Como usuário do serviço 710, o fim dessa linha também será um problema para os usuários da linha 11 Coral, que vai enfrentar uma superlotação da barra funda até o Brás. A adição é muito bem vinda da linha 11 coral indo até barra funda, porém, pensando por dois minutos ja se imagina que esse será um enorme problema... ou melhor, retrocesso
Quero ver o passageiro vindo de Jundiai, Lapa, pegar Linha 11 na Barra Funda e desembarcar Luz para embarcar na linha 10 na horario de Pico, vai ser uma guerra.
Vai descontinuar a linha 710 até Barra Funda e super lotar a linha 11...sempre tem o lado negativo né. Fora o transtorno do passageiro fazer a baldeação na estação Brás super lotadaaaaaaaaaaaaaa. Sem mais.
Será que a Cptm pretende fazer as viagens tipo Barra Funda/Estudantes, Luz/Suzano? Outra coisa, que absurdo o fim do serviço 710. Um dos melhores serviços que surgiu nos últimos anos e acabam. Por que então não concederam as duas linhas e transformassem em uma única linha? Incrível que no Brasil não facilitam as coisas pra pessoas, pelo contrário. É lamentável
Uma dúvida sincera, a linha 10 não poderia terminar na barra funda? Porque trilhos para isso tem, acredito que daria para tanto os trens da linha 7 e da 10 operarem que nem os da linha 8 chegando na barra funda, talvez isso atrapalhasse no intervalo entre os trens? Talvez, mas pelos menos as pessoas continuariam conseguindo pegar a linha 10 na Barra funda
Não faz nenhum sentido cortar o serviço 710 entre Luz e BFU, porque com 4 vias remodeladas e a subestação para alimentar o trecho é mais que suficiente para poder duas linhas operarem nesse trecho. Porém como serão operadores diferentes entre as linhas 7 e 10, isso vai por água abaixo... Pelo menos a linha 10 poderia ser cedida também para o operador da linha 7...
@@Trensn Não tem sinalização e nem energia para mais trens na linha 11, que já opera no limite. Só trocando a sinalização por CBTC ou ATO e + subestações. Além disso, tem os circuitos de vias que precisam ser refeitos e reduzido a distancia entre eles, para permitir maior aproximação dos trens.
Podiam colocar a linha 10 no pacote da concessão, pro serviço 710 continuar. Tenho certeza que ia ser bom pra todo mundo. Mas é aquela história, pra que facilitar se dá pra complicar?
Espero ansiosamente que chegue na barra funda. Atrasa muito a zona leste inteira desde que começou o 710. Os trens da linha 11 ficam em congestionamento para poder parar na Luz e indo para Barra Funda vai ajudar bastante a não superlotar a luz com todos os passageiros desembarcando. Antigamente a linha 10 já parava no Brás e a linha 7 na luz e nunca aconteceu a guerra que dizem nos comentários, inclusive nessa época os atrasos na linha 11 eram bem menores.
Fala merda não alecrim dourado. A demanda antes era muito menor e as linhas 7 e 10 não compartilha as mesmas vias que a 11 Acontece que a linha 10 tem a linha verde do metrô em Tamanduatei como opção, a linha 7 só terá a linha laranja daqui a uns 3 ou 4 anos NO MINIMO e sem atrasos. Até lá, será um CAOS o desembarque na linha 11 na Luz as 18:00h, pq ali é o FLUXO, diferente de qdo a linha 10 parava no Brás, o cenário hoje é DIFERENTE. Sempre tem um merda para defender o indefensavel
@@neivamoreiramoreira6080 Linha 7 irá fazer final na Barra funda. Para onde irá os mais de 450 mil usuários diarios dela? linha vermelha saturada ou a linha 11 que as 18:00h fica sem espaço na plataforma 4. Que maravilha que vai ser embarque/desembarque ali divididos
á permitiu, a linha 7 já foi concedida e está em processo de assinatura de contrato e inicio da operação assistida de transição entre a CPTM e a nova concessionaria. Votou em politico de direita, tomou na toba....esses lixos ai só governam para ricos, NUNCA que vão fazer algo bom e deixar uma marca na gestão.
Como usuário do serviço 710, o fim dessa linha também será um problema para os usuários da linha 11 Coral, que vai enfrentar uma superlotação da barra funda até o Brás. A adição é muito bem vinda da linha 11 coral indo até barra funda, porém, pensando por dois minutos ja se imagina que esse será um enorme problema... ou melhor, retrocesso
Quero ver o passageiro vindo de Jundiai, Lapa, pegar Linha 11 na Barra Funda e desembarcar Luz para embarcar na linha 10 na horario de Pico, vai ser uma guerra.
Vai descontinuar a linha 710 até Barra Funda e super lotar a linha 11...sempre tem o lado negativo né. Fora o transtorno do passageiro fazer a baldeação na estação Brás super lotadaaaaaaaaaaaaaa. Sem mais.
A linha 10 chegou por lá também há algum tempo, mas quem está no metrô, só saberá disso quando descer na Luz
Cadê os deputados estaduais q permitem essa mudança ?
Será que a Cptm pretende fazer as viagens tipo Barra Funda/Estudantes, Luz/Suzano? Outra coisa, que absurdo o fim do serviço 710. Um dos melhores serviços que surgiu nos últimos anos e acabam. Por que então não concederam as duas linhas e transformassem em uma única linha? Incrível que no Brasil não facilitam as coisas pra pessoas, pelo contrário. É lamentável
Houve essa tentativa de licitar as duas linhas (7 e 10). Mas não houve interesse.
Não, será guianazes barra funda, estudantes e barra funda.
@@antonioscabim É mais lucrativo pro governador (que não pega trem)
Uma dúvida sincera, a linha 10 não poderia terminar na barra funda? Porque trilhos para isso tem, acredito que daria para tanto os trens da linha 7 e da 10 operarem que nem os da linha 8 chegando na barra funda, talvez isso atrapalhasse no intervalo entre os trens? Talvez, mas pelos menos as pessoas continuariam conseguindo pegar a linha 10 na Barra funda
Bora encher a paciencia do governador nas redes sociais para que vejam que existimos. Agora ter essas baldeações infinitas não da kkkk
Agradeçam ao Tarcísio e ao Dória, pelo o inferno que vai ser, quando a linha 7 chegar até Palmeiras Barra Funda ¯\_(ツ)_/¯
linha 10 deveria ir até barra funda e compartilhar plataforma...
Não faz nenhum sentido cortar o serviço 710 entre Luz e BFU, porque com 4 vias remodeladas e a subestação para alimentar o trecho é mais que suficiente para poder duas linhas operarem nesse trecho. Porém como serão operadores diferentes entre as linhas 7 e 10, isso vai por água abaixo...
Pelo menos a linha 10 poderia ser cedida também para o operador da linha 7...
😬 vixi....
🤷🏾♂️ Pra quê facilitar ?
Boa noite... Hoje de manhã +- 07:15 um trem estacionou na estação Barra Funda. Vindo da Estação da Luz...
linha 11 poderia chegar na agua branca quando tiver a linha 6 laranja, mas duvido que aconteça, infelizmente
Veremos se a linha 11 ficará super lotada na luz, pode aumentar ainda mais a demanda.
Haverá reforço da série 8500 ou 9000
@@Trensn Não tem sinalização e nem energia para mais trens na linha 11, que já opera no limite. Só trocando a sinalização por CBTC ou ATO e + subestações. Além disso, tem os circuitos de vias que precisam ser refeitos e reduzido a distancia entre eles, para permitir maior aproximação dos trens.
Que azar meu Deus
Podiam colocar a linha 10 no pacote da concessão, pro serviço 710 continuar. Tenho certeza que ia ser bom pra todo mundo. Mas é aquela história, pra que facilitar se dá pra complicar?
Isto mesmo. Aí a Via Calamidade vai fuder com tudo de Jundiaí até Rio Grande da Serra.
Renato será que vale a pena tirar a cptm da operação e privatizar os serviços para qualquer um
Espero ansiosamente que chegue na barra funda. Atrasa muito a zona leste inteira desde que começou o 710. Os trens da linha 11 ficam em congestionamento para poder parar na Luz e indo para Barra Funda vai ajudar bastante a não superlotar a luz com todos os passageiros desembarcando. Antigamente a linha 10 já parava no Brás e a linha 7 na luz e nunca aconteceu a guerra que dizem nos comentários, inclusive nessa época os atrasos na linha 11 eram bem menores.
Fala merda não alecrim dourado. A demanda antes era muito menor e as linhas 7 e 10 não compartilha as mesmas vias que a 11
Acontece que a linha 10 tem a linha verde do metrô em Tamanduatei como opção, a linha 7 só terá a linha laranja daqui a uns 3 ou 4 anos NO MINIMO e sem atrasos. Até lá, será um CAOS o desembarque na linha 11 na Luz as 18:00h, pq ali é o FLUXO, diferente de qdo a linha 10 parava no Brás, o cenário hoje é DIFERENTE.
Sempre tem um merda para defender o indefensavel
CPTM toma decisões pensando nela e não nos passageiros!
Onde já se viu cortar uma linha no meio, justamente a mais antiga do estado 😐
Deve ter trem da luz ou Brás para Jundiaí.
A maioria desce no Brás e luz mesmo.
Governo! que escolheu conceder linha 7 ,sem pensar no passageiros,na verdade nunca não pensou .
@@johnbatistasantos3027 vc Vai ficar sem transporte para ir onde vc quer ou precisa ir?
@@neivamoreiramoreira6080
Concessão poderia incluir as linhas 7 e 10 ,mas você poderá chegar em qualquer lugar só vai ter mais baldeação .
@@neivamoreiramoreira6080 Linha 7 irá fazer final na Barra funda. Para onde irá os mais de 450 mil usuários diarios dela? linha vermelha saturada ou a linha 11 que as 18:00h fica sem espaço na plataforma 4.
Que maravilha que vai ser embarque/desembarque ali divididos
Na minha visão, o 710 faz muito mais sentido, acho um retrocesso.
Mas deve ajudar bem qm mora na zona leste... Veremos
Se todos reclamarem, o 710 não acaba.
Linha 7 já foi concedida meio difícil voltarem atras
Nossa fica uma bosta até barra funda
OU UMA HORA E MEIA.
Tarcísio de Freitas se permitir isso
Já perdeu meu voto p/ sua reeleição
á permitiu, a linha 7 já foi concedida e está em processo de assinatura de contrato e inicio da operação assistida de transição entre a CPTM e a nova concessionaria.
Votou em politico de direita, tomou na toba....esses lixos ai só governam para ricos, NUNCA que vão fazer algo bom e deixar uma marca na gestão.
Já passou da hora do metrô chegar em São Miguel Paulista! 😢
Já tem faz tempo com a linha 12.
Desculpe o atraso de 21 segundos
Boa noite Renato lobo veja o jornal correio da Bahia o anúncio do governador da Bahia
Isso vai ser bom demais