Густая смазка в рулевой редуктор ВАЗ , а что так можно было?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Данное видео - эксперимент, как будет работать рулевой редуктор ВАЗ 2101-2107 на густой смазке.
Ютуб канал: / @alexmtechno_315
Мой второй ютуб канал: / @alexm_775
Pутуб: rutube.ru/chan...
Дзен: dzen.ru/id/622...
Поддержка канала Юмани: yoomoney.ru/to...
Такая же проблема была на ниве. Зимой 2020 года, купил сальник нижний (рублей 100 тогда стоил), снял редуктор, разобрал. Самая большая проблема это сбить сошку, грел автогеном и сбивал. Поменял этот сальник. И что б забыть про эту проблему, намешал литол 24 и трансмиссионное масло, консистенция примерно как сметана, то есть и не течет как масло, и не густое как литол. Набил редуктор, и вот уже зима 2024, все в порядке, ничего не течет, редуктор работает отлично.
Ништяк наверно в мороз гонять
тяжелый руль не из-за редуктора,а изза широких шин,и когда мало давления
@@mr.bashunov9732 ну в -20 проблем нет. Хотя колеса больше штатных.
Так руль же фиг сфернешь зимой в мороз..
на этих автомобилях не крутят руль при остановке,только после раскачки колес малым ходом.
Зимой как раз колеса повернуть намного легче
я купил шестерку в 2000 году.поездил года 2 и посмотрел в редуктор так как стучал.масло уже не было и я как обычно делаю в редуктор болгарки смешал один к одному автомобильное масло с литолом.уже 22 года езжу и уровень в норме.
Лучше шрус4.
22 года ?? А пробег то какой за это время? На трассе не воет при 100кмч?
Он про рулевой редуктор,а не моста @@nononame73
Попробуй смазку этой же компании для рулевого редуктора. Cмазка низкотемпературная NORD МС 1410 ВМПАВТО. Удачи!
5 лет в ниве шруз в старом рулевом редукторе и не разу туда не лазил, в минус 40 не дубеет как масло. Всем советую.
именно такую смазку я закладываю в болгарку и гайковерт.электро.
отличная смазка
10 лет на молибденовой смазке , редуктор заднего моста Мерседес w123 -полет нормальный и по фигу зима. Эксплуатация интенсивная все сезонная.
Здорово, когда человек что-то сделал и реально показал результаты через время
Литр моторного масла и 500 грам литола мешаеш это у меня в редукторе моста и в рулевой колонке 7 лет ездию все течи прекратились там и там..Мост гудеть перестал а то подгуживал.30 градусов мороза не густеет в мосту.Все великолепно.
Ну хоть не ври. В мороз у тебя не густеет литол с маслом.
Года 3 назад так же сделал так же, только забивал обычным солидолом, механик на сто покрутил пальцем у виска и сказал что этот редуктор пойдет в помойку через месяц так как эта смазка не предназначена для ребукторов, да и стиль моей езды не из спокойных. Но на удивление этому механику редуктор ездить по сей день и меня все полностью устраивает. Пользуйтесь вдруг кому пригодится
А шаровые почему то ходят и ударная нагрузка высокая.
Тоже и с редуктором, так что всё нормально. Кстати можно смешать с Тад 17 где-то 50/50 тоже норм.
@@freedomConvoy64 ну я в чистом виде использовал, не стал мешать ни с чем
солидол самый не морозостойкий
Сделаю так же , потеет замучился подливать. Спасибо
у меня волга 24 постоянно тек редуктор закачал шприцем литол 24 и езжу без мороки уже лет 5
Хорошая идея,попробую с маслецем разбавить,все таки это лучше чем на сухую,горткий опыт есть,хорошо без аварии обошлось
У меня в 1999г была шестёрка , было много литола и вместо масла накидал литола и небыло никакой течи масла и потёков
Рабочая схема . Я графику набивал и чучуть разбавлял жидким маслом
Я так понимаю там надо хорошо перемешивать их, я сам плохо представляю как это будет, густое + жижа.
@@ALEXMAUTO-cs5a просто жидким маслом добиваешься нужной консистенции , это как в картофельное пюре молока добавить))
Привет Алекс,случайно увидел это видео ,я твой подписчик люблю смотреть ремонт сег и денди ,не знал что ты тазовод и что есть второй канал на Ютубе,у меня тоже тазик 7 инжекторная😊
Привет! На этой машине батя меня с род дома забирал😁
Та же история, смотрю ремонты сег, а тут наткнулся на интересную идеи и сразу по голосу узнал))
Был у меня лодочный мотор Москва12.В редуктор набивал шрус и сезон откатывал без проблем.
я вообще никогда не наливал а зачем все равно вытекает :D
Благодарю 🙏 мастер
у меня в редукторе уже 2 года смазка синтек в тубе которая синяя , все норм . Зимой немного туговато , пока не прогреется . НО и с родным жидким маслом было туговато , я имею ввиду от -20
Хорошая тема
Литолом на копейке набивал и проблем не было да в мороз не очень дак в хороший мороз и масло дубеет !!!
Где ты раньше был. Я всё время влвдения копейкой с редуктором маялся.
Всё логично. Смазка для шрусов более липучая (если можно так выразиться) к металлам, чем Литол.
У Литола (Солидола) основное предназначение - консервация деталей.
Я купил смазку ВМПАВТО для редукторов УШМ, закрытых редукторов электро и бензоинструмента Ultra-0 полужидкая, попробую залить её. Она гуще масла, и жиже литола, шруса и т.д. ( консистенция - кисель))) ps.. И температурный режим у нее -40/+120
Эур от королы 120 поставь.
Хера ты гоняешь на шахе :D
Потому что я бомж и обслуживать другие машины кратно дороже😁
Привет с Хакасии ❤
Я забивал в этот редуктор графитную смазку тоже хорошая вещ и зимой не мёрзла, проехал примерно 10 000 км на нём и продал машину.
Я бы даже остатки не вытирал:D
Вообще проблем с рулевым не было даже не знал что туда лить .
Вам лайк. Подписался
Увидел совет залить графитовую смазку. Кто-то пробовал?
Интересно, почему на заводе так не придумали ????
Придумали, в каком -то выпуске журнала за рулем завод рекомендовал менять жижу на литол по причине слабых сальников, правда это было на москвиче, но суть то та-же.
Вечный механизм не выгоден. Производители сальников, масел, самих агрегатов, без работы останутся. Манагеры, рулят.😂
@@ИгорьВороненко-н6т Ну да, так оно и есть.
наверное потому что тогда смазки были хуже, они на холоде густели. Та хотя бы можете сравнить масло в коробку минералку 80W-90 и 75W-90, насколько быстро сможете отпустить сцепление после заводки двигателя даже в -15°, а тогда наверняка ТАД17 еще немного больше загустевал.
Литол сейчас есть на 80° и 120°, а тогда ...
Как говорят, что запчасти СССР, были лучше качеством. Может поэтому конструктора не получили обратную связь от эксплуататоров, или мало людей много ездили. А много ездили на служебных, а их списывали и меняли на новые.
С чего бы вдруг? На москвиче вот рулевой редуктор с завода набит смазкой, а не маслом. А на жигулях постоянный "энурез" у рулевых редукторов и причём даже у новых.
Отремонтировать редуктор (если самому) по деньгам выйдет не больше чем ты за смазку отдал и делов там на пару часов.
У вас пару часов, а , тут надо лонжерон усиливать, по ценникам я не вывезу, спрашивал, сам к сварке отношения не имею.
не на пару часов. Смотря как сошка пойдет. Ролика на игольчатом подшипнике не было, был на шариковом.
Только снять редуктор, это пару часов.
Я смотрел ролик, что на 2104/2105/2107 мастер быстро снял, а он вырезал момент, что среднюю тягу сбил, а у меня съемник с гайкой сверху выхлопная мешала, покручивал, вынул редуктор.
Сошку грел горелкой "туристической" от балончика газового, не сбивается, перфоратором - нет, надрезал болгаркой. горелки с кислородом не было в доступе. Мужичка спрашивали, как он делал, так говорит молотком стучал и спала.
Ось ролика не сверлиться скраю, пришлось болгаркой распилить ролик с осью. Взамен оси купил болт с неполной резьбой, прочностью 10.9, пришлось снять на точиле -0,15мм, чтоб набился подшипник. Головку болта частично спилил, с другой стороны от гайки мало что оставалось - нафиг ее, сваркой немного наварил.
У меня лежит на полу уже 2 месяца, осталось сальники поменять и собрать. В замен своей ставил б/у, регулировать уже некуда, но походу мне на года 2-4 хватит, масло подтекает из под крышки вроде, расколочу с Шрусом или как тут пишут с Литом, походит, пока у меня настроение будет свою доделать.
Без доступа к инструментам, только замена на новую.
Блин, меня такие оптимисты просто поражают. Какие пару часов? Этот редуктор ещё снять надо. Съемник наконечника нужно купить. Сошку ещё эту задолбаешься снимать. Потом же нужно купить червяк, а у нас, например, его отдельно нигде не найдёшь, плюс регулировочные пластины
@@dronivah5558 я покупал, сальники, втулки, подшипники, ролик, червяк.
Лежало года 2, пока последняя регулировка закончиться.
И тогда я еще не знал, что ролик бы желательно купить на роликовом подшипнике, но если его найти, то и ось нужно где-то искать, болт на толчиле сточить уже не подходит.
Втулки оказались лишние, развертки нету, вал и на старых не болтается.
Да, забыл написать про червяк, его менял нагревая мини-горелкой 1300° от турист балончика + труба.
Минут 30 ушло. А если добавить собрать инструмент, сходить в гараж, то еще часок.
А регулировочные пластины-прокладки не купить, нет в продаже, может мастера сами вырубают из трансформаторных пластин, не знаю. Я придумал только из алюминиевой банки вырезать.
Смотрел ролик дедушки мастера из Токмака (Токмак), так город разбомблен и захвачен.
Топлёное сало(смалец) и нет проблемм
Я баже в новую колотку накидывал салидол и ничего не дубело
да интересно .а если заполнить этой смазкой задний редуктор или коробку
и какой толк?
залей атф и почувствуй тишину
езжу так два года
Будет всё пучком, гудеть не будет и течи нет, раз сделал и забыл.
Кранты будет и редуктору, и коробке. Смазку раскидает и шестерни насухую сгорят. Подшипники и синхронизаторы вообще никогда не будут смазыватся. Ео самое главное, усилие на прокрутку возрастёт в разы, а в мороз вообще колом встанет.
👍
Меня убивает почему ключ зажигания находится в самом удобном месте, слева. На ниве то же с лева. Пох всё равно купят.
Наоборот, так лучше. Это что, проблема, левой рукой ключ вставить?? Если левая рука из жопы растёт, то да, будет неудобно.
я тоже так думал. потом когда сам ремонтировал ниву понял, что это очень удобно. кстати на порше замок тоже слева.
Ниже -20 будет пздц всё равно
Ничего не будет абсолютно .
@@Владимир-з1ъ3и повезло тогда ,я залил лукойл трансмиссионку ,не помню цифры .ниже -20 руль тугой капец 🥲🥲
Сомнительно
Я.порусский.плохо.понимаю.можно,по.узбекский
езжай в узбекистон там тебе будет узбекский
РаcZeя для уZkix
А у редуктора на ВАЗе усилитель LM324? ^_^
Я пробовал, не подходит гад🤣, тут своя совок-разработка😁
@@ALEXMAUTO-cs5a Наверное, советский стоит, особый :3
Лютый мужик, 4 тыщи километров путешествие на жиге
Месяц назад, 800 , 2 остановки, 11 часов, 2105 84 года
За один присест 2200 км, за 26 часов. Но это было 30 лет назад)))
Я согласен с комментатором, на Жигулях действительно могут ездить только настоящие мужчины, соевых тиктокеров за руль посади - заноет на первых километрах (а может и вообще не поедет), а если чего по дороге отвалится - всё, конец. Ездил на 30 летней 2106 до Абхазии с Подмосковья, объехал пол страны и сейчас в Питере уже. Всё нормально с жигулями, если шары свои стальные не променял на комфорт кредитной китайской помойки и что-то ещё стоишь как мужчина
На самом деле когда на жиге всё работает как надо, то в ней вполне нормально ехать!!!просто в основном они всё убитые, и поэтому многим кажеться что ехать на жигулях отстойно...!кагда малые были помню, на великах гоняли, и у некоторых руль криво стоит, педали телепаются а они катают и не паряться, а у других всё ровно всë чётко, и остальные ребята-дай я на твоём поеду, он у тебя лучше, хотя у самого такой-же😆так это остаёться до взрослой жизни...)
Блин, ну ты реально мастер на все руки.
Всегда лил трансмиссионное масло, - как завод рекомендует, редуктор нае6нуся через 22 года ( 245 000 км.)
Я все это перепробовал 40лет назад ... Просто стал заливать негрол .... Потеет --- похер , главное работает .... А если редуктор на пределе -- смазка поможет как мёртвому припарка ....
А рулём как пользоваться?! Его пока не нагреть он как пластилин!!!! Вот со смазкой возможно и будет всё работать, но нигрол точно не стоит добавлять
@@АндрейСеров-э8м и зимой и летом кручу баранку и не парюсь -- никаких проблем ...И негрол ( или нигрол) не пластелин --- это я так ( для балбесов ) ...
странные люди собрались))
волга 3110
коробка и редуктор моста АТФ чистая, все работает и не течет, в морозы самое то
два года так езжу
Сколько км наматал уже на этом масле??
В прошлом тысячелетии слесаря на консервном заводе в редукторы заливали разогретую смесь из масла и солидола. Всё отлично работало, не подтекало.
так делали не потому что хорошо, а потому что другого не было
Не полохая идея. Но вот гипойдной смазки не стоит лить так у меня на работе много редукторов убили. Я но своем авто когда начал сальник на рулём редукторе подтекать по совету старого водителя в смазку редуктора закину немного самых мелких древесных опилок течи не стало а редуктор ходит. В начале тоже думал что под замену редуктор даже в запас купил новый.
Буду пробовать на своей шестёрке, думаю что это пойдет,климат в принципе одинаковый, Бурятия.
Сделай, не пожалеешь
на ниве новый 15 тыс. отходил. рукалицо. чтоб им всем обосраться. кругом один контрафакт.
У меня гидро масло залито в редуктор после замены сальника, три года езжу каждый день, даже не потеет
единственный нормальный человек
тоже в коробке и мосту залил атф
Купил новый редуктор, поставил, а он сразу потёк Не стал менять, а набил шрусом в перемешку с маслом и всё нормально и зимой и летом уже три года
У нас дедок смалец разогретый заливал.
Да нет,так нельзя, сальники менять надо, даже если не хочется.
а люфт увеличился?
Я туда вообще литол залил и нет проблем
Попробуй на трассу выехать и проездить 30 мин со скоростью 80-100км/ч. Товарищу отработку залили в редуктор, и на трассе замерзала у него конкретно. Да так себе сравнение, но все же
Бред полный. 3 года езжу вообще не каких проблем
Наливаю в редуктор масло подсолнечное золотая семечка ,и ездию по 10 лет руль одним пальцем поворачиваю как на гидравлике.
ПОДОГРЕВ 220 НУЖНО СТАВИТЬ!