Nada los tiene contentos y por todo se quejan, mas que una caja de pollos.. Que cosa por Díos! Para mi está perfecta👌 El tema económico de agregar componentes electrónicos es decisivo en el costo final de producción, y para uno como consumidor también, porque a la hora de cambiar un componente nos cuesta más $$$ Es hermosa, práctica, económica y muy fina!
Ojalá llegue a la Argentina a un precio razonable......tengo una 2020 viajo por todos lados tiene 37mil km.....aparte de no tener jamás un problema....quiero cambiarla por otra nc no me interesa otra moto.....saludos..
Tengo muchas ganas de cambiar mi CBF, pero motos de ese estilo ya no se fabrican, salvo en altas cilindradas. Esta podría ser, pero cuesta mucho ir a menos potencia. Además como voy sumando años, valoro mucho la accesibilidad y el peso. De momento mi candidata sería la Hornet, a la que pondría algún tipo de cupolino. Me da igual la estética. Si a este modelo se le pusiese ese motor es posible que fuese la cuadratura del círculo. Lo del maletero y el dct me dan lo mismo. Gracias Josep.
Me apena comprobar como Honda niega a este modelo detalles y componentes con los que si dota a los scooter con los que comparte motor...alguno tan económico de implementar en una cadena de montaje como el control de crucero. Una lástima y un desacierto, a mi entender.
@@nacho3800pagar 9400, y tener control de crucero. Por cierto q una empresa auxiliar lo suministra por aprox ese dinero, unos 400€. Ahi lo dejo. Ese accesorio me parece necesario en este perfil de vehículo. La tiger 660 de triumph ya lo lleva (incluso IMU). Ya no es una extravagancia en 2025, el acelerador electrónico ya es un estándar, salvo en el mercado low cost. Si quiero más y al mismo tiempo me da igual ir en un scooter, o incluso lo prefiero (decisión q solo entendería en un urbanita puro), pues entonces si, me voy a por uno de sus hermanas scooter.
Me hace gracia la gente que nada más mira los cv, que tenga una horquilla convencional, que si el basculante del siglo pasado... Sí, teneis razón, pero ¿y qué? Prefiero una horquilla convencional, dan menos problemas en los retenes al tener el retén arriba y no abajo. El basculante es igual de efectivo que el de aluminio de una X-ADV, y encima el de la X-ADV no aguanta el par del motor y tienes que ir tensando la cadena cada muy poco porque la moto te empieza a dar tirones con la cadena destensada. Esta moto tiene componentes "a prueba de balas" sencillos, sí, pero son más efectivos y requieren de un menor mantenimiento. Y habiendo probado X-ADV y la NC de 2024, no tienen nada que envidiar en comportamiento la una a la otra. Con ese par motor de 69nm tiene más par que una Tracer, 1 más, sí, pero es más par 😂 y ya no hablemos de consumos, a ver si una Tracer o una Versys se casca los 3,1 l/100 de un conocido mío con una NC, el hombre va muy despacito, pero ya te digo yo que con las otras 2 no conseguirías ese consumo en la vida. Todo es desde el punto de vista que se vea, lo que no se puede hacer es recurrir a la crítica fácil de los CV.
En los concesionarios aún no tienen información. Si te metes en la pagina web, ya salen los packs y en todos vienen las maletas laterales y el trasportín de serie
ninguna viene con maletas de serie... pero en las presentaciones oficiales a la prensa, suelen darles una sin y otra con accesorios y las van probando intercaladamente... eso no significa que la moto venga de serie con accesorios, con visitar la pagina web de Honda te daras sobradas cuentas (y si usas la opcion CONFIGURAR ahi tendras los PACKs disponibles); asi de simple
@@MikeWachosky A día de hoy, si le das a la opción de configurar, te sale el modelo 2024. SI TE PASAS POR LA PAGINA OFICIAL DE HONDA TE DARAS "SOBRADAS CUENTAS" de que la en la vista general del a NC, abajo donde aparecen los packs TODAS las fotos aparece la moto con maletas laterales. Lo que dijeron a la prensa era que para los mercados de España y Portugal (Honda Ibérica) las NC 750 X 2025 vendrá de serie con las maletas laterales. Por eso los periodistas lo dicen. No lo dicen porque les hayan dejado una moto con accesorios a unos si y otros no.... Manía de la gente escribir SIN CONOCIMIENTO...
@@MikeWachosky Me hace gracia la gente que habla sin conocimiento, y así, todo internet... En el configurador de la página oficial de Honda en España, aparece el modelo 2024 de la NC, con lo cual no se pueden mirar lo que tren los packs en el configurador. En la vista general, en la parte inferior, te aparecen los packs que tendrá el modelo 2025 y "como te darás sobradas cuentas" todas las imágenes aparece la moto con las maletas laterales por defecto. Esto lo dicen por que a la prensa, Honda, les ha dicho que para el mercado Portugués y Español (Honda Ibérica), el modelo 2025 vendrá de serie con las maletas laterales, no se lo han inventado, es lo que les han dicho a la prensa allí presente. No porque te dejen una moto de pruebas con maletas van a aseverar dicha afirmación porque a ellos les parezca... Por favor, cuando escribáis algo por internet, no os limitéis a decir la primera tontería que se os pase por la cabeza, informaros un poco y luego escribís. Así lo único que conseguís es desinformar a la gente.
Si honda pusiera ese motor en la Rebel, sería la motocicleta perfecta qué necesito y estoy buscando 😂, como primera motocicleta, para uso diario, preparada para viajes largos y estilo crucero, menor a 10 mil dólares y ya con algunas modificaciones prepararla para "offroad", espero algún día sea. Mientras tanto esta suena como excelente opción, pero en comparación a la kawasaki versys, ¿cuál tendría "mejores números"?
Es una moto chula para el día día, me encantaría tener una. Pero con las maletas sale en 10.500 euros... Desde mi punto de vista está fuera de mercado. Como moto para todo se queda corta y para el día a día casi que compensa pillar un scooter de 300
Añadamos 10 kg más si la queremos con DCT. Con maletas y un acompañante, 59 caballos para 230 kg en seco es una miseria: este trasto caro no va cara al aire (se podrían haber ahorrado el doble disco, total para lo q anda). Triumph ha espabilado con la 660 trident plantándole cara a las chinas e indias y si queremos una japonesa, yamaha tracer. 7.....
Vamos Honda con una suspension del 3er mundo, un caballaje quijotesco que pretendes? Llegará la versión definitiva o se seguirá riendo Honda de sus clientes.😂
Compré la nc x en 2019, dos años después la vendí por su deficiente frenada, pésimo alumbrado led y su incómodo asiento, cuando llevaba 1 hora sobre ella debía parar x el dolor de culo.
Por 12-13 que te vas con esta con todos los extras, sin poder tener control de crucero, tienes una CF moto Explorer, o por el precio base una Voge cargada de equipamiento... ha sido un éxito esta moto años atrás sí, pero las otras opciones eran igual de caras... a día de hoy tal como viene China, japos y europeas van a vender muuchiiiiisimo menos (y cada vez menos).
Eres libre de comprarte la moto que quieras, porque cada uno hace con su dinero lo que quiere. Yo prefiero invertir mi dinero en algo con nombre y de fiabilidad probada
Nada los tiene contentos y por todo se quejan, mas que una caja de pollos.. Que cosa por Díos! Para mi está perfecta👌 El tema económico de agregar componentes electrónicos es decisivo en el costo final de producción, y para uno como consumidor también, porque a la hora de cambiar un componente nos cuesta más $$$ Es hermosa, práctica, económica y muy fina!
Este año parece que me gusta más.
Lastima esa terminación del caño de escape.. no me gusta😂.. saludos desde Córdoba Argentina 🇦🇷
Já tinha saudades de ouvir a sua voz! Ultimamente os seus vídeos têm sido traduzido em inglês para mim prefiro a sua voz natural!✌
Ojalá llegue a la Argentina a un precio razonable......tengo una 2020 viajo por todos lados tiene 37mil km.....aparte de no tener jamás un problema....quiero cambiarla por otra nc no me interesa otra moto.....saludos..
Tengo muchas ganas de cambiar mi CBF, pero motos de ese estilo ya no se fabrican, salvo en altas cilindradas. Esta podría ser, pero cuesta mucho ir a menos potencia. Además como voy sumando años, valoro mucho la accesibilidad y el peso. De momento mi candidata sería la Hornet, a la que pondría algún tipo de cupolino. Me da igual la estética.
Si a este modelo se le pusiese ese motor es posible que fuese la cuadratura del círculo. Lo del maletero y el dct me dan lo mismo.
Gracias Josep.
Honda es Honda... Y Made in Japan!!!... 100x100.
Me apena comprobar como Honda niega a este modelo detalles y componentes con los que si dota a los scooter con los que comparte motor...alguno tan económico de implementar en una cadena de montaje como el control de crucero. Una lástima y un desacierto, a mi entender.
Claro esa scooter vale 13.000 y esto unos 9000 que quieres
@@nacho3800pagar 9400, y tener control de crucero. Por cierto q una empresa auxiliar lo suministra por aprox ese dinero, unos 400€. Ahi lo dejo. Ese accesorio me parece necesario en este perfil de vehículo. La tiger 660 de triumph ya lo lleva (incluso IMU). Ya no es una extravagancia en 2025, el acelerador electrónico ya es un estándar, salvo en el mercado low cost.
Si quiero más y al mismo tiempo me da igual ir en un scooter, o incluso lo prefiero (decisión q solo entendería en un urbanita puro), pues entonces si, me voy a por uno de sus hermanas scooter.
@@Coco-eg7vy correcto
Tiene control de velocidad??
Me hace gracia la gente que nada más mira los cv, que tenga una horquilla convencional, que si el basculante del siglo pasado... Sí, teneis razón, pero ¿y qué? Prefiero una horquilla convencional, dan menos problemas en los retenes al tener el retén arriba y no abajo. El basculante es igual de efectivo que el de aluminio de una X-ADV, y encima el de la X-ADV no aguanta el par del motor y tienes que ir tensando la cadena cada muy poco porque la moto te empieza a dar tirones con la cadena destensada.
Esta moto tiene componentes "a prueba de balas" sencillos, sí, pero son más efectivos y requieren de un menor mantenimiento.
Y habiendo probado X-ADV y la NC de 2024, no tienen nada que envidiar en comportamiento la una a la otra. Con ese par motor de 69nm tiene más par que una Tracer, 1 más, sí, pero es más par 😂 y ya no hablemos de consumos, a ver si una Tracer o una Versys se casca los 3,1 l/100 de un conocido mío con una NC, el hombre va muy despacito, pero ya te digo yo que con las otras 2 no conseguirías ese consumo en la vida.
Todo es desde el punto de vista que se vea, lo que no se puede hacer es recurrir a la crítica fácil de los CV.
Amén 👋👋👋
Se nota mejora verdadera en la frenada?
He preguntado en concesionario y no viene con las maletas de serie. De donde sacan esa info o en qué concesionario la venden con maletas?
En los concesionarios aún no tienen información. Si te metes en la pagina web, ya salen los packs y en todos vienen las maletas laterales y el trasportín de serie
ninguna viene con maletas de serie... pero en las presentaciones oficiales a la prensa, suelen darles una sin y otra con accesorios y las van probando intercaladamente... eso no significa que la moto venga de serie con accesorios, con visitar la pagina web de Honda te daras sobradas cuentas (y si usas la opcion CONFIGURAR ahi tendras los PACKs disponibles); asi de simple
@@MikeWachosky A día de hoy, si le das a la opción de configurar, te sale el modelo 2024. SI TE PASAS POR LA PAGINA OFICIAL DE HONDA TE DARAS "SOBRADAS CUENTAS" de que la en la vista general del a NC, abajo donde aparecen los packs TODAS las fotos aparece la moto con maletas laterales.
Lo que dijeron a la prensa era que para los mercados de España y Portugal (Honda Ibérica) las NC 750 X 2025 vendrá de serie con las maletas laterales. Por eso los periodistas lo dicen. No lo dicen porque les hayan dejado una moto con accesorios a unos si y otros no....
Manía de la gente escribir SIN CONOCIMIENTO...
@@MikeWachosky Me hace gracia la gente que habla sin conocimiento, y así, todo internet...
En el configurador de la página oficial de Honda en España, aparece el modelo 2024 de la NC, con lo cual no se pueden mirar lo que tren los packs en el configurador.
En la vista general, en la parte inferior, te aparecen los packs que tendrá el modelo 2025 y "como te darás sobradas cuentas" todas las imágenes aparece la moto con las maletas laterales por defecto.
Esto lo dicen por que a la prensa, Honda, les ha dicho que para el mercado Portugués y Español (Honda Ibérica), el modelo 2025 vendrá de serie con las maletas laterales, no se lo han inventado, es lo que les han dicho a la prensa allí presente. No porque te dejen una moto de pruebas con maletas van a aseverar dicha afirmación porque a ellos les parezca...
Por favor, cuando escribáis algo por internet, no os limitéis a decir la primera tontería que se os pase por la cabeza, informaros un poco y luego escribís. Así lo único que conseguís es desinformar a la gente.
Si honda pusiera ese motor en la Rebel, sería la motocicleta perfecta qué necesito y estoy buscando 😂, como primera motocicleta, para uso diario, preparada para viajes largos y estilo crucero, menor a 10 mil dólares y ya con algunas modificaciones prepararla para "offroad", espero algún día sea.
Mientras tanto esta suena como excelente opción, pero en comparación a la kawasaki versys, ¿cuál tendría "mejores números"?
Y con Duravio de serie!!!😂
Es una moto chula para el día día, me encantaría tener una. Pero con las maletas sale en 10.500 euros... Desde mi punto de vista está fuera de mercado. Como moto para todo se queda corta y para el día a día casi que compensa pillar un scooter de 300
O sea, que si la frenada flaquea, la mejora es nula, la pantalla tft y poco más. El peso es algo mayor a la anterior.
Añadamos 10 kg más si la queremos con DCT. Con maletas y un acompañante, 59 caballos para 230 kg en seco es una miseria: este trasto caro no va cara al aire (se podrían haber ahorrado el doble disco, total para lo q anda).
Triumph ha espabilado con la 660 trident plantándole cara a las chinas e indias y si queremos una japonesa, yamaha tracer. 7.....
Mi K75 del 92 da 75cv.... está moto esta infravalorada por Honda....tan solo 57cv
Vamos Honda con una suspension del 3er mundo, un caballaje quijotesco que pretendes? Llegará la versión definitiva o se seguirá riendo Honda de sus clientes.😂
Compré la nc x en 2019, dos años después la vendí por su deficiente frenada, pésimo alumbrado led y su incómodo asiento, cuando llevaba 1 hora sobre ella debía parar x el dolor de culo.
Por 12-13 que te vas con esta con todos los extras, sin poder tener control de crucero, tienes una CF moto Explorer, o por el precio base una Voge cargada de equipamiento... ha sido un éxito esta moto años atrás sí, pero las otras opciones eran igual de caras... a día de hoy tal como viene China, japos y europeas van a vender muuchiiiiisimo menos (y cada vez menos).
Eres libre de comprarte la moto que quieras, porque cada uno hace con su dinero lo que quiere. Yo prefiero invertir mi dinero en algo con nombre y de fiabilidad probada
Buena moto. Y el día que tenga diez CV más, excelente.
Con todos los packs: 12.867 euracos y dando 59 caballos... ¿Qué podemos adquirir de las marcas chinas por ese precio?
No les hubiera costado trabajo pornerle ya la horquilla invertida y unos 15 CV más para dejar una moto redonda
Please show more the bike than your face.
El verdadero cambio habría sido poner depósito tradicional y eliminar ese cajón inútil.
Para eso tienes el resto de motos, está es original precisamente por eso.
Que comentario más ignorante y fuera de lugar 😂😂🤣🤣🤣🤣 ignorancia en su máxima expresión