.к. в нем в отличии от первого не было усталостных напряжений.
Сопромат в явном виде. Дамы и господа, это всё пройдено, не зря материаловедение есть, столько книг написано... Скажу проще: "Капитан очевидность" доносит материаловедение в массы :)
Сравняйте прочность хромомолибденовой трубки ( не термообрабатаной) и хайтеновой. Будет очень интересно потому что постоянно споры что крепче, что лучше.
После закалки температура отпуска влияет на структуру, и вот мне интересно, на какой температуре отпуск проводите?) Отпуск вы не могли не делать, т.к при разрушении она бы у вас лопнула) Колитесь)
Тоха ответь плз какой проволокой варить хромо 4130? Марка модель или хотябы состав чтобы я подобрал что есть в моём городе. Есть в доступе свободном полуавтомат но сварщика нету (точнее платить ему не хочу) буду постигать науку сам.
@@shketgg мой батя тут вообще не при чем, и сварочник ты так не сломаешь, я им ворота на дачу варил в гараже и ничего не сломал. Так что тупых коментаторов прошу проходить мимо
@@СашаЗинченко-ф6ш лучше съехать жопой с тёрки чем учиться на пятерки, иди следуй этому совету. Лучше ему видите ли блять)) Сварщик алкаш из соседнего гаража рубль просит, но это мой полуавтомат, гараж, электричество, тепло и свет в гараже. Пусть эти сварщики на хуй сядут, я лучше запорю раму но научусь варить, пригодится. Рамам у меня еще одна есть в случае чего (тоже сломанная)
Теоретически, можно. Практически, это будет означать определенную последовательность действий: Нормализация и полный отжиг каждой отдельной детали. Затем, нормализация и полный отжиг всей конструкции. Затем, закалка с использованием термического стапеля и обеспечение единовременного равномерного охлаждения в закалочной жидкости. Затем, отпуск всей конструкции в стапеле же. Одного электричества в печке столько сгорит, что цена рамы скакнёт очень ощутимо, а учитывая необходимые площади и оснастку для организации такого техпроцесса, возникнут большие-большие вопросы о целесообразности такого действа. И да, все перечисленные танцы с бубном всё равно не дадут полной гарантии сохранения геометрии изделия.
Растерзайте одну термообработанную раму и одну сырую. Но тестите именно раму. А не каждую трубку рамы. И реальными нагрузками. P.S. Я не говорю, что нагрузки которые были не могут быть в реале, но мне кажется, что перья такими же длинными, как рычаг не могут быть.
Заметили что нет плохих отзывов о раме? Просто когда человек падает от разлома рамы и умирает, он уже не способен всех предупредить и написать отзыв что рама сломалась, задумойтесь...
Привет Антон, в одном из своих видео ты сказал что вел гейского цвета, действительно ли голубой вел это плохо. Я задумываюсь может перекрасить. Плиз в топ!)
Калёная и легированная- не путайте!!!! Сколько можно! Если водопроводная труба из ст20 (или ст3), то она не калится, а при сварке даже простая каленка(ст45), а не легированная, потеряет, а то и ухудшит свои свойства после сварки. Закалка- это термообработка, сварка тоже, так что есть разные сплавы железа(стали) и свойства у них разные(посмотрел бы я как вы хроммолибден приварили к водопроводке(ст3) и проверили на прочность).
Обязательно напишите идеи для следующих экспериментов!))
тест каленой рамы и сырой на поведение перьев. сколько раз нужно уебатся с трехи чтоб и повело, прям велики собрать чтоб максимально наглядно
Можно проверку кареток разных фирм на прочность😅
@@shketgg проверку баренд
Антон, покажи пожалуйста на сколько термообработаный хайтен слабее не термообработаного хромо.
И если не сложно сравни их в весе
@@АнтонПотеряев-ы4г земля тебе пухом раз ты хайтен закаляешь
Закалка, как правило, увеличивает твёрдость и упругость, однако повышается хрупкость, и, например, может возникнуть зона перенапряжения в металле.
Потому предлагаю тест на ударопрочность: ваше изделие, труба, длиной около 30 см, жёстко крепится с обоих сторон (в тисках, например) и на неё, ровно посередине оказывается ударное воздействие. Так как кувалдой стукнуть два раза с одним и тем же усилием человек не сможет, то можно, например эту кувалду (или кусок бетонного блока) ронять на трубу с определённой высоты
Годная идея))
Aesquros вот вот! Тест так сказать на усталость, так же как например у одиссеев делают с шатунами, вилками, рамами, рулями! Интересно на сколько живучее рамы. Например на задний треугольник закрепить ось и давать на неё повторяющееся давление постоянное(но не критичное) и сравнить сколько циклов выдерживает термообработанная труба, когда появятся трешины или же полный отлом трубки
@@tonystepblog проблема каленых деталей не в одиночном ударе. Не учи детей неправильным вещам. В 2006 году в бмхе делали рамы полностью каленые, все они умерли в течении года. После этого их перестали делать. Угадаешь почему?
Олег Александров гадать не нужно. У закалки много нюансов. От видов печей, до единиц твердости. При одном типе поводки неизбежны, при другом нет, при одной твердости трескается быстро, при другой упругости хватает, чтобы не трещать. Тема большая. За цельную закалку я в этом ролике не топлю, речь о некоторых частях.
Anton Stepanov видов закалки не так уж и умного, упругости хватает? Ну пока что никому не хватало, иначе это был бы универсальный ответ. Чем отличается полная закалка от двух узлов из трёх закаленных деталей?) мы делаем рамы с 2011, поверь опыта хватает. Самое смешное, что как раз на нижних перьях закалка не нужна совсем, за 15 лет в бмх я не видел ни одной рамы со сломанными нижними перьями. Думаю, ты обратил внимание, что мы делаем каленную нижнюю трубу, но видимо не совсем понял зачем, тебе показалось, что каленые перья актуальней. Но они по факту практические бесполезны, спасут конечно от каких-то вмятин, но на перьях они минимальны и там рамы не ломаются. На нижней же трубе вмятины фатальны, почему понимаешь? Ты на самом деле сам ответил на этот вопрос в своём видео, из-за диаметра нижней трубы. Но я еще раз говорю, три каленных детали сваренные между собой - это проблема. Стоит ли оно того в случае перьев, где рама не ломается?)
Антон Степанов раскрывает заговоры проклятых рептилоидов-масонов по продаже некачественных сталей рядовым обывателям в виде велосипедов. Без регистрации и смс между прочим, однозначно лайк.
Огромная благодарность за наглядные видео, очень рад, что подобные тесты теперь можно смотреть в отечественном сегменте.
Долгих лет жизни вам, Тони. Вы делаете нашу Родину лучше.
Класс! Обожаю такие технические испытания. Единственное, хотелось бы какую-нибудь надпись или наклейку, какая труба какая. По цвету как-то непонятно определить.
А вот ещё мысли о тестах: берут раму, в рулевой стакан ставят макет вилки и раму сжимают спереди-сзади в тисках, при этом измеряя нагрузку, при какой у неё пойдут горбы за стаканом. Испытание на кручение: раму с иммитатором вилки зажимаем за дропауты и подседельный штырь, вставляем в кареточный стакан трубу-рычаг и тянем вниз. Таким образом иммитируем нагрузку педалирования и можем замерить, при каком приложении силы насколько загинает раму. Правда, такой тест относится к велосипедам, на которых много ездят. На канале "сел и поехал" есть видео с испытанием цепей на разрыв - также измерял при помощи рычага и весов. Берём раму с иммитатором вилки, фиксируем в дропаутах, ставим в подседельную трубу на половину рычаг, жмём на него сверху вниз. Это иммитация нагрузки падения с большой высоты на 2 колеса. Может отрвать рулевой стакан, может оторвать или загнуть перья, короче говоря, будет безудержное веселье.
Также, можно закрепить передний треугольник рамы, в дропаут прицепить весы и измерять, когда же начнёт гнуться. Аналог вашего теста, но на раме.
Обожаю такие тесты. При их проведении доказываешь самому себе и другим, что твои изделия - качественные, а не говно с рынка.
Антон , убедил ) Теперь понятно почему стоит покупать каленую раму)))
R.K. Samodelks убедил, азахах, разве это неочевидно?
Можно сравнить прочностью хайтена, хромо, нержавейки, титана, ну и на крайняк алюминий. ( Если имеются эти материалы). Ещё сравнить болты, калёные стальные и титановые, на момент когда они сорвутся. И лично меня интересует на сколько холодная температура влияет на прочность ( руля например, 123го)
Ну вот...
И ещё хай тен каленый сравнить с каленым хромолибденом
@@shets хай тен нельзя термообработать, вроде
@@nikuiz а на комплитах Сандей ?
@@nikuiz ты прав
@@nikuiz обычный можно, 1020 нет
Привет, Антон! Очень интересное видео. Можно взять у тебя клипы и данные экспериментов, чтобы донести информацию испаноговорящим райдерам? Заранее спасибо.
Бери)
Тоша, красавчик, удачи и шедрых спонсоров !! Это вам не яндексфон, блеать ) Пошел глядеть Вову ...
Отличное наглядное видео! Я как термист, оценил! Ролики в которых показан процесс создания велосипедов - лучшая реклама. Антон, спасибо, за отличный канал!
Не сдавайся. Уверен, что рождается топ брэнд на наших глазах
Сделай съемку производства,с меня лайк,видео топ,ну как всегда
Сделаю, но позже. Снимем сварку рамы с нуля. Еще хочу сделать гайд, как сварить раму самому и чтобы не говно получилось))
@@tonystepblog жду с нетерпением)
@@tonystepblog да! Насчет сборки рамы с нуля, это стопудов, хит будет!!! Просто огонь!!!
наглядно, респект за труды!
Гордость берёт за таких людей в нашей стране.
Ломая железки, сломал меня. Придется брать автор теперь.
Отлично! Антону и команде спасибо за информативность.
Наглядное сравнение. Супер
Антон,спасибо за наглядный пример необходимости термообработки
Она необходима, но не всегда и не во всем.
@@tonystepblog спасибо за обьяснение
Крутой эксперимент, однозначно лайк!
Хотелось бы на таком же примере увидеть разницу между заведенными (за подседельную трубу) перьями, и не заведенными. Так же, если получится, влияние угла рулевого стакана на прочность. Дальше - влияние правильно и неправильно приваренной косынки (по всему контуру которая). А еще можно сделать модель того самого подседельного зажима, который в верхнюю трубу интегрирован (за что ты так сильно бомбил на Норку 250) и показать, почему он так плох
Лайкусик,качественно и информативно слелал)
бро подскажи если захотелось сделать деку для самоката самому ну в мастерских стоит или нет и стоит обрабатывать ее или это привысит бюджет новой деки
например дека тилт тиори
Огонь ) Антон,можешь объяснить тему с инвест каст подковой (тобишь с литой перемычкой в нижних перья,там где они привариваются к каретке ) сначала увидел у федерал это ,а щас и бсд делаю на новых моделях ! у тебя будут такие рамы ?
сварите тестовую раму. одно из задних перьев сырое, второе каленое. и попробуйте покатать на ней
сырое погнётся, калёное треснет
Да, всё правильно! Термообработанная сталь прочнее, но смотря на сколько единиц закаленная. После сварки должен быть обжиг, чтоб снять напряжение. Тут не всё по технологии но посыл ясен, закаленные рамы надёжны!
не обжиг, а отжиг ;)
Отпуск, не обжиг.
Вай вай вай я фсё напутал, фсё напутал :))
Трек дайте плз🙏🙏
Антон, бмх это все круто, но было бы неплохо и о туристических рамах подумать, тем более понимание дела у вас есть. Понятно, что профиль не тот, но отечественный турист очень нужен )))
Есть же ENKO cycles :)
@@tonystepblog спасибо, не знал
@@tonystepblog только у них ни термообработки, ни сварки, ещё и перья не заведены )))
Наконец контент Антона Степанова
Здравствуйте! Хочу сделать ножи для фрезы на мини трактор. Для обработки земли. Мне предложили из стали 9г2с. Боюсь он слабовата. Что скажите? Или искать сталь 45 или 65?
Ребят, подскажите плиз, раму для bmx из какого материала лучше всего брать?
Круто! Когда будут мтб рамы?
Проверьте халфлинк против обычной цепи на разрыв
Вооооуу, воооууу, воооооооууу......Осторожнооо!!!! Очччень гоодный контент!!! Спасибо за видос! Я как раз в раздумьях весь, какую себе раму новую брать! Но с каждым таким видосом, я четко понимаю уже какую буду брать :D Очень годно! :)
А это видео довольно интересно было смотреть
а под гравел байки не делаете рамы, под 700с колеса?
Мягкая труба на знакопеременных нагрузках будет играть,а каленная труба будет покрываться микротрещинами что в конечном итоге приведет к внезапному дцынь ибо деталь хрупкая.Поэтому в металлообработке тренд это не полная закалка нагруженных элементов, а поверхностная закалка,когда внутри металл сырой ,а снаружи закалённый.Такая деталь будет крепче сырой и уже не такая хрупкая как закалённая.И когда труба начнет ломаться это будет видно заранее.
Проверте Термообработкау после сварки, тоже интересно.
Жги дальше!!!
Отличное сравнение прочностных характеристик труб. Надеюсь в моём стелсе рама всё-таки из закалёно стали.
Но есть тема: прошлым летом я наблюдал массовую нездоровую моду на велосипеды очень явного китайского происхождения с громкими автомобильными брендами с литыми колёсами. Велосипеда только от АвтоВАЗа не было. Выглядят прям скажем эффектно. Стоят в зависимости от жадности продавцов - одна и тоже модель может стоить от 6 до 30 тыс. рублёв. Пожалуйста, проясни тему по поводу литых китайских колёс и вообще складных двухподвесов под маркой BMW, LandRover, Lexus, Hummer (нужное подчеркнуть) и пр.
они все говно
У него есть видео про велосипед бмв
Там слишком мало НЕНАВИСТИ! А мне хочется увидеть разъёб этих моделей.
Антон, почему на сайте нету рам, рублей и вилок bmx? Или я не там смотрю?
Антон, покажи пожалуйста на сколько термообработаный хайтен слабее не термообработаного хромо.
И если не сложно сравни их в весе
Не совсем равные условие испытаний, конечно, когда вы на рычаг нацепили Дополнительный усилитель 6:30 . В это случае меняются зоны эквивалентных напряжений, да этого часть напряжений уходило в рычаг, а теперь большинство напряжений скопилось на сварном шве. Если ы вы сделали идентичный рычаг, то, уверен, ТОшная трубка выдержала бы нагрузку больше 270 Н. Новый рычаг, скорее всего, не нуждался бы в вашем усилителе, т.к. в нем в отличии от первого не было усталостных напряжений.
сделай про болты выпуск на сколько титановые прочнее чем стальные или алюминиевые и так далее
Сделай обзор на Radio Valac 2018
есть ли смысл делать термообработку всех труб? И трубы Рейнолдс тоже термообработаны и чем отличаются номера типа 953 и 520?
Какой метал используете ?
Зделай обзор на Radio Valac 2018
Сопромат в явном виде.
Дамы и господа, это всё пройдено, не зря материаловедение есть, столько книг написано...
Скажу проще: "Капитан очевидность" доносит материаловедение в массы :)
А сколько рама такая весит, просто для информации)зачёт за испытания!
А где можно купить автор вульф
Там момент и усилие приложенное к привареной трубке больше чем 25 кг так как вы применяли рычаг
прикладывается нагрузка, усилие это внутренняя характеристика
Антон сделай титановую раму bmx или закажи для тестов)))
Как закалить свою,имеющуюся раму?
Как скоро выйдут рамы для BMX?
можно сырую раму переделать в закалённую????
Сделайте раму, и каждую деталь под гидравлический пресс
Крутой видос👍👍👍
Сравняйте прочность хромомолибденовой трубки ( не термообрабатаной) и хайтеновой.
Будет очень интересно потому что постоянно споры что крепче, что лучше.
После закалки температура отпуска влияет на структуру, и вот мне интересно, на какой температуре отпуск проводите?)
Отпуск вы не могли не делать, т.к при разрушении она бы у вас лопнула) Колитесь)
Тоха ответь плз какой проволокой варить хромо 4130?
Марка модель или хотябы состав чтобы я подобрал что есть в моём городе.
Есть в доступе свободном полуавтомат но сварщика нету (точнее платить ему не хочу) буду постигать науку сам.
Лучше дать деньги сварщику ну максимум он попросит 3000,чем убить дорогую раму
Или пиздюлей от бати за испорченную раму и сломанный сварочный аппарат!)
@@shketgg мой батя тут вообще не при чем, и сварочник ты так не сломаешь, я им ворота на дачу варил в гараже и ничего не сломал. Так что тупых коментаторов прошу проходить мимо
@@СашаЗинченко-ф6ш лучше съехать жопой с тёрки чем учиться на пятерки, иди следуй этому совету. Лучше ему видите ли блять)) Сварщик алкаш из соседнего гаража рубль просит, но это мой полуавтомат, гараж, электричество, тепло и свет в гараже. Пусть эти сварщики на хуй сядут, я лучше запорю раму но научусь варить, пригодится. Рамам у меня еще одна есть в случае чего (тоже сломанная)
ясно, тоха сам нихуя не знает походу, а только делает вид и рядом с мужиками в гараже крутится =))
очень помог, спасибо.
Надо было ещё сравнить узлы закалённые после сварки,а не просто закалённые приваренные трубки
пожизненная гарантия- это пока райдер не свернёт шею от лопнувших дропов? 😁
А вы твердомер используете? В каких единицах вы измеряете трёрдость в роквелах, броулях, брунеле HRB, Hrc, Hr?
В каких случаях применяются Термообработка
почему вы отдельно рамы и вилки не продаете?
по крайней мере в паблике вк нет
Рамы топ! Когда будут bmx рули?))
Уже варим!
@@tonystepblog уже момбит от этих вопросов?) Ждём не дождемся, спасибо Антоха✌️👍
@@tonystepblog идея для проверки:
Как вариант, сравнить bmx рули
1.сырые
2. Калёные до сварки
3. Калёные после сварки
Вот будет топ 👍
А кроме бмх делаете рамы? Тарифы, описания есть???
Обычная сталь не закаливается ,почему марка стали супер трубок не озвучена ?
Привет Антон сделай обзор на бмх Stolen Agent
с рычагом там уже не 15-17 кг,- а ньтоно метры,усилие помноженное на длину рычага в пропорции к длине испытуемой трубки.
Критические нагрузки на разных рулях и отрыв рулевого штока
Изучаем физику химию и геометрию с Антоном Степановым
сделай так с титаном
в топ пж
Будут ли рамы 20 или 20.3 растовки?
20,4
Хорошие наглядные опыты, но "каленая" трубка режет слух. Каление - это просто нагрев до высоких температур без последующего быстрого охлаждения.
Антон зделай еще раз последнийексперемент но уже с косинкой
Может я глупый вопрос задам
Но можно ли закалить целую раму?
Можно, но не исключены поводки. О полной термичке и ее целесообразности еще поговорим.
Теоретически, можно. Практически, это будет означать определенную последовательность действий: Нормализация и полный отжиг каждой отдельной детали. Затем, нормализация и полный отжиг всей конструкции. Затем, закалка с использованием термического стапеля и обеспечение единовременного равномерного охлаждения в закалочной жидкости. Затем, отпуск всей конструкции в стапеле же. Одного электричества в печке столько сгорит, что цена рамы скакнёт очень ощутимо, а учитывая необходимые площади и оснастку для организации такого техпроцесса, возникнут большие-большие вопросы о целесообразности такого действа. И да, все перечисленные танцы с бубном всё равно не дадут полной гарантии сохранения геометрии изделия.
А не убиваются от на каленых перьях легче обода?) жёстче задний треугольник, при боковых приземлениях больше возьмёт на себя колесо по идее.
Антон привет тебе надо перья сделать конусными будет больше держать, щяс 58% с конусной будет еще больше.
конусные перья не влияют на прочность, только вес
Что за музон?
Достаточно технично но ты продаешь рамы а не трубы. Так что нужно сравнивать готовые рамы или прилагать усилия с учётом геометрии.
Ребята на wtp Justice есть термообработка?
А разве на сайте это не должно быть указано?
Вот это уже норм видос.
Главное чтобы заведены были
Да, заведи нижние перья
Наварите на трубу косынку и сравните с трубой где её нет
Ну я понимаю что с термообработкой лучше но! Деньги нужны и не мало
Растерзайте одну термообработанную раму и одну сырую. Но тестите именно раму. А не каждую трубку рамы. И реальными нагрузками.
P.S. Я не говорю, что нагрузки которые были не могут быть в реале, но мне кажется, что перья такими же длинными, как рычаг не могут быть.
ты че вместо сырого хмомо хайтен взял
Посоветуй байк до 35 К
Eastern Element 2019 White 20.75
Сделайте раму из двухтавра.
Заметили что нет плохих отзывов о раме? Просто когда человек падает от разлома рамы и умирает, он уже не способен всех предупредить и написать отзыв что рама сломалась, задумойтесь...
Зроби BIKECHECK на Radio evol 2015
Я бы сказал, что ты ЧСВ, но ты очень хорошие рамы делаешь. Сам на вульфе катаю)
сорян что не в тему но самый конченый стример братишкин
@@ДанилаСавченко-ш6щ я знаю и что?
Привет Антон, в одном из своих видео ты сказал что вел гейского цвета, действительно ли голубой вел это плохо. Я задумываюсь может перекрасить. Плиз в топ!)
Трубу оторвало же... Ключевое слово ОТОРВАЛО. Просто закалить металл? Может должен быть баланс между прочностью и упругостью?)
Калёная и легированная- не путайте!!!! Сколько можно!
Если водопроводная труба из ст20 (или ст3), то она не калится, а при сварке даже простая каленка(ст45), а не легированная, потеряет, а то и ухудшит свои свойства после сварки.
Закалка- это термообработка, сварка тоже, так что есть разные сплавы железа(стали) и свойства у них разные(посмотрел бы я как вы хроммолибден приварили к водопроводке(ст3) и проверили на прочность).
А что даёт закалка!
Меньше вероятность
что треснет
Здоровье она даёт, закаляйся!
@@ИльяКошевой-м5у наоборот, вероятность что треснет больше
А как тогда виеснить, что у тебя термообработаная рама? не буду же ламать раму
Неверные вычисления. У тебя палка метровая, а ты усилие на концах этой палки приложил.
ну как техническое сравнение не тянет, показательное да, но это твоя элементарная путаница в усилие и напряжение, конечно ну такое
Попробуйте ногами попрыгать на верхнее перо , чтобы рама лежала на полу
Это Володя сделал на Велолайне, глянь в описании))