Jako jo! Moc kvituji přesně to hodnocení, kterého často nejsou schopni "radikální" petrolheadi i EV-fans, tedy že auto je o účelu použití. A přesně na městský a příměstský provoz je malé EV naprosto parádní věc, zejména pokud má člověk kde dobíjet. Já třeba jezdím do kanceláře v Praze z Berounska cca. 2x-3x týdně, a je to 80km. Tzn. jedna cesta (tam a zpět) by s i3 byla i při "hodně dynamické" práci s akcelerátorem 😀 byla někde kolem 16kWh. Pokud bych to hodil u baráku na obyčejnou 220V prodlužku, tak mám přes noc v pohodě dobito z běžné zásuvky za nějakých 90 Kč. Benzín (98 oktan) mě na té samé cestě s mojí Mazdou 6 2.5 vyjde na nějakých 300 Kč. To je na palivu 2000 Kč měsíčně - 24000 Kč ročně při cca. 10 cestách do kanceláře měsíčně. A to vůbec nepočítám všechny ostatní krátké trasy - do krámu, odvoz/vyzvednutí omladiny ze školy a tak podobně. Reálně pro mě by takové EV znamenalo úsporu jen na palivu cca. 4000 Kč měsíčně, možná víc. JENŽE - moje Mazda je i pracant, věčně vozím matroš v kufru se sklopenými sedačkami, nebo tahám vozík (velký dům, zahrada, další menší domek stavím na zahradě). Takže teď dotaz, protože co jsem hledal, tak BMW i3 nemá homologaci pro tažné, respektive dělá se (ne pro verzi s range extenderem), ale jen pro nosič kol a podobně, ale vozík se s tím tahat nesmí. EXISTUJE PODOBNÉ MALÉ EV, KTERÉ MŮŽE MÍT TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ A UTÁHNE NA KOULI ASPOŇ TŘEBA 1300kg (brzděný, jinak klasika 750kg nebrzděný)? Honda E (můj druhý favorit v malých EV) to má stejně jako i3 😞
Nedela. ID3 pohrichu kouli na tahani nema. PSA auta taky ne. Jedinna prvni vlastovka bude Elroq nebo EV3. Nevim na co ti vyrobci mysli... Treba ID3 s kouli by bylo super auto na vesnici, ale právě kvůli tomu si ji nekoupim
@@pulDag když potrebuju dovezt material ze stavenin nebo bordel nasberny dvur tak je mi dojezd jedno. A bude to spis min jak 2x mensi dojezd. Bo když se testujou karavany s EV, tak je dojezd mensi o cca pulku. Problem jsou spis brzdy
@@pulDag jak už někdo psal - dojezd mi nepřijde jako důvod, proč ta EV nejsou homologovaná pro tahání. Pro nějaký štěrk, hlínu, cement apod. jezdím do vzdálenosti 20km. Možná právě ty brzdy? Nebo subtilnější kastle díky snaze aby i malý EV nevážili přes 2t?. Nevím
Mám i3s mám FVE a jsem s autem po ujetých 40tkm maximálně spokojen, jako druhé auto do rodiny na městský a příměstský provoz je to naprostá pecka. Doporučuji všema deseti.
i3 je můj jasný kandidát pro polovičku. Sám mám Teslu M3P 24 a i3 bude ideální doplněk. Nic to nechce, nerezne to, funguje to. Čistá hlava. Prostě o těch autech nevíš, pokud nechceš. P.S: Zelenej nejsem a kořínky taky nežeru. V8 v garáži zůstala. 😀
S manželkou jsme udělali tu hloupost , že jsem si před 3 lety zaplatili s i3 zážitkovou jízdu . Chtěli jsme si prostě jen zkusit , co to obnáší jezdit s elektrem . Výsledek . Máme doma dva elektromobily . Jen k lítosti manželky není ani jedno i 3jka . Prostě máme doma malého sviště , kvůli kterému musíme vozit velké věci a 260 litrovému kufru to nesvědčí . Každopádně i3 je stále manželčino netajné přání .
Moc děkuji za recenzi, zrovna totiž jeden z posledních vyrobených kusů i3 vybírám, přemýšlím jestli koupit i3s 🤷♂️ Rodinné auto máme velké naftové combi a do města právě zvažujeme BMW i3s...
Pokud nevadí tvrdší podvozek i3s a potřeba 2 sad kol (na zimu jsou jen 19) tak za mě určitě lepší volba, daleko lépe to drží stopu na těch 20" živější projev a při předjíždění se hodí, že má omezovač až na 160,
Mal som ako nahradné auto keď bola stará M140i v servise. V meste ma to auto neskutočne bavilo a život s ním v meste je extrémne ľahký. Super ako druhé auto do domácnosti - myslím že až časom väčšine ľudí príde aké fakt dobré auto to je.
Tady se v BMW fakt vytáhli a technologicky to dává maximálně smysl i dneska. Zároveň měli už tehdy odpověď na otázku: "Co s bateriemi?", přitom kompletní 99% recyklace jako dnes byla hodně v plenkách, tak měli plán je následně začít vykupovat a uložit do jejich bateriového uložiště a připojit je ke zdroji obnovitelné energie, kdy mám za to, že se mluvilo o vodní turbíně a solární elektrárně. Jinak co se týká elektromobily obecně, tak snížení emisí je především heslo pro politický marketing. Reálný důvod je právě ta vyšší efektivita využití vyrobené energie + nezávislost na okolních zdrojích, resp. v našem případě třeba na ropě z Ruska apod. To proč je Čína v BEV a ve všech zdrojích obnovitelné energie na špičce, je proto, že jí k tomu tlačí její vlastní pohled na svět. Nemá dostatek zdrojů, aby mohla vyrobit dost paliva pro vlastní spotřebu v dopravě a ještě využít ropu ve výrobě, ale postavit si elektrárnu umí... Tak je to jednoduché. Bohužel tohle hledisko se v rámci Evropy nezmiňuje, že musíme snížit závislost na cizích zemích, režimech a nenechávat se jimi ovlivňovat. Což jsme v poslední době viděli a zažili. Stačí aby dříve jasný a levný zdroj plynu "zmizel" a jsme v situaci, kdy se nám tu hroutí průmysl, protože jsme byli závislí jenom na tomto zdroji. Tohle by soudruzi v Číně zažít nechtěli a proto mají úplně jinou energetickou koncepci a nutno říct, že asi lepší než my. 😕
Je vtipný, že zrovna asi 10 dní zpátky jsem začal pro svoje účely přemýšlet nad, relativně, levným menším EVčku. Protože řekněme si na rovinu, že na ježdění denně 5 - 10km tam a to samé zpátky není na žádný spalovák a je to prostě o to ho za chvíli oddělat. A i3, i když ze začátku výroby, je taky v hledáčku. Otočil se týden a je tady rezence od Muldixe. Super! Protože najít kolikrát relevatní, a hlavně i kritickou, recenzi na ona auta je často problém. Když jsem koukal ještě na názory k sedmé generaci Golfu v EV variantě, tak je to asi tak jako jakákoliv průměrná recenze na Golf ve stylu "Je to VW, je to dobrý", "Jezdí to hezky, je to přece Golf", "Je to Golf, klasika třídy a budete s tím spokojený", "Papírový údaje to má xyz" nebo "Je to VW, to je sázka na jistotu" jsou, a nechci urážet recenzenty/auto novináře, prostě k prdu. Když jsem koukal třeba i po elektrické pětistovce, tam už je to trochu jiné, kde se člověk dozví skutečně užitečné informace. U i3 je to zase trochu horší, kde se točí taky hlášky "Je to futuristický" a "Je to extravagantní, ne pro každého" nebo "Má to takhle velkou baterku" taky moc přidané informační hodnoty nemá. Takže jsem rád, že se tady tohle video objevilo, protože mi fakt jde do rány a povrzuje nějaké informace, které jsem slyšel i jinde a další doplňuje. Ještě mimo se sluší dodat jak si tady snad všichni ceníme určité surovitosti recenzí, kde zazní jak to dobré, tak to špatné i osobní názory, co se libí, co nelibí, na co se dá zvyknou a co je vyloženě otravné, na co si dávat pozor a další a další. Shrnuto do jednoho slova *BOMBA* 🤌
Díky za toto video. Jakoby jsi testoval naši i3! Taky Imperial Blue, máme jiný kola a vyšší výbavu. Už s jejich Matrix světlama, automatickým parkováním, adaptivem atd... Dostal jsem se k němu jako "solární baron", protože střecha dělá hodně a co s tím? A koupě i3 bylo to nejlěpší řešení. 15let jsem jezdil a kupoval jenom Volva. Lidem v BMW se potutelně smál ale z této malé žáby se stalo primární auto pro rodinu (máme malou dcerku, do kufru sev pohodě vejde Thule kočár a manželka jezdí vzadu s malou). A to až tak, že Volvo V40CC ve všem, co se tam dávalo stojí před domem a V70 šla z domu... nečekal jsem, ale auto je fakt neuvěřitelné a každý den mě prostě baví.
Pekné video. Tiež rozmýšľam, nad druhým autom do rodiny, čisto na elektricky pohon. Môj hlavný favorit je, Volkswagen Id3 ka performance,ročníky 2021,Kia eSoul ,tiež ročníky 2021,2022 a dokonca som rozmýšľal aj nad novou Daciou Spring. Proste niečo, do cca 20,21tisic eur. Elektrické autá jazdene a dobré ročníky sa dajú zohnať za slušnú sumu a priamo v Nemecku ešte výhodnejšie. Jazdím momentálne z Peugeot 5008 2.0hdi 120kw automat, 2013tka a do práce to mám cca 10km. Takže si zámerne robím obklukou dlhšiu trasu,ktorú si predĺžim na 25km aby sa motor dobre cítil ale z elektrikou by to bolo lepšie. Peugeot budem mať na dlhšiu trasu a elektrické na mesto,práca, návšteva u rodičov. Takže si mi len potvrdil, že ak mám kde nabíjať v meste na sídlisku ak bývam, tak elektrické autá dávajú zmysel. Ďakujem a teším sa aj na tebou spomínaný chystaný test 12 valca v manuáli. 🫡😉✌️👍🇸🇰
Áno áno áno, plne súhlasím, pred dvoma týždňami som kúpil manželke ako majiteľ TM3 a hneď som sa doň zaľúbil, na pobehovanie po meste radšej ako TM3, už som ho aj po dialnici hore dolu 140 prehnal, okrem stability na bočný vietor super autíčko a nikdy nezhrdzavie, dúfam že bude dlho jazdiť bez problémov. Čo sa týka LED svetiel neviem či boli nejaké dva typy, čítal som že všetky sú full led aspoň po facelift, my máme 9/2019 120Ah
Konečně objektivní recenze bez klapek na očích radikálních příznivců nebo naopak odpůrců EV. i3 jsem taky zvažoval, ale krom té koule, jak už se tady píše (občas na ní hodit bicykl atd.), mě odrazuje i případný servis. Ano, poruchovost je minimální. Pokud má ale člověk pech, pak v servisech netuší co s tím. A je to problém v celé Evropě. Rozumí tomu pan Havrla z i3upgrade (jezdí k němu na opravy lidi z celé EU), možná jeden/dva další garážisti. Tj. i poměrně banální závada může byt velký problém.
Rozhodl jsem se pro levnější Citigo iV, nejen kvůli excentrickému zadnímu diferenciálu BMW i3, vyosenému díky REX a rozdílné délce poloos, což v zátěži prý zlobí. Nevím, jestli je to pravda ale se Škodovkou jsem absolutně spokojen. Jinak obdivuji zachovalost předváděného i3 a stále mám chuť si ho koupit
i3 se dá v pohodě opravit pan moderátor opět kecá - málo praxe, i3 mám od 2016, fantastické auto a pokud by do něho nacpali 60 KWh baterií a měkčí pružení, bylo by nepřekonatelné
Pořídil sem si podobný vůz,již před touto recenzí a ve městě je to ideální vůz. Plně souhlasím s touto recenzí se stotožním bez žádných výhrad. Nedávno sem jel Hyundai Kona EV a též příjemné svezení.
Joooo, Martine, cesta do města a v městě, hodně super a hodně dává smysl. Martine, chlapče, dobrý. Jooo. Mám naftu i benzin. Město dává smysl a bylo by dobré, aby dávalo smysl
@ když se posadím do e46 320i , nesedím v lajně, ale to auto baví. Jezdíš celé týdny Mercedes, sedneš do bava. Otrava. Vše tvrdě. Po cca 20 ceti km přepneš.
Strašně si cením tohohle přístupu, není to jen o tom elektromobilitu kritizovat jako jiní novináři (Pepik), určitě má svoje místo. A v době kdy většina domácností má více než 1 auto mi to příjde ještě daleko lepší kombinace.
Hey Muldixi! Prý jsme se na testu domluvili :-D Neboť já petrolhead jsem minulý měsíc málem jednu starší i3 domů koupil. Z důvdů které jsi vyjmenoval ve videu. Naprosto souhlasím - elektomobilita je na město jako dělaná. Na denní popojížďky a couračky za mě jasná volba. Bohužel nakonec přišly jiné výdaje, takže nákup se odkládá.. Ekonomika provozu takovéhoto auta za mě hovoří po městě jasne pro EV. Jsem v i3 příjemně překvapen i kondicí baterií u starších kousků. Moje otázka zní: Bál bys ses i3 s nájezdem kolem 100k? Vím, že to je otázka na věšteckou kouli, ale jaký je na tohle TVůj názor? Ceny jsou zde opravdu hodně zajímavé... Konkrétně jsem uvažoval o 90Ah variantě, nájezd okolo 100k, nabíjenou údajně pouze doma, a cena byla okolo 280k bez DPH. Baterie překvapivě ukazovala 97% kapacity. Pokud bych vzal v úvahu, že cca 1500 nabíjecích cyklů je životnost baterie, tak ta 94 Ah (27.2 kWh) je schopná za dobu své existence dodat kolem 40 000kWh el energie (za ideálních podmínek, pokud by nedegradovala.) Při spotřebě 20kWh/100 km mi to vychází na životnost baterie 200 000km. Ale to tak jenom rychlým výpočtem na kalkukačce, třeba je realita někde jinde... Jinak krásná profi práce jako vždy, děkuji za tento test! Jste borci!
@@LukiXno1 ahoj, zrovna jeden můj dobrý známý prodává i3 s nájezdem okolo 100tkm. 120Ah variantu, a kondice baterie je 98 % i s certifikatem po měření. Takže bych se určitě nebál. Tomu autu je to jedno, kolik má najeto. Chceš propojit? Má hezkou.
Taky jsem chtěl koupit i3, bazos i aukce byly cenově mimo. Koupil jsem letos Leafa ve výbavě Tekna. Jsem rád za výběr, protože prostorově se do něho s rodinou vejdeme a materiály interiéru za mě lepší než eko koženka.
I3 je skvělé auto. Taky jsem o ní uvažoval. Na konci měsíce objednávám Renaulta R5. Není to sice BMW, ale nabídne technologie které nemá ani většina jiných automobilek ve vyšším segmentu ( V2L V2G umělou inteligenci a hlasové ovládání apod) K tomu má skvělý poměr ceny výkon. Vozidlo bude každodenně plně využívané jako hlavní a prioritní vůz. Škoda že BMW i3 přestalo vyrábět.
Je to uzasny auto, ale za tu cenu co stojí se už dá skoro sehnat Tesla M3 která je sice tesla, ale kapacita baterie je úplně jinde. To mi příjde jako největší nevýhoda.
Táta koupil mamce i3 jezdí 4km do práce a je naprosto nejvíc nadšená já si to půjčuji občas a je to hrozně super povoz přesně do města je to úplně nejlepší, ale já s tím i jezdil dva týdny v kuse 200km/den a já s tím jezdil jak hovado a úplně v pohodě se s tím žije vůbec jsem se nebál že bych nedojel… a hlavně i to fakt suprově jede jo není to jak moje 400hp 535d e61 ale do města to je fakt hbitý když člověk potřebuje vlítnout do křižovatky tak se vůbec nemusí bát, zaparkuje to úplně všude.. taky má tu největší baterku 120ah
Tady u te i3 je u me zásadní problém 1f nabíječka. Jinak je to super městské auto. Bohužel nabíjení 1f ma velké ztráty a v zimě ještě větší. Mit to 3f uz jej mam doma. S baterií 120 Ah je ideální
Ve městě bych si dokázal představit s tímhle autem v pohodě žít a na delší trasy bych měl Diesel , ten je nejefektivnější na dlouhé trasy . Otázka je , jak by se ty občasný projížďky na tom dieselu podepsaly , že sním nejezdím často , auto je rádo když přece jezdí . Do nákupáku pro běžný nákup jiídla ok , pokud bych potřeboval vzít něco většího zas beru diesela s velkým kufrem , třeba kombík . Pak je tu otázka bezpečnosti , když mě nekdo trefí ve velkým autě , nic moc se mi nestane , pokud mě někdo trefí v tomhle , moc šancí na přežití nemám . Všude zaparkuju , ale to je mrtvole jedno .
Mám I3s len nejaké 3 mesiace a úprimne žiadne auto mi doteraz nedavalo celkovo taky význam ako I3s... Ťažko vysvetliť treba vyskúšať... Ps: v garáži mám zaparkované aj audi S8 mtm a jeep wrangler.....
Ahoj, definuj daleko a rychle.. uz jsem s EVckem byl nekolikrat ve svycarsku a dobry.. a kdyz kouknes na Bjorna a jeho tabulku tak rozdil 15 min na 1000km trase oproti spalovaku neni nic tragickeho..
Ty kola moc nevěřím, to prostě musí být znát. Přešel jsem z 225/45 celoroček na zimní 195/55 a rozdíl tam je. Na druhou stranu, paradoxně mám nižší spotřebu a nesrovnatelně lepší filtrování nerovností. Jinak je auto horší v zatáčkách, reakcích při změnách směru, citu na volantu,...
auto pěkný, ale trochu předražený. Stejnou službu udělají jiné auta levněji. Škoda že neudělali nástupce ... A jsou i úspornější auta, BMW těží hlavně z nižší hmotnosti, co se efektivity pohonu týče, tak BMW zaostává. Ale snad u nové Neue klasse na tom zapracovali.
stejnou službu udělá i felicie za 10 tis., jen to teda nebude BMW z roku 2020, že jo... A propo i3s jsem vždy přirovnával k Mini cooper JCW - což jsou auta taky kolem milionu kč. Jezdí to podobně, sranda je s tím stejná.
Martine, super. Vzdy jak vidim zaparkovanou i3 tak nejak se usmeju...a to u EV veci nedelam ani nahodou, tam naopak nejak citim takovy odporu zlost:-) ale jak rikas tech 90% recyklovatelnoati auto (a hledal jsem na bmw webech taky btw), tak ceho vlastne? Celkove masy auta? I teda baterie? Nebo 90% jakoze dilu treba, z ceho je jeden dilek ta baterka. Vubec nevim zebse da baterie recyklovat na neco...diky za odpoved, jestli vis (vite)
Mne sa aj elektomobily páčia a dokonca uvažujem na ním aj keď bývam v meste . Čo mi vadí je tá šikana spalovakov a tie prehnane chvalenia propaganistov elektomobilov.
lol.. prej "elektromobilita už je dál, technologie kterou disponuje VW je už jinde" :D On fakt vyzdvihne jako technologický vrchol elektromobility zrovna VW :D poslouchat tohohle pána jak mluví o elektromobilech občas fakt bolí...
i3 120 mělo být naše druhé auto, ale stalo se zněj naše první a téměř jediné auto. Je naprosto úžasné.
Taky to každému říkám jako druhé auto do rodiny je to skvělý, ale v reálu je to první auto, normální auto už 14 dní nevrčelo.
Mám ho, do města a je to naprostá pecka (a to zrychlení). Na třeše fotovoltalika, paráda. Děláš hezká videa, díky.
Jako jo! Moc kvituji přesně to hodnocení, kterého často nejsou schopni "radikální" petrolheadi i EV-fans, tedy že auto je o účelu použití. A přesně na městský a příměstský provoz je malé EV naprosto parádní věc, zejména pokud má člověk kde dobíjet. Já třeba jezdím do kanceláře v Praze z Berounska cca. 2x-3x týdně, a je to 80km. Tzn. jedna cesta (tam a zpět) by s i3 byla i při "hodně dynamické" práci s akcelerátorem 😀 byla někde kolem 16kWh. Pokud bych to hodil u baráku na obyčejnou 220V prodlužku, tak mám přes noc v pohodě dobito z běžné zásuvky za nějakých 90 Kč. Benzín (98 oktan) mě na té samé cestě s mojí Mazdou 6 2.5 vyjde na nějakých 300 Kč. To je na palivu 2000 Kč měsíčně - 24000 Kč ročně při cca. 10 cestách do kanceláře měsíčně. A to vůbec nepočítám všechny ostatní krátké trasy - do krámu, odvoz/vyzvednutí omladiny ze školy a tak podobně. Reálně pro mě by takové EV znamenalo úsporu jen na palivu cca. 4000 Kč měsíčně, možná víc. JENŽE - moje Mazda je i pracant, věčně vozím matroš v kufru se sklopenými sedačkami, nebo tahám vozík (velký dům, zahrada, další menší domek stavím na zahradě). Takže teď dotaz, protože co jsem hledal, tak BMW i3 nemá homologaci pro tažné, respektive dělá se (ne pro verzi s range extenderem), ale jen pro nosič kol a podobně, ale vozík se s tím tahat nesmí. EXISTUJE PODOBNÉ MALÉ EV, KTERÉ MŮŽE MÍT TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ A UTÁHNE NA KOULI ASPOŇ TŘEBA 1300kg (brzděný, jinak klasika 750kg nebrzděný)? Honda E (můj druhý favorit v malých EV) to má stejně jako i3 😞
I3 koupíte od 300 000 do 550 000 cca, tedy v nejlepším možném scénáři si na sebe auto vydělá za 75 měsíců, tedy 6 a čtvrt roku. Jen na zamyšlení.
Nedela. ID3 pohrichu kouli na tahani nema. PSA auta taky ne. Jedinna prvni vlastovka bude Elroq nebo EV3. Nevim na co ti vyrobci mysli...
Treba ID3 s kouli by bylo super auto na vesnici, ale právě kvůli tomu si ji nekoupim
Problém bude tak 3-4x menší dojezd s vozíkem. Nejspíše proto není tažné jako možná specifikace u malých aut s malou baterií.
@@pulDag když potrebuju dovezt material ze stavenin nebo bordel nasberny dvur tak je mi dojezd jedno. A bude to spis min jak 2x mensi dojezd. Bo když se testujou karavany s EV, tak je dojezd mensi o cca pulku.
Problem jsou spis brzdy
@@pulDag jak už někdo psal - dojezd mi nepřijde jako důvod, proč ta EV nejsou homologovaná pro tahání. Pro nějaký štěrk, hlínu, cement apod. jezdím do vzdálenosti 20km. Možná právě ty brzdy? Nebo subtilnější kastle díky snaze aby i malý EV nevážili přes 2t?. Nevím
Do města ideální 👍
Mám i3s mám FVE a jsem s autem po ujetých 40tkm maximálně spokojen, jako druhé auto do rodiny na městský a příměstský provoz je to naprostá pecka. Doporučuji všema deseti.
i3 je můj jasný kandidát pro polovičku. Sám mám Teslu M3P 24 a i3 bude ideální doplněk. Nic to nechce, nerezne to, funguje to. Čistá hlava. Prostě o těch autech nevíš, pokud nechceš.
P.S: Zelenej nejsem a kořínky taky nežeru. V8 v garáži zůstala. 😀
i3 je do města top, o tom žádná
Sice takové ošklivé káťatko ale nejlepší auto do města!! 😊
naopak je užasny, sam ho mam rok 2021
@ však jo je skvělé! Jen to není nejkrásnější auto 👍
Všechna auta s tímto tvarem karosérie vypadají divně například Audi A2
@@sebikkosdivne pre vás
@@lalasonycierny1945 v Německu v roce 2009 získala Audi A2 ocenění za nejškaredější auto roku
Nadčasový design ještě lépe vypadá v reálu. BMW tleskám 👏
😂😂😂
Áno to mala aj Multipla ... aj toto Vajce s tými galuskami :D
S manželkou jsme udělali tu hloupost , že jsem si před 3 lety zaplatili s i3 zážitkovou jízdu . Chtěli jsme si prostě jen zkusit , co to obnáší jezdit s elektrem . Výsledek . Máme doma dva elektromobily . Jen k lítosti manželky není ani jedno i 3jka . Prostě máme doma malého sviště , kvůli kterému musíme vozit velké věci a 260 litrovému kufru to nesvědčí . Každopádně i3 je stále manželčino netajné přání .
i3 mám už rok a půl a stalo se z ní moje hlavní auto, nedám na ni dopustit. 👍
souhlas, mám to úplně stejně 😉
Auto mam od r.3/2023 najeto 60tis km, prumer spotreba 13,6kWh. Jezdim i moravu. I tak je pohodlne.😁
Líbí se mi reklama na nezávislého dealera :))) Video top jako vždy !
@@PetrF40capri jj, mně taky, protože jsou fajn a zasloužej si ji.
Moc děkuji za recenzi, zrovna totiž jeden z posledních vyrobených kusů i3 vybírám, přemýšlím jestli koupit i3s 🤷♂️ Rodinné auto máme velké naftové combi a do města právě zvažujeme BMW i3s...
Pokud nevadí tvrdší podvozek i3s a potřeba 2 sad kol (na zimu jsou jen 19) tak za mě určitě lepší volba, daleko lépe to drží stopu na těch 20" živější projev a při předjíždění se hodí, že má omezovač až na 160,
Paráda, mám Audi A2, dle mě podobně nadčasové na svou dobu, až budu mít barák po rekonstrukci a soláry na střeše, je v plánu ji vyměnit právě za i3.
A2 je boží ❤
Audi A2 není nadčasové, audi A2 je auto, kde když ho někdo vidí tak řekne: "Když on říkal, že má Audinu, tak jsem s ním šla"
@@marianbencat6658 dobrej pokus o fór, ale jinak evidentně o A2 netušíte nic 🙂
@@rejtharek90 nevim. To auto je tak strašně vizuálně odpudivé, že za nic jiného než posměch mi nestalo. Ale i3 je super.
Nevidíš si na konec rypáku.. @@marianbencat6658
Mal som ako nahradné auto keď bola stará M140i v servise. V meste ma to auto neskutočne bavilo a život s ním v meste je extrémne ľahký. Super ako druhé auto do domácnosti - myslím že až časom väčšine ľudí príde aké fakt dobré auto to je.
Tiež som nad ním uvažoval ale nakoniec som kúpil novú Teslu y a neľutujem -naopak som rád,že som bmw nekúpil
Y je větší pohon všech kol větší baterka jako jediné auto úplně postačuje na delší trasy i3 zase lepší na kratší a do města
Muldix je rouhačká!! fůůůůůj :D
Ja ho mam 5 rokov a nabehane 87700km , ziadný servis, pecka auto aj v dnešnej dobe
Tady se v BMW fakt vytáhli a technologicky to dává maximálně smysl i dneska. Zároveň měli už tehdy odpověď na otázku: "Co s bateriemi?", přitom kompletní 99% recyklace jako dnes byla hodně v plenkách, tak měli plán je následně začít vykupovat a uložit do jejich bateriového uložiště a připojit je ke zdroji obnovitelné energie, kdy mám za to, že se mluvilo o vodní turbíně a solární elektrárně.
Jinak co se týká elektromobily obecně, tak snížení emisí je především heslo pro politický marketing. Reálný důvod je právě ta vyšší efektivita využití vyrobené energie + nezávislost na okolních zdrojích, resp. v našem případě třeba na ropě z Ruska apod. To proč je Čína v BEV a ve všech zdrojích obnovitelné energie na špičce, je proto, že jí k tomu tlačí její vlastní pohled na svět. Nemá dostatek zdrojů, aby mohla vyrobit dost paliva pro vlastní spotřebu v dopravě a ještě využít ropu ve výrobě, ale postavit si elektrárnu umí... Tak je to jednoduché. Bohužel tohle hledisko se v rámci Evropy nezmiňuje, že musíme snížit závislost na cizích zemích, režimech a nenechávat se jimi ovlivňovat. Což jsme v poslední době viděli a zažili. Stačí aby dříve jasný a levný zdroj plynu "zmizel" a jsme v situaci, kdy se nám tu hroutí průmysl, protože jsme byli závislí jenom na tomto zdroji. Tohle by soudruzi v Číně zažít nechtěli a proto mají úplně jinou energetickou koncepci a nutno říct, že asi lepší než my. 😕
Je vtipný, že zrovna asi 10 dní zpátky jsem začal pro svoje účely přemýšlet nad, relativně, levným menším EVčku. Protože řekněme si na rovinu, že na ježdění denně 5 - 10km tam a to samé zpátky není na žádný spalovák a je to prostě o to ho za chvíli oddělat. A i3, i když ze začátku výroby, je taky v hledáčku. Otočil se týden a je tady rezence od Muldixe. Super! Protože najít kolikrát relevatní, a hlavně i kritickou, recenzi na ona auta je často problém. Když jsem koukal ještě na názory k sedmé generaci Golfu v EV variantě, tak je to asi tak jako jakákoliv průměrná recenze na Golf ve stylu "Je to VW, je to dobrý", "Jezdí to hezky, je to přece Golf", "Je to Golf, klasika třídy a budete s tím spokojený", "Papírový údaje to má xyz" nebo "Je to VW, to je sázka na jistotu" jsou, a nechci urážet recenzenty/auto novináře, prostě k prdu. Když jsem koukal třeba i po elektrické pětistovce, tam už je to trochu jiné, kde se člověk dozví skutečně užitečné informace. U i3 je to zase trochu horší, kde se točí taky hlášky "Je to futuristický" a "Je to extravagantní, ne pro každého" nebo "Má to takhle velkou baterku" taky moc přidané informační hodnoty nemá. Takže jsem rád, že se tady tohle video objevilo, protože mi fakt jde do rány a povrzuje nějaké informace, které jsem slyšel i jinde a další doplňuje. Ještě mimo se sluší dodat jak si tady snad všichni ceníme určité surovitosti recenzí, kde zazní jak to dobré, tak to špatné i osobní názory, co se libí, co nelibí, na co se dá zvyknou a co je vyloženě otravné, na co si dávat pozor a další a další. Shrnuto do jednoho slova *BOMBA* 🤌
Díky za toto video. Jakoby jsi testoval naši i3! Taky Imperial Blue, máme jiný kola a vyšší výbavu. Už s jejich Matrix světlama, automatickým parkováním, adaptivem atd... Dostal jsem se k němu jako "solární baron", protože střecha dělá hodně a co s tím? A koupě i3 bylo to nejlěpší řešení. 15let jsem jezdil a kupoval jenom Volva. Lidem v BMW se potutelně smál ale z této malé žáby se stalo primární auto pro rodinu (máme malou dcerku, do kufru sev pohodě vejde Thule kočár a manželka jezdí vzadu s malou). A to až tak, že Volvo V40CC ve všem, co se tam dávalo stojí před domem a V70 šla z domu... nečekal jsem, ale auto je fakt neuvěřitelné a každý den mě prostě baví.
Pekné video. Tiež rozmýšľam, nad druhým autom do rodiny, čisto na elektricky pohon. Môj hlavný favorit je, Volkswagen Id3 ka performance,ročníky 2021,Kia eSoul ,tiež ročníky 2021,2022 a dokonca som rozmýšľal aj nad novou Daciou Spring. Proste niečo, do cca 20,21tisic eur. Elektrické autá jazdene a dobré ročníky sa dajú zohnať za slušnú sumu a priamo v Nemecku ešte výhodnejšie. Jazdím momentálne z Peugeot 5008 2.0hdi 120kw automat, 2013tka a do práce to mám cca 10km. Takže si zámerne robím obklukou dlhšiu trasu,ktorú si predĺžim na 25km aby sa motor dobre cítil ale z elektrikou by to bolo lepšie. Peugeot budem mať na dlhšiu trasu a elektrické na mesto,práca, návšteva u rodičov. Takže si mi len potvrdil, že ak mám kde nabíjať v meste na sídlisku ak bývam, tak elektrické autá dávajú zmysel. Ďakujem a teším sa aj na tebou spomínaný chystaný test 12 valca v manuáli. 🫡😉✌️👍🇸🇰
Díky za nové video, souhlasím s názorem ve videu. Nicméně zábavnější je Honda e.
Áno áno áno, plne súhlasím, pred dvoma týždňami som kúpil manželke ako majiteľ TM3 a hneď som sa doň zaľúbil, na pobehovanie po meste radšej ako TM3, už som ho aj po dialnici hore dolu 140 prehnal, okrem stability na bočný vietor super autíčko a nikdy nezhrdzavie, dúfam že bude dlho jazdiť bez problémov. Čo sa týka LED svetiel neviem či boli nejaké dva typy, čítal som že všetky sú full led aspoň po facelift, my máme 9/2019 120Ah
Děkuji za video, ano EV na mama taxi naprostý ideál!!!!!
Ahoj, máme doma dvě a na jízdu do práce 50km super. A za pár korun jízda. ❤ Super videa
@@artmonew Měli jste na tom nějaký nutný servis? Prý je to spolehlivé?
@@RadekHatle-rx7dl zatim zádny.Pekný den,jen každe dva roky kontrola
Konečně objektivní recenze bez klapek na očích radikálních příznivců nebo naopak odpůrců EV. i3 jsem taky zvažoval, ale krom té koule, jak už se tady píše (občas na ní hodit bicykl atd.), mě odrazuje i případný servis. Ano, poruchovost je minimální. Pokud má ale člověk pech, pak v servisech netuší co s tím. A je to problém v celé Evropě. Rozumí tomu pan Havrla z i3upgrade (jezdí k němu na opravy lidi z celé EU), možná jeden/dva další garážisti. Tj. i poměrně banální závada může byt velký problém.
Novodoba ceska Fabie ;)
Tak ja do Prahy miluju Smarta ev..tam kde s parkováním končíme ja teprv zcinam a parkuji hned :-D
Rozhodl jsem se pro levnější Citigo iV, nejen kvůli excentrickému zadnímu diferenciálu BMW i3, vyosenému díky REX a rozdílné délce poloos, což v zátěži prý zlobí. Nevím, jestli je to pravda ale se Škodovkou jsem absolutně spokojen. Jinak obdivuji zachovalost předváděného i3 a stále mám chuť si ho koupit
i3 se dá v pohodě opravit pan moderátor opět kecá - málo praxe, i3 mám od 2016, fantastické auto a pokud by do něho nacpali 60 KWh baterií a měkčí pružení, bylo by nepřekonatelné
Ano opravit dá (v podstatě všechno) ale BMW se pod to už nepodepíše. Jsou to informace přímo ze zastoupení. 🫶🏼 Fajn den Lubomíre
To by muselo být ale totálně na šrot
Já jsem se čelně srazil s ochtavkou Škoda byla 380 tis, BMW stratos opravili všechno excelentně
Máme doma verziu BMW i3 120Ah rok výroby 2019. Kľúčom k úspechu tohoto auta je fokus na nízke jazdné odpory! To doteraz nikto iný neskúsil.
Pořídil sem si podobný vůz,již před touto recenzí a ve městě je to ideální vůz. Plně souhlasím s touto recenzí se stotožním bez žádných výhrad. Nedávno sem jel Hyundai Kona EV a též příjemné svezení.
Joooo, Martine, cesta do města a v městě, hodně super a hodně dává smysl. Martine, chlapče, dobrý. Jooo. Mám naftu i benzin. Město dává smysl a bylo by dobré, aby dávalo smysl
Díky, Martine, chlapče.
@ tvůj názor na e46? Jedno jaka motorizace
@ když se posadím do e46 320i , nesedím v lajně, ale to auto baví. Jezdíš celé týdny Mercedes, sedneš do bava. Otrava. Vše tvrdě. Po cca 20 ceti km přepneš.
Auto co mi dava totalni smysl, bohuzel mam na strese pouze stresni tasky, takze zvitezil Prius.
Ahoj Muldix, dva kamaradi maji tuto IX3. V zime neujedou vic jak 180 kilometru.
Musím souhlasit co chtěl autor videa říct o i3jce , díky za video já bych jen dodal dokud ho nemáš nepochopíš.
Strašně si cením tohohle přístupu, není to jen o tom elektromobilitu kritizovat jako jiní novináři (Pepik), určitě má svoje místo. A v době kdy většina domácností má více než 1 auto mi to příjde ještě daleko lepší kombinace.
tohle auro dává rozhodně smysl, do práce, do Tesca. ale já můžu mít jen jedno auto (to "víkendový") takže do práce na kole :D
Hey Muldixi! Prý jsme se na testu domluvili :-D Neboť já petrolhead jsem minulý měsíc málem jednu starší i3 domů koupil. Z důvdů které jsi vyjmenoval ve videu. Naprosto souhlasím - elektomobilita je na město jako dělaná. Na denní popojížďky a couračky za mě jasná volba. Bohužel nakonec přišly jiné výdaje, takže nákup se odkládá..
Ekonomika provozu takovéhoto auta za mě hovoří po městě jasne pro EV. Jsem v i3 příjemně překvapen i kondicí baterií u starších kousků. Moje otázka zní: Bál bys ses i3 s nájezdem kolem 100k? Vím, že to je otázka na věšteckou kouli, ale jaký je na tohle TVůj názor? Ceny jsou zde opravdu hodně zajímavé... Konkrétně jsem uvažoval o 90Ah variantě, nájezd okolo 100k, nabíjenou údajně pouze doma, a cena byla okolo 280k bez DPH. Baterie překvapivě ukazovala 97% kapacity. Pokud bych vzal v úvahu, že cca 1500 nabíjecích cyklů je životnost baterie, tak ta 94 Ah (27.2 kWh) je schopná za dobu své existence dodat kolem 40 000kWh el energie (za ideálních podmínek, pokud by nedegradovala.) Při spotřebě 20kWh/100 km mi to vychází na životnost baterie 200 000km. Ale to tak jenom rychlým výpočtem na kalkukačce, třeba je realita někde jinde...
Jinak krásná profi práce jako vždy, děkuji za tento test! Jste borci!
@@LukiXno1 ahoj, zrovna jeden můj dobrý známý prodává i3 s nájezdem okolo 100tkm. 120Ah variantu, a kondice baterie je 98 % i s certifikatem po měření. Takže bych se určitě nebál. Tomu autu je to jedno, kolik má najeto. Chceš propojit? Má hezkou.
Taky jsem chtěl koupit i3, bazos i aukce byly cenově mimo. Koupil jsem letos Leafa ve výbavě Tekna. Jsem rád za výběr, protože prostorově se do něho s rodinou vejdeme a materiály interiéru za mě lepší než eko koženka.
I3 je skvělé auto. Taky jsem o ní uvažoval. Na konci měsíce objednávám Renaulta R5. Není to sice BMW, ale nabídne technologie které nemá ani většina jiných automobilek ve vyšším segmentu ( V2L V2G umělou inteligenci a hlasové ovládání apod) K tomu má skvělý poměr ceny výkon. Vozidlo bude každodenně plně využívané jako hlavní a prioritní vůz.
Škoda že BMW i3 přestalo vyrábět.
Dosť to tam drncalo. Nie je to moc tvrde ?
Ty zas jezdíš kolem haljznburku, viď? :)
Je to uzasny auto, ale za tu cenu co stojí se už dá skoro sehnat Tesla M3 která je sice tesla, ale kapacita baterie je úplně jinde. To mi příjde jako největší nevýhoda.
Nikdy sem nechápal naftu do města a nikdy jsem nechápal za každou cenu Ev všude a vždy a hned :-D
Svoje technologie se svými + a -
konečně i nějaká recenze kde nejezdíš bokem, prosím víc takových :)
kušuj, zlatý nadupaný spalováky...
Táta koupil mamce i3 jezdí 4km do práce a je naprosto nejvíc nadšená já si to půjčuji občas a je to hrozně super povoz přesně do města je to úplně nejlepší, ale já s tím i jezdil dva týdny v kuse 200km/den a já s tím jezdil jak hovado a úplně v pohodě se s tím žije vůbec jsem se nebál že bych nedojel… a hlavně i to fakt suprově jede jo není to jak moje 400hp 535d e61 ale do města to je fakt hbitý když člověk potřebuje vlítnout do křižovatky tak se vůbec nemusí bát, zaparkuje to úplně všude.. taky má tu největší baterku 120ah
Tady u te i3 je u me zásadní problém 1f nabíječka. Jinak je to super městské auto. Bohužel nabíjení 1f ma velké ztráty a v zimě ještě větší. Mit to 3f uz jej mam doma. S baterií 120 Ah je ideální
Ve městě bych si dokázal představit s tímhle autem v pohodě žít a na delší trasy bych měl Diesel , ten je nejefektivnější na dlouhé trasy . Otázka je , jak by se ty občasný projížďky na tom dieselu podepsaly , že sním nejezdím často , auto je rádo když přece jezdí . Do nákupáku pro běžný nákup jiídla ok , pokud bych potřeboval vzít něco většího zas beru diesela s velkým kufrem , třeba kombík . Pak je tu otázka bezpečnosti , když mě nekdo trefí ve velkým autě , nic moc se mi nestane , pokud mě někdo trefí v tomhle , moc šancí na přežití nemám . Všude zaparkuju , ale to je mrtvole jedno .
První elektromobil kterým jsem jel. Nezaujal. Jede to jak autíčko na pouťovým autodromu...
tak to by mne zajímalo co máte za auto
Mám I3s len nejaké 3 mesiace a úprimne žiadne auto mi doteraz nedavalo celkovo taky význam ako I3s... Ťažko vysvetliť treba vyskúšať... Ps: v garáži mám zaparkované aj audi S8 mtm a jeep wrangler.....
Taková multipla od BMW no :D ale na nákup do města ok...
Moje řeč.
Ahoj, definuj daleko a rychle.. uz jsem s EVckem byl nekolikrat ve svycarsku a dobry.. a kdyz kouknes na Bjorna a jeho tabulku tak rozdil 15 min na 1000km trase oproti spalovaku neni nic tragickeho..
Logického hlediska kravina
Německo není problém za 400 tisíc Kč/50 tis najeto 40 kWh baterka .
Za to mám stejně Superba 3 v TDI 😄 takže pro mě drahé.
a superb je auto?
Sorryjako, ale na toto te neodebiram, abys me kazil ceny "coby kdyby" aut! 🙂Minule boxster, dnes toto... Tak to moc diky :))
@@andree182 ja te taky neodebiram, muzes byt v klidu 😅🤌🏻
@@muldix no ja prave ano, ale budu to muset prehodnotit, jde to do (zatim virtualnich) penez 😀
@ 😅😅🤌🏻
Ano Cínovec a další eko. místa na naší planetě 😂
Ty kola moc nevěřím, to prostě musí být znát. Přešel jsem z 225/45 celoroček na zimní 195/55 a rozdíl tam je. Na druhou stranu, paradoxně mám nižší spotřebu a nesrovnatelně lepší filtrování nerovností. Jinak je auto horší v zatáčkách, reakcích při změnách směru, citu na volantu,...
To ne,je to dobrý. Ale ty baterky..
auto pěkný, ale trochu předražený. Stejnou službu udělají jiné auta levněji. Škoda že neudělali nástupce ... A jsou i úspornější auta, BMW těží hlavně z nižší hmotnosti, co se efektivity pohonu týče, tak BMW zaostává. Ale snad u nové Neue klasse na tom zapracovali.
stejnou službu udělá i felicie za 10 tis., jen to teda nebude BMW z roku 2020, že jo... A propo i3s jsem vždy přirovnával k Mini cooper JCW - což jsou auta taky kolem milionu kč. Jezdí to podobně, sranda je s tím stejná.
to jsem fakt nepochopil, kolik máte BMW EV doma?
Martine, super. Vzdy jak vidim zaparkovanou i3 tak nejak se usmeju...a to u EV veci nedelam ani nahodou, tam naopak nejak citim takovy odporu zlost:-) ale jak rikas tech 90% recyklovatelnoati auto (a hledal jsem na bmw webech taky btw), tak ceho vlastne? Celkove masy auta? I teda baterie? Nebo 90% jakoze dilu treba, z ceho je jeden dilek ta baterka. Vubec nevim zebse da baterie recyklovat na neco...diky za odpoved, jestli vis (vite)
Mne sa aj elektomobily páčia a dokonca uvažujem na ním aj keď bývam v meste . Čo mi vadí je tá šikana spalovakov a tie prehnane chvalenia propaganistov elektomobilov.
a v čem je spalovák lepší? v ničem, fakt v ničem si Rockefeller s Fordem udělali prdel z lidi a lidi jim na to skočili protože lidi jsou jednoduchý
lol.. prej "elektromobilita už je dál, technologie kterou disponuje VW je už jinde" :D On fakt vyzdvihne jako technologický vrchol elektromobility zrovna VW :D poslouchat tohohle pána jak mluví o elektromobilech občas fakt bolí...
Haha, dám 300,max bazarysto 😅