Czekam aż jakiś RUclipsr motoryzacyjny zrobi test Durczoka. Czyli z którymi systemami kierowca z 2,6 promila jest w stanie najdalej zajechać. Na razie znamy wynik BMW X6M - około 400 km.
13,6 l / 100km to jest od resetu po przejechaniu 448 km z średnią prędkością 32 km/h / 9 minuta filmu/. Patrząc na średnią prędkość to jazda głównie odbywała się po mieście. Bieżące pomiary są pod ikoną o nazwie od rozruchu.
Właśnie pojawiła się w sprzedaży wersja w rzędowym dieslem sześciocylindrowym 330 km (400d). Wcale nie tak dużo droższa od 220d/300d (tzn. droższa ale różnica nie jest tak olbrzymia jak np. w E klasie). Zawieszenie airmatic było dostępne w opcji od samego początku.
Odkryłem przypadkiem ten fakt. GLC 400d to jedno z tańszych aut z silnikiem 6cyl, w dodatku bardzo mocnym. Bo taki Audi Allroad kosztuje rozsądnie pod warunkiem wybrania silnika o mocy 231km. A tu całe 330KM za dopłatą w kwocie praktycznie samej akcyzy. I tu nie o dodatkowe konie chodzi. Silniki 2.0d z automatem 9b, przynajmniej w E klasie, mają spore opóźnienie w reakcji ma gaz. Co przeszkadza zwłaszcza w mieście. Silnik 400d w E klasie jest doskonały. Pali bardzo rozsądnie, jest cichy, mocny. Tyle że nikt z dilerow go nie ma ma testy, a i w sieci informacji zwyczajnie brak.
Właśnie mam taki GLC 400d, 330 KM, 700Nm. Przejechałem nim dopiero około 3000 km. Z moich obliczeń wynika, że rzeczywiste spalanie wynosi średnio około 8,5 litra/100 km, 80% to miasto i krótkie odcinki do 20 km. Przy jednostajnej jeździe z prędkością 80-90 km/h, komputer pokładowy pokazuje 6,3 litra/100 km, co wydaje mi się zgodne z prawdą. Przyspieszeni do 100-ki w czasie 5,0 sekundy całkiem realne nawet w trybie Comfort. Sport + też próbowałem ale ostrożnie bo samochód młody. Z każdej dowolnej prędkości swobodnie bez wysiłku przyspiesza. W ogóle nie mam wrażenia że jeżdżę dieslem, ogromna kultura pracy. Jestem tym silnikiem zachwycony. Pozdrawiam
Dobra wiadomość - w GLC 300d/220d jest dostępna pneumatyka w konfiguratorze :) EDIT: Wersja GLC 200 (benzyna) też na pneumatykę - musiał Pan to przeoczyć. Opcja nazywa się AIR BODY CONTROL i kosztuje skromne 10 726 PLN :D
Problemem nie jest hejt diesli, tylko nałożenie norm emisji i podatków, które mocno ograniczają ofertę silników w UE, a te dostępne mają coraz to bardziej skomplikowaną budowę i więcej osprzętu. Zapłaci za to nie kto inny, jak odbiorca końcowy, bo niestety życie EKO kosztuje i to we wszystkich dziedzinach.
Pneumatyka oczywiście jest dostępna w tym modelu. Prawie 14 litrów jest conajmniej śmieszne, mimo, że lubię benzyny to 220d jest idealnym wyborem w tym silniku. Taka benzyna jak tu to jest trochę śmieszne.
2:20 - czemu taki bezmózg jak się wryje ryzykując wypadkiem to ani nie potrafi przeprosić ani wcisnąć chociaż gazu tylo wlecze się dalej . Ciagle myśle skąd się tacy biorą
Ciekawe, chyba pierwszy test polifta w PL. Zamówiłem w tym samym kolorze, tylko z brązowym matowym drewnem i jasną skórą. No i dieselka! A pneumatykę można zamówić i jest w konfiguratorze (przynajmniej była miesiąc/półtora temu) :)
Panie Macieju, mam taka propozycję. Dołożył by Pan 2 fotki w swoich testach podwozia. Nie koniecznie specjalnje gdzieś z kanału lub podnośnika. Wystarczy takie z poziomu jezdni, takie ,,z rąsi,, .czasami ciekawe rzeczy można zobaczyć.
Miałem okazje ostatnio pokonać ponad 800km nowa klasa C 220d, czyli tak wychwalana przez @pertyngledzi wersja silnikowa. Powiem szczerze, fanem diesli nie jestem ale opadła mi kopara jak sprawdziłem spalanie... większość trasy to hiszpańska autostrada (jazda około 125km/h) a reszta czyli jakieś 50km jazda po Barcelonie...spalanie 4,7 l/100km i to z tankowania...bo komputer pokazał 4,6...wiec chyba jednak się przekonam do diesla w MB😉
Silnik jest bardzo dobrze wyciszony. A przy 125km/h auto ma jedynie 1500obr/min wiec sam z siebie jest cichy. Przy przyspieszaniu hałas również jest dobrze wyciszony. Jedyne co zauważyłem to hałas dobiegający z okolic lusterek i uszczelek szyb. Byc może była to wada tego konkretnego egzemplarza, w końcu było to auto z wypożyczalni.
Nie prawdą jest że prezentowany model jest w bazowej wersji. Ze zdjęc mozna łatwo odczytac że opcji jest za min 50tys . Sam pakiet premium to 27k , pakiet AMG zew/we 14k, systemy bezpieczenstwa 12k, lakier ponad 4k itd
Panie Macieju zadał Pan pytanie po co wybierać w tym aucie inny silnik (5:23), no chociażby dlatego żeby jeżdząc głównie po mieście na krótkich odcinkach nie mieć problemu z DPF-em i silnikiem ogólnie pojętym (jak wiemy nadal Diesle nie lubią krótkich odcinków i częstego włączania- wyłączania).
@@kamilloeus1053Hej mimo tego uważam że na krótkie odcinki benzynowy silnik lepiej się sprawdzi (krótszy czas rozgrzewania) czytaj mniej ucierpi od diesla.
też nie dla DPFa, którego zawsze w dieslu możesz przecież usunąć zyskując dodatkowo fajne świszczenie.. warto wybrać benzynę głównie dla tego dźwięku.. po drobnej i niedrogiej przeróbce ruclips.net/video/6jGKbN9zjuI/видео.html
Jedyne co mnie odrzuca od obecnych nowych dieseli to konieczność dolewania sików do AdBlue. W sumie to nie dolewanie, tylko jak się ten specyfik zachowuje zimą, bo jednak w naszym kraju miewamy temperatury poniżej -11 stopni.
No cóż, oglądam regularnie Pana testy, ale w tym przypadku duże rozczarowanie. Dlaczego test trwa tylko 11 minut plus dogrywka nt. wyłączenia "tej pani"? Średnio pana testy trwają 18 minut lub więcej. Dlaczego testując silnik benzynowy ani słowem nie zająknął się Pan o EQ Boost I instalacji 48 v? Tym bardziej, że zrzut na zegary pokazuje, że coś z tym EQ Boost się dzieje. Dobrze byłoby usłyszeć opinię eksperta nt. tych rozwiązań, czy mild hybrid ma w ogóle sens, czy rzeczywiście - jak deklaruje MB - w trybie z tzw. żeglowania można zaoszczędzić 10 proc. paliwa? Może warto byłoby to poprzeć testem spalania w różnych trybach: Eco, comfort, sport? A może technologia mild hybrid to po prostu ściema i nic ponad marketing? Zamiast tego w 11 minutach znalazł Pan czas na ideologiczne wywody nt. ekologii i bezsensowne pastwienie się nad "tą panią", którą jak się okazało jednak można wyłączyć. Szkoda.
B K Pertyn często jeździ danym autem kilka razy ( w różnych konfiguracjach ) więc może się doczekasz ;) Co do mild hybrid mówił o tym dużo w Golfie 8 test w Polsce nie Portugalii, streszczając MD jest świetne.
Panie Macieju pogrzebie Pan tam w systemie i się ona uciszy w końcu. One już tak mają, że trzeba w nie wejść i dotknąć to i owo ;) Edit: O nawet jest na końcu!
Nie wydaje mg się, że wybór benzynowej wersji jest aż tak nie rozsądne. Podam mój przykład szukam czegoś 4×4 do pracy mam 9 kilometrów, czy diesel długo pojeździe w takich warunkach? Czy uda mu się dogrzać by przepalił ten tak chwalony i cudownie ekologiczny katalizator?? Jeżeli nie mam racji proszę o komentarz
katalizator możesz usunąć ale stracisz gwarancję w nowym wozie, diesle się nie psują, nawet te stare, jeździłem 11 lat różnymi TDI, teraz mam GLC 250, czasami tęsknię za momentem diesla od samego dołu ale benzyna nagrzewa się szybciej i szybciej możesz zacząć piłować oraz cieszyć się polską jesienią ciepłem z nawiewu, jest też cicho.. jedyny minus to inny moment i spalanie w benzynie
Porównuje Pan spalanie przy spokojnej jezdzie dieslem z ciaglym przyspieszaniem do 140km/h w benzynie? Czyzby Pan "zionoł chorobliwa nienawiścia" do benzyn? Trzeba pomyslec tez o osobach, które chca sie przesiąść z silnika np. 300 koni gdzie najmocniejsza wersja benz glc to 258, nie kazdemu to pasuje
A ja mam takie pytanie dlaczego, nawet jak auto stoi w korku, startuje zawsze z 2 biegu ? Czy to chodzi o tryb komfort ? W starych Mercedesach był tryb snow, który też sterował tak elektroniką skrzyni żeby ruszał z 2 biegu, a tutaj nie wydaje mi się to czymkolwiek uzasadnione. Poza tym sam użytkuje Chryslera Grand Voyagera z dieslem 2.8 CRD i osobiście uważam że diesel na miasto, szczególnie zimą, nie ma sensu. Szkoda silnika. Okej może moje auto ma 15 lat i to jest zupełnie inna generacja silników i dużo się zmieniło jeśli chodzi o technologie ale Diesel odwdzięcza się bezawaryjną jazdą tylko jak jest użytkowany na trasach gdzie nie ma problemu ze zbyt niską temperaturą oleju i płynu chłodzącego. Chrysler nagrzeje się dopiero po około 10 km do temperatury roboczej i to w lecie o zimie nie wspominając. Moje drugie auto Infiniti G37S z benzynowym silnikiem potrzebuje 2.5 km w zimie żeby osiągnąć temperaturę roboczą. Więc Panie Macieju silniki Diesla mają sens jak najbardziej i popieram pana zdanie, że mogliby zająć się czym innym jeśli chodzi o ekologie a nie auta, ale silnik Diesla ma sens tylko na trasach. Pozdrawiam i jak zwykle świetny test ;)
@@Pertyn W wersji benzynowej ruszanie również odbywa się z wyższego biegu. Nie wiem jaki ma wpływ na ekonomię silnika "300". Spalanie w ruchu miejskim 12-14 litrów. Wynik jazdy całodziennej.
@@tomekmalaczek9775 tu chodzi o to, że Ci nie szarpnie jak z D1, z D2 jest bardziej smooth start, GLC 250 na przykład na zimnym pije 20 litrów jest jakby "na ssaniu" i to słychać.. także z tym grzaniem do roboczej jest różnie..
Mam taki i chyba nawet w tym wyposażeniu plus pakiet exclusive. 220d. Jestem zadowolony chociaż byłem blisko glc cupe 250 ale spalanie mnie odstraszyło. Potwierdzam to co redaktor mówi i brakuje mi pneumatyki i ciut szybszej skrzyni jak w bmw wtedy ten samochód byłby ideałem ale i tak chyba tylko nowe x3 może być alternatywą jak dla mnie
Problem jest z dizlami powyzej 5-6 lat w których polscy kierowcy odcinaja filtr czastek stalych bo nowy kosztuje 5000-10.000zl , i caly syf wychodzi z rury
zgadza się a wystarczy kupić jeden środek Liqui Moly do DPFów ale Polak nie zna bo w Biedronce nie ma.. jak ktoś kopci przede mną to zwalniam, szkoda moich filtrów
to jest problem z tymi silnikami lub ich właścicielami, czy cenami tych filtrów? Naprawdę nie widzę nic co by uzasadniało nawet 10% ceny co podałeś. Nabijanie klientów w butelkę i tyle, więc niektórzy się buntują i nie dają nabijać.
Też będą palić mniej, tylko wystarczy co jakiś czas przegonić DPF. Nie jestem pewien jak z trwałością w użytkowaniu miejskim, ale wysoki moment na niskich obrotach w mieście będzie jak znalazł, szczególnie w większym samochodzie. Dla mnie wsadzanie benzyn w suvy, vany, duże kombi, to abstrakcja. Nie dość, że spalanie będzie wysokie, to benzyna bez turbo albo dużej mocy uzyskanej z pojemności będzie się męczyć i w sumie też dużo palić.
@@Pertyn Panie Macieju a jak jest z trwałością osprzętu w takich Dieslach? Ja wiem, że takie auta w większość są w leasingu i ludzi na nie stać, ale. Dajmy na to chce kupić i pojeździć więcej niż 3,4 lata i nastukać te 300k km. Koszty napraw mogą być po jakimś czasie potężne więc chyba benzyna jest lepszym rozwiązaniem w takim wypadku i tylko w takim. Bo jak ktoś zmienia auta częściej, to wg mnie tylko obecne diesle.
@Mati Trzeba sobie zadać pytanie czy kupujesz przynajmniej takiego "małego" SUVa jak GLC na krótkie miejskie dystanse? Odpowiem za siebie. Nie. Samochód kupuje do użycia w różnych warunkach. Kupowanie 3 aut- miasto, sport, trasa, chyba, też zbyt ekologiczne nie jest? Jeżeli użytkujesz auto tylko w mieście, tak jak mówisz, na krótkich dystansach, przedszkole, praca, supermarket- 2-3km jednorazowo to 1.0 fiesta / focus, a nie rozmyślanie o GLC w bazowej benzynie, bo jak pokazał Pan Maciej- nie ma to sensu. W dużych limuzynach / SUVach dobre silniki diesla jak ten OM654 lub OM656 spisują się znakomicie.
Wielkie dzięki ja w sumie też przychylam się do Sportage a bo układ kierowniczy i inne argumenty sa na tak choć nieco droższy ma 7.lat gwarancji. Pozdrawiam i dzięki za odzew do Fana:)
Amadeusz Popek poczytaj dokładnie na co dostaniesz te 7 lat i jakie są ograniczenia, gwarantuję iż się zdziwisz, aczkolwiek dalej to bardzo fajna gwarancja.
Model przed liftem zwłaszcza w pakiecie AMG prezentował sie zdecydowanie lepiej zwłaszcza przód. Był bardziej rasowy i "zadziorny". Ten nowy wygląda jak koreańska wytłoczka.
dokładnie ale lifting musi na siłę wprowadzić coś nowego i zawsze są to lampy, bo zmieniają optycznie najwięcej, poprzednik ma 10x lepsze LEDy z tyłu, poprostu wyjątkowe
Kurcze no ja mam awersje do diesli tylko odnośnie dźwięku i kultury pracy. Od momemu przesiadki z poczciwego Saaba 93 ze starym motorem 2.2 tid nie potrafię wyzbyć się tego dźwięku i wszędzie go słyszę, nawet w nowocześniejszych jednostkach 🙈 niestety nie miałem przyjemności sprawdzić tego chwalonego mercedesowskiego układu. Zapisane do listy :)
Z tego co mi się zdaje i z tego co czytałem w materiałach prasowych to C klassa po lifcie i GLC nie mają systemu MBUx z asystentem jak w A klasie itd. Ale mogę się mylić.
Glc też ma stały napęd na 4 koła chyba 40:60. Polecam merca( tylko słusznie doposażnego ) w myśl zasady nie ma jazdy bez gwiazdy. Sam mam takiego i jestem mega zadowolony. PS. Zauważyłem że kierowcy audi i bmw wciąż muszą udowadniać że są najszybsi podobnie jak w skodach. W mercu nie trzeba się śpieszyć prestiż nie potrzebuje prędkości choć takowej mu nie brakuje.
I niech mi nikt nie pier... że diesel be, a benzyna cacy. Kupują benzyny a potem płaczą że drogo, albo jak trzeba pojechać gdzieś dalej to prawym pasem 100km/h mimo ze auto moze jechać np 300... śmiech...
Czy ktoś jeździłem GLC diesel z podstawowym silnikiem 163 km ? czy on jest wystarczający na takie duże auto całkiem ciekawe wyposażenie w wersji business edition
Jeździłem całkiem sporo GLC z takim silnikiem i jeśli ktoś nie oczekuje, że będzie to wyścigówka, a wygodny samochód do normalnej jazdy to jest całkiem wystarczający. Mając nieco poniżej 9 sekund do 100 km nie będziemy zawalidrogą. Na trasie/autostradzie 9-biegowa skrzynia umożliwia jazdę z niskimi obrotami, dzięki czemu jest we wnętrzu jest przyjemnie cicho. Polecam też dokupienie dźwiękoszczelnych szyb. W GLC są naprawdę tanie, a jest wyczuwalna różnica.
ewidentnie nowoczesność nie jest dla starych ludzi... jeżdżę i GLA i GLC z MBUX i jest świetne. Oczywiście nie zawsze zrozumie ale jest naprawdę na wysokim poziomie
@@Pertyn mi także najbardziej podchodzi GLC z trójki (Q5 i X3), ma najbardziej optymalny dla mnie silnik 300d czyli diesel 245 KM :-) i także jako całość najbardziej mi pasuje.
Do 60 km/h idzie jak burza, potem już wyraźnie "puchnie". Jak benzyna to w najmocniejszym wariancie, wtedy wiadomo za co płaci się na stacji. W pozostałych wypadkach lepiej iść w diesla. Ps. Jak bawiłem się konfiguratorem jakiś czas temu, pneumatyka była dostępna. Pozdrawiam.
Ten tablet nad nawiewami, wygląda jaby projektanci w ostatniej chwili dokleili tablet na gumie do zucia. To powinno byc wkomponowane w deske. Ja rozumiem takie cos w budzetowej kia lub daci ale merc?
@@tasiemiecuzbrojony nowoczesnie bo jakis ekran? Ok tylko czemu w takiej klasie premium jest on tak ordynarnie "doklejony" a nie wpasowany w deskę rozdzielczą? Jaki jest tego powód, (koszty podejrzewam) Kia ależ oczywiście tak jak i skoda czy hyundai . Nie są to marki premium a własnie budżetowe. To że ich wypasione wersje kosztują ponad 100 tysięcy nie czyni z nich nieczego więcej. Bo klasa premium w wypasie to 300 , 400 tysiecy oczywiscie w zaleznosci od modelu. Nie ma marek "niżej" niż kia czy pegeuot , opel to wszystko pospolite budżetówki dla zwykłych zjadaczy chleba
Generalnie taki wystający tablet jest dobry, by wozić pętko kiełbasy które można tam zawiesić.. jeśli dobrze kojarzę to niestety sporo producentów zgapiło to gówniane rozwiązanie od Merca właśnie uważając je za bardziej premium. Fiat Tipo miał na początku wbudowany ale potem „zupgradowali”. Cieszą mnie producenci, którzy się przed tym bronią jak np. Renault czy Volvo.
wkoncu ktos zwrocil uwage ,ze cala ta propaganda na diesle to wymysl. Pierwszy tester ,ktory nie stara sie lizac d...elektrykom, bo sprawa ekologiczna to bujda w ich wypadku. CO z samolotami? CO z statkami? one nie truja?
Benzyna jest lepsza dla 99% kierowców w Polsce. Jazda na zimnym oleju, bocianowanie na zimnym silniku i krótkie odcinki to nasza cała flota krajowa. 8.8sek do setki jest całkiem wporzo w ruchu codziennym i tyle też ma mój Renegade 170KM również z 9biegów i 4x4. Z tym że pije 5.5 do 8.5 i na 49L ma spoko zasięg
@@nico-toscani google.pl i szukaj wszelkich regeneracji turbin, sprzęgieł i kół dwumasowych, wycinki lub "wyjebki kata i depeefa", korekty liczników, inne usługi utrzymania krajowej floty śmieciowozów w ruchu łącznie z opiniami z for, które stacje SKP puszczają wszystko jak leci bo tylko tam kibel dostanie pieczątkę. Precyzyjnie: www.google.pl
@@Tomaskii Wybacz, źle się wyraziłem- skąd informacje, że dla 99% benzyna jest lepsza w Polsce? To co teraz wymieniłeś jest nie zależne od tego co siedzi pod maską- chyba, że zatrzymałeś się na czasach Uno Fire. Wtedy fakt, tak powszechnie nie stosowano tego w silnikach benzynowych.
@@nico-toscani uno fire miało wycinamy DPF, stukający dwumas i co dwa lata turbo skatowane korkami? Dziwne, to, na którym uczyłem się w 1999r do egzaminu było na benzynę. Mam nowe auta trzy w leasingu i dokładnie najstarszy jest jeep z 2017r. Także dosyć już odstaję od uno fire. Przejdźmy z pitupitu na real: śmieciowozów już opluwał nie będę, szkoda śliny gdy taka susza, ale skoro nie aż 99% narodu potrzebuje benzyniaka to jak to jest, że mechanicy od dwóch dekad żyją z diesli, a dokładnie to z serwisu śmieci montowanych w dieslach? Już pominę montaż symulatorów adblue, wycinek DPF i oszustw w tachografach w transporcie ciężkim... czyli auto jeździ 16 godzin na dobę syfiąc wkoło i paląc 25-35 Litrów... Czyli zasyfia okolicę w trasie 100km bardziej niż mój euro 6 benzyniak przez 18500km, które zrobił w 20 miesięcy. Ale transport lekki: nowe polskie craftery padają już przed 100kkm, mój passat alltrack z 2013r padł przed 125kkm parokrotnie i to było najgorsze auto właśnie przez tego 2.0 240KM bociana, które oddałem cejsą przed spłatą w 3 lata. I tak mogę jeszcze tysiąc znaków, ale mi się nie chce.
W klasie A, Hej mercedes można wyłączyć w ustawieniach jest specjalna funkcja jak w telefonie. Ja też lubię to auto chociaż nie jestem fanem SUV - zawszę mi się dobrze jeździła - a co jakiś czas mam możliwość. Najnowszym jeszcze nie jeździłem ale widać że trzyma fason. dobre auto jako drugie w rodzinie. AAA czyli jednak Pan znalazł to dobrze.
Panie Macieju, ja nie lubię Diesli ale nie dlatego że trują, ale dlatego że się ich boję. Bardzo jestem Ciekaw Pana opinii kiedy zimą mój przejazd wygląda w sposób następujący: - wyjazd z garażu przed dom - gasimy silnik bo nie wolno - zawozimy dziecko do przedszkola 2 km - gasimy silnik - zawozimy drugie dziecko do szkoły 4 km - gasimy silnik - jedziemy do pracy 4 km - gasimy silnik I to wszystko w ruchu miejskim, w zasadzie w korkach. Czy mój strach przed Dieslem jest uzasadniony?
Dokup webasto. Przed domem na Twoim podwórku ktoś stoi i każe Ci gasić silnik? Dobre... Gdzie mieszkasz?:) Myślisz, że jakis benzynowy silnik lubi być co raz gaszony i jeżdżony po 2 km jednorazowo? Masz złe informacje.
Prosze o test Mercedesa AMG GT. Widzialem takiego nowego w czarnym macie tu w Łodzi. Piękny i podobno szybszy na Nurburgring niz konkurujące Porsche. Podobno AMG zrobiło ostatnio ogromne postępy w prowadzeniu. To nie są już tylko mocne hot rody ale dojrzałe samochody sportowe. Może by Pan się skusił wziąć takiego na tor?
Panie Macieju diesel w audi a6c7 lift jest dużo przyjemniejszy, cichszy niż w Mercedesie e 220d 2018r którym miałem okazje zrobić 1200km i obiektywnie ocenić.
Co do emisji CO2 bo to chyba miał Pan na myśli w 6:50. Fakty są takie że transport odpowiada za 30% emisji w UE a transport drogowy to 72% z tych 30%. Natomiast same samochody osobowe to 60% emisji z transportu. Co jak łatwo policzyć samochody osobowe odpowiadają za 18% Całkowitej emisji CO2 w UE. Proszę wiec nie mówić że jest to 5% bo później ktoś się na pana powołuje i głupoty przekazuje dalej. Natomiast dlaczego tak się UE i inne kraje czepiają samochodów? Ponieważ jest to emisja która ROŚNIE i jeżeli wyobrazimy sobie kraje rozwijacie takie jak Indie, połowa Chin i Afryka oraz część Azji w ciągu następnych 20-30-40lat także sobie kupią te samochody to z tych obecnych 18% będziemy mieć 50 i więcej. Dlatego właśnie chce się ograniczyć emisje CO2... Oczywiście zgadzam się z Panem że czepianie się diesli nie ma sensu bo te silniki emitują MNIEJ CO2 od silników benzynowych wiec to jest idiotyzm. Natomiast sama emisja z aut jest znacząca i rośnie co roku, podczas gdy inne emisje spadają. Źródło: www.europarl.europa.eu/news/pl/headlines/society/20190313STO31218/emisje-co2-z-samochodow-fakty-i-liczby-infografika
Przecież to zupełnie inne samochody i półki cenowe. Klient na Merca nie spojrzy na CR-V i vice versa (tzn ten drugi spojrzy na cennik i zejdzie na Ziemię)
GRZEGORZ BORSKI Tu nie chodzi tylko o cenę zakupu. Gdyby tak bylo, wszyscy jeździlibyśmy klasą premium. Porównujesz dużego Suva z klasą C, to też nie trybi. Poza tym spróbuj wziąć sobie tego Mera w leasing i porównaj do oferty CRV.
Tak się zbieram do zakupu samochodu i przeglądam oferty "od ręki". Zastanawia mnie wielokrotnie co mają właściciele salonów we łbie konfigurując auta do sprzedaży - listwy, światełka, gumowe nakładki na pedały i inne duperele. Włączając ostatni szał - logo wyświetlane na ziemi. Czy w głowie takiego sprzedawcy zajadę pod Sheraton'a i wprawię wszystkich w osłupienie rzucając na ziemię napis np. "Kia"? W tym Mercedesie chyba starali się wybić z tłumu brakiem pierdół.
@@TheKOXpl Tak poprzedniego kupiłem. Sens w tym, że należę do grupy zawodowej, dla której chętnie dają producenci zniżki. A samochód w salonie sprzedawca próbuje upchnąć, konfigurowany dopiero będzie zamawiać.
Mam takiego ale przedliftowego benzyna 211 km. W mieście pali 12 l. na trasie 9 l. ale nie jeżdże jak emeryt czasami lubię go pogonić. Ponadto auto ma stały napęd na 4 koła.
@@eyesrightout Nie wręcz przeciwnie jestem zachwycony tym samochodem. Spalanie jest super. NX potrafi spalić 15 l. Macan jeszcze więcej. Mazda CX5 2,5 pali 11l. a jest o 250 kg lżejsza i sporo wolniejsza. Mój GLC ma stały napęd na 4 koła i kapcie 20 calowe. Z drugiej strony nie po to kupowałem merca by zwracać uwagę na spalanie. Diesle w mercedesie może są oszczędne ale głośne i warkotliwe nie pracują tak kulturalnie jak benzyny.
W czasach wszechtestów wszystkiego, z kamerą pokazującą liczniki, "zastanawiam się" jest mocną deklaracją. Gdy w 2010r zastanawiałem się czy roczna eklasa 320cdi czy może BMW 5 czy SUV jakiś... wszystko już było objechane w RUclips. Dekadę temu.
Pertyn Ględzi Czy może Pan pogłębić? dopłata do 300d to 25k za 1,5s do 100km/h - kusząca. Wsokoakcyzowe wersje silnikowe są juz zbyt drogie. Miał Pan doświadczenia z 300d? Na polskie warunki to „rozsądny” silnik na papierze. A jak w jeździe?
chyba jednak Xiaomi lepsze, czyli Prius! Właśnie rozmawiałem z taksówkarzem którym podróżowałem...ma 450tyś km, wymienił raz baterię za 1800euro. Inne koszty to przegląd co 15000km za 89euro. Klocki wymienili mu dwa (2) razy.
Auto jest świetne,ale umówmy się ,że przejazd przez tzw śpiącego policjanta żeby jakoś się odbył trzeba prawie stanąć ,bo inaczej jest jeden wielki stuk …
Pierwszy GLC wyglądał spoko. Te nowe lampy z przodu i z tyłu w obecnych Mercach to porażka.. Dodatkowo ten sterczący tablet :/ Słabo to wygląda. No i to spalanie :/ Tyle spalił mi Lexus GS F na trasie Warszawa - Kościan - jazda miejsca - Kościan - Warszawa. Z tym że na autostradzie cały czas było 160+++.
@@michalkapias To wykonaj "zoptymalizowany start":) jak to mercedes określił. Hamulec w podłogę, gaz w podłogę i puszczamy hamulec. Startuje wtedy całkiem przyjemnie.;)
MK zakładam że oceniasz je po wyglądzie? Wtedy zgoda. Ale nie dla każdego wygląd ma pierwsze, drugie czy nawet trzecio-rzędne znaczenie. Audi Q5 to jedna z najlepszych opcji w tym segmencie.
zastanawiam się jak można być tak niereformowalnym człowiekiem i od kilku lat narzekać na sterowanie głosowe w mercedesach. Jak się nie podoba można wyłączyć UWAGA! nawet poleceniem głosowym, oraz tradycyjnie w ustawieniach. I to się nie resetuje po ponownym włączeniu zapłonu. To tak jakbym kupił tv z obrazem kontrolnym, nigdy nie skorzystał z pilota i "ględził" że program taki monotonny.
@@Pertyn Nie jestem ani dwunastolatkiem spod trzepaka, ani pistoletem.Tak "na oko" to jesteśmy rówieśnikami a chodzi mi o rzetelność testów i testującego. Mbux był już testowany w Polsce w kwietniu zeszłego roku w nowej A-klasie, co więcej 30 lipca 2018r. sam pan Redaktor "szamotał" się z tym modelem - a więc więcej niż rok. Kolejna nieścisłość. Jak mi wiadomo każdy producent samochodów wyposaża swój pojazd w opasłe tomiszcze - instrukcję obsługi. Przykro mi że Mercedes tego nie robi, bo później "ludzie takie głupie jeżdżą". Poza tym w codziennej eksploatacji, w drodze do pracy czy marketu ile razy przeciętny kowalski (nie nagrywający testu) wypowie "mercedes, hej mercedes" aby aktywować mimochodem tę miłą panią. Wątpię również aby technicy Mercedesa byli: tu cytat "twórca takiego systemu i samochodu jest po prostu niedouczonym arogantem" - dobrze wiedzą co robią. Spróbujcie raz tak z żoną na przejażdżce: " hej mercedes włącz masaż, nastrojowe oświetlenie i poszukaj w radio Barry White`a"- a wieczór jest wasz;-) bo jak wiadomo mercedes to auto z klasą i to w każdym segmencie (klasa a, klasa b itd he,he - taki żart) a po poziomie odpowiedzi na moją uwagę widzę że zupełnie do siebie nie pasujecie.
Święte słowa. Ja też nie lubię kombinacji w menu, ale w MBUX jest naprawdę łatwo to wyłączyć!. Ja to znalazłem w max 2 minuty i to tylko dlatego, żeby przeklikać menu w celu zorientowania się w funkcjach.
Etam na szczescie i mercedes i Bmw i nie tylko dobre diesle robią a lewactwo odejdzie spokojnie. Jedna Pani Bieńkowska powiedziła ...diesle już mają odejść jak powiedzial klasyk...widomość o mojej śmierci jest bardzo przesadzona:) podpisano Diesel:) szczególnie transport ciężki:)
Co do systemow typu Siri. Za sama Siri nie przepadam, aczkolwiek "Ok Google" jestem jak na razie lubie, podczas jazdy chętnie pisze smsy i robi to bez bledow. Warto sprawdzic. Co do Mercedesa, hmmm...
Brzydszy niż przed faceliftingiem, absurdalny silnik w suvie, plus za wykonczenie niefortepianowe. Myśle że jakby to zrabatowali na 165k wtedy można przeżyć taka suboptymalną wersję ale pewnie poniżej 250k nie ma rozmowy.
'Ciekawe', choć bardzo ograniczone odczucia silnikowe. Od jakichś 6 lat każde nowe auto w rodzinie i u znajomych nie jest dieslem. Nawet kuzyn "mieszkający" w firmowych kombiakach i nowym crafterze, wszystko napędzane klekotem, właśnie misiubisii asx żonie kupuje nowe na benzynę. Bo ona tyle samo zrobi co ja j.renegade czyli 18kkm w 20 miesięcy.
@@Tomaskii ale ASX to lekki suv, do ciezkich aut wyzylowana benzyna nie ma sensu, bo nie jedzie a pali jak smok i mowie to jak fan i uzytkownik 3 litrowej benzyny. Natomiast dwulitrowy diesel jak dostanie biurbo to bez problemu popycha takiego kloca jak X5 spalajac przy tym 9l
@@reaver9 X3 30i jest nie-lekkie i do 220kmh jedzie zupełnie wystarczająco. Ile pali nie wiem, tylko 50km zrobiłem. Skąd pomysł że mały silnik nie jedzie za to pije wiadrem? 1.4 170KM Renegade pali, z 18500km zrobionych, 5.5 do 8.5L czyli o 4-5 L mniej od starego Saaba i nowego S5. Zuch, jak na kiosk-design
Panie Macieju, ten widok zegarów przez cały film nic nie wnosi. Przy testowaniu osiągów wskazane, ale przy jeździe 20km/h? Chyba, że ma to maskować mięsień piwny:)) pozdrawiam i słucham jak zawsze.
Mnie się wydaje ,że pan Pertyn dodał tą opcje do swoich filmów ,by mieć święty spokój z "komentarzami" ile to on naprawdę jedzie i jak bardzo łamie przepisy . Pozdrawiam.
@@Pertyn Dzięki za odpowiedź. Pana program, Pana zasady. Jako widz tylko twierdzę, że ten ekran za dużo nie wnosząc, kłóci się z harmonią reszty ekranu. Nie chodzi oto by Pana było widać lepiej. To kwestia estetyki. Ale o gustach się nie dyskutuje. Pozdrawiam
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Coś w tym jest,że "baba" w samochodzie,dosłownie i w przenośni,potrafi solidnie wnerwić. Fajne auto. Dobry test.
jak to na tym kanale, test merytoryczny, na poziomie. Pozdrawiam
Czekam aż jakiś RUclipsr motoryzacyjny zrobi test Durczoka. Czyli z którymi systemami kierowca z 2,6 promila jest w stanie najdalej zajechać. Na razie znamy wynik BMW X6M - około 400 km.
13,6 l / 100km to jest od resetu po przejechaniu 448 km z średnią prędkością 32 km/h / 9 minuta filmu/. Patrząc na średnią prędkość to jazda głównie odbywała się po mieście. Bieżące pomiary są pod ikoną o nazwie od rozruchu.
Dzisiaj moj syn siedział w takim w salonie w Lubinie. Powiedziałem sprzedawcy, że jak dorośnie to kupi sobie taki używany.
Właśnie pojawiła się w sprzedaży wersja w rzędowym dieslem sześciocylindrowym 330 km (400d). Wcale nie tak dużo droższa od 220d/300d (tzn. droższa ale różnica nie jest tak olbrzymia jak np. w E klasie). Zawieszenie airmatic było dostępne w opcji od samego początku.
Jestem ciekaw jakie spalanie będzie w tym sześciocylindrowym silniku...
Odkryłem przypadkiem ten fakt. GLC 400d to jedno z tańszych aut z silnikiem 6cyl, w dodatku bardzo mocnym. Bo taki Audi Allroad kosztuje rozsądnie pod warunkiem wybrania silnika o mocy 231km. A tu całe 330KM za dopłatą w kwocie praktycznie samej akcyzy. I tu nie o dodatkowe konie chodzi. Silniki 2.0d z automatem 9b, przynajmniej w E klasie, mają spore opóźnienie w reakcji ma gaz. Co przeszkadza zwłaszcza w mieście. Silnik 400d w E klasie jest doskonały. Pali bardzo rozsądnie, jest cichy, mocny. Tyle że nikt z dilerow go nie ma ma testy, a i w sieci informacji zwyczajnie brak.
@@pedrotravalero4605 właśnie od stycznia czekam na tego monstra, a cena 400d z dobrym wyposażeniem jest śmieszna:) pzdr
Właśnie mam taki GLC 400d, 330 KM, 700Nm. Przejechałem nim dopiero około 3000 km. Z moich obliczeń wynika, że rzeczywiste spalanie wynosi średnio około 8,5 litra/100 km, 80% to miasto i krótkie odcinki do 20 km. Przy jednostajnej jeździe z prędkością 80-90 km/h, komputer pokładowy pokazuje 6,3 litra/100 km, co wydaje mi się zgodne z prawdą. Przyspieszeni do 100-ki w czasie 5,0 sekundy całkiem realne nawet w trybie Comfort. Sport + też próbowałem ale ostrożnie bo samochód młody. Z każdej dowolnej prędkości swobodnie bez wysiłku przyspiesza. W ogóle nie mam wrażenia że jeżdżę dieslem, ogromna kultura pracy. Jestem tym silnikiem zachwycony. Pozdrawiam
Dobra wiadomość - w GLC 300d/220d jest dostępna pneumatyka w konfiguratorze :)
EDIT: Wersja GLC 200 (benzyna) też na pneumatykę - musiał Pan to przeoczyć. Opcja nazywa się AIR BODY CONTROL i kosztuje skromne 10 726 PLN :D
@@Pertyn mnie osobiście pneumatyka nie kręci, bo samochód wtedy trochę pływa, jak na mój gust to za bardzo.
Diselki ( nowe) są bardzo bardzo dobre ! BRAVO Panie Macieju..
W konfiguratorze od początku dostępna jest pneumatyka.
Problemem nie jest hejt diesli, tylko nałożenie norm emisji i podatków, które mocno ograniczają ofertę silników w UE, a te dostępne mają coraz to bardziej skomplikowaną budowę i więcej osprzętu. Zapłaci za to nie kto inny, jak odbiorca końcowy, bo niestety życie EKO kosztuje i to we wszystkich dziedzinach.
Pneumatyka oczywiście jest dostępna w tym modelu.
Prawie 14 litrów jest conajmniej śmieszne, mimo, że lubię benzyny to 220d jest idealnym wyborem w tym silniku.
Taka benzyna jak tu to jest trochę śmieszne.
Klasa Glc przed liftem bardziej mi się podobała, szczególnie chodzi mi o światła! Jak zawsze👍 pozdrawiam
2:20 - czemu taki bezmózg jak się wryje ryzykując wypadkiem to ani nie potrafi przeprosić ani wcisnąć chociaż gazu tylo wlecze się dalej . Ciagle myśle skąd się tacy biorą
W tym miejscu to jeszcze pół biedy, gorzej jak lepisz krajówką 90-100 km/h i wyjedzie taki z wioski i po 30 sekundach ma już 40 na liczniku
Zabrać ci prawko wolski pajacku?
@@eyesrightout zamknij ryj. pozdrawiam.
@@roli22039 Co się wpierdalasz między wódencję a rybencję? Pzdr
Ciekawe, chyba pierwszy test polifta w PL. Zamówiłem w tym samym kolorze, tylko z brązowym matowym drewnem i jasną skórą. No i dieselka! A pneumatykę można zamówić i jest w konfiguratorze (przynajmniej była miesiąc/półtora temu) :)
Wszędzie te diesle..
😃
Spóźniłeś się... Piękne glc było przed liftem... 😝
DZEMFAN ja specjalnie czekałem na polifta 🤷🏼♂️
@@pawel934 kwestia gustu ważne by tobie się podobał...
@@DZEMFAN polift brzydszy ale ma MBUXa czyli level +1
6:25 kciuk w górę :]
Panie Macieju, mam taka propozycję. Dołożył by Pan 2 fotki w swoich testach podwozia. Nie koniecznie specjalnje gdzieś z kanału lub podnośnika. Wystarczy takie z poziomu jezdni, takie ,,z rąsi,, .czasami ciekawe rzeczy można zobaczyć.
Miałem okazje ostatnio pokonać ponad 800km nowa klasa C 220d, czyli tak wychwalana przez @pertyngledzi wersja silnikowa. Powiem szczerze, fanem diesli nie jestem ale opadła mi kopara jak sprawdziłem spalanie... większość trasy to hiszpańska autostrada (jazda około 125km/h) a reszta czyli jakieś 50km jazda po Barcelonie...spalanie 4,7 l/100km i to z tankowania...bo komputer pokazał 4,6...wiec chyba jednak się przekonam do diesla w MB😉
A jak z hałasem silnika?
Silnik jest bardzo dobrze wyciszony. A przy 125km/h auto ma jedynie 1500obr/min wiec sam z siebie jest cichy. Przy przyspieszaniu hałas również jest dobrze wyciszony. Jedyne co zauważyłem to hałas dobiegający z okolic lusterek i uszczelek szyb. Byc może była to wada tego konkretnego egzemplarza, w końcu było to auto z wypożyczalni.
Ewa Hęś Ten silnik ma praktycznie jedną wadę - słabość poniżej 2000rpm. Odczuwalne tym bardziej im cięższe jest auto.
Nie prawdą jest że prezentowany model jest w bazowej wersji. Ze zdjęc mozna łatwo odczytac że opcji jest za min 50tys . Sam pakiet premium to 27k , pakiet AMG zew/we 14k, systemy bezpieczenstwa 12k, lakier ponad 4k itd
Panie Macieju zadał Pan pytanie po co wybierać w tym aucie inny silnik (5:23), no chociażby dlatego żeby jeżdząc głównie po mieście na krótkich odcinkach nie mieć problemu z DPF-em i silnikiem ogólnie pojętym (jak wiemy nadal Diesle nie lubią krótkich odcinków i częstego włączania- wyłączania).
Nowe benzyny w mercu niestety mają już ten wynalazek: GPF.
@@kamilloeus1053Hej mimo tego uważam że na krótkie odcinki benzynowy silnik lepiej się sprawdzi (krótszy czas rozgrzewania) czytaj mniej ucierpi od diesla.
też nie dla DPFa, którego zawsze w dieslu możesz przecież usunąć zyskując dodatkowo fajne świszczenie.. warto wybrać benzynę głównie dla tego dźwięku.. po drobnej i niedrogiej przeróbce ruclips.net/video/6jGKbN9zjuI/видео.html
Jedyne co mnie odrzuca od obecnych nowych dieseli to konieczność dolewania sików do AdBlue. W sumie to nie dolewanie, tylko jak się ten specyfik zachowuje zimą, bo jednak w naszym kraju miewamy temperatury poniżej -11 stopni.
No cóż, oglądam regularnie Pana testy, ale w tym przypadku duże rozczarowanie. Dlaczego test trwa tylko 11 minut plus dogrywka nt. wyłączenia "tej pani"? Średnio pana testy trwają 18 minut lub więcej. Dlaczego testując silnik benzynowy ani słowem nie zająknął się Pan o EQ Boost I instalacji 48 v? Tym bardziej, że zrzut na zegary pokazuje, że coś z tym EQ Boost się dzieje. Dobrze byłoby usłyszeć opinię eksperta nt. tych rozwiązań, czy mild hybrid ma w ogóle sens, czy rzeczywiście - jak deklaruje MB - w trybie z tzw. żeglowania można zaoszczędzić 10 proc. paliwa? Może warto byłoby to poprzeć testem spalania w różnych trybach: Eco, comfort, sport? A może technologia mild hybrid to po prostu ściema i nic ponad marketing? Zamiast tego w 11 minutach znalazł Pan czas na ideologiczne wywody nt. ekologii i bezsensowne pastwienie się nad "tą panią", którą jak się okazało jednak można wyłączyć. Szkoda.
B K Pertyn często jeździ danym autem kilka razy ( w różnych konfiguracjach ) więc może się doczekasz ;) Co do mild hybrid mówił o tym dużo w Golfie 8 test w Polsce nie Portugalii, streszczając MD jest świetne.
Ładny. Podoba mi się. I kolor też.
A co myśli Pan o nowym silniku 300d?
Panie Macieju pogrzebie Pan tam w systemie i się ona uciszy w końcu. One już tak mają, że trzeba w nie wejść i dotknąć to i owo ;)
Edit: O nawet jest na końcu!
😂 😂 😂
Dziwny odcinek, wyszło Pertyn zrzędzi a nie ględzi. Pani się dostało i ekologom... O samym samochodzie mało albo nic
Panie Maćku - pneumatyczne zawieszenie jest dostępne w tym modelu i było też w tym sprzed liftingu. Bardzo fajna recenzja, pozdrawiam, T
Nie wydaje mg się, że wybór benzynowej wersji jest aż tak nie rozsądne. Podam mój przykład szukam czegoś 4×4 do pracy mam 9 kilometrów, czy diesel długo pojeździe w takich warunkach? Czy uda mu się dogrzać by przepalił ten tak chwalony i cudownie ekologiczny katalizator?? Jeżeli nie mam racji proszę o komentarz
katalizator możesz usunąć ale stracisz gwarancję w nowym wozie, diesle się nie psują, nawet te stare, jeździłem 11 lat różnymi TDI, teraz mam GLC 250, czasami tęsknię za momentem diesla od samego dołu ale benzyna nagrzewa się szybciej i szybciej możesz zacząć piłować oraz cieszyć się polską jesienią ciepłem z nawiewu, jest też cicho.. jedyny minus to inny moment i spalanie w benzynie
@@ePasjonat a jak i czy przepala dpf podczas krótkiej jazdy miejskiej?
tego nie wiem, mam najechane GLC 250 dopiero 1200 kilometrów.. nie martwiłbym się DPFami..
Już w przypadku testu Klasy B czy nowego CLA zwracałem uwagę, że to się da "odpiąć". 😉 Co nie zmienia faktu, że jest to irytujące.
Jak ocenia Pan sterowanie mediami za pomocą gładzika? Lepiej niż w Lexusie ?
Czy dźwięk silnika jest "poprawiany" przez zestaw audio?
Nie jestem fanem mercedesa a tym bardziej wszelkiej maści suvów - ale ten model ma coś w sobie ! Film już tradycyjnie świetny !!!
Porównuje Pan spalanie przy spokojnej jezdzie dieslem z ciaglym przyspieszaniem do 140km/h w benzynie? Czyzby Pan "zionoł chorobliwa nienawiścia" do benzyn? Trzeba pomyslec tez o osobach, które chca sie przesiąść z silnika np. 300 koni gdzie najmocniejsza wersja benz glc to 258, nie kazdemu to pasuje
A ja mam takie pytanie dlaczego, nawet jak auto stoi w korku, startuje zawsze z 2 biegu ? Czy to chodzi o tryb komfort ? W starych Mercedesach był tryb snow, który też sterował tak elektroniką skrzyni żeby ruszał z 2 biegu, a tutaj nie wydaje mi się to czymkolwiek uzasadnione. Poza tym sam użytkuje Chryslera Grand Voyagera z dieslem 2.8 CRD i osobiście uważam że diesel na miasto, szczególnie zimą, nie ma sensu. Szkoda silnika. Okej może moje auto ma 15 lat i to jest zupełnie inna generacja silników i dużo się zmieniło jeśli chodzi o technologie ale Diesel odwdzięcza się bezawaryjną jazdą tylko jak jest użytkowany na trasach gdzie nie ma problemu ze zbyt niską temperaturą oleju i płynu chłodzącego. Chrysler nagrzeje się dopiero po około 10 km do temperatury roboczej i to w lecie o zimie nie wspominając. Moje drugie auto Infiniti G37S z benzynowym silnikiem potrzebuje 2.5 km w zimie żeby osiągnąć temperaturę roboczą. Więc Panie Macieju silniki Diesla mają sens jak najbardziej i popieram pana zdanie, że mogliby zająć się czym innym jeśli chodzi o ekologie a nie auta, ale silnik Diesla ma sens tylko na trasach. Pozdrawiam i jak zwykle świetny test ;)
@@Pertyn W wersji benzynowej ruszanie również odbywa się z wyższego biegu. Nie wiem jaki ma wpływ na ekonomię silnika "300". Spalanie w ruchu miejskim 12-14 litrów. Wynik jazdy całodziennej.
@@tomekmalaczek9775 tu chodzi o to, że Ci nie szarpnie jak z D1, z D2 jest bardziej smooth start, GLC 250 na przykład na zimnym pije 20 litrów jest jakby "na ssaniu" i to słychać.. także z tym grzaniem do roboczej jest różnie..
Mam taki i chyba nawet w tym wyposażeniu plus pakiet exclusive. 220d. Jestem zadowolony chociaż byłem blisko glc cupe 250 ale spalanie mnie odstraszyło. Potwierdzam to co redaktor mówi i brakuje mi pneumatyki i ciut szybszej skrzyni jak w bmw wtedy ten samochód byłby ideałem ale i tak chyba tylko nowe x3 może być alternatywą jak dla mnie
Problem jest z dizlami powyzej 5-6 lat w których polscy kierowcy odcinaja filtr czastek stalych bo nowy kosztuje 5000-10.000zl , i caly syf wychodzi z rury
zgadza się a wystarczy kupić jeden środek Liqui Moly do DPFów ale Polak nie zna bo w Biedronce nie ma.. jak ktoś kopci przede mną to zwalniam, szkoda moich filtrów
to jest problem z tymi silnikami lub ich właścicielami, czy cenami tych filtrów? Naprawdę nie widzę nic co by uzasadniało nawet 10% ceny co podałeś. Nabijanie klientów w butelkę i tyle, więc niektórzy się buntują i nie dają nabijać.
Do miasta na krótkie dystanse tez diesel ? Wtedy różnica w spalaniu chyba nie będzie aż tak kolosalna. Pozdrawiam
Też będzie kolosalna
Też będą palić mniej, tylko wystarczy co jakiś czas przegonić DPF. Nie jestem pewien jak z trwałością w użytkowaniu miejskim, ale wysoki moment na niskich obrotach w mieście będzie jak znalazł, szczególnie w większym samochodzie. Dla mnie wsadzanie benzyn w suvy, vany, duże kombi, to abstrakcja. Nie dość, że spalanie będzie wysokie, to benzyna bez turbo albo dużej mocy uzyskanej z pojemności będzie się męczyć i w sumie też dużo palić.
@@Pertyn Panie Macieju a jak jest z trwałością osprzętu w takich Dieslach? Ja wiem, że takie auta w większość są w leasingu i ludzi na nie stać, ale. Dajmy na to chce kupić i pojeździć więcej niż 3,4 lata i nastukać te 300k km. Koszty napraw mogą być po jakimś czasie potężne więc chyba benzyna jest lepszym rozwiązaniem w takim wypadku i tylko w takim. Bo jak ktoś zmienia auta częściej, to wg mnie tylko obecne diesle.
@Mati Trzeba sobie zadać pytanie czy kupujesz przynajmniej takiego "małego" SUVa jak GLC na krótkie miejskie dystanse? Odpowiem za siebie. Nie. Samochód kupuje do użycia w różnych warunkach. Kupowanie 3 aut- miasto, sport, trasa, chyba, też zbyt ekologiczne nie jest? Jeżeli użytkujesz auto tylko w mieście, tak jak mówisz, na krótkich dystansach, przedszkole, praca, supermarket- 2-3km jednorazowo to 1.0 fiesta / focus, a nie rozmyślanie o GLC w bazowej benzynie, bo jak pokazał Pan Maciej- nie ma to sensu. W dużych limuzynach / SUVach dobre silniki diesla jak ten OM654 lub OM656 spisują się znakomicie.
kiedy test nowego GLC? caly czas czekam na tescik :)
Mamy pytanie Panie Macieju co lepiej wybrac kia sportage 177 km w automacie czy kadjara taka sama opcja 160km?
Jam nie Maciej ale Renaulta odradzam/ szczególnie zimą/
Wielkie dzięki ja w sumie też przychylam się do Sportage a bo układ kierowniczy i inne argumenty sa na tak choć nieco droższy ma 7.lat gwarancji. Pozdrawiam i dzięki za odzew do Fana:)
Jak Renault tej wielkości to tylko Espace. Biały z czerwonymi zaciskami robi wrażenie tym bardziej że to auto rodzinne.
Amadeusz Popek poczytaj dokładnie na co dostaniesz te 7 lat i jakie są ograniczenia, gwarantuję iż się zdziwisz, aczkolwiek dalej to bardzo fajna gwarancja.
Model przed liftem zwłaszcza w pakiecie AMG prezentował sie zdecydowanie lepiej zwłaszcza przód. Był bardziej rasowy i "zadziorny". Ten nowy wygląda jak koreańska wytłoczka.
Zgodze się. Te tylne swiatla po lifcie zgwalcili.
@@tasiemiecuzbrojony zgwałcony przez citroena🤣
dokładnie ale lifting musi na siłę wprowadzić coś nowego i zawsze są to lampy, bo zmieniają optycznie najwięcej, poprzednik ma 10x lepsze LEDy z tyłu, poprostu wyjątkowe
@Pisu
Mam to samo zdanie, jak stary Hyundai Santafe.
Panie Pertyn, co lepsze? Glc czy x3??
Ależ oczywiscie, ze jest piano black jest dostepny. Nawet bez dopłaty ;)
Powiedz: "hej, hybryda"!
Nie no chyba jak jeździsz krótkie odcinki do pracy a raz w miesiącu gdzieś dalej to nie wybierasz diesla?
''Hej Mercedes'' - OFF. Baba z wozu - chlopu lzej. ;)
nie wiem , czy to za sprawą nowego prezesa Mercedesa, ale auta tego koncernu wreszcie maja to coś co wywołuje wręcz fizyczne pożądanie
Nowy prezes jest od paru miesiący... M Mercedes odrodził się wraz z wejściem nowej klasy A w176.
Kurcze no ja mam awersje do diesli tylko odnośnie dźwięku i kultury pracy. Od momemu przesiadki z poczciwego Saaba 93 ze starym motorem 2.2 tid nie potrafię wyzbyć się tego dźwięku i wszędzie go słyszę, nawet w nowocześniejszych jednostkach 🙈 niestety nie miałem przyjemności sprawdzić tego chwalonego mercedesowskiego układu. Zapisane do listy :)
Pneumatyka jest dostępna.
Kiedy test EQC panie Pertyn???
Glc w pakiecie amg było pięknym autem... było ponieważ lifting zepsuł cały urok tego auta...
Z tego co mi się zdaje i z tego co czytałem w materiałach prasowych to C klassa po lifcie i GLC nie mają systemu MBUx z asystentem jak w A klasie itd. Ale mogę się mylić.
C klasa miala lifting na jesien 2018 i nie dostala MBUX. W GLC lifting mial miejsce na wiosne 2019 i doszedl MBUX.
Mając do wyboru Mercedesa glc. BMW 3. Volvo cx 60. Audi q5 co wybrać co jest najlepszym wyborem
Ja bym brał Q5 bo jako jedyny ma stały mechaniczny napęd na 4 koła, no i do tego pneumatykę.
Q5 lub macan
@@mackator1 przeciez GLC tez moze miec pneumatyke
Glc też ma stały napęd na 4 koła chyba 40:60. Polecam merca( tylko słusznie doposażnego ) w myśl zasady nie ma jazdy bez gwiazdy. Sam mam takiego i jestem mega zadowolony.
PS. Zauważyłem że kierowcy audi i bmw wciąż muszą udowadniać że są najszybsi podobnie jak w skodach. W mercu nie trzeba się śpieszyć prestiż nie potrzebuje prędkości choć takowej mu nie brakuje.
@@kamilloeus1053 dokładnie, psychologia Mercedesa działa, mam to samo
Szybko i na temat! Pozdrawiam...co do pneumatyki może siedzenia z TIRa by pomogły w komforcie jazdy 😉😂
Dobre! Ja też jestem fanem diesli. Lubię zrobic 900-1000km bez tankowania... po prostu dla tego...
I niech mi nikt nie pier... że diesel be, a benzyna cacy. Kupują benzyny a potem płaczą że drogo, albo jak trzeba pojechać gdzieś dalej to prawym pasem 100km/h mimo ze auto moze jechać np 300... śmiech...
@@paolokos3283 jaką butle musisz zapakować zeby suvem z silnikiem 3L zrobic 1000km...
@@paolokos3283 najciekawsze że tak robią :-) patrz Pudzian gaz w Hummerze...
Dlatego razem wolski analfabeto
paolokos a potem parkują na dworze, bo parkingi podziemne z butlą nie wpuszczają..
W tej cenie można mieć już Mercedesa E Business Edition.
Czy ktoś jeździłem GLC diesel z podstawowym silnikiem 163 km ? czy on jest wystarczający na takie duże auto całkiem ciekawe wyposażenie w wersji business edition
Jeździłem całkiem sporo GLC z takim silnikiem i jeśli ktoś nie oczekuje, że będzie to wyścigówka, a wygodny samochód do normalnej jazdy to jest całkiem wystarczający. Mając nieco poniżej 9 sekund do 100 km nie będziemy zawalidrogą. Na trasie/autostradzie 9-biegowa skrzynia umożliwia jazdę z niskimi obrotami, dzięki czemu jest we wnętrzu jest przyjemnie cicho. Polecam też dokupienie dźwiękoszczelnych szyb. W GLC są naprawdę tanie, a jest wyczuwalna różnica.
ewidentnie nowoczesność nie jest dla starych ludzi... jeżdżę i GLA i GLC z MBUX i jest świetne. Oczywiście nie zawsze zrozumie ale jest naprawdę na wysokim poziomie
Ja mam w c klasie i działa bez zarzutu. Tylko trzeba mówić powoli i wyraźnie...
A co pan myśli o konkurencji od Audi i BMW ?
@@Pertyn mi także najbardziej podchodzi GLC z trójki (Q5 i X3), ma najbardziej optymalny dla mnie silnik 300d czyli diesel 245 KM :-) i także jako całość najbardziej mi pasuje.
Do 60 km/h idzie jak burza, potem już wyraźnie "puchnie". Jak benzyna to w najmocniejszym wariancie, wtedy wiadomo za co płaci się na stacji. W pozostałych wypadkach lepiej iść w diesla.
Ps. Jak bawiłem się konfiguratorem jakiś czas temu, pneumatyka była dostępna.
Pozdrawiam.
Ten tablet nad nawiewami, wygląda jaby projektanci w ostatniej chwili dokleili tablet na gumie do zucia. To powinno byc wkomponowane w deske. Ja rozumiem takie cos w budzetowej kia lub daci ale merc?
Ja juz to widze we wszystkich autach tez mi sie to nie podoba.
Przeciez to dobrze wyglada. Nowoczesnie zobacz na wnetrze Qashqaiow jaka nuda.
PS: Kia to marka budzetowa? XD
@@tasiemiecuzbrojony nowoczesnie bo jakis ekran? Ok tylko czemu w takiej klasie premium jest on tak ordynarnie "doklejony" a nie wpasowany w deskę rozdzielczą? Jaki jest tego powód, (koszty podejrzewam) Kia ależ oczywiście tak jak i skoda czy hyundai . Nie są to marki premium a własnie budżetowe. To że ich wypasione wersje kosztują ponad 100 tysięcy nie czyni z nich nieczego więcej. Bo klasa premium w wypasie to 300 , 400 tysiecy oczywiscie w zaleznosci od modelu. Nie ma marek "niżej" niż kia czy pegeuot , opel to wszystko pospolite budżetówki dla zwykłych zjadaczy chleba
Generalnie taki wystający tablet jest dobry, by wozić pętko kiełbasy które można tam zawiesić.. jeśli dobrze kojarzę to niestety sporo producentów zgapiło to gówniane rozwiązanie od Merca właśnie uważając je za bardziej premium. Fiat Tipo miał na początku wbudowany ale potem „zupgradowali”. Cieszą mnie producenci, którzy się przed tym bronią jak np. Renault czy Volvo.
wkoncu ktos zwrocil uwage ,ze cala ta propaganda na diesle to wymysl. Pierwszy tester ,ktory nie stara sie lizac d...elektrykom, bo sprawa ekologiczna to bujda w ich wypadku. CO z samolotami? CO z statkami? one nie truja?
Benzyna jest lepsza dla 99% kierowców w Polsce. Jazda na zimnym oleju, bocianowanie na zimnym silniku i krótkie odcinki to nasza cała flota krajowa. 8.8sek do setki jest całkiem wporzo w ruchu codziennym i tyle też ma mój Renegade 170KM również z 9biegów i 4x4. Z tym że pije 5.5 do 8.5 i na 49L ma spoko zasięg
Może dać jakiś link do źródła tej teorii?
@@nico-toscani google.pl i szukaj wszelkich regeneracji turbin, sprzęgieł i kół dwumasowych, wycinki lub "wyjebki kata i depeefa", korekty liczników, inne usługi utrzymania krajowej floty śmieciowozów w ruchu łącznie z opiniami z for, które stacje SKP puszczają wszystko jak leci bo tylko tam kibel dostanie pieczątkę. Precyzyjnie: www.google.pl
@@Tomaskii Wybacz, źle się wyraziłem- skąd informacje, że dla 99% benzyna jest lepsza w Polsce? To co teraz wymieniłeś jest nie zależne od tego co siedzi pod maską- chyba, że zatrzymałeś się na czasach Uno Fire. Wtedy fakt, tak powszechnie nie stosowano tego w silnikach benzynowych.
@@nico-toscani uno fire miało wycinamy DPF, stukający dwumas i co dwa lata turbo skatowane korkami? Dziwne, to, na którym uczyłem się w 1999r do egzaminu było na benzynę. Mam nowe auta trzy w leasingu i dokładnie najstarszy jest jeep z 2017r. Także dosyć już odstaję od uno fire. Przejdźmy z pitupitu na real: śmieciowozów już opluwał nie będę, szkoda śliny gdy taka susza, ale skoro nie aż 99% narodu potrzebuje benzyniaka to jak to jest, że mechanicy od dwóch dekad żyją z diesli, a dokładnie to z serwisu śmieci montowanych w dieslach? Już pominę montaż symulatorów adblue, wycinek DPF i oszustw w tachografach w transporcie ciężkim... czyli auto jeździ 16 godzin na dobę syfiąc wkoło i paląc 25-35 Litrów... Czyli zasyfia okolicę w trasie 100km bardziej niż mój euro 6 benzyniak przez 18500km, które zrobił w 20 miesięcy. Ale transport lekki: nowe polskie craftery padają już przed 100kkm, mój passat alltrack z 2013r padł przed 125kkm parokrotnie i to było najgorsze auto właśnie przez tego 2.0 240KM bociana, które oddałem cejsą przed spłatą w 3 lata. I tak mogę jeszcze tysiąc znaków, ale mi się nie chce.
@@Tomaskii LOL, nawet nie zrozumiałeś tego co napisałem o Uno Fire... Faktycznie "szkoda szczępić ryja."
Kiedy GLS ? ;)
5:06 ale żeś się Pan spłoszył 😂
za 5% emisji odpowiada człowiek a same samochody sa odpowiedzialne za emisję na poziomie ok 2%
Bredzisz jak potłuczony. Sprawdź sobie słowa klucze - krótki i długi obieg CO2 w przyrodzie. Następnie zrozumiesz jakie bzdury wypisujesz.
W klasie A, Hej mercedes można wyłączyć w ustawieniach jest specjalna funkcja jak w telefonie.
Ja też lubię to auto chociaż nie jestem fanem SUV - zawszę mi się dobrze jeździła - a co jakiś czas mam możliwość. Najnowszym jeszcze nie jeździłem ale widać że trzyma fason. dobre auto jako drugie w rodzinie. AAA czyli jednak Pan znalazł to dobrze.
Więcej emisji robi szambiarka na podwoziu 30 letniego Jelcza niż 100 diesli.
i na koniec chciałem tylko dodać: piano srack musi odejść!!!!
Panie Macieju dziekuje za walke z glupota ecouzurpatorow:)
Panie Macieju, ja nie lubię Diesli ale nie dlatego że trują, ale dlatego że się ich boję. Bardzo jestem Ciekaw Pana opinii kiedy zimą mój przejazd wygląda w sposób następujący: - wyjazd z garażu przed dom - gasimy silnik bo nie wolno
- zawozimy dziecko do przedszkola 2 km - gasimy silnik
- zawozimy drugie dziecko do szkoły 4 km - gasimy silnik
- jedziemy do pracy 4 km - gasimy silnik
I to wszystko w ruchu miejskim, w zasadzie w korkach. Czy mój strach przed Dieslem jest uzasadniony?
Zapomniałeś o systemie start stop?
MK start stop nie działa , jeśli silnik nie jest rozgrzany
Taka jazda to i benzynowemu silnikowi nie wychodzi na dobre .Ja bym kupił elektryka
Do takiej jazdy wystarczy corsa i silnik benzynowy 1.0-1.4
Dokup webasto. Przed domem na Twoim podwórku ktoś stoi i każe Ci gasić silnik? Dobre... Gdzie mieszkasz?:) Myślisz, że jakis benzynowy silnik lubi być co raz gaszony i jeżdżony po 2 km jednorazowo? Masz złe informacje.
Prosze o test Mercedesa AMG GT. Widzialem takiego nowego w czarnym macie tu w Łodzi. Piękny i podobno szybszy na Nurburgring niz konkurujące Porsche. Podobno AMG zrobiło ostatnio ogromne postępy w prowadzeniu. To nie są już tylko mocne hot rody ale dojrzałe samochody sportowe. Może by Pan się skusił wziąć takiego na tor?
Maciek, kiedy nowe CLA 220d? :)
Panie Macieju diesel w audi a6c7 lift jest dużo przyjemniejszy, cichszy niż w Mercedesie e 220d 2018r którym miałem okazje zrobić 1200km i obiektywnie ocenić.
Co do emisji CO2 bo to chyba miał Pan na myśli w 6:50. Fakty są takie że transport odpowiada za 30% emisji w UE a transport drogowy to 72% z tych 30%. Natomiast same samochody osobowe to 60% emisji z transportu. Co jak łatwo policzyć samochody osobowe odpowiadają za 18% Całkowitej emisji CO2 w UE. Proszę wiec nie mówić że jest to 5% bo później ktoś się na pana powołuje i głupoty przekazuje dalej. Natomiast dlaczego tak się UE i inne kraje czepiają samochodów? Ponieważ jest to emisja która ROŚNIE i jeżeli wyobrazimy sobie kraje rozwijacie takie jak Indie, połowa Chin i Afryka oraz część Azji w ciągu następnych 20-30-40lat także sobie kupią te samochody to z tych obecnych 18% będziemy mieć 50 i więcej. Dlatego właśnie chce się ograniczyć emisje CO2... Oczywiście zgadzam się z Panem że czepianie się diesli nie ma sensu bo te silniki emitują MNIEJ CO2 od silników benzynowych wiec to jest idiotyzm. Natomiast sama emisja z aut jest znacząca i rośnie co roku, podczas gdy inne emisje spadają. Źródło: www.europarl.europa.eu/news/pl/headlines/society/20190313STO31218/emisje-co2-z-samochodow-fakty-i-liczby-infografika
Nie stać mnie na samochód, który Pertyn testuje:((😢😢😢😢
Co Pan poleca glc 200 D czy Honda CR-V hybrid ?
Przecież to zupełnie inne samochody i półki cenowe. Klient na Merca nie spojrzy na CR-V i vice versa (tzn ten drugi spojrzy na cennik i zejdzie na Ziemię)
Agnus78 topowa wersja crv hybrid 190 000, glc za okolo 220 000 mozna miec. Wg mnie podobna cena.
GRZEGORZ BORSKI Tu nie chodzi tylko o cenę zakupu. Gdyby tak bylo, wszyscy jeździlibyśmy klasą premium. Porównujesz dużego Suva z klasą C, to też nie trybi. Poza tym spróbuj wziąć sobie tego Mera w leasing i porównaj do oferty CRV.
Agnus78 Ja kupuje jako osoba prywatna, wiec leasing odpada. Oferta finasowa jest lepsza w mercedesie jak dla mnie.
GRZEGORZ BORSKI No ok, Merc wyszedł ci korzystniej niz Honda.
Tak się zbieram do zakupu samochodu i przeglądam oferty "od ręki". Zastanawia mnie wielokrotnie co mają właściciele salonów we łbie konfigurując auta do sprzedaży - listwy, światełka, gumowe nakładki na pedały i inne duperele. Włączając ostatni szał - logo wyświetlane na ziemi. Czy w głowie takiego sprzedawcy zajadę pod Sheraton'a i wprawię wszystkich w osłupienie rzucając na ziemię napis np. "Kia"? W tym Mercedesie chyba starali się wybić z tłumu brakiem pierdół.
Skoro już z salonu to lepiej chyba pod siebie skonfigurować. 😉
@@TheKOXpl .....nie zawsze można czekać na auto 12-15 tygodni.
@@TheKOXpl Tak poprzedniego kupiłem. Sens w tym, że należę do grupy zawodowej, dla której chętnie dają producenci zniżki. A samochód w salonie sprzedawca próbuje upchnąć, konfigurowany dopiero będzie zamawiać.
@@Liton999 jesteś komornikiem sądowym?
@@tomekmalaczek9775 Nie.
Mam takiego ale przedliftowego benzyna 211 km. W mieście pali 12 l. na trasie 9 l. ale nie jeżdże jak emeryt czasami lubię go pogonić. Ponadto auto ma stały napęd na 4 koła.
Współczuję
@@eyesrightout Nie wręcz przeciwnie jestem zachwycony tym samochodem. Spalanie jest super. NX potrafi spalić 15 l. Macan jeszcze więcej. Mazda CX5 2,5 pali 11l. a jest o 250 kg lżejsza i sporo wolniejsza. Mój GLC ma stały napęd na 4 koła i kapcie 20 calowe. Z drugiej strony nie po to kupowałem merca by zwracać uwagę na spalanie. Diesle w mercedesie może są oszczędne ale głośne i warkotliwe nie pracują tak kulturalnie jak benzyny.
@@kamilloeus1053 mi się udało za miastem osiągnąć 7,8 l w GLC 250 ale jazda za TIRami do 90 km/h, w mieście to samo - 12 litrów
Zastanawiam sie wlasnie nad benzyna 211 i czy mocy mu nie brakuje? jak na autostradzie? da nim rade leciec 200 bez przerwy? jak z przyspieszeniami?
@@ePasjonat w moim przypadku nie ma takiej możliwości. Twój wyczyn budzi mój podziw.😂
Dlaczego Pana ulubiony silnik to 220d, skoro w ofercie jest też 300d ?
Dziękuję za odpowiedź. Zastanawiałem się, czy 220d wystarczy dla płynnego przyśpieszania SUVa i czy różnica 50 km warta jest dopłaty.
@@Luke-vw1hk Jeśli się nad tym zastanawiasz to... nie warta.
W czasach wszechtestów wszystkiego, z kamerą pokazującą liczniki, "zastanawiam się" jest mocną deklaracją. Gdy w 2010r zastanawiałem się czy roczna eklasa 320cdi czy może BMW 5 czy SUV jakiś... wszystko już było objechane w RUclips. Dekadę temu.
Pertyn Ględzi Czy może Pan pogłębić? dopłata do 300d to 25k za 1,5s do 100km/h - kusząca. Wsokoakcyzowe wersje silnikowe są juz zbyt drogie. Miał Pan doświadczenia z 300d? Na polskie warunki to „rozsądny” silnik na papierze. A jak w jeździe?
Panie Macieju prosimy o test Nissan X-Trail FL 1.3 DIG-T 160KM DCT.
Ja lubię pracę silników benzynowych dużo bardziej niż diesli.
chyba jednak Xiaomi lepsze, czyli Prius! Właśnie rozmawiałem z taksówkarzem którym podróżowałem...ma 450tyś km, wymienił raz baterię za 1800euro. Inne koszty to przegląd co 15000km za 89euro. Klocki wymienili mu dwa (2) razy.
Potwierdzam. Spalanie jest "skandaliczne". Mój GLC 300 robi mniej-więcej tyle co na filmie. Jedyne pocieszenie, że ma o 60KM więcej.
Przepiekne wnetrze bez pianoblack itp. A z wzewnatrz lala marzenie auto sam mam ML w164 3.0cdi pali niestety tak jak ten ale oleju napedowemu
Auto jest świetne,ale umówmy się ,że przejazd przez tzw śpiącego policjanta żeby jakoś się odbył trzeba prawie stanąć ,bo inaczej jest jeden wielki stuk …
Będzie pewnie jeszcze AMG panie Maćku
Panie Macieju, cóż po tych katalizatorach, skoro rodacy tak chętnie je wycinają, bo nowe drogie, bo silnik zyska trochę mocy, o zgrozo.
Pierwszy GLC wyglądał spoko. Te nowe lampy z przodu i z tyłu w obecnych Mercach to porażka.. Dodatkowo ten sterczący tablet :/ Słabo to wygląda. No i to spalanie :/ Tyle spalił mi Lexus GS F na trasie Warszawa - Kościan - jazda miejsca - Kościan - Warszawa. Z tym że na autostradzie cały czas było 160+++.
Mi tam tablet nie przeszkadza bo sam taki mam i nie wygląda to w Realu źle, ale co do wyglądu to masz rację coś te liftingi są nie udane...
Nie wiem jak można było zastąpic poprzednie lampy takim gównem...
Z tyłu wyglada jak kaktus po fl...
@@xxxxxx-gh1bq no przód to tragedia... Mogliby czasami zestawić nowy i stary model i się zastanowić
8,74 zly pomiar. Na poczatku dodane 1s
To nie zły pomiar, ten samochód reaguje z takim opóźnieniem na kick down, nawet w trybie Sport (a widać, że jest nagrywane w Comfort)
@@michalkapias zdecydowanie zly pomiar
@@minutawmiescie1102 cóż, mój GLC reaguje z takim opóźnieniem...
@@michalkapias To wykonaj "zoptymalizowany start":) jak to mercedes określił. Hamulec w podłogę, gaz w podłogę i puszczamy hamulec. Startuje wtedy całkiem przyjemnie.;)
Audi Q5 czy GLC ?
A BMW X3? Moim zdaniem najciekawsza opcja. Potem GLC, na końcu Q5. Ale co kto woli :P
BMW X3, potem Volvo XC60, GLC, Lexus NX, Jaguar, Velar. A od obecnego Q5 to ja bym wolał nawet Tiguana.
MK zakładam że oceniasz je po wyglądzie? Wtedy zgoda. Ale nie dla każdego wygląd ma pierwsze, drugie czy nawet trzecio-rzędne znaczenie. Audi Q5 to jedna z najlepszych opcji w tym segmencie.
@@DAB-DAB a jakiś argument ?
@@damiangubala3294 Najmniejsza awaryjność.
zastanawiam się jak można być tak niereformowalnym człowiekiem i od kilku lat narzekać na sterowanie głosowe w mercedesach. Jak się nie podoba można wyłączyć UWAGA! nawet poleceniem głosowym, oraz tradycyjnie w ustawieniach. I to się nie resetuje po ponownym włączeniu zapłonu.
To tak jakbym kupił tv z obrazem kontrolnym, nigdy nie skorzystał z pilota i "ględził" że program taki monotonny.
@@Pertyn Nie jestem ani dwunastolatkiem spod trzepaka, ani pistoletem.Tak "na oko" to jesteśmy rówieśnikami a chodzi mi o rzetelność testów i testującego. Mbux był już testowany w Polsce w kwietniu zeszłego roku w nowej A-klasie, co więcej 30 lipca 2018r. sam pan Redaktor "szamotał" się z tym modelem - a więc więcej niż rok. Kolejna nieścisłość.
Jak mi wiadomo każdy producent samochodów wyposaża swój pojazd w opasłe tomiszcze - instrukcję obsługi. Przykro mi że Mercedes tego nie robi, bo później "ludzie takie głupie jeżdżą".
Poza tym w codziennej eksploatacji, w drodze do pracy czy marketu ile razy przeciętny kowalski (nie nagrywający testu) wypowie "mercedes, hej mercedes" aby aktywować mimochodem tę miłą panią. Wątpię również aby technicy Mercedesa byli: tu cytat "twórca takiego systemu i samochodu jest po prostu niedouczonym arogantem" - dobrze wiedzą co robią. Spróbujcie raz tak z żoną na przejażdżce: " hej mercedes włącz masaż, nastrojowe oświetlenie i poszukaj w radio Barry White`a"- a wieczór jest wasz;-)
bo jak wiadomo mercedes to auto z klasą i to w każdym segmencie (klasa a, klasa b itd he,he - taki żart) a po poziomie odpowiedzi na moją uwagę widzę że zupełnie do siebie nie pasujecie.
Święte słowa. Ja też nie lubię kombinacji w menu, ale w MBUX jest naprawdę łatwo to wyłączyć!. Ja to znalazłem w max 2 minuty i to tylko dlatego, żeby przeklikać menu w celu zorientowania się w funkcjach.
"Spieszmy się kochać diesle, tak szybko odchodzą"
Na pohybel ekoterrorystom!!
Etam na szczescie i mercedes i Bmw i nie tylko dobre diesle robią a lewactwo odejdzie spokojnie. Jedna Pani Bieńkowska powiedziła ...diesle już mają odejść jak powiedzial klasyk...widomość o mojej śmierci jest bardzo przesadzona:) podpisano Diesel:) szczególnie transport ciężki:)
@@amadeuszpopek8355 wszystko spoko tylko pomyliłeś lewactwo z prawactwem
👍👍👍😎😎😎
Co do systemow typu Siri. Za sama Siri nie przepadam, aczkolwiek "Ok Google" jestem jak na razie lubie, podczas jazdy chętnie pisze smsy i robi to bez bledow. Warto sprawdzic. Co do Mercedesa, hmmm...
Brzydszy niż przed faceliftingiem, absurdalny silnik w suvie, plus za wykonczenie niefortepianowe.
Myśle że jakby to zrabatowali na 165k wtedy można przeżyć taka suboptymalną wersję ale pewnie poniżej 250k nie ma rozmowy.
Za 165 to używane za rok-dwa ;)
'Ciekawe', choć bardzo ograniczone odczucia silnikowe. Od jakichś 6 lat każde nowe auto w rodzinie i u znajomych nie jest dieslem. Nawet kuzyn "mieszkający" w firmowych kombiakach i nowym crafterze, wszystko napędzane klekotem, właśnie misiubisii asx żonie kupuje nowe na benzynę. Bo ona tyle samo zrobi co ja j.renegade czyli 18kkm w 20 miesięcy.
@@Tomaskii ale ASX to lekki suv, do ciezkich aut wyzylowana benzyna nie ma sensu, bo nie jedzie a pali jak smok i mowie to jak fan i uzytkownik 3 litrowej benzyny. Natomiast dwulitrowy diesel jak dostanie biurbo to bez problemu popycha takiego kloca jak X5 spalajac przy tym 9l
@@reaver9 X3 30i jest nie-lekkie i do 220kmh jedzie zupełnie wystarczająco. Ile pali nie wiem, tylko 50km zrobiłem. Skąd pomysł że mały silnik nie jedzie za to pije wiadrem? 1.4 170KM Renegade pali, z 18500km zrobionych, 5.5 do 8.5L czyli o 4-5 L mniej od starego Saaba i nowego S5. Zuch, jak na kiosk-design
Panie Macieju, ten widok zegarów przez cały film nic nie wnosi. Przy testowaniu osiągów wskazane, ale przy jeździe 20km/h? Chyba, że ma to maskować mięsień piwny:)) pozdrawiam i słucham jak zawsze.
Mnie się wydaje ,że pan Pertyn dodał tą opcje do swoich filmów ,by mieć święty spokój z "komentarzami" ile to on naprawdę jedzie i jak bardzo łamie przepisy . Pozdrawiam.
@@Pertyn idealnie, kiedy widać spalanie chwilowe i średnie!
Dzień dobry 🙂
Sztuczny brak inteligencji:)))
Świetny film test
Tradycyjnie, super wyświetlacz w lewym dolnym rogu, nie wiadomo poco...
@@Pertyn Dzięki za odpowiedź. Pana program, Pana zasady. Jako widz tylko twierdzę, że ten ekran za dużo nie wnosząc, kłóci się z harmonią reszty ekranu. Nie chodzi oto by Pana było widać lepiej. To kwestia estetyki. Ale o gustach się nie dyskutuje. Pozdrawiam
Kobiety już takie są. .... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O imieniu Mercedes
Trzeba tejże @ "rozjechać" e-głowę tylnym lewym kołem, to może się zamknie?
Bardzo dobry pomysł 👍🏽👍👍🏽👍👍🏽👍👍🏽👍