Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
「LBXにもないリアセンターアームレスト」ナイスです！
「LBXにも無い」の枕詞は当分使われそうですね。笑
この色、メチャクチャいい！輸入車に負けない輝き！内装色のワイマラナー色とのマッチングもグッドです。唯一残念なのがドア上部のハードプラスチック！！
緑が良い色に見えるデザインてすごいな
マイナーチェンジのオーラの説明、とても分かりやすい紹介でした。前期オーラ所有してますが、田舎なのでプロパイロットは3年間で数回しか使わなかったので正直必要性は感じませんでした。BOSEなど他の装備は欲しかったので結局41万円プラスで買うしかなかったです。😅個々でオブション選べるようになるといいです。とてもいい車なので予算に合わせて買えるようなるともっと売れるのでは？と思います。
セットオプションが広範囲すぎますよね。でもまあ売る際にプロパイロットはプラス査定になる……と考えましょう。
あとリアハッチの電動化までは必要ないが、キャラバン同様イージークローザー（半閉め状態て自動で引き込む）が装備されれば最高！
初期型4wd買ったんですが、細かい上下動が辛くてすぐ乗り換えてしまいました。改善してればまた買いたい車です。
ニスモ4WDヨロです。昨日解禁日だったのに...
全般的に素晴らしいの一言につきます。ただ車格に対してのホイールデザインだけは攻めすぎな気がします。
集団行動のホイールワロタ
これがウケなかったらもうこの動画見るところありません
不謹慎ですよね、こういうジャーナリストは応援したくないです
@@user-ts8yu5rb1h 何か思い違いをしてる？
ニスモのリアシートアームレストありませんね？&車格に対してのホイールデザインだけは攻めすぎな気がします。lbxと比べてどうなのか気になる
やはり足回りブッシュ辺り変更されてますか？気のせい？乗り心地良くなったって聞きます初期型に比べ
ダイナミックダンパー入ってるのは、バックドアです
lbxと比べてどうなのか気になる
センターコンショールボックシュ
動画内のNormalモード不要には賛同します。初代e-powerではシフトをeco、S(smart)に選択時に、Dレンジ、Bレンジの設定が無かったのでNormal必要かな？と思ってましたが、現行e-powerではecoモードのDレンジであれば普通車から乗り換えても違和感無く乗れるはずですね。初期e-powerの減速感の強さ、停止まで可能な仕様も同じ考えです。
個人的にe-Pedalボタンがあればそれで良いのにと思いますが、無い以上はノーマルモードは必要だと思います。一応ECOとスポーツはワンペダルの加減速なので。
ワンペダル嫌いなんで、ノーマルモード必要です
フォレストグリーンもカッコいいですね…3:11 残念ながら発光はしないんですよね…せめてNISMOはして欲しかった…
しないんですか⁉︎ごめんなさい🙏
@@saltonTV オーラが大好きだからこそ、特にNISMOの電動車として残念に思いますが、BEVのを移植改造しない限りは光らないんですよね…
ニスモのリアシートアームレストありませんね？💖&✌️🚗💨✨
前期モデル乗っている人も、ちょとした加工でグローブBox交換出来ますので安心して下さい。ただし、ご自分でお願い致しますディーラーでは、やりませんので。
前期型オーナーに有益な情報をありがとうございます。
@@saltonTV お返事ありがとうございます。私の、E-13ノートオーテック四駆に改良グローブboxへ交換しております。
「LBXにもないリアセンターアームレスト」ナイスです！
「LBXにも無い」の枕詞は当分使われそうですね。笑
この色、メチャクチャいい！輸入車に負けない輝き！内装色のワイマラナー色とのマッチングもグッドです。唯一残念なのがドア上部のハードプラスチック！！
緑が良い色に見えるデザインてすごいな
マイナーチェンジのオーラの説明、とても分かりやすい紹介でした。前期オーラ所有してますが、田舎なのでプロパイロットは3年間で数回しか使わなかったので正直必要性は感じませんでした。BOSEなど他の装備は欲しかったので結局41万円プラスで買うしかなかったです。😅個々でオブション選べるようになるといいです。とてもいい車なので予算に合わせて買えるようなるともっと売れるのでは？と思います。
セットオプションが広範囲すぎますよね。でもまあ売る際にプロパイロットはプラス査定になる……と考えましょう。
あとリアハッチの電動化までは必要ないが、キャラバン同様イージークローザー（半閉め状態て自動で引き込む）が装備されれば最高！
初期型4wd買ったんですが、細かい上下動が辛くてすぐ乗り換えてしまいました。改善してればまた買いたい車です。
ニスモ4WDヨロです。
昨日解禁日だったのに...
全般的に素晴らしいの一言につきます。
ただ車格に対してのホイールデザインだけは攻めすぎな気がします。
集団行動のホイールワロタ
これがウケなかったらもうこの動画見るところありません
不謹慎ですよね、こういうジャーナリストは応援したくないです
@@user-ts8yu5rb1h 何か思い違いをしてる？
ニスモのリアシートアームレストありませんね？&
車格に対してのホイールデザインだけは攻めすぎな気がします。lbxと比べてどうなのか気になる
やはり足回りブッシュ辺り変更されてますか？気のせい？乗り心地良くなったって聞きます初期型に比べ
ダイナミックダンパー入ってるのは、バックドアです
lbxと比べてどうなのか気になる
センターコンショールボックシュ
動画内のNormalモード不要には賛同します。
初代e-powerではシフトをeco、S(smart)に選択時に、Dレンジ、Bレンジの設定が無かったのでNormal必要かな？と思ってましたが、
現行e-powerではecoモードのDレンジであれば普通車から乗り換えても違和感無く乗れるはずですね。
初期e-powerの減速感の強さ、停止まで可能な仕様も同じ考えです。
個人的にe-Pedalボタンがあればそれで良いのにと思いますが、無い以上はノーマルモードは必要だと思います。一応ECOとスポーツはワンペダルの加減速なので。
ワンペダル嫌いなんで、ノーマルモード必要です
フォレストグリーンもカッコいいですね…
3:11 残念ながら発光はしないんですよね…せめてNISMOはして欲しかった…
しないんですか⁉︎
ごめんなさい🙏
@@saltonTV オーラが大好きだからこそ、特にNISMOの電動車として残念に思いますが、BEVのを移植改造しない限りは光らないんですよね…
ニスモのリアシートアームレストありませんね？💖&✌️🚗💨✨
前期モデル乗っている人も、ちょとした加工でグローブBox交換出来ますので安心して下さい。ただし、ご自分でお願い致しますディーラーでは、やりませんので。
前期型オーナーに有益な情報をありがとうございます。
@@saltonTV お返事ありがとうございます。私の、E-13ノートオーテック四駆に改良グローブboxへ交換しております。