Enhorabuena por el vídeo y la edición. Sobre el consumo, el Polestar 2 es imbatible contra un coche con tubo de escape. Y muy bien por Oviedo por disponer de tanta carga en destino. Saludos 👋🏎️⚡
Muchas gracias! Y eso que no lo comparo con nuestro V60 Polestar con su gasolina de 98 😅. La verdad es que Oviedo ha dado un paso importante en la movilidad eléctrica y son cargadores de calidad, incluso hay cargadores de corriente continua. Saludos!
540 km.con el 100% de batería. Dudo que llegues a Oviedo sin cargar. Con el de tubo de escape, ida y vuelta con poco más de un deposito, parando donde quiera, comiendo donde quiera y sin estrés, que no llueva, que no nieve, que no haya atascos y con solo el conductor. Demasiado empeño en vendernos "la burra". Eléctrico para ciudad y algún viaje largo un suplicio.
Sin probarlo y sin ver el vídeo difícil, me alegra subir estos vídeos para demostrarte que te equivocas. Y tengo un V60 Polestar gasolina de 367 cv 😅. Saludos!
Eso de los cargadores públicos en la calle es muy bueno. En mi tierra, ponen pocos, y los que ponen los destrozan, les cortan las mangueras de carga para vender el cobre. 😥😢😢
Con 82kWh de batería y llegas por los pelos, haciendo una media bajísima para en teoría ir a 120 de control de crucero (no paras aunque haces algo de ciudad) y con desnivel negativo en el viaje.... la verdad es que deja mucho que desear en eficiencia comparado con otros coches como el Ioniq 6 o el Model 3 o incluso un i4.... con mucho frío no bajas de 20kWh/100km, registros bastante "mediocres". En cualquier caso yo nunca haría un viaje así sin parar, más de 4h conduciendo, con niebla (eso parece en el video) y mal tiempo (yo siempre paro como mucho cada 3h y aprovecho a cargar algo). En cualquier caso es un cochazo en muchos aspectos (toda la gama Polestar lo es). Muchas gracias por el video. 👏👏👏👏
Buenas! Efectivamente, no es lo ideal (yo suelo ir más rápido y parando 10 minutos, que es lo mejor). De todas formas tienes muchos vídeos en este canal en otras condiciones (trayecto en el otro sentido y con mucho frío, por ejemplo). Y sí, con mucho frío este mismo trayecto puedes bajar de 20 😉 Saludos!
Mi Kia ENiro me hace unos 17kW a los 100 (en carretera 120 control de crucero con buena climatología). Al ser un Crossover se nota que tiene peor aerodinámica. Pero pesa bastante menos que el Polestar 2 y en ciudad es un mechero (consumo de 11 o 12 kW fácil). Aún así yo no llego a Oviedo desde Madrid (obviamente porque tiene 64kwh de capacidad). Pero lo que quiero reivindicar es que el peso es un factor a tener muy en cuenta. Mi ENiro son 1600kg (y pico) y el Polestar 2 pesa más de 2000kg (ahí está el problema). Imagina ahora que Kia acaba de sacar el EV3 (que es tipo ENiro pero más pequeño) con una batería de más de 80kwh. Ese para mí es el win win. Coches ligeros con grandes baterías. Y básicamente eso es lo que ofrece Tesla con su nuevo model 3 tracción trasera gran autonomía. Un coche relativamente "ligero" con una batería de 75kw. Entre eso y el coeficiente aerodinámico y la gran eficiencia energética que tiene hace que sea el que más lejos llega con una carga. Además suma que ahora mismo lo venden por 44.000€ A mí me gustan mucho los Polestar (a quien no?). Pero son excesivamente caros. O empiezan a abaratarse un poco o entre Tesla, Kia/Hyundai y BYD le van a comer todo el pastel.
@@FLXMC Buenas! Con todos mis respetos al Kia ENiro, no me parece un coche comparable por concepto ni segmento. De hecho el Polestar 2 tiene 100 caballos más o una potencia de carga de 205 kW, por poner sólo 2 ejemplos en cuanto a su tren de potencia y batería (de CATL en este caso). En cuanto a los precios del Polestar 2, esta versión Long Range Single Motor está actualmente disponible por 49.890€ con pack Plus, Climate y pintura metalizada incluidos. Saludos
![Oviedo-Barcelona [900 km 🌦️] en Polestar 2 LRSM: tiempo coste & experiencia || The Polestar #Vlog 26](http://i.ytimg.com/vi/FuZQaEglZ4w/mqdefault.jpg)
![Oviedo-Barcelona [900 km 🌦️] en Polestar 2 LRSM: tiempo coste & experiencia || The Polestar #Vlog 26](/img/tr.png)
No sabes como te agradezco estos videos,Tomas.Gracias.
Gracias a ti! Hoy estrenamos un nuevo capítulo 😉 Saludos!
Me ha gustado mucho el video. Se nota que está hecho con mimo para hacerlo ameno y con información útil presentada de manera clara y entretenida.
Muchas gracias Manuel! Me alegro mucho que te haya gustado, espero que los demás que están por venir también. Saludos!
Excelente video !! Esperando las demas partes del viaje por ESP !! El Polestar 2 RWD MY24, es realment un EV muy muy rutero !!
Muchas gracias! El siguiente Oviedo - Barcelona, casi 1.000 km! Saludos!
Enhorabuena por el vídeo y la edición.
Sobre el consumo, el Polestar 2 es imbatible contra un coche con tubo de escape.
Y muy bien por Oviedo por disponer de tanta carga en destino.
Saludos 👋🏎️⚡
Muchas gracias! Y eso que no lo comparo con nuestro V60 Polestar con su gasolina de 98 😅. La verdad es que Oviedo ha dado un paso importante en la movilidad eléctrica y son cargadores de calidad, incluso hay cargadores de corriente continua. Saludos!
540 km.con el 100% de batería. Dudo que llegues a Oviedo sin cargar. Con el de tubo de escape, ida y vuelta con poco más de un deposito, parando donde quiera, comiendo donde quiera y sin estrés, que no llueva, que no nieve, que no haya atascos y con solo el conductor. Demasiado empeño en vendernos "la burra". Eléctrico para ciudad y algún viaje largo un suplicio.
@@FelixBodas duda usted, porque nunca lo ha probado.
Su opinión de barra de bar es irrelevante.
Saludos 👋🏎️⚡
Sin probarlo y sin ver el vídeo difícil, me alegra subir estos vídeos para demostrarte que te equivocas. Y tengo un V60 Polestar gasolina de 367 cv 😅. Saludos!
Quando son publicados los otros videos? Gracias
Buenas Antonio Jesús, puedes ver que el siguiente capítulo se estrena este viernes (ya he publicado el estreno). Saludos!
Eso de los cargadores públicos en la calle es muy bueno.
En mi tierra, ponen pocos, y los que ponen los destrozan, les cortan las mangueras de carga para vender el cobre. 😥😢😢
Es un problema al que hay que poner coto. No tiene justificación y hay que ponerle remedio. Saludos!
Con 82kWh de batería y llegas por los pelos, haciendo una media bajísima para en teoría ir a 120 de control de crucero (no paras aunque haces algo de ciudad) y con desnivel negativo en el viaje.... la verdad es que deja mucho que desear en eficiencia comparado con otros coches como el Ioniq 6 o el Model 3 o incluso un i4.... con mucho frío no bajas de 20kWh/100km, registros bastante "mediocres". En cualquier caso yo nunca haría un viaje así sin parar, más de 4h conduciendo, con niebla (eso parece en el video) y mal tiempo (yo siempre paro como mucho cada 3h y aprovecho a cargar algo). En cualquier caso es un cochazo en muchos aspectos (toda la gama Polestar lo es). Muchas gracias por el video. 👏👏👏👏
Buenas! Efectivamente, no es lo ideal (yo suelo ir más rápido y parando 10 minutos, que es lo mejor). De todas formas tienes muchos vídeos en este canal en otras condiciones (trayecto en el otro sentido y con mucho frío, por ejemplo). Y sí, con mucho frío este mismo trayecto puedes bajar de 20 😉 Saludos!
Pensaba que el LongRage tenía 75kw
Mi Kia ENiro me hace unos 17kW a los 100 (en carretera 120 control de crucero con buena climatología).
Al ser un Crossover se nota que tiene peor aerodinámica. Pero pesa bastante menos que el Polestar 2 y en ciudad es un mechero (consumo de 11 o 12 kW fácil).
Aún así yo no llego a Oviedo desde Madrid (obviamente porque tiene 64kwh de capacidad).
Pero lo que quiero reivindicar es que el peso es un factor a tener muy en cuenta.
Mi ENiro son 1600kg (y pico) y el Polestar 2 pesa más de 2000kg (ahí está el problema).
Imagina ahora que Kia acaba de sacar el EV3 (que es tipo ENiro pero más pequeño) con una batería de más de 80kwh.
Ese para mí es el win win. Coches ligeros con grandes baterías.
Y básicamente eso es lo que ofrece Tesla con su nuevo model 3 tracción trasera gran autonomía.
Un coche relativamente "ligero" con una batería de 75kw. Entre eso y el coeficiente aerodinámico y la gran eficiencia energética que tiene hace que sea el que más lejos llega con una carga.
Además suma que ahora mismo lo venden por 44.000€
A mí me gustan mucho los Polestar (a quien no?). Pero son excesivamente caros. O empiezan a abaratarse un poco o entre Tesla, Kia/Hyundai y BYD le van a comer todo el pastel.
@@FLXMC Buenas!
Con todos mis respetos al Kia ENiro, no me parece un coche comparable por concepto ni segmento. De hecho el Polestar 2 tiene 100 caballos más o una potencia de carga de 205 kW, por poner sólo 2 ejemplos en cuanto a su tren de potencia y batería (de CATL en este caso).
En cuanto a los precios del Polestar 2, esta versión Long Range Single Motor está actualmente disponible por 49.890€ con pack Plus, Climate y pintura metalizada incluidos. Saludos