【愉快・豪快なジョイント音】色々なシキ通過集

通常の列車は1両に4軸（片側2軸ずつ）が一般的です。
この動画では、軸数の多い貨車「シキ」を集めました。
収録しているのは
シキ180、シキ1000、シキ800・801、シキ611の4種類です。
動画の紹介は軸の数の順に並べております。
#シキ #鉄道 #貨物列車 #貨車 #シキ180 #シキ1000 #シキ800 #シキ611

[@TVRailway]

ジョイント音がもうフラット音にしか聞こえんw

[@kiuxigatobu0000]

タタタタタタタタタタって感じですね

[@211_tetsu]

しれっと最初ドクターイエロー走ってるのおもろいw

[@岸辺露伴-x7g]

よく見たらちがいましたw

[@さすらいのアルバトロス]

牽引機が引き立て役の如く
列車砲そのものだな😆❗
この迫力は半端なし❗

[@健菊池]

これいいですね、個人的にシキ好きです、なかなか走ってる姿は見れないから。シキって言うと、駅の隅に置いてあるイメージで、荷台が閉じてある形が好きです

[@やまむらかずお]

何か重そうな数々ですね。。
『変圧器』『遮断器』も有りそうです。

[@mituya-bentu]

関西の一昔前の接近メロディ好き

[@英利西本]

シキ800など希少価値があり見たことありません。参考になり、ありがたく拝見しています❗️

[@okachan923]

輸送される変圧器(？)って、鉄道輸送を考慮した大きさになっているのかな？
最後のヤツのジョイント音が好きです。シキとヨの違いがたまりません！

[@sanniichikei]

むしろ鉄道輸送するために形と重量を決めて設計しているそうです。
シキ1000に積んである変圧器も車両限界に一致するよう上面が丸く作られていますし。
それでも特大貨物の場合、荷主→日通(シキ所有会社)→JR貨物→経由地のJR各社各線区と変圧器の仕様を伝えて通過可能か確認が必要だそうです。
京都鉄道博物館にシキ800が来たときに解説で聞きました。

[@okachan923]

@@sanniichikei さま
大変参考になりました！ありがとうございます😆

[@名古屋貨物チャンネル]

6:30EF200とPFのPP凄いなぁ。

[@TY-vq4nj]

2:32
お客さん「何これ」

[@k-dra2793]

一番最初は京都駅ですな
2:22～　EF65 京都駅で帰宅途中の皆さん！大物車両が通りますぇ。危ないからきぃつけるどすぇ

[@mibumade201]

さすがのEF200も単体だときついかな…
重量物だから重連じゃなくてプッシュプルにするんですかね？

[@しばらく活動停止します]

4:24 4:29は、フラッシュですか？

[@tkt_cnt_270]

特大貨物でも控車扱いの車掌車が付かない列車もあるのか。

[@たばちくれの]

nゲージ でよく列車砲にされてるやつ

[@EFSS-bv8un]

フラッシュはアカンやろ!!

[@宮島英夫]

やっぱりヨ8000が一番カッコいい。

[@しぶけん-u1s]

シャッター音がうるさい！

[@臨時特急北越雷鳥悠斗]

シキ800はPP方式なのかな

[@yaraihan]

Japanese Schnabel Car

[@itaru333]

撮り鉄とシャッター音煩い。ミラーレス使って欲しい。