Cambio aceite motor BMW R1200 1250 LC GS RT R RS
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Tutorial para el cambio del aceite de motor y filtro de aceite de cualquier BMW R 1200 LC GS / RT / R / RS .
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Aceite motor amzn.to/3qDEZeL
Filtro de aceite Hiflofiltro amzn.to/30yL8OT
Llave de filtro de aceite amzn.to/3rDDCy7
WD40 para re-hidratar las juntas amzn.to/3rMrFWJ
Tirador de bobinas para poder abrir las tapas de balancines amzn.to/3tl2b3s
Dinamométrica pequeña BBB amzn.to/2ROATFt
Dinamométrica grande BBB amzn.to/3xeDMhM
Filtro original BMW ref 1142 7 721 779
Arandela tapón de vaciado original BMW ref 07 11 9 963 340
Aceite original BMW amzn.to/30x1do3
Arandelas de tapon de aceite universales amzn.to/2OQ1hgb
![[85 Racing] #6 Tổng Hợp Tiktok Winner V2, V3 Dọn Kiểng Style Malay Bánh Nhỏ Cực Đẹp](http://i.ytimg.com/vi/eRaZhAH795U/mqdefault.jpg)
Por ahora eres el mejor que he visto en esto.
Gracias
Eres un crack. De no tener alma de meterle mano a poder hacerlo con todo el gusto posible. Un fuerte abrazo
Gracias 🙏
Eres muy bueno explicando las cosas como las haces. Es de agradecer que haya gente como tú … Muchas gracias
👍
L verdad es que te vi por primera vez el otro día y me gusto mucho , pero haces unos tutoriales súper bien explicados , da gusto , enhorabuena por el trabajo y gracias por compartirlo ✌🏻
GRACIAS Alfredo ✌️
Genial detalle el de precargar el filtro con el aceite, untar la unta con aceite limpio para que no se pellizque y con lo de quitar las tapas de balancines me has dejado loco... Gracias por el aporte
👍
Faltó solamente resetear el cuadro de mandos. Todo lo demás ha sido genial. Muchísimas gracias 😊
Gracias por seguir el canal
Muy bien explicado, si señor. Gracias
Buen detalle el dar los pares de apriete de cada tornillo!! A eso se le llama hacer bien las cosas!!
Gracias Patxi por reconocer mi trabajo y comentar el video.... Eso me ayuda a seguir. Muchas gracias!
gracias por tu videos bro! ojala hubiera mas gente con tu disposición! Saludos
Gracias
Por experiencia propia .... Un gran profesional
Muchas Gracias Manu..... !
EX CE LEN TE!!! Felicitaciones por tan buen video!!! Lo de las tapas de los cilindros no lo sabía!!! Saludos. Un nuevo suscriptor
Muchas gracias Alejandro polo
increible la cantidad de aceite que queda en las tapas, para mi proximo cambio las quitaré. Gracias nuevamente. Saludos desde Costa Rica
Un saludo!
Hola.. desconocía lo de las tapas de los culatines, pensaba que caía todo el aceite pero ya se ve que no..
Todos los días se aprende algo.. y por supuesto de modo profesional con los pares de apriete..
Un 10 vamos..!!
Saludos..
Gracias Antonio 👍
Como siempre excelente video, muy detallado, nos ayuda mucho a hacer cosas a la bmw 👍
Muchas gracias!
¡Gran vídeo! 👌 👏👏👏👏 Me gustó mucho el detalle de explicar por qué llenar de aceite el nuevo filtro.
Graciad Pelegrín veo que sigues fiel
El canal !!!! 👍
Me encanta tus vídeos me están sirviendo que ni al pelo.
Solo por ayudar te diría que tengo que escucharlo con auriculares siempre, porque se te escucha muy bajito será cosa del micro
Me pasa lo mismo. Siempre los veo con los auriculares puestos.
Gracias balaplata ! Lo tendré en cuenta para los próximos videos... Pero la verdad es que apenas tengo medios para grabar.... Intentare mejorar mis medios a medida que el canal siga creciendo... Muchas gracias por tu aportación Un saludo.
Muchas gracias por el vídeo!!!! Si señor!!!! Por fin alguien que realmente hace un buen cambio de aceite!!!! Drenaje total!!!! Y gracias por la aclaración del nivel de aceite, mira que lo he dicho mil veces el nivel es el que dices tú!!!! Muchas gracias Bmv
Gracias GS! jejeje
Buenas, hice las revisiones a la mia, LC, siguiendo sus videos y consejos, espero a que haga el del cambio de líquido refrigerante, también por lo que opina de tiempo y forma de cambio.
Gracias por su trabajo.
Muchas gracias Miguel . Gracias por tu comentario . En cuanto me cedan una moto para el canal , tendremos tutorial . Muchas gracias por participar
Fantástico. Muy agradecido por tus videos. Muy bien explicados,; con ellos me instruyes y me permites ahorrar uno cuantos €€, a la par y mas importante que es el permitirme el disfrute personal de poder yo mismo hacer ciertas cosillas a las muy queridas y respetadas máquinas. Muchas gracias!!
GraciAs Toni por tu comentario ! ✌️
Explicado al detalle como todos tus vídeos Muy bien. Es curioso como estos motores mantienen limpio el aceite después de los 10 mil km aún se sigue viendo el color del aceite. Ya quisieran muchas marcas sacar los aceites tan limpios. Un saludo
Gracias Alejandro Perez ! ✌️
Excelente vídeo, canal imprescindible para usuarios de motos BMW.
¿Cómo/dónde conseguir la arandela del tapón?
Creo recordar que hay un enlace en la descripción del vídeo
Con arandelas de cobre que es bueno tener . Gracias
Buen video, como siempre socio, también seria interesante explicaras cuando hacemos los mantenimientos a nuestras motos, como borrar los mensajes de mantenimientos hasta la próxima revisión.
Gracias Lolo ! Sigo trabajando en los siguientes vídeos . Y me todo nota de todos los comentarios !
Simplemente genial como todos tus vídeos 🤟
Gracias Xavi ! Por valorar mi trabajo !
se podría limpiar todo en lo que utilizas el papel con limpia frenos ?
por cierto nada más se acabe mi garantía le haré yo los mantenimientos gracias a ti y tus vídeos excepcionales
Con pasar un papel es suficiente …. Además es importante que el limpiador de frenos no entre en contacto con partes del motor
Hola, en primer lugar quisiera agradecer el buen trabajo e interés que le pones a tus videos, también me gustaría compartir contigo una duda que me ha surgido a la hora de cambiar el aceite de mi R1200, el aceite que he comprado es el Castrol Power 1 Racing 5W-40 4T (New Formulation), pero el API es SN en vez de SL como describes en tu tutorial. ¿tienes idea si es correcto para nuestro motor? gracias por tus videos.
Si es válido
Hola de nuevo..
Sabrías el par de apriete de las barras de defensa de los culatines? Es lo único que me falta para el próximo cambio de aceite..
Gracias por tus aportaciones y continua así..
Saludos desde Valencia..!!
Si te refieres a los protectores de cilindro de tres tornillos 1 delante otros detrás y otro abajo 10 nm
@@bmvmotorradnoficial3869 si.. me refería a las barras de protección originales de BMW
Gracias!!
Te lo intento mirar pero entiendo que es una de aire …. De memoria el tornillo gordo 55nm y el delgado 38 nm pero déjame que lo revise . Y el tornillo que las une las de arriba con las de abajo muy poco 10nm con fijador
@@bmvmotorradnoficial3869 gracias.. ya me confirmas..!!
@@bmvmotorradnoficial3869 Creo que son 19Nm los dos tornillos mas pegados a la rueda y el mas gordo son 55Nm y a este hay que echar fijatornillos
Muy bueno el vídeo, cómo viene siendo habitual en este canal
Gracias por comentar Jose ✌️
Excelente explicación, muy bueno, pero muy. bueno. Una pregunta por favor, la luz testigo que prende en el tablero cuando toca el cambio solo se lo apaga mediante el computador?
Hola Cristian si es necesario contar con alguna diagnosis para borrar el Service del tablero .
Buenisimo ya que pronto me toca hacer el cambio a la mia y es el mismo modelo..muy contento ya que podre hacerlo en casa
Gracias Baiker4x4 acuérdate de abrir las tapas de balancines que le quitarás mucho aceite usado.✌️
Muy bien explicado y muy claro todo, como siempre.
Buen detalle el de sacar las tapas, la verdad que alojan una buena cantidad de aceite.
Saludos y ánimo!!
Gracias Bultaco me alegro de volver a leerte y que sigas valorando mi trabajo . Un saludo✌️
PERFECTO, reitero, de 10!!!! enhorabuena.
Gracias! 😊 de nuevo NANET777 Espero seguir leyendo tus comentarios que motivan.... gracias
Enhorabuena por tus videos . Tengo una duda respecto a los filtros HIFLOFILTROS . ¿Son realmente una opción fiable ? Un saludo
Es uno de los mayores fabricantes del filtros del planeta ….. algo deben de saber . Me gustan porque es d los pocos que los filtros vienen precintados con plástico para evitar contaminación de este y además siempre trae la junta hidratada . Yo nunca tuve ningún problema uso indistintamente hiflo y oem
Excelente video y el detalle de sacar las tapas de válvulas muy bueno, lo aplicaré. Aprovecho para hacer una consulta, cuál es el procedimiento para resetear la advertencia de cambio de aceite en el tablero??? Desde ya muy agradecido
Necesitad un sistema de diagnosis . Ya sea el original de Bmw bel gs911 o el motoscan aunque existen muchísimos más
Hola. Haceis unas explicaciones buenísimas.
Teneis algún vídeo para sustituir el aceite del cambio de una bmw r1200rs ?
En tu modelo el aceite del cambio es el mismo que el del motor . Un saludo mucha gracias
@@bmvmotorradnoficial3869 Genial entonces. Un dolor de cabeza menos. Muchísimas gracias. Me encanta como haceis las cosas.
👍
Excelente explicación en todos tus vídeos!! Mi mas sincera enhorabuena!!! Una preguntilla...que opinión tienes sobre añadir aditivos al motor?
Muchas gracias ! No son di mi agrado la verdad
Buen detalle el de las tapas ¡¡¡. . Con la extracción de aceite de las tapas y filtro son 4L ???
Si
@@bmvmotorradnoficial3869 amigo tengo una bmw r1200gs mod 2006 se le cambio el chicote del acelerador pero al hacer ese cambio dejo de funcionar el ventilador del ABS y la luz del stop queda encendida , algún consejo? O posible falla
Muy buena explicación, concreta y exacta. Tb es curioso la cantidad de aceite que queda en la cabezas de los cilindros.
Podríamos volcar la moto un poco para que ese aceite se escurriera para el tapón del vaciado sin tener que quitar las tapas?? Gracias
Gracias Manuel ! por valorar mi trabajo.... Pero hombre quita las tapas que son 3 tornillos... y consigue sacar todo el aceite.... Que la moto pesa demasiado jejejej✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 podrías hacer otro tutorial de sustitución de líquido refrigerante y sus respectivos mantenimientos. 😛😛😛
@@manuelrivasriego3307 si estoy trabajando en ello
@@bmvmotorradnoficial3869 hoy le he revisado el nivel y llenado un poco a la de un amigo. Uno en motos es un inexperto pero gracias a vuestra labor ya tiene menos miedo de hacer algo
@@manuelrivasriego3307 me alegro 😊 que el vídeo os ayude a perder miedo de tocar !
Gracias por tus vídeos.
Que opinas de los filtros K&N que llevan un hexágono soldado y te facilitan el desmontaje y el apriete del montaje
Hola Aaron Artigas... claro KN es una Marca reconocida y que seguro q tiene estándares de calidad muy altas..... y es verdad q los kn igual que los hiflofiltro r vienen con un hexagonal para poder facilitar el desmontaje y montaje.... Pero piensa que la llave de filtro tampoco es muy cara y seguro que el filtro KN si que lo es.... Tienes un enlace de compra para la llave de Amazon en los comentarios.... Gracias si finalmente la compras desde el enlace de los comentarios. Un saludo
Tutorial con muy buena explicación y muy profesional. Enhorabuena. Quería hacerte una pregunta. En qué te basas para decir que el aceite se degrada con el tiempo?. Lo he oído muchas veces pero nunca he encontrado información seria al respecto. Por qué el aceite nuevo, en su botella, no se degrada?
Hola Juan Carlos muchas gracias ! Se degrada de estar en contacto con todas las impurezas y gases de la combustión que también llegan al cárter. Estos aceites sintéticos sufren mucha degradación por esto .
Muy buen tutorial y explicación detallada y clara, de lo mejorcito que he visto. Por cierto, la llave Mahle OCS 1 que sacas en el video, ¿sirve para el filtro de una R 1200 R del 2013? Gracias de antemano, un saludo.
Es lc ?
Muy bueno,felicidades, yo hice el de la mía ahora y fue la 1ra vez,solo decir,que partí un tornillo del motor,cuando iba a cerrar después de calibrar🤣🤣🤣🤣🤣
Muchas gracias Gerar !
Buen tutorial. Todo muy ordenado y claro.
Una duda:
- Hay diferencia entre el filtro de origen BMW y el Hiflofiltro mas allá de que este último viene con tapa de plástico?
Dices que las LC no consumen aceite, si lo hiciera a que puede ser debido, a tiradas largas por autopista?
Muchas gracias.
Diferencias hay en tanto y cuanto son fabricantes distintos pero ambos con unos estándares de calidad conocidos y reconocidos. Las lc no suelen consumir nada de aceite ni andando por autopistas. Un consumo de aceite puede ser determinado por muchos factores sería precios tener la moto delante para analizar de donde procede el consumo. Un saludo Alberto . Gracias por tu comentario y por participar en el canal , espero volver a leerte pronto.
Hola, sería genial que hicieras un video sobre las 1200/1250, generaciones y pros/contras. Saludos
Si lo tengo en mente .... pero para mi a marzo de 2021 me quedo con las lc del 2015 motor euro3 ... por ahora me gusta más que las 1250
¿Por qué razón prefieres una LC euro3 a las euro4 de 2017-18 o a las 1250?
Por la respuesta del motor ….. es la más brutal se todas
Hola! Recomiendas en el aceite que lleve API SL sin embargo en el enlace el aceite es API SN puede valer esta especificación? Muchas gracias por tus videos que nos sacan de tantas dudas, saludos.
Si el aceite sigue evolucionando y mejorando su api . Así que ese api no solo es compatible sino que además ha mejorado con respecto al sn
Hola! Muy agradecido por tú respuesta, gracias por la aclaración.@@bmvmotorradnoficial3869
Muy bueno .
Hay mucha diferencia de poner filtro original a un hifo?
Y otra pregunta el líquido embrague cada cuánto se cambia ?
He oído que no es necesario pero supongo que también se estropea
Gracias un saludo
Los filtros bajo mi punto de vista todos hacen lo mismo, a no ser que quieras empepinar la moto y te haga falta otro tipo de filtro de aire, pero el de aceite ...de hiflofiltro he gastado muchos y ningún problema y más barato que el original
Hola Moreno Haremos algún video para compararlos más adelante... Hiflofiltro es una de las factorías más grande de filtros así que saben lo que hacen... Aunque los orginales también son muy buenos.... Hiflo me gusta mucho porque los filtros vienen precintados con un plástico y te aseguras que no hay nada extraño dentro.... a mí eso eran un plus de seguridad con respecto a los originales de mahle que viene dentro de una caja en la que puede haber elementos extraños o polvo o cualquier cosa que sea capaz de meterse en la caja. Aunque te digo que casi cualquier filtro reúne unos estándares de calidad muy buenos. En cuanto al liquidó hidráulico del embrague no aparece en el plan de mantenimiento de Bmw, aunque cambiarlo cada 2 o 3 años no le iría mal . Tendremos tutoría muy pronto
Como mecánico prefieres las l.c o las de aire.. Gracias
Hola la arandela del tapon de carter es la 12x16x1,5 mm ?? Gracias
De 10! Gracias por compartir tus conocimientos. Una duda: una vez quitado el tapón de drenaje del aceite, si se baja la moto del caballete central y se balancea a izda y dcha con cierto ángulo, podría salir el aceite usado de las culatas? Sigue así con el canal✌🏻
Muchas gracias Sai Loiu pero quita las tapas son solo dos tornillos y te aseguras que no dejas aceite usado... Sigue los pasos del video... lo tienes todo detallado... Y balancear la moto con lo que pesa no te lo recomiendo para tu espalda... Muchas gracias por valorar el video Un saludo
Buenas tardes, muy bien explicado todo. Te quería preguntar, que si se queda el nivel ligeramente por encima del maximo ( pasado los 5 mints) merece la pena sacar un poco de aceite? Y si es así, como lo hago con una jeringa o abriendo un poco el tapón de drenaje? Gracias
Hola Joaquin ! Si quieres sacarle un poco de aceite con jeringuilla es casi imposible .... es mejor soltar el tapón de drenaje .
@@bmvmotorradnoficial3869 Vale, muchas gracias, ya lo he hecho así, porque al abrir el orificio de llenado he visto que no se podía, pero hay que tener el tornillo de vaciado insertado en la llave allen, porque sino, no lo enrroscas mientras sale aceite. Muchas gracias otra vez. Un saludo afectuoso
@@joaquingc9101 👍
@@bmvmotorradnoficial3869 Buenos días, me podrías decir cómo conseguir el manual de taller de la moto? Es una r1250r de este año. Muchas gracias
@@joaquingc9101 en tu concesionario puedes conseguirlo en dvd
Acabo de descubrir tus videos y me parecen super interesantes, explicas super bien... ya tienes un suscriptor mas,
Una pregunta, veo que usas Castrol, que diferencias hay entre castrol y motul?
Muchas gracia d! La verdad es que son dos grandes marcas con calidades buenas . Yo uso Castrol porque Bmw siempre ha desarrollado sus motores para el uso de estos aceites . Así q hasta el momento y bajo mi punto de vista creo que es la opción más interesante para nuestra moto. Cada aceite tiene unas prestaciones y calidades diferentes . Por eso debe de tener claro al usar un lubricsnte que es bueno para tu motor .
@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas gracias por la aclaración del tema aceites... probaré para el proximo cambio la marca Castrol a ver que tal....
Por favor sigue con los videos porque los veo super interesantes para los que tenemos estas motos, gracias.
✌️gracias
Buenas tardes, me acaba de salir el testigo de revisión de aceite. Mi pregunta es, si puedo rellenar la falta de aceite mientras espero para hacerle la revisión.
Si claro ! No hay problema y es algo que debería de hacer . Y que es normal que consuma un poco de aceite . Un saludo
Buenas tardes, revisando el tema del aceite de motor para realizar el cambio, compré el que tienes en el enlace, ahora viendo de nuevo el video, me he dado cuenta que cuando hablas, al inicio, del aceite dices y así consta en la etiqueta de la garrafa que muestras que el API tiene que ser "SL". He ido a mirar el que me llegó cuando hice el pedido a través de tú enlace y este es API "SN". ¿Hay algún problema en usar este otro??. Muchísimas gracias, y deseando de que tengas tiempo de hacer desmontaje y montaje de carenado de la 1200rt LC, para ver pares de apriete.
A medida que evolucionan van subiendo en el API ese es compatible y con mejores prestaciones aún
Buena compra 👍
Muchísimas gracias
Buenas. Una pregunta. En el tema de aceite, dicen que el Motul hace que suene menos el motor. Se podría echar motul? Y echarle un antifriccion tipo metallube sería bueno? Muchisimas gracias
Si puedes usar motul respetando el grado térmico y el api del aceite , A mí personalmente los aditivos milagrosos, no me gustan y no los uso . Un saludo
Buenas q tal quería preguntarte sobre los aceites veo q usas Castrol power racing en lugar del original BMW esto no afecta? Sobre lo q menciona el manual sobre aditivos tipo molibdeno q dañan piezas recubiertas dentro dela máquina.En mi moto siempre he usado el aceite BMW quisiera hacer el cambio no por una cuestión de economía si no de calidad por acá se menciona q el aceite BMW es semi sintético .cabe mencionar q aquí en México solo es posible encontrar Castrol power sintético 5w40 pero no es "racing"
Hola Jex desconozco la nomenclatura de Castrol en México pero el Castrol 5w40 está aprobado para ser usado en motores Bmw
@@bmvmotorradnoficial3869 pues es la misma API SL JASO MA2 la diferencia con el q se vende en Europa es la leyenda race o racing
Gracias por ayudarnos a los que queremos aprender.una pregunta ,el par de apriete del tornillo de vaciado es de 42nm ,sería lo mismo para el motor 1250 rs ? Lo dicho gracias ,amigo!!
Hola Antonio si , el mismo .
@@bmvmotorradnoficial3869 gracias, muy amable
Nada cualquier cosa vamos hablando ! ✌️
Hola y gracias por tu labor, tengo una duda, mi r1250rs tiene unas tuercas grandes en cada cilindro que parece que tiene pinta para vaciar aceite de los cilindros, es así? O es para otra función, como tensor de distribución u otra cosa?
Hola David . Si son dos tuercas de 16 son los tensores de distribución .
@@bmvmotorradnoficial3869 son de 17mm.
Hola de nuevo..
Revisando el video de nuevo, me he dado cuenta que los culatines les has quitado previamente las bujías..
Es obligado quitarlas? Supongo que si, no?
La forma de quitar el protector de la bobina de la1250 es parecida?
Tienes algún video donde lo expliques?
Muchas gracias..😅😅
Ni es necesario quitar las bujías para cambiar el aceite . Si el protector sale sin más .
Hola.. gracias por la respuesta..me refería más que nada a si para quitar los culatines para vaciar completamente el aceite como bien dices, hay que quitar las bujías para que salgan bien los culatines.
Gracias de nuevo..
No es necesarios …. Quitar las bujías para sacar los culatines . Igual las tendría quitadas porque las estaba cambiado
@@bmvmotorradnoficial3869 ok muchas gracias!!
Buenas,
Lo primero agradecerte tus vídeos!! Para la gente que no sabemos nada se hace muy fácil poder hacer los mantenimientos sin sentirse robado por la bmw!!!
Lo de sacar la tapa de culata se puede hacer también con el motor en caliente?? O hay q esperar a que enfríe???
Lo pregunto porque para el reglaje de válvulas que hay que sacar la tapa tengo entendido que tiene que ser en frío.
Saludos y muchas gracias de nuevo!!
Buenas tardes francisco ! Si tienes un vídeo para el reglaje de válvulas …. Si no quieres quemarte puedes quitarla en frío . Te recomiendo que estén abiertas el menor tiempo posible para que no entre polvo o elementos extraños dentro . Un saludo ✌️ gracias por seguir el canal y participar con tu comentario
Entiendo que se pueden sacar en caliente también no?
Si
Hola!!!, muy buenos tus vídeos, felicidades!
Todo lo que dices, ¿sirve para el cambio en una bmw 1250 gs? GRACIAS!!!
Hola jose julio ! Si lo tienes en la descripción del vídeo es válido para 1200 y 1250. Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 Sí, el tema es que viendo el vídeo no veo u oído que hicieras referencia a ello, por eso me quedó la duda. Hablas de cualquier 1200 no de la 1250. Es para hacérselo a la moto de un amigo y me da cosa que los pares de apriete no sean los mismos. Gracias.
Oye me ha encantado ver como haces el reglaje de válvulas, en la gsa lc, aunque parece algo complicado lo de las pastillas.
@@boxebulio José es exactamente lo mismo . Aprietes llenados tipos de aceite ... todo igual para el cambio de aceite. . Muchas gracias . Lo d las pastillas es muy sencillo simplemente sigue los pasos .
Igual necesitarás comprarte un micrometro . Pero en la descripción del vídeo tienes enlaces de compra de micrómetros a buen precio . Porque alguna vez las pastillas no tienen el número de grosor
@@bmvmotorradnoficial3869 Mi gsa lc es igual que la que sacas en los vídeos, hasta el color. Es una euro 3. Tiene 32000 km, los reglajes son a los 40.000? Gracias de nuevo!
Hola buenas noches, se podría echar el aditivo para la limpieza interna del motor antes del cambio de aceite?, lo pregunto por lo de embrague bañado en aceite, Gracias
Yo no soy mucho de aditivos . No se lo podría
OK, gracias por la respuesta, Saludos
Buen video y muy bien explicado. Que modelo de llave dinamométrica utilizas? Gracias!
Gracias por comentar, estoy trabajando en un nuevo video para hablar de herramientas básicas donde podrás ver una relación de herramientas entre ellas la. dinamométricas. Espero que el tiempo me de para más y que pronto pueda tenerlo colgado.. Gracias por seguir el canal un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 pues perfecto, estaré atento, tengo una 800gs trophy y creo que tus vídeos y consejos me pueden ayudar 👍
@@marchenasseg4205 también pronto empezaré con los vídeos de la f800
@@marchenasseg4205 no obstante en los comentarios del vídeo puedes encontrar enlaces de compra para dinamométricas que están muy bien por el precio que tienen una grande y una pequeña. Y recuerda que si compras desde los enlaces a ti te cuesta lo mismo y ayudas al canal . Muchas gracias
Fantástico vídeo.
Pregunta, por desconocimiento y no busco otros intereses.
Porque utilizas Castrol Power 1 y no el aceite original BMW ?.
Es de mejor calidad y cualidades este Castrol ?.
Hola José . Castrol es una marca de reconocido prestigio bmw uno este aceite hasta el año 2016 que rompió su contrato con Castrol para sacar su línea de producto . Pero he de decirte que el
Aceite de Bmw es de shell . Una gran marca también . Si usas productos de primeras marcas no te equivocas
Gracias, por tu respuesta.
@@stratoforte Gracias a tí por ser seguidor del canal.
Un trabajo genial , Gracias👏👏👏
Gracias Ernesto por valorar el esfuerzo
Yo tengo la gs 1200 adventure del 2011 , los nm son los mismo ?? Y tambn puedo usar las juntas de la culata , (son nuevas) puestas hace 1 semana
Las juntas de las tapas puedes utilizarlas . Los Nm del tapón son diferentes . Mira el vídeo del cambio de aceite en las aíre
Buenos días, muchas gracias por tus vídeos, son realmente instructivos. Una pregunta que no tiene que ver con este, me podrías decir donde se encuentra el conector obd en la 1250gsa del 2020. Muchas gracias y un saludo.
Hol Anxo Gracias ! Lo tienes en la zona de la batería
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias, estuve rebuscando ahora y lo encontré
Hola, al pinchar en el enlace del aceite original veo que el aceite es 5w30 a diferencia del que ha usado de motul que es 5w40. Realmente cual recomienda BMW, gracias por tus videos.
Es 5w40 luego reviso el enlace
Hola y enhorabuena por tus vídeos,son de muchísima ayuda,una pregunta,aunque a lo largo del 2020 sólo haya hecho 300 km hay que seguir cambiando el aceite por fecha? O lo puedo aguantar?
Gracias Javier ... estas motos con aceite sintéticos es necesario cambiarlo anualmente porque se degradan mucho por El Paso del tiempo .
Buenas otra duda que se me pasó preguntar,,,para verificar el nivel aceite por el visor,,,es fiable el nivel cuando está en el caballete? Lo pregunto porque siempre apoyan de la rueda de alante y tengo duda si afecta al nivel exacto
En principio los sintéticos se degradan mucho por el paso del tiempo ….. así que mi consejo es que si . Muchas gracias por valorar positivamente el canal
Excelente, como siempre.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias, saludos ✌️
Hola amigo! Me puedes decir el par de apriete de las defensas laterales? Gracias!
Hola Helio en el vídeo del cambio de bujía tienes los aprietes de todos los tornillos de las defensas
@@bmvmotorradnoficial3869 gracias crack!
👍
Muy buen tuto. Gran detalle el de desmontar las tapas laterales. En el modelo de aire también recomiendas hacerlo o solo en el LC? Por cierto, el audio te ha quedado de lujo, todo igual durante todos los cortes. Muchas gracias.
jejejej Muchas Gracis !....Siempre tienen aceite las de aire también.
Buenos días quiero hacerte unas preguntas, llevo una GS triple BLACK 1200 del 2012, actualmente lleva 108.000Km, estoy empezando a hacerle yo las revisiones, ahora voy a cambiar el aceite motor, caja cambios y cardan
El manual recomienda distintas viscosidades:
SAE 5w 50 API SF/ACEA A2, o superior //>= -20•C
SAE 10w 50 API SF/ACEA A2, o superior //>= -20•C
SAE 15w 40 API SF/ACEA A2, o “superior” //>= 0•C
El poner superior entiendo que puedo ponerle un aceite Castrol 15w50 o 20w 50? ( (vivo en el Sureste, Mucho calor)
¿Que aceite me recomiendas para caja cambios y el cardan?
¿Me aconsejas ponerle a ambos el aditivo metal lube?
Gracias
Un saludo
En la descripción del vídeo tienes enlaces de compra de lo que recomiendo . Yo no soy partidario del uso de aditivos Castrol 15w50 y Castrol 75w90 loglife para el cambio . Entiendo que es de aire
Buenos días
Me gustaría saber si este modelo lc hay que cambiarle el aceite de la caja de cambios al igual que los anteriores modelos de aire.
Por donde se haría ?
Me e fijado que en la parte izquierda de ese motor lleva un tornillo torx en la parte de arriba y otro por la parte de abajo casi al lado por donde evacúa el aceite motor. Se haría por ahí ?
Un saludo
Hola Tonelo este modelo la caja de cambios está bañada con el propio aceite de motor . Las lc solo usan aceite motor y aceite en el cardan
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por contestar
💪
✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 es normal en este motor K52 que la caja de cambios sea bastante tosca ?
Pega buenos leñazos al meter 1.
Una última duda 🙋♂️ el tornillo que está en el lado izquierdo tanto al lado del que se evacua el aceite motor como el que está por encima del filtro de aceite sabes a que se corresponde ?
Si todas son bastante bruscas ! Fijan parte Inter se del motor
Y la arandela del tapón de motor de que diámetro es? Gracias
gracias
😜
He comprado aceite para una 1200 rt de aire (embrague en seco)Pero he pillado jaso M2, le sirve?
Si es 15w50 si
Es 10w50
Que diferencia hay entre el JASO MA2 API SL, y el JASO MA2 API SN, se podría usar este último en lugar del SL?
Por cierto, lo de quitar las tapas no lo vi en ningún otro tutorial, y has demostrado que retiene una cantidad considerable, se nota que eres muy fino trabajando. Gracias.
Hola Rober en primer lugar gracias por seguir el canal.
contestando a tus preguntas. Las nomenclaturas JASO Y API Son dos nomenclaturas que tienen que ver con el aceite la norma JASO habla del deslizamiento para el embrague siendo la mas alta a fecha de hoy la ma2 y API hace referencia a la calidad del aceite en sí. Esta cuanto más se acerque a la Z siguiendo el orden alfabético más presión soporta el aceite y siempre es compatible con las anteriores es decir que respondiendo a tu pregunta si puede usar un API SN cuando te hablan de API SL
Hola. He hecho el cambio de aceite y filtro de mi R 1200 gsa del 2018. El ojo de buey marca lleno, pero abro el tapon de llenado y el cilindro no se ve relleno. Es normal o tengo que ponerle más aceite? He rellenado el filtro antes de ponerlo y el resto de la botella de 4L se lo he echado.
Gracias.
Si …. Esta bien así el aceite tiene que verlo en el ojo de buey pero el nivel teórico son 4 litros . Así q si lentas puesto los 4 litros esta perfecto .
@@bmvmotorradnoficial3869 gracias. Me preocupaba ver que en el cilindro no había aceite que lo cubriera.
El aceite lubrica la culata a través de la bomba de aceite cuando el motor está arrancado . No te preocupes
tengo una r1200gs del año 2007 (k25), es normal que me consuma aceite? estamos hablando de unos 150-180 ml a los 1000km mas o menos.
Gracias.
Si vienen consumiendo eso …. Mejoran un poco haciendo retenes de válvulas y segmentos pero siempre consumen al menos 1 litro a los 10k
@@bmvmotorradnoficial3869 muchísimas gracias por tu ayuda aparte de interesantes nos ayudas a los propietarios a conocer mejor nuestras motos
@candimancandiman2633 👍
Video buenisimo, pero lo de abrir las tapas, me da yuyu, no se, me da cosa que luego no encaje bien. Una pregunta, que igual es una burrada eh? lo advierto, jeje, un amigo mecanico cuando le cambiaba el aceite al coche, una vez vacio el aceite completo del motor, lo arrancaba durate un par de segundos, se hacemos esto con la moto, vaciaria el aceite viejo de los cilindros? es muy malo hacerlo?, otra pregunta, ya por curiosidad, alguna diferencia en comprar el aceite en botes de 1 litro a una garrafa de 4 litros, cierto es que me esta constando mucho trabajo encontrarla.
Lo dicho, como siempre muchas gracias y un saludo.
He dejado un enlace de compra en los comentarios... Si lo compras desde ahí ayudas al canal ! 😊 y a tí te cuesta los mismo.
No no se te ocurra arrancar sin aceite .... eso nunca.... Gracias me alegro de volver a leerte !
Señor a que kilómetraje se debe cambiar el aceite por favor
Cada 10.000 km o al año
Genial vídeo
Gracias por el comentario FREDDIE SG ✌️
Excelente!!
Gracias! Marcos ✌️
Buenas tardes amigo oye mi moto dice lampf me marca en el tablero y también Road y range como puedo borrarlos no tengo escaner
Hola Martín el aviso de lamp es que alguna bombilla de la moto esta fundida en el momento que la repongas ese mensaje desaparece del tablero. Range = autonomía km por recorrer con el combustible que hay en el deposito.... Y Road en función del año y modelo puede ser un tema de la suspensión o del mapa de potencia seleccionado. Si me das más datos de la moto puedo ayudarte . como año y modelo. Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 pero eso afecta para que no de marcha la moto
@@martinalbertogarciadiaz375 Si tiene gasolina es decir te marca km en el range tendrías que andar....
Una pregunta se puede usar un aceite sintético 10W-40 con un kilometraje de 53.000??…
Perdona pensé que estábamos hablando de una gs de aire pero entiendo que la tuya es lc de ser así no tienes que usar el 100% sintético 5w40 . Aquí intervienen muchos factores pero el 10w40 o 15w50 son semi y no le irán bien a tu motor
@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas gracias por tu respuesta tu canal RUclips excelente felicitaciones, usare 15W-50 como dices a pesar que acá la temperatura máxima que tenemos en Chile es 32 grados Celsius pero con el aceite 5W-40 salía como agua al cambiarlo muy baja viscosidad….
@@joseangelgonzalezalegria529 perdona José pero te mal interprete si la tuya es una lc tienes que usar 5w 40 he editado la respuesta primera léela por favor . Lo siento cualquier duda me dices
@@bmvmotorradnoficial3869 la mía es 2014 R1200 LC no puede usar 15W-50??….solo 5W-40??….sale como agua
@@joseangelgonzalezalegria529 si usa solo 5w40 todo el sistema de lubricación así. Como la bomba de aceite está diseñado para esa densidad . Créeme ponle solo 5w40
Joder pues sí que queda aceite en las tapas de la culata, yo juraría que en otros boxer refrigerados por aire-aceite no quedaba tantísimo.
Hola asturiano siempre queda alto pero en las lc queda muchísimo
Menuda movida con los motores boxer queda mucho aceite en las tapas de balancines
La verdad es que sí..... Es mejor quitarlas siempre porque queda muchísimo aceite usado... Y muchas gente no lo sabe.
Mira la fecha de fabricación del aceite porque se estropea igual en el motor que en el envase. Eso de echar el aceite en el filtro es un poco chapuza.
Hoy cualquiera hacé de experto mecánico......
Muchas gracias por tu aportación al canal . Un saludo