Hört sich gut an aber hast ein oder merere injektoren die langsam aussteigen hab das selbe klackern in meinem omega wäre geil zu hören wie der klingt wenn er hoch dreht
Das täuscht, die Injektoren sind gerade mal 10 tkm gelaufen und kamen alle sechs neu von Bosch. Da der originale 2.5 Liter dank eines nachtropfenden Injektors hops ging (Loch im Kolben 1. Zylinder) habe ich beim 3 Liter deshalb gleich sechs neue geholt, sicher ist sicher. Unter www.edc15.de findest du unter "tommys blog" einige Infos zum Omega und auch zum Motorumbau damals.
spoin0815 hast du neue oder wiederaufbereitete genommen? denn ich habe 6 wiederaufbereitete genommen damals und trotzdem permanent nageln und erhöhten verbauch gehabt, nachdem ich welche von bosch neue , keine wiederaufbereiteten Injektoren genommen habe läuft der motor immer besser und ruhiger
Ich hab neue bekommen, konnte aber meine alten später dort abgeben und hab so etwas weniger zahlen müssen. Trotzdem war ich natürlich im vierstelligen Bereich. Es wird jedoch auch bei von Bosch überholten Injektoren, abgesehen vom Injektorgehäuse (die werden gereinigt und ggf. gestrahlt), alles erneuert. Das gesamte Injektorinnenleben kommt neu, die Düsenspitze ebenfalls und auch das Magnetventil wird IMMER erneuert. Auch wenn dieses laut Aussage Bosch nur äußerst selten kaputt geht. Die internen Qualitäts-Vorgaben verlangen es aber eben dass auch das Magnetventil gegen ein neues getauscht wird. Es gibt damit dann auch die gleichen 2 Jahre Garantie wie auf Neuteile da bis aufs Gussgehäuse vom Injektor alles neu ist und einem Neuteil damit in nichts nachsteht. "Bosch-eXchange - Diesel-Austauschprogramm Für eine zeitwertgerechte Fahrzeugreparatur bietet Ihnen das Austauschprogramm Bosch-eXchange die wichtigsten Komponenten für alle gängigen Diesel-Fahrzeugmodelle. Das Portfolio von Bosch eXchange umfasst dabei sowohl Austauschteile für moderne Common-Rail-Systeme als auch für ältere Dieselfahrzeuge und bietet somit eine preisgünstige Alternative zu Neuteilen. Dennoch werden dieselben hohen Qualitätsanforderungen erfüllt wie auch bei Neuware. Ihr Vorteil: Bosch gewährt Ihnen auf alle Komponenten dieselbe Garantie."
spoin0815 kann eventuell gut sein nur musste ich feststellen das alle injektoren die wiederaufbereitet waren von bosch blau lila verfärbte düsen spitzen hatten und die rücklaufmenge ziemlich abwich , sowie permanentes nageln erhöhter verbauch und leistungsverlust mit heftgen rußen der fall war bei dem injektor mit der original nummer der nicht wiederaufbereitet wurde sondern kompkett neu war war dies nicht mal nach 3 jahren wobei die wiederaufbereiteten nach 3/4 -1,5 jahre so aussahen.
Morgen fährst ne runde 👌🏻👍🏻
hört sich doch schon mal nicht schlecht an, das Ding.
Jo, läuft!
Hört sich gut an aber hast ein oder merere injektoren die langsam aussteigen hab das selbe klackern in meinem omega wäre geil zu hören wie der klingt wenn er hoch dreht
Das täuscht, die Injektoren sind gerade mal 10 tkm gelaufen und kamen alle sechs neu von Bosch. Da der originale 2.5 Liter dank eines nachtropfenden Injektors hops ging (Loch im Kolben 1. Zylinder) habe ich beim 3 Liter deshalb gleich sechs neue geholt, sicher ist sicher. Unter www.edc15.de findest du unter "tommys blog" einige Infos zum Omega und auch zum Motorumbau damals.
spoin0815 hast du neue oder wiederaufbereitete genommen? denn ich habe 6 wiederaufbereitete genommen damals und trotzdem permanent nageln und erhöhten verbauch gehabt, nachdem ich welche von bosch neue , keine wiederaufbereiteten Injektoren genommen habe läuft der motor immer besser und ruhiger
Ich hab neue bekommen, konnte aber meine alten später dort abgeben und hab so etwas weniger zahlen müssen. Trotzdem war ich natürlich im vierstelligen Bereich. Es wird jedoch auch bei von Bosch überholten Injektoren, abgesehen vom Injektorgehäuse (die werden gereinigt und ggf. gestrahlt), alles erneuert. Das gesamte Injektorinnenleben kommt neu, die Düsenspitze ebenfalls und auch das Magnetventil wird IMMER erneuert. Auch wenn dieses laut Aussage Bosch nur äußerst selten kaputt geht. Die internen Qualitäts-Vorgaben verlangen es aber eben dass auch das Magnetventil gegen ein neues getauscht wird.
Es gibt damit dann auch die gleichen 2 Jahre Garantie wie auf Neuteile da bis aufs Gussgehäuse vom Injektor alles neu ist und einem Neuteil damit in nichts nachsteht.
"Bosch-eXchange - Diesel-Austauschprogramm
Für eine zeitwertgerechte Fahrzeugreparatur bietet Ihnen das Austauschprogramm Bosch-eXchange die wichtigsten Komponenten für alle gängigen Diesel-Fahrzeugmodelle.
Das Portfolio von Bosch eXchange umfasst dabei sowohl Austauschteile für moderne Common-Rail-Systeme als auch für ältere Dieselfahrzeuge und bietet somit eine preisgünstige Alternative zu Neuteilen. Dennoch werden dieselben hohen Qualitätsanforderungen erfüllt wie auch bei Neuware. Ihr Vorteil: Bosch gewährt Ihnen auf alle Komponenten dieselbe Garantie."
spoin0815 kann eventuell gut sein nur musste ich feststellen das alle injektoren die wiederaufbereitet waren von bosch blau lila verfärbte düsen spitzen hatten und die rücklaufmenge ziemlich abwich , sowie permanentes nageln erhöhter verbauch und leistungsverlust mit heftgen rußen der fall war bei dem injektor mit der original nummer der nicht wiederaufbereitet wurde sondern kompkett neu war war dies nicht mal nach 3 jahren wobei die wiederaufbereiteten nach 3/4 -1,5 jahre so aussahen.
Videonun çekimi çok kötü, hiçbir şey anlaşılmıyor...
it shows just the first engine start after I put in a new turbocharger.