Antriebswellen: Wie man die häufigsten Probleme erkennt und behebt
HTML-код
- Опубликовано: 18 июн 2018
- Heute gehen die Docs bei einem Audi A4 einem Geräusch nach, das von der Antriebswelle verursacht wird. Die Frage ist: Woran erkennt man, wenn es hier Probleme gibt und wie kann man am besten feststellen, welches der Gelenke (Innen- oder Außengelenk) defekt ist. Und die Docs geben Tipps, wie man solch teure Schäden vermeiden kann und welche günstigen Alternativen es bei der Instandsetzung gibt. Viel Spaß also :-)
Авто/Мото
Genau das ist es was ich an euren Videos so liebe, ihr zeigt nicht nur, das ist defekt -> wird getauscht -> alles wieder gut. Sondern das zerlegen von den defekten Bauteilen. Wie sieht es von innen aus, wie funktioniert es, warum ist es kaputt gegangen, was war die Ursache,....
Ich wünsche mir (noch) mehr Videos wo ihr die Teile zerlegt und genauer erklärt bzw. dem Fehler auf die Pelle rückt.
👍🏼
stelll dir vor die arbeit solltest du verrechnen... denn du arbeitest ja nicht gratis.. bei allem kann man das nicht machen..
Erdbeer Tony genau.. meistens ja als x gekennzeichnet.... lmm, zms, teils thermostatgeheuse, injektoren und weiteres
Schon mal dran gedacht, dass es für die Kamera inszeniert sein kann?
Wenn die es gern machen für RUclips da können die das auch nach der Arbeitszeit machen. Aber das ist ja ihre Sache.
ja die meisten machen die Bremsscheiben die Aufnahme nicht sauber dann gehört er auch ein bisschen Fett dran und beim nächsten Wechsel gehen die Ab wie Butter
Hut ab , Ihr seit noch richtige Mechaniker die man heutzutage selten findet !!! In den meisten Werkstätten gibt es nur mehr Teiletauscher die mit reparieren nichts mehr gemeinsam haben, macht weiter so, ich sehe Euch immer wieder gerne im TV . Grüße aus Österreich !!!!!!!!!!!!!
Ich mag die videos sehr gerne in denen ihr die Bauteile auseinander nehmt und die mechanik erklärt :) gerne mehr davon :))
Sehr interessant! 👍🏻 echt krass was die sich einfallen lassen und wie das Zusammenspiel klappt von den ganzen Teilen. Respekt
Ihr seid echte Kindsköpfe. Macht Spaß euch zuzuschauen. Und vielen Dank für die damalige Aktion!
Sehr sehr geile Sache mit den Antriebswellen. Ich hatte letztens genau solch ein Phänomen. Zwischen 50 und 80 kmh wackelte das Fahrzeug hin und her beim beschleunigen. Nach langem suchen Antriebswelle getauscht-> weg. Macht weiter so. Ihr seid Spitze
Genial das mal aushalb zu sehen. Ich komm aus einer Firma die diese Lager herstellt... Ich finde das klasse das ihr das mal so zeigt. Daumen hoch
Wo genau sitzt bei euch die Sollbruchstelle und bei wie vielen Kilometern tut sie ihre Arbeit?
@@Fergesslich das weiß nur der Chef 😂
Ein super Kanal!
In der heutigen Zeit von Konkurrenzkampf, Lohn nach Produktivität und teilweise MIESEN Ausbildungszuständen, geht Fachwissen ENORM verloren.
Ich habe tagtäglich mit Händlern zu tun, die bei den kleinsten Arbeiten keine Selbstständigkeit mehr aufweisen.
Wie immer habt ihr ein SUPER Video gemacht! Danke dafür, danke das ihr euch die Zeit nehmt!
Ich hatte vor einen Monat das Problem. Ab 100 km/h auf der Autobahn hab ich ein deutliches vibrieren bemerkt und beim beschleunigen ein ruckeln. Alles was mit mehr Geschwindigkeit und Kraft Aufwand war hat es deutlich hervorgehoben. Diagnose in der Werkstatt ergab, dass vorne rechts die (innen)gelenkwelle defekt ist und links auch noch die innenmanchette ein riss hat. Mein Kfz hat 116 000 Km aufem Tachometer gehabt, als es auftrat. Ich glaube schon das so eine Gelenkwelle länger halten könnte, aber wenn ich öfter aus der Kurve schnell raus fahre und bei einem front antrieb dann solch ein Problem bekomme, wundert es mich nicht.
Auf jeden Fall danke für die lehrreichen RUclips Videos! 🖒
Bin im Modelbereich tätig, und hab kaum was gefunden wie das beim echten Fahrzeug funktioniert.
Top Video
Jetzt muss ich euch doch gleich mal wieder Danken :)
Hab die ganze Zeit den Fehler gesucht warum mein Auto beim Gasgeben zittert und Zack es war das innere Lager der Antriebswelle Rechts.
Weiter so 👍
Ihr seit einfach nur KLASSE! Weiter so! Und besten Dank!
Sehr schön, habe meine Tasse bekommen, echt cool, viel Glück und alles gute für Holgers Sohn.Bin schon seit Jahren bei der DKMS registriert, ich liebe euch bei VOX und bei eueren Videos.Macht bitte weiter …. Gruß aus dem Saarland
Super geil! Danke! Da der Mechaniker bei dem unser Golf 4 war es nicht geschissen bekommen hat uns mit zu teilen, dass es sein könnte, dass die Achswelle kaputt ist, da die Manschette kaputt war, musste ich mich selber auf die Suche machen. Wir haben ihm gesagt, dass das Geräusch immer noch da ist, er meinte nur "weiß nicht woran das liegt". Die haben nämlich nur die Manschette gewechselt obwohl wir gesagt haben dass es vorne wie Hölle knackst und knirscht beim anfahren mit Einlenken. Durch das Video weiß ich jetzt woher das kommt und dass das Außengelenk gewechselt werden muss. Danke vielmals!
Ach herrlich :D Ihr zwei seid einfach goldig. Die Bauform der Antriebswellen kenne ich aus meinem ferngesteuerten Modellauto. Schön, dass klein und groß doch so ähnlich sind und man vom Kleinen auch was für den Großen lernen kann. Und bei Euch sowieso. Übrigens: Bei der DKMS bin ich schon seit Jahren registriert. Helfen durft ich noch nicht. Aber ich drück dem Cedric sämtliche Daumen. Alles Gute für Euch 2 und eure Familien.
Oh ja vorallem verbogene Antriebswellen beim RC
Super Video. Und auch die Fehleranalyse ist klasse dargestellt. Auch das Teile eines Bauteils ersetzt werden und nicht stumpf getauscht wird ist aller Ehren wert. Würde mir wünschen das viel mehr so Denken und Handeln. Es gibt aber auch Antriebswellen in "guter" Qualität ( SKF ) die so günstig sind das sich die Arbeit für das Abziehen und Aufpressen nicht mehr lohnt. Und einsauen muss man sich dann auch nicht mehr :-p
Hatte verschlissene Antriebswellengelenke beim VW Tiguan 5n EZ 2009 aufgrund von defekten Manschetten bei 128000 km. Das beschriebene Geräusch bei 03:50 war bei mir genau so zu hören. Nachdem Austausch der Gelenke alles wieder ok. Super Video und super Erklärung. Danke euch!
Ihr seit wahre Auto Doctoren!😷🔎💡
Ich muss dringend zu euch kommen niemand kann den Fehler finden 😞
Mein Golf 2 geht immer wieder während der fahrt aus wenn ich stark in die Bremse trete vor allem Berg abwärts aber ich brauch noch was Zeit, mir ist heute die Antriebswelle gerissen 😑
Seit ich eure Videos schaue find ich so das Innenleben der Autos interessant :D
Hat mir grade beim Ausbau weitergeholfen!
Besten Dank :)
12:08 das Gesicht von Holger als Jürgen das Teil auseinander bekommt :-)
Richtig so WTF Gesicht 😂😂
Ganz Klasse,wie Ihr das macht! Waschbenzin und Bremsenreiniger sind out bei den
Profis,Teile werden auf Wasserbasis gereinigt! wieder was gelernt! :-))
Ihr seid so herzlich und familiär. Sehr sehr sympathisch
Super Video, ihr seit echte "Groß Meister" ;D
schönzu sehen zu mal ich bei dem hersteller für diese gelenk und antriebswellen arbeite, super video
Bitte bitte bitte macht weiter so
Oft knackt es ja wegen dem Käfig, den ihr leider nicht mit gewaschen habt. Er hat auch meistens den größten Verschleiß oder reist auch gerne mal. Schaden kommt meistens wegen Mangel Schmierung ja. Super erklärt. Danke
Hallöchen. Vielen Dank wieder für die tolle Sendung. Ihr macht das toll.
Ich hätte auch noch eine Anregung für euch. Ihr wolltet wegen des Abgasproblems beim Diesel mal ein Special über die Benziner Direkteinspritzer machen und erklären warum die eigentlich auch ein NOx Problem haben...
Ansonsten euch alles Gute für euch...
Es ist schön zuhören, das sich die Blutwerte Ihres Sohnes verbessert haben. Da ich mir zwar Geldspenden nicht leisten kann, spende ich dafür einmal die Woche Blutplasma und alle 8 Wochen Vollblut. Ich wünsche dem Junior weiterhin fortschreitende gute Besserung.
Geile Folge, DANKE!
Ein sehr lehrreiches Video. Bei mir war das genau das Problem. Beim lenken und Gas geben klackerte es. Bei Antriebswellen komplett erneuert. Das klackern ist weg, nun kam direkt nach dem Einbau ein lautes Brummen bei genau 140km/h und endet bei 150km/h. Ein Problem beseitigt und das nächste Problem. Keiner kann den Fehler beheben. Beide Radlager auch erneuert.
Gibts was?
Wieder einmal ein sehr lehrreiches Video! Saubermachen hätte ich aber auch gerne noch gesehen... :-)
Ich glaub früher hieß das noch Rhezzapagelenk (oder so ähnlich).
Auf jeden Fall immer wieder schön zu sehen, wenn jemand etwas reparieren kann, was jenseits des Universums des Diagnosesteckers liegt ...
Sehr gut erklärt. Vielen Dank.
So lange schon schaue ich von euch jedes neue Video und heute stelle ich dann auf einmal fest das ich euch noch nicht Abonniert habe. Diesen Fehler habe ich gerade direkt mal korrigiert.
Auf welcher Plattform bekommt man solche Detailreiche Videos noch zu sehen? Ihr erklärt es einfach auch ganz genau! Mein Auto würde ich euch blind überlassen!
Hallo Liebe Autodoktoren ! Ich wünsche euch viel Kraft und Gottes Beistand in dieser Schweren Zeit
schöne Lehrstunde, Super!
Behalte Euch lieb, Atav!
sau geil die beiden ,wie immer ,weiter so!!!!!!!!!!!!!
Geiles Video, super erklärt Riesen Dankeschön!!!!
Tolles Video Männers!
Hallo liebe Doktoren!
Zuerst ein hauch Kritik: als der andere Kollege die Bremsscheibe von der Innenseite bearbeitet hat, hat er leider die Kunststoffverkleidung getroffen, sichtbar bei ca 3:24. Es kann auch sein, das ich mir Irre, aber man hört es auch leicht. Hoffentlich geht es dem Auto gut ;)
Und jetzt das Positive: Ich liebe euren Kanal! Ihr, zusammen mit eurer Mechaniker-Mannschaft seid große Klasse. Leitet das Lob bitte an die Jungs weiter.
Mfg und weiter so!
Liebe Doktoren, mein KFZ ist ein C250 CDI 4 Matic Kombi Jahrgang 2013, mein Lenkrad fängt ab 80kmh zu schütteln an egal ob mit 17 zoll 18 zoll oder 19 zoll felgen, welche mehrmals ausgewuchtet wurden und alles geprüft wurde, Danach wurden die Stossdämpfer und federn die Bremsen rundum inkl bremsklötze sowie das kardanwellen lager ersetzt das problem besteht immer noch , es ist zum verzweifeln. habt ihr eine ide was hier nicht in ordnung sein könnte ? Die achse wurde sogar neu vermessen.
Top! Vielen Dank!
Ihr seid ja echt der hammer😁🤣😂
Schönes Video ! :-)
In Puncto Diagnostik sollte sich so mancher "Mechaniker" mal öfters Eure Videos anschauen. Ich hab das Gefühl, dass die meisten ohne Diagnosegerät nicht mal mehr wissen, wie man einen Fehler findet und behebt. Da werden mitunter Teile auf Verdacht getauscht, ohne überhaupt zu wissen, ob es tatsächlich das defekte Teil ist. Aber ist ja im Zweifelsfall nur gut für die Werkstatt.
Also bei mir ist der ABS Ring im Radlager mit drin fahre auch nen Focus. Aber es gibt halt auch soviele verschiedene Bauweisen.
Super Ausgabe.
wie immer super
macht mal weiter so,schaue gerne eure Videos auch für unsere Azubis......
Schön erklärt, wieder was gelernt 😊 nur mein 97er polo der Knackt immer wenn man Gas wegnimmt. Aber nicht regelmäßig! 4 wochen war das knacken weg jetzt ist es wieder da. Immer wenn man das Gas wegnimmt... 😕 schon komisch
Bei uns in der Schule war der Verein Wolfsburg Hilft e.v. der uns Schülern kostenlos die Möglichkeit gab uns für diverse Datenbanken typisieren zu lassen :D
Super Arbeit
Sers ich hab nen Golf 3 1.8 und immer wenn ich über bodenwelle fahre oder schlagartig Gas gebe klappern die antriebswellen welches lager ist das eher aussen oder innen
Moin habe bei mein Q7 4L bj 06
Beim langsam abiegen so ein Klackern beim lenken könnten Sie wissen was die Ursache wäre ?
Das sind faktisch Lehr Videos für die Ausbildung!
Moin Männer!
Das was ihr bei dem Audi gezeigt hab, ist getriebeseitig ein sogenanntes Schiebegelenk.
Ein Tripodengelenk wird mit einem Zapfen in das Getriebe gesteckt. :)
Lässt sich daran erkennen, das bei Schiebegelenken der Faltenbalg auf einem Metallteller sitzt und nicht mit einer Schelle gekniffen ist.
Bei Tripodengelenken hat der getriebeseitige Faltenbalg eine Schelle und keinen Metallteller :)
Ansonsten super erklärt und vielen Dank für die Anerkennung meiner Arbeit! ;)
Grüße aus der Antriebswellenfertigung in Wolfsburg! :)
Dann geh mal in die Forschungsabteilung und frag mal ob man die Manschetten nicht aus anderen widerstandsfähigeren Materialien fertigen könnte. Das ist das schwächste Glied.
Deas Video war für mich erstaunlich, da ich glaubte, dass Antriebswellenthema sei erledigt. Mein erstes Auto 1964 war ein DKW Junior de Lux, 2 Takter. Schon damals war mein Hauptreparaturthema die Rezepa-Antriebsgelenke. nach ca. 30.000 km waren diese defekt. Also Knackgeräusche beim einleken. Bis heute hatte ich auch diese Thema nie wieder. Hatte auch nie wieder Audi und andere VW-Produkte.
Schön wäre es auch zu erfahren was so eine Reparatur kostet bzw. Kosten darf. Heutzutage wird man ja so oft abgezockt
Was ihr für ne geile Bühne habt echt Krass! Euch würde ich jeder Zeit mein Auto übergeben weil ihr mit Herz und Verstand an die Materie Auto geht!
Ein ewig altes Video und hat mir den Arsch gerettet. Mein Volvo XC70 waren beide Antriebswellen vorn verschlissen und Volvo liefert die nicht mehr. So schlau wie wir waren dann die genannten 130€ wellen aus Osteuropa bestellt.. die hielten genau 3 Wochen. Zum Glueck dann dieses Video gesehen und mich an ELBE gewandt.... und Siehe da.. klar war es teurer aber ich bekam dort 2 neue Wellen und diese halten nun wie eine eins.. Danke dafuer.
Interessant so ein Gelenk mal von innen zu sehen, bei meiner Mutter ihren Mazda war das klacken beim abbiegen auch gewesen. Da war die Manschette auch kaputt ;)
So ein Antriebswellengelenk sieht aus wie ein Becher. Ohne Scheiß, ich würde es auch gerne als einen Becher benutzen! Wäre ich da gewesen, hätte ich gefragt, ob ich die nach dem Video mitnehmen darf. Penibel gereinigt und desinfiziert, einen Fuß unten dran gebastelt und zack, einen Becher im Industriedesign, den so wohl niemand hat. Als Fan moderner Technologie und brillianten mechanischen Entwicklungen umgebe ich mich auch gerne damit.
Danke an Tina für den unermüdlichen Tassenversand!
Ich habe heute meine bestellte Tasse erhalten. Habe mich sehr gefreut.
Jetzt habe ich nur Angst, dass die Unterschrift beim waschen der Tasse ab geht.
Hey
Ich hab ein Opel Astra G-CC 2000er Baujahr
Bei Kurven, Gas geben oder Bremse ist alles normal.
Nur wenn man ihn rollen lässt hört man ein klakkern.
Kann das ebenfalls die Antriebswelle sein?
Was mir hilft bei festgerosteter Bremsscheibe:
Zentrierschraube (falls vorhanden) entfernen, Rad wieder montieren mit Radschrauben/Muttern, aber nicht fest anziehen, 2 bis 3 kmh vorwärts fahren, voll auf die Bremse, gleichen Vorgang für rückwärts Fahren durchführen und Bremsscheibe sollte lose sein.
Hat bei meinem Auto gut funktioniert und bei jedem Anderen bisher auch.
Hallo ich habe da Mal eine Frage ich fahre ein Audi A5 torbo ich habe vollgenes Problem das Auto vibriert bei 40 kmh und bei 80 und bei 100 kmh aber nur beim beschleunigen und wenn ich Gas weg nehme ist es wieder weg der Audi ist ein Automatik multitronik ich habe erst 125 tausend runter habe schon Getriebe Öl gewchselt habe auch schon neue bremsen komplett ich würde mich über eine Antwort freuen danke im vorraus Habe auch schon alle reifen Auswuchten lassen
Hey wie wäre es, wenn ihr auf manuellen Fokus umschaltet? Dann springt der Fokus nicht so wild.
Meine Tasse ist angekommen :-) Und ich muß sagen, der Kaffee schmeckt daraus gleich doppelt so gut.
Kurze Frage an die Community bei meinem alten A4B5 1.6 ADP hab ich heftige Klackern bei abrupten Lastwechseln und auch beim Schaltvorgang in den 2. Gang wenn ich mit der Kupplung nicht 100% aufpasse. Antriebswelleninnengelenke? Merke auch "Luft" wenn ich das auf der Bühne mit der Hand provoziere
7:33 was ist das für ein Geräusch bei lenken,kommt bei meinem Audi Q5 auch.
Schön euch wieder lachen zu sehen. Danke für das Video.
Hallo. Hätte da mal eine frage. Ich fahre eine Golf 7 2,0 TDI dsg . Auf der linken Seite habe ich ein schleifgeräusche im Leerlauf und 1bis 2 gang an 15 km ist es weg . Was könnte das sein.
Hallo bei meinen w212 hab ich ein problem beim hin und her lenken (starken lenken während der fahrt ab 30km) kommt ein lauter schlag nicht öftere schläge sondern immer ein schlag aber hört sich sehr hart ausgeschlagen an und aufwärts beim beschleunigen gibts eine vibration im lenkrad aber nur in den kurven ? Hat einer eine ahnung ob das die antriebswelle oder was mit dem differential zu tun hat ?
Mit freundlichen Grüßen
Mein Golf 4 knackt ebenfalls genau so, aber nicht beim Gas geben und einschlagen sondern nur wenn man gerade aus fährt und man überhaubt kein Gas gibt oder bremst :( Auch wenn er ausgekuppelt ist. Könnte das an den Antriebswellen liegen?
Super Sache mit der DKMS ....finde ich Klasse von Euch .
Finde ich auch.
Hi meiner knarzt/knartt beim Lenken im Stand (Fahrerseite) sobald man Schrittgeschwindigkeit verlässt geht das weg - also keine geräusche bei normaler Geschwindigkeit.Kann man das Gelenk dann fast ausschließen? Danke
Hallo Männer !
Haben am Astra G sowss auch...
Wenn wir aus dem Stand nach links abbiegen, dann ist ein ich würde es ruppen / rubbeln zu spüren und auch zu hören, sollte also das innere Lager sein ?
Danke
langsam oder mit Schwung?
Praktischer Nebeneffekt Eurer Videos: Jetzt versteh' ich auch, warum ich so selten lache! Holger kann über alles und jedes lachen, wobei ich mich immer frage: "Was'n da jetzt eigentlich so lächerlich dran?" Kein Wunder, dass der Kreis von Menschen, die sich in meiner Gegenwart wohlfühen, sehr überschaubar ist. Wer dagegen ständig über irgendetwas X-Beliebiges lachen kann (auch wenn's eigentlich bitterernst ist), trainiert damit auch seine Gesichtsmuskeln, wobei das Gesicht irgendwann dann schon im "Normalzustand" (ein bisschen) lächelnd wirkt - und genau das scheint Menschen anzuziehen. Es signalisiert so etwas wie: Der hier lacht oft - der kann gar nicht böse und hinterhältig sein. Und zack! Schon vertrauen die einem und finden einen sympathisch! Da kannze ma seh'n, was man aus sonnem Werkstatt-Video noch so alles lernen kann ...
Wie immer ein schönes Video jungs! Weiter so XD
Super spannend
Was ist denn wenn die Antriebswelle verrostet ist und der Lack in großen Placken abfällt? Dann lohnt sich ja wohl doch der komplette Austausch der Antriebswelle beim ersten Klacken der Gelenke. Oder nicht?
Kann das auch das Antriebswellengelenk sein, wenn man immer beim LOSFAHREN bei kälteren Temperaturen (über 20 eher selten bis gar nicht) bei einem Golf 5 ein KRRRKSSS vorne links hört und spürt? Der Motor kann aus sein, die Lenkung eingeschlagen oder nicht, Bremse getreten oder nicht, es macht auf den ersten Metern KRRRKSSS und dann ist Ruhe. Ist der Wagen etwas gelaufen, man stellt ihn ab und fährt wieder los, ist das Geräusch nicht vorhanden, es klingt auf jeden Fall sehr ungesund, aber keine Werkstatt findet etwas, zumindest oberflächlich. Kürzlich kam das Kratzgeräusch auch bei einer Rechtskurve zur Autobahnauffahrt, das würde sich ja mit der Erklärung im Video decken, ich verstehe nur nicht, weshalb das Geräusch beim Kaltstart auf den ersten paar dutzend Metern kommt?
Hallo bei mir ist das Problem dass wenn ich etwa 30 kmh fahre und dann nach rechts einlenke ohne kupplung oder gas zu betätigen klackerts vorne, trete ich aber die kupplung hört es auf. fahre einen opel meriva a, was könnte es in dem fall sein? danke für eure hilfe
Bei 2:58 das kann doch auch nicht gut sein für das Antriebswelle Radlager oder?
Super Videos Jungs, aber könntet Ihr bitte was zum Aufleuchten auf die Kamera packen? Dann wäre meines Erachtens nach alles deutlich besser sichtbar, zumal Ihr oft in dunkle Ecken filmt.
Ansonsten weiter so!! :)
Hoffe ihr könnt mir helfen. Darf eine Antriebswelle spiel haben? Ich kann meine nämlich rein( Richtung Getriebe) und wieder rausschieben( undzwar Richtig reinschieben). Hab ab 80kmh eine Vibration im Lenkrad wenn ich nur in eine Rechtskurve reinfahre. Geradeaus ist nichts. Weil ich hab schon Radlager Querlenker uvm. getauscht ohne Erfolg. Hoffe ihr könnt helfen. Grüße
Klasse Video. Nur weiter so.
Immer wieder gut Euch zuzusehen. Ich habe echt schon mega viel mitgenommen aus Euren Videos.
Nur diese ewigen schwachsinnigen Werbeunterbrechungen nerven echt.
www.google.de/search?source=hp&ei=_XQqW-DvIcrbwALtyYXQCg&q=werbung+bei+youtube+ausschalten&oq=werbung+bei+y&gs_l=psy-ab.1.1.0l10.812.4728.0.7347.14.11.0.2.2.0.129.1061.8j3.11.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.13.1099.0..35i39k1j0i131k1j0i67k1.0.3PsaJqxVQ6I
beim trabbi hieß das noch kreuzgelenk, da macht es knackt und fahren ging nicht mehr, doch selber reparieren war möglich, wenn man das ersatzteil bekommen hat und man hat es bekommen.
bei meinem westwagen mache ich mir jetzt allerdings sorgen, denn da war die achsmanschette auch schon kaputt.
Thequerdenker
Die älte Ausführung hieß Kreuz oder schaniergelenk. Später gab's das aber nicht mehr, dann war dann auch ein tripodengelenk an der Welle
schau mal mein kanal :-)
Habe an meinen Volvo S40 II 2.0d 100kw beide Antriebswellen getauscht weil ich die inneren Gelenke nicht gefunden hab.
Jetzt schüttelt der Wagen bei beschleunigen auf der Geraden aber immer noch leicht und vibriert im Lenkrad bei 110-120 km/h
Räder sind ok und gewuchtet. Was kann’s noch sein? Bremsscheibe verzogen? Kaputtes Motorlager? Andere Fahrwerks Komponenten?
wo die Querlenker Aufnahmen sind, nennt sich Tonnenlager oder Hydrolager, ist je nach Fahrzeugmodell altersbedingt ca. 10-15 Jahren verschlissen.
Hydrolager vorne sind vor einem Jahr neu gemacht worden.
Radlager hinten links ist kaputt wird aber auch bald gemacht. Aber deswegen kann es doch nicht vibrieren/schütteln beim beschleunigen?
super die beiden
Hallo zusammen ich habe mercedes B170 automatik. Als ich am Ampel gehalten habe und wollte losfahren, ging dan gar nicht mehr auch nicht mal ruckgang hat funktioniert. Als ADAC gekommen hat er gesagt antriebswelle
Oder flansch defekt. Hat das mit getrieb zu tun?
Werde mich auf Ihre antwort freuen VLG
Das ist sicher gut fürs Radlager wenn man mit nem Hammer da voll auf die Bremsscheibe hämmert👍 Vielleicht kommt der Kunde in paar Tagen mit nem Radlagerschaden wieder...
Haben einen Corsa C Bj.2001 Automatik, wenn die Antriebswellen durch sind hört man es nach links und rechts klackern aber nicht immer, denke sind die Antriebswellen?! Beim fahren geradeaus hört man so lauf Geräusche. Kann ja außer die Antriebswellen nichts anderes sein, oder?
Kann eine Antriebswelle auch summen bei 100km/h wenn man etwas lenkt?
Was könnte das sein? Ich hab ein vibrieren bei Geschwindigkeiten zwischen 110 und 120 . Drunter und drüber ist alles in Ordnung(kein Vibrieren)
Fahrzeug ist ein Corsa D Bj 2006 mit 87500km