Признаюсь честно, многие видео просматриваю в ускоренном режиме на двойной скорости. Но только не CombatCrew Live! Этих дедов смотрю от корки до корки. Лично для меня Дмитрий Викторович и Алексей, простите не знаю отчества, со своим каналом "CombatCrew Live" это, как раньше Н.Н. Дроздов и его передача "В мире животных". Очень интересно, поучительно и, главное, рассказано понятным языком, без заумствования. Продолжайте а том-же духе. С меня лайк. Удачи!!!
Расширитель/сброс это нормально для китайской техники и даже для японской кроссовой. В сброс просто уходит очень мало. Если система с трубочкой то при остывании антифриз засасывает обратно т.к. система герметична а бачок нет. Точить свечу это норма. Я так часто делал)) главное риски потом сделать чтоб свечной колпак не слетал. Ну и в заключение. Я был владельцем почти десятка единиц китайской техники и самая главная их проблема это эргономика. Для китая нет такого понятия. В отличии от японской техники где над эргономикой долго работают. Сил вам старики. Удачи в новых проектах.
Работал на китайском самосвале цнштц хово, сделан на базе мана(и комплектующие китайского производства, но европейской разработки-бош, Штайр, брембо и так далее) всё шикарно, едет хорошо везёт в полтора раза больше чем заявлено, крепкий, запас прочности даже не двухкратный, производительность выше в полтора раза на короткое плечо (возили в основном на 1-1.5км) чем у мазов и камазов(при том что и грузили в место 25, 35-40 тонн), в базе кондей, стеклопакеты и лёгкая тонировка в круг, всем нравился, кроме эргономики, вечером кривой-косой вываливаешься, сиденье и руль никак не отрегулировать, педали тугие настолько, что быстро научился без сцепления переключать передачи, климат контроль нормально не отрегулируешь-или жарко и сыро, или сухо и холодно настолько-что стекла в +35 изморозью с наружи покрываются. Короче-водителей в Китае много, видимо проще заменить водителя чем сделать эргономику человеческую.
@@valik8982 о чем и речь. Ну вот казалось бы мелочь такая об удобстве настроек, ручек и прочего задуматься. Так не выходит у китая даже на нормальных коплектующих и с европейской разработкой. Что уж говорить про технику до 300 тысяч местной разработки. Именно поэтому я перешел с китая на старую японию. По запчастям кстати то на то выходит а комфорт в разы выше.
@@АндрейЭбель-п2ъ не. Это вообще извращение. Тело очень тонкое получаетсч. При любой затяжке можно получить очень неприятную ситуацию когда обломит резьбовую часть прям в колодце. А это только бошку скидывать и выкручивать.
очень интересное решение такой системы охлаждения) Я с такой впервые столкнулся на Киа Спортейдж 2. Смысл, на мой взгляд, в том, чтобы не держать расширительный бачок под давлением. Система герметичная с перепускным клапаном, рассчитанным на определённое давление. Кроме того, клапан внутрь запускает антифриз легко, а обратно только при достижении определённого давления. Заливается антифриз отдельно в систему мотора с радиатором и отдельно в бачок. Когда мотор нагревается, расширенный антифриз выдавливается в бачок, а когда остывает, всасывается обратно.
Да на большенстве японцев накая система. После 8 лет эксплуатации могу сказать это лучше чем раширительный бачок,только нужно следить за пробкой перепускной нна радиаторе.
Начал смотреть канал вашего сына но вы будете покруче, всегда жду ваши выпуски, ну и кучу лайкав вам👍👍👍👍👍, забыл сказать-вы заставляете людей думать и воплощать, и за это вам огромное спасибо
Великолепно отснято и смонтировано! Видео, наполненно душевным теплом и добротой! Огромное спасибо Дмитрию Викторовичу и Алексею за проделанную работу! Вы самые лучшие, самые добрые и самые весёлые!
Кто-нибудь считал сколько раз за серию сказали слово "друзья"? При всём уважении, мы не друзья, а зрители канала. Даже жаль, ибо таких друзей я бы хотел иметь. Спасибо за очередное видео.
Мужики, поделюсь опытом по смазке тросов : разбавляю любое ( трансмиссонное, моторное ) масло бензином, беру шприц обычный медицинскмй, насаживаю иглу , ввожу иглу как можно дальше под кембрик , точнее под пружинную оплетку и давлю, пока не потечет с другого конца. На операцию уходит минуты три. В отличие от вашего способа это молниеносно. А бензин со временем испарится, масло останется. Его там достаточно остается. Таким образом я восстановил множество тугих тросов, докатав на них еще много километров до обрыва.
Простой парень с завода, жмёт ваши мужественные руки , а тот что с гусём создаёт впечатление адекватного человека, абсолютно различная техника и цели её назначения чтобы проводить аналогии , с уважением ваш преданный поклонник ))))) Игорь
P.S. мусор из бака можно достать двумя способами - на обычный пылесос изолентой прикручивается на шланг вместо щетки ПХВ-трубка диаметром 1,5-2 см и вставляется в бак и собираем с о дна мусор. Второй вариант - это магнитный телескопический держатель, ибо грязь в основном ржавчина, а она магнитится спокойно.
клапан на радиаторе работает в две стороны.... заливаешь полную систему по горло и она сама выдавливает излишки .... воздух выходит из системы сам в бачок.... и засасывает система только антифриз.... тосол кстати заливать в эти моторы нельзя .... только антифриз концентрат специальный для мототехники... компрессия должна быть на этом моторе 12-13
Вот мужики красавчики такие видосы позитивные веселые вроде ничего особенного не делают но блин так классно это преподнесено молодцы так держать !!! С нетерпением жду каждый ваш ролик и не вздумайте отдать молодым канал , а то они тут уже начинают залазить пусть на своем лучше работают ! Мужики вам респект !!!
Есть такой вариант, борьбы с мусором, в бензобаке. Лично мне помогло, на самодельном бензобаке.Берем эпоксидную смолу мешаем в пропорциях. П.с. Я испрользовал в шприцах.... . Затем эту смолу, мешаем с небольшим количеством бензина , чтоб была не особо жидкая но и не густая, консистэнция и заливаем в бак, мешаем, крутим бак, открываем, сливаем лишнее и даем просохнуть. После высыхания весь мусор прилип к баку и внутренность покрыта эпоксидной смолой. Больше она не растворится, бензином и будет служить защитным слоем... Мне кажется вам этот способ известен. С Уважением.
Дмитрий Викторович, вы молодцы, весёлые видосы пилите, но тот очкарик с гусём отчасти прав: вот эта крыша когда-то спасла его операторам жизнь, когда они на багги перевернулись.
Что у вас там за клондайк??? Где вы все берете различные машины??? Такое ощущение что у вас там и танк и подводная лодка есть. Ну и как же без самолёта!!! Вот пацанам повезло с таким отцом. Канал комбат крю явно очень зависит от Димкиного бати. А то что ему сделали свой канал, вы вообще молодцы. Только один минус это когда два таких мужика в годах рекламируют то коврики то что нибудь другое. Это так прикольно выглядет. Мужики вы большие молодцы. И вам просто огромный респектище!!!!!!!!!!!
Первые 40 лет в детстве Мужчины самые сложные. Вторые 40 уже попроще 😁. Мне в этом году 40 приключится. Очень хочется остаться таким же "разбойником" до последнего дня. Здоровья Вам. Вы СУПЕР!
Как человек,видевший,как люди бъются на багги и квадриках,я бы выбрал багги. При перевороте силовой каркас и ремни спасают жизнь. А также мы строили полноприводные машинки с мотором 1100. С них начинается серьезная техника. Такие,как у Вас тоже были,но это игрушка.
Здравствуйте сделайте сноу багги назад гусеницы а вперёд лыжи думаю результат будет отличным Вы молодцы крутые видео у вас с интересом смотрю продолжайте в этом же духе здоровья вам и всех благ
Вот как раз ортофосфорная кислота и не сработала в случае с баком от Восход 3м. А уксусная эссенция дала 100 процентный результат. .Да, я рекомендовал отмачивать 5 дней, а Вы всего 3. Плюс я это делал в июле в жару, так что если занесёте в тепло то процесс ускориться. Мне прям не приятно стало когда Вы так обо мне высказались с недоверием, как будто я предложил ерунду. У нас в Новосибирске так не принято. На пятый день у моего бака дно было белое.
Дмитрий Викторович большое спасибо вам за ваши видео отношусь с панеманеем, ведь я узнал много нового и палезного жизне необходимого материала, спасибо вам бальшое
На кроссовых мотоциклах тоже нет бачка, просто трубка дренажа с верхней точки, расчёт на то, что при рабочей температуре все будет в уровне, а если пошло больше или упал на бок, то сбрасываем. Перед гонкой всегда контроль уровня и подлив антифриза.
Всегда интересно смотреть кода профи, каждый в своем деле с приколами решают не тривиальные задачи. Я учился на инженера механика и мне повезло учится у похожих учителей. Тут их дедами называют, ну неет, вы что?
Без расширительного бочка все прекрасно работает . На крышке радиатора клапан , который сбрасывает излишек . А так заливай в радиатор по полной и все . И как Вы не знаете такую систему , она реализована на уазике
По идее кастор сделать - наклонить назад ось поворота колеса. Как на легковушках сделано. И не будет так по дороге метаться. Но это надо подвеску переделывать.
травление оксида железа производят любой кислотой.... самая активная из "безопасных" серная.... после травления надо нейтрализовать окисление основанием ... например содой.(раствором соды) иначе поверхность ржаветь будет просто на глазах....
Встроенная реклама дрома, мне чем-то напомнила телерекламу из 90х, на каком нибудь местном канале:) типа: Внимание! Норковые шубы и шапки, от меховой фабрики "Отрада", (и такая местная супермодель, в розовом купальнике и норковой шапке, разворачивается в кадр) далее слоган: носите на здоровье всей семьёй... (и в кадре мужик в норковой шапке, и ключами от Мерседес 124, баба в такой же шапке, и их дети тоже в шапках) Ностальжи:)
Промывал у себя бак ортофосфорной кислотой, затем залил раствор соды для нейтрализации, далее берём обычную эпоксидку замешиваем с затвердителем и разбавляем растворителем до консистенции краски для краскопульта. Заливаем эту смолу в бак и переворачиваем час-два для равномерного покрова, затем сушим пару суток и в бой!
ну вот теперь убедились, это они выглядят как зрелые !)))) А глубоко в душе они те же пацаны , неугомонные и вездесущие, но теперь конечно же, по опытнее! Это наше поколение, родом из СССР...... Вот так, знай наших ))))))))))))))))))))))))))Единственное существенное замечание, - адреналин нужно не в кучу, а равномерно намазывать на всю жопу ))))))))))))))))))))))))))
На счет бака - надо было купить щавелевой кислоты. У вас там в питере полно хим. фирм, которые торгуют чем хочешь. Раствор щавелевой отъедает ржавчину лучше и быстрее (образуется хелатное соединение железа, которое хорошо растворяется, осадок не выпадает). Щавельку кладут во все эти ваши "средства от ржавчины и известкового налета"... Ортофосфорная кислота хуже растворяет ржавчину, т.к. при высокой концентрации железа образуются нерастворимые фосфаты. Она больше подходит как преобразователь ржавчины если ржа тонким налетом, а не пластами отходит. Получается защитный слой фосфатов на поверхности. В толстый слой ржавчины ортофосфорная не проникает - сама себе барьер создает, начинаешь чистить, под толстым слоем снова рыжее. Так же работает кислотный грунт.
Жена посмотрела со мной и сказала: «Дедки прикольные такие))) Хочется на их бабушек посмотреть )))»
😅
А для бабушек кулинарный канал открыт нужно 😃😃
@@АлександрЯковлев-щ1щ ну да. Раз женщина - значит плита. Очень оригинально.
Улыбнул этот комент 😁😁😁
@@Andy_Cooper и здесь без феминисток не обошлось.
Квадрик это как Дима-спокойный, а багги как Игорь-сальтухи крутит.
Игорь! Стой!😆
Забавная семейная традиция; Тырить друг у друга один и тот же аккумулятор😂
Пора устраивать знаменитые первые в своем роде аккумуляторные игры! Да начнутся бои!😆
Признаюсь честно, многие видео просматриваю в ускоренном режиме на двойной скорости.
Но только не CombatCrew Live! Этих дедов смотрю от корки до корки. Лично для меня Дмитрий Викторович и Алексей, простите не знаю отчества, со своим каналом "CombatCrew Live" это, как раньше Н.Н. Дроздов и его передача "В мире животных". Очень интересно, поучительно и, главное, рассказано понятным языком, без заумствования.
Продолжайте а том-же духе. С меня лайк. Удачи!!!
Скорее-более подходят это вы можете, либо-А ну-ка парни! с тогдашним ведущим Масловым
@@Desperado_el_morte в детстве с отцом по телевизору смотрели ЭТО ВЫ МОЖЕТЕ с ЛАУРОЙ, которую сделал Дмитрий Викторович
Алексей Юрьевич)))))
в _том же_ духе
Расширитель/сброс это нормально для китайской техники и даже для японской кроссовой. В сброс просто уходит очень мало. Если система с трубочкой то при остывании антифриз засасывает обратно т.к. система герметична а бачок нет.
Точить свечу это норма. Я так часто делал)) главное риски потом сделать чтоб свечной колпак не слетал.
Ну и в заключение. Я был владельцем почти десятка единиц китайской техники и самая главная их проблема это эргономика. Для китая нет такого понятия. В отличии от японской техники где над эргономикой долго работают.
Сил вам старики. Удачи в новых проектах.
Работал на китайском самосвале цнштц хово, сделан на базе мана(и комплектующие китайского производства, но европейской разработки-бош, Штайр, брембо и так далее) всё шикарно, едет хорошо везёт в полтора раза больше чем заявлено, крепкий, запас прочности даже не двухкратный, производительность выше в полтора раза на короткое плечо (возили в основном на 1-1.5км) чем у мазов и камазов(при том что и грузили в место 25, 35-40 тонн), в базе кондей, стеклопакеты и лёгкая тонировка в круг, всем нравился, кроме эргономики, вечером кривой-косой вываливаешься, сиденье и руль никак не отрегулировать, педали тугие настолько, что быстро научился без сцепления переключать передачи, климат контроль нормально не отрегулируешь-или жарко и сыро, или сухо и холодно настолько-что стекла в +35 изморозью с наружи покрываются. Короче-водителей в Китае много, видимо проще заменить водителя чем сделать эргономику человеческую.
@@valik8982 о чем и речь. Ну вот казалось бы мелочь такая об удобстве настроек, ручек и прочего задуматься. Так не выходит у китая даже на нормальных коплектующих и с европейской разработкой. Что уж говорить про технику до 300 тысяч местной разработки. Именно поэтому я перешел с китая на старую японию. По запчастям кстати то на то выходит а комфорт в разы выше.
Здравствуйте.У меня наМП-600 свеча м16×1.5,переточенная с18×1.5.Кто сей колхоз сделал-неизвечтно.
@@АндрейЭбель-п2ъ не. Это вообще извращение. Тело очень тонкое получаетсч. При любой затяжке можно получить очень неприятную ситуацию когда обломит резьбовую часть прям в колодце. А это только бошку скидывать и выкручивать.
Для вытаскивания в одиночку назад можно сзади под багажником вывести дублирующую ручку газа, такое решение иногда встречается на мотособаках
или сразу купить нормальную технику
@@DmitriyK2012 А вы попробуйте купите и потом пишите,этот багги за небольшие деньги достался вероятно и контентом окупился
Там эта ручка уже на моторе, но решение очень удобное, у меня на багги стоит мотор с таким рычажком, очень удобно доставать из сугробов
Привет мужики разбойники! Всегда жду ваши видосы .Удачи вам во всём!
100%
_мужики-разбойники_
"Уменьшаем писюны", "перестрахуем". 😂
Соблюдение традиций с акб🤣🤣🤣
Есть ещё порох в пороховницах. Вы крутые!👍😁
очень интересное решение такой системы охлаждения) Я с такой впервые столкнулся на Киа Спортейдж 2. Смысл, на мой взгляд, в том, чтобы не держать расширительный бачок под давлением. Система герметичная с перепускным клапаном, рассчитанным на определённое давление. Кроме того, клапан внутрь запускает антифриз легко, а обратно только при достижении определённого давления. Заливается антифриз отдельно в систему мотора с радиатором и отдельно в бачок. Когда мотор нагревается, расширенный антифриз выдавливается в бачок, а когда остывает, всасывается обратно.
Верно.Клапан в крышке радиатора,а не на расширительном бачке.
Эта система на всех японцах такая же.
ВАЗ 2101 тоже самое
@@johnakulov7242 у меня на кашкае клапан в крышке расширительного бачка,радиатор без крышки.
У меня на Сузуки самурае такая же система.
Позитивные мужчины в зрелом возрасте. Молодцы, достойны уважения!
Старики-разбойники! 😁главное душой не стареть! Рад выходу очередной истории вашей!
В бачке сброса трубка до дна, при нагреве жидкость туда уходит, при остывании засасывается обратно в систему. Нормально работает.
Да, на мотоциклах Хонда Шэдов так же устроено. Бачок в самом низу, ниже двигателя, и всё прекрасно работает.
На хендай акценте тоже так, и на лансере 7ом, и на старой королле видел такой
на ИЖ-412М так же
Да на большенстве японцев накая система. После 8 лет эксплуатации могу сказать это лучше чем раширительный бачок,только нужно следить за пробкой перепускной нна радиаторе.
Пока не появится подсос воздуха. Тогда придется переливать регулярно. Лучше переделать, как у людей.
Начал смотреть канал вашего сына но вы будете покруче, всегда жду ваши выпуски, ну и кучу лайкав вам👍👍👍👍👍, забыл сказать-вы заставляете людей думать и воплощать, и за это вам огромное спасибо
*это не голимый колхоз , это высший пилотаж !!!*
Вот именно такую старость Я хочу !Вам желаю только больше здоровья и позитива вашем деле !!!
Мужики конечно Огонь! Такие люди точно образец для подражания. Поклон и уважение за Ваше желание ЖИТЬ!
Вы классные! Спасибо за оптимистическое веселое видео. Всегда ждем новых Ваших свершений.
У дедов глаза горят, как у пацанов, молодцы, заряжают позитивом.
Великолепно отснято и смонтировано! Видео, наполненно душевным теплом и добротой! Огромное спасибо Дмитрию Викторовичу и Алексею за проделанную работу! Вы самые лучшие, самые добрые и самые весёлые!
Да, но в багги и без прицепа можно немало мешков с картофаном напихать и бухой дружбан никогда не свалится:))
Лучшая фраза: "Где же тут тормоз?" И такая трагичная для многих...
Кто-нибудь считал сколько раз за серию сказали слово "друзья"? При всём уважении, мы не друзья, а зрители канала. Даже жаль, ибо таких друзей я бы хотел иметь. Спасибо за очередное видео.
Мужики, поделюсь опытом по смазке тросов : разбавляю любое ( трансмиссонное, моторное ) масло бензином, беру шприц обычный медицинскмй, насаживаю иглу , ввожу иглу как можно дальше под кембрик , точнее под пружинную оплетку и давлю, пока не потечет с другого конца. На операцию уходит минуты три. В отличие от вашего способа это молниеносно. А бензин со временем испарится, масло останется. Его там достаточно остается. Таким образом я восстановил множество тугих тросов, докатав на них еще много километров до обрыва.
Простой парень с завода, жмёт ваши мужественные руки , а тот что с гусём создаёт впечатление адекватного человека, абсолютно различная техника и цели её назначения чтобы проводить аналогии , с уважением ваш преданный поклонник ))))) Игорь
Мужики, вы же классные мастера, но сделайте тепло в гараже, здоровье дороже!
Заряжаете по полной, эмоции только позитивные!
Вы делаете не колхоз, а грамотные вещи с технической точки зрения , респект вам )!!
это и есть колхоз . это вырожение такое пошло из дефицитных времен
P.S. мусор из бака можно достать двумя способами - на обычный пылесос изолентой прикручивается на шланг вместо щетки ПХВ-трубка диаметром 1,5-2 см и вставляется в бак и собираем с о дна мусор. Второй вариант - это магнитный телескопический держатель, ибо грязь в основном ржавчина, а она магнитится спокойно.
клапан на радиаторе работает в две стороны.... заливаешь полную систему по горло и она сама выдавливает излишки .... воздух выходит из системы сам в бачок.... и засасывает система только антифриз.... тосол кстати заливать в эти моторы нельзя .... только антифриз концентрат специальный для мототехники... компрессия должна быть на этом моторе 12-13
Дмитрий Викторович, Вы так угла раздаете просто шик. Всем здоровья! Посмотрел и настроение в гору. Спасибо Вам!!!
подписался! очень позитивные люди в возрасте! класс!!
Какой же кайф смотреть этот канал! Какие же крутые деды! Дай бог вам здоровья ещё не многие десятилетия!!!
Вот мужики красавчики такие видосы позитивные веселые вроде ничего особенного не делают но блин так классно это преподнесено молодцы так держать !!! С нетерпением жду каждый ваш ролик и не вздумайте отдать молодым канал , а то они тут уже начинают залазить пусть на своем лучше работают ! Мужики вам респект !!!
Батьки, берегите себя, толкаете, таскаете эти тяжести... Переживаем за Вас 😊😊
Есть такой вариант, борьбы с мусором, в бензобаке. Лично мне помогло, на самодельном бензобаке.Берем эпоксидную смолу мешаем в пропорциях. П.с. Я испрользовал в шприцах.... . Затем эту смолу, мешаем с небольшим количеством бензина , чтоб была не особо жидкая но и не густая, консистэнция и заливаем в бак, мешаем, крутим бак, открываем, сливаем лишнее и даем просохнуть. После высыхания весь мусор прилип к баку и внутренность покрыта эпоксидной смолой. Больше она не растворится, бензином и будет служить защитным слоем... Мне кажется вам этот способ известен. С Уважением.
Настоящим Мужикам всегда только уважение!(по нынешнему лайк!)!!!!
Да чтоб я в ваши годы, также время проводил! Здоровья вам и радости по-больше Дмитрий Викторович!))
Дедульки ну вы красавчики, лайкос полюбому 👍
Дмитрий Викторович, вы молодцы, весёлые видосы пилите, но тот очкарик с гусём отчасти прав: вот эта крыша когда-то спасла его операторам жизнь, когда они на багги перевернулись.
Ну вы жгёте ребята! Молодцы! Смотрю ваши видосы от корки до корки.
Что у вас там за клондайк??? Где вы все берете различные машины??? Такое ощущение что у вас там и танк и подводная лодка есть. Ну и как же без самолёта!!! Вот пацанам повезло с таким отцом. Канал комбат крю явно очень зависит от Димкиного бати. А то что ему сделали свой канал, вы вообще молодцы. Только один минус это когда два таких мужика в годах рекламируют то коврики то что нибудь другое. Это так прикольно выглядет. Мужики вы большие молодцы. И вам просто огромный респектище!!!!!!!!!!!
Какие позитивные мужики. Стариками даже называть неудобно т.к. дадут фору 30-40 летним ;)
Первые 40 лет в детстве Мужчины самые сложные. Вторые 40 уже попроще 😁. Мне в этом году 40 приключится. Очень хочется остаться таким же "разбойником" до последнего дня. Здоровья Вам. Вы СУПЕР!
Да, Япония рулит!)У меня японский минитрактор кубота 6000.ему 46 лет!И он до сих пор как новый!лайк!
И много-много радости, детишкам принесла 😂
Накидушки с подогревом на багги, ветровое из оргалита, на переключалке фиксаторы сделать и резину по злее. Хорошая весчь будет и по комфортнее.
Ну вот вечер удался! Новое видео! Ура! Сибирский привет Вам из Томска!
Спасибо Вам за эту серию про багги , с нетерпением ждём продолжение про троепед.
Ну как дедам лайк не поставить? Это как для воспитанной молодежи место уступить пожилым в общественном транспорте!👍😁
В душе вы молоды! Молодцы оставайтесь такими как можно дольше хапайте адреналин.Лайк
Как человек,видевший,как люди бъются на багги и квадриках,я бы выбрал багги. При перевороте силовой каркас и ремни спасают жизнь. А также мы строили полноприводные машинки с мотором 1100. С них начинается серьезная техника. Такие,как у Вас тоже были,но это игрушка.
Выезд, это хорошо. Весёлые мужики разбойники.
Смеюсь и плачу одновременно.
Это какой то сюр.
Или жесточайший когнитивный диссонанс, если угодно.
Здравствуйте сделайте сноу багги назад гусеницы а вперёд лыжи думаю результат будет отличным
Вы молодцы крутые видео у вас с интересом смотрю продолжайте в этом же духе здоровья вам и всех благ
Супер ,как всегда интересно смотреть и слушать ,успехов
Дайте её на тест драйв Игорю. Он покажет на что она способна. Только не забудьте снять и нам показать как по лесу эта молекула будет летать
Бабаи снова в строю и отжигают по полному!!!!!!!!👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Вот как раз ортофосфорная кислота и не сработала в случае с баком от Восход 3м. А уксусная эссенция дала 100 процентный результат. .Да, я рекомендовал отмачивать 5 дней, а Вы всего 3. Плюс я это делал в июле в жару, так что если занесёте в тепло то процесс ускориться. Мне прям не приятно стало когда Вы так обо мне высказались с недоверием, как будто я предложил ерунду. У нас в Новосибирске так не принято. На пятый день у моего бака дно было белое.
Хорошо бы вам отоплением заняться. Не дело это в холодных гаражах работать! Хотя бы пушку газовую бы поставить...
23:23 Лайк если тоже толкал экран что бы помочь вытолкать)))))
что хорошо - в эту тачку можно музыку установить сразу с музыкантами
Отцы. Все класно. От души, порадовали, так держать Отцы.
И снова парни в деле! Спасибо)))
О старики разбойники вернулись, как всегда класс.
Не мой багги, не я запускал, но когда мотор завелся у меня улыбка была до ушей. Молодцы парни. Мне 56 ,смотрю взахлёб.
Всем здравия,с нетерпением жду новых видео!Вы лучшие,Академик тихо курит в сторонке))))
Отлично! Теперь ждем багги с колесами от шешарика или ободрышами.
Старики разбойники ... тут точно .. молодцы спасибо большое за Видео
Ну это просто МаНтАнА😁
Вот просто безмерное уважение!
Отцы-молодцы. Заряжают позитивом!
Старые жгут))) продолжайте в том же духе.МОЛОДЦЫ!!!
АкадемиГ первый на очереди по уменьшению...😉
Нормально покатались, по снежку шикарно идёт 👍
Дмитрий Викторович большое спасибо вам за ваши видео отношусь с панеманеем, ведь я узнал много нового и палезного жизне необходимого материала, спасибо вам бальшое
Молодец, осталось русский в школе не прогуливая подтянуть-в жизни может крайне пригодиться
Веет добротой от видосиков.
Позитивный парень в очках, который раз за баги с крышей. Это Академик Костя. ... Других таких нет..
На кроссовых мотоциклах тоже нет бачка, просто трубка дренажа с верхней точки, расчёт на то, что при рабочей температуре все будет в уровне, а если пошло больше или упал на бок, то сбрасываем. Перед гонкой всегда контроль уровня и подлив антифриза.
Всегда интересно смотреть кода профи, каждый в своем деле с приколами решают не тривиальные задачи. Я учился на инженера механика и мне повезло учится у похожих учителей. Тут их дедами называют, ну неет, вы что?
20:51 - типичный петербуржец за рулем =)))
Без расширительного бочка все прекрасно работает . На крышке радиатора клапан , который сбрасывает излишек . А так заливай в радиатор по полной и все . И как Вы не знаете такую систему , она реализована на уазике
Опасные дедки, писюны уменьшают на заказ😅😅😅🤣🤣
На баги и квадрике разная развесовка.Нагрузите баги передок и также не надо будет ловить на дороге.
По идее кастор сделать - наклонить назад ось поворота колеса. Как на легковушках сделано. И не будет так по дороге метаться. Но это надо подвеску переделывать.
Классная коробчонка)) И как всегда приятно смотреть ваши видео 👍
Нюх теряете)) кусок поролона вместо фильтра вам в помощь!
я сначала подумал, они туда леску набьют, по олду
Красавчики мужики,это талант так снимать,лучшие
травление оксида железа производят любой кислотой.... самая активная из "безопасных" серная.... после травления надо нейтрализовать окисление основанием ... например содой.(раствором соды) иначе поверхность ржаветь будет просто на глазах....
Встроенная реклама дрома, мне чем-то напомнила телерекламу из 90х, на каком нибудь местном канале:) типа: Внимание! Норковые шубы и шапки, от меховой фабрики "Отрада", (и такая местная супермодель, в розовом купальнике и норковой шапке, разворачивается в кадр) далее слоган: носите на здоровье всей семьёй... (и в кадре мужик в норковой шапке, и ключами от Мерседес 124, баба в такой же шапке, и их дети тоже в шапках)
Ностальжи:)
Главное в ремонте,чтобы проволока была под рукой ну и писюнок проточить)))
Промывал у себя бак ортофосфорной кислотой, затем залил раствор соды для нейтрализации, далее берём обычную эпоксидку замешиваем с затвердителем и разбавляем растворителем до консистенции краски для краскопульта.
Заливаем эту смолу в бак и переворачиваем час-два для равномерного покрова, затем сушим пару суток и в бой!
Эпоксидка растворяется бензином
Молодцы.продолжайте в том же духе.огромный респект.
Я когда был начинающим слесарем очень любил с такими дедами работать,их давно нет((Но я оооочень ценю знания полученные от тех ворчунов)))
ну вот теперь убедились, это они выглядят как зрелые !)))) А глубоко в душе они те же пацаны , неугомонные и вездесущие, но теперь конечно же, по опытнее! Это наше поколение, родом из СССР...... Вот так, знай наших ))))))))))))))))))))))))))Единственное существенное замечание, - адреналин нужно не в кучу, а равномерно намазывать на всю жопу ))))))))))))))))))))))))))
На счет бака - надо было купить щавелевой кислоты. У вас там в питере полно хим. фирм, которые торгуют чем хочешь. Раствор щавелевой отъедает ржавчину лучше и быстрее (образуется хелатное соединение железа, которое хорошо растворяется, осадок не выпадает). Щавельку кладут во все эти ваши "средства от ржавчины и известкового налета"... Ортофосфорная кислота хуже растворяет ржавчину, т.к. при высокой концентрации железа образуются нерастворимые фосфаты. Она больше подходит как преобразователь ржавчины если ржа тонким налетом, а не пластами отходит. Получается защитный слой фосфатов на поверхности. В толстый слой ржавчины ортофосфорная не проникает - сама себе барьер создает, начинаешь чистить, под толстым слоем снова рыжее. Так же работает кислотный грунт.
Может и колхоз, но зато креативно и бюджетно, и не каждый до думается до таких действий
Про писюн и свечку ваше топ!!! Вперёд в тренды с такими видео! Уважаю мужики👍🤝💪
На полной скорости орать : ёмаё, а где у неё тормоза! это бесценно))))
Мой вам респект и Уважение!!!
Наконец-то Батяня Combat вернулись, сейчас заценим видос