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乗ってたよw初期型に乗ってたけど助手席の窓は “はめ殺し” だし、エアコンはオプションなんだ。あと、サイドブレーキレバーが運転席の右側にあるんだ。乗り心地は決して良くなかったけど、楽しい車だったな。色々なことがあったな。（エピソード1）駐車場が混んでる時に並んでると、大抵は誘導員さんにおいでおいでされるのね。ついて行ってみると駐車場の角の三角のところとか、看板下の狭いところとかに案内されて「ここに停めて下さい」って言われるんだ。待ち知らずのミゼットIIなんだ。（エピソード2）前述したように、サイドブレーキレバーが右にあるんだけど、降車する時にうっかり踵で解除ポタンを蹴ってしまって、気付かずにブレーキを解除してしまうことが度々あってね。とあるパーキングエリアでは、クルマが勝手に動いちゃって、大型トラックの荷台に刺さってたことがあったよ。幸い、フロントのスペアタイヤのおかげでミゼットIIもトラックも無傷で済んだよ。（エピソード3）中央分離帯のある大きな道路でガス欠になりかけてね。で、反対車線にガソリンスタンドを見つけてそこに入ろうとしたんだけど、分離帯の切れ目のところでついに止まっちゃってね。スタンドの店員さんを呼んで押してもらおうか、って思ったけど、ふとバイクはガス欠になっても車体を揺すったらキャブレターに燃料が落ちてちょっとは走れるのを思い出したんだ。で、降りてミゼットIIを揺すってみたよ。そしたらエンジンが掛かったんだ。軽い車体でよかったよ。
自分の愛車が紹介されてて本当に嬉しい！ミゼットⅡは他の車では絶対味わえない魅力があるから、未だに手放せないでいます。でも、使い勝手最悪、乗り心地最悪、燃費もそれほど良くないと、自分としては絶対にオススメ出来ない車。乗り続けるには、変態的な愛情が必要。家族の理解も得なければならない・・・そんなヤベェ車だけど、それが最高に愛おしい。今後も大切に乗り続けます！
全てを肯定する魔法の言葉「だがそれがいい」by花の慶次
発売当初１シータしかなかった頃テリー伊藤が雑誌のインプレッションで「お父さんの通勤には是非これを、浮気ができない、これこそ新しい貞操帯だ！」と言っていた。
ひざに乗せて 運転したら・・・出来操帯？ (笑)
@@yasudan7690 さん座布団一枚！
@@yasudan7690 目だつし違反やしw後ろに段ボール箱内なら良いw会話はライン📺か糸電話やな。
@@m..m5600 sann彼女も ミゼットだから外から見えない。(笑)
販売していた当時、友人のダイハツ営業所長が「お客さんにハンコをもらう際、『ハッキリ言って荷物を積む以外、何も便利さが無いクルマですが宜しいのですね』と念を押していた」と話すほどマニアックな選択だった(売る方も)そうです。
ミゼットⅡは、若い職人を育てるための技術継承のモデルと発売当初言われてた記憶があります。若い工員が全てライン工だと、それこそコペンのような車は作れないので、職人も常に一定数必要ですからね。
todo bk さんの仰る通り利益追求ではなく職人育成を目的としたもでるですね。手作業主体の理由はもう一つあって、販売台数が少ないのは当初から織り込み済みなので、敢えて大規模な生産ラインを作らずセル生産方式として初期投資を抑えるためです。結果、手作業工程が多く残るので技術継承に向いた車になったということです。（どっちが先かは定かではありませんが）
残念ながら現実は宣伝通りではありません。コンベアの速度が速い主要なライン（ミラ・ムーブ、トヨタのタウンエース・ライトエース）についていけなくなった、「ベテラン」という名の実態はただの年寄り、が集まっていたラインです。団塊の世代は人口が多くて、年齢が上がっても「長」の付く役職につかない人も多かったのですが、ヒラの作業者として速いラインで仕事を続けることができるホントのベテランは少数であり、普通は、給料は高いが仕事は遅い年寄りとなっていったわけです。そういった人が飛ばされる部署がミゼットⅡのラインだったというのが実態です。宣伝にあるような「厳しい試験に合格した人」なんぞいません、そもそも試験なんてなかったし。車によっては、パネルが少しずれて溶接されていたりと、いろいろとおかしい所がありますよ。
前期型カーゴのオーナーです。色々と癖は強いですがそれらをすべてひっくるめて愛くるしい子だと思います。中古でお迎えをしたのでオーナーになってまだ１１年ほどですがこれからも末永く乗って行きたいと思います。
スキあらば軽商用車を推していくスタイル
我が家では現役です。田んぼに行くのに使ってます。原付だと思えば最高なんですよねー。雨風しのげるし後ろに燃料缶つんで農機の給油にいけるし。あ、あと中は広いです。1.5人分のスペースを１人で使ってるんだから足元広々で、夏の暑い日に窓開けて走るとバイクなんだかゴーカートなんだか分からないけどサイコーですよｗそれより「ミゼット」→「ハイゼット」の変遷の方が衝撃的だったんですけど！ｗ
これ、欲しくてディーラーいったとき、ミゼットと言ったら、販売店の人のテンションが低くなりぐいぐいこないので、聞いたら、競合車がないから冷やかしか、本気かのどちらかしかいないんですよ。と言ってた。かっこ良い車でしたね！
知り合いが所有していて何度か運転させて貰ったが、笑顔になる車だったな。キユッと走るとまでは行かないが、クンッとコーナーを回る感覚はとにかく楽しく、免許取り立てでも運転しやすかったしかしミゼットなんてえらく古い車を復刻したなぁ と当時は思っていたが、ミゼット終売からミゼットⅡが発売された間隔とミゼットⅡが発売されてからの現在までの間隔がほぼ同じという事実に震えるそらおっさんになっているわけだ
今でも褪せないお洒落な軽トラこれでソロキャンでも行ったら目立つだろうね
ソロキャンかぁちょうど良いサイズ感だと思います！
｢雨でも濡れないスーパーカブ｣っぽい。フランス、イタリアなどに輸出したらかなり売れたでしょうね。(更にマニュアルとは言えクーラー、AC付きならカルトカーとして今頃外国から動画が沢山アップされてたかも)
助手席のウインドウはマイナーチェンジで開閉可能になっていたりしますね。売れる車が良い車みたいな話題よりも、この車のような唯一無二の個性ある車がもっと増えて欲しいとは思うのですが…
上司が新車から乗ってます。うらやましい。
当時ダイハツの関係会社に働いていたので、ミゼットⅡの工場に入った事があります。本当に手作業でした！
ミゼットⅡの販売イベントでスタッフの人が「あとちょっと売れてくれれば、3人乗りのボックスタイプが発売できるんです！ だから買ってください！」って話していたのは良い思い出ｗ
ミゼットⅡは数あるマニアックカーの中でも究極の存在だと思う！CMも可愛らしかったよなぁ😊幼少期にモーターショーへ行った時コンセプトモデルの隣に立って写真を撮ったのは良い思い出👍
スイスイクルクルミゼットⅡ〜
@@sota_hizume それ後期(1999年以降)のTVCMですね。前期はBGMはあまりなくライオンやスカンクが出ていました。(後期はミゼットⅡがいっぱい現れて変な歌を唄いはじめるという…)
ダイハツ初の純粋な新開発ev軽トラがミゼットIIIとかだったらいいなぁ
それ…限りなく近いコンセプトの物が1970年に少数生産されたんです。｢ダイハツ DBC‐1」と云って初代ミゼットを更にコンパクトにした様なEVオート三輪車でした。歴代ミゼットのDNAをダイハツは温存しているのでワンチャンあるかもですね。
ミゼットIIは近所の人が未だに乗ってる車オシャレで個人的には結構好きなデザイン
あっしの地元でも、極たまに見かけるわ(´・ω・｀)今や希少車じゃな
私の地元にもたまーに青のミゼットⅡが来ますよ。ホイールは何故か12インチハヤシホイールを履いていますが…
マーケットを模索してこういうニッチな分野に積極的に踏み込んでいくのは時代が許した部分もあるにせよ素晴らしい。
ミゼ2のディーラーオプションには魅力的なものがたくさんあって、ドレスアップ軽トラの元祖みたいなもんでした。木目パネルに木目シフトノブ、ウッドステアリングで高級車w叔父が乗ってたけど本当に楽しいクルマでした。
クーラーが真夏でもすごく冷える。燃費が悪い(初期型でリッター10キロ 前車のアルトワークスが18キロ)狭い道最強！！暴風の中、荷物乗っけて仕事に使いましたが風の影響以外に受けないのは意外でした。高速道路追い越しは出来ませんが普通に真っ直ぐ走ってくれたし親戚、同級生の引っ越しも大活躍。ドクタースランプから出てきてくれたような姿に惚れ6年間相棒として付き合ってくらました。最後は信号無視の車を避けたら横転してしまい廃車にしましたが屋根潰れた状態で警察に走って行ったのは良い思い出(なのか？)走った頃の写真見つけて懐かしい思い出に浸っています。未だに大好きな車です。
ドクタースランプといえばシトロエンのアッシュバンのイメージ
この車、今の時代に電気自動車で復活すればある程度需要が見込めるんじゃないかな…?ちなみに、乗用バージョンとして「ミゼットIII」っていうのも計画されていたらしい…
初代ミゼットが3輪でミゼットⅡが4輪ということはⅢは5輪なのか？フロントのスペアタイヤが回転するのか！
@@バンコマイシンx いやそれはないと思う。
6輪で良いんですよ
@@星堀 6輪!?まぁ6輪の車は一応あるっちゃあるけど…
中国のEVトラックが国内で実証試験中だけど、積載量はともかくデザインがあれなんで、大賛成です。ミゼット2のデザインは本当に秀逸だから、EV化して復活すれば小口の配送用途に最適だと思います。狭いけど、移動販売車にしてもお洒落では？？軽三輪のパイオニアだったミゼットが、今度はEV軽トラのパイオニアとして甦ったらシビれるなぁ
スイスイ♪クルクル♪ミゼットツ〜♪のCMが懐かしい…。
ミゼット2は結構町中でも残っている印象。でも中古車市場にはなかなかやって来ない珍しい子ですよね。今でも維持しようと思うとタイヤの調達が大変なのかと。
中古で買って10年近く待ちますけど購入時に12ｲﾝﾁｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙにしてもらったのでﾀｲﾔは現在主流のもので対応可能ですよ(^.^)
うんにゃ、普通にあるよ。
裏側…じゃないけど、生産の人に昔オフレコで聞いた。ダイハツがこの車の生産にGOサインを出した理由…本当は採算ラインに乗るはずだったからOK出したらしいです。
台数見込めないのが判ってたから、莫大な投資を伴うラインを組まずに、板金プレス最小限、手作業組付って至極単純な話😅そしたら、マイナーチェンジする羽目になって慌てたと💦
大昔にわずかに観ていた覚えがあるトミカとプラレールを使ったアニメが赤いミゼットⅡで冒険するというものだったのよねその影響でいつか乗ってみたい車ナンバーワンだよなお実用性やコストを考えると中々手が出ない
もしかしてそれって小学生くらいの男の子と女の子の二人で冒険するヤツですか？
愛知工業大学が授業で行ったミゼットⅡのEV化はかなりワクワクした確かにカスタムベースとしては最適だと思うがまさか令和になって学生が本気でミゼットⅡをイジるって言うのが感慨深い
シティコミューターの需要がある今こそミゼットの新型を造ってくれ
まさかのEVでミゼットⅢ！？
ミゼットⅢは出したらいいかも
一人乗りEVのコムスの見た目がちょっとだけ似てますね。ネット通販が増えて、軽バンが住宅街の狭い路地を走り回ってるを頻繁に見ますし、もし新型が出るなら今の時代に合ってる車だと思います。
地元でたまにミゼットⅡを見かけますが、つい熱い視線を送ってしまいます。末永く乗り続けて欲しいと願っています。
幼少期にエメラルドグリーンのミゼットⅡのトミカが好きすぎて、肌身離さず持っていたら保育園の持ち物検査で没収された思い出があります。
このデザインとサイズで電気自動車バージョンとか、いつか出してくれたらいいなぁ狭い道が多い地域の配達なんかには凄く良いサイズだからさフロントのタイヤとかは、ホンダの初代バモスっぽさもあって良いすね
迷った車種の一つ。「欲しい車が多過ぎて選べない」そんな事を言っていた当時は振り返ってみると贅沢な環境でした。(汗)
ねー。最近のクルマほんっと嫌い！
@@タマムシ色 現行車種は只でも欲しくないと感じてしまいます。モーターショーへ行っても苦痛を感じる状態です。あの頃が異常だとは思いますが…
車が欲しくないなら中古車を買えばいい中古でも欲しいのが無ければ買わなければいいモーターショーが苦痛なら行かなければいい
前期1人乗りトラックエアコン無し乗ってました。後期型のタイヤ位置変更は法規対応。クラッシュゾーンにタイヤあると危険で整備によって落差が酷かった思い出w前ドラムなのでなのか、ブレーキが効く効かないの落差キャブレターでなのか、吹け上がりの落差があった
おぎやはぎの愛車遍歴でも紹介されましたが、現在アメリカでは軽トラがブームです。そして２５年ルール解禁でミゼットⅡももう少しでアメリカへ輸出できるようになると、その個性的な外観から人気になりうる可能性があります。そうなると価値がかなり上がって持っている人は高値で売れると思いますが、買おうとなるとカプチーノやビート、AZ-1みたいにプレミアム価格が付く可能性があります。ゆえに買うなら２５年ルールでアメリカ輸出解禁となる前がオススメです😉
人殺しそうでよう車に乗らない私が子供の時からトミカで好きだった車で…コレを機に本当に免許取得したいものです
瀬戸内海にツーリングに行った時、漁村のあっちらこちらでミゼット２を見かけました。狭い路地が多い場所では大活躍しているみたいでした。
こういうクルマは、メーカーさんの情熱や心意気が感じられるから、面白い(*^^*)
懐かしいです❣️カーゴカスタムの黄色に乗ってました😊人気車でもないのに受注生産で3ヶ月待ち、ワクワクしながら待ってました✨走りは意外に良いのですが4速なのが残念、5速あれば燃費も向上したのにって思います。荷台は意外に広く、これにフローターを膨らましたまま積んでバス釣りに野池回ってましたがコンパクトなので野池巡りには最高の車でした❣️機会があればまた乗りたい車です👌
懐かしいな、ミゼット。小学生になる前ミゼットを隣の家が買って乗せてもらった事覚えてる。大人になってミゼットスタイルをインドネシアで見て、思い出した事があつた。その後タイでトゥクトゥクを沢山見た。
お。始めて買った車だw乗りやすくて駐車しやすくて荷物が積めて便利だった。残念ながら雨が降るとエンジンが止まるので１年たたずに手放しましたがw次に買ったのがコペンのl880kで、極端から極端に走ったなーとおもいました。
以前乗っていましたが、信号待ちで幼稚園のバスの後ろにつくと乗ってる園児から手を振られたりした覚えがありますね
ミゼットⅡのEF型エンジンは100系ハイゼットのデチューン版で31ps、ミッションも4速しかないので当然ハイゼットの42psエンジンにスワップ。ついでに5速ミッションもスワップ。それでもパワー無いので現在200系アトレーワゴンのEF型ターボエンジンにスワップ中！フロントドラムブレーキは80系ハイゼットのディスクブレーキに、ファイナルギアはミゼットⅡ後期のに変更中です。結構お金掛かりますｗ
バワー有りすぎで飛んでかないですか？
@@藤直和-c7t 世の中には軽くてパワーのある車は沢山あるしミゼットⅡにJC積んでる先人もおられるので大丈夫でしょう！たぶん、おそらくｗ
その状態でさらにエンジンをヘッド面研磨&ポート研磨で乗って居ますが前期のデフだとファイナルが低いので少し乗りにくいですよ。手に入るなら後期のデフにクスコのLSDを組むのがオススメです
@@ヨッシー-h2g コメントありがとうございます。ターボにスワップ、色々されているのですね。アトレーワゴンのエンジンはすでにフルO/H済みで、面研、ポート研磨済みです。タービンはハイフロータイプを用意しております。今のままだとシフトが忙しくなると予想出来るので後期ファイナルは注文中、LSDも予定しておりますが、お小遣い次第ですねｗ軽トラミッションのギア比が気に入らないのでテリオスキッドの中古5速ミッションを購入クラッチハウジングを付け替えればいけそうです。ラジエターは形が同じで2層になっているミラターボ用中古ラジエターに。ですが最近は仕事が忙しく、スイッチが入らないので全然進んでおりません‥‥
商用としても趣味としても、良い車ですよね。子供の頃からたまーに見かけるミゼットIIは、ついつい目が行く大好きな車でした。独身が増えて荷物輸送が増えている現代だし、こういう車がまた復活してくれないかなぁ。個人的には、日本エレクトライクあたりもがんばってほしいです。
見間違いかと思いましたが、一度見た２人乗りミゼット…実在したんですね！！！
朝の子供向け番組でミゼットが出てくる実写ドラマ？みたいのやってた気がする・・・
冒険アスファル島ですかね？
トミカでコレの消防自動車仕様が活躍する子供向け番組があった気がする。
前期型のキャブ車のアクセルレスポンスは現在の電子スロットルよりはるかに良い、と思う。でもオートチョークが死んでいて真冬は数回アクセル踏んでからスターター回さないと始動しない、暖気を１０分位しないとまともに走らない等、いろいろあった。同年式のハイゼットのクスコのlsdが入るので悪路もそこそこ走れた。間違ってもドリフトしようしてはいけない。確実にこける。修理費がかさんで手放してしまったけど、新型が出たら買う。多分。
ドラッグレース用にミゼット2のホイールベース伸ばしてV8エンジン載せたミゼッパチって車がありましたね🎵
ｽｰｲｽｰｲｸｰﾙｸｰﾙ ﾐｰｾﾞｰｯﾄﾂｰ♪っていうCMだけなぜか覚えてます。免許取れない年齢でしたけど、ゴーカート感覚で乗れそう！とか思ってましたね。
♪ス～イス～イく～るく～るミ～ゼットII～♪当時一人乗りの割り切りがカッコいいと思ってました。GRAN TURISMO2にも収録されててよく使ったけど非力だったw
ハイゼットと同じエンジンだが、車の性格に合わせてデチューンされてるらしい。
@@藤直和-c7t さま確か、グラツーの車両解説にも書いてありましたね。
ミゼット2「GT4でも走っているぞ！」
非力だけどその分軽いから、高速道路で普通に走れるくらいにはパワーはあったよ。でも、隣を大型トラックなどが通ると、風圧でめっちゃ揺れたw
@@hontounosorairo デザインコンシャスな車でしたが、軽トラタイヤだと空荷では安定しないので、13インチラジアルタイヤにして日常使いしてました😅最高速は120km/h程度で、燃費が12～4km/Lだったかな？エアコンではなく、クーラーでしたね(笑)ハイゼットの5速ギヤを組めば、簡単に5MTにもなるとか…😆
2年半乗ってました♪確かにパワーは無いですが、ショートホイールベースのクイックなハンドリングは楽しかったです
安く買えた中古車から、新車価格超える車もで出来そうな時代に…テレビ、RUclipsで紹介されて、海外流出にも火がつきそう。全長切り詰めて、原付のエンジンやモーターに変更したらミニカー登録出来そう…？でも重くて力不足か個人的にミゼットのデザインと、ドアがコムスにあったら欲しい。
これはダイハツの変態性が炸裂したクルマ。ハイゼットのミッション部品を流用する事で、4速MTを5速MTへと変更が可能なので、弄るのも楽しいのだ。
3ATを4ATにする事も可能ですよ
ターボ化は？
@@シュウ-y2pターボ化はミッションと違ってボルトオンでは付かないので少し大変ですね。
@@シュウ-y2p 四輪ドラムだからあんまパワーあげると死ぬかも
インチアップしてハイゼットのディスク付ければと
四駆があったら買っていたかもしれない、結局無難にジムニーにしてしまったけど、リフトアップしてMTタイヤを履いてデフロックなら車体が軽量だからジムニー以上に走ってくれたかもしれないと今でも思っている、転んでも自力で起こせたかもしれないし、
稲村ジェーン上映時、「俺たちのミゼットがあんなにオシャレな使い方されてるぞ！」その後のミゼットIIの開発になったのは言うまでもない♪🤗
小学校の時によく前を通るケーキ屋にこれがあって欲しいって思った記憶がある
メインにミゼット使ってますが、、、先日後ろからぶつけられて、、カーゴタイプなのに後ろのハッチドア壊れて、、ついに、、部品廃盤、、これからいくらかかるのかわからない状況ですが手放す気持ちはありません（涙）運転が楽しいと教えてくれた車ですダイハツさん、、お願いです！持ち込み修理して下さい💦
地元のお好み焼き屋さんが配達で使ってた印象が強い。未だ現役。
9:21初代ライフもフロントガラスが小さいからかシングルワイパーだったなあ
1人暮らしにも最適ですね今出しても売れそう。ライトバン仕様も可愛くていいですね
当時、家族も乗せなきゃならんからネイキッド買ったけど乗せなくていいならミゼットIIのカーゴタイプ選んでた
最近愛車遍歴に登場しましたねアメリカ25年ルール解禁も近く注目されてるようなあとフジミから出てるこれのプラモが地味に出来が良い
結構古いんだけど見た目が独特すぎるが故にいつ見ても古さを感じないわ
ミゼットⅡは割り切った軽トラだから窮屈に見えるが、車内は割と広い(良い意味でコクピット風)。190cm 100kgが乗れるのだから。
デビュー時ベストモータリングで7台でレースしてたなぁ～ ドリキンや中谷さんヤラで楽しそうにやってたのを思い出します
あれの練習中にひっくり返った人がいるそうで…
@@hassy841 それドリキン…💧そのせいか本番では大人しい走りとなり、ドリキンのキャラに似合わない『このクルマでサーキットを本気で走らないように‼︎』といった発言をして視聴者に注意喚起する始末…。
発売直後、ダイハツのディーラーに行き展示車を見てカタログを貰ってきたなぁ😄そういえばベストモータリングだっけ、ミゼットⅡでサーキットでワンメイクレースやってたな😆😆😆
そうです!これベスモのワンメイクレースしてましたね。ドライバーの体重によって重しを変えて筑波サーキットを走らせてましたね。土屋さんが素人がコーナーを攻めたら間違いなく横転すると煽ってて面白かったです。
この人一体何歳なんだ…
展示車貰ったって凄い❗
@@XYZ-hx7dzさん貰ったのはカタログですよ😅😅😅文面が誤解を招いたので訂正しました🙇♀
VHSビデオの頃ですね✨懐かしい😅只、あれ見て、タイヤは扁平13inラジアル化必須と思いましたね(笑)持ってたのに…💦
待って居ました❗️他の解説動画だと3輪ミゼは触る程度ですがしっかりと触りその他もしっかり調べてあるので間違いや解説足らずも少ない良い動画でした。 ちなみ私は前期ピックをターボ化でローダウン、後期カーゴをリフトアップしてますがフレームが溶けるまで乗りたいですね
高校のクラスメート乗ってたなぁ夏1人荷台に乗って帰るの見て、青春やなあって思った
グランツーリスモにあったなぁ
Gt6
GT2から、ナンバリングにはほとんど出てきてる(3、concept、4 prologueには、収録されてない)
フルチューンしてめちゃめちゃなセッティングして遊んだわ〜
この車、何故か勤務先の社用車になってたんで、仕事で出かけるときに乗ったことがあるのですが、確かに唯一無二の乗車感覚だったのは覚えています。
会社でこの車に乗ったことありますが、スパルタンだった印象が強いです。キビキビ走るけど、そこがまた・・・まあ、その頃乗っていた車がAZ-１とスパルタンを飛び越えた車だったという。どこに行っても、スパルタンな時期を過ごしたことがあります。
（（ UP主さんありがとう！））少し前にリクエストした気がする。本当に動画作成ありがとう。・欲しくてさんざん悩んだけど買えなかったんだ。・リクエスト動機は未練かな。
隣町のお店の入り口に青色に塗装されたミゼットIIが飾られているのを思い出しました。すごくおしゃれな車ですよね！
ミゼットツ〜♪ってCMを子供の頃に聞いたな〜😊懐かしい✨
｢スイスイ♪クルクル♪ ミゼットⅡ～♪｣
ギュッギュ♪
いまでもたまにミゼットIIを見かけますね。「すいすいくるくるミゼットII」ってCMが当時テレビで流れていました。当時のムックに開発者のインタビューが載っていて、子供から「お父さん、あれの真似したでしょ」と言われて、そこには「バモスホンダ」が停まっていたそうです。サイドミラーはバイク用だったとか。
昔の車雑誌に「郵政省向けに作ったけど買ってくれなかった」という記事を思い出した。
親父が趣味で乗ってました、アイバワークスのパーツがテンコ盛り‼️結構イケテましたよ。
近所に2台ありますwその２台しかみた事ないんですけど、見かけたらおおっ!ってなりますね
シングルシーターのFR駆動のMT車・・・・漢の車だなそういえば先日、某市内で初代のMP5型ミゼットが走り回ってるのを見た。古い街並みで知られるところなので、とても風景に合ってたな
車体が短くてエンジンは座席の下にあるから、FRというよりはMRなんだよね。思いの外に走りが軽快なのはその辺りもあるかな。
試作車は←これS38ハイゼットのボディで池田市周囲をテスト走行していたらしい。
二人乗り仕様で自然吸気ちゃんとぎゅうぎゅう詰めになりたい
テリオスキッドもFRあったのを忘れないであげて下さい😢
ジムニーも限定モデルだったけどFRあったなぁ...
形だけ見て、後悔するヤツFFの３リッターサルーンみたいなの
乗せてってくれない？を物理的に不可能にさせる魅力
荷台でもいい？
日本車本来の良さが詰まった車。こういう車を出してほしい。今の日本車はECE規格に準拠し過ぎて軽自動車でさえブクブク太ってしまったので狭い道ですれ違うだけでも一苦労。
昔トミカのミニカーで緑色持っていたがとにかく可愛くトミカくじや2002年トミカでもミゼット2はちょくちょく登場していたな〜
太ってた頃の安田大サーカスのHIROさんがお腹つっかえて乗れなかったクルマだったなぁこのミゼットIIがなかったら、あのコペンは出来なかった。
めちゃくちゃ狭い道でもいけるから、とんでもない奥地とか、逆にやばいくらい狭い住宅街とかの商用車には最高にみえる
2024年6月、タウンエースアルトピアーノからミゼット2 カーゴ1997'に乗り換えました。この動画のコメント欄を読んでなんだか嬉しい気持ちになりました。コメント欄にあった「ゴーカートの様な、屋根付きバイクの様な」という感想がまさにその通りだと思いました。エンジンかかりにくくてアクセル数回踏んでからエンジンかけるっていうのもまさにその通りです。そして、まだ乗ってるってコメントもチラホラいてウキウキしました。いつまで乗るか分かりませんが、一回は所有してみたい車でしたので心は満たされています。アルトピアーノの利便性は全て失いましたけどね。
現役でピックに乗ってます。最高に楽しい車ですよ。軽い車体で非力なEgをブンブン回して走るのは本当に楽しいです。ただ本当に色々不便。なんせ室内に荷物を置くところがない。ピックは荷台が剥き出しだからホムセンケースでも付けないと手荷物すら置く場所がないという……。助手席って便利だったんだねということを思い出させてくれる車です。変態を自称する人にオススメ。
バンタイプのカーゴ ついこの前手放した 下取りは0円、走行5万㌔だからまだまだ乗れたけど、最近の小型EV見るとやはり時代劇 EV化したミゼットIIIに会いたいです。
自営業してる実家がカーゴの1.5人乗り（あれを二人乗りとは言えん）を事務用に使ってたなぁ時々借りて乗ってたけど、車体が軽いから結構よく走るし小回り効いて楽しいんだよね慣れればドリフトもできるし（小柄な割に車高があって転がりそうで怖いけど）とはいえ流石に基本安全運転で、エンジンが死ぬまで無事故だったけどあとうちのは助手席も窓が開く仕様になってました
運転感覚は軽トラ→つまり楽しいって事だ！に妙な納得感。偶にホームセンターでMTの軽トラ借りると、つい回り道して走るｗ
前後ドラムブレーキなのはびっくりした
2人乗りはメーカー自ら「ぎゅっぎゅー」ってオネーチャン2人を起用したCMをやってましたよね。あ、スーイスーイ♪クールクール、ミゼットii ♪
ミゼットⅡは欲しい車のひとつだ。特に緑のやつは『べし』っぽくてカワイイ！手に入ったら、バリバリに魔改造・・・してしまうだろうなｗ
子供の頃、爺さんの家にあったな、道楽が許されるなら、初代のバモスに乗ってみたいｗ
ミゼット2とツインは機会があれば乗ってみたい一台
昔ベスモで、ミゼットIIでバトルしてましたなぁ……
近くの教育大附属中学校では校用車に使ってるよ😃前の校長先生が探し出して来て学校のカラーに全塗装してグランド整備用のレーキ引っ張ったり、校用で出掛けるのに使ってる☺️駐車スペースに困らないらしい！
取り上げていただいてありがとうございます！（現在K100Pオーナーです）４MTは街乗りしか想定してないので馬力が少なくても軽さでスタートダッシュできますしょっちゅうスタートダッシュで後ろの車突き放します、６０ｋｍで何故か追いつかれる不思議（）狭いとこはどこでも入れる、それがミゼット２ですｗ
そんなんミゼットじゃねえ！になりそうだけどカーゴベースでEV化して後部に折り畳める座席つけて定員3名、ライト類はミゼット2のようにほぼ外付け、その他色々…と軽EVの小型シティコミューター兼超エントリーモデルでミゼットIIIとか作って欲しい
![Japanese ultra-compact light truck delivery [DAIHATSU Midget II] Used car 24 years ago[SUB]](http://i.ytimg.com/vi/xfia8mQBoFE/mqdefault.jpg)
乗ってたよw
初期型に乗ってたけど助手席の窓は “はめ殺し” だし、エアコンはオプションなんだ。あと、サイドブレーキレバーが運転席の右側にあるんだ。乗り心地は決して良くなかったけど、楽しい車だったな。色々なことがあったな。
（エピソード1）
駐車場が混んでる時に並んでると、大抵は誘導員さんにおいでおいでされるのね。ついて行ってみると駐車場の角の三角のところとか、看板下の狭いところとかに案内されて「ここに停めて下さい」って言われるんだ。待ち知らずのミゼットIIなんだ。
（エピソード2）
前述したように、サイドブレーキレバーが右にあるんだけど、降車する時にうっかり踵で解除ポタンを蹴ってしまって、気付かずにブレーキを解除してしまうことが度々あってね。とあるパーキングエリアでは、クルマが勝手に動いちゃって、大型トラックの荷台に刺さってたことがあったよ。幸い、フロントのスペアタイヤのおかげでミゼットIIもトラックも無傷で済んだよ。
（エピソード3）
中央分離帯のある大きな道路でガス欠になりかけてね。で、反対車線にガソリンスタンドを見つけてそこに入ろうとしたんだけど、分離帯の切れ目のところでついに止まっちゃってね。スタンドの店員さんを呼んで押してもらおうか、って思ったけど、ふとバイクはガス欠になっても車体を揺すったらキャブレターに燃料が落ちてちょっとは走れるのを思い出したんだ。で、降りてミゼットIIを揺すってみたよ。そしたらエンジンが掛かったんだ。軽い車体でよかったよ。
自分の愛車が紹介されてて本当に嬉しい！
ミゼットⅡは他の車では絶対味わえない魅力があるから、未だに手放せないでいます。
でも、使い勝手最悪、乗り心地最悪、燃費もそれほど良くないと、自分としては絶対にオススメ出来ない車。
乗り続けるには、変態的な愛情が必要。
家族の理解も得なければならない・・・
そんなヤベェ車だけど、それが最高に愛おしい。
今後も大切に乗り続けます！
全てを肯定する魔法の言葉「だがそれがいい」by花の慶次
発売当初１シータしかなかった頃
テリー伊藤が雑誌のインプレッションで「お父さんの通勤には是非これを、浮気ができない、これこそ新しい貞操帯だ！」と言っていた。
ひざに乗せて 運転したら・・・出来操帯？ (笑)
@@yasudan7690 さん座布団一枚！
@@yasudan7690 目だつし違反やしw
後ろに段ボール箱内なら良いw
会話はライン📺か糸電話やな。
@@m..m5600 sann
彼女も ミゼットだから外から見えない。(笑)
販売していた当時、友人のダイハツ営業所長が「お客さんにハンコをもらう際、『ハッキリ言って荷物を積む以外、何も便利さが無いクルマですが宜しいのですね』と念を押していた」と話すほどマニアックな選択だった(売る方も)そうです。
ミゼットⅡは、若い職人を育てるための技術継承のモデルと発売当初言われてた記憶があります。若い工員が全てライン工だと、それこそコペンのような車は作れないので、職人も常に一定数必要ですからね。
todo bk さんの仰る通り利益追求ではなく職人育成を目的としたもでるですね。手作業主体の理由はもう一つあって、販売台数が少ないのは当初から織り込み済みなので、敢えて大規模な生産ラインを作らずセル生産方式として初期投資を抑えるためです。結果、手作業工程が多く残るので技術継承に向いた車になったということです。（どっちが先かは定かではありませんが）
残念ながら現実は宣伝通りではありません。
コンベアの速度が速い主要なライン（ミラ・ムーブ、トヨタのタウンエース・ライトエース）についていけなくなった、「ベテラン」という名の実態はただの年寄り、が集まっていたラインです。
団塊の世代は人口が多くて、年齢が上がっても「長」の付く役職につかない人も多かったのですが、ヒラの作業者として速いラインで仕事を続けることができるホントのベテランは少数であり、普通は、給料は高いが仕事は遅い年寄りとなっていったわけです。
そういった人が飛ばされる部署がミゼットⅡのラインだったというのが実態です。
宣伝にあるような「厳しい試験に合格した人」なんぞいません、そもそも試験なんてなかったし。
車によっては、パネルが少しずれて溶接されていたりと、いろいろとおかしい所がありますよ。
前期型カーゴのオーナーです。
色々と癖は強いですがそれらをすべてひっくるめて愛くるしい子だと思います。
中古でお迎えをしたのでオーナーになってまだ１１年ほどですがこれからも末永く乗って行きたいと思います。
スキあらば軽商用車を推していくスタイル
我が家では現役です。田んぼに行くのに使ってます。
原付だと思えば最高なんですよねー。
雨風しのげるし後ろに燃料缶つんで農機の給油にいけるし。
あ、あと中は広いです。1.5人分のスペースを１人で使ってるんだから足元広々で、
夏の暑い日に窓開けて走るとバイクなんだかゴーカートなんだか分からないけどサイコーですよｗ
それより「ミゼット」→「ハイゼット」の変遷の方が衝撃的だったんですけど！ｗ
これ、欲しくてディーラーいったとき、ミゼットと言ったら、販売店の人のテンションが低くなりぐいぐいこないので、聞いたら、競合車がないから冷やかしか、本気かのどちらかしかいないんですよ。と言ってた。かっこ良い車でしたね！
知り合いが所有していて何度か運転させて貰ったが、笑顔になる車だったな。キユッと走るとまでは行かないが、クンッとコーナーを回る感覚はとにかく楽しく、免許取り立てでも運転しやすかった
しかしミゼットなんてえらく古い車を復刻したなぁ と当時は思っていたが、ミゼット終売からミゼットⅡが発売された間隔とミゼットⅡが発売されてからの現在までの間隔がほぼ同じという事実に震える
そらおっさんになっているわけだ
今でも褪せないお洒落な軽トラ
これでソロキャンでも行ったら目立つだろうね
ソロキャンかぁ
ちょうど良いサイズ感だと思います！
｢雨でも濡れないスーパーカブ｣っぽい。
フランス、イタリアなどに輸出したらかなり売れたでしょうね。(更にマニュアルとは言えクーラー、AC付きならカルトカーとして今頃外国から動画が沢山アップされてたかも)
助手席のウインドウはマイナーチェンジで開閉可能になっていたりしますね。
売れる車が良い車みたいな話題よりも、この車のような唯一無二の個性ある車がもっと増えて欲しいとは思うのですが…
上司が新車から乗ってます。
うらやましい。
当時ダイハツの関係会社に働いていたので、ミゼットⅡの工場に入った事があります。本当に手作業でした！
ミゼットⅡの販売イベントでスタッフの人が
「あとちょっと売れてくれれば、3人乗りのボックスタイプが発売できるんです！ だから買ってください！」
って話していたのは良い思い出ｗ
ミゼットⅡは数あるマニアックカーの中でも究極の存在だと思う！
CMも可愛らしかったよなぁ😊
幼少期にモーターショーへ行った時コンセプトモデルの隣に立って写真を撮ったのは良い思い出👍
スイスイクルクルミゼットⅡ〜
@@sota_hizume
それ後期(1999年以降)のTVCMですね。前期はBGMはあまりなくライオンやスカンクが出ていました。(後期はミゼットⅡがいっぱい現れて変な歌を唄いはじめるという…)
ダイハツ初の純粋な新開発ev軽トラがミゼットIIIとかだったらいいなぁ
それ…限りなく近いコンセプトの物が1970年に少数生産されたんです。
｢ダイハツ DBC‐1」と云って初代ミゼットを更にコンパクトにした様なEVオート三輪車でした。
歴代ミゼットのDNAをダイハツは温存しているのでワンチャンあるかもですね。
ミゼットIIは近所の人が未だに乗ってる車
オシャレで個人的には結構好きなデザイン
あっしの地元でも、極たまに見かけるわ(´・ω・｀)今や希少車じゃな
私の地元にもたまーに青のミゼットⅡが来ますよ。ホイールは何故か12インチハヤシホイールを履いていますが…
マーケットを模索してこういうニッチな分野に積極的に踏み込んでいくのは時代が許した部分もあるにせよ素晴らしい。
ミゼ2のディーラーオプションには魅力的なものがたくさんあって、ドレスアップ軽トラの元祖みたいなもんでした。
木目パネルに木目シフトノブ、ウッドステアリングで高級車w
叔父が乗ってたけど本当に楽しいクルマでした。
クーラーが真夏でもすごく冷える。燃費が悪い
(初期型でリッター10キロ 前車のアルトワークスが18キロ)
狭い道最強！！暴風の中、荷物乗っけて
仕事に使いましたが
風の影響以外に受けないのは意外でした。
高速道路追い越しは出来ませんが
普通に真っ直ぐ走ってくれたし
親戚、同級生の引っ越しも大活躍。
ドクタースランプから出てきてくれたような
姿に惚れ6年間相棒として付き合ってくらました。
最後は信号無視の車を避けたら横転してしまい
廃車にしましたが
屋根潰れた状態で警察に走って行ったのは良い思い出(なのか？)
走った頃の写真見つけて懐かしい思い出に浸っています。
未だに大好きな車です。
ドクタースランプといえばシトロエンのアッシュバンのイメージ
この車、今の時代に電気自動車で復活すればある程度需要が見込めるんじゃないかな…?
ちなみに、乗用バージョンとして「ミゼットIII」っていうのも計画されていたらしい…
初代ミゼットが3輪でミゼットⅡが4輪ということはⅢは5輪なのか？
フロントのスペアタイヤが回転するのか！
@@バンコマイシンx いやそれはないと思う。
6輪で良いんですよ
@@星堀 6輪!?
まぁ6輪の車は一応あるっちゃあるけど…
中国のEVトラックが国内で実証試験中だけど、積載量はともかくデザインがあれなんで、大賛成です。
ミゼット2のデザインは本当に秀逸だから、EV化して復活すれば小口の配送用途に最適だと思います。
狭いけど、移動販売車にしてもお洒落では？？
軽三輪のパイオニアだったミゼットが、今度はEV軽トラのパイオニアとして甦ったらシビれるなぁ
スイスイ♪クルクル♪ミゼットツ〜♪のCMが懐かしい…。
ミゼット2は結構町中でも残っている印象。でも中古車市場にはなかなかやって来ない珍しい子ですよね。
今でも維持しようと思うとタイヤの調達が大変なのかと。
中古で買って10年近く待ちますけど購入時に12ｲﾝﾁｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙにしてもらったのでﾀｲﾔは現在主流のもので対応可能ですよ(^.^)
うんにゃ、普通にあるよ。
裏側…じゃないけど、生産の人に昔オフレコで聞いた。
ダイハツがこの車の生産にGOサインを出した理由…本当は採算ラインに乗るはずだったからOK出したらしいです。
台数見込めないのが判ってたから、莫大な投資を伴うラインを組まずに、板金プレス最小限、手作業組付って至極単純な話😅そしたら、マイナーチェンジする羽目になって慌てたと💦
大昔にわずかに観ていた覚えがあるトミカとプラレールを使ったアニメが赤いミゼットⅡで冒険するというものだったのよね
その影響でいつか乗ってみたい車ナンバーワンだよ
なお実用性やコストを考えると中々手が出ない
もしかしてそれって小学生くらいの男の子と女の子の二人で冒険するヤツですか？
愛知工業大学が授業で行ったミゼットⅡのEV化はかなりワクワクした
確かにカスタムベースとしては最適だと思うがまさか令和になって学生が本気でミゼットⅡをイジるって言うのが感慨深い
シティコミューターの需要がある今こそミゼットの新型を造ってくれ
まさかのEVでミゼットⅢ！？
ミゼットⅢは出したらいいかも
一人乗りEVのコムスの見た目がちょっとだけ似てますね。
ネット通販が増えて、軽バンが住宅街の狭い路地を走り回ってるを頻繁に見ますし、
もし新型が出るなら今の時代に合ってる車だと思います。
地元でたまにミゼットⅡを見かけますが、つい熱い視線を送ってしまいます。
末永く乗り続けて欲しいと願っています。
幼少期にエメラルドグリーンのミゼットⅡのトミカが好きすぎて、肌身離さず持っていたら保育園の持ち物検査で没収された思い出があります。
このデザインとサイズで電気自動車バージョンとか、いつか出してくれたらいいなぁ
狭い道が多い地域の配達なんかには凄く良いサイズだからさ
フロントのタイヤとかは、ホンダの初代バモスっぽさもあって良いすね
迷った車種の一つ。
「欲しい車が多過ぎて選べない」
そんな事を言っていた当時は振り返ってみると贅沢な環境でした。(汗)
ねー。最近のクルマほんっと嫌い！
@@タマムシ色 現行車種は只でも欲しくないと感じてしまいます。
モーターショーへ行っても苦痛を感じる状態です。
あの頃が異常だとは思いますが…
車が欲しくないなら中古車を買えばいい
中古でも欲しいのが無ければ買わなければいい
モーターショーが苦痛なら行かなければいい
前期1人乗りトラックエアコン無し乗ってました。
後期型のタイヤ位置変更は法規対応。クラッシュゾーンにタイヤあると危険で
整備によって落差が酷かった思い出w
前ドラムなのでなのか、ブレーキが効く効かないの落差
キャブレターでなのか、吹け上がりの落差があった
おぎやはぎの愛車遍歴でも紹介されましたが、現在アメリカでは軽トラがブームです。そして２５年ルール解禁でミゼットⅡももう少しでアメリカへ輸出できるようになると、その個性的な外観から人気になりうる可能性があります。
そうなると価値がかなり上がって持っている人は高値で売れると思いますが、買おうとなるとカプチーノやビート、AZ-1みたいにプレミアム価格が付く可能性があります。
ゆえに買うなら２５年ルールでアメリカ輸出解禁となる前がオススメです😉
人殺しそうでよう車に乗らない私が子供の時からトミカで好きだった車で…コレを機に本当に免許取得したいものです
瀬戸内海にツーリングに行った時、漁村のあっちらこちらでミゼット２を見かけました。狭い路地が多い場所では大活躍しているみたいでした。
こういうクルマは、メーカーさんの情熱や心意気が感じられるから、面白い(*^^*)
懐かしいです❣️カーゴカスタムの黄色に乗ってました😊
人気車でもないのに受注生産で3ヶ月待ち、ワクワクしながら待ってました✨
走りは意外に良いのですが4速なのが残念、5速あれば燃費も向上したのにって思います。
荷台は意外に広く、これにフローターを膨らましたまま積んでバス釣りに野池回ってましたがコンパクトなので野池巡りには最高の車でした❣️機会があればまた乗りたい車です👌
懐かしいな、ミゼット。小学生になる前ミゼットを隣の家が買って乗せてもらった事覚えてる。大人になってミゼットスタイルをインドネシアで見て、思い出した事があつた。その後タイでトゥクトゥクを沢山見た。
お。始めて買った車だw
乗りやすくて駐車しやすくて荷物が積めて便利だった。
残念ながら雨が降るとエンジンが止まるので１年たたずに手放しましたがw
次に買ったのがコペンのl880kで、極端から極端に走ったなーとおもいました。
以前乗っていましたが、信号待ちで幼稚園のバスの後ろにつくと乗ってる園児から手を振られたりした覚えがありますね
ミゼットⅡのEF型エンジンは100系ハイゼットのデチューン版で31ps、ミッションも4速しかないので
当然ハイゼットの42psエンジンにスワップ。ついでに5速ミッションもスワップ。
それでもパワー無いので現在200系アトレーワゴンのEF型ターボエンジンにスワップ中！
フロントドラムブレーキは80系ハイゼットのディスクブレーキに、ファイナルギアは
ミゼットⅡ後期のに変更中です。結構お金掛かりますｗ
バワー有りすぎで飛んでかないですか？
@@藤直和-c7t
世の中には軽くてパワーのある車は沢山あるし
ミゼットⅡにJC積んでる先人もおられるので大丈夫でしょう！
たぶん、おそらくｗ
その状態でさらにエンジンをヘッド面研磨&ポート研磨で乗って居ますが前期のデフだとファイナルが低いので少し乗りにくいですよ。手に入るなら後期のデフにクスコのLSDを組むのがオススメです
@@ヨッシー-h2g
コメントありがとうございます。ターボにスワップ、色々されているのですね。
アトレーワゴンのエンジンはすでにフルO/H済みで、面研、ポート研磨済みです。タービンはハイフロータイプ
を用意しております。
今のままだとシフトが忙しくなると予想出来るので後期ファイナルは注文中、LSDも予定しておりますが、お小遣い次第ですねｗ
軽トラミッションのギア比が気に入らないのでテリオスキッドの中古5速ミッションを購入
クラッチハウジングを付け替えればいけそうです。
ラジエターは形が同じで2層になっているミラターボ用中古ラジエターに。
ですが最近は仕事が忙しく、スイッチが入らないので全然進んでおりません‥‥
商用としても趣味としても、良い車ですよね。子供の頃からたまーに見かけるミゼットIIは、ついつい目が行く大好きな車でした。
独身が増えて荷物輸送が増えている現代だし、こういう車がまた復活してくれないかなぁ。
個人的には、日本エレクトライクあたりもがんばってほしいです。
見間違いかと思いましたが、一度見た２人乗りミゼット…実在したんですね！！！
朝の子供向け番組でミゼットが出てくる実写ドラマ？みたいのやってた気がする・・・
冒険アスファル島ですかね？
トミカでコレの消防自動車仕様が活躍する子供向け番組があった気がする。
前期型のキャブ車のアクセルレスポンスは現在の電子スロットルよりはるかに良い、と思う。
でもオートチョークが死んでいて真冬は数回アクセル踏んでからスターター回さないと始動しない、
暖気を１０分位しないとまともに走らない等、いろいろあった。
同年式のハイゼットのクスコのlsdが入るので悪路もそこそこ走れた。
間違ってもドリフトしようしてはいけない。確実にこける。
修理費がかさんで手放してしまったけど、新型が出たら買う。多分。
ドラッグレース用にミゼット2のホイールベース伸ばしてV8エンジン載せたミゼッパチって車がありましたね🎵
ｽｰｲｽｰｲｸｰﾙｸｰﾙ ﾐｰｾﾞｰｯﾄﾂｰ♪
っていうCMだけなぜか覚えてます。
免許取れない年齢でしたけど、
ゴーカート感覚で乗れそう！とか思ってましたね。
♪ス～イス～イく～るく～るミ～ゼットII～♪
当時一人乗りの割り切りがカッコいいと思ってました。
GRAN TURISMO2にも収録されててよく使ったけど非力だったw
ハイゼットと同じエンジンだが、車の性格に合わせてデチューンされてるらしい。
@@藤直和-c7t さま
確か、グラツーの車両解説にも書いてありましたね。
ミゼット2「GT4でも走っているぞ！」
非力だけどその分軽いから、高速道路で普通に走れるくらいにはパワーはあったよ。でも、隣を大型トラックなどが通ると、風圧でめっちゃ揺れたw
@@hontounosorairo
デザインコンシャスな車でしたが、軽トラタイヤだと空荷では安定しないので、13インチラジアルタイヤにして日常使いしてました😅最高速は120km/h程度で、燃費が12～4km/Lだったかな？エアコンではなく、クーラーでしたね(笑)ハイゼットの5速ギヤを組めば、簡単に5MTにもなるとか…😆
2年半乗ってました♪
確かにパワーは無いですが、ショートホイールベースのクイックなハンドリングは楽しかったです
安く買えた中古車から、新車価格超える車もで出来そうな時代に…
テレビ、RUclipsで紹介されて、海外流出にも火がつきそう。
全長切り詰めて、原付のエンジンやモーターに変更したらミニカー登録出来そう…？でも重くて力不足か
個人的にミゼットのデザインと、ドアがコムスにあったら欲しい。
これはダイハツの変態性が炸裂したクルマ。
ハイゼットのミッション部品を流用する事で、4速MTを5速MTへと変更が可能なので、弄るのも楽しいのだ。
3ATを4ATにする事も可能ですよ
ターボ化は？
@@シュウ-y2p
ターボ化はミッションと違ってボルトオンでは付かないので少し大変ですね。
@@シュウ-y2p 四輪ドラムだからあんまパワーあげると死ぬかも
インチアップしてハイゼットのディスク付ければと
四駆があったら買っていたかもしれない、結局無難にジムニーにしてしまったけど、リフトアップしてMTタイヤを履いてデフロックなら車体が軽量だからジムニー以上に走ってくれたかもしれないと今でも思っている、転んでも自力で起こせたかもしれないし、
稲村ジェーン上映時、
「俺たちのミゼットがあんなにオシャレな使い方されてるぞ！」
その後のミゼットIIの開発になったのは言うまでもない♪🤗
小学校の時によく前を通るケーキ屋にこれがあって欲しいって思った記憶がある
メインにミゼット使ってますが、、、先日後ろから
ぶつけられて、、カーゴタイプなのに後ろのハッチドア壊れて、、
ついに、、部品廃盤、、これからいくらかかるのかわからない状況ですが
手放す気持ちはありません（涙）運転が楽しいと教えてくれた車です
ダイハツさん、、お願いです！持ち込み修理して下さい💦
地元のお好み焼き屋さんが配達で使ってた印象が強い。未だ現役。
9:21初代ライフもフロントガラスが小さいからかシングルワイパーだったなあ
1人暮らしにも最適ですね
今出しても売れそう。
ライトバン仕様も可愛くていいですね
当時、家族も乗せなきゃならんからネイキッド買ったけど
乗せなくていいならミゼットIIのカーゴタイプ選んでた
最近愛車遍歴に登場しましたね
アメリカ25年ルール解禁も近く注目されてるような
あとフジミから出てるこれのプラモが地味に出来が良い
結構古いんだけど見た目が独特すぎるが故にいつ見ても古さを感じないわ
ミゼットⅡは割り切った軽トラだから窮屈に見えるが、車内は割と広い(良い意味でコクピット風)。
190cm 100kgが乗れるのだから。
デビュー時ベストモータリングで7台でレースしてたなぁ～ ドリキンや中谷さんヤラで楽しそうにやってたのを思い出します
あれの練習中にひっくり返った人がいるそうで…
@@hassy841
それドリキン…💧
そのせいか本番では大人しい走りとなり、ドリキンのキャラに似合わない
『このクルマでサーキットを本気で走らないように‼︎』
といった発言をして視聴者に注意喚起する始末…。
発売直後、ダイハツのディーラーに行き展示車を見てカタログを貰ってきたなぁ😄
そういえばベストモータリングだっけ、ミゼットⅡでサーキットでワンメイクレースやってたな😆😆😆
そうです!これベスモのワンメイクレースしてましたね。
ドライバーの体重によって重しを変えて筑波サーキットを走らせてましたね。土屋さんが素人がコーナーを攻めたら間違いなく横転すると煽ってて面白かったです。
この人一体何歳なんだ…
展示車貰ったって凄い❗
@@XYZ-hx7dzさん
貰ったのはカタログですよ😅😅😅
文面が誤解を招いたので訂正しました🙇♀
VHSビデオの頃ですね✨懐かしい😅只、あれ見て、タイヤは扁平13inラジアル化必須と思いましたね(笑)持ってたのに…💦
待って居ました❗️他の解説動画だと3輪ミゼは触る程度ですがしっかりと触りその他もしっかり調べてあるので間違いや解説足らずも少ない良い動画でした。 ちなみ私は前期ピックをターボ化でローダウン、後期カーゴをリフトアップしてますがフレームが溶けるまで乗りたいですね
高校のクラスメート乗ってたなぁ
夏1人荷台に乗って帰るの見て、青春やなあって思った
グランツーリスモにあったなぁ
Gt6
GT2から、ナンバリングには
ほとんど出てきてる(3、concept、4 prologueには、収録されてない)
フルチューンしてめちゃめちゃなセッティングして遊んだわ〜
この車、何故か勤務先の社用車になってたんで、仕事で出かけるときに乗ったことがあるのですが、確かに唯一無二の乗車感覚だったのは覚えています。
会社でこの車に乗ったことありますが、スパルタンだった印象が強いです。
キビキビ走るけど、そこがまた・・・
まあ、その頃乗っていた車がAZ-１とスパルタンを飛び越えた車だったという。
どこに行っても、スパルタンな時期を過ごしたことがあります。
（（ UP主さんありがとう！））
少し前にリクエストした気がする。本当に動画作成ありがとう。
・欲しくてさんざん悩んだけど買えなかったんだ。
・リクエスト動機は未練かな。
隣町のお店の入り口に青色に塗装されたミゼットIIが飾られているのを思い出しました。すごくおしゃれな車ですよね！
ミゼットツ〜♪ってCMを子供の頃に聞いたな〜😊
懐かしい✨
｢スイスイ♪クルクル♪ ミゼットⅡ～♪｣
ギュッギュ♪
いまでもたまにミゼットIIを見かけますね。
「すいすいくるくるミゼットII」ってCMが当時テレビで流れていました。
当時のムックに開発者のインタビューが載っていて、
子供から「お父さん、あれの真似したでしょ」と言われて、そこには「バモスホンダ」が停まっていたそうです。
サイドミラーはバイク用だったとか。
昔の車雑誌に「郵政省向けに作ったけど買ってくれなかった」という記事を思い出した。
親父が趣味で乗ってました、アイバワークスのパーツがテンコ盛り‼️結構イケテましたよ。
近所に2台ありますw
その２台しかみた事ないんですけど、見かけたらおおっ!ってなりますね
シングルシーターのFR駆動のMT車・・・・漢の車だな
そういえば先日、某市内で初代のMP5型ミゼットが走り回ってるのを見た。古い街並みで知られるところなので、とても風景に合ってたな
車体が短くてエンジンは座席の下にあるから、FRというよりはMRなんだよね。思いの外に走りが軽快なのはその辺りもあるかな。
試作車は
←これ
S38ハイゼットのボディで
池田市周囲をテスト走行していたらしい。
二人乗り仕様で自然吸気ちゃんとぎゅうぎゅう詰めになりたい
テリオスキッドもFRあったのを忘れないであげて下さい😢
ジムニーも限定モデルだったけどFRあったなぁ...
形だけ見て、後悔するヤツ
FFの３リッターサルーンみたいなの
乗せてってくれない？を物理的に不可能にさせる魅力
荷台でもいい？
日本車本来の良さが詰まった車。こういう車を出してほしい。
今の日本車はECE規格に準拠し過ぎて軽自動車でさえブクブク太ってしまったので狭い道ですれ違うだけでも一苦労。
昔トミカのミニカーで緑色持っていたがとにかく可愛くトミカくじや2002年トミカでもミゼット2はちょくちょく登場していたな〜
太ってた頃の安田大サーカスのHIROさんがお腹つっかえて乗れなかったクルマだったなぁ
このミゼットIIがなかったら、あのコペンは出来なかった。
めちゃくちゃ狭い道でもいけるから、とんでもない奥地とか、逆にやばいくらい狭い住宅街とかの商用車には最高にみえる
2024年6月、タウンエースアルトピアーノからミゼット2 カーゴ1997'に乗り換えました。
この動画のコメント欄を読んでなんだか嬉しい気持ちになりました。
コメント欄にあった「ゴーカートの様な、屋根付きバイクの様な」という感想がまさにその通りだと思いました。
エンジンかかりにくくてアクセル数回踏んでからエンジンかけるっていうのもまさにその通りです。
そして、まだ乗ってるってコメントもチラホラいてウキウキしました。
いつまで乗るか分かりませんが、一回は所有してみたい車でしたので心は満たされています。
アルトピアーノの利便性は全て失いましたけどね。
現役でピックに乗ってます。最高に楽しい車ですよ。軽い車体で非力なEgをブンブン回して走るのは本当に楽しいです。
ただ本当に色々不便。なんせ室内に荷物を置くところがない。ピックは荷台が剥き出しだからホムセンケースでも付けないと手荷物すら置く場所がないという……。助手席って便利だったんだねということを思い出させてくれる車です。
変態を自称する人にオススメ。
バンタイプのカーゴ ついこの前手放した 下取りは0円、走行5万㌔だからまだまだ乗れたけど、最近の小型EV見るとやはり時代劇 EV化したミゼットIIIに会いたいです。
自営業してる実家がカーゴの1.5人乗り（あれを二人乗りとは言えん）を事務用に使ってたなぁ
時々借りて乗ってたけど、車体が軽いから結構よく走るし小回り効いて楽しいんだよね
慣れればドリフトもできるし（小柄な割に車高があって転がりそうで怖いけど）
とはいえ流石に基本安全運転で、エンジンが死ぬまで無事故だったけど
あとうちのは助手席も窓が開く仕様になってました
運転感覚は軽トラ→つまり楽しいって事だ！
に妙な納得感。
偶にホームセンターでMTの軽トラ借りると、つい回り道して走るｗ
前後ドラムブレーキなのはびっくりした
2人乗りはメーカー自ら「ぎゅっぎゅー」ってオネーチャン2人を起用したCMをやってましたよね。
あ、スーイスーイ♪クールクール、ミゼットii ♪
ミゼットⅡは欲しい車のひとつだ。
特に緑のやつは『べし』っぽくてカワイイ！
手に入ったら、バリバリに魔改造・・・してしまうだろうなｗ
子供の頃、爺さんの家にあったな、道楽が許されるなら、初代のバモスに乗ってみたいｗ
ミゼット2とツインは機会があれば乗ってみたい一台
昔ベスモで、ミゼットIIでバトルしてましたなぁ……
近くの教育大附属中学校では校用車に使ってるよ😃前の校長先生が探し出して来て学校のカラーに全塗装してグランド整備用のレーキ引っ張ったり、校用で出掛けるのに使ってる☺️駐車スペースに困らないらしい！
取り上げていただいてありがとうございます！（現在K100Pオーナーです）
４MTは街乗りしか想定してないので馬力が少なくても軽さでスタートダッシュできます
しょっちゅうスタートダッシュで後ろの車突き放します、６０ｋｍで何故か追いつかれる不思議（）
狭いとこはどこでも入れる、それがミゼット２ですｗ
そんなんミゼットじゃねえ！になりそうだけどカーゴベースでEV化して後部に折り畳める座席つけて定員3名、ライト類はミゼット2のようにほぼ外付け、その他色々…と軽EVの小型シティコミューター兼超エントリーモデルでミゼットIIIとか作って欲しい