Wczoraj przydał mi się filmik. Dziękuję. Oczywiście ja to miałem pod górkę. Nie dało się odkręcić koła pasowego bez użycia rury. Przy odkręcaniu przeskoczyła mi zębatka względem paska rozrządu o jakieś 90° do tyłu. Śruba z napinacza była już wyrobiona. Same problemy. Ustawiłem rozrząd, przykrecilem wszystko jak trzeba. Chodzi silniczek jak w zegarku. Jest jedno ALE. Teraz przy temperaturze zewnętrznej 32°C silnik przy dużej prędkości na klimie grzeje mi się do 104°C i wyłącza mi się LPG (niby przez całkowicie otwarte wtryski gazowe). Pompa wody firmy DOLZ. Szukam przyczyny. Mimo wszystko jeszcze raz dziękuję za film. Bardzo pomocny.
19:30 - ten zaworek działa nietypowo, sam zapominam jak, mam 2 vectry, zmieniałem już rozrząd 3 lata temu w jednej, przyszedł czas na drugą dlatego odświeżam sobie wiedzę oglądając takie filmy jak Twój, ale niedawno zrobiłem lekką płukankę i spuszczałem właśnie płyn, nie tak dokładnie płukałem, reszta zejdzie po wyjęciu pompy wody... po przekręceniu w lewo o 90st trzeba ten zaworek jeszcze odciągać do siebie odkręcając dalej, warto kleszczami z wyczuciem posłużyć się... ułatwić może wcześniejsze pryśnięcie smaru silikonowego, innych nie próbowałem coby oringów nie uszkodzić, samego zaworka do końca też nigdy nie wyciągałem... pozdro...
Bardzo fajny poradnik pomógł mi bardzo dziękuję!! Tylko mam jeden problem po wymianie uszczelniaczy przejechałem się kawalek patrze dalej leje :( rozpiąłem Rozrzad ściągnąłem oslony i zalozylem Rozrzad bez osłon zeby zobaczyć skad cieknie dalej, patrze a tu nigdzie nie leci... Możliwe jest to że uszczelniacze musiały się ułożyć i puściły trochę oleju na początku?
Może podczas montażu źle ułożyło się uszczelnienie lub wada fabryczna bo u mnie od razu było sucho. Nie licząc że silnik musiałem myć. Sprawdziłbym jeszcze uszczelkę pokrywy zaworów. Pozdrawiam.
Wczoraj przydał mi się filmik. Dziękuję. Oczywiście ja to miałem pod górkę. Nie dało się odkręcić koła pasowego bez użycia rury. Przy odkręcaniu przeskoczyła mi zębatka względem paska rozrządu o jakieś 90° do tyłu. Śruba z napinacza była już wyrobiona. Same problemy. Ustawiłem rozrząd, przykrecilem wszystko jak trzeba. Chodzi silniczek jak w zegarku. Jest jedno ALE. Teraz przy temperaturze zewnętrznej 32°C silnik przy dużej prędkości na klimie grzeje mi się do 104°C i wyłącza mi się LPG (niby przez całkowicie otwarte wtryski gazowe). Pompa wody firmy DOLZ. Szukam przyczyny.
Mimo wszystko jeszcze raz dziękuję za film. Bardzo pomocny.
Bardzo dobry materiał, na pewno będzie pomocny dla wielu osób. :)
19:30 - ten zaworek działa nietypowo, sam zapominam jak, mam 2 vectry, zmieniałem już rozrząd 3 lata temu w jednej, przyszedł czas na drugą dlatego odświeżam sobie wiedzę oglądając takie filmy jak Twój, ale niedawno zrobiłem lekką płukankę i spuszczałem właśnie płyn, nie tak dokładnie płukałem, reszta zejdzie po wyjęciu pompy wody... po przekręceniu w lewo o 90st trzeba ten zaworek jeszcze odciągać do siebie odkręcając dalej, warto kleszczami z wyczuciem posłużyć się... ułatwić może wcześniejsze pryśnięcie smaru silikonowego, innych nie próbowałem coby oringów nie uszkodzić, samego zaworka do końca też nigdy nie wyciągałem... pozdro...
Super, dzięki za podpowiedź 👍
Napinacz paska rozrządu napinamy w lewo nie w prawo
Bardzo fajny poradnik pomógł mi bardzo dziękuję!! Tylko mam jeden problem po wymianie uszczelniaczy przejechałem się kawalek patrze dalej leje :( rozpiąłem Rozrzad ściągnąłem oslony i zalozylem Rozrzad bez osłon zeby zobaczyć skad cieknie dalej, patrze a tu nigdzie nie leci... Możliwe jest to że uszczelniacze musiały się ułożyć i puściły trochę oleju na początku?
Może podczas montażu źle ułożyło się uszczelnienie lub wada fabryczna bo u mnie od razu było sucho. Nie licząc że silnik musiałem myć. Sprawdziłbym jeszcze uszczelkę pokrywy zaworów. Pozdrawiam.
@@krzysztofc5438 to byla uszczelka pokrywy zaworów dzięki wielkie za filmik bardzo pomógł
Co to masz za wiertareczke