立ちゴケを防ぐ足の位置と左右の使い分け！｜RIDE LECTURE 063｜RIDE HI
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- 大好評のライドレクチャー、もういちど基本の操作から最新バイクを使ったおさらいを見てみたい、そんなリクエストにお応えするNewバージョンがスタートしました。
その第2回目は、停車時の足のつき方。とくに大事なのがブレーキで減速して止まるタイミングで、どうかすると「立ちゴケ」してしまう危うさを未然に防ぐためのメソッド。
左右どちらの足からつくのかもありますが、実は左右の足はそれぞれ守備範囲がまるで違うことをまず覚えておきましょう。
ビギナーや、たまにしか乗らないライダーだと、バランスをクスしたときに慌てるだけで、何も対応できずにコケてしまいがち。
そんなシュミレーションを体験しておけば、予め落ち着いて対応できる余裕も生まれます。
またバイクへ跨がるときに、右足をシートへ引っかけないポーズも紹介しています。
リスクを減らし、疲れにくいコツを覚えて、ツーリングを楽しく過ごしましょう！
ーーーーーーーーーー
初心者大歓迎のサーキット走行会で“曲がる”を体感してみませんか！？
ネモケンからレッスンを受けられる
「BIKE GATHERING」
ride-hi.com/ev...
ーーーーーーーーーー
＜RIDE LECTURE（ライドレクチャー）とは？＞
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
＜出演者＞
教えるひと：ネモケン（根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴59年）
教わるひと：采女 華（バイク歴11年。モデル、イベントMCや番組パーソナリティ、フリーマガジンBooyah主宰）
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
撮影・編集/望月集夢
生徒 / 采女 華 ameblo.jp/fleu...
/ 87uneme
協賛 /ロイヤルエンフィールド：www.royalenfiel...
ウエア協賛/ダイネーゼジャパン：www.dainesejap...
企画制作/株式会社RIDE HI
運営/株式会社MONSTER DIVE
#ネモケン #ライテク #足のつき方 #右の利き足を使おう #左の軸足を使い分ける #跨がるときの姿勢 #オートバイ #motorcycle #采女華 #ridehi #ライドハイ
57歳です。足があがりません。乗り降りに妙に緊張しておりました。なるほど、な乗り方でした。ありがとうございました。😅
かかとべったりが安心、軸足基本、思い込みだったんですね🤔
勉強になります🤩
とても参考になりました。
上半身を前に倒すことでバイクのシート上で身体が水平に近くなるからやたらと足を振り上げて股を開かなくてもイイということですね。大型バイク歴8年になりますがこれまではエイヤと気合でまたがっていたのが歳のせいか足が上がらなくなってきたので最近はスタンドをかけたままステップに左足を乗せてまたがるという横着してます。リアに大きなツーリングバッグを乗せた時の乗り方ですが空荷でこれをするとかなりカッコ悪いので今後は頭を前に出す（タンクに胸を付けるということになりますね）ようにします。
右足の方が守備範囲広いと言う理論よりも、立ちゴケの1番多い原因はにぎりゴケ。最後に停止する時フロントのみはな危険です。完全停止までリヤブレーキ使った方がバイク安定するので、右足でリヤブレーキ使っての左足ついた方が良いと思います。動画見ても、右足つく時はフロントブレーキのみなので、フロントフォークの沈み込みが著しいです。これは握りゴケの始まりであると思います。停止事フロントフォーク沈ませるとその反動で伸び上がった時に大きくバランス崩します。
白バイは左
別に大きくはない。フロントだけで止まってるけど何も問題はない。どうせ、路面の状況次第で右に倒れることは防げないし、フロント握らない癖つけてるとその時に流転して転倒する。
最近 上がらなくなってきました 引っかかるんですよね 早速試してみます ありがとうございます
両足着いて止まるのはダサい、と思うので右足着いて止まります。信号待ちなどでは停止直前にニュートラル出して、発進する時もステップ踏み替えることなくギア入れられます。
スタンド掛けたまま左ステップに立って乗り降りしてます。
どうせ荷物満載してたらバレリーナでもない限り足回すとか無理だし。
バイクから降りる時、ハンドルを切っていると降りにくいですね
私は停止時に少し早く足を着いた場合、トントンと足を着きなおします
コメント見てて思いました。
異論を唱えてる方々って停車寸前でブレーキを少し緩めるとかしてないんじゃないかと？
かく言う私も最近停車時の不安定さに悩んでいまして動画とみなさんのコメントを見てそう言う事が出来てないなと気づきました。
基礎って大事ですね。
緩めなくていいですよ。実用性がない。立ちゴケの原因になります。
目から鱗の内容でした。
ブーツなら大丈夫ですが、靴ひもやズボンの裾がステップに引っ掛かる可能性も考えて、足をギリギリに出すってことはしないかな。
無理しないでスタンド立てて跨った方がいいよ。今はスタンドセンサーついてるから事故にならない。旧い「様式」は必要ない。
↑ 私はこのお姉さんが大好きです。
特に横顔が好き
ツーリング時の乗り降りは荷物があるので、上体前に倒すとともに膝を曲げると荷物にぶつかりません。
60歳になったジジイですが原付免許取りに原付で試験場行って、1982年、17歳からCB750F（RC40）に乗って43年間無倒しでしたが一昨年にグロムで立ちごけしました。
年取るとダメってことです。大型だけでも3台あるので絶対倒してたまるか。軽くぶっ倒して30万でしょう。
粘ると言うことも含んでるなら、年取ってから足折るともっと大変なんで、お気をつけて。
低速で左足を出すと重心が変わってバランスを崩すので出すのは早めが良いと思う。
ホンダのスクールではそう指導してた。
停車時にフロントがダイブしているけど減速はフロントも使うが停車直前はリアのみの方が安定する。低速時の咄嗟の反応でフロントのカックンブレーキはバランスを崩す。左足着地を習慣にしてるけど段差のある所で右足の方が地面に近い場合もある。
スタンドを出していないで乗降するときはハンドルを右に切って左足をべったり着けてからのほうが安心感がある。
それでコケたりしないから問題ない。一気に止まった方が安全。下手に丁寧にやろうとするとその間にバランス崩してコケる。
バイクはある程度の速度がないと極端に不安定になる。
華ちゃんが着てるダイネーゼのジャケットとパンツはどこで売ってるのかな。調べても出てこないんだけど。
バイクにまたがって、片足で支える際、足裏全体で支えた方が安定しますよ。
例えば、片足立ちする際、つま先立より、かかと重心で立った方が、すごく安定するのと同じですよね。
バイクに乗って試したのですが、やはり、かかと重心で支えた方が安定し安心感があります。
前後バランスが必要なときはカカトも爪先もあげてはいけないんだけど、バイクはスキーと違って前後バランスはバイク側が取るから必要ない。
何かと対策をしたところで自分のキャパ越えたたらどうしようもなくないですか？ボスホスなんか傾いたら足の位置がどこだろうと支えれる気がしない わたしゃ２５０ｋｇが限界
そのよちよち歩きをしてるからバランスを取れない人は転けるんだけどね。その状態だとブレーキはフロントブレーキに頼ってしまい転けるきっかけを作る。
右足ブレーキは鉄則。そして脚でバイクを支えようと言う考えがそもそも間違い。
フロントのみで止まってるけどそれでコケたことはない。
このやり方はどうだろう
フロントブレーキだけで停止するのは乗り慣れた人でも難しいよ
かっくんブレーキでフロントフォーク暴れてハンドル荷重になってバランス崩すから立ちゴケの危険が増す
一本橋で皆んな経験してる通り、リアブレーキは使う事で安定感が増すので、立ちゴケ防ぐにはリアブレーキ使うのは鉄則だし、足付き不安あるなら直前にケツを左にずらしとくしかない
全然増さない。ゆっくり止まろうとして低速を続ける方が危険。バイクはある程度の速度がないとバランス取れない乗り物。
ゆっくり止まるのは立ちゴケの極意と言っていい。
常にフロントで止まってるけどそれで転んだことはない。
ゆっくりがなんでも正しいと思ってるからこそ、立ちゴケする。
そもそもフロントかけただけでバランス崩すのは、真っ直ぐ走れてない。
止まるときは真っ直ぐ。でないと危険回避のたびに転けることになる。
平山さんはもう出ね～のかい？
男性陣は皆、若くて綺麗なおねーさんを所望しております。