Esa reparación solamente la hemos hecho una vez en 10 años que tenemos el taller, no es muy común. En unas semanas publicaré el cambio de distribución de un Twin Cam.
Hola, te escribo de la CD de México, es un placer saludarte y felicitarte por tu valiosa ayuda para dar mantenimiento a mis harleys. Hice lo que recomiendas para solucionar el problema de el golpe de la primera velocidad en mi sportster, quedo bien, pero ahora tengo problemas para poner en neutral la moto, que me recomiendas hacer para solucionar este problema, en espera de tu respuesta, gracias por tu atención
Hola ! Gracias por el tema Tengo ese problema con mi sportster 100 años, ya eh quitado la transmisión antes, pero no encontré la Falla , a intentarlo con tu método te platico como resulta !
Pues lo pondre en practica la mia es año 92 y me sucede que para en el semaforo y cuando metro la 1ra aflojo la manera y salta. Y ya sabras lo orrible q suena que e optado en salir en 2da. Pero con tu ayuda podre solucionarlo saludos desde Ecuador
Hola maestro Andrés, una pregunta, observe qué los engranes de primera al momento de hacer el cambio de arandela solo se alcanza al enganchar la mitad del engrane, esto no será más perjudicial para la transmisión?
Sin palabras, increíble como explicas, soy Profesor hace 15 años y sino lo sos deberias dar clases.. te consulto, todas tienen este problema? De ese rango de año fe fabricación? O solo algunas.. abrazo grande
Ya lo encontré el siguiente vídeo. Mi moto se queda en punto muerto en cualquier velocidad; a que se debe esto? Agradecería me pudieran ayudar . Gracias
Te hubiera sido mucho más fácil utilizando unos alicates de punta más fina con rebaba. Buen tutorial, gracias por la labor didáctica y pedagógica. PD. Primero se amarra el borne positivo batería.
Buenos dias, gracias por la explicacion que soluciono el problema que tenia en mi sportser...te agradezco muitissimo... pero tengo otro problema en la soprtser de 1997 de mi mujer, con la moto prendida si la pongo en primera no puedo volver a neutro, se queda pegada em primeira marcha e se la coloco em segunda marcha és igual, pero con la moto apagada todo va bien y es facil encontrar el neutro.. que puede estar pasando? Gracias
Buenas mi sportster es del año 89, de 4 marchas, y de vez en cuando me cuesta de meter de tercera a cuarta, produce como un neutro y no engrana bien, y hay que volver a darle fuerte para que entre bien la cuarta. También le pasa el mismo fallo a este modelo?
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Cuando compartes conocimiento de manera desinteresada, siempre se tiene una recompensa grande de parte de los Cielos.
Saludos de Zacatecas, México.
Muchas gracias 😀
De los trabajos más complejos que he visto en el canal gracias por compartir tus conocimientos
Este me llevo bastante tiempo 😅
Mecánica en estado puro, currazo que lleva, suerte que mi sportster es del 2008😉
Gracias a ti Andrés, esto es mejor que el Netflix ✌️
Muchas gracias 😀
No tengo ese modelo de sporster pero me ha dado lo mismo.
Da gusto verte trabajar y se aprende mucho contigo.
Muchas gracias 😀
saludos hermano, desde Guanajuato, México. gracias de vdd.
Gracias a ti, un saludo. 😃
Video largo y da gusto verlo todo bien explicado y despacio como debe ser y cuidando todo y con la herramienta adecuada
Muchas gracias 😀
la enhorabuena Andrés por esos vídeos muy interesantes, saludos
Muchas gracias 😀
Muy buen trabajo Andrés! Trabajo de cirujano muy fino.
Muchas gracias 😀
Gracias a tu ayuda y conocimiento pude arreglar mi harley y quedo excelente, te agradesco por la gran calidad de video
Andrés, un gran video de mecanica pura, lo he visto dos veces para comprenderlo, ahora entiendo mejor el cambio la primaria y forma de funcionar.
No es fácil hasta que no lo ves todo fuera.
Gracias Andrés por compartir este trabajo!!!🤘🤘
Gracias 😉
Maestro de maestros, excelente trabajo!!!, nunca me imagine que fuera tan complejo, un saludo y abrazo!!! 🍺
Muchas gracias 😀
Eres un máquina,me encantan tus vídeos ,y se aprende mucho de ti ,
Para cuando un cambio de compensador twin cam 96 ,un saludo y sigue asi
Esa reparación solamente la hemos hecho una vez en 10 años que tenemos el taller, no es muy común. En unas semanas publicaré el cambio de distribución de un Twin Cam.
Vaya trabajado te has Pegaso, eres un maquinon!!
Me encantan los vídeos!!!
Muchas gracias 😀
Un abrazo muy fuerte gracias por todo lo que haces, desde la C.D.M.X.gracias 👍🏁
Excelente trabajo, muy interesante y util la explicacion. Un abrazo desde Bogota, Colombia.
Hola, te escribo de la CD de México, es un placer saludarte y felicitarte por tu valiosa ayuda para dar mantenimiento a mis harleys. Hice lo que recomiendas para solucionar el problema de el golpe de la primera velocidad en mi sportster, quedo bien, pero ahora tengo problemas para poner en neutral la moto, que me recomiendas hacer para solucionar este problema, en espera de tu respuesta, gracias por tu atención
Es posible que no esté bien hecho el ajuste del embrague, también te recomiendo revisar los discos de embrague.
Eres mundial, video largo como me gusta, esto es mejor que una pelicula, 🛵🛵🍻🍻👋👋
Muchas gracias 😀
Que buen video , muchas gracias ese problema acá en mi país es muy común y no sabía que era
Ya tienes la solución 😉
Mejor explicado imposible, como siempre
Muchas grácias. He disfrutado todos los segundos del video👍
Gracias por todo desde CDMX 👍🏁
Gracias por tu paciência de explicar todo Al por de lá letra.
Exelente video muy claro y preciso gracias..
Gran trabajo muy complicado, pero te lo ves echo 😃
Hola ! Gracias por el tema
Tengo ese problema con mi sportster 100 años, ya eh quitado la transmisión antes, pero no encontré la Falla , a intentarlo con tu método te platico como resulta !
Pues lo pondre en practica la mia es año 92 y me sucede que para en el semaforo y cuando metro la 1ra aflojo la manera y salta. Y ya sabras lo orrible q suena que e optado en salir en 2da. Pero con tu ayuda podre solucionarlo saludos desde Ecuador
Hi do you have a part code for the two shift lever springs you replaced at the end of the video? Thanks and awesome job
Hola maestro Andrés, una pregunta, observe qué los engranes de primera al momento de hacer el cambio de arandela solo se alcanza al enganchar la mitad del engrane, esto no será más perjudicial para la transmisión?
Hola, la informacion para corregir ese fallo salio en algun boletin? o donde se puede consultar esa info?
Sin palabras, increíble como explicas, soy Profesor hace 15 años y sino lo sos deberias dar clases.. te consulto, todas tienen este problema? De ese rango de año fe fabricación? O solo algunas.. abrazo grande
Ya lo encontré el siguiente vídeo. Mi moto se queda en punto muerto en cualquier velocidad; a que se debe esto? Agradecería me pudieran ayudar . Gracias
👍👍👍👏👏👏
Te hubiera sido mucho más fácil utilizando unos alicates de punta más fina con rebaba. Buen tutorial, gracias por la labor didáctica y pedagógica. PD. Primero se amarra el borne positivo batería.
Buenos dias, gracias por la explicacion que soluciono el problema que tenia en mi sportser...te agradezco muitissimo... pero tengo otro problema en la soprtser de 1997 de mi mujer, con la moto prendida si la pongo en primera no puedo volver a neutro, se queda pegada em primeira marcha e se la coloco em segunda marcha és igual, pero con la moto apagada todo va bien y es facil encontrar el neutro.. que puede estar pasando? Gracias
Quizá no está bien ajustada la olgura del embrague y no desembraga del todo y por eso va duro y no te deja. Un saludo !
Buenas mi sportster es del año 89, de 4 marchas, y de vez en cuando me cuesta de meter de tercera a cuarta, produce como un neutro y no engrana bien, y hay que volver a darle fuerte para que entre bien la cuarta.
También le pasa el mismo fallo a este modelo?
pregunta y si no se hace esto que pasa me refiero
eso a la larga repercute o solo no deja de ser molesto
Alguien me podrá desir como activo mi alarma de nuevo olvide el mecanismo sposter 2005 1200. Gracias desde tijuana BC
Tengo una xl1200c del 2004 para cambiarle el cambio, hay mucha diferencia entre un año y otro?
Si, tienes que partir el motor. Porque solo hasta el mod. 2003 se podía quitar solo la caja de cambios.
ese fijador donde lo pillas yo uso loctite y está carísimoo