Škoda Octavia 1.9 Tdi 81 kw bez výkonu a zakarbonovaný motor
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Tak jsme na dílně měli kamarádovu Škodu Octavii, který po letech ztratila doslova dech a byla ráda, že vyjela kopec, tak jsme si jí vzali do parády a vdechli jsme jí znovu život a výkon :o) Na Octávii odešel zároveň řídící vstřik a tak jsme ho vyměnily a spolu s čištěním turba jsme jí zase nastavili do originálu tak jak má.
hudba ve videu:
Rock Angel by Joakim Karud / joakimkarud
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported- CC BY-SA 3.0
creativecommons....
Music promoted by Audio Library
Chybělo mi "takže jedem nový video", jinak absolutní bomba jako vždy borci 🧡
Klobouk dolů kluci .... Skvělá práce mohli by jste to vyučovat ....
Menší rada do života… ,,by jste” je gramaticky špatně. Správně je to ,,byste”. Zní to nespisovně, ale opravdu je to tak správně😉
No vida, EGR plní funkci odlučovače pevných částic! ;-)
Zdravím chlape,musim říct že odvádíš moc dobrou práci,je radost se na takové videa dívat,respekt obdiv.🙂👍👍👍
Super Labombastic Fantastic Školastic!!!
👍👍 Prosím informaci co to cca stálo " tvrdé měny " ? Jste skvělí , dík .
Zdravím , může se zeptat odkud jste? Líbí se mi vaše práce.. Mám Octavku a potřeboval bych vaší pomoc, předem díky za odpověd
Z toho plyne poučení že je třeba zaslepit EGR ventil. Naštěstí tu stačí kousek správně tvarovaného plechu. U moderních aut je to daleko horší.
Každopádně je moc dobře že tu ovci dali do kupy. Přeji hodně šťastných kilometrů.
No s klukama děláme pouze motory do origa stavu, ale půlka aut co k nám přijede, tak ten egr už zaslepený má.
Pánové mám dotaz. Jakou chemií rozpouštíte karbon ? Díky za odpověď.
ahoj, mužu se zeptat na kolik to vyšlo?
Krásná ukázka také jsem to dělal na rotačce 81kw v 210 tis + echt nová turbína komplet rozvody vše podvozek zvednut o 50 mm a ztužen stabilizační tyč 22 mm motor zakryt origo plechem dnes najeto 250 tis a výkon stejný olej po 10 tis motor točím studený max 2200 ot , při 90 stc řadím do 3800 , jede dle tacho 210 km projedu kde co a auto ztužením podvozku neplave , kombinovaná spotřeba paliva 850 km na nádrž 🤷🏼♂️
Krásné zakarbonovaný sání. Bohužel mám zkušenost že toto se děje při jízdě "na spotřebu" a nevyužívá se potenciál motoru. V Česku velice oblíbená činnost. Měl jsem také ovci 81kw a bylo to to samé, vyčistilo se to, dál se tam soft na 105kw a jezdila jak šílená, nikdy žádný karbon už nebyl 😁😁
Konečně nové video
Ahoj muzu se zeptat?Mám taký 81 kw Octavku a taký stratila výkon.Ted mi príde jako spíš SDI😔
Bude to tím Karbonem že jo.
koukal jsem na vaše perfektní video z výměny gufer ventilů. škoda, že jsou zakázaný komentáře. Poradíte jaký koupit rozměr těch gufer na AFN? 7 nebo 8mm?
Hezká práce Johnny klobůček. A s můdrákama VEN 😁😉.
Dík moc bejku :-D s moudrákama musim no...
Mam 81kW, vačkový hriadel odporúčam premerať - opotrebeny hádzal do nudzaku (karbon-turbo) . Mne chýbalo 1,5mm z vačky. Nesmrteľný motor ak sa stará majiteľ oň.
Zdravím chtěl bych se zeptat když nemontuju EGR je to velký problém?🤔
Moc pěkná práce hoši! Jen tak dál. Poradíte mi jestli poznám nějak na autě, nebo nějak, jestli mám něco dělat se vstřikama? Třeba ten úbytek tlaku, nebo něco. Mám podobně najeto a jinak auto mně jede ještě o mnoho líp.
No v podstatě ty vstřikovače necháváme automaticky kontrolovat, když to někdo chce komplet tak, aby to fungovalo jako nové, když už děláme vše kolem. Jde o to, že rokama se rozhodí ty tlaky na nich a když se nechají vyčistit, tak to auto funguje úplně jinak a jede jak má.
Mohli ste este zhodit hlavu a pozriet ventily... Ked bolo sanie, egr a potrubia take zanesene, tak dost podobne to moze vypadat aj pod hlavnou. Aspon endoskopom by to bolo prezriet.
Ventily budou asi off, ale treba je v planu repase hlavy tak se to udela potom najednou :)
Zadr chlapi. 1.9 66kw s obtokem turbem. Při neutrálu a zpomalování motor zakopává. Čím to je?
Super video😊chlapy dá se k vám dostat?mam VW T5 1.9tdi 77kw,vyměněno spoustu vjecí no bohužel auto od 2000do3000ot/min kouří černě a turbo "pořádně"zatahne ve 2500/3000ot min..
Nebudu raději říkat kolik jsem do toho za poslední měsíc nasypal(hodně) ale bohužel auto nejede tak jak by mělo už jsem zoufalej a manželka ze mě taky😅díky za jakoukoliv odpověď chlapy.
Ahoj, jsem z Ústeckého kraje. Pokud máš zájem můžeme se domluvit, ale jsme taky "autoservis/dílna" a máme nějaké ceny.
No tak to by byla paráda,jsem taky z Ústeckého kraje(Litvínov)
Ahoj, mám stejný problém, auto nemá výkon. Musím hodně šlapat na plyn, aby to jelo a díky tomu mám spotřebu 7.8 litru. Mám Octavii 2, 1,9tdi. Narazil jsem náhodou na tohle video a chtěl bych se zeptat, na kolik vyjde cca čištění sání od karbonu? Díky za odpověď :)
Ste super ale mozeťe dat viedo ako nastaviť rozvody na octaviu 1.9TDI 81KW
To by asi nebyl problém, natočíme to jakmile nějaká na výměnu přijede, poslední dobou jsme měli samé tdi pd na opravu.
A nakolik to přišlo tohle čištění?
Ahoj, kam vozite vstřikovače ?? Jinak dobra práce .👍
Vstřikovače necháváma na lidech, buď si je nechají repasovat sami kde chtějí, nebo je vozíme klukům z diesel servisu.
@@OldSchoolGarageOSG Ahoj máš prosím kontakt na kluky z diesel servisu.
Ahoj, můžu se zeptat, čím vymýváte to sání? Taky mě to čeká😁
Já sundal svody sání, byly zarostlé a hodil je do kýblu s naftou. Druhý den stačila štětka na lahve. Úsady zcela zmýdlovatěly a krásně šli vyčistit.
čistíme to strojně tyhle věci za pomocí různých chemek, něco jako je Star, nebo Carlan a jiný technický odmašťovače
Ahoj kluci potreboval bych na Vas kontakt ale nevím kam napsat dik moc Libor.
Musím uznat hodně dobrá práce aspoň takhle na videu ... Hodně jsem se setkal s mechanikama co mě spíš posekali , Ale taky s férovima. Mám ovci 2 1,9 tdi 77 kw . Ze začatku mi to dělalo že při 120 km to padlo do nouzaku . Vypl jsem motor a pak to jelo . Teď to hodilo chybu P0299 a svítí kontrolka motoru . Jede to max 60 a táhne víc i Škoda 120 než ovce :D zajimalo by mě kolik stojí takový kompletní servis motoru . Jestli by se vyplatilo jet s jesu do ustí :D
Zajímalo by mě kolik by stála taková oprava pro nekamaráda?
Moc né.dily jsou levný
@@josef4142 dily jsou levny,ale prace ne
Super video. Bude zase s tou starou stříbrnou Audi A8 V8 ?
Díky moc, za týden bude video s A8 :o)
Čau čau , mám octavi 1 1.9 tdi 66kw vše funguje ale až ve 130 km už nemá výkon a když se rozjíždím tak to nemá tah ale jak vypnu a zapnu motor tak to zase funguje a dělá to jen nad překročení 130 km , kde mám hledat chybu dík ? 😀
Ahoj, padá ti to do nouze..... Diagnostika, podtlaky, regulace turba, zadělaný sání.....
oki v pondělí jdu za kamarádem na diagnostiku a zase se neco přiučím , dík ;) @@OldSchoolGarageOSG
Ahoj , já mám octavku 1 a chtěl by zeptat , kolik by to stala ta práce
Ahoj, ceny takhle do komentářů nesdělujeme. Pokus máš zájem přijeď na servis a můžeme pohovořit.
Hosi nazor na naliti BG109 do stejne ovce s najezdem okolo 400tis. ? Parohy, egr to uz je za nama, zajebany jak jetel bylo... ale ted to lehce papka olej, takze je tu myslenka na zakarbonovane pistni krouzky...
No my BG nepoužíváme, ale kluci od vedle z dílny to jedou. Víc jak 15 let používáme přípravky od NCH motormate (Kernite) a funguje to nejlíp.
Proto jsem na 1octavce zaslepil egr ventil..)
Ide o radu som vičisil setko turbo aj Klapku išel a sas má slabi tach
Ja používam do každého tankovanie vifko. Nezaznamenal som lepší výkon ani spotrebu! Ale!!! Každé dva roky ma moja 1.9 tdi menšiu a menšiu dymivost!!!
Vif je dobrej, je to rozdíl, když člověk používá aditiva, protože na těch motorech je to znát.
Mne sa deje na 81kw AHF poslednú dobu že keď jazdím cca týždeň mesto a potom to idem prebehnúť na diaľnicu tak pod plným plynom mi to spadne do nudzaku (vypľuje oblak čierneho dymu, chvíľu tlačí a potom to spadne. Keď vypnem a znovu naštartujem tak nedymý a ide plynulo pekne. Žeby to mesto jej až tak škodilo?) . Po opätovnom naštartovaní všetko ide normálne a môžem jej tlačiť koľko chcem (skúšal som každú rýchlosť až do obmedzovača vrátane 5-kvaltu do tachometrových 220km/h a držala pekne) Sanie, EGR a všetko okolo komplet vyčistené. Nové originál turbo + banka, žiaden repas. Poctivo zohrievam (hlavne olej 12-15km) dochladzujem taktiež. Olej a všetky filtre mením každých 10 000km (olej nežerie). Tankujem OMV + VIF aditíva. Neviete na čo sa zamerať? Diagnostika čistá. Auto ide super až na ten jeden nudzak keď ju pošteklím po týždni jazdenia v meste)
PS: Mal som ešte predtým Octaviu 81kw AHF a tá mi toto nerobila. Či som ju dusil alebo chodil svižne, vždy išla pekne.
No jo klasika, ale tohle bylo přehnaný teda 😂.
Jooo, byla solidně zaneřáděná :o)
Odkud jste ?
Mám dvě O1 1.9 TDI 81 KW AHF r.v. 1998 a 1999.
U obou mých a jedné kámošovo jsem ty debilní EGR rozebral, a ne moc zábavnými procesy začalo čištění toho hnoje. EGR, Saní - parohy apod.
Postup: větší odolná nadoba na tzv lázeň, vařící voda, tekutý louh - carlan, pak také louh neboli hydroxid perle do odpadu. Ostatní přípravky jako jar apod. nesmysly, co nabízejí na toto čistění jsou akorát k smíchu a ztráta času. Ten humáč odoláva i louhu kratší dobu.
POZOR louh je agresivní na hliník, může vzniknout degradace v dlouhodobé tzv lázni. Ale v krátkých intervalech tomu louh neuškodí akorát to změní barvu - může být tmavší povrch sání neboli žeber. Pak už jelo praní v několika cyklech stálé dokola, něž to bylo ready. Ale pak ten mrdník ve sprcháči na dílně, kde bojler dává vodu která vaří. Dále co šlo, tak na myčku a tlakem vapkou pořádně výstříkat. Pak zase dohromady ale s tím že ty sračky z motoru do saní už nikdy pouštět nebudu. Čili kompletní zaslepení EGRka, záslepka na otvor do hadice sání, to kolínko odvětrání kliky jsem dal do pr..e
a odvětrání klikovky jsem vyřešil hadicí odpadních vod z aut. praček, vyvedenou pod auto, pár stahovacích el. pásek a zakončenou v místech pod úrovní předního pravého ramene a je absolutní klid. A motory konečně dýchají čerstvý vzduch a jedou jak rakety.
Pracně to čistit a pak to dávat dohromady a nechávat otevřený je absolutní pí...ina. Což jsem jednou udělal a neměl záslepky a ani ne po jednom tisíci km při opětovném rozebrání měl EGR na vnitřní stěnách začínající emulzi toho bordelu.
Čili kdo chce mít od toho pokoj, tak ať to udělá tak nějak podobně jako já a máte svatý klid.
Jsem rád že jsem to vydržel u svých aut, výpary z chemických reakcí louhu nic moc do plic.
Pravidelně bych to tedy rozhodně dělat nechtěl.
EGR OFF 👊
Stačí strčit šroubek do podtlaku s je to.. chcipaci klapka na místě a nemusí se nic řešit. Egr zůstává na autě ale nefunkční
@@Brawell_ A skoro neprůchozí a zasraný EGR asi nebylo třeba vůbec čistit co?
Šroubek XD.
Ne jeden tam takovou kundovinu má a při chcípnutí se klepe celý auto, někde když jsou silentbloky v p...
Já měl to samé, svody jsem na noc ponořil do kýble s naftou, do rána úsady zmýdlovatěli a šli krásny vytřít štětkou na lahve.
@@robertcz3474 Asi 5mm. EGR byl zaplněn stejně jako ve videu.
Používáte WD čko nebo co to máte za kouzla 😂
no máme toho strašně moc, ale to WDčko by s tím moc nehlo. :-D
Taková spousta rozebírání a nesundáte výfuk? ten bude taky zadělaný + filtr pč, podle mne poloviční práce.
Už si viděl filtr na tomhle autě? Nedělej chytrýho..
@@danielsadilek4368neasi tohle má sotva katalyzator natož aby mělo dpf
tak to jsi poloviční znalec jestli jsi někdy viděl rotačku s dpf -)
@@martin1649 leda tak dodělanej DPF v DE dodatečně - original tam nikdy nebyl ! pane "úplně celej, celkovej znalec"
@@danielsadilek4368ví prd že?a rozumuje