¡Hola! muy buen video, excelente diría yo. solo comentar que la presión que nos apuntas es en psi, unidad más pequeña que el bar que es la escala de abajo y se asemeja al Kg/cm2 lo correcto es utilizar la escala de abajo, esto les pasa mucho a la gente, solo es un apunte. Ósea estás metiendo menos presión a la rueda. Un saludo.
Nos han engañado bien con el Kit antipinchazos, antes con las ruedas de repuesto la reparabas 20 veces y seguías con la misma rueda, ahora cuando pinchas tienes que comprar otra, vaya negocio
Dónde este la rueda de repuesto que se quite todo! Gracias Rubén! Por tantos y tantos videos! Suerte!! Porque te la mereces! Estos canales sin tí son cómo una silla coja. Y cómo por tu forma de terminar el vídeo me a parecido el último tuyo xa este canal, Me borro, pues me apunté x tu trabajo ejemplar ! Un saludo Rubén y a verte en tu canal!👍
@@rubenfidalgo Pero no tienen el nivel ni la profesionalidad ni la capacidad de comunicación ni la capacidad de llegar al público que tú has demostrado durante decenas de vídeos. Te deseo lo mejor y todo el éxito del mundo en tu nuevo trabajo. Cuidate y nos vemos en tu canal. Un saludo
Buen video Majo ! Con lo qué más me ha gustado ha sido no tirar el frasco para ensuciarse lo que nos queda de naturaleza sí no en el contenedor adecuado para su uso.
Le felicito por el video, me ha sido muy útil en un momento que me he visto en esa situación con un coche nuevo, con ese sistema que no había visto todavía. Gracias
Excelente y didactico, considero que, se debe elevar el auto, a nivel del neumatico, de manera de quitar presion por el peso del auto, haciendo mas sencillo el proceso,sugiero que incorpore al video
Me interesaba conocer como funcionan estos sistemas para reparar las ponchaduras, pues en México ya van varias marcas sobre todo Chinas que traen este kit, en lugar de la llanta temporal de refacción. Acá en México cuando la llanta esta en muy buenas condiciones y solo sufrió el pinchazo o tiene algún clavo, solemos ir a una vulcanizadora, donde detenctan el lugar donde ocurrió el pinchazo, desmontan la llanta, por dentro de la llanta usan un esmeril para tallar ligeramente la pared de la llanta y ponen un parche de goma con adhesivo y listo, y dura el tiempo de vida de la llanta hasta que se tenga que cambiar. Igual existe lo mismo allá, pero quizás con otro nombre. Saludos.
hola, buen video pero me gustaria conocer cuanto tiempo o kilometros puede hacer uno con esa resina, porque si se esta en carretera ... es seguro no hay riesgos luego? gracias ante todo
Un video espectacular. Se notaba cómo estabas ciscándote en la madre que parió a Peneque y aún así has hecho de la "desgracia" una oportunidad. enhorabuena por el video. Sólo me queda una pregunta: ¿cuándo se cambia el neumático, si ya llevas unos cuantos kilómetros (es decir: no cuando está nuevo, sino cuando ya presentan un poquito de desgaste, digamos 20k), l recomendado no s cambiar al menos los dos del mismo eje a la vez? lo digo porque igual no siempre conviene cambiar el neumático más que una reparación definitiva, económicamente hablando, ¿verdad? En mi caso, al menos, el coche de empresa es lo que recomienda la empresa de renting.
¿la rueda debe tener el pinchazo hacia abajo o en cualquier posición? lo digo pues el líquido debe escurrir hacia el agujero y por consiguiente debiese estar hacia abajo como en las bicis de montaña. Me confirmas por favor?
Ruben, se infla pero no con aire, sino con el producto que trae el kit ? y si es un vehiculo normal - no electrico o hibrido- hay que tenerlo en funcionamiento mientras se usa el kit ? antieconomico ? gracias y exitosssss amigazo !!!!!!!!!!!!!
Hola, el compresor comprime aire y lo mete a presión en la rueda, y a la vez empuja la resina selladora dentro de la rueda. La rueda se infla con aire mezclado con la resina, cuando se acaba la resina, sólo entra aire. Es conveniente tener el motor encendido para que el alternador esté cargando y no quedarnos sin batería después de inflar la rueda. un saludo!.
¿Quizás sería mejor dejar la válvula de la rueda en un lateral o arriba para que se pueda inflar más fácil sin estar esa zona tan pisada por la llanta? Gracias por el video.
El kit antipinchazos no se debe usar, se debe tirar a la basura, es más barato una grúa que tener que cambiar las dos ruedas que al final que es lo que pasa con ese kit
Lo mejor llamar a la grua,sale mas económico o kit de mecha por si es un clavo y lo puedes quitar lo reparas tu mismo y con el compresor le das aire pero como última opción utilzare el producto,entre cambiar las dos ruedas por que al final te toca cambiar las dos mas el producto te sale un pinchazo de toda la vida por 300 euros manda pantalones
mejor comprar un kit manual, yo tengo un arrancador de batería con un compresor para inflar la ruedas, también se venden unos tornillos de goma que funcionan de lujo
¿Sería mejor utilizar el típico kit de mechas? Lo digo porque se supone que la mecha ya se queda para siempre en el neumático y no hay que desmontar ni limpiar el neumático por dentro. Según dicen las mechas son muy fiables. ¿Qué pensáis al respecto?
El kit es una jodida, honestamente, no lo uses si no es extrictamente necesario. Mejor mechas y luego a un profesional que te lo revise por si acaso. Yo tengo un ioniq y el puto kit me jodio el sensor de presion, toco cambiarlo.
Buenas tardes! En las instrucciones del bote debería decirte con certeza pero por lo menos el que yo tengo dice que solo funciona hasta unos 200km. Saludos
Que gran negociado de las marcas de autos con los fabricantes de neumáticos, cada pinchazo y utilización de este famoso kit pudre el neumático y se debe cambiar por uno nuevo, especialmente con autos que tienen capacidad todo terreno como es subaru en sus versiones e-bóxer, un pinchazo lateral grande y te quedaste en medio de la nada por un triste pinchazo, las marcas cada vez piensan menos en los usuarios, hasta algunos autos eléctricos traen un neumático de repuesto porque es lo más lógico
Más práctico es cargar un kit de mecha.....porque la goma se gasta por cada pinchada y ahi venden es todo el kit con la máquina.....en cambio la mecha la venden por accesorios...
lo bueno de vivir en el un pais tercermundista es que estas cosas son mas baratos, cualquier pinchazo de mi llanta cuesta 3 dolares hacerlo vulcanizar, cuanto puede costar ahi reparar un pinchazo para recomendar cambiar de neumatico?
@@franciscomanuelparragaorti6391 Dejo de trabajar para Autocasion y Autoscout24 y he empezado a trabajar como formador de postventa para una red de concesionarios oficiales. Seguiré haciendo vídeos en mi canal personal de YTB. UN saludo.
¡Hola! muy buen video, excelente diría yo. solo comentar que la presión que nos apuntas es en psi, unidad más pequeña que el bar que es la escala de abajo y se asemeja al Kg/cm2 lo correcto es utilizar la escala de abajo, esto les pasa mucho a la gente, solo es un apunte. Ósea estás metiendo menos presión a la rueda. Un saludo.
Nos han engañado bien con el Kit antipinchazos, antes con las ruedas de repuesto la reparabas 20 veces y seguías con la misma rueda, ahora cuando pinchas tienes que comprar otra, vaya negocio
Dónde este la rueda de repuesto que se quite todo!
Gracias Rubén! Por tantos y tantos videos!
Suerte!! Porque te la mereces!
Estos canales sin tí son cómo una silla coja.
Y cómo por tu forma de terminar el vídeo me a parecido el último tuyo xa este canal,
Me borro, pues me apunté x tu trabajo ejemplar !
Un saludo Rubén y a verte en tu canal!👍
Hola, gracias. Los compañeros Karam, Christian y Marcos también hacen un buen trabajo. En efecto, éste ha sido el último por aquí.
@@rubenfidalgo
Pero no tienen el nivel ni la profesionalidad ni la capacidad de comunicación ni la capacidad de llegar al público que tú has demostrado durante decenas de vídeos.
Te deseo lo mejor y todo el éxito del mundo en tu nuevo trabajo.
Cuidate y nos vemos en tu canal.
Un saludo
Buen video Majo ! Con lo qué más me ha gustado ha sido no tirar el frasco para ensuciarse lo que nos queda de naturaleza sí no en el contenedor adecuado para su uso.
;-)
Útil, aunque prefiero la rueda de repuesto de toda la vida. No te vayas 😢. Mucha suerte!!
;-)
Le felicito por el video, me ha sido muy útil en un momento que me he visto en esa situación con un coche nuevo, con ese sistema que no había visto todavía. Gracias
Excelente y didactico, considero que, se debe elevar el auto, a nivel del neumatico, de manera de quitar presion por el peso del auto, haciendo mas sencillo el proceso,sugiero que incorpore al video
Muchas gracias por esta valiosa info
muy bueno el video, bien detallado, gracias
Me interesaba conocer como funcionan estos sistemas para reparar las ponchaduras, pues en México ya van varias marcas sobre todo Chinas que traen este kit, en lugar de la llanta temporal de refacción.
Acá en México cuando la llanta esta en muy buenas condiciones y solo sufrió el pinchazo o tiene algún clavo, solemos ir a una vulcanizadora, donde detenctan el lugar donde ocurrió el pinchazo, desmontan la llanta, por dentro de la llanta usan un esmeril para tallar ligeramente la pared de la llanta y ponen un parche de goma con adhesivo y listo, y dura el tiempo de vida de la llanta hasta que se tenga que cambiar.
Igual existe lo mismo allá, pero quizás con otro nombre.
Saludos.
Muchas gracias, muy ilustrativo.
hola, buen video pero me gustaria conocer cuanto tiempo o kilometros puede hacer uno con esa resina, porque si se esta en carretera ... es seguro no hay riesgos luego?
gracias ante todo
Buenisimo tutorial. Gracias!
Un video espectacular. Se notaba cómo estabas ciscándote en la madre que parió a Peneque y aún así has hecho de la "desgracia" una oportunidad. enhorabuena por el video. Sólo me queda una pregunta: ¿cuándo se cambia el neumático, si ya llevas unos cuantos kilómetros (es decir: no cuando está nuevo, sino cuando ya presentan un poquito de desgaste, digamos 20k), l recomendado no s cambiar al menos los dos del mismo eje a la vez? lo digo porque igual no siempre conviene cambiar el neumático más que una reparación definitiva, económicamente hablando, ¿verdad? En mi caso, al menos, el coche de empresa es lo que recomienda la empresa de renting.
Muchas gracias Rubén
Buena explicación y video
Una pregunta , una vez se usa el kit inyetandole la resina al neumático este se dana?
O se puede reusar el neumático. Gracias.
Saludo y ese líquido que traer el compresor se rellena o es una sola vez ?
Muy buen video gracias
Gracis
Buenas Rubén....y te sale en algún sitio cuando se termina de vaciar el bote de resina??
No... cambia ligeramente el ruido del compresor al dejar de empujar líquido
¿la rueda debe tener el pinchazo hacia abajo o en cualquier posición? lo digo pues el líquido debe escurrir hacia el agujero y por consiguiente debiese estar hacia abajo como en las bicis de montaña. Me confirmas por favor?
Mejor usar el gato para quitar peso al llenado de la rueda, correcto???
Ruben, se infla pero no con aire, sino con el producto que trae el kit ? y si es un vehiculo normal - no electrico o hibrido- hay que tenerlo en funcionamiento mientras se usa el kit ? antieconomico ? gracias y exitosssss amigazo !!!!!!!!!!!!!
Hola, el compresor comprime aire y lo mete a presión en la rueda, y a la vez empuja la resina selladora dentro de la rueda. La rueda se infla con aire mezclado con la resina, cuando se acaba la resina, sólo entra aire. Es conveniente tener el motor encendido para que el alternador esté cargando y no quedarnos sin batería después de inflar la rueda. un saludo!.
@@rubenfidalgo gracias maestro. exitosss
@@marceloalejandroganon3631 de nada, buen finde
Hola Rubén, creo que te has equivocado, has puesto a 25psi, no a 2,5 bares o kg. Según el medidor eran 1,8 bares o kg aprox.
Tienes razón ;-)
ya me pareció, que se orientaba por el reglaje de arriba
hay que retirar lo que ha probocado el pinchazo?? no hay que girar la rueda para que se pringue todo el neumatico por dentro??? gracias
¿Quizás sería mejor dejar la válvula de la rueda en un lateral o arriba para que se pueda inflar más fácil sin estar esa zona tan pisada por la llanta?
Gracias por el video.
El problema de poner la válvula arriba es que la resina escurre por la llanta en lugar de por el neumático, mejor en un lateral.
El kit antipinchazos no se debe usar, se debe tirar a la basura, es más barato una grúa que tener que cambiar las dos ruedas que al final que es lo que pasa con ese kit
De acuerdo , el Kit , es de reparación de pinchazos.
Muchísimas gracias.buen vídeo
Imagino que la resina dañará el sensor de presión de la válvula (en los coches o ruedas que la equipen).
Ya as pinchao varias veces con el Jeep pinchastes también,saludos Rubén
Y con el C5 aircross... en el monte no es infrecuente ;-)
Estos periodistas son otra prueba empírica de que los periodistas son los universitsrios menos apreciables mentalmente. ¡Qué paciencia!
realmente esta pinchada o solo sin aire??
Por favor ¿La marca del kit?. Gracias
perdona, me parece que te has equivocado midiendo psi y no bares.
1 bar son 14,5 psi
La presión correcta??!!! estás mirando en la escala de PSI, no en la de bar. DE acuerdo con el manómetro has puesto 1,5 bar!!
Que auto es el que tiene ahora ?
Si conduces un suvbebordillos normal ke no lleves rueda de repuesto del mismo tamaño....
Me defrauda el grandullón, yo pensaba que soplando ya inflaba las ruedas.
Lo mejor llamar a la grua,sale mas económico o kit de mecha por si es un clavo y lo puedes quitar lo reparas tu mismo y con el compresor le das aire pero como última opción utilzare el producto,entre cambiar las dos ruedas por que al final te toca cambiar las dos mas el producto te sale un pinchazo de toda la vida por 300 euros manda pantalones
mejor comprar un kit manual, yo tengo un arrancador de batería con un compresor para inflar la ruedas, también se venden unos tornillos de goma que funcionan de lujo
¿Sería mejor utilizar el típico kit de mechas? Lo digo porque se supone que la mecha ya se queda para siempre en el neumático y no hay que desmontar ni limpiar el neumático por dentro.
Según dicen las mechas son muy fiables. ¿Qué pensáis al respecto?
El Kit es solo para emergencias.
El kit es una jodida, honestamente, no lo uses si no es extrictamente necesario. Mejor mechas y luego a un profesional que te lo revise por si acaso. Yo tengo un ioniq y el puto kit me jodio el sensor de presion, toco cambiarlo.
¿alguién puede decirme cúantos kms puede durar la rueda reparada en autovías?
Buenas tardes! En las instrucciones del bote debería decirte con certeza pero por lo menos el que yo tengo dice que solo funciona hasta unos 200km. Saludos
Es una porquería el kit antipinchazos y gastate la pasta en un neumático nuevo y si revientas pues nada grua, me parece muy mal
Si pinchas llamas a Pere Navarro y el te lo soluciona
Que gran negociado de las marcas de autos con los fabricantes de neumáticos, cada pinchazo y utilización de este famoso kit pudre el neumático y se debe cambiar por uno nuevo, especialmente con autos que tienen capacidad todo terreno como es subaru en sus versiones e-bóxer, un pinchazo lateral grande y te quedaste en medio de la nada por un triste pinchazo, las marcas cada vez piensan menos en los usuarios, hasta algunos autos eléctricos traen un neumático de repuesto porque es lo más lógico
Si cambias una rueda, siempre vas a tener una más nueva que la otra,no Mola
Más práctico es cargar un kit de mecha.....porque la goma se gasta por cada pinchada y ahi venden es todo el kit con la máquina.....en cambio la mecha la venden por accesorios...
lo bueno de vivir en el un pais tercermundista es que estas cosas son mas baratos, cualquier pinchazo de mi llanta cuesta 3 dolares hacerlo vulcanizar, cuanto puede costar ahi reparar un pinchazo para recomendar cambiar de neumatico?
Aquí cuesta 15 euros,pero por eso mismo,todos los talleres te dan largas y excusas de que no tienen tiempo.
Lastima que se vaya Rubén 🤔
;-) Gracias
@@franciscomanuelparragaorti6391 Dejo de trabajar para Autocasion y Autoscout24 y he empezado a trabajar como formador de postventa para una red de concesionarios oficiales. Seguiré haciendo vídeos en mi canal personal de YTB. UN saludo.