【4K】響くVVVFサウンド!JR東日本209系1000番台(三菱GTO-VVVF)・東京メトロ6000系6124F(三菱2レベルIGBT-VVVF)到着・発車シーン集 JR常磐線 松戸駅にて

【4K】響くVVVFサウンド!JR東日本209系1000番台(三菱GTO-VVVF)・東京メトロ6000系6124F(三菱2レベルIGBT-VVVF)到着・発車シーン集 JR常磐線 松戸駅にて

[@kasuteravideo5784]

VVVF音も最高だけど、ブレーキ緩解音も最高

[@soramaruwaRabbityo]

209より古い6000の方が更新されてて機器は新しいんだったよなww

[@user-kr1iw9bw2o]

209系も小田急線に乗り入れられる様にして欲しかったですね。
小田急線内でGTOインバーター聞けるので嬉しい事です。
本当、残念でもったいないです。

[@user-vi6ne3xz9u]

僕が大好きな209系1000番台！

[@MitakaUmo]

多くのE233のなかからこれ(209・6000)が来るとすごい嬉しかった！

[@novi_nobeat.a]

ふろっぐ。ばじぇっと もっと言うと06系が来るとすごくすごく嬉しかった

[@jtyk114]

だから06系が廃車された時、東京メトロを少し恨んだ。

[@uchibakatsunori]

加速は６Ｍ４Ｔで、りんかい線７０－０００形（機器更新前）とほとんど一緒です。

[@YoshiKuma1979]

209系1000番台、今じゃ中央線の人気者に(^^)

[@Kamui785]

ようこそ、松戸市へ|´∀`)

[@haswell2151]

いい音鳴らしてるねぇ！

[@user-th4jp1wv3l]

走行音好きです。

[@yellow_train]

6124編成って今はいないんだよな...

[@user-yk2qi8eq4z]

どちらもレア車じゃないですかw

[@zh4133]

1000番台の加速力結構速いんですね…？

[@yunatake2595]

つくろみ そりゃ地下鉄対応車だもの

[@kasuteravideo5784]

他の209系10両編成は4M6Tですからね
1000番台と10両連結時の2100番台は6M4Tになりますから、加速しやすいです

[@RF.2017]

通勤型は通常(※中央線の3.0を除く)、起動加速度が2.5km/h/sですが
地下鉄の高過密ダイヤに対応するため協定により起動加速度が3.3km/h/sに設定されているみたいです.

[@uchibakatsunori]

@@kasuteravideo5784 あとりんかい線７０ー０００形も６Ｍ４Ｔです。

[@JT-ur4lq]

209の野郎 去就したら短編成化して相模線に来ないかな

[@Akid__u3151]

こんな車両走ってたんだ！

[@kazuyuen7979]

りんかい線と京浜東北線じゃん‼

[@abangprayogiofficial2659]

Wah cakep tuh klo JR 209-1002 d krm ke Indonesia bwt nambah armada bru nih !

[@user-vi6ne3xz9u]

今はもう無い営団6000系

[@user-ki4ct8mr5v]

6000系、ドア窓複層ガラスですね

[@kocho1494]

0:35

[@kinako_aki]

82ってことは中央線転属車じゃん

[@yuuki770svj]

違和感半端ない

[@non-hx7wk]

発車音　　ンムウ～ウアアアｰｰﾝプェアアアーーンファアーーﾝンヴオオオーーー