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VVVF音も最高だけど、ブレーキ緩解音も最高
209より古い6000の方が更新されてて機器は新しいんだったよなww
209系も小田急線に乗り入れられる様にして欲しかったですね。小田急線内でGTOインバーター聞けるので嬉しい事です。本当、残念でもったいないです。
僕が大好きな209系1000番台!
多くのE233のなかからこれ(209・6000)が来るとすごい嬉しかった!
ふろっぐ。ばじぇっと もっと言うと06系が来るとすごくすごく嬉しかった
だから06系が廃車された時、東京メトロを少し恨んだ。
加速は6M4Tで、りんかい線70-000形(機器更新前)とほとんど一緒です。
209系1000番台、今じゃ中央線の人気者に(^^)
ようこそ、松戸市へ|´∀`)
いい音鳴らしてるねぇ!
走行音好きです。
6124編成って今はいないんだよな...
どちらもレア車じゃないですかw
1000番台の加速力結構速いんですね…?
つくろみ そりゃ地下鉄対応車だもの
他の209系10両編成は4M6Tですからね1000番台と10両連結時の2100番台は6M4Tになりますから、加速しやすいです
通勤型は通常(※中央線の3.0を除く)、起動加速度が2.5km/h/sですが地下鉄の高過密ダイヤに対応するため協定により起動加速度が3.3km/h/sに設定されているみたいです.
@@kasuteravideo5784 あとりんかい線70ー000形も6M4Tです。
209の野郎 去就したら短編成化して相模線に来ないかな
こんな車両走ってたんだ!
りんかい線と京浜東北線じゃん‼
Wah cakep tuh klo JR 209-1002 d krm ke Indonesia bwt nambah armada bru nih !
今はもう無い営団6000系
6000系、ドア窓複層ガラスですね
0:35
82ってことは中央線転属車じゃん
違和感半端ない
発車音 ンムウ~ウアアアーーンプェアアアーーンファアーーンンヴオオオーーー
VVVF音も最高だけど、ブレーキ緩解音も最高
209より古い6000の方が更新されてて機器は新しいんだったよなww
209系も小田急線に乗り入れられる様にして欲しかったですね。
小田急線内でGTOインバーター聞けるので嬉しい事です。
本当、残念でもったいないです。
僕が大好きな209系1000番台!
多くのE233のなかからこれ(209・6000)が来るとすごい嬉しかった!
ふろっぐ。ばじぇっと もっと言うと06系が来るとすごくすごく嬉しかった
だから06系が廃車された時、東京メトロを少し恨んだ。
加速は6M4Tで、りんかい線70-000形(機器更新前)とほとんど一緒です。
209系1000番台、今じゃ中央線の人気者に(^^)
ようこそ、松戸市へ|´∀`)
いい音鳴らしてるねぇ!
走行音好きです。
6124編成って今はいないんだよな...
どちらもレア車じゃないですかw
1000番台の加速力結構速いんですね…?
つくろみ そりゃ地下鉄対応車だもの
他の209系10両編成は4M6Tですからね
1000番台と10両連結時の2100番台は6M4Tになりますから、加速しやすいです
通勤型は通常(※中央線の3.0を除く)、起動加速度が2.5km/h/sですが
地下鉄の高過密ダイヤに対応するため協定により起動加速度が3.3km/h/sに設定されているみたいです.
@@kasuteravideo5784 あとりんかい線70ー000形も6M4Tです。
209の野郎 去就したら短編成化して相模線に来ないかな
こんな車両走ってたんだ!
りんかい線と京浜東北線じゃん‼
Wah cakep tuh klo JR 209-1002 d krm ke Indonesia bwt nambah armada bru nih !
今はもう無い営団6000系
6000系、ドア窓複層ガラスですね
0:35
82ってことは中央線転属車じゃん
違和感半端ない
発車音 ンムウ~ウアアアーーンプェアアアーーンファアーーンンヴオオオーーー