Hallo Farid , Ich Komme Aus Nrw Und Ich habe ein E90 318i Und die Vsd sind Leider Dürch , Wenn ich Nach Berlin Fahre , Wie Lange Würde Das Dauern Um die Vsd Zum Wechseln , Ich finde Leider Keine Werkstadt die Ich Vetrauen Kann Im meine Umgebung :(
Hallo, wie kann man den Stellmotor anlernen und ist das nötig oder geht das von automatisch beim wechsel ? und haben sie ein link von dem Stellmotor da danke
Moin Farid, ich hatte bei meinem e90 318i Bj. 2006 (VA51) ständig den Fehlercode P0012 und 2A83. Daraufhin habe ich die Kette plus Spanner und die beiden Nockenwellenversteller tauschen lassen. Jetzt spuckt der Wagen am laufenden Band diese Fehlercodes 😫 Der Mechaniker meinte er ist sich sicher das alles richtig verbaut wurde und hat als alle Werte zurück gesetzt. Hab jetzt nochmal neue Magnetventile gekauft und hoffe das es daran liegen könnte. Ansonsten muss er wohl nochmal alles zerlegen zum prüfen. Hattest du schonmal ähnliches? Zusätzlich gibt es beim anfahren ein kratzendes geräusch
Hey! vielleicht hat er die Vanos vertauscht oder die steuerzeiten falsch eingestellt... es können auch die stecker von den magnetventilen vertauscht sein... LG
Jetzt ist es bei mir soweit, hab mich lange auf den Tag vorbereitet... bei 182 tkm hats meinen N46B20A erwischt. Der Stellmotor ist tot und steht im Speicher. Der Sensor ist in Ordnung und wird nur im Speicher abgelegt, wenn ich ihn abstecke. Auch bei mir ist der Motor in Teillast (Mittelhub) abgestorben und ich hatte Glück, dass ich noch mit Ach und Krach 2km bis zum Parkplatz fahren konnte. Mit Kontaktspray hab ich den Motor nochmal kurz zum Laufen gebracht und er ließ sich nochmal anlernen (großes Glück) - Fehlerspeicher leer. Die Gelegenheit habe ich gleich genutzt und den Stecker vom Exzenterwellensensor abgezogen, dann ging der Motor auf Vollhub und gibt die Ventile frei. Stecker abisoliert und jetzt fährt er sauber auf Drosselklappe bis meine Ersatzteile zum Einbau da sind.... über 400 € mit Deckeldichtung und reiner Eigenleistung, aber durch eure Videos pack ich das Ding! Vielen Dank und liebe Grüße und wenn dann irgendwann "Captain blaue Wolke" bei mir anklopft, komme ich zum VSD Wechsel zu euch nach Berlin :D
Hallo alle zusammen. Ich habe einen BMW E46 316i, Baujahr 2003 und hat 152.000 km. Das Auto fährt ganz normal, aber die Motorkontrollleuchte geht immer an und die Fehler sind 285A-Überwachung Stellmotor und 2860 - Endstufe Stellmotor. Soll ich den Stellmotor tauschen oder ist die Frage etwas anderes?
na wenn du dir das Video genau anschaust und zuhörst solltest du mitbekommen das das Auto auch mit neuem Stellmotor nicht angesprungen ist! Erst mit neuem Sensor für Exenterwelle. Also lag wohl eher da das problem warum der nicht angesprungen ist.
Hey Farid, ich wollte mal Näheres über den Stellmotor beim E46 wissen, weil Du ihn heute bei mir ausgetauscht hast! Ich gebe E46 und Stellmotor ein und wer erscheint: Farid! Es gibt ja auch keinen Besseren! Liebe Grüße Sammy
Ich habe die gleichen Symptome mit einem N42-Motor. Die Einlassnockenwelle bleibt nicht in der richtigen Zeit. Sie bleibt nur dann in der richtigen Zeit, wenn der Valvetronic-Motor abgeklemmt ist. Wo das Problem liegt, konnte niemand herausfinden, nicht einmal der offizielle BMW-Service.
Wenn man einen can bus problem hat. Wie kann man am besten den Fehler finden ? Werkstatt fand den Fehler nicht. Ich selbst merke von den Fehlern nichts beim Fahren. Auch keine motorkontroll leuchte an....
Hallo Bro , habe auch das vvt Problem. Hab den neuen Stellmotor reingetan und den neuen Sensor. Der Stellmotor ist bündig mit den Zähnen von der exwelle.Hab’s versucht anzulernen wollte er nicht von selber mit der Zündung. Hab es dann mit Inpa versucht . Fehler gelöscht. Dann vvt versucht anzulernen. Bei mir kam „Abbruch durch Motorlauf, Fehler VVT-System,Rücknahme Lernanforderung“ Wieso denn das kannst du mir bitte helfen? Viele Grüße!
@@bmwfarid es war der Relais , die 40er Sicherung ist durchgebrannt alles funktioniert perfekt hab’s gestern auch gefunden, habe nur das Problem dass ich an dem Sensor Stecker oder öldeckel beim fahren Öl verliere . Du bist der beste , follow Like und glocke ist da!
Hello Meister Habe folgendes problem bei meinem e65 735i 2002 Lauft kalt sehr gut warm macht er mucken drezahl sägt bei 1700 und bei 1300 nochmal nach gasgeben im Leerlauf Keine fehlercodes gespeichert Lmm neu, luftstrecke dicht, kge beide neu, nach an und abstecken des lmm läuft er auch gut also wenn valvetronic im notlauf ist Kann ich die irgendwie testen ob sensor oder verstellmotor defekt ist ?
Hallo, ich habe die gleiche Störung, und ich habe sehr gelitten, und heute habe ich das Teil geändert, das Sie geändert haben, und es hat nicht funktioniert. Muss ich es am Computer machen? Danke.
Hallo, ich hab nen E91 mit nem N46 Motor, MKL & EML nach Warmstart, schwankende Drehzahl im Leerlauf, Fehlercodes P1050 & P1062. Wie kann ich testen ob es der Stellmotor oder das Steuergerät ist? LG
Hallo Farid, Ich hoffe das du mir helfen kannst… ich habe einen e46 318i N46. Der Haufen ist aktuell permanent im Notlauf und geht auf maximal 2000 Umdrehungen. Stellmotor + Sensor + VSD habe ich schon getauscht. Jetzt habe ich im FS: Spannungsversorgung VVT Sensor zu niedrig Drosselklappe Feder verschlissen DV Adaption fehler Ansteuerung Stellmotor- Kurzschluss im Motorkabel Bitte hilf mir weiter. Komme leider aus Stuttgart ist ein ziemlich weiter Weg zu dir. LG
Folgende Situation: Fahrzeug läuft und ist Betriebswarm. Nun verbinde ich BMW mit Laptop... Dort gehe ich VVT anlernen. Dort kann ich F6 wählen Minihub++ oder F5 Minihub-- So, nun klicke ich mehrmals auf F6Minihub++ sollte sich die Drehzahl bzw. der Leerlauf erhöhen?? Wenn meine Valcetronic oder Stellmotor richtig funktioniert sollte ich doch am Tacho sehen wie sich automatisch die Drehzahl erhöht wenn ich Minihub erhöhe, oder nicht?? Egal ob ich Minihub Plus oder Minus mache der Motor reagiert überhaupt nicht..??
Hey! also über den minimalhub verstellst du nicht die leerlauf drehzahl... wenn du den minimalhub erhöhst, verbraucht er auf jeden fall mehr benzin als vorher... den leerlauf kann man aber auch erhöhen... lg
@@bmwfarid Wie senkst bzw. erhöhst du den Leerlauf beim N62 4.8 ?? "Mein Tuner" meinte über VVT und hats nicht hingekriegt😒 Bitte hilf mir..kannst auch mit Stichworten antworten, will dir nicht die Zeit stehlen...Bei Bmw war ich auch schon, die haben mich nur dumm angeschaut und meinten diese kann nicht verstellt werden, das sei angeblich vorgegeben... Danke 💪
wie soll ich das hier erklären? über ista funktionert das... ich habe jetzt nicht im kopf wo du überall hindrücken musst... ich muss den tester vor mir haben dann kann ich das die zeigen... lg
@@bmwfarid Alles klar habs über Inpa hingekriegt...👍 Andere Frage bezüglich Ventilhub, generell sollte der Ventilhub lieber höher oder tiefer sein?? Wird der Wagen bei kleinerem Hub ruhiger/ stabiler ??
Hallo, Ich habe 325i e46 N54 also da Den Fehler das Auto manchmal hat keine Leistung und Motorbeleuchtung ist da also bei Diagnosen bekomme den Fehler ( P0011 Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/ vorn, Zylinderreihe 1 - Ubermäsige Verstellung in Richtung frUh ) Und ( Regelvanos mechanisch Einlass ) ( Regelvanos mechanisch Auslass) Ich bitte Ihnen. wenn Sie diese Fehler auskennt dann teilen Sie es mit mir. Da habe viel ausgegeben für umsonst . Dankeschön Voraus
Alles wie immer, prima erklärt!👍👍
Danke für das Lob!
Mach weiter so
Bei jedem Mal wo du Stellmotor sagst trink ich ein Bier 🍺😄 Kasten ist jetzt leer 💪
😂😂😂
Hallo Farid , Ich Komme Aus Nrw Und Ich habe ein E90 318i Und die Vsd sind Leider Dürch , Wenn ich Nach Berlin Fahre , Wie Lange Würde Das Dauern Um die Vsd Zum Wechseln , Ich finde Leider Keine Werkstadt die Ich Vetrauen Kann Im meine Umgebung :(
Hey!
das Auto ist am selben tag wieder fertig... am besten einfach mal anrufen..
LG
Gibt es eine Möglichkeit ISTA auch als Privatperson zu erwerben?
machst du den ventildeckel beim n46 immer neu?
die verziehen sich ja gerne
Nein, mache ich nicht!
Hallo, wie kann man den Stellmotor anlernen und ist das nötig oder geht das von automatisch beim wechsel ? und haben sie ein link von dem Stellmotor da danke
hey!
manchmal macht er das automatisch wenn du nur die zündung anmachst... wenn nicht, dann musst du es über ein diagnosegerät tun
lg
Gibt es eine Hersteller Empfehlung für den Stellmotor? Vielen Dank im voraus
Vdo oder Continental
Moin Farid,
ich hatte bei meinem e90 318i Bj. 2006 (VA51) ständig den Fehlercode P0012 und 2A83. Daraufhin habe ich die Kette plus Spanner und die beiden Nockenwellenversteller tauschen lassen. Jetzt spuckt der Wagen am laufenden Band diese Fehlercodes 😫 Der Mechaniker meinte er ist sich sicher das alles richtig verbaut wurde und hat als alle Werte zurück gesetzt. Hab jetzt nochmal neue Magnetventile gekauft und hoffe das es daran liegen könnte. Ansonsten muss er wohl nochmal alles zerlegen zum prüfen. Hattest du schonmal ähnliches? Zusätzlich gibt es beim anfahren ein kratzendes geräusch
Hey!
vielleicht hat er die Vanos vertauscht oder die steuerzeiten falsch eingestellt... es können auch die stecker von den magnetventilen vertauscht sein...
LG
Jetzt ist es bei mir soweit, hab mich lange auf den Tag vorbereitet... bei 182 tkm hats meinen N46B20A erwischt. Der Stellmotor ist tot und steht im Speicher. Der Sensor ist in Ordnung und wird nur im Speicher abgelegt, wenn ich ihn abstecke. Auch bei mir ist der Motor in Teillast (Mittelhub) abgestorben und ich hatte Glück, dass ich noch mit Ach und Krach 2km bis zum Parkplatz fahren konnte. Mit Kontaktspray hab ich den Motor nochmal kurz zum Laufen gebracht und er ließ sich nochmal anlernen (großes Glück) - Fehlerspeicher leer. Die Gelegenheit habe ich gleich genutzt und den Stecker vom Exzenterwellensensor abgezogen, dann ging der Motor auf Vollhub und gibt die Ventile frei. Stecker abisoliert und jetzt fährt er sauber auf Drosselklappe bis meine Ersatzteile zum Einbau da sind.... über 400 € mit Deckeldichtung und reiner Eigenleistung, aber durch eure Videos pack ich das Ding! Vielen Dank und liebe Grüße und wenn dann irgendwann "Captain blaue Wolke" bei mir anklopft, komme ich zum VSD Wechsel zu euch nach Berlin :D
Da hast du ja echt Glück gehabt und wenn deine VSD sich ankündigen, sag Bescheid ☺️
Lg
Hallo alle zusammen. Ich habe einen BMW E46 316i, Baujahr 2003 und hat 152.000 km. Das Auto fährt ganz normal, aber die Motorkontrollleuchte geht immer an und die Fehler sind 285A-Überwachung Stellmotor und 2860 - Endstufe Stellmotor. Soll ich den Stellmotor tauschen oder ist die Frage etwas anderes?
Hey!
Ja sollte der Stellmotor sein…
Lg
Hey Super habe wieder was gelernt hätte niemals gedacht das es am Stellmotor liegt bei sowas denkt man direkt an die Steuerkette das er nicht Startet
na wenn du dir das Video genau anschaust und zuhörst solltest du mitbekommen das das Auto auch mit neuem Stellmotor nicht angesprungen ist! Erst mit neuem Sensor für Exenterwelle. Also lag wohl eher da das problem warum der nicht angesprungen ist.
Hey Farid, ich wollte mal Näheres über den Stellmotor beim E46 wissen, weil Du ihn heute bei mir ausgetauscht hast! Ich gebe E46 und Stellmotor ein und wer erscheint: Farid! Es gibt ja auch keinen Besseren! Liebe Grüße Sammy
Ich habe die gleichen Symptome mit einem N42-Motor. Die Einlassnockenwelle bleibt nicht in der richtigen Zeit. Sie bleibt nur dann in der richtigen Zeit, wenn der Valvetronic-Motor abgeklemmt ist. Wo das Problem liegt, konnte niemand herausfinden, nicht einmal der offizielle BMW-Service.
Wenn sich deine einlassnockenwelle von selbst verstellt, ist die vanos defekt…
Lg
Wenn man einen can bus problem hat. Wie kann man am besten den Fehler finden ? Werkstatt fand den Fehler nicht. Ich selbst merke von den Fehlern nichts beim Fahren. Auch keine motorkontroll leuchte an....
Hallo Bro ,
habe auch das vvt Problem. Hab den neuen Stellmotor reingetan und den neuen Sensor. Der Stellmotor ist bündig mit den Zähnen von der exwelle.Hab’s versucht anzulernen wollte er nicht von selber mit der Zündung.
Hab es dann mit Inpa versucht . Fehler gelöscht. Dann vvt versucht anzulernen. Bei mir kam
„Abbruch durch Motorlauf, Fehler VVT-System,Rücknahme Lernanforderung“
Wieso denn das kannst du mir bitte helfen?
Viele Grüße!
Es kann bei dir am Relais liegen oder an deinem VVT Steuergerät
@@bmwfarid es war der Relais , die 40er Sicherung ist durchgebrannt alles funktioniert perfekt hab’s gestern auch gefunden, habe nur das Problem dass ich an dem Sensor Stecker oder öldeckel beim fahren Öl verliere . Du bist der beste , follow Like und glocke ist da!
Mit wie viel Kosten kann man bei einer Werkstatt für solch eine Reperatur Rechnen? Mega gutes Video und sehr verständlich erklärt. Danke
Hallo ich habe ein e46 der zieht nicht richtig kann das an exzenterwellensensor liegen
Hi ist was zu beachten wenn man den Stellmotor reinschraubt ? Wieweit muß man an der Welle drehen ?
Hey!
einfach reinschrauben und dann anlernen... du kannst die welle oder den stellmotor dabei verdrehen... das ist nicht schlimm...
LG
Hello Meister
Habe folgendes problem bei meinem e65 735i 2002
Lauft kalt sehr gut warm macht er mucken drezahl sägt bei 1700 und bei 1300 nochmal nach gasgeben im Leerlauf
Keine fehlercodes gespeichert
Lmm neu, luftstrecke dicht, kge beide neu, nach an und abstecken des lmm läuft er auch gut also wenn valvetronic im notlauf ist
Kann ich die irgendwie testen ob sensor oder verstellmotor defekt ist ?
Versuch mal die Magnetventile zu tauschen…
Lg
Hab ne Frage an Farid und an jeden anderen.
Ist das spezialwerkzeug für den n46/n42 das gleiche wie für den n43?
Nein ist anders
Lg
würde es eig gehn einfach ohne valvetronic weiter fahren einfach exzenterwelle stecker rausziehen?
Ja das geht allerdings nur beim Schalter…
Beim Automatik bekommst du immer einen Fehler und das Auto fährt nicht richtig
Lg
Hallo, ich habe die gleiche Störung, und ich habe sehr gelitten, und heute habe ich das Teil geändert, das Sie geändert haben, und es hat nicht funktioniert. Muss ich es am Computer machen? Danke.
Hey!
ja einmal anlernen mit einer diagnose pogramm und dann sollte es funktionieren...
lg
Hallo, ich hab nen E91 mit nem N46 Motor, MKL & EML nach Warmstart, schwankende Drehzahl im Leerlauf, Fehlercodes P1050 & P1062. Wie kann ich testen ob es der Stellmotor oder das Steuergerät ist?
LG
#stellmotor 🍾
e93 335i n54 bitte
ist notiert
LG
E46 318ci n42 als Gebrauchwagen check wäre cool...
an einen schönen n42/n46 dachte ich auch
LG
Hallo Farid,
Ich hoffe das du mir helfen kannst… ich habe einen e46 318i N46.
Der Haufen ist aktuell permanent im Notlauf und geht auf maximal 2000 Umdrehungen.
Stellmotor + Sensor + VSD habe ich schon getauscht.
Jetzt habe ich im FS:
Spannungsversorgung VVT Sensor zu niedrig
Drosselklappe Feder verschlissen
DV Adaption fehler
Ansteuerung Stellmotor- Kurzschluss im Motorkabel
Bitte hilf mir weiter. Komme leider aus Stuttgart ist ein ziemlich weiter Weg zu dir.
LG
Versuch mal das Relais vom Stellmotor zu tauschen, dann sollte er wieder höher drehen. LG Farid
Folgende Situation:
Fahrzeug läuft und ist Betriebswarm.
Nun verbinde ich BMW mit Laptop...
Dort gehe ich VVT anlernen.
Dort kann ich F6 wählen Minihub++ oder F5 Minihub--
So, nun klicke ich mehrmals auf F6Minihub++ sollte sich die Drehzahl bzw. der Leerlauf erhöhen?? Wenn meine Valcetronic oder Stellmotor richtig funktioniert sollte ich doch am Tacho sehen wie sich automatisch die Drehzahl erhöht wenn ich Minihub erhöhe, oder nicht?? Egal ob ich Minihub Plus oder Minus mache der Motor reagiert überhaupt nicht..??
Hey!
also über den minimalhub verstellst du nicht die leerlauf drehzahl... wenn du den minimalhub erhöhst, verbraucht er auf jeden fall mehr benzin als vorher... den leerlauf kann man aber auch erhöhen...
lg
@@bmwfarid Wie senkst bzw. erhöhst du den Leerlauf beim N62 4.8 ?? "Mein Tuner" meinte über VVT und hats nicht hingekriegt😒 Bitte hilf mir..kannst auch mit Stichworten antworten, will dir nicht die Zeit stehlen...Bei Bmw war ich auch schon, die haben mich nur dumm angeschaut und meinten diese kann nicht verstellt werden, das sei angeblich vorgegeben... Danke 💪
wie soll ich das hier erklären? über ista funktionert das... ich habe jetzt nicht im kopf wo du überall hindrücken musst... ich muss den tester vor mir haben dann kann ich das die zeigen...
lg
@@bmwfarid Alles klar habs über Inpa hingekriegt...👍 Andere Frage bezüglich Ventilhub, generell sollte der Ventilhub lieber höher oder tiefer sein?? Wird der Wagen bei kleinerem Hub ruhiger/ stabiler ??
Hallo,
Ich habe 325i e46 N54 also da Den Fehler das Auto manchmal hat keine Leistung und Motorbeleuchtung ist da also bei Diagnosen bekomme den Fehler ( P0011
Nockenwellenstellung, einlassseitig/links/
vorn, Zylinderreihe 1 - Ubermäsige
Verstellung in Richtung frUh )
Und ( Regelvanos mechanisch Einlass )
( Regelvanos mechanisch Auslass)
Ich bitte Ihnen. wenn Sie diese Fehler auskennt dann teilen Sie es mit mir.
Da habe viel ausgegeben für umsonst .
Dankeschön Voraus
Ja e46 6 Zylinder Ölverbrauch meiner hat zwar 436tkm runter läuft wie eine 1 aber verbraucht auf 1000km 1,5 Liter Öl 😂
Also da hört sich mein n46 besser an 😅
Hatte auch schon die Problematik mit dem stellmotor
E90 wäre interessant
ist notiert
Lg
Bmw n52 würde leider noch nie gezeigt 😇
Kannst gerne mein e46 dafür nehmen 😆
:p
alter
Typisch VVT
Hallo Farid und das Team
Danke für die tolle Videos.
535i xDrive f11 mit N55 Benziner wäre interessant für mich.
Danke, LG Fari