Me ha gustado por lo simple que lo explicas y lo haces.. Pero me surgen dudas sobre los dicen que hay que hacer un doble recorrido del liquido por el ABS controlado por una aplicación como Motoscan ... o algo parecido.... o este sistema tuyo vale .... Gracias
Supongo que te refieres al excitado del módulo de abs, yo personalmente solo lo realizo si el circuito a perdido el líquido por algún motivo. En este caso recomendado? -Si Necesario? -No Me lo apunto para enseñar como se hace en algún video 😉
@@ManesGs Cuando haces el purgado normal digamos ,solo se "limpia" el circuito principal, pero si haces en tierra etc que entre el ABS se limpia el circuito del ABS .Luego es cuestión de rellenar y queda limpio todo . Otra opción es el motoscan claro ...
Si, si, es todo un misterio, desde luego que aparece aire en el circuito eso está claro. Cierto es que haciendo estas mejoras y promoviendo el uso del freno trasero, parece que no vuelve a dar problemas (por lo menos a las que se lo he hecho), pero vamos, el tiempo lo dirá.
el problema de los frenos traseros de bmw es una borbuja de aire que no hay manera de sacarla. Y la mejor manera de sacar esa borbuja es hacer vacio a la inversa, eso le hice a la mia y hasta hoy.
muchas gracias amigo, es un misterio pero si que fallan de eso si
Fantástico Mañes, gracias por la maestría que demuestras. Saludos.
Me ha gustado por lo simple que lo explicas y lo haces.. Pero me surgen dudas sobre los dicen que hay que hacer un doble recorrido del liquido por el ABS controlado por una aplicación como Motoscan ... o algo parecido.... o este sistema tuyo vale .... Gracias
Supongo que te refieres al excitado del módulo de abs, yo personalmente solo lo realizo si el circuito a perdido el líquido por algún motivo.
En este caso recomendado?
-Si
Necesario?
-No
Me lo apunto para enseñar como se hace en algún video 😉
@@ManesGs Cuando haces el purgado normal digamos ,solo se "limpia" el circuito principal, pero si haces en tierra etc que entre el ABS se limpia el circuito del ABS .Luego es cuestión de rellenar y queda limpio todo . Otra opción es el motoscan claro ...
No es por calor,se han hecho multiples inventos y no funciona a la larga nada.El sistema coje aire por algún sitio.
Si, si, es todo un misterio, desde luego que aparece aire en el circuito eso está claro.
Cierto es que haciendo estas mejoras y promoviendo el uso del freno trasero, parece que no vuelve a dar problemas (por lo menos a las que se lo he hecho), pero vamos, el tiempo lo dirá.
el problema de los frenos traseros de bmw es una borbuja de aire que no hay manera de sacarla. Y la mejor manera de sacar esa borbuja es hacer vacio a la inversa, eso le hice a la mia y hasta hoy.
Apuntado en la lista de posibles soluciones, con la experiencia de todos llegamos a buen puerto fijo 😎😎😎