аха и печка типа сразу заработает. там еще второй клапан для стравливания есть на патрубке от печки за бачком тормозной жижи. ну и еще постоять под наклоном мордой вверх и понажимать верхний шланг радиатора для прокачки тоже вариант)
Нахрена откручивать датчик??Там рядом есть пластиковый болт,под крест отвёртку хотя я откручиваю минусовой. На 3:57 минуте,именно оттуда можно добратся до пластикого шурупа,он прямо под вакуумным нососом,достаточно фонарик и отвёртка.:) Ида,надо снимать ещё патрубок который находится правей от нижнего патрубка,просто снять соединение.:)
Спасибо за информацию! Как-раз искал описание замены на турбо. На ЕР6ДТ у себя не помню ни винта выпуска воздуха, ни как на видео. Наверно, можно для этой цели использовать датчик температуры охлаждающей жидкости, который можно слегка приподнять, предварительно вытащив скобу и потом, выпустив воздух, сразу поставить на место. Как Вы считаете?
@@MaxGGarageWorkshop Я так и думал, что если нет, конкретно, винта для выпуска воздуха или он не находится в зоне видимости-доступа, то и нет в нем необходимости. Но, если что, наверно, неважно, что использовать для выпуска воздуха - главное результат. Спасибо!
@@АлександрОпель-в1я если расширительный бачек является самой высокой точкой системы охлаждения, то приседания бессмыслены. Воздух в таком случае выйдет сам.
Тут варианта два. Первый: Это менять частями, как я и делал. Второй: Это слить ( на мой взгляд самое простое) открутив помпу, так как она доступнее для демонтажа, чем термостат с корпусом. Т.е. покупаем прокладку 1206E8 за 150 рублей, сливаем все через помпу. К сожалению на данном автомобиле нет пробки для слива с блока. Если есть комментарии по поводу упрощения операции, то делитесь, буду рад.
@@MaxGGarageWorkshop к сожалению вы не правы на еп6 есть пробка для слива с блока, добраться до нее правда пипец, но она есть. Буквально сегодня сливал.
Там и половину не слили 😂😂😂'... С другой стороны возле, ниже (помпы) есть специальная вставка между партубками,, там надо спускать с блока и печки антифриз,, то что вы слили это только с радиатора..
На редкость детально и с хорошей видимостью! Без лишней болтовни, так держать! Подписываюсь на канал!
аха и печка типа сразу заработает. там еще второй клапан для стравливания есть на патрубке от печки за бачком тормозной жижи. ну и еще постоять под наклоном мордой вверх и понажимать верхний шланг радиатора для прокачки тоже вариант)
всё понятно объяснил, брат, на хейтеров не обращай внимания.👍👍👍
А как же штуцер на патрубке выше ,там куда идет на печь , там верхняя точка господа
Нахрена откручивать датчик??Там рядом есть пластиковый болт,под крест отвёртку хотя я откручиваю минусовой.
На 3:57 минуте,именно оттуда можно добратся до пластикого шурупа,он прямо под вакуумным нососом,достаточно фонарик и отвёртка.:)
Ида,надо снимать ещё патрубок который находится правей от нижнего патрубка,просто снять соединение.:)
Можно поподробней про этот болт где он находится?
Как весь антифриз слить? у меня так только 3литра вытекло
Спасибо за информацию! Как-раз искал описание замены на турбо. На ЕР6ДТ у себя не помню ни винта выпуска воздуха, ни как на видео. Наверно, можно для этой цели использовать датчик температуры охлаждающей жидкости, который можно слегка приподнять, предварительно вытащив скобу и потом, выпустив воздух, сразу поставить на место. Как Вы считаете?
Если нет винта, то скорее всего и там морочиться не нужно.
@@MaxGGarageWorkshop Я так и думал, что если нет, конкретно, винта для выпуска воздуха или он не находится в зоне видимости-доступа, то и нет в нем необходимости. Но, если что, наверно, неважно, что использовать для выпуска воздуха - главное результат. Спасибо!
@@АлександрОпель-в1я если расширительный бачек является самой высокой точкой системы охлаждения, то приседания бессмыслены. Воздух в таком случае выйдет сам.
Завтра буду меня прокладку на корпусе в который вкручивается масляный фильтр. За одно и антифриз сольется с блока.
А какой антифриз залили? Не подскаже те.
Лили luckoil помлему по цвету.
Сколько литров влазит антифриза?
Получается частичная замена. Не очень много. Около 4х. Точно не помню
В этого Пыжа около 8 литров. Я взял две по 5 канистры.
вы слили с радиатора а с блока то как он уходил? термостат не даст уйти ОЖ из блока так как он закрыт!
Тут варианта два.
Первый: Это менять частями, как я и делал.
Второй: Это слить ( на мой взгляд самое простое) открутив помпу, так как она доступнее для демонтажа, чем термостат с корпусом. Т.е. покупаем прокладку 1206E8 за 150 рублей, сливаем все через помпу.
К сожалению на данном автомобиле нет пробки для слива с блока.
Если есть комментарии по поводу упрощения операции, то делитесь, буду рад.
вы правы, я так делал, слилось только 3л
@@MaxGGarageWorkshop к сожалению вы не правы на еп6 есть пробка для слива с блока, добраться до нее правда пипец, но она есть. Буквально сегодня сливал.
Вот ссылка на поиск пробки для слива ruclips.net/video/_8CUJTn83Ug/видео.html
@@АнтонДранник-н3к будем рады видеть где и как. И сам поищу при возможности. Спасибо за коммент.
Там и половину не слили 😂😂😂'...
С другой стороны возле, ниже (помпы) есть специальная вставка между партубками,, там надо спускать с блока и печки антифриз,, то что вы слили это только с радиатора..
а блок остался полнрстью залит старым анттифризом, это не замена, это шляпа.