Une électrique avec boîte de vitesses et embrayage, je ne comprenais pas pourquoi aucun constructeur faisait ça car le faite d’avoir une boîte de vitesse et un embrayage c’est génial pour l’enduro, surtout pour le technique heureusement que BHR a inventé ça c’est vraiment génial👌✊💨
Perso je roule en 125 et quand je pense au électrique pour moi l’avantage c’est de plus avoir de vitesse, tu as déjà tout le couple donc les vitesses c’est une chiant et surtout en électrique je comprends pas du tout
Enfin une moto vraiment typée enduro avec une autonomie correcte. Il faut l'homologuer 125 comme les zero. J'avais la fxs et c'était une bombe 40cv en crête pour un 125.
Merci pour cette belle présentation, que j'attendais avec impatience en tant que pratiquant enduro thermique assoiffé de nouveauté et d'évolution vers une pratique plus silencieuse de ce sport. N'ayant pas sauté de pas de la LightBee à cause de mon gabarit et de mon poids. J'ai maintenant hâte de découvrir votre comparo avec la Storm, même si mon cœur penche déjà plutôt vers BHR pour la boîte de vitesses et le développement français pour un tarif qui devrait être très proche de la Sur-Ron.
Très propre la vidéo, beaucoup d'informations c'est top ! Avec cette autonomie ça donne vraiment envie de l'essayer pour comparer à une enduro thermique. Je vais suivre avec attention le développement de cette moto ✌
Sympa le test de cette moto, plutot attendu et qui commence a faire parler d'elle, je possède la KTM Freeride E, et clairement l'autonomie est un peu juste. Pour l'autonomie, je suis encore sceptique, si l'ajout d'une boite de vitesse était si interessant que ça, toutes les voitures electrique et moto electriques en aurait une, puisque l'autonomie est un des plus gros frein à l'achat, alors qu'en pratique, 99% n'en ont pas. Sinon, elle est un peu lourde par rapport à une 250 thermique, à voir en pratique. je pense que ça genera surtour pour relever la moto après une chute. Faut vraiment que la boite de vitesse donne l'avantage indiqué, car pour moi, les vitesses et l'embrayage sur une electrique c'est plutot un défaut, je fait du franchissement sans embrayage avec ma KTM, et le frein arrière à la main est bien plus pratique qu'au pied.
La qualité de vos vidéos elles augmentent ça se vois direct. Mieux écrit, mieux filmé, intervenants toujours intéressant, montage niquel... Continuez de charbonner les gars franchement c'est ultra propre. Sinon quelqu'un à pas 8000e a me prêter ?... 😭
Génial, à ce rapport prix-poids-puissance les réticents à l'électrique vont vite se faire une raison ! Soyons fous : autant je n'oserai jamais me pointer en ville avec une enduro, autant je m'imaginerais très bien prendre ça pour de courts trajets en ville + sortie au vert le week-end.
Adepte du thermique depuis 36ans cette vidéo m'a donné envie d'essayer ce petit jouet bravo les gars bonne vidéo vous avez gagné un abo de plus force a vs !!
Franchement sa donne envie j ai fais du cross et le seul truc qui peut me manquer ces le bruit faus inventer des enceinte de casque ou tu choisi un moteur 2 temps ou 4 temps relier au courbe moteur de l electrique en live et la oui j achete tous de suite une E cross
Je pratique de l'enduro en moto thermique et je trouve que la boite de vitesse sur une moto électrique est une bonne idée fin je trouve que se serait plus adapté pour les parties techniques voir extrême
Super heureux qu'il y est du développement sur de l'électrique . Par contre je n'aurais pas fais la comparaison entre la light bee Est la bhr . Mais plutôt entre une petite enduro du style freeride ou ranger . Petite enduro accessible du même gabarit que la bhr. Pour le coup forcément la bhr e part gagnante. En tout cas belle vidéo je cherche une moto neuve du coup votre vidéo ma permis de me faire une image de ce qu'est l'électrique. Si bhr veux faire essayé ça e race a un compétiteur je suis près à y confronté mes motos 😛
Nous comparons la bhr à la light bée car notre chaîne tournais pour l'instant énormément autour de cette moto. Effectivement elles n'ont pas grand chose en commun et non pas la même utilité
Essai très intéressant, après je me pose la question comment cette moto va t'elle être perçu par les randonneurs ? Le gabarit de la LB porte à confusion aux yeux du quidam qui se demande si c'est une vtt électrique sans pédales ou une petite moto électrique du coup ça lui apporte un capital sympathie non négligeable. Par contre cette magnifique moto d'enduro risque rapidement d'être associée à ses homologues thermique et subire rapidement les mêmes interdictions. A suivre... Pour info j'ai posséder husky 250 crf 450 et je roule également sur route.
Bruit ou pas bruit, quand on arrive à 90 dans les chemins, gros virage et pas de visibilité, ça fera toujours peur à ceux qui arrivent en face. A partir du moment où ça va vite (même en light bee il me semble que ça roule à 50km/h ?), on sera toujours les méchants aux yeux des randonneurs. Je roule pas toujours à 90 dans les chemins bien sur, mais quand le contexte s'y prête (visibilité, chemin qui file la banane) perso j'envoie. Thermique ou électrique ça changera rien. En revanche le fait de moins faire de bruit ça énervera moins les gens (les cons, parce que oui y'en a, et pas qu'un peu). Je suis pour l'électrique ( voiture électrique pour ma femme et moi hybride). Le seul problème c'est l'autonomie en moto, c'est léger, trop léger. Un plein me fait 140km en thermique, je remplie et ça repart pour 140km. Il faudrait un 100km d'autonomie fiable pour moi pour envisager lâcher la thermique (et une partie cycle équivalente à une thermique: suspensions de vraies motos d'enduro en fait, cadre connu etc simplement. Le poids, identique à une thermique, pas plus sinon c'est chiant)
@@Fabmx25 la light bee monte à 70. Évidemment que dans cette situation ça fais peur. Mais c'est une situation particulière. Une moto thermique va déranger un large secteur lors de l'utilisation. Perso là où nous pratiquons l'enduro on va rarement vite car c'est très technique. Du coup on nous a jamais fais de réflexion
@@jowill.youtube ah oui 70, excellent ! Oui c'est une situation particulière, mais ce n'en est qu'une parmi tant d'autres. Perso où je fais de l'enduro, comme il y a peu de relief, tout de suite on roule vite, et de toute façon j'aime ça (uniquement en motocross ou enduro). Sur mes 2 dernières années d'enduro, je n'ai eu qu'une seule altercation avec un groupe de vieux. Au final ça va. La thermique dérange par le bruit et la pollution, c'est certain. Mais les gens aujourd'hui (ceux qui n'aiment pas les enduristes) n'aimeront pas non plus les enduristes en électrique. Ok ça fait presque pas de bruit, mais l'utilisation sera la même et si ça pollue par sur place, ils savent par le biais de sources sûres du genre BFMTV que ça pollue à la construction
Trop tard j ai goûté au 50kg du light… son gabarit m aura fait découvrir tellement de chemins qui m étaient inaccessibles en thermique, et elle est tellement agréable à emmener… que j ai même pu la banane quand je sort mon ktm ou ma triumph :( Belle vidéo et beau produit qui ravira les enduristes 👍
@@surronzak8154 Une balade de 300 bornes en light bee c'est pas possible non plus donc ça sert à rien de lui sucer les bouler alors que c'est un gros vélo électrique...
Woooo le kiff total !!! Merci les gars , j attendais cette video depuis deja trop longtemps , et là vous avez fait tres fort , merci . J ai signé pour une EM escape R , et j etais mdr d en voir une dans cette video , donc au top ! Du coup l EM vous l avez testé ?? Comparé aux 2 autres ça donne quoi niveau patate ? En tout cas ça fait plaisir de voir que c est 3 philosophies de becane differentes , mais qu y a moyen de se faire plaisir ensemble partout . Votre video elle dechire , bravo et encore merci les gars ! Yann
@@willbecat533 c est pas le mm budjet , mais pour moi rien a voir . La EM c est mon kiff, une vraie moto haut de gamme, legere et puissante . La lb trop de bricolages , c est un gros velo . J aimerais aussi avoir un retour de jo et will .
Je veux savoir si ça vaut le coup de lâcher 5000 e de plus ! Pour le reste je suis d'accord pour les prestations plus haut de gamme du EM. Mais est-ce que le fun ou la maniabilité est toujours au rdv malgré un poids plus élevé? Ou encore la position de conduite pour les grands et le gommage des aspérités! (Tap cul comme le surron) Il nous faudrait une comparaison. Bonne entendeurs will & jo . Merci à tous
pas mal ;-) a voir si c est pas plus fun la light bee avec controleur et batterie😉 apres c est pas du tout le meme programme. maintenant que j’ai roulé sur la light…je suis pas pret de remettre le c… sur une grosse enduro ou cross!!trop gros,trop pataud meme si ca marche mieux. je trouve que l’esprit fun est moins present😋
slt les gars j'adore vos video quand comptez vous tester la storm bee les 2 sont en concurrence direct un test d'autonomie entre les 2 serais un vrai plus pour savoir si la boite de la BHR est vraiment utile ou pas passez de bonnes fetes les gars
Bonjour ! Grâce à vous je découvre un peu l'univers de l'électrique (sans pédalage). J'ai le permis moto, j'ai eu plusieurs 125 (xt et un mono 2t), une 250 4t en enduro, mais j'ai tout laissé tomber quand je me suis mis au VTT. Maintenant je roule 80% en VTT élec enduro, et 20% en DH (bike Park). Savez vous s'il existe un engin intermédiaire entre la "frêle" surron et cette "grosse" Bhr, une élec de la puissance et du gabarit d'une 125/250 enduro, mais avec les freins comme un VTT?
Un peut trop gros et lourd pour moi mais WOW belle machine !!! Ça va faire basculer pas mal de pro thermique vers l'électrique ça ! Pour le coup ils vont s'y retrouver grave 👍
Après avec la surron ce qui peut être intéressant ce serait d'y mettre une BAC 7000 Watts, voir 8000W, (c'est un boîtier de contrôle plus puissant que celui d'origine) ça ferait monter la surron à 130 km/h et on gagne beaucoup + de couple ya plusieures vidéos sur RUclips de surron 7000W et 8000W et franchement ça marche très fort
est ce qu'il est prevu une version trail de cette enduro de facon a m'en servir pour mes déplacements urbains " pouvoir greffer un petit porte paquet important " et aller en tout chemin de temps en temps , ca me plairait bien le prix 7000 € déduit les aides de l'état est correct wait and see
Merci pour la video. La BHR est top! La surron passe partout. Par contre vous n'avez pas parlé de la trial électrique qui était devant tout le temps. Elle à l'air top aussi.
Pas mal ça a l'air d'envoyer, a voir contre la Storm bee qui au final coutera a peu près le même prix. Par contre je suis mitigé sur l'intérêt de la boite de vitesse, est ce que ça fait vraiment gagner de l'autonomie ? car oui en pratique elle a plus d'autonomie que la light bee mais en même temps elle a une batterie de 5000 W.h soit plus du double de la light bee. Si les boites de vitesses étaient réellement efficaces sur l'électrique la plupart des voitures en auraient mais ce n'est pas le cas a part quelques exceptions, le seul intérêt de la boite de vitesse sur de l'électrique a mon avis c'est que ça permet d'obtenir une vitesse de pointe plus élevée et plus du couple au démarrage mais sur l'autonomie je suis septique car ça rajoute des frictions et donc des pertes d'énergie.
il faut savoir que cette BHR (E) est produite en version Super Motard et Homologué route (pour une plus value de 900e environ). Si j'avais le budget d'acheter un gros cube SM neuf, ce serait celle-là
Génial les gars !mais vous testez pas l electric motion ?!l etrek / l epure etc ? Et la storm beee ? Pour non enduriste les gars vous gérez !!! Continuez comme ça !
Super vidéo ! J'avais testé la light bee avec Joël et je viens de l'enduro avec une KTM 125 EXC. J'aimerais tellement pouvoir croiser les 2 mondes avec un engin à la fois péchu, avec un entretien léger et un pois contenu. On s'en approche mais 125Kg c'est trop d'un côté par rapport au 56Kg du LB. Par contre niveau cadre et suspensions on doit être bien en BHR. Mon rêve: 90Kg, cadre solide et bien suspendu, des Watts et de l'autonomie ! On va finir par y arriver. ;)
sa dirais bien essayer cars pour moi maintenant c quelle ne fond pas de bruit je suis un ancien crossman yzf 250 yamaha mais a présent je ne peut plus rouler en thermique a cause de problème auditive au bruit et donc g du revendre a moto cars pouvant plus en faire et l'électrique me parais un très bon compromis après sa reste cher en prix elle existe aussi en version moto cross
Salut et bravo pour vos vidéos, pas la même utilisation c est un gabarit de moto, le sur ron c est un mixte vtt-dirt/ 50cc en gabarit. La petite c est que du fun, un jouet diabolique qui saute , dérape sur tout ce qui se présente, plaisir inégalé ,pas besoin de grand espace pour s éclater. Petite question, quelle type de plaquette pour améliorer un peu le freinage d origine, et qu apporte un bac (?) plus fort. Il n existe pas encore de forum dédié au sur ron?
Merci ! Plaquettes Shimano h03c Le bac autgmente la puissance en accélération et vitesse de pointe :) il faut cependant faire un bypass de la batterie d'origine ou la changer complètement Sur Facebook rejoins le club surron club France tu trouveras absolument toutes les réponses à tes questions !
Qqun peut m'expliquer en quoi avoir une boîte de vitesse sur une électrique fait gagner en autonomie ???? D'ailleurs en mode bourrin , qu'elle autonomie elle a ? Je suis a priori pas fan de l'électrique,mais j'avoue que ça me permettrait d'aller faire le con chez moi a la montagne,en faisant moins chier les autres niveaux du bruit .je pense que ce sera mon futur achat.
Les boites de vitesse n'ont aucun interet ni sens sur un moteur electrique. Ca ne rajout ni autonomie ni performances. Dans le cas de cette moto l'autonomie en plus n'est dut qu'a sa batterie plus grosse. Ca fait 10 ans que des moto electrique existent y compris sur circuit. Si elles n'ont pas de boites de vitesses comme les voitures electrique c'est que y'en a pas besoin. Ca n'a été rajouté que pour faire plaisir à des gros beauf qui pense que plaisir = bruit et qu'a defaut de bruit ont leur met une boite inutile pour qu'ils achètent. Par contre y'a ceklle la quez surron également qu'ils ont essayé et qui est pas mal en format "vrai" moto et qui n'a pas de boite de vitesse. ruclips.net/video/7Z-LCdJj82E/видео.html
15cv oui, mais en "puissance nominale continue" , l’électrique permet de passer outre cette limite, et pas qu'un peu, du genre 40cv en pointe...et ça passe l'homologation !
Vraiment une belle vidéo , TOP . Par contre je pense que BHR fait une erreur commercial avec cette moto . Pour moi qui a eu la chance d'essayer une KTM FREERIDE et encore mieux une ALTA , cette dernière a prouvé qu'elle pouvait rivaliser avec une 250cc 4T voir limite une 450cc 4T et cela sans boite de vitesse et pour moi c'est ce type de machine l'avenir .
Comme dis dans la vidéo la boîte de vitesse permet de gagner énormément en autonomie. On sais que la ktm à un gros problème d'autonomie et la alta dois également avoir le même souci
Pour l'autonomie en enduro, et si vous faites du technique, de la route , des chemins roulant, du circuit la boite permet de bien limité la consommation et d'avoir des bonnes réponses par exemple en première pour passer des marches etc.
@@jowill.youtube Attention comparer la KTM et l'ALTA c'est comme comparer la Renault Zoé et une TESLA ou un torchon et une serviette . Non c'est pas vraiment la même chose et pourtant les dernière ALTA était de 2018 , autant dire que si elles avaient encore évolués aujourd'hui elles seraient des avion de chasse .ruclips.net/video/W1l3aynN3O0/видео.html
@@ericpoulain482 c'est toi qui compare la bhr à la ktm et la alta car elles n'ont pas de boîte de vitesse... Nous on te dis juste que cela permet de gagner en autonomie et du coup d'en avoir plus que les deux dont tu as parlé. La alta est peut être mieux mais le prix est également bien plus élevé
Plus aucun chemin n'est pratiquable en France quasiment, et avec l'électrique et les problèmes de sécurité du fait que tu l'entends quasi pas arrivé ça va pas aider, c'était déjà une niche la moto mais ça va devenir une mini micro niche......
À aucun moment nous disons que c'est le même intérêt qu'un surron. De plus il est expliqué l'utilité de la boîte de vitesse dans la vidéos. Une plus grande autonomie avec une grande vitesse de pointe.
@@jowill.youtube Mais c'est une chaîne "Surron France" du coup il est normal d'essayer de faire le rapprochement. Sinon, 65km avec boite de vitesse et plus grosse batterie ça ne me parait pas dingue quand même. Surtout quand on compare aux 40km avec la mini batterie (le poids diminué aussi) de la Surron, sans boite...
On migre gentillement notre identité pour passer historiquement de "Surron Community France" à "Jo & Will / Surron France" et on finira bientôt simplement par "Jo & Will" pour justement pouvoir élargir nos horizons à l'offroad électrique au sens large ;)
Aucune autre moto tout terrain a cette autonomie actuellement avec cette puissance Si tu mets autant de chevaux dans la light bee on est très très loin des 40km !
@@nicoenvttae5668 c'est pas une chaîne surron France. Nous roulons majoritairement sur un surron mais c'est une chaîne électrique deux roues off road. Un jour peut être que nous ne rouleront plus en surron. D'ailleurs William va prendre sûrement une bhr. Et il ne faut pas comparer la surron qui fais 35/40km d'autonomie et 1000 de d+ ,moins de 50kg qui va à 70kmh avec une patate moyenne avec la bhr qui fais 70km d'autonomie et 2000 de d+ fais 125kg, possède 300mm de débattement et monte à 110/115
La Sur-Ron Lightbee, la talaria sting ou la lmx mxr ne sont pas non plus des vélos électriques. Le principe d'un vélo c'est d'avoir des pédales, c'est donc des motocross légère électrique. Ici oui c'est une vrai moto
Enfin des boites de vitesses 👍 Malgré le bruit hélas toujours foireux des électriques par rapport à nos bon vieux thermique, là au moins on retrouve le plaisir de gérer sa boite de vitesse, c'est super. J'espère surtout que dans un futur proche ça arrivera également sur les motos de route et même nos bagnoles 😊
Alors non ca n'arrivera pas. Les boites de vitesse n'ont aucun interet ni sens sur un moteur electrique. Ca ne rajout ni autonomie ni performances. Dans le cas de cette moto l'autonomie en plus n'est dut qu'a sa batterie plus grosse. Ca fait 10 ans que des moto electrique existent y compris sur circuit. Si elles n'ont pas de boites de vitesses comme les voitures electrique c'est que y'en a pas besoin. Ca n'a été rajouté que pour faire plaisir à des gros beauf qui pense que plaisir = bruit et qu'a defaut de bruit ont leur met une boite inutile pour qu'ils achètent.
Une électrique avec boîte de vitesses et embrayage, je ne comprenais pas pourquoi aucun constructeur faisait ça car le faite d’avoir une boîte de vitesse et un embrayage c’est génial pour l’enduro, surtout pour le technique heureusement que BHR a inventé ça c’est vraiment génial👌✊💨
Perso je roule en 125 et quand je pense au électrique pour moi l’avantage c’est de plus avoir de vitesse, tu as déjà tout le couple donc les vitesses c’est une chiant et surtout en électrique je comprends pas du tout
Ça permet d avoir de l'autonomie en plus la boîte également
9
@@maxime_.2808 autonomie et allonge... les ktm c'est 80kmh max max
@@buderman9437 oui j’avais compris mais bon c’est quand même dommage
Enfin une moto vraiment typée enduro avec une autonomie correcte. Il faut l'homologuer 125 comme les zero. J'avais la fxs et c'était une bombe 40cv en crête pour un 125.
Merci pour cette belle présentation, que j'attendais avec impatience en tant que pratiquant enduro thermique assoiffé de nouveauté et d'évolution vers une pratique plus silencieuse de ce sport. N'ayant pas sauté de pas de la LightBee à cause de mon gabarit et de mon poids. J'ai maintenant hâte de découvrir votre comparo avec la Storm, même si mon cœur penche déjà plutôt vers BHR pour la boîte de vitesses et le développement français pour un tarif qui devrait être très proche de la Sur-Ron.
Très propre la vidéo, beaucoup d'informations c'est top ! Avec cette autonomie ça donne vraiment envie de l'essayer pour comparer à une enduro thermique. Je vais suivre avec attention le développement de cette moto ✌
Sympa le test de cette moto, plutot attendu et qui commence a faire parler d'elle, je possède la KTM Freeride E, et clairement l'autonomie est un peu juste.
Pour l'autonomie, je suis encore sceptique, si l'ajout d'une boite de vitesse était si interessant que ça, toutes les voitures electrique et moto electriques en aurait une, puisque l'autonomie est un des plus gros frein à l'achat, alors qu'en pratique, 99% n'en ont pas.
Sinon, elle est un peu lourde par rapport à une 250 thermique, à voir en pratique. je pense que ça genera surtour pour relever la moto après une chute.
Faut vraiment que la boite de vitesse donne l'avantage indiqué, car pour moi, les vitesses et l'embrayage sur une electrique c'est plutot un défaut, je fait du franchissement sans embrayage avec ma KTM, et le frein arrière à la main est bien plus pratique qu'au pied.
Au top les jeunes cette vidéo 👏👏, et la banane du début à la fin !
La qualité de vos vidéos elles augmentent ça se vois direct. Mieux écrit, mieux filmé, intervenants toujours intéressant, montage niquel... Continuez de charbonner les gars franchement c'est ultra propre. Sinon quelqu'un à pas 8000e a me prêter ?... 😭
Merci 🙏🙏🙏
Demande à ta banque 😂
Génial, à ce rapport prix-poids-puissance les réticents à l'électrique vont vite se faire une raison ! Soyons fous : autant je n'oserai jamais me pointer en ville avec une enduro, autant je m'imaginerais très bien prendre ça pour de courts trajets en ville + sortie au vert le week-end.
Adepte du thermique depuis 36ans cette vidéo m'a donné envie d'essayer ce petit jouet bravo les gars bonne vidéo vous avez gagné un abo de plus force a vs !!
Franchement sa donne envie j ai fais du cross et le seul truc qui peut me manquer ces le bruit faus inventer des enceinte de casque ou tu choisi un moteur 2 temps ou 4 temps relier au courbe moteur de l electrique en live et la oui j achete tous de suite une E cross
Je pratique de l'enduro en moto thermique et je trouve que la boite de vitesse sur une moto électrique est une bonne idée fin je trouve que se serait plus adapté pour les parties techniques voir extrême
Superbe votre essai.
Merci pour les perspectives d'achat.
Ça donne envie
Super heureux qu'il y est du développement sur de l'électrique .
Par contre je n'aurais pas fais la comparaison entre la light bee
Est la bhr .
Mais plutôt entre une petite enduro du style freeride ou ranger .
Petite enduro accessible du même gabarit que la bhr.
Pour le coup forcément la bhr e part gagnante.
En tout cas belle vidéo je cherche une moto neuve du coup votre vidéo ma permis de me faire une image de ce qu'est l'électrique.
Si bhr veux faire essayé ça e race a un compétiteur je suis près à y confronté mes motos 😛
Nous comparons la bhr à la light bée car notre chaîne tournais pour l'instant énormément autour de cette moto. Effectivement elles n'ont pas grand chose en commun et non pas la même utilité
Essai très intéressant, après je me pose la question comment cette moto va t'elle être perçu par les randonneurs ? Le gabarit de la LB porte à confusion aux yeux du quidam qui se demande si c'est une vtt électrique sans pédales ou une petite moto électrique du coup ça lui apporte un capital sympathie non négligeable. Par contre cette magnifique moto d'enduro risque rapidement d'être associée à ses homologues thermique et subire rapidement les mêmes interdictions. A suivre... Pour info j'ai posséder husky 250 crf 450 et je roule également sur route.
Effzcti il faudra voir mais de notre expérience c'est surtout le bruit qui gêne les gens et pas la taille. À voir en pratique.
Bruit ou pas bruit, quand on arrive à 90 dans les chemins, gros virage et pas de visibilité, ça fera toujours peur à ceux qui arrivent en face. A partir du moment où ça va vite (même en light bee il me semble que ça roule à 50km/h ?), on sera toujours les méchants aux yeux des randonneurs.
Je roule pas toujours à 90 dans les chemins bien sur, mais quand le contexte s'y prête (visibilité, chemin qui file la banane) perso j'envoie. Thermique ou électrique ça changera rien.
En revanche le fait de moins faire de bruit ça énervera moins les gens (les cons, parce que oui y'en a, et pas qu'un peu). Je suis pour l'électrique ( voiture électrique pour ma femme et moi hybride). Le seul problème c'est l'autonomie en moto, c'est léger, trop léger. Un plein me fait 140km en thermique, je remplie et ça repart pour 140km. Il faudrait un 100km d'autonomie fiable pour moi pour envisager lâcher la thermique (et une partie cycle équivalente à une thermique: suspensions de vraies motos d'enduro en fait, cadre connu etc simplement. Le poids, identique à une thermique, pas plus sinon c'est chiant)
@@Fabmx25 la light bee monte à 70. Évidemment que dans cette situation ça fais peur. Mais c'est une situation particulière. Une moto thermique va déranger un large secteur lors de l'utilisation. Perso là où nous pratiquons l'enduro on va rarement vite car c'est très technique. Du coup on nous a jamais fais de réflexion
@@jowill.youtube ah oui 70, excellent !
Oui c'est une situation particulière, mais ce n'en est qu'une parmi tant d'autres.
Perso où je fais de l'enduro, comme il y a peu de relief, tout de suite on roule vite, et de toute façon j'aime ça (uniquement en motocross ou enduro). Sur mes 2 dernières années d'enduro, je n'ai eu qu'une seule altercation avec un groupe de vieux. Au final ça va.
La thermique dérange par le bruit et la pollution, c'est certain. Mais les gens aujourd'hui (ceux qui n'aiment pas les enduristes) n'aimeront pas non plus les enduristes en électrique. Ok ça fait presque pas de bruit, mais l'utilisation sera la même et si ça pollue par sur place, ils savent par le biais de sources sûres du genre BFMTV que ça pollue à la construction
Trop tard j ai goûté au 50kg du light… son gabarit m aura fait découvrir tellement de chemins qui m étaient inaccessibles en thermique, et elle est tellement agréable à emmener… que j ai même pu la banane quand je sort mon ktm ou ma triumph :(
Belle vidéo et beau produit qui ravira les enduristes 👍
T’abuse toi light et triumph incomparable c’est pas les meme utilisations
@@joshuabourgeois5600 C'est ce qu'il dit, la light bee à une utilisation bien plus vaste
@@surronzak8154 Une balade de 300 bornes en light bee c'est pas possible non plus donc ça sert à rien de lui sucer les bouler alors que c'est un gros vélo électrique...
Woooo le kiff total !!! Merci les gars , j attendais cette video depuis deja trop longtemps , et là vous avez fait tres fort , merci .
J ai signé pour une EM escape R , et j etais mdr d en voir une dans cette video , donc au top !
Du coup l EM vous l avez testé ??
Comparé aux 2 autres ça donne quoi niveau patate ?
En tout cas ça fait plaisir de voir que c est 3 philosophies de becane differentes , mais qu y a moyen de se faire plaisir ensemble partout .
Votre video elle dechire , bravo et encore merci les gars !
Yann
J'ai essayé la light en débridé. Le em est pour moi mieux J'ai essayé aussi. Il faudrait que tu m'en dise plus j' hésite entre les deux.
Merci pour ton retour !! Eh non pas encore pu tester mais c'est prévu !
@@jowill.youtube
Yes
@@willbecat533 c est pas le mm budjet , mais pour moi rien a voir . La EM c est mon kiff, une vraie moto haut de gamme, legere et puissante . La lb trop de bricolages , c est un gros velo .
J aimerais aussi avoir un retour de jo et will .
Je veux savoir si ça vaut le coup de lâcher 5000 e de plus ! Pour le reste je suis d'accord pour les prestations plus haut de gamme du EM. Mais est-ce que le fun ou la maniabilité est toujours au rdv malgré un poids plus élevé? Ou encore la position de conduite pour les grands et le gommage des aspérités! (Tap cul comme le surron) Il nous faudrait une comparaison. Bonne entendeurs will & jo . Merci à tous
Merci pour cette super vidéo , elle donne vraiment envie 👍👍👍👍
Trop stylé la vidéo ça donne envie d’attendre le version finale pour l’acheter.
Alors les gars vous allez craquer ou pas ?
On sait pas 😭
@@jowill.youtube ça donne grave envie et en plus modèle homologué du coup utilisation sur la route
La version finale sera mieux mais possibilité de mettre l'ancienne a jour.
@@TRC-BHR-KOVE la version définitive serait pour quand ? Approximativement
@@WikiBrainUpgradeYourself avant juin normalement
pas mal ;-) a voir si c est pas plus fun la light bee avec controleur et batterie😉 apres c est pas du tout le meme programme. maintenant que j’ai roulé sur la light…je suis pas pret de remettre le c… sur une grosse enduro ou cross!!trop gros,trop pataud meme si ca marche mieux. je trouve que l’esprit fun est moins present😋
Quel boulot de montage ! Bravo.
Merci !!
Cette moto est incroyable 😱😱😄😄😄
J'ai hâte de voir la version définitive 🤩
J'adore vôtre vidéo ! Bravo
Pas besoin d'être mxtest pour avoir un bon contenue 😉
a mourrir de rire le sous titrage !!!🤣🤣🤣🤣
Salut les gars top la vidéo! Faites un essai d'un em escape r j'aimerais avoir votre ressenti !
slt les gars j'adore vos video quand comptez vous tester la storm bee les 2 sont en concurrence direct un test d'autonomie entre les 2 serais un vrai plus pour savoir si la boite de la BHR est vraiment utile ou pas passez de bonnes fetes les gars
Sa serait trop bien un teste de la storm be !🤪
C'est prévus!
@@jowill.youtube trop cool 👍
Bonjour ! Grâce à vous je découvre un peu l'univers de l'électrique (sans pédalage). J'ai le permis moto, j'ai eu plusieurs 125 (xt et un mono 2t), une 250 4t en enduro, mais j'ai tout laissé tomber quand je me suis mis au VTT. Maintenant je roule 80% en VTT élec enduro, et 20% en DH (bike Park).
Savez vous s'il existe un engin intermédiaire entre la "frêle" surron et cette "grosse" Bhr, une élec de la puissance et du gabarit d'une 125/250 enduro, mais avec les freins comme un VTT?
Hello ! Regarde la Sur-Ron ultra bée qui devrait sortir en 2023
Magnifique 😍
encore une superbe vidéo !
Un peut trop gros et lourd pour moi mais WOW belle machine !!! Ça va faire basculer pas mal de pro thermique vers l'électrique ça ! Pour le coup ils vont s'y retrouver grave 👍
Après avec la surron ce qui peut être intéressant ce serait d'y mettre une BAC 7000 Watts, voir 8000W, (c'est un boîtier de contrôle plus puissant que celui d'origine) ça ferait monter la surron à 130 km/h et on gagne beaucoup + de couple ya plusieures vidéos sur RUclips de surron 7000W et 8000W et franchement ça marche très fort
A on déjà batterie et controller sur nos nouvelles motos ;) on va pouvoir sortir 13 voir 15kw
storm bee video plz~~
est ce qu'il est prevu une version trail de cette enduro de facon a m'en servir pour mes déplacements urbains " pouvoir greffer un petit porte paquet important " et aller en tout chemin de temps en temps , ca me plairait bien le prix 7000 € déduit les aides de l'état est correct wait and see
On attend toujours l'homologation...
Merci pour la video. La BHR est top! La surron passe partout. Par contre vous n'avez pas parlé de la trial électrique qui était devant tout le temps. Elle à l'air top aussi.
Un test dédié à la EM est prévu plus tard ;)
Top👍 à quand l'essai de la storm bee ?! J'hésite vraiment entre une Light modifié fiabilise pr mes trajets ville ou une storm homologué...
Si tu nous trouves quelqu'un qui veut bien nous prêter une stormbee en alsace ou dans le coin on fais la vidéo rapidement 🥲
@@jowill.youtube doit avoir ça près de chez vous 🤞
Pas mal ça a l'air d'envoyer, a voir contre la Storm bee qui au final coutera a peu près le même prix.
Par contre je suis mitigé sur l'intérêt de la boite de vitesse, est ce que ça fait vraiment gagner de l'autonomie ?
car oui en pratique elle a plus d'autonomie que la light bee mais en même temps elle a une batterie de 5000 W.h soit plus du double de la light bee.
Si les boites de vitesses étaient réellement efficaces sur l'électrique la plupart des voitures en auraient mais ce n'est pas le cas a part quelques exceptions, le seul intérêt de la boite de vitesse sur de l'électrique a mon avis c'est que ça permet d'obtenir une vitesse de pointe plus élevée et plus du couple au démarrage mais sur l'autonomie je suis septique car ça rajoute des frictions et donc des pertes d'énergie.
il faut savoir que cette BHR (E) est produite en version Super Motard et Homologué route (pour une plus value de 900e environ).
Si j'avais le budget d'acheter un gros cube SM neuf, ce serait celle-là
Pour l'instant aucune bhr e race n'est produite et homologué. C'est en cours de développement
Génial les gars !mais vous testez pas l electric motion ?!l etrek / l epure etc ?
Et la storm beee ?
Pour non enduriste les gars vous gérez !!!
Continuez comme ça !
C'est prévu ;) merci !
Super vidéo ! J'avais testé la light bee avec Joël et je viens de l'enduro avec une KTM 125 EXC. J'aimerais tellement pouvoir croiser les 2 mondes avec un engin à la fois péchu, avec un entretien léger et un pois contenu. On s'en approche mais 125Kg c'est trop d'un côté par rapport au 56Kg du LB. Par contre niveau cadre et suspensions on doit être bien en BHR. Mon rêve: 90Kg, cadre solide et bien suspendu, des Watts et de l'autonomie ! On va finir par y arriver. ;)
La cake?
Moi ce que je veut savoir s est qu est-ce que sa vaut sur un terrain de cross et surtout face à une thermique
Pour cela il faudra attendre la vidéo de MX test
sa dirais bien essayer cars pour moi maintenant c quelle ne fond pas de bruit je suis un ancien crossman yzf 250 yamaha mais a présent je ne peut plus rouler en thermique a cause de problème auditive au bruit et donc g du revendre a moto cars pouvant plus en faire et l'électrique me parais un très bon compromis après sa reste cher en prix elle existe aussi en version moto cross
Super !!! A oui effectivement ya rien na voir !! La lightbee est d'origine ou ya un bac ?
Full origine à part les suspensions ;)
Salut et bravo pour vos vidéos, pas la même utilisation c est un gabarit de moto, le sur ron c est un mixte vtt-dirt/ 50cc en gabarit. La petite c est que du fun, un jouet diabolique qui saute , dérape sur tout ce qui se présente, plaisir inégalé ,pas besoin de grand espace pour s éclater. Petite question, quelle type de plaquette pour améliorer un peu le freinage d origine, et qu apporte un bac (?) plus fort. Il n existe pas encore de forum dédié au sur ron?
Merci ! Plaquettes Shimano h03c
Le bac autgmente la puissance en accélération et vitesse de pointe :) il faut cependant faire un bypass de la batterie d'origine ou la changer complètement
Sur Facebook rejoins le club surron club France tu trouveras absolument toutes les réponses à tes questions !
Merci , si vous faites un jour un événement dans le sud ....👍
Super!! Y a t il des concessionnaire en France ? Ou peut on la trouver ? C est génial..
Look la description de la vidéo ;) on a même un code promo
slt j aimerais savoir quel permis il faut pour cette moto en homologé
On ne sait pas encore
Ok
Qqun peut m'expliquer en quoi avoir une boîte de vitesse sur une électrique fait gagner en autonomie ????
D'ailleurs en mode bourrin , qu'elle autonomie elle a ?
Je suis a priori pas fan de l'électrique,mais j'avoue que ça me permettrait d'aller faire le con chez moi a la montagne,en faisant moins chier les autres niveaux du bruit .je pense que ce sera mon futur achat.
Les boites de vitesse n'ont aucun interet ni sens sur un moteur electrique.
Ca ne rajout ni autonomie ni performances. Dans le cas de cette moto l'autonomie en plus n'est dut qu'a sa batterie plus grosse.
Ca fait 10 ans que des moto electrique existent y compris sur circuit. Si elles n'ont pas de boites de vitesses comme les voitures electrique c'est que y'en a pas besoin.
Ca n'a été rajouté que pour faire plaisir à des gros beauf qui pense que plaisir = bruit et qu'a defaut de bruit ont leur met une boite inutile pour qu'ils achètent.
Par contre y'a ceklle la quez surron également qu'ils ont essayé et qui est pas mal en format "vrai" moto et qui n'a pas de boite de vitesse.
ruclips.net/video/7Z-LCdJj82E/видео.html
Je pense que dans le futur je vendrais mon enduro pour une enduro électrique ça donne de plus en plus envie
Salut proposé là à mx test ça serait génial
Ils sont sur le coup ils essaieront la version définitive
@@jowill.youtube génial 👍
J'espère qu'il plaisante sur l'homologation 125... c'est 15cv en France ! On aura jamais des enduro électriques qui bombarde si on vas dans ce sens...
15cv oui, mais en "puissance nominale continue" , l’électrique permet de passer outre cette limite, et pas qu'un peu, du genre 40cv en pointe...et ça passe l'homologation !
Et lorsque tu tombés dans un ruisseau ça se passe comment avec une moto électrique?
Tu ne noies pas le moteur ;)
(c'est étanche)
@@jowill.youtube je craignais que ça se mette en cours circuit mais si c est étanche c est parfait ,.
d ou je peut acheter
Look les liens en description
un moteur elec a la pace vilo
sur une 125 trial, avec pignons enduro....
vraiment interessant et moins cher qu'une thermique
Vraiment une belle vidéo , TOP . Par contre je pense que BHR fait une erreur commercial avec cette moto .
Pour moi qui a eu la chance d'essayer une KTM FREERIDE et encore mieux une ALTA , cette dernière a prouvé qu'elle pouvait rivaliser avec une 250cc 4T
voir limite une 450cc 4T et cela sans boite de vitesse et pour moi c'est ce type de machine l'avenir .
Comme dis dans la vidéo la boîte de vitesse permet de gagner énormément en autonomie. On sais que la ktm à un gros problème d'autonomie et la alta dois également avoir le même souci
Moi l'embrayage me manque sur la LB , pas forcément une boîte mais au moins un embrayage
Pour l'autonomie en enduro, et si vous faites du technique, de la route , des chemins roulant, du circuit la boite permet de bien limité la consommation et d'avoir des bonnes réponses par exemple en première pour passer des marches etc.
@@jowill.youtube Attention comparer la KTM et l'ALTA c'est comme comparer la Renault Zoé et une TESLA ou un torchon et une serviette .
Non c'est pas vraiment la même chose et pourtant les dernière ALTA était de 2018 , autant dire que si elles avaient encore évolués aujourd'hui elles seraient des avion de chasse .ruclips.net/video/W1l3aynN3O0/видео.html
@@ericpoulain482 c'est toi qui compare la bhr à la ktm et la alta car elles n'ont pas de boîte de vitesse... Nous on te dis juste que cela permet de gagner en autonomie et du coup d'en avoir plus que les deux dont tu as parlé. La alta est peut être mieux mais le prix est également bien plus élevé
Plus aucun chemin n'est pratiquable en France quasiment, et avec l'électrique et les problèmes de sécurité du fait que tu l'entends quasi pas arrivé ça va pas aider, c'était déjà une niche la moto mais ça va devenir une mini micro niche......
Quelqu'un saurais ou est ce qu'on pourrait faire des essais de cette bécane par hasard ? Ça a l'air de vraiment envoyer sa donne envie 😁
Regarde dans la description :)
j'ai bien aimé : " t'as calé ? "
🚀🚀🚀
Il faut rester ouvert sur les tables les gars !!! Ça doit passer facile.
Comme dis dans la vidéo nous n'avions pas la permission de sauter les tables...
Ca deboite
A transformé en Supermotard électrique cela est faisable
Ça me botterait pour l'été
Faut prendre une homologué aussi
Elle semble pas mal
dommage il faut passer les vitesses !!
Cool. € ?
8790€ - environ 900€ d'aide de l'état
@@jowill.youtube
👍🏻
Ça dégomme vraiment cet engin 😵
ca n''est plus du tout le même intérêt que la Surron. Et quel intérêt d'avoir une boite de vitesse sur de l'électrique? Pas fan perso...
À aucun moment nous disons que c'est le même intérêt qu'un surron. De plus il est expliqué l'utilité de la boîte de vitesse dans la vidéos. Une plus grande autonomie avec une grande vitesse de pointe.
@@jowill.youtube Mais c'est une chaîne "Surron France" du coup il est normal d'essayer de faire le rapprochement. Sinon, 65km avec boite de vitesse et plus grosse batterie ça ne me parait pas dingue quand même. Surtout quand on compare aux 40km avec la mini batterie (le poids diminué aussi) de la Surron, sans boite...
On migre gentillement notre identité pour passer historiquement de "Surron Community France" à "Jo & Will / Surron France" et on finira bientôt simplement par "Jo & Will" pour justement pouvoir élargir nos horizons à l'offroad électrique au sens large ;)
Aucune autre moto tout terrain a cette autonomie actuellement avec cette puissance
Si tu mets autant de chevaux dans la light bee on est très très loin des 40km !
@@nicoenvttae5668 c'est pas une chaîne surron France. Nous roulons majoritairement sur un surron mais c'est une chaîne électrique deux roues off road. Un jour peut être que nous ne rouleront plus en surron. D'ailleurs William va prendre sûrement une bhr. Et il ne faut pas comparer la surron qui fais 35/40km d'autonomie et 1000 de d+ ,moins de 50kg qui va à 70kmh avec une patate moyenne avec la bhr qui fais 70km d'autonomie et 2000 de d+ fais 125kg, possède 300mm de débattement et monte à 110/115
Ca c'est une vrai moto pas un vélo électrique 😁
La Sur-Ron Lightbee, la talaria sting ou la lmx mxr ne sont pas non plus des vélos électriques. Le principe d'un vélo c'est d'avoir des pédales, c'est donc des motocross légère électrique. Ici oui c'est une vrai moto
Enfin des boites de vitesses 👍 Malgré le bruit hélas toujours foireux des électriques par rapport à nos bon vieux thermique, là au moins on retrouve le plaisir de gérer sa boite de vitesse, c'est super. J'espère surtout que dans un futur proche ça arrivera également sur les motos de route et même nos bagnoles 😊
Alors non ca n'arrivera pas.
Les boites de vitesse n'ont aucun interet ni sens sur un moteur electrique.
Ca ne rajout ni autonomie ni performances. Dans le cas de cette moto l'autonomie en plus n'est dut qu'a sa batterie plus grosse.
Ca fait 10 ans que des moto electrique existent y compris sur circuit. Si elles n'ont pas de boites de vitesses comme les voitures electrique c'est que y'en a pas besoin.
Ca n'a été rajouté que pour faire plaisir à des gros beauf qui pense que plaisir = bruit et qu'a defaut de bruit ont leur met une boite inutile pour qu'ils achètent.
Moue boff pour l'autonomie
70km reste sûrement la meilleure performance en électrique sur ce genre de véhicule