تأخر التبديل بين النمر في القير الأتوماتيك والتفويت الأسباب والاصلاحات المطلوبة - أعطال الجيربوكس
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- واحدة من المشاكل الشائعة في القير الاتوماتيك مشكلة تأخر التبديل من نمرة الى نمرة أخرى في الجير. قد يحدث تأخير في التغيير بين السرعات اثناء التسارع. على سبيل المثال قد يحدث تأخر عند محاولة زيادة سرعة السيارة وقد يستغرق الامر وقتا أطول من المعتاد للتبديل الى ترس أعلى مثل الانتقال من الثاني الى الثالث. وعلى الرغم من زيادة الضغط على دعسة الوقود لزيادة السرعة الا ان القير يتأخر في التبديل الى تروس اعلى. وستلاحظ غالبا ارتفاع دورات المحرك RPM دون التعشيق او التبديل الى نمرة أعلى. ومن المهم جدا عدم رفع دورات المحرك لفترات طويلة عندما لا يحدث التبديل تجنبا لحدوث المزيد من الضرر للمكونات الداخلية للقير وتلف الكلتشات او القوابض.
من المشاكل الأخرى المرتبطة بهذه المشكلة حدوث تفويت في القير. والتفويت يقصد به مثلا تبديل القير من الأول الى الثالث مباشرة دون المرور بالثاني.
اسباب ضعف العزم المرتبطة في المحرك على الروابط التالية:
• أهم 10 أسباب تؤدي لضعف...
• أسباب ضعف عزم السياره/...
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سيارة كامري موديل 2003 عندي مشكلة في نقل حركة القير إلى سرعة 60 تمسك مع اهتزاز رحت عند الفني وضاف زيت جديد على الزيت القديم لأنه قليل وتغير لونه إلى الأسود ما هي المشكله في نظرك وما هو الحل ؟ بارك الله فيك
يعطيك العافيه .. لو سمحت عندك ورشه تصليح؟
عطل P1716 حساس السرعة
هل يمكن ان يكون بسبب الزيت والفلتر وغيره ام يجب تغيير الحساس دون البحث عن اسباب اخرى. سيارة دفع رباعي
هذا الكود خاص ب Turbine Revolution Sensor
قد يكون السبب تلف الحساس
الدائره الكهربائيه للحساس/ ضفيرة الحساس/ تقطيع في الاسلاك / ضعف في التوصيلات تلكهربائيه
حالات نادره الكنترول TCM
قبل الاستبدال يجب فحص الحساس والاسلاك وتنظيفه
هل الدفرنس بالدفع الخلفي يؤثر على تغيرات الجير
شنو سبب يعلق على أول بس
السلام عليكم اخي
عندي كامري ٩٩اتماتيك احيان تشتغل عندي المبه حف المكينه والاوف درايف ويتاخر في التغيير الاحير وش المشكله الله يسعدك
عندي بعدما غيرت جلدة عكس صار في تاخير فالنمرة من 4 الى5 مع اني زودت 300 مل
عندي يتاخر من الرابع إلى الخامس إما باقي التغيرات طبيعي جدا
انا زيك ااذ لقيت حل علمني
عشان البنشري يشيك على الكفر الخلفي مبنشر وبعد ماخلص البنشري سحبت الهاندبريك بس يوم جيت بمشي حطيت القير على R حسيت بصوت طقة قوية
الأسباب في المقطع التالي
ruclips.net/video/krj32oR0RNY/видео.html
السلام عليكم اخي
معي فورد ونيت f150
الغبار السابع والثامن والتاسع والعاشر تتاخر
ادوس بترول ولكن تاخذ وقت كبير ، لما اضغط بشده على دعسة الوقود الجير يرجع من رقم ١٠ الى رقم ٦ وياخذ بالتصاعد مره اخرى
تحياتي اخي
مشاكل تأخير تعشيق الجيربوكس غالبا بسبب الزيت
افحص الزيت اذا كان ناقص / افحص البلوف الخاصة بالغيارات التي يوجد بها مشاكل/ افحص الكلتشات
الو السلام عليكم عندي النترا 2017 فيها تاخير في تعشيق النمر زي من 1/3 حتئ الثالث وتنحر وشويه وا تبدل رات الوكاله غيرت كل شي ونفسها ما تغيرت ولا شي ايش الحل
نفس المشكله وصارت معي اليوم
بشر ان شاءالله لقيت لها حل او باقي
أحسنتم وافدتم ....ولكن لو تضلتم علينا بترجمة بعض المصطلحات أثناء شرحكم لها في المقطع ...مثل زين القير ..نحن لا نعرف له هذه التسمية ...ومثل : علبة الناقل "فيتس" أيضا تذكرون لها اسما...آخر ....ولو أدخلتم قليلا من الترجمة لهذه المصطلحات..لكان ذلك سببا في استفادتنا
مغ أننا معجبين كثيرا به القناة وبما تنشره وندم استمراريتها وشكرا
تحياتي- بمشيئة الله في المقاطع القادمه سيتم التوضيح أكثر الاسماء تختلف من منطقه الى أخرى
مع العلم يوجد اكثر من مقطع في القناه يشرح جميع الاجزاء للجيربوكس
وبامكانك الاطلاع على المقطع التالي يوضح اجزاء الجير
ruclips.net/video/1yaLCJl_Z6U/видео.html
فقط ماهي اعراض انسداد فلتر الكير
صح الجير لا يتعدى الثاني وبه تاخير
محول العزم الي ذكرته بلاخير الفديو عطله يجعل السياره لا تتحرك من مكانها؟
نعم
واسباب اخرى في المقطع التالي
ruclips.net/video/S6b9O5V6ssc/видео.html
هونداي توسان
يرتفع مؤشر ال ار بي ام حتى 6 وما يرضى يغير طبعا عند استعمال الباور اما التبديل العادي يبدل بكل سهوله ولتوضيح اكثر كانها قير عادي مضروب فيه الكلتش
ruclips.net/video/CdtSP1QYiqI/видео.html
وفقك الله يا استاذ لكن اذا كان القير ميكانيكي ياباني و ليس كهربائي ❤و شكرا لك
تحياتي
المشكله في الجير العادي بتكون بالكلتش/ القابض
وافحص أسطوانة الزيت master cylinder
@@eng-cartech شكرا عالرد لا الكير اوتوماتيك ميكانيكي
اتمنه ترد جعل والديك الجنه تو سويت برمجة للقير وصرت امشي بالسياره اوصل السرعه ٦٠ يفصل القير ثلاث ثوااني الى اربع ثواني يفصل ويرجع واضل داعس يرجع طبيعي . ممكن تكون المشكله بالزيت
الزيت دائما اول احتمال لمشاكل الجير/ حالة الزيت ومستوى الزيت
وفي حال وجود مشاكل بالزيت احتمال حدوث مشاكل داخليه في الجير مثل الكلتشات والتروس
السلام عليكم عزيزي
عندي النمرة الثانية يصعد الرون 4يلا تجي النمرة الثانية
علما على الرون المذكورة اعلاه السرعة دون الثلاثين
*كورلا أوتو موظيل95
شكرا عالإجابةِ...
أخي سيارتي مارك 93 المره الثانيه تتأخر شنو السبب نظفت الفلتر وبدلت دهن الكير لم ينفع ما هو السبب
تحياتي - يجب فحص الاسباب الأخرى المذكوره في المقطع مثل البلوف وممرات الزيت في مخ القير الخ ....
ايضا عندما قمت بتغيير الزيت هل تغير لونه الى الاسود؟
ينصح بعمل fluid fluish لكامل زيت القير ويتم عن طريق جهاز خاص بهذا الأمر
ويجب التحقق من الكلتشات غالبا بتكون من الاباب الشائعه
عندي يتاخر من الرابع الى الخامس هل هو طبيعي
وباقي التغييرات ممتازة
السلام عليكم ورحمة الله
المشكله عندي في سياره تعشق من الاول وثاني وثالث وبعد الانتهاء من الثالث ويقلب لرابع تفضى السياره تمامآ كأنه في N
يرتفع صوت BRM
رحت للمكنيكي قال فتح وتوضيب الجير
ايش تنصحني هل اغير الجير كامل او افتح واوضب الجير وسينتهي العطل عند التوضيب
مرحبا عزيزي التنمير من الثانيه الئ الثالثه متنمر ومن رجعت للخلف طفت استمرت هاي الحاله عندي وراها طفيت السياره ربع ساعه رجعت طبيعي قبل فتره صارت بدلت سلكتر رجعت طبيعي ورجعت هاي الحاله عندي الان هل معقول عطل السلكتر مره اخرئ ارجو الاجابه
عرفت مشكلة الكير لو بعده
بين الثاني والثالث اذا ادعس بانزين واشيل رجلي ال ار بي ام يضل يرتفع من حاله الى ان يوصل لل٢٠٠٠ ثم يهبط مع حصول طبه في السياره من الخلف بدلت كلشي وما انحلت المشكله احد يعرف الحل رجاءً
بشر حصلت حل؟
عطيني شى اتواصل معاك فيه عندي مشكله يغالي
اني بالعكس النمر خرط بسرعه ينمر ومن اخفف مايرجع اذا مسحتق ثاني يرجع ثالث
حساسات السرعه للجير
لوسمحت معايا هيونداي افانتي موديل 2003 كان عندي تاخير في النقلات وغيرت زيت الفتيس بس لسه في تاخير في النقلات والعربيه احيانا كتير جدا مبتاخدش الرابع خصوصا لما بكون مشغل التكييف بتجيب 120بالعافيه وصوت الموتور عالي
التأخير وضعف العزم وعدم الاستجابة لدعسة الوقود قد يكون السبب مشاكل في القير مثل الزيت أو أحد الحساسات المرتبطة بالقير أو البوف أو مشاكل تتعلق بالمحرك مثل انسداد الكتلايزر أو مشاكل بالبوابة أو الفلاتر أو أحد حساسات الهواء الخ .....
سلام عليكم اخوي انا عندي نيسان صني 2011 ونقص زيت القير حاجة بسيطة ومشيت عليها كم يوم والان صارت تفوت احيانا ما تلقم الD واذا لقمت ال D التبديل من الاول للثاني او من الثاني للثالث يفوت ويرتفع الRPM ثانية تقريبا وبعدين يتبدل
والكمبيوتر كشفت الأمور تمام والقير اوتوماتيك
عليكم السلام
اذا القير عمل والزيت ناقص احتمالية تضرر الأجزاء الداخلية كبيرة
مثل تأكل التروس احتراق الكلتشات
@@eng-cartech طيب اش الحل؟
بامكانك الاطلاع على المقطع التالي ruclips.net/video/S6b9O5V6ssc/видео.html
على كل يجب التأكد من مستوى الزيت - احيانا بعد تغيير زيت القير يجب اعادة ضبط كنترول القير - فحص المكونات الداخلية للقير والتأكد من أنها سليمة واذا كان فيها خلل يجب استبدال هذه المكونات
@@eng-cartech يعطيك العافيه
بارك الله فيك أخي عندي سيارة ميتسوبيشي ميراج موديل 2017 ناقل الحركة cvt بيها مشكلة عندما ترتفع درجة حرارة السيارة الى الحد الطبيعي تؤشر علامة ال D في الطبلون و يصير تقطع مزعج في اثناء سير السيارة وأحيانا يصير تبويشة في القير عند الوقوف عند مطب والتحريك من جديد تحدث تبويشة 2 ثانية ومن ثم تتحرك مع طبة قوية فحصت بالجهاز يقرأ (لين بريشر) قام الفني بتبديل ولف ضغط زيت القير وتبديل الفلاتر والزيت ولازالت الحالة كما هي أرجوا منك أن تنصحني بالحل وآسف على الإطالة
هل يوجد كود للعطل؟
على كل مشاكل ضعف الضغط في القير كثيره من اهمها
نقص مستوى زيت القير
اتساخ زيت القير - فلتر الزيت
تسرب في زيت القير
اسلاك تالفة لحساس ضغط الزيت - فشل الحساس
عطل في البطيخة - محول العزم
عطل في منظم الضغط
مشاكل ضغط دالخلية
مشكلة في مضخة القير - ضعف
عطل ومشاكل في الفالف بودي - مخ القير
عطل في بلف تنظيم الضغط
@@eng-cartech شكراً لك أخي لا أعرف رمز الكود لأن الفني اللي شخص العطل قال فيها (لين بريشر) لم يزودني بمعلومات أكثر لكن انا قمت بإلغاء الثرموستات لكي لا ترتفع درجة الحرارة الى الحد الطبيعي والآن لا تظهر لي المشاكل التي ذكرتها سابقا وتبديلات ناقل الحركة جيدة وحرف ال D ايضاً لا يؤشر هل تعتقد إن الثرموستات ايضاً يسبب هذه المشكلة لأن حرارة المحرك تصل الى 95ْ تتم تشغيل المراوح
نعم يوجد علاقة ... الراديتر ونظام التبريد مسؤول عن تبريد العناصر الحيوية في السيارة
يتم تبريد زيت القير او سائل القير عن طريق المبرد في دورة التبريد
مشاكل دورة التبريد تتسبب بارتفاع درجة حرارة القير - تاخر المراوح الكهربائية في العمل ايضا قد يتسبب بارتفاع الحرارة
ازالة الثيرموستات يسمح بتدفق سائل التبريد منذ بداية التشغيل وقد يستغرق الوصول الى درجة التشغيل الطبيعية وقت اكبر
لكن يمكن ان يتسبب ازالته بارتفاع درجة حرارة المحرك ايضا خاصة في الاجواء الحارة نظرا لان جسم الثيرموستات يعيق مرور سائل التبريد مما يسمح بوقت اقل للتبادل الحراري بين سائل التبريد في جسم المحرك والاجزاء التي تتعرض لدرجات حرارة عالية
الافضل حل المشكلة بطريقة صحيحة - ايجاد الكود يسهل حل المشكلة
@@eng-cartech بارك الله فيك أخي الكريم سأبدأ من الأسهل سأقوم بتبديل العناصر المتعلقة بتبريد ماء المحرك مثل الثرموستات وحساس تشغيل المراوح والتأكد من الراديتر وغطاءه وشكرا لك و اتمنى لك كل الموفقية في عملك
بالتوفيق اخي
معي النترا ٢٠١٥ نفس اللي بالمقطع غيرت زيت القير على ١٢٠ الف والان ماشي ١٨٠ الف .. القير فيه نتعات ويحشر بالنمر خصوصاً بالزحمه وعندما اعطيه اعلى بنزين او دعسة كامله كان يتاخر التبديل عشان يعطيني عزم ممتاز وسويت تصفية كامله من تنظيف بوابة وتغيير بواجي وتغيير كويلات وتغيير صفاية بنزين ومع ذلك المشكله نوعا ما زادت وصرت لا دعست تتاخر النمر عشان تعطي عزم والمشكله الموتر ماشي ١٨٠ الف وكل مافحصته كمبيوتر مايطلع ولا مشكله بالفحص مع ذلك انا متاكد ان فيه اعطال بالسياره بس الفحص مايطلع شيء نهائي
مشاكل العزم في السيارات بتنقسم الى نوعين - مشاكل بتربط بمحرك السياره وبتشمل بواجي -فلاتر هواء / وقود - طرمبة/ انسداد في دبة البيئة الخ ....
السبب الثاني - مشاكل بتتعلق بالقير - وغالبا المشاكل بتتعلق بزيت القير - أحيانا ممكن تكون الكلتشات منتهية / او مشاكل في بلوف مخ القير - وحدوث انسدادات في ممرات مخ القير
بشر لقيت حل؟
عندك حساس السرعة خربان
كورولا 2013
عندي ونا ماشي مايبدل يعلق على نمره وحده وذا عشق جت معها نتعه
السلام عليكم.معي سيارة نيسان سنترا 14. خاربه بيتي في صرفية البنزين وغير بوجيهات ونضفت البوابة وغيرت حساس الهوا وفلتر الهوا وحطيت سائل تنضيف بخاخات وغيرت تيل الفرامل (الاقمشة) والسيارة بترتجف رجفة شديدة في العودة للخلف واحيانا تطفي لو ماجلست اسخنها دقايق قبل التحرك للخلف والمشي للامام عند التوقف في الاشارات ورجلي على دواسة الفرامل ترجف بشدة واحيانا زي ما يكون تروس بتضرب في بعض وهتتكسر لولا اني بلحقها ب N ولما احطها على N توقف الرجفه ومفيش اي لمبة اعطال ظاهرة عندي وكشفت كمبيوتر ما ظهر شيء واغلب المشاكل دي ظهرت عندي لما غيرت زيت الجير والفلتر وكان احد الاصدقاء قالي التقطيع في العربية عند الرجوع للخلف سببه الجير بعد ماغيرت الزيت هل السبب كده ان الجير اصبح تالف ولازم تغييره ام ان هناك اسباب اخرى وكذلك صرفية البنزين عالية جدا جدا مع اني مغير طرمبة البنزين كاملة .. بارك الله فيك
خاف كيج البانزين عندك غلط مشيها ع كيلو متر صفرا وشوف التفويله شكد تمشيك
غير المكينة كلها
شنو سبب يعلق على أول بس
نفس المشكله خوي شنو صار معك 😢