@@Unterkaka Richtig, der Motor stammte mal aus den Konstruktionsbüro von DKW , wo auch die 3 Zylinder Motoren für den Wartburg und den Barkas B 1000 her kamen und wurden in der Motorenschmiede im VEB Barkas Werk Karl - Marx - Stadt oder heute Chemnitz gebaut. Der Motor von der TS 8/8 wurde im P 70 verbaut und ebend auch modifiziert in der TS 8/8 , einer der zuverlässigsten Tragkraftspritzen, die durch ihren einfachen Motor und auch Bauweise einfach zu warten und zu reparieren war, im gegesatz bei den westdeutschen Pumpen, die meist Viertaktmotoren hatten und meist von VW. In diesen Werk wurden auch vor der Wende die VW-Motoren für den Wartburg 1.3 und dem Trabant 1.1 gebaut, den man auch im 86 c Polo von VW findet.
Barkas war der Hersteller dieser Motoren, also ist der schon vom VEB Barkas -Werke in Karl- Marx- Stadt oder heute Chemnitz. Es ist richtig, der Motor war im P70 verbaut. Ich kenne paar Verrückte, die haben sogar ein 353 Motor in die TS 8 eingebaut. Der Klang von der TS 8 ist einmalig, ich höre ihn gern. Das Problem aber bei den TS 8/8 war auch das Zweitaktgemisch, welches sich nach langer Standzeit wieder entmischte und so sind einige Motor wegen Ölmangel fest gegangen. Ist aber ein allgemeines Phänomen bei lange abgestellten Zweitakter. Also wenn ihr mal irgend wo Opas alten Essig findet und ist noch Sprit daruf, dann last ihn ab und macht neues Gemisch rein, ihr habt dann mehr Freude an euren Scheunenfund.
@@GerdP59 der Motor ZW1103 ist auf garkeinen Fall im P70 gewesen… 1. hat der TS8 Motor 1100ccm also sogar mehr als ein Wartburgmotor. 2. hatte der P70 Motor keine 28PS sondern 22Ps aus 700ccm. Die Zündkerzen sind zur Achse angewinkelt und bilden ein V. Bei der TS8 Stehen diese schräg zur Vergaserseite. Es ist nicht ein einziges Teil baugleich an diesen zwei Motoren…
was ist das für eine TS 8-8
Wir haben eine TS8 von 1936 mit Breuer Motor.
Schwachsinn die ts-8 hat kein barkas Motor
Barkas übernahm die Lizenz von DKW. Motor wurde in den Barkas Werken gebaut . Also Barkas nicht Audi , DKW!!!!! Ziss
@@Unterkaka Richtig, der Motor stammte mal aus den Konstruktionsbüro von DKW , wo auch die 3 Zylinder Motoren für den Wartburg und den Barkas B 1000 her kamen und wurden in der Motorenschmiede im VEB Barkas Werk Karl - Marx - Stadt oder heute Chemnitz gebaut. Der Motor von der TS 8/8 wurde im P 70 verbaut und ebend auch modifiziert in der TS 8/8 , einer der zuverlässigsten Tragkraftspritzen, die durch ihren einfachen Motor und auch Bauweise einfach zu warten und zu reparieren war, im gegesatz bei den westdeutschen Pumpen, die meist Viertaktmotoren hatten und meist von VW. In diesen Werk wurden auch vor der Wende die VW-Motoren für den Wartburg 1.3 und dem Trabant 1.1 gebaut, den man auch im 86 c Polo von VW findet.
Su per Danke
Der Motor ist der vom P 70 und nicht vom Barkas.
Barkas war der Hersteller dieser Motoren, also ist der schon vom VEB Barkas -Werke in Karl- Marx- Stadt oder heute Chemnitz. Es ist richtig, der Motor war im P70 verbaut. Ich kenne paar Verrückte, die haben sogar ein 353 Motor in die TS 8 eingebaut. Der Klang von der TS 8 ist einmalig, ich höre ihn gern. Das Problem aber bei den TS 8/8 war auch das Zweitaktgemisch, welches sich nach langer Standzeit wieder entmischte und so sind einige Motor wegen Ölmangel fest gegangen. Ist aber ein allgemeines Phänomen bei lange abgestellten Zweitakter. Also wenn ihr mal irgend wo Opas alten Essig findet und ist noch Sprit daruf, dann last ihn ab und macht neues Gemisch rein, ihr habt dann mehr Freude an euren Scheunenfund.
@@GerdP59 der Motor ZW1103 ist auf garkeinen Fall im P70 gewesen… 1. hat der TS8 Motor 1100ccm also sogar mehr als ein Wartburgmotor. 2. hatte der P70 Motor keine 28PS sondern 22Ps aus 700ccm.
Die Zündkerzen sind zur Achse angewinkelt und bilden ein V. Bei der TS8 Stehen diese schräg zur Vergaserseite.
Es ist nicht ein einziges Teil baugleich an diesen zwei Motoren…
Kein barkas ist Universal Motor der DDR kann aber muss nicht von barkas sein