Gol G5 2009/2010 prejuízo no motor (parte 1)
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2025
- Chegou em nossa oficina um Gol G5 com barulho no motor, o cliente relatou que chegou a acender a luz de óleo e logo em seguida o carro parou, acompanhem o vídeo e se inscrevam no canal.
Parte 2 link abaixo só clicar:
• Gol 1.6 2009/2010 1.6 ...
Injecampos manutenção de veículos
Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445
Vila São José Taubaté-SP
(12)36084817
Tiago Campos e Anderson Campos
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
A causa disso não é lubrificação, foi fadiga por ressonância e vibrações descontroladas do conjunto virabrequim, biela e pistão e uma péssima relação R/L desse motor. Pelo video leva a crer que não tem nenhuma parte azulada do metal, sintoma de falta de pressao de óleo. Esse motor 1,6 de biela curta não gosta de giros altos. É imperioso a retirada do conjunto biela-pistão e pinos para balancear e atenuar a aspereza desse motor e sua vida precoce, não que ele seja ruim, considero mais uma característica do projeto. Sempre que pegar esse modelo de motor para trocar junta de cabeçote é interessante tirar as bielas para equalizar, leva-se praticamente um dia para fazer somente uma biela, fica bem mais caro mas é garantia de longevidade e evitar dores de cabeça. Deixei um " joinha" para seu bacana canal. Parabéns e um grande abraço!
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
*Pode até ser isso umas das causas, mas é evidente a falta de atenção nas trocas de óleo, o motor inteiro tudo envernizado, o fundo do cárter parece Lodo, pescador quase entupido !!*
@@AnunnakiRadius o óleo desse carro será se foi trocado alguma vez 😂😂😂😂
J
@@AnunnakiRadius foda
Parabéns pelo vídeo! Boa qualidade de imagem e edição! Bem explicado!
Carro de empresa, nem o dono tem cuidado, ainda mais funcionários. Rubinho é um dos pilotos mais fodas desse mundo.
Legal suas explicações. Parabéns pelo vídeo
Tenho um gol g5 2008 m2009 completo motozinho mil cara comprei de segunda mão já tava com noventa mil rodado agora está com 160 mil graças a DEUS não me deu ainda dor de cabeça ainda só uso o óleo original castrol 5 w40 está de Boa qualquer carro moto o dono tem qui ter cuidado
Parabéns pelo vídeo. Eu tenho um Gol G5 2011 motor 1.6 com 120 mil km ainda não tive problema no motor, para aumentar a vida útil do motor uso óleo Pentosin 5w40 e troco por volta dos 8 mil Km e adiciono no óleo o condicionador de metais ALFA X e espero que demore bastante a dar algum problema, pois o concerto ou a troca de um motor desse e bem caro hem.
pois e o problema de cada 100 dono 1 e igual vc que faz a manutencao correta usando oleo recomendado ...a maioria e porco e dps culpa o carro
Tenho um g5 1.0 2011 com 184.000 KM, faco as manutenções respeitando sempre as especificações do fabricante, talvez seja essa a razão de eu nao sofrer esses prejuízos, vejo um monte de comentarios negativando o motor EA 111 qd na verdade o problema é o jeitinho de dar uma "economizada ".
Como comentei em outra resposta, já é o quarto EA111 1.6 que temos na família e nenhum apresentou quebra ou algum desgaste prematuro. Mas tbm fizemos as devidas manutenções como deve ser feita, de forma correta. Então não creio que temos ou tivemos "sorte" até agora com esses motores. Já os motores 1.0 nunca tivemos, então esses não temos experiencias.
Tenho um golf 1.6 tambem 180mil. So troca de oleo gasolina e pneu
de 1000. 100 der problema. 900 estão bom. ainda é bom???? não, pq de 1000, os problemáticos deveria ser de no máximo 10.
esses motores ficaram um lixo. não confio nos motores de gol da volks dos últimos 10 anos.
@@williammelek8318 Caro william, reconheço que na sua colocação se levarmos em conta apenas o fator resistencia isso se traduz em um percentual realmente alto, porém, se observarmos que o numero de despreparados conduzindo veiculos cresceu espantosamente , Eu posso te garantir que a cAda 1000 condutores uns 40 % nao sabem se quer trocar um pneu, imagine se estes mesmos sabem lá o que é manutenção preventiva!!!!!!!! ???? E aquele ditado né, saco vazio nao para de/em pé. ...
O motor fundido por falta de óleo e o motor q e ruim kkkkkkk
Mecânico honesto!!! Por experiência própria nunca vale a pena retificar EA111, sai mais caro que comprar novo! Parabéns
Parabéns pela honestidade Tiago Campos
Peguei um assim essa semana mandei soldar o bloco troquei bomba de óleo retifiquei eixo troquei a biela com o pistão quebrado e boas ficou show .
Parabéns amigo ótimo vídeo, replicação excelente, muito obrigado
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
parabéns ao amigo aí pelo video, explicaçao top!!!!!!!!!
Eu tenho um gol power g5 2009 tem 10 anos de uso mas uso sempre o óleo recomendado pelo fabricante que e o catrol 5w40 nunca deu problema
Cara vídeo muito bom explicou tudo certo abraço de Portugal ✌️
To fora de vw nunca mais belo trabalho guerreiro muito profissional
Obrigado, se inscreva no canal e ajude a divulgar nossos vídeos nas redes sociais. Deus abençoe
Tenho um Santana Evidence 1996 2.0 Bege Urano , muito novo comigo a 10 anos. Mecânica Exelente, barata e nunca me deixou Na mão. Infelizmente TODAS as montadoras fazem carros totalmente descartáveis.
Tô livre disso...até uns tês anos atras eu não sabia sequer trocar um pneu, hoje montei meu carro por completo. Foi difícil ? sim, claro que foi, gastei uma baita grana fiz motor câmbio suspensão até pintura, fiz tudo sozinho, Hoje compreendo como funciona a mecânica por completo de um automóvel e agora sei da IMPORTÂNCIA da manutenção preventiva. Mais pessoas deveriam fazer o que eu fiz para compreender e cuidar muito bem de seu carro! a grana que gastei nada mais foi do que um investimento a longo prazo pois nunca mais vou levar meus carros para nenhum profissional desta área...pense nisso ! Lembre-se... não basta ENTENDER vc precisa COMPREENDER como funciona seu carro!
Bom, faço a manutenção do meu certinho, meu gol é o mesmo desse, inclusive o ano, já está com 140.000KM e tá um espetáculo de carro.
Isso não significa que o motor é bom. Já tá mais que provado que esse motor não presta. Não entendo pq defendem, deve ser porque tem um e não tem coragem de admitir.
@@juniorlemos8984 Isso não significa que o motor é ruim, só não aceita gambiarra em manutenção, como óleo de especificação diferente do fabricante, esse é o maior erro. Defendo, pois essa mensagem aí já tem mais de 2 anos, estou com esse carro até hoje, com mais de 180.000 KM, só manutenção básica, e continua um espetáculo de carro.
A propria vw admite que esse motor é descartavel. Saudade da vw anos 90
A moda é um swap agora
Boa noite tive muito prejuízos com óleo vários mecânico aconselho o óleo de alta quilometragem com uma viscosidade maior eu uso no meu carro um óleo sintético 5w30 troco óleo e filtro o meu carro está com 300000 quilômetros sem problema vai a dica óleo grosso prejuízo
Luiz, só por curiosidade, qual é seu carro?
@@nandoturbo4960 e um clássico comprei novo e num mudei o óleo e já foi recomendado por vários mecânicos botar um óleo mais viçoso por causa da quilometragem
@@luizcedario8652
bacana amigo, e vc faz certo em manter a viscosidade original. Abs
@@nandoturbo4960eu conprei um gol g5, o antigo dono usava 20w50 mineiral mas o original dele é o 5w40 sintético, será q se eu mudar agora terei algum problema?
@@imoimo1479 eu penso o seguinte, se continuar usando o 20w-50 o risco de ter problemas tbm é grande, é muito provável que vc vai ter dor de cabeça, então pessoalmente voltaria para o 5w-40 assim que possível.
Se ao aplicar o 5w-40 original e algum problema for revelado como barulhos ou acender luz de óleo, não é culpa do 5w-40, e sim do 20w-50 que o antigo dono vinha usando o óleo errado e causou algum desgaste prematuro.
Não tem como saber assim chutando, se voltar o 5w-40 vai ocorrer problemas, é uma coisa imo imo que a gente só descobre por conta própria
Melhor vc usar o 5w-40 e descobrir logo a verdade de como está o motor, do que ter sido, talvez, enganado pelo dono anterior. Ele PODE ter colocado um óleo mais "grosso" para esconder, maquiar algum problema de vc, e assim ainda dá tempo (se não completou 3 meses) de cobrar dele ou até desfazer o negócio. Mas espero que não seja esse o seu caso, que o 20w-50 não afetou nada e que fique tudo ok com o motor quando voltar ao 5w-40.
Aqui um vídeo auxiliar com um caso parecido com o seu, pode te ajudar com dicas tbm......ruclips.net/video/qm7BWZ60hBs/видео.html
Boa sorte!
Coittato que prejuízo, vai na fé, pois isso é a vida amigo!
Tenho um polo mesmo ano e mesmo motor.. Manutenção de óleo em dia. Más o motor da borra de óleo no anti chama fácil facil. Já tive que trocar 2
Opa manim comprei um gol g5 2008 e o meu deu o msmo ploblema porem tava piscando a luz do oleo dai fui na oficina mandei fazer limpeza do karter e da bonba de oleo e voltou ao normal porem fui fazer uma viagem de uns 100 km de distância e fundiu o motor nos primeiro 30 km tinha acabado de sair da oficina
Nos EUA quando isso acontece eles vendem pro ferro velho por qualquer coisa e compram outro, só que lá essas bostas de carros nem existem e os mais próximos desses aí são baratinhos.
Isso mesmo. Lá não vendem essas latas de sardinha com rodas.
Bora morar por lá !!!!
Estrangeiros NÃO são bem vindos por lá.
@@ClaudioVolber eu sei , kkkk até pra passear eles querem saber histórico de conta bancária , se vc tem bens , tem que pôr até as cores da cueca que vc usa ,e muitas vezes são recusados , só o Brasil abre as portas pra todo mundo
Esse tipo de quebra não é por calço hidráulico.Cada tipo de quebra em motores ciclo Otto sejam eles por deficiência de lubrificação,calço hidráulico,pre ignição ou até mesmo fadiga de material apresentam características únicas em cada uma delas.Se fosse por calco hidráulico, apresentaria o entortamento da biela em um grau bem acentuado, aliado a quebra dos parafusos da capa da biela bem marcantes.Esse tipo de quebra, geralmente apresentado em uns dos cilindros, neste caso no 1 geralmente se caracteriza por falta de lubrificação no pistão,onde causa um super aquecimento na saia do pistão vindo com o tempo a fadigar os materiais próximos,como trava do pino,pino do pistão.Causas prováveis, entupimento da galera e principalmente no jet cooler,ou no orifício de jato de óleo que se apresenta no projeto desse bloco da vw família ea111.Esse tipo de quebra é raro,mas acontece principalmente com os problemas citados acima,e somando a uma situação de altos regimes por LONGOS PERÍODOS.Se um motor dessa família ea111 tiver apresentado problemas com baixa pressão de óleo, entupimento de galeria por enes fatores,"borra, sujeira" e tiver colocado em altos regimes por LONGOS PERIODOS vai gerar esse tipo de quebra,somando ao riscos no comando de válvulas na parte oposta da bomba de óleo.Em resumo,ea111 quebra de pino de pistão, deficiência de lubrificação,onde se tem a conclusão pelos riscos na árvore de comando de válvulas muito pronunciado na parte oposta da bomba.
Uso e recomendo Mobil Super Sintetico 5W40 e 100ml Militec1
As vezes mesmo,é a precariedade com a manutenção do veículo por muitos proprietários que só repara o carro quando ele para na rua,e também né,que os carros de hoje não são feitos como os antigos que duravam anos para fazer reparos nos motores,os de hoje o tempo médio de uso é muito curto
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Bom dia,tenho um gol e aconteceu a mesma coisa .reza a lenda defeito nos motores EA111.que saudades dos motores AP.o meu gospiu a biela a 90km/ h,após ter trocado óleo e filtro.
Ainda tem mecânico que fala mal do Gol 100016v O meu tem só 557.000 Kms e nunca fiz motor.
Toda semana vai a lua e volta né? 😂😂😂😂
@@umnoobnofreefire8688 quantos kms você acha que um táxi roda por dia ? Quantos kms por mês ? Quantos kms por ano ? Eu rodo 120.000 kms por ano
@@ginaldopereiradarocha8542 o meu tem 3 anos, e não tem nem 100k rodados
@@umnoobnofreefire8688 O meu e 2011 eu rodo em média 400kms pôr Dia e todas as manutenções sou eu mesmo que faço tudo com peças originais .
@@umnoobnofreefire8688 tem gente que compra carro para ficar olhando para ele eu compro para usar e uso muito.
Se fosse um Peugeot ou um Citroen vixi o pessoal ia meter o pau no carro agr é Gol aí foi o dono q destruio o carro
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Motor EA 111 é 1 lixo mesmo
esses carros da VW são tudo uma bicheira!!!
Esses motores AE111 é o pior motor da volks.
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
Acho que depois da era AP, na minha opinião, poucos vw tem valido á pena. Temos um voyage 92, somos o segundo dono, 1.8 um pouco gastador, e em 2010 resolvemos também comprar um gol 1.0, o motor com 20 mil km começou a bater, ai desistimos, me obriguei a ir para linha gm.
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Comunica o cliente que vai ser sem vaselina. Kkk
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
Kkkkk pode crer meu Deus que óleo esse cliente usou...
Desculpe me meter amigo mas ouvi dizer que o maior problema desse motor é o óleo que é muito fino e não lubrifica direito as vezes utilizando o militec ajuda muito tenho um g5 tb sempre utilizei o militec e nunca tive problemas abraços deixando a dica as vezes pode dar uma ajuda a quem tem o carro
Meu Voyage 1.6 tá com 160 mil e tá de boa, troco o óleo a cada 5 mil e coloco 5w40 sintético
Graças a Deus que tô vendo este vídeo carro da Volkswagen não quero não posso não minha mãe não deixa não prefiro um fiesta valeu Tiago 😎
Valeu obrigado
Isso não foi pela engenharia do motor amigo, tá nítido a falta de manutenção do óleo desse carro
Vou dar aqui uma solucao para um ponto critico que ja era do meu conhecimento antes de adquirir meu g5 1.0 , a engenharia da VW falhou no sistema do eixo do comando de valvulas, isso faz com que alguns colegas mecanicos fiquem batendo cabeca quando o sistema começa a apresentar falta de pressão de oleo , isso ocorre porque no sistema desse motor (EA 111) foi confeccionado com incompatibilidade de metais, mas aqui vai o segredo para acabar de vez com esse problema;
Procure uma boa retifica e oriente ao prestador do serviço que faça o rebaixamento da circunferencia do apoio do eixo do comando de valvulas ate à medida das bronzinas do comando do fusca motor 1300, feito isso é remontar o comando retirado , vc ira resolver esse problema e o motor do seu carro dificilmente voltara a apresentar falta de pressão do oleo , folga dos tuchos ( pressao) alem de vc nunca mais ter um cabeçote condenado por inteiro. Um abraço e bom ano novo a todos!
Positivo não e falta de óleo. Momento algum o acontecimento disso aí e excesso de rotação , aperto de mancal de biela fora do torquímetro a mais ou pra menos,
Tive 5 carros com EA111, dos quais apenas 1 foi 1.6L e nunca tive problemas, troca de óleo sempre aos 8mil km (5w40 conforme manual, nunca atingia os 6 meses, pois rodo muito - e dentro da cidade), o que fiquei menos tempo vendi com 76mil km, os demais acima de 80 e dois deles com 115 (G5 1.0) e 118 mil respectivamente (voyage 1.6). Antes que perguntem, não era único motorista, por isso as KM altas e três dos carros foram comprados em 2009/2010, sendo contemporâneos no uso.
Tenho um gol 96 , 1.6 , não precisa carro melhor ... Mecânica show , economia melhor ainda ...
Isso aconteseu comigo mesma coisa tivi um gol 1.6 ...furou o bloco falta de lubrificação ..resultado outro motor novo lá se foi 5200
Amigo bom dia , o que é calço hidráulico.?
Esse problema aí foi causado por óleo errado, pois já vi muita gente estragar esse motor por falta de lubrificação adequada. Esse motor o óleo mais adequado pra ele e o sintético 5w 40 e atualmente eu utilizo o Castrol sintético e faço a troca a cada 10.000 e o óleo continua com a coloração verde escuro mesmo com essa quilometragem!
Não sei o meu cht 1.0 95 ta lacrado ainda ja zero a kilometragem ta com 2000 km tenho certeza o que faz durar um motor é a peça atraz do volante
Meu deus ja vi falar dos primeiro gol g5 ano 2009 e 2010 que e muito problematico este video agora ficou bem comprovado , to fora deste dois ano de fabricaçao de gol so pego gol g5 de 2012 pracima
Tiago sou pintor automotivo mais meus carros eu faço a mecânica. tenho um gol q deu calço hidráulico e acho q foi excesso de combustível por conta de uma limpeza de bico q fiz com car80
Eu faço esse tipo de procedimento, porém faço testes com maquina de bicos, mas quando o bico trava aberto ou goteja deve se fazer sua substituição.
O meu e 16 válvula até agora não deu problema ainda . sim ap fosse bom não tinha parado de fábrica . mais carros tem que ter cuidado sempre e o meu eu cuido bem
Esse tipo de reparo tem que conserto amigo e até bem dizer sim me deparo com isso todos os dias.
Da uma olhada no meu canal
Sei que tem concerto, mas o proprietário não quis arrumar, instalamos motor novo.
Aconteceu com o meu, mas na verdade, nunca parou, o mechânico colocou oleo 5w40 quando era o 15w que estava, faltou oleo e ja era. Ele alega que foi a bomba, medi a pressão e nada de errado. Fiz arcar com o preju.
o fox 1.0 do meu irmão 2009/2010, fez a mesma coisa, e nunca mais prestou. concertava e depois de pouco tempo quebrava outra vez
Esses motores EA111 da VW são um retrocesso ... Tive um caso de corrosão do comando e do cabeçote por falta de lubrificação na Spacefox que tenho.. agora, não sei se quando comprei já estava ou se aconteceu comigo (Pois tinha tanto defeito, que acho que o ex dono era relaxado demais). Sempre troco o oleo e filtro até mesmo antes do tempo. Tenho um medo danado de ficar na rua..rsrs... Agora que tem muito dono de carro que não cuida e quando quebra coloca a culpa na montadora.. mas sei não, meu próximo carro, certamente não será um VW..
Meu amigo isto é um problema cronico da VW, só trocando o cabeçote mesmo e da muito problema na parte de baixo tbm, tem o vídeo da instalação de um motor novo deste carro, esta no canal blz
Verdade Mano tenho um fiesta motor Zetec Rocam troco óleo e filtro de 6 e 6 meses pra não dá b.o
O pior e que se vc fala isso e perigoso arrumar briga por causa de falar essa verdade
Sinto pela sua spacefox. A minha rodou 120.000 km em 7 anos e foi entregue como motor liso e silencioso para o segundo dono. Só que eu trocava o óleo a cada 5.000 km usando 50200 e fiz 2 limpezas do sistema de arrefecimento usando aditivo especificado pela norma. Já vi Corolla abrindo o bico por erro nas trocas de óleo. Infelizmente, nao é o motor
Amigo experimente usar militec pra proteção do seu motor.Sou reparador automotivo há 25 anos e te recomendo a usar o produto.
Sr mecânico e colegas q a KM desse gol? Fiquei preocupada estou qrendo comprar um gol g5 versão Rock in Rio e gostaria de saber mais um pouco sobre pois n entendo muito de carro. Nesse caso aí foi pq o dono do veículo n cuidou tbm neh?! Pois estava muito melequento kkkkkkkk
Esse é o famoso EA 111 pistão saia curta! Um amigo mecânico me falou que quando conserta esses motores, ele troca o kit de pistão pra aqueles de saia longa!
Verdade os do 1.0 98 biela e pistões fica top , principalmente se por os do 1.0 turbo de fabrica ,ae mais pra frente da até pra por uma pimentinha kkkkk
esse motor falam que é problemático, mas seria só o 1.0 ou 1.6 também?
Eu tenho um G5 e nunca deu dor de cabeça, só fico atento a t4oca de óleo e dou foi no meio dele e nunca piou, Está lá sereno e forte
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
@@TiagoCampos eu assisti, O meu eu dei geral encima e embaixo total e tinha fuga de óleo na trompa aspiradora de óleo e estava com baixa lubrificação encima , tanto qur 3 tuchos eu perdi e coloquei 3 meia vida em bom estado no lugar mas os roletes dos balançins Estão com folga radial não sei se foi a pista de esferas do rolete ou o eixo do balacins que gastou porém eu vi wur orifício dos balançins estava entupidos atrapalhando o esguicho de óleo no camim do comando meio que trabalhando seco , tanto que dps dessa revisão quando eu ligo o motor o cabeçote vira uma piscina de óleo e eu mau vejo os tuchos pq fica cheio de óleo sendo que eu só uso óleo 5w40 502.00 maxi ou castrol recomendado Vw no meu Gol G5 2011 1.0 completo
Parabéns mecânico inteligente
Tenho um Gol G6 2013 comprado zero de fábrica, digo que já dirigi vários carros da Gm, Fiat, ford e não se compara em termos de conforto e estabilidade...
Amo volkswagem, o meu é 1.0 e digo que esse carro é maravilhoso, é só cuidar e fazer as trocas de óleo no tempo certo e as manutenções também...
Kkkkk sai dai carro lixo
Carroça
Muito bom saber disso valeu amigo
Acho bonito esses gol mas acho que vou comprar o Corsa mxm ano ....todos dizem que eh descartável
Aos que escrevem "isso ai é relaxo do dono, meu ta com 1000000km e nada de defeitos".. uma coisa pra dizer...
Agradeca aos céus!
O motor é problemático sim.
O que mais vejo por aí é dono utilizando 20w-50 baratinho nesses motores EA111 que utilizam 5w-40 , achando que é igual motor AP, e ainda querem rodar 10.000 km. Está aí o resultado, economiza na manutenção e acaba perdendo o motor, que por sinal nenhum faz milagre, todos quebram desse jeito. O problema aí não é motor, foi o dono(s).
com certeza dps culpa o carro
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
como falei a pouco, rodei 120.000 km na minha spacefox com este motor e o carro foi entregue para o segundo dono de forma impressionante no que se dizia respeito a vibração, barulho, desempenho e economia. Mas nao há nada que resista a cupim de ferro....
Esses carrinhos são recordistas de trocas de motores, quando eram novos em meados de 2009. Saíram da fábrica com óleo errado ? Folgas no virabrequim, tuchos batendo, etc . Não se enganem, esse motor não presta, não importa se utilizar 5w40 ou 25w60, os materiais internos desse motor são de PÉSSIMA QUALIDADE, NAO É UM CARRO HONESTO.
@@Antonio.Junior-Life e Nildo
Como comentei em outra resposta e deixo aqui novamente, já é o quarto EA111 1.6 que temos na família(A3 1.6 2005, Golf 1.6 zero 2009, atual Saveiro 2010 e novamente Golf 1.6 2013) e nenhum apresentou quebra ou algum desgaste prematuro. Mas sempre fizemos as devidas manutenções como deve ser feita, de forma correta. Então não creio que temos ou tivemos "sorte" até agora com esses motores, pois seria sorte por 4x.
Não estou defendendo a marca nem se o motor é ótimo ou ruim, apenas gostaria de saber, uma explicação, o porque desses problemas não estão ocorrendo nas nossas mãos.
Outro detalhe, a nossa experiência é só com motores 1.6, e a maioria dos relatos com problemas precoce, inclusive aqueles em 2009 que gerou muita troca de motor, foi os 1.0, mas esses motores EA111 1.0 nunca tivemos, então esses não temos experiências
Esse do vídeo é 1.6, mas claramente estava com sua lubrificação comprometida pelo desleixo do dono(ou ex donos). Então com o pescador e outras partes essenciais por onde passa o óleo cheio de "graxa" , mais provavelmente óleo errado , mais viscoso e passando o tempo de troca...... aí fica complicado dessa forma, querer que qualquer motor tenha vida longa.
Tiago campos uma pergunta aquele limpador de carte que coloca no oleo limpa de verdade?
Aqui na minha região estamos precisando de um mecânico nesse naip.
Cheguei por acaso assistir um bom vídeo tomei consciência vou trocar do meu gol g6.com 254.000.km será q rodou tá zerado ainda valeu...
Quanto ficaria o preço para arrumar esse motor × comprar um novo
E quanto ficou o total dessa briga de foice no escuro aí?
caramba como pode,desaprenderam fazer motor, ap 92 nunca aberto tô andando de boa ainda
Tenho um EA111, 1.0 com mais de 110.000 km, só uso oleo Sintético Mobil ou YPF 5W30 ou 5W40, e filtro Frahn (trocados de 10 em 10 mil km), Gasolina de Qualidade... Até as velas de ignicao acho que são original ainda...
Isso Aconteceu com meu cross Fox, Gastei 5 Mil Reias O morto ficou muito bom 1.7 agora.
Quero comprar um gol g6, e este mesmo motor? Igulzinho? Os primeiros gols c este motor transversal deram problema a vw fez racall ms nunca se sabe
Aonde é sua oficina Thiago , tenho um gol 2009 vou precisar mexer no motor gostei da suas explicações , se me puder passar o seu ZAP sou de Guaratinguetá.
Opa deixa seu numero que entro em contato, qualquer coisa liga no (12)36084817 horário comercial ok
Obrigado pela preferência
Mecânico excelente. Tenho sonho de ser mecânico onde vc estudou fez curso?
Senai
ótimo vídeo!! parabéns pelo trabalho excelente, quanto saiu esse mau cuidado com o carro?
Olá este defeito aconteceu por falta de manutenção preventiva, as peças foram compradas pelo cliente, nós fizemos apenas a instalação de um motor novo pois este motor não compensa retificar assista o vídeo da montagem
Segue link ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Gostaria saber qual é o melhor e mais econômico Celta 🚘 ou um gol ?
Depende da situação do carro.
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Trabalhei com caminhão quincho auto socorro e ô carro q eu mas socorrir foi Voyage e gol G5
Meu gol aconteceu a mesma coisa...o que eu faço...levei no mecânico falou que quebrou a biela ,, carro tá parado
com quantos km rodados esse motor estava pra dar esse b.o todo ai? tenho um gol 1.0 e ja está com 170, troquei a junta a poucos dias pois aqueceu. subiu 2 quartos além dos 90'. mas queimou a junta. defeito era a bomba d'gua q estava corroida. o antigp dono só usava água no radiador.
esses motor tem.bastante pra venda e tipo peça de reposicao
EU TENHO UMA SAVEIRA TROOPER 2011 E ELA SEMPRE ACUSA NO PAINEL O SEGUINTE,PARE,,,DESLIGUE O MOTOR,,PRESSÃO DE ÓLEO ,E ISSO TA ACONTECENDO A MAIS DE UM ANO,E ELA NÃO PERDE POTENCIA,NÃO SAI FUMAÇA,,,ANDA NORMAL,,,O QUE PODE SER ISSO.
Oq é causio hidráulico?
O rapaz que prejuízo hein
Porque aconteceu isso?
Meu.gol está barulho de helicóptero no lado esquerdo do.motor gol g5 sera q é rolamento da bomba hidráulica
Corsa não dar dor de cabeça sou mecânico há 26 anos.chaga muito gol na minha oficina se não fosse o gol eu Tava no buraco.eu Índico o Corsa
A pura verdade
A partir de qual ano?
Uno também não conhece Oficina.
Verdade Fernando fui dono de 5 corsas , pensa num carro Valente e bom de mecânica , atualmente tenho um sedan classic 1.6 que é. Aviãozinho , não consigo sair da linha pois morro de medo com esse monte de bosta fabricados hj embora tive um Onix e era excelente só vendi pq estou desempregado a 1 ano e aí voltei pro Corsa .
Os corsa principalmente os g2 não gosta de oficina ..pensa num tanquinho de guerra ..motor indestrutivel e muito confiável mesmo ..
Tenho um Ea 111 com 150mil km ,E nunca tive problemas com ele
Bom dia gostaria de comprar um gol G5 2010qual é a sua opinião sobre esse carro desde já agradeço pela atenção
Excelente carro, porém tem que levar para um profissional de sua confiança para avaliar o veículo.
Comprei um fokus 2008 zetek 1.6 ali e motor bom
Mais esses problemas é só nos 2009 e 2010?
Esses problemas pode acontecer em qualquer carro que não tenha manutenção ou dirigibilidade irregular.
O meu camarada você acha que compensa trocar o motor
Depende da situação sim
Infelizmente a esses carros de 2009 A 2011 o motor saiu discartavel na minha região aqui vários carros desses derem problemas no motor com perca total e baixa quilometragem principalmente os 1.0 um excelente carro com um lixo de motor.
Troquei o oleo do motor do meu carro a 1 ano, só que rodo pouco e ainda faltam 5 mil quilometros pra dar a quilometragem, precisa trocar assim mesmo?
Óleo tem validade, tem que ser trocado com o km indicado pelo fabricante, ou a cada 6 meses de uso . Seu óleo já venceu a muito tempo.
Se vc não rodou a quilometragem para trocar, tem que trocar a cada seis meses independente da quilometragem.
Leia o manual
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Sim
Amigo meu tem um carro do mesmo modelo e ano, que aconteceu a mesma coisa, estourou biela e arrebentou bloco do Motor
Tem dois fatores nesse motor que muita gente não sabe. O modelo 1.0 desde o g4 tem um defeito de projeto e isso acontece quando vemos que fabrica muita borra principalmente em época de maior umidade ambiente e também se rodar só em trajetos curtos. O filtro anti-chamas não dá conta de tanta borra e esta vai sendo empurrada para o tbi, não sendo portanto culpa do prazo de troca do óleo. Não tem solução infelizmente, e o único paliativo é a limpeza semanal da mangueira do anti-chamas e a cada 3 a 6 meses do filtro, e a cada troca de óleo usar um flush "preventivo" mas isto só se seu motor ainda não está muito carbonizado. Mas nenhum usuário comum espera ter que fazer isto. Por isso tanto motor deste carbonizado. Outra é a velha mania de mecânicos e vendedores à moda antiga que não se atualizam e ainda vêm com aquela velha história de que no nosso país que é quente tem que usar óleo mais grosso, ignorando o fato de que o óleo é desenvolvido para trabalhar na temperatura do motor e não do ambiente. Então recomendam usar um 15w40 ou até 20w40 no lugar do 5w40. O motor na partida sendo 1.0 com seus dutos de irrigação da árvore muito finos, com um óleo muito espesso em estágio frio não consegue lubrificar adequadamente e a tempo a parte superior do motor e até mesmo um pouco a parte inferior, aumentando em muito o desgaste. O mesmo acontece com o 1.6 mas em menos intensidade.
Quanto custa moto zero?
Depois falam mal de Renault KKK.
Tive um Logan 1.6 8v 2011 no começo de 2018 estava com quase 140.000 sem nenhum problema era usado pra tudo cidade, chácara, viajem, diversão basica no barro na chácara e aguentou sem nenhum problema.
Tive um megane 2.0 8 v 2011 chegou em quase 240.000 seem nenhum problema isso q ele tinha gnv de terceira geração.
Direto eu pisava até 5.500 rpm.
Nunca deu problema sempre uso oleo mais fino possivel tipo 5w30 0w30 quando esta em promoção. Troco de 5.000 em 5.000 km troco filtro de oleo junto cd 10.000 eu troco filtro de ar.
Sempre q possivel uso etanol gasolina suja muito o oleo.
Renault são muito bons mesmo, meu genro tem um logam trabalha no Uber com ele, o carro não dá problema
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Eu tenho um G4 carro nunca deu problema é tenho um G2 motor at 8v eu rodei dois anos com o motor batendo quando fui arrumar o mecânico cobrou 1400 reais deixou ele novo é meu tanque de guerra não vendo por dinheiro nenhum meu G2 o moto bruto
Nivel da água ta alto, tenta ligar o carro desse jeito nao vai piorar?
Tinha que processar essas montadoras que faz um lixo desse e vende por preço, surreal
Thiago, parabéns pelo vídeo muito útil para quem tem um Gol, como eu que tenho o G5 1.0, e tenho um dúvida a respeito do óleo: A fábrica especifica um óleo bem fininho , 5w30 sintético para 10.000 km ou mais, e eu acho que isso , aliado a advertência de não exceder o nível de óleo por causa do catalizador, acaba gerando essa falta de lubrificação. Pode-se usar um óleo mineral 15w40 em intervalos mais curtos?
Não deve usar óleo fora do especificado, vc deve seguir a recomendação do fabricante, siga o manual de instruções e manutenção que acompanha o veículo
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
MEU PAI PRESTOU SERVIÇO DE USINAGEM NA VOKS ELE CONVERSANDO COM ENGENHEIROS DISSERAM QUE A SAFRA DE MOTORES DO GOL G5 E G7 SÃO PIORES MOTORES QUE A VOKS JA FEZ SAI MAIS BARATO IR NO DESMANCHE COMPRAR UM MOTOR DE POLO OU GOLF AP MODERNO E COLOCAR NO G5 OU G6 DO QUE FAZER RETIFICA !!!!
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Assistam e deixe seu like
O motor nao eh ruim, o problema ai foi falta de manutencao. E olha que o carro tava novinho, agua da refrigeracao esta limpinha.
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
A triste notícia é que brasileiro não faz manutenção preventiva.
Não troco óleo de motor no tempo correto
Não troca óleo de câmbio
Não troca fluido de freio. Com sistema de ABS chegando em todos os veículos logo logo verá sistema entupindo. E cliente se lamentando.