🔵🔵Plusieurs causes de perte de puissance sur moteur Diesel Astuce et Solution !!!🔵🔵
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- Опубликовано: 26 дек 2020
- Salut à tous, dans cette vidéo je vous montre différente cause de perte de puissance d'un véhicule Diesel. Certains points sont à vérifier avant de se lancé dans des réparations plus complexe.
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Bonne vidéo à tous sur Cars Effect !!!
Clair, simple , merci pour ces excellents conseils, cela va m aider. Merci JMD
Avec plaisirs :) merci du commentaire
C’est une bonne vidéo pour moi qui ne m’y connais pas trop niveau mécanique 👍🏽
Personnellement moi depuis 2 mois ma Polo 6r allume le voyant moteur et voyant préchauffage, je n’arrive plus à monter les côtes car des fois j’arrive à 110 et au sommet je suis à 80 sur la route a gêner tout le monde. Depuis j’ai peur de conduire et je fais des détours énormes pour éviter un maximum les autoroutes et les voies d’accélération ou je ne dépasse pas 80 km/h. Un diag m’a dit défaut wastegate voir turbo à changer mais des amis me disent capteur pression ou durites a changer je suis tellement perdu 😅
Salut qu'elle es ton moteur ? Change la dump valve, elle coûte seulement 20eu et il faut en mettre une de TTrs si c'est un moteur essence. Mon Audi TT MK2 avait le même soucis sa venez de la dump valve et même si c'est pas sa. C'est toujours mieux la dump valve de la TTrs j'ai est métallique au lieu de plastique et beaucoups plus fiable. Passe la valise c'est le mieux quand les voiture on beaucoups d'électronique c'est difficile à cibler. Bon courage
La même chose pour moi avec 206 +
pour ceux qui procède une laguna 2 1.9 DCI j ai eu de grosse perte de puissance les garage dise turbo vanne egr et jen passe jai tous changer personnellement (le portefeuille se porte mieux comme sa) mais toujours le mode sécurité jusqu'au moment ou le moteur démarrait nickel mais plus rien sous la pédale le compte tour ne montait plus la pas le choix garage qui m annonce un capteur de dépression (je me souvient plus du nom) 2000€ de réparation cata se capteur etc je refuse se qui est normal j ai pue ramener la voiture je démonte la panne toute bête collecteur admission boucher je les nettoyer la voiture repart elle a retrouver toute sa puissance même plus vérifier bien vous fier pas au garage
Simon très bon petit tuto vérifier tous se que vous pouvez
Salut merci a toi pour ce témoignage et sa peu aidé des gens. C'est cool de partager l'info merci encore a bientôt :)
@@carseffect3140 normal faut entraider vu le prix des garage et surtout des concessionnaires
la elle pisse de l huile a cause du joins torique du retour turbo connecter au carter du au remontage du turbo une fois ceci fait un bon coup de nettoyage moteur vu la quantité huile qui a été asperger
Vraiment niquel comme « tuto » comme ça a été dis précédemment très claire et précis Je m’abonne !!
Merci :)
Bravo explications brèves mais efficaces. Merci
Merci
Merci infiniment cher collègue pour les informations 👍
Avec plaisirs :) a bientôt
Bonsoir,
C’est avec beaucoup d’intérêt je me suis abonné à ta chaîne.
Franchement, c’est toujours des contenus intéressant et utile. Merci
Bonjour, excellente vidéo, très explicite, gratitude pour vos conseils, merveilleuse journée. 🌻
Bonjour merci pour ce commentaire. Bonne journée également. A bientôt 😀
@@carseffect3140 merci à toi. 👍
Merci pour vos conseils claire et précis bravo a vous et merci encore
Avec plaisirs
Merci pour ces informations. Cela va m'aider pour ma vieille Zafira
Avec plaisirs. Bon courage
Bonjour Merci pour les conseils sa ma beaucoup aidé
Avec plaisirs :)
Merci pour votre vidéo
Bien expliquer.
Avec plaisirs :)
Merci pour votre vidéo.
Avec plaisirs :)
Merci pour les explications 👍👍
Avec plaisirs a bientôt
Merci pour l'info 👍
Avec plaisirs
Merci pour la vidéo
Avec plaisirs
MERCI BEAUCOUP POUR CETTE VIDEOS
Avec plaisirs
Merci beaucoup pour vos video ya eu tellement de l'expérience
Avec plaisirs 🙂 Merci A bientôt
@@carseffect3140 ok avec plaisir
Un super tutoriel merci
Avec plaisirs :)
Salut, j'ai acheté une Hyundai i20 2010 Pack Clim mais je me pose des questions. La course de la pédale d'embrayage est moins longue et mon levier de vitesse est beaucoup trop mou lors du passage des vitesses (mais j'arrive à toutes les passés sans soucis).
Il s'agirait pas d'un futur problème de boîte de vitesse ?
Salut, combien de kilomètres ta Hyundai ? C'est le système de guidage du levier de vitesse qui est en cause ou la tringlerie si la boite de vitesse fonctionne toujours. Essaye d’enlever le pommeau de vitesse et regarde si rien n’est cassé (comme si tu voulais changer le truc en cuir de la boite de vitesse)
salut, c'est un excellent tuto, j'ai beaucoup appris de votre vidéo. J'ai une Rexton ancien modèle diesel manuelle, lorsque j'accélère la pédale va au bout, mais l'aiguille ne dépasse pas les 120km/h, alors que je respecte mes vidanges.
Bonjour, merci :), je pense que votre soucis est liée au debimetre ou une durite percé qui laisse passé trop d'air. Vous avez un voyant allumé quand elle dépasse pas les 120 comme le voyant moteur ?
Bravo, merci pour cette vidéo
Avec plaisir à bientôt
merci pour les conseils
Avec plaisirs
Merci pour vos conseils Très bonnes vidéos et je me suis abonnée
Avec plaisir merci à bientôt 👍
MERCI POUR CETTE VIDEO !! j'ai un soucis sur ma megane break 2 dci 2008 , voyant " injection à controler ?? vous pensez que cela se regle sans toucher au turbo ? merci de vos conseils
Bonjour, il peut s'agir du capteur sur la rampe d'injection. C'est la maladie sur les DCi. Si il n'y a pas de perte de puissance,démarrage difficile ou fumée blanche. C'est sûrement électronique et pas bien grave
@@carseffect3140 merci pour votre reponse optimiste ! un garagiste a passé la voiture au diagnostic et ça dit : circuit capteur temperature amont turbine/ circuit ouvert ou court circuit au +12v et circuit regulation pression de suralimentation / pression de suralimentation trop haute ??? du chinois pour moi ......et quand je l'ai amener chez norauto pour des pneus , ils m ont préconisé un nettoyage des injecteurs ??? sincerement je sais pas quoi faire je ne suis pas de la partie et je n ai pas beaucoup de moyen pour investir chez Renault ou autre ....la voiture a 274000 km, une idée géniale ?
Merci beaucoup pour vôtre vidéo . Je vais aller dans un garage pour faire réparer mais avec cette vidéo je serai moins ignorante . Merci 🤣
Avec plaisirs :)
Très bon tito merci , moi g un problème de perte de puissance sur ma c4 coupé et pendant que je roule et mes la ventilation à partir de 90km non seulement mon moteur s'étouffe mes la ventilation perd de sa puissance drastiquement à tu un conseil pour moi ?
Salut souvent quand la perte de puissance a une vitesse plus élevé c'est que le debimetre calcule mal l'entré d'air et laisse passer trop d'air ce qui étouffe la voiture d'où la perte de puissance. Commence par débrancher le debimetre et voir ce que sa donne. Si le véhicule fonctionne normalement c'est que sa viens de lui. Mais si tu le débranche sa va tallumer le voyant moteur sûrement. A bientôt
Bonjour amigo merci pour la video. Dit moi petite question .. ma Hyundai i40 1.7 crdi 116chx a une grosse perte de puissance et je sais que lembreyage et volant moteur est quasi hs . Tu pense que ca Peut etre une source de perte de puissance ? Je nai aucun defaut allumer ... ou le filtre a gasoil?
Salut oui toute a fait quand l'embreyage patine c'est comme si sa accéléré dans le vide. Sa accroche plus et sa accélére dans le vide. Il y a de forte chance. Si il es vraiment HS il vaut mieux le refaire et voir ensuite. A bientôt
@@carseffect3140 Dak merci beaucoup pour ta reponse
Avec plaisirs a bientôt
Magnifique merci beaucoup
Avec plaisirs 👍
Bien joué, net précis et complet BRAVO
Merci A bientôt
Bonjour j une 206 2l hdi 90 quand j’accélère elle broute est elle passe pas les 2mille tour minute que faire
Bonjour. Cool j'ai une 206 hdi 1l4 c'est pour savoir si la pompe hp peux être en cause , symptôme de la voiture : trous d'air à accélérations + manque de puissance + lent à monter dans les tours.) Ayant changer tout les pièces sauf la pompe hp je pense que sa pourrait sa le souci ? Quand pensez vous s'il vous plaît Merci d'avance
Bonjour oui effectivement cela peut provenir de la pompe. Le mieux reste de faire un diag afin de savoir si sa viens du circuit d'air volet papillon capteur durite ou injection. Bon courage
Bonjour jai une megane 1 phase 2 1.9 dti voyen prechaufage reste allumer pas de puissance rien dans le ventre 110 max le turbo tourne jai démonté la vanne egr un trou bouché a 100% le 2ème 40% et le plu gros 20% jai tous nettoyer toujour pareil si vous avez une solution merci
Bonjour,
J’ai une Opel corsa 1.3 cdti 90ch.
Je n’ai pas de puissance en 1er et 2ème puis elle se met à accéléré d’un coup, sachant qu’elle n’avait pas roulé depuis 1ans, la vidange a été faite les filtres changés et du produit qui nettoie les injecteurs à été mit dans le gasoil, je n’ai aucun voyant d’allumé.
Si vous auriez une idée merci
Bonjour, effectivement sa ressemble à de l'encrassement. Un nettoyage à l'hydrogène avec la machine lui ferait du bien. Sa coûte environ 50eu. Où sinon mettre de lexellium de chez Total (pistolet orange) il y a de l'additif et moteur chaud aller la poussé j'ai fait un vidéo pour décrasser les moteurs diesel regarde la. A bientôt
Super vidéo jénial
Merci
Bonjour,
Merci j'ai une perte de puissance sur une Ford focus. La voiture ne dépasse pas les 2000 tours. J'ai également le voyant moteur allumé et ESP allumé.
J'ai acheté une valise pas cher chez Norauto et j'ai le code P1264. J'ai lu sur internet que c'est lié aux injecteurs.
Pensez-vous que je suis obligé de changer les injecteurs OU cela pourrait venir d'autres choses ?
Merci
Bonjour, il y a aussi le capteur d'injection. Il faut voir si il claqué et si il y a du gazole qui s'en échappe. Et si il y a un bruit d'air en pression parfois le changement des joints d'injecteur peuvent être en cause mais si il y a voyant est perte de puissance possible qu'il y es un ou plusieurs injecteurs HS.
Merci pour votre vidéo machallahe
Avec plaisirs. SLM bon courage
Salut , moi j'ai une VW passat 1.9 TDI . Ca roule bien sur les chaussées plates ou en descente , mais dès que je suis en cote et accélérateur à fond , il y a une considérable perte de puissance du moteur . Filtre gasoil et filtre à air changés . Que pensez-vous ? et Merci d'avance pour votre aide et votre vidéo.
Bonjour débrancher le debimetre BET essayer à nouveau debimettre débrancher voir si sa marche normalent
Mes félicitations
Merci
Bonjour,
J'ai une c4 Picasso de 2009.sur l'autoroute, elle perd la puissance et s'arrête complètement. Un anti démarrage s'est déclenché. Rien à faire. Que pensez-vous ?
Bonjour sa arrive quand la voiture chauffe trop et se met en sécurité. Nous avez vérifier la température moteur quand elle c'est arrête voir leguille si elle était a 90° ou plus.
Bjr la fafa merci pour ce petit conseil impeccable
Bonjour avec plaisir à bientôt 👍
Merci pour tous ces conseils !
J'ai une C3 1.4 HDi 70 de 2008 avec le voyant moteur allumé tout le temps. Après passage à la valise, ça a relevé une erreur au niveau du débitmètre, je l'ai changé, mais le voyant reste toujours allumé... Que faire ? Pourtant moteur allumé et à l'arrêt la voiture monte à 3 000, 4 000 tours, donc j'imagine le problème résolu, ou je me trompe ?
Bonjour, parfois il faut juste effacer le voyant la valise ensuite. Effacer le code erreur.
@@carseffect3140 Merci pour votre réponse ! Je ferai donc ça, en espérant que le problème soit résolu. Et que ce ne soit pas autre chose qui pose problème.
Cool mec👍
Avec plaisirs
Salut merci pour la vidéo moi j'ai un problème c'est une 206 308 perte de puissance pas de voyant et j'ai changé le turbo et débitmètre j'ai nettoyé la vanne EGR également et j'ai changé le capteur de pression d'air j'ai vérifié les durite d'air turbo mais j'ai toujours le problème de perte de puissance qu'est-ce que ça peut être merci
Salut si tu a aucun voyant allumé il ne doit pas y avoir des codes default. Des bougies de préchauffage trop usé peuvent provoqué sa, filtre à gazole encrassé, filtre a air encrassé également a savoir si la perte de puissance survient a haut régime ? (Passer une certaines vitesses) ou si elle es présente même a 50km/h. Sa peu être un soucis de débit d'air et la voiture settoufe quand c'est a des vitesses a partir de 70 80. Bon courage après sa coûte rien de passé un coup de valise quand elle est en mode saturé il dit y avoir un code default même sans voyant. Un capteur peu être
Vraiment merci
Avec plaisirs
Merci beaucoup
Avec plaisirs
Salut merci pour ta vidéo très explicite...Est-ce qu'une perte de puissance puisse venir aussi d'un injecteur défaillant ?
Salut oui est en générale le moteur ne tourne pas normalement. Au bruit il vibre beaucoups et on dit qu'il tourne sur 3 cylindre au lieu de 4
@@carseffect3140 Merci pour ta réponse...je vais les vérifier avec les bouteilles, merci encore ;)
Avec plaisirs tiens nous au courant a bientôt
@@carseffect3140 slt j'ai une megane 3 injection a controler et filtre anti pollution a controler perte de puissance débitmètre changé papillon changé toujours la clef qui s'affiche sur le tableau de bord avec le vaillant moteur hellllllppppppp quand j'accélère j'attends un bruit de petit sifflement comme si que il avait une durite percé turbo changé cher renault en 2019
Salut j'ai une opel corsa diesel sport et depuis qlqs temps quand je depasse 80km j'ai un voyant reparation qui s'allume que faire? merci
Bonjour,
J’ai une Audi a6 de 2012. J’ai eu le FAP encrassé et j’ai essayé de le nettoyer en montant dans les tours minutes sur autoroute, résultat j’ai le témoin gestion moteur qui s’est allumé et le témoin spirale qui clignote.
Tu peux un peu m’expliquer d’où vient le problème. Merci
Salut, je n'ai jamais connu ce soucis. Il faudrait passer la valise et voir si il y a un code default. Pour les témoins tu peux débrancher la batterie une dizaine de minutes et la rebrancher ensuite voir si il parte. Bon courage
Salut j'ai une Scenic 1phase2 année 2002 dti j'ai un problème de compteur RPM qui ne dépasse pas 45000 tm j'ai changer plusieurs pièces comme vgr .débitmètre . nettoyage des injecteurs et d'autres encore mais le problème existe toujours surtout pour monte ..merci si vous avez une idée d'où vient le problème
Bonjour les bougie peuvent être aussi en lien sur les diesel avec la perte de puissance. Difficile à savoir. Bon courage
Merci
Bonjour pour une audi a5 volant moteur allumé dufoix dès que j'accélère bougies des préfère chauffage qui s'allument perte de puissance il faut arrêter moteur redémarrez il repart à 0 ?
Bonjour parfois les bougies de préchauffage usée provoque ce type de panne. Bon courage
grand grand merci
Avec plaisirs :)
Merci
Avec plaisirs
Super cool
Je m'abonne
Merci :)
Bonjour j’ai eu le cas d’une perte de puissance sur un X5 3.0 td
Il s’agissait d’une petite durite à dépression d’air brûlée car trop près de l’admission
Une fois changée toute la puissance moteur est revenue
Bonne journée
Merci pour l'information sa pourra servir. Bonne soirée
Sslt j espère que tu ca bien moi j ai trouvé derite d air turbo déchiré alors je l ai remplacer et le problème est tjrs présent que dois je faire mon ami
Salut si tu a changer la durite il faut effacé le default du calculateur avec la valise. Une fois le default effacé il faut voir si il reviens c'est possible que tu a résolu le problème mais le default doit être effacer pour vraiment d'avoir. Si tu efface le défaut et que sa reviens c'est que c'est autre chose. Si tu n'a pas de valise au lieu de payer un diag a 60eu il y a une prise obd a 15eu qui efface les code default et voyant moteur sur Ali express. Bon courage
Bonsoir j’ai une passat cc j’ai eu le voyant préchauffage qui clignote puis on a éteint le moteur il a disparu mais après il y’a eu le voyant moteur qui c’est allumer en jaune et une perte de puissance sa peut être quoi le problème merci ?
Bonsoir les bougies peuvent être dû a une perte de puissance. Si le voyant prechauffage s'est allumé suivi du voyant moteur des bougies HS provoque des perte de puissance.
Bonjour
J'ai la même problème avec ma ford focus break mk2 1.6 90ch tdci le défaut moteur s'allume au de 2000 tours et défoi elle cale et galère un peu à redémarrer et défoi elle roule sans s'arrêter et j'ai perte de puissance.
Je les amené chez ford pour un diagnostic il me dise qu'ils y à défaut pression rampe control retour injecteurs.
Ils y à 2 injecteurs à changer voir 3 ou les 4 à changer.
Au final pour dire qu'ils peu avoir aussi les injecteurs comme problèmes que vous dites dans la vidéo ?
Bonjour merci pour le retour, oui effectivement l'injection peut être en cause. Où HS ou encrassé. A bientôt 👍 merci du commentaire
bonjour , j'ai une Laguna 2 2,0 DCI GT 175 CV , témoin moteur allumé , injection a controlé , anti polution , et avec une manque de puissance . 2500 tours maxi . D'après toi quels sont les problèmes . En te remerciant
Salut avant de vérifier l'injection vérifie le capteur d'injection il coûte environ 60eu. Sur ma Laguna coupé 2l 150 CV c'était le capteur d'injection. Le mieux reste de passer la valise. Bon courage
bonjour, j'ai une Seat ibiza 2009 1.4 TDI 80cv, arrivé en 4eme vitesse plus de puissance et en forçant voyant ficelle qui clignote et voyant moteur qui s'allume. Dans les montées c'est une galère car je ne fais que perdre de la vitesse. As-tu une idée de ce que ça pourrait être ? merci
Salut souvent c'est liée au débimetre quand sa arrive uniquement à une vitesse un peu élevé. Si tu éteint la voiture et la ralume elle re roule normalent sans voyant ?
@@carseffect3140 même défaut sur la même voiture , et oui quand je coupe et remets le contact c'est bon pour une 20 minutes puis le défaut revient. Tu penses que cela vient du débitmètre ?
@@maximinbraun3214 bonjour oui il y a de forte chance débrancher le et essayer de rouler débimetre débranché pour voir si elle retrouve sa puissance.
Bonjour, j’ai une Golf 5 1.9 tdi 105ch de 2008 et j’ai une perte de puissance à l’accélération depuis hier pied dedans ca monte tout doucement et mon régulateur ne fontionne plus au même moment que la perte de puissance et + d’un bruit aïgue à la désélarration qui avait apparut y’a un moins sans perte de puissance,vous pensez que le turbo est vraiment touché ou c’est autre chose ? Merci
Bonjour, non vérifié le niveau d'huile voir si il diminue quand un turbo est HS il consomme de l'huile. Je pense à un soucis d'air de durite percé ou de vanne EGR encrassé ou le clapet. La 1er chose c'est de vérifier les durites d'air et du turbo voir que toutes est en place.
Bonjour j’ai une c3 phase 2 le voyant moteur s’allume et en roulant parfois lorse que je veux accélère elle n’accélères plus du coup je me met sur le coter j’éteins le moteur le rallume et je peux rouler seriez vous d’où cela peut venir ? Ps la voiture ne gaz pas du tout je la sent lourde
Ps la voiture me signale un défaut moteur et le service s’allume
Bonjour. Je peux vous demander votre avis ? J'ai une ford transit 2006, et ça fait 5 fois que j'ai des pertes de puissances importantes. Quand on met l'outil de diagnostique, il indique des problèmes d'injecteurs. On les a lavés d'abord puis changés, puis changé le filtre a diesel 2 fois, et même vidangé le réservoir de carburant. Elle roule mieux grâce a tout ça, j'ai fais 700 km sans histoire, mais malheureusement, j'ai encore eu une perte de puissances, avec voyant qui s'allume (comme toujours), et après j'ai pu roulé 50 km sans problème. Ca peut etre la vanne EGR selon vous ?
Bonjour je pense d'abord au débimetre si il n'a jamais était changé. Les pertes de puissance survienne a vitesse élevé ?
@@carseffect3140 Merci pour votre retour :) de mémoire :
La 1ere fois c'était sur l'autoroute, après 100 km de route, a 120 kmh, je suis tombée à 70. Puis on a fait des trucs. La 2e fois, c'était après avoir roulé sur une route de campagne complètement cabossée, lentement. la 'e ffois, la 5e fois, je ne sais plus. (on a changé les 4 injecteurs) Puis j'ai roulé 700 km sans problème. La 6e fois, c'était après avoir descendu 1000 m de dénivelé en montagne à env 50 kmh. (on a vidangé le reservoir et mis un produit nettoyant), puis j'ai fais 130 km sans problème, et aujourd'hui, perte de vitesse après 200 m de conduite à 50 kmh. J'ai pu ensuite finir mes courses et rentrer = 40 km.
Ok je vais parler du débitmètres au mécano ! (je ne savais pas que j'avais un débimètre)
Enfaite ce qu'il se passe c'est que le débimetre a un capteur à l'intérieur qui envoi une information au clapet et qui lui dit quand s'ouvrir où se fermé selon la quantité d'air reçu, si il envoi la mauvaise informations il y a trop d'air qui arrive et sa éttoufe la voiture d'où le manque de puissance. En générale si on éteint la voiture et la rallume le voyant s'efface et elle fonctionne de nouveau correctement jusqu'à arrivé à une certaine allure et qu'elle sature à nouveau. Perte de puissance c'est complexe sa peut être débimetre, Vane egr encrassé, Fap, regarder ma vidéo pour décrasser les moteurs diesel, sa évite l'encrassement moteur et ce genre de soucis. En roulant a l'exellium également. Bon courage
@@carseffect3140 Merci, j'apprends. Et ce ma donne espoir, ou je vais regarder votre vidéo. Je fais tout pour sauver ma voiture, je ne peux pas changer de voiture, mais j'ai déjà dépensé largement ma somme que j'avais mise a l'achat, a cause de ces pertes de puissances. Quand j'en ai refais une, je me suis effondrée (façon de parler!). Là je reprends espoir avec ds solutions accessibles ! Je suis étonnée quand même que mes mecanos, qui sont des mécanos biens, honnètes gens et tout, ben ils n'en ont pas parlé. Ils mettent l'ordinateur. Celui ci ecris ''injecteurs'' et du coup on a tout misé sur les injecteurs, sans vérifier l'état d’encrassement du moteur.
Après je ne remet pas en cause vos garagiste mais il ne sont jamais sûre à 100% normalent on commence pas le moins coûteux avant d'aller au plus chère. L'ordinateur signalé injections mais il y a aussi les capteurs d'injecteur. Un injecteur HS claque. Après les pertes de puissance c'est complexe à résoudre si ce n'est pas le débimetre. Essayez le décrassage moteur dans un premier temps. Bon courage
Ma voiture s'arréte quand il roule au milieu de l'autoroute et chaque foi s'affiche sur tableu un neveaux déffaut s'il te plait c'est quoi le probléme à votre avis
Bonjour, compliqué mais déjà si elle coupe il doit y avoir un soucis d'arrivé d'essence où d'injection c'est quoi comme voiture ? motorisation ?
merci
Avec plaisirs
merci l ami
Avec plaisirs 👍 merci du commentaire A bientôt
Bonjour moi jai eu ce problème quand jai voulu faire une reprise a 200km/h, jetais monté a 207kmh et quand jai voulu réaccélerer la voiture a refusé d’accélérer et a perdu toute sa puissance des que jenfoncais trop la pedale.. je sais pas si la vitesse ou les tours/min ont eu un role dans cette perte de puissance mais quand jai voulu m’arrêter la voiture a caller plusieurs fois.. j’ai éteint le moteur 3m, je l’ai rallumé et le problème a disparu je suis perplexe..
J’ai eu la même chose on m’as dit la vanne EGR, lorsque j’accélère nettement je perds de la puissance donc penses à faire nettoyer la vanne egr (sois en décrassant sois en changeant la pièce) car éteindre et rallumer le moteur ne suffira plus au bout d’un certain temps (pour ma part j’ai continué comme toi pendant 6 mois puis plus rien je pouvais même pas reculer 😅)
Bonjour j’ai bien trouvé mon problème c’était bien la pompe le circuit imprimé de la pompe qui est hs je voudrais savoir si je change la pompe additif est-ce qu’il y a une reprogrammation à faire ou il faut juste la mettre et c’est le calculateur qui gère la pompe ???
Bonjour, normalement pas besoin de reprogrammer. Le calculateur va gérer et se synchroniser avec la pompe. Bon courage
@@carseffect3140 merci de votre réponse je croise les doigts pour que tout fonctionne
Bonjour j’ai un 1.6hdi 110 j’ai une perte de puissance j’ai tout changer débitmètre j’ai fais tout vérifier fap vane egr j’ai changé tout les filtres mais toujours cette perte de puissance je comprend plus rien est-ce que cela puisse provenir du capteur de suralimentation ? Merci de ton aide parce que j’en peux plus sa fais 4 moi que sa dure
Bonjour, oui pas peu venir du capteur de suralimation. Après en passant la valise c'est mieux avec un code default sa permet de ciblé la partie du problème. Voir où il se situe. Le capteur de suralimentation coûte 20eu environ sa coûte rien d'essayer. Bon courage
Bonjour
Moi je suis en mode retrograde boite autocomment il faut faire svp.
Bonjour, je ne connais pas trop les boîtes automatique désolé, qu'elle sont les symptômes merci
Bonjour j'ai fait supprimer le fap et vanne egr sur mon compte croser. Mes le problème est toujour présent. Perte de puissance et le veicule s'arrête. Merci pour ta réponse
Bonjour électroquement aussi il a été désactivé ? Il faut supprimer au calculateur pas juste dans l'échappement.
Merci pour votre vidéo. J'ai une opération zafira 2008. Le matin lorsque je démarre j'ai l impression que la voiture va caler, mais lorsque le moteur est bien chaud elle démarre bien. Pouvez vous me dire si vous savez si c'est du au faite que je doivent faire une vidange ? Ou autre problème ?
Bonjour commencé par les bougies
@@carseffect3140 merci pour votre réponse.
Avec plaisirs bon courage
Bonjour,
J’ai un soucis sur ma Seat Ibiza 6j 2009 . D’après la valise ce serais : Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A,circuit du turbocom presseur - problème de performance/ de limites
Après avec changer le capteur de pression, turbocompresseur et capteur de suralimentation. Il a toujours le même soucis .. avez vous un conseil ?
Merci d’avance
Bonjour, le débitmètre peu également mettre en défaut le circuit d'air, ou l'electrovanne du turbo. Après c'est compliqué il procéder par élimination car la valise ne donne jamais le capteur ou la pièces exactement. En tous cas sa semble liée a l'air. Bon courage
Merci pour votre réponse ! Je vais opter pour l’air .
Bonsoir merci pour ta vidéo
Moi j'ai une Nissan xtrail , diesel 2,l
Defoi quand je suis sur les grands route le voyant moteur salume et une perte de puissance énorme , obligé de l'éteindre et re démarrer et sa repart normalement 😞😞 tu aurais une idée stp
Bonsoir, pour moi c'est en lien avec l'air. Si cela arrivé à grands vitesse. Débitmètre, filtre a air encrassé, durite d'air percé, vérifier les durites autour de la boîte a air. Et si le voyant moteur est allumé le mieux est de passé la valise a ce moment là. (Vos avez des boitiers obd a 20eu qui vous donne le code default de la panne, très pratique). J'ai fais une vidéo dessus avec le lien sa sert toujours. Essayer aussi de rouler debimetre débranché. Le voyant sera allumé mais si il y a plus de perte de puissance c'est que c'est lui le soucis. Bon courage.
@@carseffect3140 merci pour tes conseils je vais vérifier sa
Avec plaisirs
Bonjour dis j'ai une mazda 3 16 D tu serais me dire pourquoi quand je dépasse les 3 milles tours en troisième le turbo prend plus mais je coupe la voiture et la elle me le fait plus.? Elle me le fait rarement merci beaucoup pour ta réponse
Bonjour je ne connais pas trop ce moteur mais en générale quand on coupe le moteur et que sa refonctionne je pense au debimetre. Le mieux reste la valise pour savoir le code défaut bon courage.
@@carseffect3140 bjr...tu ne connais pas le 1.6 d de chez Mazda !!!!!!!
Il s'agit du moteur PSA/Ford , une vraie merde
Turbo/egr/joint d'injecteur/fap
Et j'en passe ??
Salut oui c'est ce qu'il y avait je crois sur les Volvo C30 un moment. Après j'en ai jamais eu et au vu de ce que tu me dis j'éviterais si jamais. Merci pour les informations sur ce moteur.
@@carseffect3140 👍🖐️
Salut j’ai un 1.9 tdi qui a une perte de puissance c’est à dire que parfois c’est comme si le moteur se bloquait et on ne peux plus accélérer on ne dépasse pas 80 klmh et aucun voyant s’allume . Pour que le moteur ne se bloque pas il faut toujours être dans les tours sinon on a plus de puissance qu’est ce que ça peux être ?
Cc tu a regardé ton filtre à gasoil
Bonjour merci pour la vidéo .j’ai une Citroën évasion hdi 2 l et elle est pas passé au contrôle techique à cause de l’opacité.Dès que j’augmente le tours minute sur l’autoroute j’ai une perte de puissance et la voiture s’éteint automatiquement avec le voyant moteur allumé.ensuite 5 seconde plu tard elle redémarre normalement,et le voyant reste et s’éteint tout seul ensuite .Dès que la pression augmente elle fait la même chose .tu pense que c’est quoi ? J’ai nettoyer le débitmètre j’ai essayé de nettoyer la vanne egr mais impossible d’y accéder elle est derrière la moteur il y a le collier que j’arrive pas à enlever.merci de ta réponse cordialement
Bonjour, pour qu'elle coupe et s'arrête et que cela disparaît une fois qu'elle redémarre, je regarderais le debimetre dans un 1er temps.
Bonjour problème sur c4 Picasso p3008 débit d'air trop élevé ,ca peut venir de quoi ? on a changer les filtres et 500KM APRES default moteur qui s'affiche :faite réparer moteur ,mais pas de mode dégradé... merci
Bonjour avez vous vérifier les durites ? Durite percé ou autre
@@carseffect3140 je vais aller voir , je l’ai emmener chez Citroën, il m’a fait un décalaminage et régénération de fap mais ça c’est rallumer le default
A mince c'est compliqué ce type de panne a localiser
bonjour, merci pour le boulot pour réaliser ce tuto tres instructif. je passe en mode dégradé à 100km/h 2000 tmin sitot que je touche l'accélérateur... après pluisieurs passage en garage et reprogrammation, supprimer l'EGR entre autre, toujours la panne... ce qui est bizarre, c'est que cela n'arrive QU'uniquement sur autoroute. Une idee de cette maladie ?
Bonjour merci :) concernant votre soucis, si c'est uniquement à vitesse élevée pour moi c'est liée à l'arrivé d'air. Ou le debimetre est HS et gère plus l'arrivé d'air dans le moteur et il y a aussi le capteur de suralimentation qui commande aussi le clapet. Je pense que c'est liée à l'air et non à un soucis mécanique, sa ressemble à une panne électronique. C'est quoi comme véhicule ? Moteur ?
@@carseffect3140 Merci pour la réponse rapide ! c'est un Defender 110 2,2 ford PUMA de 2014. Effectivement, le seul moment ou ça coince, c'est en vitesse constante, légère montée (vehicule chargé) et appui sur la pédale de gaz... bingo., mode dégradé. Dans le terrain, quel que soit le couple requis, piste raide etc.... jamais de problème. Un garage à mis sous pression les durites, il pensait à une fuite mais pas de souci de ce coté la. donc... ?
Je pense qu'il doit être encrassé, ou la debimetre. Après c'est compliqué à cibler la panne.
@@carseffect3140 Selon l'OBD2, ce serait le reguilateur de pression de carburant. on a commandé la pièce et et ensuite on va deja supprimer cette cause d'erreur...
Ok du coup sa serai lié à l'arrivé de gazole. Sur un Qashqai je l'avais changé sur la rampe d'injections. Après sa peut être aussi un injecteur qui fonctionne mal ou encrassé. Mais si l'obd précise ce capteur j'espère que c'est lui le soucis. Sa évite de chercher ailleurs. Bon courage
Bonjour, super tuto très intéressant
Moi je n arrive plus a démarré mon c4 Picasso hdi année 2012 automatique, ça démarre et ça coupe aussitôt
Bonjour merci, si il démarre et il coupe, soit il y a un soucis avec l'arrivé de gazole, où bien électronique. Le mieux reste de passé la valise si vous avez aucune anomalie alors sa proviens peut être du filtre a gazoil il faut voir déjà si le.gazole arrive bien au moteur en continue. Après 2012 possible que sa soit électronique. Vérifier les fusibles aussi sa coûte rien. A bientôt
@@carseffect3140 bonjour, merci pour votre réponse,
Déjà passé la valise diagnostique problème bci ou bsi que je connais pas,
Le problème ce n'est pas un démarrage continue quand je tourne la clé de contact ça fait juste un petit coup du moteur et ça coupe, le moteur ne prend pas , je pense problème électrique bsi si vous connaissez ? Vous pensez que c'est le filtre à gasoil mais il faut que le moteur tourne mais là ce n'est pas le cas merci d'avance
Bonjour alors le boîtier bsi c'est forcément électronique, la voiture se met en sécurité, l'anti démarrage peu être. Je pense que c'est le boîtier bsi qui beugue ou il es HS où il faut le re paramétrer mais rien avoir avec 'la mécanique du coup. La voiture s'est mise en sécurité. Bon courage
@@carseffect3140 bonheur, après plusieurs tentatives j'ai même demandé au garagiste il m'a demandé un diagnostic à partir de 30 € a 100 € car il m'a dit une fois seulement trouvé la panne mais il m'a quand même dit il faut prévoir une fourchette de 200 € à 1000 €
On a tout essayé et tout vérifié ainsi que tous les fusibles
Finalement c'était juste une petite vis qui s'est barré celle qui faisait masse avec la croix de distri je pense que c'est un relais ou une sonde en tout cas le problème est résolu elle a démarré le premier coup à cause de juste un écrou donc nous sommes très très loin de 1000€ voilà des fois il faut vérifier tout les masses en tout cas merci beaucoup
Salut merci de ton retour :) a bientôt
Salut
J'ai une Polo tdi 2008 et depuis quelques temps j'ai une grosse perte de puissance.
Pour faire le 0 a 100 ca met plus d'une minute facile.
Le compteur tours monte mais pas le compteur vitesse.
Résultat impossible de dépassé même un tracteur lool.
Tu pense que ça peut venir de quoi ??
Salut débimetre je pense après avant de changer des pièces le mieux est de mettre de l'exellium et moteur chaud, allé se voie rapide et décrasser le moteur. J'ai fais une vidéo pour expliqué sa. Il faut monter dans les tours. Essayez sa d'abord. Bon courage
@@carseffect3140 par contre sur la voiture les filtres vidanges ect n'ont pas été changer depuis 100mille km.
A oui vérifier le filtre a air et faire une bonne vidange complète
@@carseffect3140 je te remercie.
Je pense faire d'abord les filtres et vidanges et après voir le reste.
J'te tiendrais au courant.
Ok pas de soucis bon courage
Salut est ce que tu as une vidéo pour nettoyer le fap à moindre coût ?
(Il me semble que tu n en a pas parler dans ta vidéo parmis les causes pourtant ça pourrait causer cette perte de puissance ,non ?)
Salut oui effectivement oui j'en parle du Fap dans mes vidéo j'explique qu'on peut démonter le fap et le passer au karsher en mettant du nettoyant jantes ou du decap four pour sortir le calamine. Recherche dans mes vidéo le mot Fap. On peut aussi le décrasser sans démontage avec de lexelium
D accord merci beaucoup je vais regarder,et donc juste en roulant à l exelium on peut stopper le problème ??
Il faut décrasser monter dans les tours moteur chaud.
@@carseffect3140 merci bcp pour tes réponses ,je m abonne 😉👍
Avec plaisirs et j'ai fais une vidéo ou je d'écrase le moteur diesel de ma BMW avec l'exellium. A bientôt merci
Salut j'ai un qashqai 1.5 DCI et moteur en mode dégradé. J'ai changé la vanne egr et le débimètre mais le problème eat toujours présent. Aurais tu une idée d'où pourrait venir le problème? Merci.
Salut voyant moteur allumé ? Je sais que ce type de moteur est connu pour avoir les capteurs d'injection défaillant voir l'injection. Me mieux est de passer la valise pour savoir car sa peut provenir de plusieurs choses. Pour éviter de remplacer plusieurs pièces inutilement. Bon courage
@@carseffect3140 au moment de la panne le voyant moteur rouge et les 2 voyants orange de droite ABS anti patinage étaient allumés. La durite de suralimentation était cassée, je l'ai changé. Et on a passé le diag pour retirer le défaut. Du coup là plus aucun défaut mais moteur en dégradé
@@krissraise sa doit être peu être une durite ou autre chose vous avez rien démonté ? Sa me fait pensé à trop d'air qui arrive et met la voiture en mode dégradé mais si le debimettre et neuf. Re vérifier si toutes est bien branché et en place au niveau durite d'air.
@@carseffect3140 Merci bcp pour les réponses. Je vais voir ça.. non j'avais récupéré un dèbimètre d'occasion.
Ok bon courage
Salut.Je une audi a4 b7 et quand je debranche la vanager ils allume une llampe et quand je remet le moteur il s'eteint.Vous ponse que se le vanager qui a le defo.Merci.
Bonjour quand on débranche la Vane EGR c'est normal que le voyant moteur s'allume, il faut d'abord débrancher le debimettre il faut rouler avec le voyant et voir si il y a toujours les pertes de puissance ou non. Si il y a pas de perte de puissance quand le débimetre est débranché c'est que sa viens de lui
Bien vue, j’ai installé un récupérateur de vapeur d’huile et c’est inimaginable tout ce qui peut rentrer dedans après 2000 kilomètres, et toute cette cochonnerie passe par le turbo, catalyseur et fap , une boue degeulasse et de l’eau, j’ai vue ta durites sur le haut de ton moteur juste devant ton turbo, une fois installer le moteur respirer beaucoup mieux, superbe vidéo j’espère avoir aidé 🖐
Salut oui merci de ton conseil en espérant que sa serve a d'autres. La calamine se forme rapidement sur certains Peugeot 3008 de 2020 au bout de 20 000 km c'est déjà encrassé et il y a des retours en concession. A bientôt
Moi c un problème d accélération j ai une bora tdi j accélère audemarage et ça freine a 40km h un certain moment jusqu'à 150 a200m et se lance comme un démarrage américain .aussi sur les hauteur elle ne dépasse pas 100a l heure pouvez vous m aider Mercie
Bonjour 1er chose a faire débrancher le débimetre et regarder si sa fait pareil. Si cela fonctionne mieux c'est que c'est le débimetre HS. Ensuite si sa ne fait rien vérifier les durites d'air, percé où mal serrer. Pour finir vérifier le filtre a air et filtre à gazole. Ensuite le mieux serait de passé la valise pour voir le code default bon courage
Bj.jai une c4 grande Picasso 1.6 had qui nacceler plus le moteur démarre mais le pedale est vide ne répond pas. J'ai changé la pedale rien qui change
Bonjour vous savez si c'est par câble l'accélérateur ? A voir si le câble a pas lâché.
J'ai une 406 diesel 12v 1l9 quand je mets la clim j'ai une perte de puissance pouvez-vous me dire la cause merci
Salut j'ai un C4 picasso 2017 boîte
J'ai le voyant moteur et le voyant esp/asr
Le régime moteur tremble et perte de puissance
Impossible de dépasser la 2ème
On m'a dit vanne EGR mais pas sur
Qu'en penses tu ?
Salut vu l'année et l'électronique sur ces moteurs, le mieux c'est de passer la valise pour éviter de changer plusieurs pièces inutilement. Sa peut être là vanne EGR effectivement, mais aussi un injecteur c'est soit lié à l'air où à l'arrivé d'essence. Il faut déterminer sa déjà. Sa peut être aussi électronique, comme le capteur au niveau de la rampe injection. Honnêtement. Un diagnostic serait le mieux je pense. Bon courage
Bonjour frere moi jé un peugoet 4007 qui ne dépasse pas 100 ou 120 arriver a 100 sa reduit le moteur mercii
Bonjour débimetre a voir où prise d'air dans une durite. Difficile à dire mais je commencerais par le débimetre où la vane EGR. Bon courage.
Merci de votre réponse oui tout a était changer et balise mis quand voyant allumé ce qui est dingue c qui se déclenche que apres 250 300km apres avoir marché normalement et dès sue je suis en 6e sur autoroute et toujours en côte paf il se déclenche !!!! Voyant allumé éteint redémarre et tout redevient normal !!!
J'avais le même soucis sur une Opel Astra 1.9 CDTI j'ai jamais trouvé le soucis. Les bougies peuvent être en cause aussi on m'avait dit.
Salut j'ai un soucis avec ma laguna 3 estate 1,5dci j'ai une perte de puissance de la fumée noir j'ai fait passé la malette il m'ont dit que c'était le boitier papillon j'ai changé de boitier . Toujours fumée et perte de puissance et j'ai remarqué qu'il avait de l'huile partout sur le moteur
Salut sa peut venir du turbo aussi quand le turbo pisse l'huile c'est qu'il es HS. Il faut vérifier si c'est le turbo qui crache de l'huile. Bon courage
Bonjour j’ai une 207 le voilant moteur est allumé au tableau de bord ça m’affiche (défaut de moteur veiller faire réparer la voiture) la voiture perd de puissance sur des pentes au démarrage si j’accélère un peu fort on dirait la voiture va s’étouffer faudra y aller tous doucement avec l’accélérateur et vite changer l’es vitesses
Bonjour déjà si elle settoufe il faut commencé par le filtre à air et à gazole. Débimetre pour la perte de puissance, où capteur de suralimentation. Mais le fait qu'elle settoufe montre où que le gazole arrive mal au moteur, j'espère que ce n'est pas la pompe. Essayé d'abord le moins coûteux. Filtres et débimetre a voir un passage a la valise aiderais. A bientôt
Bonsoir après le passage à la valise j’ai comme défaut p1445 avec perte de puissance et faites réparer le véhicule affiché au tableau de bord et voyant service Orange vous en pensez quoi s’il vous plaît
Bonsoir si c'est une Peugeot ou Citroën, cela peut vouloir dire que le niveau d'additif et trop élevé dans le FAP. Vous avez fait le niveau d'additif récemment ?
@@carseffect3140 bonjour je me suis trompé de code erreur c’est b1811
Il parle d’absence de communication avec la pompe additif quel serait le problème svp
Sa serait liée à la pompe additif, peu être le capteur. A vérifier. Après j'en connais pas plus désolé. Vérifier le capteur de la pompe additif dans un premier temps.
@@carseffect3140 d’accord merci de votre réponse bonne soirée
Je voulais savoir si l'embrayage cause se problème car je sens la perte de puissance . Et je sent aussi que j'accélère dans le vide . La voiture patine ...
Si la accélère dans le vide oui sa peu être l'embrayage. Même il y a de forte chance pour que sa soit l'embrayage car les autres soucis ne font pas patiner la voiture. Bon courage
@@carseffect3140 merci mon frère. Je vais voir un mécanicien Bon courage .
Salut , ma 607 diesel turbo Hdi fume un peu , qu'est ce que vous me conseillez, ?
Salut moi je roule aucun problème puis default moteur depasse pas 3000 tour
Jai fait un defap electronique + mecanique et egr off electronique mais pas mecaniquement c l’egr la cause du probleme?
Bonjour débranché là et essayer voir si débranché elle a toujours la perte de puissance. Si elle retrouve sa puissance c'est que sa viens du débimetre. Pour l'egr a part démonté et nettoyer il y a pas grand chose à faire.
Salut j’ai un problème sur une 207 1.6 110ch , j’avais le voyant moteur qui s’est allumé ( anti pollution) je passe un coup de valise p0234 commande electrovanne pression turbo debit trop fort , du coup j’ai changé l’electrovanne le voyant et parti mais la voiture reste en mode dégradé
Salut le code default a était effacé a la valise après ? Même si le voyant est effacé il se peut que le calculateur garde en mémoire le défaut. Bon courage
@@carseffect3140 oui il a été effacé a la valise , le problème était le capteur merci
Cool t'en mieux
Salut j’ai une 208 1.4 hdi j’ai remplacé le et ce qui va avec mais le voyant moteur revient et le garage ne sait pas
Salut sa doit être un capteur si la voiture roule normalement sa doit venir d'un capteur électronique.
Bonjour bravo pour ce tuto
Mon collège a une laguna
Le problème le moteur a froid tous vas bien après quelques minutes après avoir roulé la il a une perte de puissance le problème peux venir de ou à votre avis ?
Ci vous pouvez m aide
Bonjour c'est souvent lié au débimetre. Une fois la perte de puissance présente, si vous etteignez la voiture et la démarré à nouveau la perte de puissance est toujours présente ? Ou elle s'en va et reviens quand vous roulez
Salut moi jai une 3008 de 2011 112 chevaux diesel voyant moteur allumer avec message default moteur faite reparer et liquide fap insuffisant. La voiture depuis aujourdhui roule mais n’ accelere plus et jai beaucoup de mal a depasser les 50 et en longue ligne droite peu etre 75kmh avec du mal svp aidez moi
Bonjour. Vous avez fait le niveau d'AD blu ? Ou de sereine je ne sais pas de quoi est équipé votre véhicule. Cela va nettoyer votre FAP.
Bonsoir, j’ai un réel souci avec ma 206 1.4HDI année 2008. en montée elle a tendance à faire un petit bruit genre elle s’emballe ducoup je repasse en vitesse en dessous et tout vas bien. sur de la route droite aucun souci mes part contre en monter ses galère..
Bonjour sa peut être l'embrayage qui patine qui est usée. Elle monte dans les tours sans avancer. Faite contrôler l'embrayage. Bon courage
Bonjour ma 307 Peugeot turbot diesel 2001 a des pertes de puissance legere sur la route et une fois elle c est même arrêter sur la route : un diagnostic a la valise pro dit que ça pouvait être les injecteurs ou les calculateurs ou autres : mon garagiste ne fait que de mécanique et ne peut le faire : ma question est comment savoir d ou ça vient cette perte de puissance ? Et si c est les injecteurs a changer esque c est cher ? Et qui répare ça ? Merci pour ta réponse que j attend je reçoit les notifications youtub pas de soucis .
Bonjour oui si elle s'arrête en roulant sa peut être dû au injecteurs. 1 défaillant ou plusieurs. Il faut les acheter reconditionné c'est beaucoup moins chère environ 150eu pièce. Et pour le montage il faut que sa soit fait en garage car il faut réinitialiser souvent. Bon courage
@@carseffect3140 merci de ta réponse : ont m avait conseiller un nettoyant injecteur que j ai fait et qui a eu un peu d effet et quelque jours plus tard a nouveau manque de puissance a certain s moment sur la route : ma question est que a part les grand garage qui sont trop cher pour une voiture trop vieille et mon petit garagiste qui me dit qu il fait pas les injecteurs esqu il faut aller dans un garage spécialisé en injecteurs ?
Non c'est simple a remplacer c'est juste au cas où il faut la valise. Defois pas besoin de valise sa dépend des voitures.
@@carseffect3140 merci bien à bientôt.
Avec plaisirs a bientôt