"машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая" - это откуда такой вывод? Был пример эксплуатации прадеда на ГБО евро 4? Сейчас можно поставить Евро5. И честно, странная комплектация. Релинги не для стартовой комплектации. Как на обгон, 120-130 тянет?
men's club Спасибо за видео. Многих как раз интересует такой вариант - 2.7 и мкпп. В инете крайне мало таких комплектаций. А на счет ГБО это вы зря. Обьем газа в баллоне ни как не влияет на динамику, т.к. газ находится под давлением, а по законам физики давление газа равно в каждой точке обьема... Единственное на форумах читал кто то пишет о каких то трудностях совместимости движка 2.7 и ГБО... С этим бы поподробнее разобраться... А в целом ГБО это спасение на сегодняшний день.
У меня такой же на мкпп только 13 год в рестайле уже, расход по трассе 13,1 а вот по городу летом 16,7-17,2 а зимой 20-21,4 так что не надо ляля про расход!😁
На счет бездорожья, даже спортсмены уже все гоняются на автоматах, и в грязи ты не всегда успеешь переключится со второй на первую, остановишься и сядешь. Я тоже раньше был сторонником механики, теперь сомневаюсь, а движок 2.7 из старых, проверенных временем, ходит долго.
какой бред, в грязь ты сразу на первой лезешь и ещё понижайку врубаешь. Зато плюс механики в экономии топлива, половину пути можно накатом на нейтралке катиться на холостых, а автомат так может? Нет! Нет гемора по маслу и пинкам. Сколько у меня было МКПП ни на одной никогда масло не менял, не мучай её и она вечная. А чтобы автомат был вечный, ему надо масло периодически менять - а это лишние траты. Был приверженцем механики, пересел на 4Раннер с 4Х автоматом... Тупой и жрущий бенз на 3-5л (а если топить в пол, то и на все 7-10л) больше механики, на которой я сам решаю как и когда разгоняться, катиться с горки на передаче или на нейтралке. Следующая точно будет на механике. После автомата сел на механику и понял какой это кайф, управлять трушной тачкой самостоятельно, контролировать всё, а не вот это вот всё гейское: одной рукой рулишь, другой а носу ковыряешь. Подлокотник одинаково удобный, так что лежит рука на нём и нихера не делает или подёргивает без напряга палку - для меня особой разницы нет.
хороший адекватный тест разгон до сотни в 2.8 дизель на секунду быстрее чем на ручке 2.7 тоже самое а на бездорожье автомат ручке не конкурент
Привет! Сам себе рассматриваю Прадика именно в этой комплектации. А ездил ты на нем по улице Мира, г.Томск. Я сам из Томска.
да так и есть.
Диск пинакл двухцветные покупаются как оригинальный аксессуар, у меня такие стоят, после рестайлинга пошли чёрного цвета, очень крепкий диск
Боня здорова,привет из сургута
На трассе как он какие обороты при 120
Это низовой движок. Для него есть готовый турбокит от ТРД. Почитайте на Викимоторс.
6 лет назад… не факт, что ответ будет, но тем не менее поинтересуюсь. На надежность движка влияет это улучшение от ТРД?
На 5-ой передачи при 3.000 оборотах какая скорость будет?
Евгений Егоров 120
У меня на равчике 3 поколение 2.0 4 ступка 120км час тоже 3000 а 150 уже 3500
У меня точь в точь такой же только на автомате . 👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍🤟🤟🤟🤟🤟Авто супер рекомендую.
А дизель на вторичке не стоит рассматривать? Чёт столько видео о ремонте 3,0 дизеля, а по бензу 2,7 из вообще нет....
@@user-qx2de5zs5h 2.7 брат он вечный и без геморроя
Автор случайно не из ТНТ камеди клаб?
какая степень сжатия у двигателя на вашей машине и какой бензин используете?
9,6 соответственно 92
Как расх0д топлива
Какой расход, трасса/город не великоват? На ГБО не думал перейти?
город 13-14, трасса 10-11. ГБО не нравиться, машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая...
"машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая" - это откуда такой вывод? Был пример эксплуатации прадеда на ГБО евро 4? Сейчас можно поставить Евро5. И честно, странная комплектация. Релинги не для стартовой комплектации. Как на обгон, 120-130 тянет?
men's club
Спасибо за видео. Многих как раз интересует такой вариант - 2.7 и мкпп. В инете крайне мало таких комплектаций. А на счет ГБО это вы зря. Обьем газа в баллоне ни как не влияет на динамику, т.к. газ находится под давлением, а по законам физики давление газа равно в каждой точке обьема... Единственное на форумах читал кто то пишет о каких то трудностях совместимости движка 2.7 и ГБО... С этим бы поподробнее разобраться... А в целом ГБО это спасение на сегодняшний день.
дело не в объеме газа в баллоне ) , а в форсунках- надо ставить повышенной производительности!
Andrey Shigorin
вот это ближе к правде. и еще редуктор повышенной производительности а не на легковушку...
Какой-то краткий обзор. А какой разгон? В интернете для механики инфы практически нет. И как он на обгонах, сильно тупит?
извиняюсь разгон не замерял...но машина и при разгоне и на обгонах неожиданно бодрая за щет механники
У меня такой же на мкпп только 13 год в рестайле уже, расход по трассе 13,1 а вот по городу летом 16,7-17,2 а зимой 20-21,4 так что не надо ляля про расход!😁
На счет бездорожья, даже спортсмены уже все гоняются на автоматах, и в грязи ты не всегда успеешь переключится со второй на первую, остановишься и сядешь. Я тоже раньше был сторонником механики, теперь сомневаюсь, а движок 2.7 из старых, проверенных временем, ходит долго.
Почему на 2.7 ставят 4ёх ступку а не пяти как на 4х литровом.
какой бред, в грязь ты сразу на первой лезешь и ещё понижайку врубаешь. Зато плюс механики в экономии топлива, половину пути можно накатом на нейтралке катиться на холостых, а автомат так может? Нет! Нет гемора по маслу и пинкам. Сколько у меня было МКПП ни на одной никогда масло не менял, не мучай её и она вечная. А чтобы автомат был вечный, ему надо масло периодически менять - а это лишние траты. Был приверженцем механики, пересел на 4Раннер с 4Х автоматом... Тупой и жрущий бенз на 3-5л (а если топить в пол, то и на все 7-10л) больше механики, на которой я сам решаю как и когда разгоняться, катиться с горки на передаче или на нейтралке. Следующая точно будет на механике. После автомата сел на механику и понял какой это кайф, управлять трушной тачкой самостоятельно, контролировать всё, а не вот это вот всё гейское: одной рукой рулишь, другой а носу ковыряешь. Подлокотник одинаково удобный, так что лежит рука на нём и нихера не делает или подёргивает без напряга палку - для меня особой разницы нет.
какой разгон до сотни?
У меня такой же. Тока автомат
Добрый вечер. Спасибо за обзор. А в городе по пробкам не устаёшь на палке?
Машины на механике ( палке) созданы для настоящих мужиков, а не фарцовщиков ((( поэтому настоящие мужики не устают!!!
Автоматы придумали для женщин(((
Мышление как в крепостной России , у кого бричка круче , кафтан лучше !
на дорогах России так было всегда))
И не только в России!)))
Такое мышление даже в Японии!
Да кажись это по всему пост союзу такая тема))) встречают по одежке и провожают также
В Японии так же.
👍
Лучше бы он был 7.2😂
Подарите мне прадик
Прадосы закончились на 120 кузове. Это уже не то пальто, тем более на палке😂😂😂
На трассе как он какие обороты при 120