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7時16分発は異種3系列の連結だけではなく、戸袋の広告スポンサーが全て異なるのも、カオスに拍車が掛かっていますね!
ホームが曲線なのに、反応灯、客扱終了合図灯、モニターがない中、車掌は車両前方にいる駅員と名鉄名古屋名物DJ駅員が連携して確認をし車掌に「トゥルッ、トゥルッ」と発車ベルで合図を送っているのですね。
乗車側(4番線)はDJブースにおる駅員がベルで合図を出してます。降車側の3番線は確か、降車側ホーム見張り?の駅員が立ってるので、その方が出してますポァーみたいな音がそうです
例の普通吉良吉田は、初見さんではさっぱり解らない、名鉄らしいハチャメチャなダイヤですね。長いこと関東住まいな私ですらさっぱり解らぬ運用と・・・・・最初から前方の編成に乗っていないと降りれない、行き先通りにいけない、後半の編成は行き先通りに向かわないなど多数と
私は静岡でしたので初見名鉄大変でした
7時16分発は異種3系列の連結だけではなく、戸袋の広告スポンサーが全て異なるのも、カオスに拍車が掛かっていますね!
ホームが曲線なのに、反応灯、客扱終了合図灯、モニターがない中、車掌は車両前方にいる駅員と名鉄名古屋名物DJ駅員が連携して確認をし車掌に「トゥルッ、トゥルッ」と発車ベルで合図を送っているのですね。
乗車側(4番線)はDJブースにおる駅員がベルで合図を出してます。
降車側の3番線は確か、降車側ホーム見張り?の駅員が立ってるので、その方が出してます
ポァーみたいな音がそうです
例の普通吉良吉田は、初見さんではさっぱり解らない、名鉄らしいハチャメチャなダイヤですね。
長いこと関東住まいな私ですらさっぱり解らぬ運用と・・・・・
最初から前方の編成に乗っていないと降りれない、行き先通りにいけない、後半の編成は行き先通りに向かわないなど多数と
私は静岡でしたので初見名鉄大変でした