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ツインカムでもOHVなんですね。HDのブランド力って凄い。
ありがとうございます(^^)/
勉強になります。ありがとうございます。
いつもありがとうございます(^^)/これからも色々あげますので宜しくお願い致します！
お疲れ様です😆🎵🎵質問ですが⁉️ツインカム88のチェーンテンショナーのシューが磨耗するのがデメリットと言われてますが⁉️対策として寺田さんがお話されてるように油圧式にするパターンとギアにする方法があると思いますがどちらが良いのでしょうか？宜しくお願いいたします。
コメントありがとうございます。回答といたしましては油圧式にするパターンを推奨しております。カムギアトレインにした場合、クランクの振りが大きければクランクを修正しなければいけませんので大事になってしまいます。普通の街中を走行されるのであれば油圧式にされるのがいいかと思います。カムギアトレインにすると唸り音が出る可能性があります。様々な考え方があると思いますが、私共は油圧式を推奨しております。
なるほど！では、ミルウォーキー８は、なぜシングルに戻ったのですか？
隊長！ こんにちは謎です。ｗｗｗここからは私の仮説ですが…⓵そもそも4バルブでロッカーベースが大きくロッカーアーム側の比率効率で比較的プッシュロッドが鈍角気味にできた。（現にEVOよりリフターブロックが離れています）⓶ショベル後期時代から伝統のエンジンデザインが1カムだったので戻したかった⓷上記の理由から構成部品が少なくなり トラブルとコストの削減になるかな？ｗｗｗ
寺ちゃんわかりやすい❤️
後ろのハートがナウい！ありがとうございます(^^)/ちゃんとインスタグラム拝見しておりますよ！👍
まいどです。ありがとうございました😊
まいどです(^^)/こちらこそいつもありがとうございます(^^)/
まいどです！(^^)/知りたいけど難しそうで手を出しにくいエンジンやカムについての入り口のお話です！ちょっとでも皆さんに知っていただけたらと思います！
DOHVですか…。。。
ツインカムでもOHVなんですね。HDのブランド力って凄い。
ありがとうございます(^^)/
勉強になります。
ありがとうございます。
いつもありがとうございます(^^)/
これからも色々あげますので宜しくお願い致します！
お疲れ様です😆🎵🎵質問ですが⁉️ツインカム88のチェーンテンショナーのシューが磨耗するのがデメリットと言われてますが⁉️対策として寺田さんがお話されてるように油圧式にするパターンとギアにする方法があると思いますがどちらが良いのでしょうか？宜しくお願いいたします。
コメントありがとうございます。
回答といたしましては油圧式にするパターンを推奨しております。
カムギアトレインにした場合、クランクの振りが大きければクランクを修正しなければいけませんので大事になってしまいます。
普通の街中を走行されるのであれば油圧式にされるのがいいかと思います。
カムギアトレインにすると唸り音が出る可能性があります。
様々な考え方があると思いますが、私共は油圧式を推奨しております。
なるほど！
では、ミルウォーキー８は、なぜシングルに戻ったのですか？
隊長！ こんにちは
謎です。ｗｗｗ
ここからは私の仮説ですが…
⓵そもそも4バルブでロッカーベースが大きく
ロッカーアーム側の比率効率で比較的プッシュロッドが鈍角気味にできた。（現にEVOよりリフターブロックが離れています）
⓶ショベル後期時代から伝統のエンジンデザインが1カムだったので戻したかった
⓷上記の理由から構成部品が少なくなり
トラブルとコストの削減になる
かな？ｗｗｗ
寺ちゃんわかりやすい❤️
後ろのハートがナウい！
ありがとうございます(^^)/
ちゃんとインスタグラム拝見しておりますよ！👍
まいどです。ありがとうございました😊
まいどです(^^)/
こちらこそいつもありがとうございます(^^)/
まいどです！(^^)/
知りたいけど難しそうで手を出しにくいエンジンやカムについての入り口のお話です！
ちょっとでも皆さんに知っていただけたらと思います！
DOHVですか…。。。