Ionity Hub (na GUARDA) - um exemplo a seguir e replicar
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 📧 Email do canal: carrosevportugal@gmail.com
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Boas noticias, que venham mais proximos das vias rapidas. Trás dos Monte tambem precisam de 2 ou 3 assim.
É verdade, a zona da A4 está desprovida de carregadores a sério.
Sem dúvida que é uma excelente notícia, vamos ver o tempo que demoram a ficar operacionais. Nas autoestradas não sei como é que ainda não se lembraram de instalar nos parques de merendas disponíveis.
Porque é preciso garantir manutenção adequada e logística. Os postos de combustível são o local ideal, considerando tudo o que ali já se encontra instalado.
Muito bom!
Parabéns pelo árduo trabalho, obrigado.
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio ao canal.
Ainda há pouco passei aí na a25 vindo de Itália e o último que usei foi o que esta em Espanha em Martín de Yeltes. Foi a maior viagem da minha vida de carro. Cerca de 4000kms pela Europa. Portugal Espanha França Suíça e Itália. Usei 80% das vezes IONITY. Com o contrato da Mercedes me nem cartão rfid é preciso. É só parar e ligar a ficha. Houve um ou outro que tive de passar o cartão. Mas o futuro é por aí. Só usei mesmo o cartão da Mercedes me em todo o lado. Os preços destes carregadores não são baratos. Fiz as contas ao que gastei em carregamentos e fica mais ou menos o mesmo do que ter levado um carro a gasóleo. Mas no meu ponto de vista estes carregadores não são para ser mais baratos. São para ter pontos de carregamento fiáveis e sem falhas quando se faz viagens de longo curso. A poupança acontece no resto do ano quando se carrega em casa. Tal como falaste no vídeo e bem isto é um investimento caro e tem de ser pago. Arranquei meio a medo com aquela ansiedade típica de ter medo de falta de ponto para carregar ou algum não funcionar. Mas tudo correu muito bem. Carreguei em todo o lado. E outro dos mitos dos carros elétricos foi desfeito na minha opinião. Eu precisei de descansar mais do que o carro de carregar. Eu acabava por demorar mais tempo na minha pausa sempre do que o tempo que o carro precisava para carregar. Carros elétricos forever. 8:56
Olá. Obrigado pela partilha. Fazer a mesma viagem, num Tesla, sairia substancialmente mais barato.
Tudo muito bom. O problema da ionity é o preço. Tão ou mais caro que por gasóleo, com o agravamento de demorar bem mais que por gasoleo ( mesmo sendo de 350kw). Só lá fui a ionity uma vez pela curiosidade. Se tivesse que usar por rotina, escolheria um carro a combustão. Pagar , por pagar sempre é mais rapido e fiável.
Olá. Obrigado pelo comentário.
Ainda bem.... Acho que vou ter de usar daqui a dois meses.
Esperemos que, nessa altura, esteja já em pleno funcionamento.
Isso são boas notícias, mas não compensa. Por mais alguns quilómetros, carrega o carro em Espanha, onde só paga 1x o kWh, enquanto cá tem de pagar 2x o kWh para alimentar o tacho da Mobi.e.
Sim, infelizmente, essa é uma realidade incontornável. E, além do mais, consegue aderir a plano de subscrição e conseguir um preço (ainda) mais barato.
@@carrosevpode me dar uma dica sobre esse assunto? Da subscrição
Olá. Se quiser, pode contactar-me através do mail do canal: carrosevportugal@gmail.com
@@carrosev enviei email
Não recebi.
Boas noticias !
Como dito durante o video , estes hubs de múltiplos carregadores deveriam ser a regra nas principais auto-estradas e não a excepção .
Na A4 (que faço regularmente) ; A1 , A13 e A2 e já tornavam a vida de quem viaja em eléctrico bem mais tranquila .
Olá. Obrigado pelo comentário.
Aos poucos os carregadores deste tipo lá vão aparecendo e é só pena a Tesla não instalar mais postos e abrir os mesmos ao publico em geral.
Mas o que tenho visto e carregado por aí é que eles lá estão (os postos) e estão ocupados o que significa que aos poucos cada vez mais pessoas optam pela mobilidade 100% elétrica apesar das noticias que surgem todos os dias.
Bom trabalho
Olá, amigo Mário Maia. Obrigado pelo comentário. E sim, cada vez mais há portugueses a aderir à mobilidade eléctrica
Penso que na zona do Seixal em Fernão Ferro, seria uma ótima zona.
Uma outra zona sem concorrência é Viva Viçosa
Olá. Obrigado pelo comentário.
Está a abrir um posto muito semelhante a esse, também da Ionity com 6 postos (salvo erro) mesmo ao lado da A8 na saída para Óbidos. A menos de 1km da saída.Passei lá ontem e está praticamente concluido, parece-me. Pena os preços exagerados mas pronto.. numa viagem longa pela praticidade e velocidade sem dúvida que poderá ser uma alternativa.
Abraço
Olá. Obrigado pela partilha. Os preços são especialmente elevados, por causa do actual regime em vigor em Portugal.
Um ótimo hub carregamento, bem perto da minha casa.
A previsao de entrega do macan 4 é para 20 setembro.😢
A ver se nessa data já funcionam para testar.
Abraço
E a ver se nessa data podemos testá-lo aqui no canal.
Muito bom!
Olá. Obrigado pelo comentário.
Muito boa noticia. ALguem tem noticias do projeto da Ionty em Obidos?
Olá. Obrigado pelo comentário. Consegue saber a localização exacta do hub de Óbidos no site da ionity e, por isso, se for dessa zona, consegue ver o estado das obras.
Não espere muita agilidade no funcionamento, aqui em albergaria instalaram uns 20 carregadores e ainda não começaram a funcionar, já há vários carros elétricos sem carregamento doméstico, logo não se explica a demora
20 carregadores da ionity?
Eu fui no ano passado de férias a Portugal em agosto e a questão de carregamentos até correu bem aparte as potências de carga que ver carregadores de 50kw na autoestrada é de rir mas d resto correu bem sem esperas... Este ano ainda se consegue usar com tranquilidade a rede publica?
Este ano, encontrará mais oferta em alguns sítios, mas também maior procura.
No Domingo passado, na A2 desde Faro ate Setubal, todos os carregadores estavam ocupados com alguns carros à espera. Em Grândola desisti é sai da A2. Existe um novo carregador de 150KW da BP, em Grandola.aqueles com o autocolante com preços diferentes (alvo de um video recente aqui no canal).
Mas normalmente não há problemas. Mas estavam muitos carros na estrada no Domingo.
Ainda bem,mas gostava de saber quanto custa cada carregamento para fazer comparação dos preços
E já é em função do KWH carregado ?
E porque razão o pagamento com cartão de débito fica mais caro ?
O custo do carregamento há-de depender, sempre - atento o regime legal em vigor - do CEME que seja usado. Isto é, o OPC, no caso a Ionity, cobra um preço por kWh carregado; a este valor acresce o valor do CEME e as taxas e IVA. Como nem todos os CEME praticam os mesmos preços, o preço final há-de depender do preço que cada CEME cobra.
Quanto ao pagamento com o cartão de crédito: infelizmente, mesmo com o cartão de crédito/débito, é preciso ter associado um CEME que, neste caso, será escolhido pelo OPC. Ora, se o OPC escolher o CEME mais caro, o preço final será mais caro.
Aconselho-o a ver os vários vídeos que já fiz sobre esta matéria.
@@carrosev essa burrocracia, de taxas e taxinhas, e prestadores que têm um intermediário, que todos comem e paga sempre o mesmo.....afasta muitos,eu incluído.
Pois. Alguma coisa tem que mudar, depressa.
@@carrosev
É a treta do costume no nosso país!!!
O mercado não funciona ,prevalece o cartelismo e,por isso ,a mobilidade eléctrica não avança!
Ex,carregar fora de casa 50KWH custa , em média,ao utilizador 50€,mais caro que encher depósito de combustível e para fazer metade dos kms.
Perante esta realidade como se pode avançar na mobilidade eléctrica?
@@jhenriquegnunes Há que saber escolher a tomada e o carregador. Sabendo escolher, os 50kWh ficam na casa dos 15€ - 20€. Não deixa de ser mais caro do que carregar em casa
O cárru
???