Preberá štafetu po predchodcovi. Nissan Townstar - podrobný TEST.
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Nissan Townstar je priamym nástupcom legendy medzi elektrickými dodávkami - modelom eNV200. V základe ťaží zo spoločnej koncernovej techniky Renault-Nissan, ale pridáva pár svojich riešení a chce tak nadviazať na vynikajúcu povesť predchodcu v téme spoľahlivosť. Menšia dodávka mieri na rôzne profesie montérov, inštalatérov, vodárov či ďalších majstrov. S kratším, alebo dlhším rázvorom máte na výber dve veľkosti cargo priestoru a aby tento test simuloval reálne využitie, pripravil som si v ňom dve prekvapenia.
Partnerom videa je www.MATSYS.sk - CHRÁNIME VÁŠ SVET.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji...
KAMERA www.nay.sk/son...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv...
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil
Music from #InAudio: inaudio.org/
Such A Good Day
Ahojte, aj R ZOE 50ka /2020/zacne nabijat len od 8A. Toto je podla mna je prezlecene ZOE. Technika EV urcite. Kto ho kupi bude spokojný.
pri ZOE som to nemal ako zistit, tam som nenabijal nizsimi prudmi. Vdaka za doplnenie.
Asi jsem to přeslechnul, ale lze vzdálené ovládání přes app?
app som nemal, ale ano, nissan u aktualnych aut ponuka tuto funkciu.
dik
Rezerva sa dá bez problémov demontovať zo spodku auta ?
No neskusal som, ale malo byt to byt jednoduche. Bud iba zo spodu, alebo v mieste zamkou dveri na podlahe byva jedna skrutka, ktoru treba uvolnit.
IMHO největší problém toho auta budou předsudky staromilců ohledně BEV.
Zdravím poradte mi,mám E-NV 200 r.v.2014 180 000km a už 30 000km búcha predná náprava.Teda tlmiče a uloženie,nie je žiadna náhrada.Poradte niečo,do akej sumy sa to dá vymeniť.Dakujem.
Predne tlmice som menil, ako pisete - iba original. Bral som z Anracar v Petrzalke. Pultova cena tam bola okolo 260/kus. Ulozenia som nemenil, boli OK. Kovovej casti s gumou nic nie je - tam sa nema co pokazit a lozisko som vycistil, premazal. To vsak vraj existuje ako nahrada - spoznal mi to katalog dielov a ponukol zamenu. Vacsia palka su tie tlmice. V mojom pripade mali extremne velku vôlu a piesnica sa hybala do stran.
K vymene si este pripocitajte tycky stabilizatora ak ich mate povodne - pri demontazi zrejme neprezije ich zavit na čape.
Ak ste z okolia BA, vedel by som Vam to aj cele vybavit-vymenit.
@@ElektromobilTV Práveže nie som,ale dakujem
Robi niekto v okoli nieco ako MUXAN ? Ako battery extender pre leaf/e-nv200 ?
v CR na stare eNV200 robia upgrade otec a syn co opravuju Tesly. Ale na nove nie, toto je ina technika.
@@LadislavMate V Maďarsku som sa stálym rozprával. Vtedy chcel cca 500 euro z každý +kwh. Robili to pekne. Bol tam starý Leaf s dojazdom 426km. Batéria pod autom+niečo v kufri.
Cena je v porovnání s benzínovou verzí nesmysl. Pochybuju, že za takovou cenu si to nějaký řemeslník pořídí, zvlášť když užitná hodnota je vzhledem k omezenému dojezdu horší.
nesuhlasim. Vo videu som uviedol priklad klasickeho zakaznika, ktory viac pracuje a menej sa vozi. Ten, kto potrbuje s dodavkou travit vacsinu dna na cestach, tak nie je remeselnik-nema profesiu ale je prepravca a ten bude hladat vacsie auto.
Pri AC nabijani za domace tarify a s ohladom na dlhorocnu sluzbu auta sa ten rozdiel vrati. Plus vsetky vyhody komfortu a dalsich vlastnosti EV su velakrat na nezaplatenie.
@@ElektromobilTVPřesně, pokud je řemeslník během práce v hluku, tak BEV bude ráj a velká úleva i po psychické stránce. Vlastní zkušenost.
@@ElektromobilTV Řemeslník potřebuje především flexibilitu, ne se stresovat, jestli může udělat otočku pro materiál a jestli dojede k zákazníkovi. U rozvážkové služby, která má svůj víceméně pevně daný radius to je jiná věc. Taky zatím jediné nasazení EV dodávek jsem jinde než u rozvážkových firem neviděl.
Preco tu je iba 45kWh bateria? :D
hahaha :)
Inak tu zadnu napravu snad neslo spravit jednoduchsie, este aj misky pruzin a uchytenie panhardskej tyce je tam take, ze strelime to niekde do vystuze karoserie a hotovo, ziadny specialny vylisok. Ale za mna dobre, aspon to nezasahuje do nakladneho priestoru a znizuje vyrobne naklady.
pred cca rokom som to zachytil aj pri RENAULT KANGOO. tam tusim neslo zapnut kurenie. pri nabijani. skoda,ze sa nepoucili
no nepoucili - pouzili rovnaku technologiu. To nie je asi len nejaky prikazovy riadok v sw, takze by to znamenalo prekopanie mnohych veci.
Mna by len zaujimalo, co ich na zaciatku vyvoja tohto riesenia k tomu viedlo, preco ludom takto zneprijemnia nabijanie.
@@ElektromobilTVV Citigo také nejde oficiálně zapnout topeni/klima během dobíjení, protože nejde "nastartovat". Teplotu interieru lze ale ovládat přes apku a to dokonce ve větším rozsahu, než na panelu v autě . Tímto způsobem lze pohodlně dobíjet za jakékoliv počasí. Technicky tomu nic nebrání, proč tedy není topení/klima zcela nezávislá, nechápu.
@@NewVasquezste si isty? Citigo je stara VW technika, tu som skusal na eCrafter. V zime som si pocas DC nabijania kuril a neslo pustit iba vyhrev sedaciek, lebo to berie z 12V.
@@ElektromobilTV Ano, jsem. Testováno na dvou kusech. Různé modelové roky a různé státy "původu". Neměl jsem v ruce eGolf ani eUp, tak je to tam třeba jinak. Boleslav to výbavou dost osekala.