На моём велике стояла пружинно-масляная вилка с блокировкой весом в 2.8кг но со временем катания я заметил что на заблокированной вилке легче ехать и намного лучше накат а поскольку 90+% моей езды это асфальт то было решено перейти на регидную алюминиевую весом в 700 грамм этим самым сбросил 2.1кг с 14 изначальных, еще снял передний переклюк с манеткой и поставил систему на 1 звезду и втулку hollowtech2 сняв еще более 500 грамм, также заменил втулки на алюминиевые и подседельную трубу и подобрался к низким 11кг на следующий сезон запланирована смена покрых на полегче и возможно вынос\руль но по рулю пока думаю, надо снять взвесить и посмотреть разницу если там будет 100-200 грамм то повременю .
Всё правильно, но всегда стоит начинать скидывать вес с колес, все остальное это больше облегчение для удобства переноски и хранения велосипеда. Потому что сам пользователь может весить утром 80 кг, а вечером уже 81 кг )
Сломал 2 ригидные вилки, поставил пружинную. Резину выбираю по Грузоподъемности. Обода выкинул облегченные, поставил тяжелее и крепче. Но у меня дорожный велосипед и мне важна Грузоподъемность.
Хм... Руль, вынос, подседел, седло. Вот только не удивляйтесь, с этого ларсена, если уйти на уно, еще около килограмма выйдет. К слову, сам с детства (лет 45 уже) катаю, по большей части ригид вилки, но сейчас китайская пневма в 1,8 кило вписывается легко, стоит недорого, матрас и комьют годами держит. Сам (как и сын) с ригида не уйду конечно, карбон форева, но и обе дочери и внучка катают пневму и не жалуются. Плюс кило не смертельно, если весь вел в 11 кило вписывается.
обычный железный велик складной был на 24 колесах железные крылья багажник огромная труба на сидушку вынос и руль баран защита цепи теперь еще и для ребенка сидушку проехал 15-20тыщ пока не сломался тросовый спидометр но спасибо за видео, подумаю что можно заменить но даже крылья обожаю, ездит по грязи кайф
Правильно зделали,сама вилка весит как сама рама или больше,я тоже так сделал,поменял на регидную алюминевую,покрыжки тоже слики поставил узкие на 26 / 1-75,
Ригидная вилка очень бьёт в руки по бездорожью или плохому асфальту, не представляю на самом деле велосипед с сликовой резиной и ригидной вилкой на плохой дороге.
мне жесткая вилка на мтб не зашла от слова совсем. На гравийнике катаю с жесткой без вопросов, но когда сажусь на мтб, хочется зажечь на пересеченке, а на выходе получаешь те же ограничения, что и на гравийнике. То есть мтб не став гравийником, перестал быть мтб. Это не есть хорошо. Если речь идет об универсальном велосипеде еще куда не шло, но и в этом случае лучше поставить легонькую амортизационную, возможно короткоходную.
да если в горку с ухабами ехать без передней вилки то любой камушек тебя норовит опрокинуть на спину, но опять же если катать по ровной и хорошей дороге то вилка скорее дорогое излишество чем хоть какая-то необходимость и лучше хорошие грипсы с рожками поставить меньше руки будут уставать.
Катаясь по холмистому городу, на дальняки по разным маршруам,да ещё и чтобы погонять нормально...без тройника впереди вообще не представляю как это можно совместить.
У меня шины стоковые весили 900 грамм одна, поставил простые рейс кинг 660 грамм уже снижение веса ,да шины уже приличные а вот вилка более менее сталь только штоки,довольно легкая, ставить без амортизации нет желания, а если искать легче ну очень дорого, шатуны в стоке алюминий тоже смысла менять нет, ставить одинарную звезду нет желания, сколько я выиграю меньше килограмма, все остальное руль, вынос, алюминий. Ну педали заменил были старые стоковые пластик 350 грамм пара, поставил Велга 260 грамм, ну они просто лучши то что в стоке стоит. Короче брал велик новый за 30 тыр, вес ровно 15 кг, смысла кординально облегчать не вижу, все это очень дорого будет, одна только вилка новая хорошая будет минимум ценой 20-25 тыров, не считая других частей.Меньший вес, да больше толку будет новый вел купить за 70-80 тыр, за карбон молчу там ценник космос, да и не нужен он любителю.
С 15 кг да еще и без замены вилки на регид смысла нет, если профиль местности и покрытие позволяет ездить на региде то с изначальных 14 кг можно спустится на 10.5-11 в примерные 10к рублей без карбона, но если оставаться на амортизационной вилке то без вариантов по облегчению скините 1-1.5 кг что сделает велик не 15 а 13.5 что в общем одно и то же .
Отличный опыт, но накат поменялся скорее всего из-за другой резины и того что вилка теперь не амортизирует, а вот без передней вилки кататься не везде комфортно. Вес туда сюда 3-4 кг почти ни на что не повлияет и явлеятеся экономией на спичках. Потому как это на круг процентов 5 веса велосипеда с велосипедистом.
@@АКТУАЛЬНО-ю8ж та смотря как худеть. Меньше углеводов и больше жиров с белками то организм начнёт из жира энергию добывать, а белки пойдут на мышцы. Однако как не крути такое уменьшение веса может быть в гонках кто-то и заметит, но точно не в покатушках. Разница в тяге между звёздами больше чем эта разница в весе. Если же переть в 20% подъем то хоть пол кило велик будет весить скорость будет 5-6 км либо на долго не хватит сил.
поменять рабочий квадрат на холоутеч это развлечение для богатых. Вот если уже сдохла родная тогда да иначе денег много, а толку мало. Ведь замена втулки как правило затянет еще шатуны, касету и переключалку. Денег и времени пойдет прилично, а накат или удобсто почти не поменяются может даже хуже стать если с передаточными числами не угадать.
Ригидная вилка более надежная и на дорожниках такие вилки ходят по ресурсу наравне с рамой. Если ездишь в основном по асфальту то нахрена амортизационная вилка? Тут весьма разумное облегчение велосипеда.
@@rudolfg7631 у меня в городе на тротуарах неровный,на большинстве автомобильных дорог нормальный. Я в основном езжу по автомобильным дорогам-нужно ездить весьма предсказуемо,по возможности соблюдать ПДД. На чем я езжу:назначение велосипеда-ситибайк; тип велосипеда-ригид; тип рамы-классическая закрытая или мужская; дропауты заднего колеса-наклонные; бренд и модель-mtr tour28 6speed. Был произведен даунгрейд-после того как через 3 года после покупки рассыпался задний переключатель под крюк шимано турней а в магазиных была сплошь одна лажа под крюк,даже турнея не было,переделал свой велик в синглспид с ножным тормозом путем установки в наклонные дропауты колеса с тормозной втулкой и укорачивания цепи.
@@rudolfg7631 у меня нет особо сильных перепадов высот. Также важен подбор передней звезды. У меня сейчас передняя звезда чуть меньше ранее стоявшей и на подъемы с небольшим уклоном стало забираться полегче. Причина замены передней звезды-критический износ и деформации сделали стоковую переднюю звезду негодной к дальнейшей эксплуатации. Ножной барабанный тормоз достаточно неплохая вещь-3 года работает и нормально тормозит,передними вибрейками пользуюсь для более быстрой остановки с одновременным использованием ножного тормоза,также передние вибрейки служат аварийным тормозом на случай спадания цепи.
Максимально странная концепция покупать мтб (хоть и начальный) и переделывать его в фикс или грэвел. Начинать надо с того что купили изначально не то что требовалось. Хорошо ещё руль не баран (видел и такое). Посадку шоссера всё равно тут не получить, а мтб на жести (не стритовой) и дрищ покрышках не понятно для какого применения
@@defaultnormiz таким образом пришёл к фиксу в 7.8 кг, только вот сочетание звёзд не угадал, 49/16 слишком жёстко, надо или переднюю пеменять на 47/46 или заднюю на 18. Но все ровно хочу ещё мтб трейловый
@@ВиталийБаркалов-д6к Звёзды чем больше тем выше КПД. Меняй не переднюю, а ставь ког на 17, 49\17 это классика, это хорошая передача для новичка, 49\16 это передача 3, что тоже очень хорошая передача, если тяжело то дело в тебе, больше катайся и приучайся к круговому педалированию хотя бы для начала на подъёмах - будет легче, да это непривычно по началу если данные мышцы которые тянут педаль не прокачаны, но всё это дело времени.
@@defaultnormiz местность слишком холмистая, почти только спуски и подъёмы, я и собрал 49/16 чтобы по скорости было норм, а вот нюанс с подъёмами не учел
@@ВиталийБаркалов-д6к я живу в Краснодарском крае станица Холмская и название говорит за себя, езжу 49х17. Но тут сам знаешь такое дело, что езда на велосипеде всегда даётся труднее если ветренная местность и холмистая, с этим ничего не поделать, нужно время и ты прокачаешься и будешь кататься на передаче 3. Я этой весной к маю или в июне хочу ставить 16 ког что бы была передача 3. Я пробовал в январе катался на 16 коге, и пока для меня тяжеловато по моим холмам, но чувствую что я уже рядом, просохнет, потеплеет я ещё усердно потренируюсь и смогу вкручивать на 16 коге. Нужно время, мышцы быстро не нарастают тем более если нет возможности кататься чаще из-за климата. ты только звезду 49 не меняй, лучше подбирай заднюю звезду, 49 это одна из лучших звёзд на фиксе, с ней работают почти все коги
ОЧЕНЬ ПОХОЖ НА МОЙ ВЕЛОСИПЕД ; ПОКУПАЛ Я ЕГО В 05 ГОДУ ; СЗАДИ АМОРТИЗАТОР СТОИТ ; А КАКАЯ ЗВЕЗДА СПЕРЕДИ И В ЧЕМ "ВЫИГРЫШ" ( КРОМЕ ВЕСА КОНЕЧНО )-ПРИ ЗАМЕНЕ 3 ПЕРЕДНИХ ЗВЕЗД НА ОДНУ ? 👍👏👋
ну лично для меня одни плюсы. минусов нет вообще. живу в равнинной местности, и всегда катал на средней звезде. зачем же тогда возить лишнее? 1. Возможность поставить Narrow-Wide звезду-неспадайку по-русски. (В многоскоростную систему невозможно ставить такие звезды, так как не будет перекидывать с одной на другую.) 2. Возможность смены звезд на шатунах. (в стоке стояли шатуны с приваренными звездами). 3. Эстетичный внешний вид. Все эти тросики, переключалки, манетки только портят внешний вид. 4. Меньше деталей - выше надежность.
Авито. Али. На али алюминиевые вилки начинают щелкать в районе соединения штока и короны, неприятно, но вроде не ломаются. Я бы искал стальную на авито. Езжу на такой лет 5. НЕУБИВАЕМАЯ.
Все верно сказал, я прошел такой же путь! Теперь доволен своим велосипедом, особенно накат радует.
Я благодаря велу сбросил свой вес на 15 килограмм. Сейчас вешу 60кг. Теперь осталось модернизировать велосипед.
вел модернизируешь будешь ездить на расслабоне снова наберешь)😁
@@user-Velo999 😂😂
Кросавчег
Теперь осталось убрать велосипедиста 🤣.
На моём велике стояла пружинно-масляная вилка с блокировкой весом в 2.8кг но со временем катания я заметил что на заблокированной вилке легче ехать и намного лучше накат а поскольку 90+% моей езды это асфальт то было решено перейти на регидную алюминиевую весом в 700 грамм этим самым сбросил 2.1кг с 14 изначальных, еще снял передний переклюк с манеткой и поставил систему на 1 звезду и втулку hollowtech2 сняв еще более 500 грамм, также заменил втулки на алюминиевые и подседельную трубу и подобрался к низким 11кг на следующий сезон запланирована смена покрых на полегче и возможно вынос\руль но по рулю пока думаю, надо снять взвесить и посмотреть разницу если там будет 100-200 грамм то повременю .
Спасибо, осталось только деньги найти на карбоновую вилку и легкие покрышки
Всё правильно, но всегда стоит начинать скидывать вес с колес, все остальное это больше облегчение для удобства переноски и хранения велосипеда. Потому что сам пользователь может весить утром 80 кг, а вечером уже 81 кг )
Всё по уму
Сломал 2 ригидные вилки, поставил пружинную. Резину выбираю по Грузоподъемности. Обода выкинул облегченные, поставил тяжелее и крепче. Но у меня дорожный велосипед и мне важна Грузоподъемность.
Спасибо большое за информацию это важно даже в мелочах.
Хм... Руль, вынос, подседел, седло. Вот только не удивляйтесь, с этого ларсена, если уйти на уно, еще около килограмма выйдет.
К слову, сам с детства (лет 45 уже) катаю, по большей части ригид вилки, но сейчас китайская пневма в 1,8 кило вписывается легко, стоит недорого, матрас и комьют годами держит. Сам (как и сын) с ригида не уйду конечно, карбон форева, но и обе дочери и внучка катают пневму и не жалуются. Плюс кило не смертельно, если весь вел в 11 кило вписывается.
обычный железный велик складной был
на 24 колесах
железные крылья
багажник огромная труба на сидушку
вынос и руль баран
защита цепи
теперь еще и для ребенка сидушку
проехал 15-20тыщ пока не сломался тросовый спидометр
но спасибо за видео, подумаю что можно заменить
но даже крылья обожаю, ездит по грязи кайф
Правильно зделали,сама вилка весит как сама рама или больше,я тоже так сделал,поменял на регидную алюминевую,покрыжки тоже слики поставил узкие на 26 / 1-75,
И как ощущение результат?
Сделали, ригидную, покрышки.
Да. У меня рама весит 2кг, а вилка 2,4😂
Купи китайское дешманское го, оно и так как из фольги и катайся если у тебя мания
благодарю за ценную информацию!
Можно продолжить... Руль алюм, вынос, седло 400 грамм примерно скинется..
Ригидная вилка очень бьёт в руки по бездорожью или плохому асфальту, не представляю на самом деле велосипед с сликовой резиной и ригидной вилкой на плохой дороге.
Я со своими 23 кг))😂😂😂
22кг😢
Молодец, все правильно сделал!)
Ору, у меня вел весит 22 кг)))
ты тут новый велик собрал уже...
мне жесткая вилка на мтб не зашла от слова совсем. На гравийнике катаю с жесткой без вопросов, но когда сажусь на мтб, хочется зажечь на пересеченке, а на выходе получаешь те же ограничения, что и на гравийнике. То есть мтб не став гравийником, перестал быть мтб. Это не есть хорошо. Если речь идет об универсальном велосипеде еще куда не шло, но и в этом случае лучше поставить легонькую амортизационную, возможно короткоходную.
да если в горку с ухабами ехать без передней вилки то любой камушек тебя норовит опрокинуть на спину, но опять же если катать по ровной и хорошей дороге то вилка скорее дорогое излишество чем хоть какая-то необходимость и лучше хорошие грипсы с рожками поставить меньше руки будут уставать.
Вилка пусть работает. А остальное согласен 👍
16 кг, у меня 20 кг,как то трюки на гем делаю при собственном весе в 53 кг
*Можно ещё больше облегчить велик поменять фтулки на алюминиевые и почти все стальные детали на карбон или алюминий*
Катаясь по холмистому городу, на дальняки по разным маршруам,да ещё и чтобы погонять нормально...без тройника впереди вообще не представляю как это можно совместить.
1х11/12
На 1/11,12 не получается на выходных погонять (в разумных пределах)вместе с шоссерами.
А мне надо себя облегчать!))
Такая же фигня) Чем больше катаю-тем больше аппетит!
У меня шины стоковые весили 900 грамм одна, поставил простые рейс кинг 660 грамм уже снижение веса ,да шины уже приличные а вот вилка более менее сталь только штоки,довольно легкая, ставить без амортизации нет желания, а если искать легче ну очень дорого, шатуны в стоке алюминий тоже смысла менять нет, ставить одинарную звезду нет желания, сколько я выиграю меньше килограмма, все остальное руль, вынос, алюминий. Ну педали заменил были старые стоковые пластик 350 грамм пара, поставил Велга 260 грамм, ну они просто лучши то что в стоке стоит. Короче брал велик новый за 30 тыр, вес ровно 15 кг, смысла кординально облегчать не вижу, все это очень дорого будет, одна только вилка новая хорошая будет минимум ценой 20-25 тыров, не считая других частей.Меньший вес, да больше толку будет новый вел купить за 70-80 тыр, за карбон молчу там ценник космос, да и не нужен он любителю.
С 15 кг да еще и без замены вилки на регид смысла нет, если профиль местности и покрытие позволяет ездить на региде то с изначальных 14 кг можно спустится на 10.5-11 в примерные 10к рублей без карбона, но если оставаться на амортизационной вилке то без вариантов по облегчению скините 1-1.5 кг что сделает велик не 15 а 13.5 что в общем одно и то же .
А передний тормоз тоже убрали? Зачем?
Спасибо!👍✌
Не ожидал
а вы в курсе что типовые педали весят почти 400 грамм...бррр!
Отличный опыт, но накат поменялся скорее всего из-за другой резины и того что вилка теперь не амортизирует, а вот без передней вилки кататься не везде комфортно. Вес туда сюда 3-4 кг почти ни на что не повлияет и явлеятеся экономией на спичках. Потому как это на круг процентов 5 веса велосипеда с велосипедистом.
вес велосипеда и велосипедиста разные вещи, т к велосипедисст теряя вес теряет как правило и мышечную массу, кроме случаев ожирения
@@АКТУАЛЬНО-ю8ж та смотря как худеть. Меньше углеводов и больше жиров с белками то организм начнёт из жира энергию добывать, а белки пойдут на мышцы. Однако как не крути такое уменьшение веса может быть в гонках кто-то и заметит, но точно не в покатушках. Разница в тяге между звёздами больше чем эта разница в весе. Если же переть в 20% подъем то хоть пол кило велик будет весить скорость будет 5-6 км либо на долго не хватит сил.
Тут думаешь как больше его нагрузить...а он облегчает..
Если систему менял, тогда уже и каретку холовтеч
поменять рабочий квадрат на холоутеч это развлечение для богатых. Вот если уже сдохла родная тогда да иначе денег много, а толку мало. Ведь замена втулки как правило затянет еще шатуны, касету и переключалку. Денег и времени пойдет прилично, а накат или удобсто почти не поменяются может даже хуже стать если с передаточными числами не угадать.
Ригидная вилка более надежная и на дорожниках такие вилки ходят по ресурсу наравне с рамой. Если ездишь в основном по асфальту то нахрена амортизационная вилка? Тут весьма разумное облегчение велосипеда.
А у нас асвальт нифига не ровный
@@rudolfg7631 у меня в городе на тротуарах неровный,на большинстве автомобильных дорог нормальный. Я в основном езжу по автомобильным дорогам-нужно ездить весьма предсказуемо,по возможности соблюдать ПДД.
На чем я езжу:назначение велосипеда-ситибайк; тип велосипеда-ригид; тип рамы-классическая закрытая или мужская; дропауты заднего колеса-наклонные; бренд и модель-mtr tour28 6speed.
Был произведен даунгрейд-после того как через 3 года после покупки рассыпался задний переключатель под крюк шимано турней а в магазиных была сплошь одна лажа под крюк,даже турнея не было,переделал свой велик в синглспид с ножным тормозом путем установки в наклонные дропауты колеса с тормозной втулкой и укорачивания цепи.
@@user75101 и как оно на одной звезде ? Не тяжело для города ?
@@rudolfg7631 у меня нет особо сильных перепадов высот. Также важен подбор передней звезды.
У меня сейчас передняя звезда чуть меньше ранее стоявшей и на подъемы с небольшим уклоном стало забираться полегче.
Причина замены передней звезды-критический износ и деформации сделали стоковую переднюю звезду негодной к дальнейшей эксплуатации.
Ножной барабанный тормоз достаточно неплохая вещь-3 года работает и нормально тормозит,передними вибрейками пользуюсь для более быстрой остановки с одновременным использованием ножного тормоза,также передние вибрейки служат аварийным тормозом на случай спадания цепи.
и каждая трещинка в асфальте позвоночником ощущается, но летит неплохо, поначалу это очень радует...
у меня колеса самые тяжелы :)
Вилка 1.8кг, а колеса 2.0 - 2.2кг
Максимально странная концепция покупать мтб (хоть и начальный) и переделывать его в фикс или грэвел. Начинать надо с того что купили изначально не то что требовалось. Хорошо ещё руль не баран (видел и такое). Посадку шоссера всё равно тут не получить, а мтб на жести (не стритовой) и дрищ покрышках не понятно для какого применения
@@defaultnormiz таким образом пришёл к фиксу в 7.8 кг, только вот сочетание звёзд не угадал, 49/16 слишком жёстко, надо или переднюю пеменять на 47/46 или заднюю на 18.
Но все ровно хочу ещё мтб трейловый
@@ВиталийБаркалов-д6к Звёзды чем больше тем выше КПД. Меняй не переднюю, а ставь ког на 17, 49\17 это классика, это хорошая передача для новичка, 49\16 это передача 3, что тоже очень хорошая передача, если тяжело то дело в тебе, больше катайся и приучайся к круговому педалированию хотя бы для начала на подъёмах - будет легче, да это непривычно по началу если данные мышцы которые тянут педаль не прокачаны, но всё это дело времени.
@@defaultnormiz местность слишком холмистая, почти только спуски и подъёмы, я и собрал 49/16 чтобы по скорости было норм, а вот нюанс с подъёмами не учел
@@ВиталийБаркалов-д6к я живу в Краснодарском крае станица Холмская и название говорит за себя, езжу 49х17. Но тут сам знаешь такое дело, что езда на велосипеде всегда даётся труднее если ветренная местность и холмистая, с этим ничего не поделать, нужно время и ты прокачаешься и будешь кататься на передаче 3. Я этой весной к маю или в июне хочу ставить 16 ког что бы была передача 3. Я пробовал в январе катался на 16 коге, и пока для меня тяжеловато по моим холмам, но чувствую что я уже рядом, просохнет, потеплеет я ещё усердно потренируюсь и смогу вкручивать на 16 коге. Нужно время, мышцы быстро не нарастают тем более если нет возможности кататься чаще из-за климата. ты только звезду 49 не меняй, лучше подбирай заднюю звезду, 49 это одна из лучших звёзд на фиксе, с ней работают почти все коги
Передний тормоз зачем убрали?
Вилка очень понравилось. Крутая крепкая жёсткая...но....без крепления для тормоза. А вообще тормоз это безопасность. Не рекомендую ездить без него.
Меня пока останавливает от смены вилки на ригид вопрос - как она будет на бордюрах работать ? Во всем остальном согласен полностью.
Дергать перед, ничего сложного. Перевел все свои велики на жесть. Доволен
Работает очень хорошо, прокачиваете технику катания и лёгкий вел можно выдёргивать на ходу запрыгивая и передом и задом.
крутой канал
а сколько зубьев звезда?
А сама рама кстати сколько весит?
менее 2кг
Интересный опыт!
Карбоновая вилка смотрелась бы поинтереснее - визуально аля гревел.
А что если накачать вес раму и камеры кислородом
Неее лучше гелий😂
Кислород является причиной окисление материалов. Чем больше кислорода тем быстрее деградирует металл.
А я тока в туалете облегчаюсь. Помогает.
А сколько дюймов колеса?
Эт 26"
@@ГражданинПланеты-о3и а не 24..?
ОЧЕНЬ ПОХОЖ НА МОЙ ВЕЛОСИПЕД ; ПОКУПАЛ Я ЕГО В 05 ГОДУ ; СЗАДИ АМОРТИЗАТОР СТОИТ ; А КАКАЯ ЗВЕЗДА СПЕРЕДИ И В ЧЕМ "ВЫИГРЫШ" ( КРОМЕ ВЕСА КОНЕЧНО )-ПРИ ЗАМЕНЕ 3 ПЕРЕДНИХ ЗВЕЗД НА ОДНУ ? 👍👏👋
ну лично для меня одни плюсы. минусов нет вообще. живу в равнинной местности, и всегда катал на средней звезде. зачем же тогда возить лишнее?
1. Возможность поставить Narrow-Wide звезду-неспадайку по-русски. (В многоскоростную систему невозможно ставить такие звезды, так как не будет перекидывать с одной на другую.)
2. Возможность смены звезд на шатунах. (в стоке стояли шатуны с приваренными звездами).
3. Эстетичный внешний вид. Все эти тросики, переключалки, манетки только портят внешний вид.
4. Меньше деталей - выше надежность.
@@noob4042 ПОНЯТНО ;👍👏👋
Ещё можно седло поменять на лёгкое, и руль если есть можно поставить алюминиевый
А как ты ездил без переднего тормоза? 😳😳
Ездил, езжу и буду ездить))) непривычно, опасно, но я привык. Заднего хватает с головой.
Проще новый вел купить
Подскажите где купить ригидную вилку под колеса 27.5
Авито. Али. На али алюминиевые вилки начинают щелкать в районе соединения штока и короны, неприятно, но вроде не ломаются. Я бы искал стальную на авито. Езжу на такой лет 5. НЕУБИВАЕМАЯ.
На Али купил карбо вилку ,отьездил на ней более 11000км.была 460г ,укоротил трубу на 30г. Стала весить 430 ,что лучше сантура 2700
глупее ничего не видел
А в чём глупость-то?)
@@ozzbiml1589 из мтб делать дорожник это и есть глупость...Купи раму дорожника и на нем и собирай легкий велосипед.
@@ozzbiml1589 делать из мтб подобие фикса максимально глупая идея