Подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать зазор между шестерней коленвала и балансира это актуально для моторов с большим пробегом и нет никакой информации . Может снимите видео на эту тему?
Желательно всё подогнать по весу это будет лучше мягче работать и балансиры убрать сразу даже если они нормальные это лишние энергозатраты и мощность что бы потом не лезть туда
@@razbor.dvigateley надо кольца подкинуть и обслужить. Даже если балансиры в норме хочу убрать чтоб исключить их поломку. Часто выезжаю на дальние расстояния. Спасибо за информацию
@@razbor.dvigateley расточили блок под первый ремон 0.5, токарь тёплой зазор сделал 0.14. По мануалу вроде как 0.13-0.16, предельный 0.18. Просто интересно какой зазор делаете вы?
@@ЕвгенийСолодков-я9ч что то данные у вас не сходятся. И пишите первый ремонт, а цифры пишите второго ремонта., да и не ответили какго завода поршня, у них разные данные по месту замера и разные тепловые зазоры.
Добрый день, не подскажите, что может хоатично постукивать (даже может лязг) начигая с 1000 оборотов при прогреве до прогрева мотора? Потом пропадает. Зазоры клапанов меняли, они на верхней границе допуска. Пробег 190 тыс. Снималась ГБЦ, менялась прокладка на 140 тыс. Масло 5w30. Двигатель работает ровно.
Что за диванный специалист. Шестерня взводится при установке, а не при снятии её. При снятии её можно только застопорить и то при условии, что пружина в ней целая, а мне это не известно и я их при снятии не стопорю для дальнейшей ревизии.
Название видео полностью соответствует содержанию (как есть).
Подскажите пожалуйста как правильно отрегулировать зазор между шестерней коленвала и балансира
это актуально для моторов с большим пробегом и нет никакой информации .
Может снимите видео на эту тему?
Спасибо!😉
Доброго дня суток потскажите пожалуста,если менять один шатун то обизателно ставить на вес или не обизателно?
Да обязательно.
@@razbor.dvigateley спосибо)))
Желательно всё подогнать по весу это будет лучше мягче работать и балансиры убрать сразу даже если они нормальные это лишние энергозатраты и мощность что бы потом не лезть туда
Скажите пожалуйста вкратце про этот двигатель тоесть считается ли он капризным?
нет
@@razbor.dvigateley спасибо большое
Абсолютно беспроблемный двигун, если конечно туда олифу вместо масла не заливать:)))
@@ИванИванов-ы2м8ы спасибо:)
Под скажите пожалуйста, это двигун может работать без балансирных валов
Да может , только масляные каналы на балансиры нужно заглушить.
Только там вибрация будет сильной
@@jakemake9516 на этом двигателе вибрации без балансирных валов вибрации не будет. Даже и не отличие разницу.
Мой работает.
Их обезательно нужно исключить они не нужны он без них лучше работает
👍
Подскажите гбц 3s и 5s одинаковые?
Да одинаковые.
На разборке все в один голос кричат что они разные. Датчики все же одинаково расположены?
@@ПетрНаумов-ч4х по крайней мере мы ставили гбц 3s на 5s. Без проблем.
Спасибо за помощь!
Да
И зачем маховиком так бросаться?!:)))
Опыт у вас большой,судя по видео. Подскажите на счёт балансиров. Убрать не убрать? Важно ваше мнение. Спасибо за информацию.
Смотря по какой причине вы планируете убрать?
Если балансир изношен, то есть смысл и убрать.
@@razbor.dvigateley надо кольца подкинуть и обслужить. Даже если балансиры в норме хочу убрать чтоб исключить их поломку. Часто выезжаю на дальние расстояния. Спасибо за информацию
Какой тепловой зазор при расточке блока для новой поршневой 0.50 должен быть? 0.13-.016?
Смотря какие поршня.
@@razbor.dvigateley расточили блок под первый ремон 0.5, токарь тёплой зазор сделал 0.14. По мануалу вроде как 0.13-0.16, предельный 0.18. Просто интересно какой зазор делаете вы?
@@ЕвгенийСолодков-я9ч что то данные у вас не сходятся. И пишите первый ремонт, а цифры пишите второго ремонта., да и не ответили какго завода поршня, у них разные данные по месту замера и разные тепловые зазоры.
TEIKIN 0.50 5S-FE 87 и по мануалу выдаёт как первый ремонт.
Второй ремонт, на коробке написан минимальный зазор и место где промерять поршня.
Добрый день, не подскажите, что может хоатично постукивать (даже может лязг) начигая с 1000 оборотов при прогреве до прогрева мотора? Потом пропадает. Зазоры клапанов меняли, они на верхней границе допуска. Пробег 190 тыс. Снималась ГБЦ, менялась прокладка на 140 тыс. Масло 5w30. Двигатель работает ровно.
Ремню грм пязд...меняй его
Лечится подтяжкой ремня ГРМ каждые 15 000 км.
маслоприемник то отсутствует)
Пишешь есть без баланс мира
Смотрел и понял, мне тоже можно снимать как я стиралка и утюги разбираю, а как собираю не важно!
ЧТО ЗА НЕУЧ ) ДАЖЕ ШЕСТЕРНЮ НЕ ВЗВЕЛ
Что за диванный специалист.
Шестерня взводится при установке, а не при снятии её. При снятии её можно только застопорить и то при условии, что пружина в ней целая, а мне это не известно и я их при снятии не стопорю для дальнейшей ревизии.