Las cajas de cambios automáticas no fallan el que falla es el garrulo que no hace los mantenimientos de aceite y filtro que lleva cada 60.000 kilómetros aprox y no comprueban el conector que se suelen llenar de aceite
Tengo un A4 B8 año 2014 e va de lujo con multitronic , creo que más que averías , son las fallas de mantenimiento , e por veces los mecánicos poco profesionales, , así que tú comentario es muy cierto
Que tendrá que ver el aceite del interior, con los hilos de los sensores que van estancos bañados en gel. Se sueltan por vibraciones y km....madre mía cómo hablamos sin saber
Una consulta por favor Tenía entendido que estas cajas multitronic son convertidor de par, no variador CVT como dices en el vídeo… o es que en el a6 C6 están las dos versiones disponibles? Yo tenía el 3.0 tdi de 2006 y era convertidor de par (por cierto me vibraba en tercera) Gracias, quedo a la espera de aclaraciones!! Un saludo 😃
Es que es asi, hay que hacer una reparación profesional, no te puedes meter en esos jaleos, si está rota se sustituye, por que si se repara y vuelve a pasar el cliente no lo entenderá , por mucho que se lo expliques y muy claro que quede la cosa, al final tienes jaleo. Cada uno con sus problemas, el problema lo tiene el cliente, si puede o quiere pagarlo que lo pague, sino no puedes hacer algo que sabes que no es una reparación profesional con garantia. saludos.
yo tengo un a6 y es la pieza que esta en la palanca del cambio la esterilla o plana que lleva unos imanes pequeños en la palanca de cambio que eso hace que parpadee como que no marca si vas en P N D S
Siempre se estropearán las placas porque van con el aceite caliente a 150 grados y a 230 grados funde el sn de las placas, gracias a los ingenieros consiguiendo presupuesto para la f1.
En 2002 compré un A6 2.5 TDI Multitronic. Un cochazo increíble. El Multitronic me duró 105.000 Km, llevándolo a taller oficial. También se rompió el un poco antes. Por lo demás, lo vendí casi nuevo. Que raro que tantos años después sigan igual.
Hola buenas tardes saludos desde Monterrey México una pregunta por dónde se le coloca el aceite a esa transmisión de favor si alguien me puede ayudar de antemano muchas gracias
Me llego una igual con un codigo p1741 ya le habian cambiado la unidad dice adap de Presion del embreague se a alcanzado el limite de adaptacion seria bueno alguna ayuda
El ultimo multitronic que salió con 8V en 2011, es mas fiable que el s tronic 7 actual. Solo hay que saber que se lleva en las manos y como gestionar pa ra que dure. El mio, 225.000 y como el primer dia.
Y el mio igual , tiene 213.000 km del año 2008 y va como una puta rosa . Yo no se estos pollos sin cabeza como se les ocurre sacar estos videos . Madre mia …
Ome yo no digo que no, pero si cuesta 2000€ nuevo, a mi me explicas lo de SE PUEDE INTENTAR REPARAR PERO NO TE ASEGURO QUE QUEDE BIEN 100% y hay mucha diferencia entre repararlo o nuevo pues prefiero intentar ahorrarme los 2000 pelotes.
Dsg 7 seco ase un ruido sobre todo en cuestas arriba como electronico solo al cambiar de marcha y al salir en primera y nadie pero nadie a dado con el fallo alguien podria iliminarme? Gracias
Hola, alguien me puede ayudar, ya cambie el TCM ( la unidad electronica) pero ahora me da tirones en Drive y no me lo marca, entran brucas las marchas, me dicen que es configuracion por lo que es nueva, me pueden ayudar...
Solo ha faltado decir en que años podría haber ese tipo de caja o fallo y en que kilometraje, en caso de que poder hacer y hasta donde no hacer más que buscar repararlo
despistao? jajaja echale un ojo a la galeria de videos, es un autentico crack, que no te engañe su acento y su manera simpática de ser. Tiene muchisimo conocimiento, pero mucho, mucho. He trabajado con mucha gente y los distingues a la primera, se aprende mucho con gente asi. saludos.
Amigo cómo estás , tengo un Audi a4 Quattro 3.0 2004 a veces no quiere cambiar o arranca en 3 ra quisiera saber qué modelo de transmisión usa para ver si consigo el juego de solenoides, cuando falla yo lo apago y vuelvo a encender y sale normal
Me compré un audi A4 automático y me di cuenta de que cuando tienes que arrancar en cuesta se pone a saltar y no se por que puede ser eso pero en llano arranca perfectamente alguien me puede ayudar a entender que puede ser
@@pabloleon9518 213.000km y subiendo . Cambie bi masa que ya le tocaba , doble filtro y cambio de aceite cada 40.000 . Va de escándalo. Yo no se este tio de donde se saca que las cajas automáticas multitronic no son buenas , ami no me asusta , las conozco.
Una consulta por favor Tenía entendido que estas cajas multitronic son convertidor de par, no variador CVT como dices en el vídeo… o es que en el a6 C6 están las dos versiones disponibles? Yo tenía el 3.0 tdi de 2006 y era convertidor de par (por cierto me vibraba en tercera) Gracias, quedo a la espera de aclaraciones!! Un saludo 😃
La multitronic es CVT, la Tiptronic es de convertidor de par y la S-Tronic es de doble embrague. Si pillas el 3.0 TDI Quattro suelen llevar las S-Tronic.
VAG, coche escaparate, por desgracia la robustez y fiabilidad quedaron atrás, si fueran fiables como los japoneses sería una delicia, pero son una pesadilla.
Una avería de 2500€ en un coche de 70.000 € no está mal… El problema viene cuando lo has comprado de Segunda mano por 10.000 y la avería supone en 25% del valor y además 2 meses de tu sueldo…. Ahí estás jodido 😂
Prefiero mil veces gastar 10000 euros, mas los problemas que puedan salir en un coche "viejo",que comprar uno nuevo que te gastas 30k o 40k y que se joda igualmente y encima no tengas repuestos,como comenta en el video lo de las cámaras o cajas de cambio incluso manuales como las del grupo vag
Los cambios automáticos de Audi siempre han dado infinidad de problemas y lo seguirán dando.si te toca la china estás jodido.ve preparando la cartera.no hay mas
Hola , ¿ en que te basas ? ¿ en que el dueño no tiene ni puta idea , en que el concesionario o punto de venta tampoco tiene idea o en el del video que aun tiene menos idea? 💡
Igualita.... He conducido el último Corolla, y te aseguro que la única CVT alemana que es la multitronic 8, de 2011,( que fue la última ) está a años luz de la nueva de Toyota en sincronismo sonoridad y suavidad . Dicho esto, las CVT, por su diseño, son mucho más fiables que las de doble embrague, aunque entiendo que no convenzan en funcionamiento a casi nadie.
¿Por que hacen coches basura? Que asco de coches modernos, mi 4 latas con cambios de aceite, filtros y 2 chorradas mas y va por los 300.000 km, llenar depósito y a rodar
Las cajas de cambios automáticas no fallan el que falla es el garrulo que no hace los mantenimientos de aceite y filtro que lleva cada 60.000 kilómetros aprox y no comprueban el conector que se suelen llenar de aceite
Tengo un A4 B8 año 2014 e va de lujo con multitronic , creo que más que averías , son las fallas de mantenimiento , e por veces los mecánicos poco profesionales, , así que tú comentario es muy cierto
Además de eso, que no es poco,, manejarlo como la palanca de una excavadora.
Que tendrá que ver el aceite del interior, con los hilos de los sensores que van estancos bañados en gel. Se sueltan por vibraciones y km....madre mía cómo hablamos sin saber
Cuanto pollo sin cabeza estoy de acuerdo contigo .
Una consulta por favor
Tenía entendido que estas cajas multitronic son convertidor de par, no variador CVT como dices en el vídeo… o es que en el a6 C6 están las dos versiones disponibles?
Yo tenía el 3.0 tdi de 2006 y era convertidor de par (por cierto me vibraba en tercera)
Gracias, quedo a la espera de aclaraciones!! Un saludo 😃
Muy simpático!! gracias!
Es que es asi, hay que hacer una reparación profesional, no te puedes meter en esos jaleos, si está rota se sustituye, por que si se repara y vuelve a pasar el cliente no lo entenderá , por mucho que se lo expliques y muy claro que quede la cosa, al final tienes jaleo. Cada uno con sus problemas, el problema lo tiene el cliente, si puede o quiere pagarlo que lo pague, sino no puedes hacer algo que sabes que no es una reparación profesional con garantia. saludos.
yo tengo un a6 y es la pieza que esta en la palanca del cambio la esterilla o
plana que lleva unos imanes pequeños en la palanca de cambio que eso hace que parpadee como que no marca si vas en P N D S
Que bueno eres!!!!
Siempre se estropearán las placas porque van con el aceite caliente a 150 grados y a 230 grados funde el sn de las placas, gracias a los ingenieros consiguiendo presupuesto para la f1.
Se supone que es la caja de variador, no la de doble embrague, ¿no es así?
En 2002 compré un A6 2.5 TDI Multitronic. Un cochazo increíble. El Multitronic me duró 105.000 Km, llevándolo a taller oficial. También se rompió el un poco antes. Por lo demás, lo vendí casi nuevo. Que raro que tantos años después sigan igual.
227.000KM y subiendo . Multitronic 8 Vel.mantenimiento de caja cada 30-40 mil km y 0 problemas. Jamás en manos de servicio oficial 👍👍👍
Hola buenas tardes saludos desde Monterrey México una pregunta por dónde se le coloca el aceite a esa transmisión de favor si alguien me puede ayudar de antemano muchas gracias
Me llego una igual con un codigo p1741 ya le habian cambiado la unidad dice
adap de Presion del embreague se a alcanzado el limite de adaptacion seria bueno alguna ayuda
El ultimo multitronic que salió con 8V en 2011, es mas fiable que el s tronic 7 actual. Solo hay que saber que se lleva en las manos y como gestionar pa ra que dure. El mio, 225.000 y como el primer dia.
Y el mio igual , tiene 213.000 km del año 2008 y va como una puta rosa . Yo no se estos pollos sin cabeza como se les ocurre sacar estos videos . Madre mia …
A mí me pasó lo mismo, la reparé hace 5 años y va de maravilla!!!
Entonces 400€ por año. No es barato...
La reparación de la centralita me costó 450euros y en 5 años no ha fallado, nueva vale un pastón.
Sabes? Indicarme que año es tu auto? O en que años trae esa caja
@@cezarpo Pues es una multitronic de 7 velocidades de finales del 2006.
Hola que falla te hacia?
Ome yo no digo que no, pero si cuesta 2000€ nuevo, a mi me explicas lo de SE PUEDE INTENTAR REPARAR PERO NO TE ASEGURO QUE QUEDE BIEN 100% y hay mucha diferencia entre repararlo o nuevo pues prefiero intentar ahorrarme los 2000 pelotes.
Dsg 7 seco ase un ruido sobre todo en cuestas arriba como electronico solo al cambiar de marcha y al salir en primera y nadie pero nadie a dado con el fallo alguien podria iliminarme? Gracias
Hola, alguien me puede ayudar, ya cambie el TCM ( la unidad electronica) pero ahora me da tirones en Drive y no me lo marca, entran brucas las marchas, me dicen que es configuracion por lo que es nueva, me pueden ayudar...
Tengo un a4 2013 2.0 compré una transmisión completa de un carro chocado con su computadora y ahora no enciende, AYUDA!!
Solo ha faltado decir en que años podría haber ese tipo de caja o fallo y en que kilometraje, en caso de que poder hacer y hasta donde no hacer más que buscar repararlo
La caja multitronic generalmente viene en los audi a4 mod 2004-2007 motor 1.8t 20v y 163hp
Un poco despistao pero se le ve honesto ,muy interesante el video.
despistao? jajaja echale un ojo a la galeria de videos, es un autentico crack, que no te engañe su acento y su manera simpática de ser. Tiene muchisimo conocimiento, pero mucho, mucho. He trabajado con mucha gente y los distingues a la primera, se aprende mucho con gente asi. saludos.
Es muy fácil hacerse el importante en un solo comentario
Audi a subsanado ese Problema de las cajas en modelos posteriores?? A partir de qué año se mejoró??
2008
Amigo cómo estás , tengo un Audi a4 Quattro 3.0 2004 a veces no quiere cambiar o arranca en 3 ra quisiera saber qué modelo de transmisión usa para ver si consigo el juego de solenoides, cuando falla yo lo apago y vuelvo a encender y sale normal
Multitonic 6 marchas
Tu taller y el de Gaitán lleno de Audis, que pasada...
Y los desguaces... que casualidad.
Si estan llenos de AUDIS, no es buena señal 😂
Las cajas nuevas vienen mejoradas?
Si mucho mejor que las más antiguas
Si la falla es la que te comenté tengo que apagar y volver a encender y ya funciona normal
Los garrulines se van a poner contentos...
Me compré un audi A4 automático y me di cuenta de que cuando tienes que arrancar en cuesta se pone a saltar y no se por que puede ser eso pero en llano arranca perfectamente alguien me puede ayudar a entender que puede ser
No se que dice que se pone a saltar , los coches no saltan , querras decir que patina . ¿ has hecho mantenimiento alguna vez ? Un saludo
Me dirias que aceite lleva
¿ Aceite para caja multitronic ?
aceite atf cvt si es de variador. no de doble embrage
Menos mal que la mía es tiptronic
Menos mal que la mia es Multitronic y es mas fiable que la triptronic… jajaja
@@YeiDCalle estás seguro de eso??
@@pabloleon9518 213.000km y subiendo . Cambie bi masa que ya le tocaba , doble filtro y cambio de aceite cada 40.000 . Va de escándalo. Yo no se este tio de donde se saca que las cajas automáticas multitronic no son buenas , ami no me asusta , las conozco.
Una consulta por favor
Tenía entendido que estas cajas multitronic son convertidor de par, no variador CVT como dices en el vídeo… o es que en el a6 C6 están las dos versiones disponibles?
Yo tenía el 3.0 tdi de 2006 y era convertidor de par (por cierto me vibraba en tercera)
Gracias, quedo a la espera de aclaraciones!! Un saludo 😃
La multitronic es CVT, la Tiptronic es de convertidor de par y la S-Tronic es de doble embrague. Si pillas el 3.0 TDI Quattro suelen llevar las S-Tronic.
Convertidor de par no es multitronic, lleva otro mantenimiento y más costoso. Suerte
Y, si tenemos un A5 ? También tenemos el problema ?
? Es Volkswagen el nuevo Fiat? ? Sale más a cuenta un Fiat o un Alfa Romeo?
Un Fiat bien sencillo te dura mucho más que cualquier coche de los que llaman "premium"
Las cagadas que se oyen y se leen , que pase el siguiente zombi .
Me gusta más los triptronic quattro ZF
Que código de fallo daba?
cual es el codigo?
VAG, coche escaparate, por desgracia la robustez y fiabilidad quedaron atrás, si fueran fiables como los japoneses sería una delicia, pero son una pesadilla.
Una avería de 2500€ en un coche de 70.000 € no está mal…
El problema viene cuando lo has comprado de Segunda mano por 10.000 y la avería supone en 25% del valor y además 2 meses de tu sueldo…. Ahí estás jodido 😂
Prefiero mil veces gastar 10000 euros, mas los problemas que puedan salir en un coche "viejo",que comprar uno nuevo que te gastas 30k o 40k y que se joda igualmente y encima no tengas repuestos,como comenta en el video lo de las cámaras o cajas de cambio incluso manuales como las del grupo vag
En que planeta cuesta más de 6mil euros un audi viejo de esos... no vale la pena la reparación
Comprate un corsa
Menos mal que mi Audi es manual la caja de cambios , va perfecta y súper suave con 365.000km , pobres los que tengan automáticos los compadezco
Las cajas automáticas bien cuidadas y "bien tratadas”no rompen nunca.
Va.mos que te quites de comer pa que la caja esté contenta jaajajajajajajajaja
Yo tengo 2 A6 3.0 automáticos,uno con 530000km y otro con 435000km y las 2 cajas van de PM,luego miedo ninguno yo por lo menos.
Otro pollo sin cabeza que viene a rajar de cajas automaticas sin tener idea ..que pase el siguiente zombi.
@@joseantoniojimenezrubio9118 👍👍👍👍
Un coche de 6mil euros no vale la pena gastar ese dinero en la reparacion
No te creas cualquier cosa de alguien que no conoces y que ademas no tiene mucha idea .
Y algunos que son manuales también tienes un problema y gordo. Tecnologia alemana
No hay marca "buena" hoy día? Vaya cagadas...
Si hay marcas buenas las mejores llevan ya muchos años y a día de hoy son TOYOTA y Lexus sin duda lo bienen demostrando
Los cambios automáticos de Audi siempre han dado infinidad de problemas y lo seguirán dando.si te toca la china estás jodido.ve preparando la cartera.no hay mas
Hola , ¿ en que te basas ? ¿ en que el dueño no tiene ni puta idea , en que el concesionario o punto de venta tampoco tiene idea o en el del video que aun tiene menos idea? 💡
Es la misma basura que el CVT de toyota o de honda no recuerdo ahora mismo.
La caja Toyota biene ya muy mejorada con respecto a años anteriores y dan bastante menos problemas que todas las de los Alemanes juntas
La de Toyota no tiene nada que ver.
Los hondas nuevos ya no llevan caja, van como una locomotora diésel.
Subaru si que usa este sistema
Igualita.... He conducido el último Corolla, y te aseguro que la única CVT alemana que es la multitronic 8, de 2011,( que fue la última ) está a años luz de la nueva de Toyota en sincronismo sonoridad y suavidad . Dicho esto, las CVT, por su diseño, son mucho más fiables que las de doble embrague, aunque entiendo que no convenzan en funcionamiento a casi nadie.
Otro zombie que viene a rajar de una CVT sin tener ni pajolera idea de lo que está diciendo , que pase el siguiente.
segun tu, la multinacional mundial vw, no sabe hacer coches con cambio automatico y tu si
Con todo eso que dices y no te entiendes ni tú....significa que eres cambia piezas...que más
¿Por que hacen coches basura?
Que asco de coches modernos, mi 4 latas con cambios de aceite, filtros y 2 chorradas mas y va por los 300.000 km, llenar depósito y a rodar
Mejor dicho , ¿ que culpa tienen los coches que tengan dueños basura ? 😁