Как выбрать автомобиль, какая коробка лучше: автомат, вариатор, робот, механика
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2018
- bit.ly/3mCMovA - Скачай бесплатное приложение, чтобы получить Максимальные скидки в своих любимых магазинах. А еще ты сможешь получать деньги за покупки своих друзей и знакомых. Получи 10% кешбэк на ОСАГО.
-------------
Какая коробка лучше #вариатор или робот, #автомат или механика? Коробка DSG дешевая в изготовлении, но дорогая в ремонте. Машина на автомате имеет больший расход топлива, но такая коробка надежнее. Каждая коробка имеет свои плюсы и минусы.
Помощь каналу:
Яндекс кошелек № 41001507189245
Webmoney: R336264506710
все средства идут на поднятие качества видеоконтента и быстроту выхода новых роликов.
0:05 Какая коробка лучше?
01:04 Механическая коробка МКПП
01:20 Шестиступенчатая коробка передач
01:48 Плюсы механической коробки передач
02:42 Минусы механической коробки передач
02:55 Роботизированная коробка
03:43 Коробка DSG
04:08 Плюсы робота
04:22 Минусы робота
04:35 Автоматическая коробка передач АКПП
05:22 Плюсы автоматической коробки
05:38 Минусы автомата
05:49 Коробка вариатор
06:18 Плюсы вариатора
06:38 Минусы вариатора
07:14 Какая коробка лучше: вывод.
Как выбрать автомобиль, какой двигатель лучше -
• Как выбрать автомобиль...
Коробка передач это важный механизм в автомобиле. От коробки зависит не только разгон, расход топлива, комфорт при движении, но и возможности автомобиля.
Все коробки переключения можно разделить на 4 типа: Автомат, вариатор, #робот и механика.
Механическая #коробкапередач самая распространенная и простая из всех коробок.
Автоматическая коробка устанавливается на большинство марок авто: Тойота, Mercedes, BMW, Ford, Митцубиси, SsangYong, Volkswagen, Nissan, Hyundai, Kia, Reno, Land Rover и др.
Вариатор можно увидеть на автомобилях Ниссан, Рено, Субару, Toyota, Mitsubishi.
Роботизированная коробка полюбилась автопроизводителям Volkswagen, Skoda., Форд, Лада.
Плейлисты:
Авто обзоры и тест драйвы - goo.gl/buOH1f
Советы и лайфхаки для автомобиля - goo.gl/bh8nNU
Мифы, ошибки и заблуждения - goo.gl/qqxbZ3
Вождение автомобиля - goo.gl/hoLRri
Автомобили с пробегом - goo.gl/LtAzjb
Главная страница канала -
/ autoeeclub
Подписывайтесь на канал Autoee и будьте грамотным водителем. 
Авто/Мото
Самая лучшач коробка это коробка с деньгами! Так как если есть коробка с деньгами, то похер какая коробка в автомобиле!
Ну так пополняй свою коробку, только смотри не лопни и не сойди с ума от переизбытка ее содержимого, а то уже симптомы последнего проявляются.
И лучшая колбаса это чулок с деньгами.
@@viktorvolin56 скорее кто-то лопнет от переизбытка зависти и желчи🤣
К Ю Твой коментарий умный, толковый можно сказать жизнерадостный.Желаю удачи во всех делах и начинаниях.С уважением.
Кирилл Юрьевич,не в деньгах счастье.
Кто говорит, что автомат говно, у того просто нету денег на него.
Кто говорит, что механика говно - тот просто криворукий, и не умеет ездить😏
Более чем согласен
Это как спорить что лучше задний или полный привод🤣
Автор и делает упор на то, что выбор каждого. Но конечно в городе, когда на дворе 2020 - МКПП это клоунада и нищебродство. Вот единственное оправдание. А не сказки что у кого то там чёт лучше едет или экономит.
Все говно)Рофл
У меня лет 8 были авто на механике и я считал что автомат говно (не надёжный, медленный, тупой, если застрял то нет возможности "раскачки"). Естественно моё мнение было основано на мнении диванных "специалистов". В итоге у меня сейчас 10-летнее авто с автоматом (при чём 4-ступенчатый, да ещё и который считается не надёжным). Поездив на механике, застряв во дворе (раскачка не помогла, толкнули), постоянно переключаясь руками и ногами в городском потоке, заменив коробку на контрактную (развалилась надежная механика), и поездив на автомате, на расслабоне, руки-ноги отдыхают, голова тоже отдыхает (нет нервяка), нигде я не застрял, поездив с круизом и ограничителем скорости, могу сказать: нахуй механику! Естественно я говорю это для себя. У вас должно быть своё мнение. Ну а я дальше планирую брать авто только на автомате. Может даже возьму Тиану, а она на вариаторе. Заодно и своё (а не диванных "экспертов" которые ездят на жигулях, но знают всё и про вариаторы и про мерсы и про ламбы и про теслу) мнение про вариатор будет.
-Ой, а у тебя две педали. А я училась там было три. -У меня автомат! -Не надо мне угрожать.
Над другом пойду подшучу так же)
Не сразу понял, а потом как заорал)
Не истири
Это что смешная шутка 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Это очень старый прикол
Самый толковый разбор темы! Город - автомат, село - механика (если по простому)
В городе и с механикой никаких проблем! Это в любом случае лучший вариант!
Главное не инструмент, а умение. Если не умеешь водить, то неважно какая коробка
@@svsv5308 Да в общем-то в селе и с автоматом проблем никаких нету.
Это уж точно- селюка невозможно научить правильно пользоваться автоматом- уебут на раз, а механика уж как то вытерпит
@@svsv5308 проблем то никаких, но в пробках устаешь рычаг дергать))
У автора очень добрая интонация. Приятно слушать :)
Ага, как добрый "дядя Миша" из соседнего гаража у которого всегда можно одолжить ключ на 10
@@user-jb6bi7qj3j блин как точно подметил то а
но моргает раздражающе...
@@uuuummm9 Жизнь без таких как ты очень скучно. (((Хейтеры)))
@@user-jb6bi7qj3j ш87гщ
Я бы добавил в плюсы механики, что можно завести машину с " толкача" при севшем аккумуляторе или при неисправном стартере
Авто с электронным топливным насосом хрен ты так заведёшь...
Ваня Рудаковский насосу достаточно 5 ампер и 10 секунд чтобы завести двигатель и запитаться от генератора + давление в топливной системе присутствует даже в заглушеном двигателе ... делай вывод
Ну, если брать такие машины которые с толкача нужно будет заводить то конечно же ни о каком автомате речи не должно быть😁
slashdsd ну да! Ведь у жигулей столько плюсов. 😂
У меня "ЖИГА" веста кросс на роботе, и ее тоже с толкача заводить можно, до этого на автомате ездил, не привычно что паркинга нет, но ведь робот на передачу ставить можно при парковке
Хорошие рекомендации для новичка и профессионала. Да побольше таких автоинструкторов с добрым лицом и хорошей терпмостью.
Смотря где живёте. В городах где большие пробки, то автомат, не думая. А в мало населенной или в сельской местности можно механику.
Абсолютно согласна!
В городе и с механикой никаких проблем! Это по любому самый лучший вариант!
У механики есть только один минус, это хреновый водитель.
А, когда денег лимит, механика в город нормально.
Ща тебе Шумахера доморощенные расскажут, как они скилл на копейках набили :D
Не знаю я ездил в пробке в Красноярске на механки, меня всё устраивает:)
Плюсы у механики: экономичность, надежность, небольшая стоимость ремонта и меньшая цена автомобиля при покупке. Все остальное сплошные минусы. Хотя в нынешних реалиях стоимость ремонта и надежность уже хуже вариатора, так как это уже не та старая кондовая механика, а сложный и дорогостоящий агрегат. А самая лучшая коробка - это ее отсутствие, как в электромобиле, к примеру.
я знаю только механику автомат ..стептроник как на bmw это типо механика с автоматическим переключением там еще неваляшка есть...а так же как у ралли механика с автоматическим переключением..там нет сцепления тупо дергаешь вперед назад между передачами вверх вниз..хуй знает какие еще вариаторы ...dsg это как я понимаю тоже стептроник?
Для того, что бы в пробке продвинуться на пару метров, на автомете, нужно отпустить тормоз и проехав немного выжать его обратно, итого 2 движения. На механике нужно :1.выжать сцепление, 2.включить передачу,3. отпустить сцепление, 4. нажать на газ, проехав немного 5.отпустить газ, 6.выжать сцепление, 7.выключить передачу, 8.отпустить сцепление, 9.нажать на тороз. Когда за пробку так нужно сделать сотни раз, пофиг сколько там этот автомат стоит, заплатишь любые деньги. Молчу, что на автомате нужна одна нога и одна рука фактически, во второй можно держать например банку с водой или в ухе ковырять :) . А на мкпп нужно 2 руки, две ного постоянно. Механику считаю издевательством, если ты не гонщик и не бездорожник. На механике отьездил больше 15 лет... Ездил и на роботе (не комфортно) и на акпп, сейчас вторая машина на вариаторе тут спорно что лучше. Вариатор всем лучше но дороговат в обслуживании.
Ты не на том роботе ездил. Дсг тема
На вариаторе нормально ездить, если не давать газу - проскальзывание очень вредит ремню, а его замена это дорогое удовольствие. А чем робот не нравится? Пинается? При переключениях нужно педаль чуть чуть приотпускать, тогда будет плавное переключение - на грузовике, по крайней мере, так. А в целом не знаю чем робот неудобен... то что тапит иногда с перключением, не знаю на легковой так же? На актросе есть такая проблема, но чаще всего это на первых 4х передачах, потом нормально и при переходе из мануала в автоматический... ну а автомат он и в африке автомат...
Авто на механике самые лучшие
Когда 20 лет ездишь на механике об этом уже не думаешь всё выработано до автоматизма.
Не поняла, зачем столько действий в пробке на механике делали? Нафига каждый раз передачу менять? Стоишь ты в пробке на 1ой и всё. Чтоб тронуться, одну ногу с тормоза, другую со сцепления убираешь и едешь себе спокойненько. Никакого газа добавлять не надо, и так поедешь. Разница лишь в том, что на автомате ты одной ногой работаешь, а здесь 2. Ну и да, возможен откат, но здесь надо лишь немного приноровиться. Чтоб затормозить, опять же, сцепление + тормоз. И всё.
Мужчина с видео конечно очень приятный, говорит спокойно, адекватно. Приятно слушать. Побольше бы таких блогеров.
Езжу на авто с акпп и кайфую. Но иногда скучаю по механики.
Вот нужно отдать должное автору. Обычно, когда что то сравнивают, в конце просто говорят - выбирать вам. А тут, сначала автор сказал, что бы выбрал он, потом уже сказал, что выбор за вами)))) Мнение знающего человека всегда нужно знать))))))
как всегда очень информативно и доступно) большое спасибо
Привет из Магнитогорска! Спасибо за информативное видео!)
Всю жизнь ездил на механике... но время диктует свое))) Автор - молодец! В моей голове стало все ясно)))
У механики конечно больше плюсов. Но автомат удобен
Да особенно в механиках пластиковые втулки это шедевр.надежность за шкаливает
Нет в 2020м году у механики плюсов.
Одно её наличие - сплошной минус.
@@DerGrooz Давай же объяснения почему? Мне кажется что это польба в воздух)
Механика лучше всё равно, ведь и в пробке она тоже хороша просто уметь надо водить, а автомат это всегда больше расходов
Да да, дрочить с утра до вечера, бороться с палкой, сомнительное удовольствие.
Берите любую машину которая вам нравится !
Сейчас почти все машины одноразовые !
Это речь именно про новую, видимо.
Это правда
Правильно не все вечно главное здоровье
Когда то также думали о жугулях. Хрущев предрекал срок службы 5-7 лет. А есть реальные 40 летние
В смысле что они одинаково быстро ломаются😀
Все коробки хороши! Выбирайте то, к чему душа лежит.
еще один плюс механики, ее можно завести с пихоча)
люблю механику, приятно ощущать что имено ты управлчешь машиной.
Спасибо за ваши видео, очень полезно, приятно смотреть и слушать и всё понятно
Спасибо вам большое! Все понятно объяснили!!🖤
Спасибо за информацию, хороший расклад!
Молодец очень хорошо всё росказал, плюсы и минусы разных коробок. Мы новички и наша машина механика, очень сложно на механике начать, особенно где пробки, долго нужно ездить пока привыкнуть.
МКПП - это как часы со стрелками - всегда будет ! и даже когда сломались - два раза в день точное время покажут! надежность №1
Спасибо, всё очень доходчиво,успеха в развитии канала!
Приятно слышать Спасибо 😊
Ездил на Мкпп всю жизнь .... пересел на автомат, после на вариатор, да удобно, немного расслабляет (в пробках незаменимая вещь) и на этом плюсы ее закончились (конкретно для меня). Спустя некоторое время, пришел к выводу (для себя лично) лучше чем Мкпп, я для себя уже не найду
Из коммитета пишешь?
Такой классный и позитивный мужик!
Моя коробка передач это телевизор 😂
Это пульт от телевизора это робот
😂😂
Нормально повеселил)
Спасибо ВАМ, у вас много полезных обзоров.
Я езжу на мкпп уже 10 лет, пробег в год 30-35+ тыс км.
Акпп несомненно удобнее, чем мкпп, но я привык на механике.
Меньше проблем, в городе не испытываю проблемы и самое важное, маленький расход топлива на 100 км.
Даже моя девушка, которая имеет права, сказала, что пока на механике не станет асом, за автомат не сядет.
Так говорят те, кто на автомате не ездил. А девушка твоя молодец- не хочет тебя обидеть.
Семь лет проехал на Лансере Х вариатор. Как и в первые дни управления остаюсь полностью доволен. После механики, робота и просто автомата.
Скоро Веста вариатор выйдет. Вот хочу её взять . На роботе Весту даже и не собирался брать.
Объём 1,5 или 1,6?
Так ни тот ни другой ни на какой коробке не едут, а если кондёр или климат включен, то любой троллейбус тебя обгонит
Вариатор если новую брать.а если на новую нет денег,только б/у.тогда вариатор кот в мешке да?
6
Спасибо вам большое. Дай вам Аллах здоровье и долгих лет жизни. По больше таких видео.
Коротко и толково. Хорошо бы добавить моторесурс каждой коробки
Нормально объясняет! Спасибо большое!!!👍
Спасибо за познавательное видео. Мой выбор прост. Если авто Б/У, то - механика, если новый - автомат.
Очень опрометчиво считать что если автомат новый = надёжный.
так хоть гарантия и знание того что пробег не скрученный
+
Согласен с тобой
И я того же мнения
подписка однозначно, всё по делу без лишней трепотни. 👍
спасибо, очень доступно разъяснили) мой выбор классический автомат👍
Да, за полгода на механике почувствовала один минус -ехать в пробке в горку)))
Просто надо уметь её пользоваться! ;)
до этого я думал что есть механика и автомат, но сейчас я знаю больше. спасибо автору за информацию, всё по делу и понятно
всегда смотрю ваши видео
и ставлю лайки👍👍👍👍
Спасибо!
Спасибо большое! Очень доступно изложена информация для «чайников» как я)
😯🤫🤪
Так хорошо все объяснили. Спасибо большое!
Коротко и ясно. Спасибо!
добротный и вежливый дятька
класс
Лайк за приятного человека)
Покупал авто не имея какого-либо опыта и для себя сразу определился, что автомат это самый лучший вариант и не прогадал 2 года использования 50к пробега и ни каких проблем, кроме того что ранее был расход 7.3-7.4 л лето-зима на 100км относительно недавно расход увеличился 7.7-7.8 л, и черт знает почему и от чего, условия ровно такие же трасса-город лето-зима. Кстати не согласен в видео из минусов назвали разгон, не сказал бы разгон отличный ни когда со светофоров не рву так как этого боится автомат, но обороты набирает быстро и если кто резвый со мной стоит на светофоре пытаясь выпендриться и рвануть оказывается позади без всяких понтов. А так полезное видео как обычно спасибо за Ваш труд всегда интересно смотреть
Спасибо! Хороший обзор!
Хорошо спасибо большое за информацию
Спасибо очень хорошо всё объяснил,а главное узнал что к чему.
Спасибо вам за информацию!
Большое спасибо за обзор. Выше всех похвал всё очень грамотно и доступно.
ну хз, пол видео просмотрел а внешний вид или хотя бы принципиальные схемы - не показаны. грубо говоря, все равно что рассказывать о типах кузовов без картинок, а только "ну седан это с багажником, а без багажника - хэтчбэк. но еще есть лифт - это среднее. ставьте лайки подписывайтесь на канал".. ахах..
ну а указывать плюсы одного = минусы другого это тоже халтура...
Супер!!!!! Всё очень доступно и понятно!!!
Механика лучше однозначно. Плюсов внем больше.
Я бы посмотрел как бы ты в пробке выжимал сцепление, или бы перегрузил двигатель
Автомат лучше
Абсолютно верно! Так и есть!
Более 20 лет из 43 ездил на механике, потом сел на автомат, скажу пря́мо́, хрен кто заставит меня сесть назад на механику́, время механики кончилось !
Чтоб ты такой. Ленивый
А как вы будете водить в спортивном стиле на автомате?! Попали на бездорожье... .бул-л-льдозер!!
@@vitalijnekotorov4240 а я на автомате по бездорожью не поеду, я его обьеду
Видео супер!! Всё ясно и понятно.
Супер видео!!!!!! Благодарю 🙏
Вы из Магнитогорска, судя по видеороликам,очень приятно что мы с вами - земляки!Очень понятное и полезное видео! Спасибо!
Да из Магнитогорска.
Самый надежный и экономичный , это механика !!!
>> зато механика хорошо показывает себя на шоссе
Не понял. А автомат чем плохо себя показывает на шоссе?
Если речь о "бОльшем расходе", то стОило уточнить для новичков, что речь идёт о 0,5 литра на сотню, как и на 0,5 сек дольше разгон до сотни, но чтобы даже эти 0,5 сек у автомата отвоевать, водителю на механике скорее всего понадобится быть кандидатом в мастера автоспорта.
Олег Гончаров сейчас автоматы по 8 ступеней, так что расход давно у механики хуже
У меня на форе разгон 0-100 9.7, на автомате с тем же движком почти 12. Чтобы слить автомату, это нужно быть совсем новичком. Возможно, даже учеником автошколы. Причём связка 2.5 + автомат медленнее 2.0 + механика.
Правда есть ещё один двигатель, 2.5 турбо, у него выиграть нереально вне зависимости от коробки. Там 7.9 автомат, 6.5 механика.
Но автомат на трассе лучше, у него длиннее последняя передача, и расход получается меньше. Механике 6-й передачи капец как не хватает.
да хоть 15 ступенчатый)) на мехе расход всегда меньше будет, но это если вдаваться в цифры! 0,1 литра на 100км - это не серьезно,! Только нормальный автомат ( гидротранс )!
Ребят, успокойтесь. На палке, или как ещё говорят "на мешалке" на трассе лучше. Не из-за того что там расход меньше и все такое. Просто когда едешь на мехе ты постоянно переключаешь скорости, допустим при населенных пунктах, при обгонах. И становишься более сконцентрированным. Конечно физически больше устаешь и потом спишь как убитый. Но лучше спать после дороги, а не НА дороге. С автоматом боюсь ездить. Постоянно ко сну рубит. Один раз даже слегка отключился на секунду, и чуть на встречу не выехал. Автомат комфортный, но и в этом его беда. На трассе опасно. Ну а по городу самое то.
Exploiter Fox тип-троник не слышал? Переходи в ручной режим и не спи
Молодец мужик, спасибо, доходчиво и быстро объяснил.
Учился ездить на механике, купил себе на автомате, поездил и понял что мне блин нравится переключать самому. Город не большой пробок нет. Продал взял маханику. И теперь каждый год жду зиму. Для зимы механика супер. Чуть газу поддал, провернул задние колеса, и отлично, или наоборот резко газ бросил и боком. Супер.
Очень полезное видео, как раз ищу себе другую машинку. Спасибо!
Спасибо огромное.
Как можно связаться с вами?
Великолепное видео. Надеюсь сделаете видео о коробках гибридных автомобилей, как при буксировке и работе с прицепом ведут себя различные коробки гибридов.
У них нет коробок.
Как же он обьяснил все так четко с элементарными словами. Просто идеально получилось . Сапсибо за такую нужную информацию для тех кто не разбирается (Я не знал честно)
Как же приятно вас смотреть. Информативно, понятно и интересно. Спасибо за видео.
Спасибо, за хороший совет.
Тем кто думает что механика быстрее автомата - точно не у простого водилы.
Очень немногие гонщики могут весь путь от 1 до 6 пройти идеально. Поэтому современные спорткары на автоматах очень хорошо себя чувствуют.
Может старые американские и японские автоматы на 4 передачи были кривыми и хуже механики, но к новым это точно не относится.
@Алексей Шмыков До ДСГ ещё раза в 3 результат улучшить надо )
Вы просто классные делаете видео и подаёте классно информацию. Спасибо Огромное🙏😃
Подскажите пожалуйста, про 4-х ступенчатую коробку автомат на Сандра Степвей 2, что с надёжностью?
Механика мазохизм для большого города,да и в целом тут вся суть в цене,если у человека куча денег, сомневаюсь что хотя бы 1 из 10 возьмет механику,ну разве что любители послушать как кричит двигатель,подрифтовать и прочее.Тут конечно дело каждого,но для обычной езды автомат самое адекватное решение.
Всё ясно , доходчиво и понятно !Спасибо
ёлки палки...Да я в шоке от такой постановки вопроса, разжевали всё простым языком и предоставили выбор, обычно нифига не скажут, а начнут нахваливать одно, матеря всё остальное=). Честь и хвала людям которые так дают совет=)
спасибо про хороший и понятный рассказ про коробки передач.
Понял преимущество автомата перед механикой когда сломал руку , ездил без проблем.
Можно еще и левую ногу сломать, она так же не нужна при автомате.
01010101 шутка зашла 😀😀😀
Наверное вы ездили на КамАЗ
@@kpg10 😁😁😁👍 короче однорукий одноног будет доволен
У автомата нет преимуществ перед механикой! А чуточку большее удобство автомата, не способно перекрыть все достоинства механики!
Ездил на ваз 2110, 5 лет ! Сел на фольксваген поло на автомате, ну да комфортно, могу и на механике ездить абсолютно все ровно !
Классный мужик Лайков подписка один из любимых каналов все просто доступно и понятно !!!
Спасибо все чётко и понятно 🤟👍👍👍👍
АКПП конечно лучше для мегаполисов, а в небольших городках можно и на механике . А так дело привычки и настроения!)
СУПЕР ВСЁ ПОНЯТНО ОБЬЯСНИЛ МОЛОДЕЦ .Я ЗА МЕХАНИКУ👍
Спасибо за видео. Позновательно
Отличный разбор, спасибо огромное! Все ясно, понятно и доступно
И канал действительно познавательный, интерестный и веселый, нету монотонности в голосе и долгого по времени видео, как у некоторых. Рад что нашел вас, удачи с каналом)
Как всегда на высоте! Информативное и понятное видео!
Спасибо вам за ваши старания!
P.S я за автомат(т.к живу в городе,часто стою в пробках)
Каждая коробка передач по своему интересна и практична!
+MotoDuns Точно, я согласен с тобой.
MotoDuns дальше то чего не сказал? А МКПП для кого? Для нищебродов и онанистов? т.е. дрочеров))
А гидроусилитель руля для дрыщей? )))
Машина для ленивых? Или мажоров?
MotoDuns крыша для слабаков ,которые боятся промокнуть
Спасибо вам за ролик!!!
Спасибо за полезное видео)
Спасибо за разбор) От вашего канала узнаю очень много информации)😀
Спосиба вам. Из Кыргызстан
Люблю механику, но 6-й год гоняю на гибридном альфарде в 30-м кузове. На нем стоит CVT-коробка последнего поколения (похожа на вариатор, но не совсем). Офигенная вещь и экономичная и разгон шикарный и не шумит (как автор выразился) и проблем ни разу с ней не было, в любой затяжной перевал или в жару или в пургу, пофигу.
Спасибо. Доступно, лаконично, понятно.
Механика однозначно!
Боялся вариатора наслушавшись разных ужастиков.прошёл 300 тысяч и всё в порядке. И любая техника будет работать если её правильно эксплуатировать.
Тоже говорили на 150 край, хуйтам 385 не разу масло, цепи не меняли
Если варик брать новым и не драть его в хвост и гриву, проедет и 200, и 300. Однако в случае с б/у лотерея с родни русской рулетке, где из 6 пуль в барабане 5 заряжено. Если состояние простого автомата можно понять по множеству косвенных признаков, то износ варика без разбора не определить.
@@user-re9ij2sf7w не дай бог после такого как вы машину купить, где за 385тыщ масло не разу в трансмиссии не меняли, постыдились бы такое писать то
Спасибо за грамотное объяснение.
Всеми руками за механику, я к ней привык, она понятна когда её ремонтировать надо. На автомате 2 раза ездил-не те ощущения))
Коробка механика еще 1 плюсы отвлекает водителя от сна
Ну, здесь хоть нет таких косяков, как по выбору двигателя. Единственное, почему-то некоторые плюсы автомата, забыли отнести к роботу, к примеру удобство для пробок. Хотя, как по мне, механика с пробками тоже справляется на ура. Двигатель мощнее 100 л.с., включил первую - вторую передачу (в зависимости от скорости пробки), отпустил педаль газа и тянись себе потихоньку. И про больший расход топлива на автомате стоило добавить, что раньше разница в расходе была действительно существенной, сейчас она всё ещё ощутима, не уже не столь значительно. Раньше, при пятиступной механике ставился четырёступный автомат (а бывало вообще трёхступенчатый). В таких условиях выигрыш был однозначно за механикой, разница была на порядок. Сейчас же, против пятиступенчатой механики, зачастую, выступают семи- восьмиступенчатые автоматы. Разница в КПД сглаживается более точным передаточным числом. Ну и про роботы с двумя сцеплениями стоило побольше рассказать.
Возможно ты живешь в небольшом городе, но мкпп в пробках неудобная вещь часами стоять и дергать палку при этом нажимая сцепление.
Gaz 24
ага, особенно самый кайф когда эта пробка в затяжной подъём, зимой в снегопад и авто позади плотненько так к тебе прижимается при каждой остановке, что бы не пускать умников из соседнего свободного ряда ) у нас в городе много холмов, подъёмов и мне хватило одной зимы, что бы понять что механика это инструмент изощрённой пытки )) на автомате тоже самое делается непринуждённо, с удовольствием, покуривая сигаретку или мацая коленку сидящей рядом спутницы ))
Открою тебю маленький секрет - вариатор лишен недостатков обоих типов предыдущих трансмиссий : жрочки ручкой на механике и повышенного расхода на классическом автомате, ибо оптимально выбирает передаточное число(а с делать его в заданном диапазоне, он может абсолютно любое).
Учитывая нынешние цены на запчасти механика это вестщь 😁👍
Всегда смотрю ваше видео и всегда ставлю лайки 👍👍👍👍👍👌👌👌👌👋