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這兩位老兄的發言像極了電動車的業配！首先，換電站不如加油站好找！你加油絕對不會像電池換到沒充飽的！還有，現在的燃油車非常省油！遠非舊式化油器可比！另外其實2000公里換機油（1000公里檢查機油量不夠要補，另外最好用合成油）就行了！1000公里換油是車廠要照顧機車行的經濟！
不一定吧，加油站都要很大的地方，常常是同一條路上開2、3間，如果不順路還要繞路…但換電站只需小小空間，所以影片有說部分超商也開始提供小型換電站燃油車是省油沒錯，但燃油車久了也一堆問題，零件維修價格不透明，可能會遇到被敲竹槓的機會本身騎G6，前後花在保養上也破萬，居家工作一陣子沒騎，車子直接發動不了，換了2、3次電瓶，讓我覺得油車也不一定好😢
不一定有的 機油真的很快就劣化了
你是住多鄉下阿!!我家樓下就有換電站了
你是住哪裡換電站比加油站難找😂，電車優勢太大，致命缺點就是出事要半路修車，我個人目前是沒遇過，家裡三台油車.兩台電車，每個人出門都優先選電車，換電跟加油算平手，半年保養一次就大勝，電車加速快.慢速不抖動，迴轉更靈敏如果考慮省錢的話建議買油車，畢竟電車車價跟保養還是貴一點，不差錢的人買電車，省保養時間.不用聞加油站的汽油味😂
同意你的說法 , 會說換電站比較好的都是弱智 , 換到爛電池的機率還超高
電動車購入滿兩年，如果用不習慣，此時賣車才不會被政府追回補助款，因為我就是滿兩年馬上賣車的那一個，目前換回新名流125，很滿意，不用再繳月租費，續航力是電動車的四至五倍，除非電池科技有重大進步，否則不可能再回去騎電動機車。
新迪爵更誇張，一桶油能從高雄騎到台北。ruclips.net/video/u8LN4dV9Gbw/видео.html
油車騎得順順的~沒啥想換電車的想法
你覺得歐洲人怎麼想？
@@physicsmr.7671 歐洲人享受工業革命的福利 現在又要跟你收碳稅了 我是應該要感激他嗎? 等下個能突破續航、體積障礙的電池被發明出來 自然就會淘汰燃油車了
想到那些狗粉愛好者，當時說騎電車就回不去了，但我騎過勾穴，還是覺得油車就好
我當初換車的時候就在想要不要買電動車，但是經過多方考慮之後還是選了油車，電動車目前的使用年限尚未知，但是油車至少保證10年大概都不會有問題，久一點的也有用到20年甚至30年都可以。修理部分目前也還是油車獲勝，電動車如果出了意外要修理真的幾乎就等於換一台新的了
一點個人經驗給你參考耐用度：電動車的心臟是馬達，而馬達是很成熟的技術使用數十年的馬達滿街都是比如說一般住宅都有的抽水馬達就是個例子修理費用：狗1都是專用零件，且很多是鋁合金件，修起來真的貴但從狗2往後的3、VIVA，零件除外觀件外其餘煞車、碟盤、避震等都通用一般機車零件所以其實油車的零件可以適用在狗2及後續車款並沒有網傳的整台車像鑽石一樣貴。
你的認知好像不太正確
車險買足，修車不是問題
目前瓶頸於電池科技。
@@CTSHFS 住宅抽水這比喻不是很恰當,你家一天馬達抽幾次水,一次用多久?電車一次跑多久?幾個小時 這是不能相比的
電動車2019 S2 買兩年，前陣子車禍維修費爆貴電池合約違約金（吃到飽3年）長途一個月1200多公里，一天就要換一次電，朋友都說我超有耐心。而且過戶真的麻煩如果新車主一直沒去簽新合約電池費用就要舊車主繳費，一整個超沒安全感現在騎油車簡單多了，我個人觀感是不會在推我朋友電車….
方便性來說，我還是會選擇油車吧！畢竟沒有每天騎乘的話月租不划算……如果是住都會區每天有外出需求可能我也會選擇電車👍
騎了一年，很同意你們整理的優缺點！我是每天都要換電池的距離，除非幸運拿到70以上的電池🥲真的常常都拿到50的😮💨
我選省油的HONDA 燃油機車, 但目前Lead 125 2014年出廠，機油我是6000公里才換，有裝大片擋風鏡，住舊台南縣的行政區，上班時速高速衝90，一般騎70，平常很少開怠速自動熄火，騎60上下，上班單趟里程16公里多，目前油耗一公升大約45公里。 鄉下地方還是燃油車比較方便。
有隱憂，車商經營不善倒閉，或某天，直接學手機，5~10年後，直接停止更新，或舊零件電池直接改款停用，那就強迫換車了，還有月組費，人家想漲就漲，難道你還能攜碼跳槽？
gogoro viva剛滿兩年，很滿意，再一次還是會選電動車，光是不會發熱和安靜大大勝油車太多了～～未來也會逐漸把家裡的油車全部汰換成電動車
我覺得長輩的買菜車可以選綠牌的viva其他都還是騎油車吧好養好顧壽命長
騎了一年電動車 還是覺得油車好讓我最不能接受的 資費吃到飽卻不是不限里程（連續兩個月超過1600公里需證明不是商用） 軟體小問題多（手機藍牙感應失敗必須想辦法回家拿鑰匙才能啟動 鑰匙沒電無提示無備用啟動方式）被原廠綁死（需加裝任何電系配件 如行車紀錄器 充電座…等等一定要至原廠否則破保 而原廠選擇少 價格高 需預約）電量顯示不準確（儀表顯示剩一格里程約15公里 騎約4-5公里直接限速到跟慢跑速度差不多）
騎了宏佳騰Ai-1 Comfort+ 也兩年多了，對於優點的整理都滿認同的，不用再找加油站、不用排隊找錢等發票，直接換了電就走 多了APP整合功能也比較清楚車況和各項資訊，還有很多車用功能能調整，騎乘上不會震動、不排放廢氣、不擔心排氣管燙到腳，操駕性、過彎性體感上也很好每三千公里保養一次、免定檢、免燃料稅、免牌照稅、大台北路邊免停車費，整體來說真的很省而且每次回到宏佳騰板橋店保養，整體環境都很舒適，真的有別於以前騎油車的保養體驗，價格都固定也不用擔心被黑XD車牽過去放著，可以在裡面吹冷氣等待或是出去走走等保養好了，門市打電話通知再回來就好，也不用在現場乾等尤其CROXERA智慧儀表，上面的一鍵導航找換電站、來電通知、行事曆通知、測速提醒，在騎乘中提供的資訊相較其他車款來的多元又很貼心~缺點的部分，雖然每個月都要繳月租費，好處是在它的規範下是可以享有豁免電池賠償的費用，換到怪怪的直接再換掉就好，不用去修繕它維修上個人是覺得跟油車比起來差不多，價格也透明不用一直跑很多間去比價，直接找最方便的門市即可動力輸出上，個人在市區騎不到這麼快，不加價就很夠用，而且只有騎到飽的資費要加價，其他資費都免費升級了~車重個人認為是還好 我的車有省力中柱都還滿輕鬆的~
宏佳騰Ai-1的外型線條真的拉得不錯，尤其是尾燈，當初也跟S2二個之間猶豫很久。結果鄰居跟我們差不多同時間牽車，就是買灰色的Ai-1，而且車子一直都維持得很乾淨，直到現在每次停完車都還是會忍不住往旁邊多瞄幾眼😅
電動車在北市騎的速度才快，油車起步加速除非違法暴改或在法律邊緣改車(高機率顏色有差異或太吵警察直接送你驗車單)，不然起步速度電車更高出許多。缺點應該是資費問題、續航力太差及換電站普及性跟中油的加油站不能比，印象中很多換電站都跟中油加油站解約了。我個人是滿期待本土業者250黃牌電車可以生產，價格訂在10~20萬加上政府補助可以買快速道路和一些橋梁通行的路權，應該是跟傳統重機比起來競爭力更好，畢竟黃、紅牌吃油錢、吃稅金很重，如果加上法規允許黃牌電動機車可以停一般機車停車格，那誘因比白牌車多太多了。
每天換電池的時間累積下來還比油車加一次油的時間還多油車我可以兩週加一次電車我每天要換很惱人而且現在都刷卡和載具了關於加油方面常識要更新了
我人生第一台車是2017牽的二手第一代勁戰第二台是2019牽的全新Gogoro S2目前油電雙修感覺都各自有優缺點😆
當年剛上市時我去店面試騎過(差點被推坑XD)，去年到宜蘭玩也租過一次GO三代，跑長距離，整體感受真的優，一度也是心動XD~但讓我打退堂鼓就是月租電池和原廠保養不便宜，它的磁力動能馬達和水冷、電子設備系統是一定要回原廠處理的，我騎燃油車很多都是自己DIY，算一算GO感覺沒比較省...我朋友是騎GO一代，他也說花費確實會比油車多，雖然我本身還是喜歡油車，但說真的，GOGO的騎乘感受、車子的細膩度、動力、科技和方便性真的贏速克達燃油車
騎電動機車，除吃到飽、高里程資費，目前不是省錢取向。
@@eidosnet 我目前月繳699沒騎到飽，平均月騎1400公里，換成油價差不多也要900
@@陳靖凱-s4e 月公里數1400，請問保養每年大約的花費？
可以試試阿勞電動自行車，優點比汽油車還多。
@DC 我資費是899，綁約18個月，前12個月699，租約到期調漲為969因為我常騎長途，這個資費我在用剛剛好，換作油錢都比我的資費還貴呢
不想頻繁換電 及 跑山路和每日騎乘距離較大的就選油車騎但住市區的 騎電動機車就夠了 , GOGORO已經在各地換站率提高很多本人入手S2 即將滿一年 , 真的沒遇到什麼大問題 家裡附近小7 也補充了一座好拿滿格站 , 讓我覺得很棒 !!
跑山路最佳選擇不是油車 是汽車 要我再向大學一樣夜衝陽明山 拜託請饒了我
缺點2補充一下，當銷售員告訴你，這個月未用完的量可以延到下個月使用，不要被騙了!他沒有告訴你的事，下個月你要先使用完當月的量才能繼續使用上個月延後的量。
那如果連兩個月都沒有用完，可以繼續延續到再下一個月嗎
@@zihuanchiu 已經過了大約快一年的時間，我也沒有再繼續騎gogoro的車，這點我不太敢確定現在的模式是否與當時相同，或許有可能有新的更動，我建議可以去門市詢問看看。請小心不要被銷售員的話術迷的團團轉
@@seakiven1490 謝謝你
@@zihuanchiu 只能延續上一個月
@@zihuanchiu我看app只會遞延一個月而已唷，沒用完就沒了
原來我們同期買s2，我也沒遇到什麼問題，除了原廠配的鏈條太爛換黃金鏈條，我的資費也是499，里程200上下，雖然多花了一些錢但我覺得還可以接受，而且用配合的信用卡繳費還有5到10%現金回饋，要問我下一台，我也會選電動車，騎過回不去了XD
從2013年吧還是更早以前就開始看Rj到現在yt 覺得你們真的是不管做什麼都超用心而且是真心分享事情而不是為了賺錢而賺錢當然還是希望你們頻道會好多人看 希望你們賺大錢啦！好人有好報喔！
謝謝LE的長期支持❤️
缺點4-保養其實gogoro在去年8月就陸陸續續跟許多油車行合作，官網或是app也有顯示推廣站，這部分資訊需要做些更正。
當然還是選油車，油車不騎時，不需要繳月費，對我一個月少騎車的人還是划算，一桶油可以騎很久。
因不滿資費 所以買可在家充電的電動自行車。續航80公里沒問題（兩顆16安電池） 且比gogoro 安靜多了！
我也是狗肉車主!使用也2年多,說到換電所省下得時間這點!我是持不同意見的,因為電池續航力短!所以以現在平均油車的行駛里程來做對比的話,平均油車一桶油,換電可能需要3-4次以上!這樣換電的時間真的沒有比油車省!
比加油還是少一點，但是就打平沒有優勢了。
換電站多是因為在都會區，還有月租費問題，當然，我未來還是會改電動車，目前我是騎阿勞電動自行車，自己電池自己充電，沒月費，沒換電疑慮，不過電池要自己帶進屋內充電，3~5年要花12000換新電池。另外 125cc的油車，其實保養換機油都被原廠養壞了，明明日本是每3000保養一次，越南是每4000保養一次就行，同車種到台灣卻是每1000換機油?我自己騎的三陽迪爵125，已經25歲了，我堅持每4000換機油，每8000換齒輪油，每12000換空濾，每20000換火星塞，每25000換皮帶，輪胎就看胎紋指示器更換。最後阿勞電動自行車，真的是短程交通最方便的工具，鉛蓄電池版一輛2.8萬，鋰電版3.5萬，要改到時速超過150以上，大約要改掉10萬元的配件(全車大約要花13萬)，當然我的建議，最多就是改成鋰電版即可，3.5萬搞定。個人是建議，一輛約6.5萬的油車，一輛3.5萬的阿勞電動自行車，哈哈
喜歡這集的分析！！一直都聽到一些小毛病，但經過這理性分析，真的更釐清自己在意的點在哪～太棒了！感謝！
本身是宏佳騰ai-1車主快兩年月租費899因為工作月均里程1500累積里程34593鏈條自行保養洗車順便洗鍊條保養清潔組大概用一年算下來月花費200吧最大耗材就輪胎13吋14吋的比小的貴很多電池本身就是會衰退的東西買斷不划算月租我是認同的個人心得電車優點是大於油車每個月里程如果真的很少是建議不要騎電車
光是月租費 我一個月加油錢才100出頭 以現在 全新迪爵為例 一公升 官方說60幾公里 我覺得打折後 50公里 ，加4公升的油 。差不多130-150元 跑個200 公里 輕鬆。保養 機油+齒輪油 也大約200-300之間 ，自己換更省。加速 電車起步比較快 (是真的)，因為本人慢慢騎 大都60內 所以還好 沒感覺我覺得加油站蠻多的 順路加也不會很麻煩 增加就業機會 假設加油站都不需要人 那就少掉就業機會 (有點跑題~)
我住北市騎supersport，雖然電池續航力不高，但沒幾公里就一個換電站然後又不用等加油付油錢那些，真的省很多時間，有彌補到續航力不高的缺點😊
我買的是同聯盟的宏佳騰SPORT系列，因為我覺得外型比較帥，同樣的規格，價格比GOGORO的便宜，而且配備還升級很多，大燈輪框儀表都蠻帥的
其實ai 1和狗肉聯盟其它車款外貌差異不大，宏佳騰、山葉的EC 05說真的都是從現有狗肉外型（稍加修改）而來，整體上，我覺得長的都差不多，如果有外貌需求，還是選油車
目前的月租費來說電車長期持有的成本太高了，而且對每個月里程數浮動很大的車主還滿困擾的，都要三思而後行。
對里程數小的用戶很不友善 但是每個月里程超過1300就開始跟油車一樣了 在超過就會比油車便宜
月租不過移轉電池汰換費。
在東部生活完全不考慮，只要騎離開市區都有點難隨時換電⋯
說來說去我覺得最直接的致命缺點還是續航里程期待下一代的電池快點量產續行有感提升到接近油車的水平購車意願就會提升像我自己就會考慮
如果續行能夠再提升個三到四倍，可能會再入坑,停車的部分...我現在這台沒中柱無法比較，但是倒車真的方便，上次一桶油去屏東玩，回來才加了兩百，換電免排隊我是無感啦，現在加油也用自助加油免排隊
熱門換電站也是要排隊喲！
我是騎50cc的電車一顆電池的續航力約是20～30一個月騎800公里 幾乎天天換電池除了偶爾跑遠一點速度會覺得不夠 機本上還算滿意只不過保養 和 固定的電費 真的不知到 到底哪個比較划算之前的油車老了平均3個月就 幾千塊的大修 發動也不順暢然後當時騎租借的感覺很棒（完全對20～30公里要換電池無感）就換成電車了
請問你油車也是新勁戰三代嗎？因為油車的問題就是熄火怠速，另外想請問我大概跟您一樣800公里您是用多少月租費
@@ting6854 我是調漲前綁1年半399，漲價後多30的樣子，我的油車是光陽能踩發的（車齡因該有），因爲每個月都在修怒換50cc。
怎麼可能一個禮拜換一次電⋯ 你們都沒再騎嗎？ 我上下班大概2天就換一次電池🔋性能提升方案跟起步沒關係跟尾速才有關係
GOGORO官網有寫：性能提升是針對追求性能、加速度的使用者所設計，搭配任一 Gogoro Network® 電池服務資費方案，讓您享受更快更極致的"起步加速度"。 network-support.gogoro.com/tw/collections/6817153220778498/lists/6489605400543270#115007612548
我是2021/11入手S2（SBS)，算是你們那款的改版車，這台車老實說如果沒想開性能提升，真的不建議買這台，因為S2一直都是GOGORO 跑最快、馬力輸出最穩的車，我有開性能提升，競速模式開下去，最高時速可達120！但這還只是原廠配置，原廠齒盤用的是41，尾速要拉一下，有改成43的話，尾速會拉比較快，總之，一堆人在靠腰電動車維修貴什麼之類的，但我買7個月了，還沒出事故，S2這台車真的超乎我想像的好騎，你介紹的優點全都是我所感受到的，我也是，要再重新讓我選一次的話，我還是選GOGORO （因為我要的車款只有它有），我還是會選S2🤟
120?? 吹吧你~ 我白牌125就屌打你GOGORO
著重 CP 值還是油車好，電動車是贏在起跑的絲滑感，每個月的油錢大約兩百多，還是會比電池錢便宜許多QQ...保養問題也是，路上油車隨時去都可以換機油，狗肉卻要事先提前一個禮拜預約，有聽到滿多突然斷電的災情，柴鼠沒遇到還真不錯😆還有想騎快居然還要額外課金，原來是 VIP 制度嗎😅等現在服役中的油車壞了可能會再研究一次電動車，希望缺點都能夠改善，也不要再讓狗肉一家獨大了🙃
其實光是啟動方格旗模式就已經很猛了，不知道再開通「性能提升」會變成怎麼樣？😂
1995/9/30，環保署始補助民眾購電動機車。當今獨大局勢，因傳統車廠敷衍之果；倘傳統車廠這廿年若有作為，今局面大不同。直至2015/7/25，睿能始交車前，機車大廠只外觀不起眼、動力欠安、短距航程、充電耗時電動機車上市。換言之，1995~2015年間，電動機車市場一灘死水，最大買家為公部門拋磚引玉。
會怎樣?更頻繁的換電呀
再給我選十次我都還是選油車 哈哈 整體看我還是覺得缺點全都大於優點
平日不常騎車，偶而想環島，還是油車方便、省錢、好維修。
里程數不固定，常常臨時起意騎到偏鄉，電車比較適合在都會區通勤的人
續航力如果有150公里 以上才會考慮 目前還是選擇油車
我自己騎電車兩年，覺得每天都要換電池；而且我遇過三次死當無法開機的狀態，車子重又死當，連車廂都無法打開，真的很悲劇；加上保養真的貴，而且每次哩程到，預約都至少是一個月以上的時間。反正我完全不推電車
電動機車的續航力很差，滿電頂多50到60公里，強烈建議不要買，我是前車主，已經賣車，現在換回油車，目前續航力200至250公里，很夠用。
趕快退坑為妙
請問樓主是騎那代？當機那麼多次...
重選還是會選電動車+1光夏天不用忍受引擎的高熱以及寧靜的駕駛體驗完全打中我心
真的～
電子的東西耐用年限還有待考驗，當然如果不在意CP值應該還是電動機車取勝吧！目前還是騎油車，或許等下次換車時，電動機車又更成熟了。
電車技術沒有重大突破前整體評估應該還是燃油車領先看市占率就知道了
油車一桶油可以高雄騎到麥寮電車我想騎到台南就沒電了吧
最新款的迪爵，網紅實測過，真的可以從高雄龍虎塔騎到台北101，車商沒有騙人。
支持電動機車~~我也是GOGOROORO車主4年了因為電車 讓我從未跨縣市的機車族 竟然因為電車可以騎到全台走透透 電動機車真的好好騎唷 😆😆
?? 油車不能跨縣市不能走透透嗎?
不用找加油站？要更常找充電站？看到40-50公里換一次電池就沒興趣！
到底跑加油站會花多少時間阿?? 路上一堆加油站, 不用騎到完全沒油在加吧, 經過加油站的時候加一下就好了. 有些地方換電站還比加油站少. 更是不方便阿. 買了車 電池還不是你的, 還要繳月租費, 我還是騎油車好了
前腳踏空間太窄、置物箱太小被兩顆電池已佔了一大半、大一點的東西很不方便帶、最重要的一點根本就無法騎遠路、如鄉下、山上、或野外這些缺點有待改善
來報到！感謝分析😁😁
我同事騎中華汽車生產的電動機車！還不錯！感應器在附近就好有感應！或是坐上去就可以啟動！倒車補助跟手機藍芽連結都不錯！
我就等2035年在換電動機車 現在電動車問題多到不行 如果燃油車沒壞的話會 反正車況很好都騎了18年一直騎下去 補充~沒錢買機車
我正在考慮是否有買電動車，正好看到兩位的影片，謝謝你們的分析。想請益的是，因為只能回原廠維修保養，那是否要連同這個部分考慮進去？就是盡量以離家或是上班地點有門市為主，這樣比較方便？
確實要多考慮這部分，但現在Gogoro已經有開放非原廠的維修，可以在官網查一下有配合的地點
現在保養 維修已經不用回原廠了 , 外面已經有授權機車店家可以保養 維修了
續航力真的太致命了一般油車6公升可以跑 240公里左右，而電動車 常常只有60公里要花好多時間去換電
真的 我換到賭爛了 所以準備回歸油車
我是剛騎沒多久，也真的蠻滿意gogoro的，最滿意的還是騎車的時候安靜，同時也不會排放廢氣☺️
廢氣火力發電廠幫你集中排放了
@@silvianissan5731 有道理，贊
很真實的分析優點跟缺點，是真的使用者不是業配給的稿，我是油電雙修，總體來說電車給我的騎乘感比油車好太多
資費再便宜（或增加每月資費補助）一點才有吸引力，至少要補助到跟油車相當或稍低
最近有出指定機種JEGO每月199隨你騎，已經比油車便宜了
我現在是騎老早就該報廢的二行程機車，油錢高到嚇死人，所以換店這點我是無感我往後還是會選油車主要是考量電車設計不良跟後續不方便這兩點
心動耶 你們邏輯思維超清晰的
300公里，新油車一公升都有50公里以上的實力，加油費也不超過200，騎狗車要500出頭，實在不便宜
還是燃油車 哈哈 好奇想請問柴鼠 go girl 起步有沒有爆衝的問題？我以前騎過市面上那種不用掛牌的電動車 油門一定要催到一定的程度車子才會動 催到車子會動的時候 車子又會有點小爆衝
沒有每天騎乘的話 油車還是比較划算
最主要還是喜歡電動車安靜滑順估溜的感覺
為了騎電動車而買新車的，就不要去算省錢或划算啥的了，你就是浪費錢，油車舊歸舊零件換了都還能騎很久。你就是標新立異圖點電子元件與無聲的爽度而已。而且的電價一直再漲，你合約到期就是更貴。油車就是用最久，最保險的選擇。
高雄大樹區的中油換電站被光陽搶走之後，大樹的車友只能去大樹郊區的全通中油換電站，除了來回要多6公里之外，還常常換不到滿電的電池，你們可以去查一下大樹全通加油站的後台換電記錄，而gogoro 卻又不願意在大樹7-11門市新設換電站，這是要逼大樹的車主賣車嗎？為何我們住偏鄉的車主就要受這種委屈，在市區就一堆換電站沒有人使用，我們只求一座離家近的換電站就這麼難嗎？
光陽 有社區換電服物。第二天機車就有滿電了。兩顆電池約 七天換一次電就可以了 約80-100公理。
我騎GOGORO六年沒有什麼問題，騎乘起來還是很舒適，以前較少人買只有一家門市，去保養還有洗車服務，自從買的人變多了就沒有了…
第二間門市，光華八德店？
六年幾乎是首批了
@@柴鼠兄弟ZRBros 七年方先鋒騎士。gogoro 2015年七月始交車。
騎電動車最方便的就是不會像汽油價格是浮動的每個禮拜都不一樣漲價前加油站還都大排長龍的
我還是會選燃油車，若電池不是租借方案可在家裡充電才會考慮購入。
考量到維修的部份，我最後還是買了油車
每個月騎300KM，那你們每個月加一次油就好了，規劃好行程，有需要找加油站嗎?!跟你每個禮拜至少要換一次電池相比，不覺得換電池麻煩多了嗎?!
加油站不可能在百貨公司地下室或是騎樓
@@柴鼠兄弟ZRBros 只能在地下室、騎樓、百貨公司補充車輛的動力來源，那沒有電車以前，真的無法想像你的人生是怎麼走過來的😂😂
加油站確實不在百貨公司或騎樓。但有哪個北七會把自己的油車油量剩到需要在百貨公司加？
@@chihom1-rx3hp人家強調的是逛百貨公司可以順便換電池，看不懂就不要在這邊丟臉好嗎
@@morezhang1276 我這種只能逛路邊攤的賤民的確無法體會他們的高雅風趣😅😅現在狗肉天天被噴，希望他兩兄弟信仰依舊堅定🤣
500元只能騎315公里，實在有點貴，這實在是一大考量，以油車計算500元都至少可以騎600公里以上了，長久以來將累計不少開銷
月租制，含折舊電池費，非單純能源成本。
@@eidosnet 但油箱不會壞,所以油車沒人管你電池折舊問題,如果換成自己充電,又會被炮電池壞掉很貴
@@kerr0226 當前電池確不價廉。
有到店面去試騎過，目前最沒辦法接受的就是座墊問題，座墊實在是太寬又太硬，好不習慣...
GOGORO新座墊很硬沒錯，騎了3個月才習慣
傳統燃油車驗個排氣，故意不讓你過，然後修東修西敲竹槓的機車行一堆⋯⋯維修真的不便宜～
其實我最近下大雨的時候發現 換電站如果沒遮蔽物 打開車廂 還沒換電池裡面都毀了 是要換毛
我也換 S2 兩年多了 根本回不去了 好嗎? 不會再回去油車時代 電動車真的太方便了^^ 而且也是未來趨勢 真心不騙 🤣
續航力真的不行，幾乎都是50公里左右，我每天上下班大約30公里，每天換一次電池，一次約兩分鐘，以前騎油車一星期加一次油，說真的電車沒有比較方便加速方面，我是騎viva xl加上sport模式，其實跟一般的油車差不多而已，沒快到哪去騎乘順暢度及低噪音不會震動算是主要的優點但是電池資費一直調漲，等合約到了真的想換回油車了
「一直調漲」？2015年至今，只今年漲過一次價。
@DC 物價長期趨勢當向上。我只覆，「一直調漲」這句。又電池資費包折舊費，故不比純買斷燃料價。
請問您有路上斷電或叫過道路救援的經驗嗎？最近在看viva xl
還是油車，需求不同，太過安靜常常嚇到在車道指揮的保全和路人…
有同感 我被嚇壞了
最大缺點就是電池里程真的很差....還有動力真的跟油車沒得比...
電池的部分感覺是因為地區問題 我在台中換電幾乎都70km以上 很少50-60的耶 連90-110km的都有
真好
我台中大里這每次換都只有40-50的 騎了兩年多只換過一次70以上的
完全不覺得優點大於缺點........電動車也沒那麼好,麻煩很多,維修貴,維修只能回原廠,電池站點只以市區為主,騎不遠,電子的很容易壞這壞那的.....除非只騎市區短程,不然還是騎一般機車比較有利
我們騎到目前2年半，並沒有出現「電子的東西容易壞這壞那」的情況，現在電動公車都滿街跑了
可惜公司只補助加油金、電動車🛵被排除在外🙄
續航要能北高以及能在家充電才會想轉過去，光想到雨天要開車箱換電池就很阿雜…
拿出電池後椅墊是可以先蓋上(不一定要壓下去)不怕東西淋濕 而且電池本身也都防水的
我還是選電動車，本身上班路途至少都40分鐘，一個月下來至少都會一千三百公里左右，針對長騎的人真的比較適合而且也比較省。
電車，油車維修起來都貴，現在ㄧ台油車 隨便都10萬起跳，朋友出了點車禍外觀看起來還好，結果車行報價4500維修費
我個人認為這聯盟兩點最大的敗筆就是1.吃到飽 2.里程計費方案應該一律採用"電量計費"「我曾經看過三個胖子三貼騎車上烘爐地」 還重複玩 !
有的，已經更改成電量計費了
感謝分享!正在猶豫中..
Gogoro缺點11 下雨天車廂比較不防水 可能會漏水進去
我們騎了四年多，沒有車廂漏水的問題
最近在YT上看到有人實測 要賣電動中古車 居然"沒人要收" 好不容易找到願意收的車行 卻只開出17000的收購價(4年狗 車輛無任何故障 外表完好)
每個月里程200公里所以只有在通勤嗎？我每個月平均騎3000公里
油車可以自己在家換黑油拆輪胎動手DIY的樂趣
電動機車亦可DIY。
我知道可以，如同影片說的當要出保固時候就不好說，油車DIY去保固過沒問題
@@chenmike8632 回復原狀，即可出保。
看到很多影片分析GOGORO的優缺點我更是相信我選對車了我是買Ai1 sport+之前我的油車因為是改裝車1L汽油只能跑15公里，一個月要加400元，動力大很爽一年保養費用平均約1萬5含機油後來改騎電動車車買7萬又花13萬改裝選529方案，雖然動力不如原本油車，但在市區勉強夠用了而且安靜，穩定也不會被警察追，這才是最重要的上班路程10分鐘，沿路有三個換電站而且我都是半夜或清晨換電，幾乎都是換到滿電的
我是騎宏佳騰快三年的車主 老實說一開始覺得很新奇 後面你就知道有多不方便了 續航力超爛 騎太快還會鎖定你電池使用量 每天幾乎都要換一次以上 至於說不用像油車一樣跑加油站 其實也還是一樣要找換電站 那跟去加油其實也是差不多的 至於藍芽連線車輛 更爛 常常連不上 如果沒戴鑰匙就完全gg了
缺點 6 ，可以設定蓋上坐墊直接開機不是嗎？ @@ 搭配後來推出的踢側柱發動，不會蠻多少才是。缺點 9 ，因為中柱新車改良過了，全面換省力中柱，而且車架也有相應的調整，舊車中柱是真的比較難踩。 但舊油車其實也…
我一開始確實是設定「蓋上座墊直接開機」，可以省一個開機的動作，但相反地，在停好車要離開時，放好安全帽蓋上座墊，車子又開機了，要按GO+SMART倒數三秒關機鎖好車人才敢離開，有點浪費時間(個人不喜歡車子在開機狀態人離開丟著讓它自動鎖)。所以後來就把這個功能關掉了，停好車蓋上座墊車子就關機鎖定，人馬上就可以走了，省了鎖車的時間。但這個設定的缺點是遇到「蓋上座墊又要立刻出發」的時候(例如剛換好電池蓋上座墊)，這時候沒有「蓋上座墊自動開機」，又變成要先按GO開機再發車…反正那個功能不論開或關，最後能省的只有一個，沒辦法二個都省(因為車子沒有聰明到知道車主關上座墊後，接下來是人要離開還是繼續騎)，最後評估過使用習慣還是選擇把這個功能關掉(座墊有絞鍊，沒有意外蓋上的問題)至於一踢即行有二大痛點，(1)我幾乎不會用側柱停車(就算臨停也不用側柱)，停車100次大概只會用1次側柱 (2)一踢即行並不支援S2中柱(其他車款有，但S2沒有，問過技師了，原因不明)，所以S2沒辦法用一踢即行+中柱節省啟動時間，總不能為了要一踢即行，立完中柱然後還要特別再把側柱踢出來吧…@@
499→529 是30元哦
想請問GOGORO適合每天適合騎60-70公里嗎~因為我上下班路程比較遠
如果你上班地點換電池方便的話(假設都在市區)，但如果附近比較缺換電站(例如山區)，建議還是騎油車比較保險
不用再找加油站?但你每2天一定要找換電站,但油車不用每天加
不用跑加油站 .但給你你每天跑換電站 順便鍛鍊手力
換算油錢，少騎短程超不滑算，吃到飽長時間騎乘的就超滑算，騎個安靜加速感。
還是期待有黃牌路權的Gogoro，但電池體體驗沒改善前，應該是難有機會。
很難吧 350公里的路程 電車要換七次電 油車只要加一次油
中肯，我選油車
這兩位老兄的發言像極了電動車的業配！首先，換電站不如加油站好找！你加油絕對不會像電池換到沒充飽的！還有，現在的燃油車非常省油！遠非舊式化油器可比！另外其實2000公里換機油（1000公里檢查機油量不夠要補，另外最好用合成油）就行了！1000公里換油是車廠要照顧機車行的經濟！
不一定吧，加油站都要很大的地方，常常是同一條路上開2、3間，如果不順路還要繞路…
但換電站只需小小空間，所以影片有說部分超商也開始提供小型換電站
燃油車是省油沒錯，但燃油車久了也一堆問題，零件維修價格不透明，可能會遇到被敲竹槓的機會
本身騎G6，前後花在保養上也破萬，居家工作一陣子沒騎，車子直接發動不了，換了2、3次電瓶，讓我覺得油車也不一定好😢
不一定有的 機油真的很快就劣化了
你是住多鄉下阿!!我家樓下就有換電站了
你是住哪裡換電站比加油站難找😂，電車優勢太大，致命缺點就是出事要半路修車，我個人目前是沒遇過，家裡三台油車.兩台電車，每個人出門都優先選電車，換電跟加油算平手，半年保養一次就大勝，電車加速快.慢速不抖動，迴轉更靈敏
如果考慮省錢的話建議買油車，畢竟電車車價跟保養還是貴一點，不差錢的人買電車，省保養時間.不用聞加油站的汽油味😂
同意你的說法 , 會說換電站比較好的都是弱智 , 換到爛電池的機率還超高
電動車購入滿兩年，如果用不習慣，此時賣車才不會被政府追回補助款，因為我就是滿兩年馬上賣車的那一個，目前換回新名流125，很滿意，不用再繳月租費，續航力是電動車的四至五倍，除非電池科技有重大進步，否則不可能再回去騎電動機車。
新迪爵更誇張，一桶油能從高雄騎到台北。ruclips.net/video/u8LN4dV9Gbw/видео.html
油車騎得順順的~沒啥想換電車的想法
你覺得歐洲人怎麼想？
@@physicsmr.7671 歐洲人享受工業革命的福利 現在又要跟你收碳稅了 我是應該要感激他嗎? 等下個能突破續航、體積障礙的電池被發明出來 自然就會淘汰燃油車了
想到那些狗粉愛好者，當時說騎電車就回不去了，但我騎過勾穴，還是覺得油車就好
我當初換車的時候就在想要不要買電動車，但是經過多方考慮之後還是選了油車，
電動車目前的使用年限尚未知，但是油車至少保證10年大概都不會有問題，久一點的也有用到20年甚至30年都可以。
修理部分目前也還是油車獲勝，電動車如果出了意外要修理真的幾乎就等於換一台新的了
一點個人經驗給你參考
耐用度：
電動車的心臟是馬達，而馬達是很成熟的技術
使用數十年的馬達滿街都是
比如說一般住宅都有的抽水馬達就是個例子
修理費用：
狗1都是專用零件，且很多是鋁合金件，修起來真的貴
但從狗2往後的3、VIVA，零件除外觀件外
其餘煞車、碟盤、避震等都通用一般機車零件
所以其實油車的零件可以適用在狗2及後續車款
並沒有網傳的整台車像鑽石一樣貴。
你的認知好像不太正確
車險買足，修車不是問題
目前瓶頸於電池科技。
@@CTSHFS 住宅抽水這比喻不是很恰當,你家一天馬達抽幾次水,一次用多久?電車一次跑多久?幾個小時 這是不能相比的
電動車2019 S2 買兩年，前陣子車禍維修費爆貴
電池合約違約金（吃到飽3年）長途一個月1200多公里，一天就要換一次電，朋友都說我超有耐心。
而且過戶真的麻煩如果新車主一直沒去簽新合約電池費用就要舊車主繳費，一整個超沒安全感
現在騎油車簡單多了，我個人觀感是不會在推我朋友電車….
方便性來說，
我還是會選擇油車吧！
畢竟沒有每天騎乘的話
月租不划算……
如果是住都會區
每天有外出需求
可能我也會選擇電車👍
騎了一年，很同意你們整理的優缺點！
我是每天都要換電池的距離，除非幸運拿到70以上的電池🥲
真的常常都拿到50的😮💨
我選省油的HONDA 燃油機車, 但目前Lead 125 2014年出廠，機油我是6000公里才換，有裝大片擋風鏡，住舊台南縣的行政區，上班時速高速衝90，一般騎70，平常很少開怠速自動熄火，騎60上下，上班單趟里程16公里多，目前油耗一公升大約45公里。 鄉下地方還是燃油車比較方便。
有隱憂，車商經營不善倒閉，或某天，直接學手機，5~10年後，直接停止更新，或舊零件電池直接改款停用，那就強迫換車了，還有月組費，人家想漲就漲，難道你還能攜碼跳槽？
gogoro viva剛滿兩年，很滿意，再一次還是會選電動車，光是不會發熱和安靜大大勝油車太多了～～未來也會逐漸把家裡的油車全部汰換成電動車
我覺得長輩的買菜車可以選綠牌的viva
其他都還是騎油車吧
好養好顧壽命長
騎了一年電動車 還是覺得油車好
讓我最不能接受的 資費吃到飽卻不是不限里程（連續兩個月超過1600公里需證明不是商用） 軟體小問題多（手機藍牙感應失敗必須想辦法回家拿鑰匙才能啟動 鑰匙沒電無提示無備用啟動方式）被原廠綁死（需加裝任何電系配件 如行車紀錄器 充電座…等等一定要至原廠否則破保 而原廠選擇少 價格高 需預約）電量顯示不準確（儀表顯示剩一格里程約15公里 騎約4-5公里直接限速到跟慢跑速度差不多）
騎了宏佳騰Ai-1 Comfort+ 也兩年多了，對於優點的整理都滿認同的，不用再找加油站、不用排隊找錢等發票，直接換了電就走
多了APP整合功能也比較清楚車況和各項資訊，還有很多車用功能能調整，騎乘上不會震動、不排放廢氣、不擔心排氣管燙到腳，操駕性、過彎性體感上也很好
每三千公里保養一次、免定檢、免燃料稅、免牌照稅、大台北路邊免停車費，整體來說真的很省
而且每次回到宏佳騰板橋店保養，整體環境都很舒適，真的有別於以前騎油車的保養體驗，價格都固定也不用擔心被黑XD
車牽過去放著，可以在裡面吹冷氣等待或是出去走走等保養好了，門市打電話通知再回來就好，也不用在現場乾等
尤其CROXERA智慧儀表，上面的一鍵導航找換電站、來電通知、行事曆通知、測速提醒，在騎乘中提供的資訊相較其他車款來的多元又很貼心~
缺點的部分，雖然每個月都要繳月租費，好處是在它的規範下是可以享有豁免電池賠償的費用，換到怪怪的直接再換掉就好，不用去修繕它
維修上個人是覺得跟油車比起來差不多，價格也透明不用一直跑很多間去比價，直接找最方便的門市即可
動力輸出上，個人在市區騎不到這麼快，不加價就很夠用，而且只有騎到飽的資費要加價，其他資費都免費升級了~
車重個人認為是還好 我的車有省力中柱都還滿輕鬆的~
宏佳騰Ai-1的外型線條真的拉得不錯，尤其是尾燈，當初也跟S2二個之間猶豫很久。結果鄰居跟我們差不多同時間牽車，就是買灰色的Ai-1，而且車子一直都維持得很乾淨，直到現在每次停完車都還是會忍不住往旁邊多瞄幾眼😅
電動車在北市騎的速度才快，油車起步加速除非違法暴改或在法律邊緣改車(高機率顏色有差異或太吵警察直接送你驗車單)，不然起步速度電車更高出許多。缺點應該是資費問題、續航力太差及換電站普及性跟中油的加油站不能比，印象中很多換電站都跟中油加油站解約了。我個人是滿期待本土業者250黃牌電車可以生產，價格訂在10~20萬加上政府補助可以買快速道路和一些橋梁通行的路權，應該是跟傳統重機比起來競爭力更好，畢竟黃、紅牌吃油錢、吃稅金很重，如果加上法規允許黃牌電動機車可以停一般機車停車格，那誘因比白牌車多太多了。
每天換電池的時間累積下來還比油車加一次油的時間還多
油車我可以兩週加一次
電車我每天要換很惱人
而且現在都刷卡和載具了
關於加油方面常識要更新了
我人生第一台車是2017牽的二手第一代勁戰
第二台是2019牽的全新Gogoro S2
目前油電雙修
感覺都各自有優缺點😆
當年剛上市時我去店面試騎過(差點被推坑XD)，去年到宜蘭玩也租過一次GO三代，跑長距離，整體感受真的優，一度也是心動XD~但讓我打退堂鼓就是月租電池和原廠保養不便宜，它的磁力動能馬達和水冷、電子設備系統是一定要回原廠處理的，我騎燃油車很多都是自己DIY，算一算GO感覺沒比較省...我朋友是騎GO一代，他也說花費確實會比油車多，雖然我本身還是喜歡油車，但說真的，GOGO的騎乘感受、車子的細膩度、動力、科技和方便性真的贏速克達燃油車
騎電動機車，除吃到飽、高里程資費，目前不是省錢取向。
@@eidosnet 我目前月繳699沒騎到飽，平均月騎1400公里，換成油價差不多也要900
@@陳靖凱-s4e 月公里數1400，請問保養每年大約的花費？
可以試試阿勞電動自行車，優點比汽油車還多。
@DC 我資費是899，綁約18個月，前12個月699，租約到期調漲為969
因為我常騎長途，這個資費我在用剛剛好，換作油錢都比我的資費還貴呢
不想頻繁換電 及 跑山路和每日騎乘距離較大的就選油車騎
但住市區的 騎電動機車就夠了 , GOGORO已經在各地換站率提高很多
本人入手S2 即將滿一年 , 真的沒遇到什麼大問題
家裡附近小7 也補充了一座好拿滿格站 , 讓我覺得很棒 !!
跑山路最佳選擇不是油車 是汽車 要我再向大學一樣夜衝陽明山 拜託請饒了我
缺點2補充一下，當銷售員告訴你，這個月未用完的量可以延到下個月使用，不要被騙了!他沒有告訴你的事，下個月你要先使用完當月的量才能繼續使用上個月延後的量。
那如果連兩個月都沒有用完，可以繼續延續到再下一個月嗎
@@zihuanchiu 已經過了大約快一年的時間，我也沒有再繼續騎gogoro的車，這點我不太敢確定現在的模式是否與當時相同，或許有可能有新的更動，我建議可以去門市詢問看看。
請小心不要被銷售員的話術迷的團團轉
@@seakiven1490 謝謝你
@@zihuanchiu 只能延續上一個月
@@zihuanchiu我看app只會遞延一個月而已唷，沒用完就沒了
原來我們同期買s2，我也沒遇到什麼問題，除了原廠配的鏈條太爛換黃金鏈條，我的資費也是499，里程200上下，雖然多花了一些錢但我覺得還可以接受，而且用配合的信用卡繳費還有5到10%現金回饋，要問我下一台，我也會選電動車，騎過回不去了XD
從2013年吧還是更早以前就開始看Rj到現在yt
覺得你們真的是不管做什麼都超用心
而且是真心分享事情而不是為了賺錢而賺錢
當然還是希望你們頻道會好多人看 希望你們賺大錢啦！好人有好報喔！
謝謝LE的長期支持❤️
缺點4-保養其實gogoro在去年8月就陸陸續續跟許多油車行合作，官網或是app也有顯示推廣站，這部分資訊需要做些更正。
當然還是選油車，油車不騎時，不需要繳月費，對我一個月少騎車的人還是划算，一桶油可以騎很久。
因不滿資費 所以買可在家充電的電動自行車。續航80公里沒問題（兩顆16安電池） 且比gogoro 安靜多了！
我也是狗肉車主!使用也2年多,說到換電所省下得時間這點!我是持不同意見的,因為電池續航力短!所以以現在平均油車的行駛里程來做對比的話,平均油車一桶油,換電可能需要3-4次以上!這樣換電的時間真的沒有比油車省!
比加油還是少一點，但是就打平沒有優勢了。
換電站多是因為在都會區，還有月租費問題，當然，我未來還是會改電動車，目前我是騎阿勞電動自行車，自己電池自己充電，沒月費，沒換電疑慮，不過電池要自己帶進屋內充電，3~5年要花12000換新電池。另外 125cc的油車，其實保養換機油都被原廠養壞了，明明日本是每3000保養一次，越南是每4000保養一次就行，同車種到台灣卻是每1000換機油?我自己騎的三陽迪爵125，已經25歲了，我堅持每4000換機油，每8000換齒輪油，每12000換空濾，每20000換火星塞，每25000換皮帶，輪胎就看胎紋指示器更換。最後阿勞電動自行車，真的是短程交通最方便的工具，鉛蓄電池版一輛2.8萬，鋰電版3.5萬，要改到時速超過150以上，大約要改掉10萬元的配件(全車大約要花13萬)，當然我的建議，最多就是改成鋰電版即可，3.5萬搞定。個人是建議，一輛約6.5萬的油車，一輛3.5萬的阿勞電動自行車，哈哈
喜歡這集的分析！！一直都聽到一些小毛病，但經過這理性分析，真的更釐清自己在意的點在哪～太棒了！感謝！
本身是宏佳騰ai-1車主
快兩年月租費899
因為工作月均里程1500
累積里程34593
鏈條自行保養
洗車順便洗鍊條
保養清潔組大概用一年
算下來月花費200吧
最大耗材就輪胎
13吋14吋的比小的貴很多
電池本身就是會衰退的東西
買斷不划算
月租我是認同的
個人心得
電車優點是大於油車
每個月里程如果真的很少
是建議不要騎電車
光是月租費 我一個月加油錢才100出頭
以現在 全新迪爵為例 一公升 官方說60幾公里
我覺得打折後 50公里 ，加4公升的油 。差不多130-150元
跑個200 公里 輕鬆。
保養 機油+齒輪油 也大約200-300之間 ，自己換更省。
加速 電車起步比較快 (是真的)，因為本人慢慢騎 大都60內 所以還好 沒感覺
我覺得加油站蠻多的 順路加也不會很麻煩 增加就業機會 假設加油站都不需要人
那就少掉就業機會 (有點跑題~)
我住北市騎supersport，雖然電池續航力不高，但沒幾公里就一個換電站然後又不用等加油付油錢那些，真的省很多時間，有彌補到續航力不高的缺點😊
我買的是同聯盟的宏佳騰SPORT系列，因為我覺得外型比較帥，同樣的規格，價格比GOGORO的便宜，而且配備還升級很多，大燈輪框儀表都蠻帥的
其實ai 1和狗肉聯盟其它車款外貌差異不大，宏佳騰、山葉的EC 05說真的都是從現有狗肉外型（稍加修改）而來，整體上，我覺得長的都差不多，如果有外貌需求，還是選油車
目前的月租費來說電車長期持有的成本太高了，而且對每個月里程數浮動很大的車主還滿困擾的，都要三思而後行。
對里程數小的用戶很不友善 但是每個月里程超過1300就開始跟油車一樣了 在超過就會比油車便宜
月租不過移轉電池汰換費。
在東部生活完全不考慮，只要騎離開市區都有點難隨時換電⋯
說來說去我覺得最直接的致命缺點還是續航里程
期待下一代的電池快點量產
續行有感提升到接近油車的水平
購車意願就會提升
像我自己就會考慮
如果續行能夠再提升個三到四倍，可能會再入坑,停車的部分...我現在這台沒中柱無法比較，但是倒車真的方便，上次一桶油去屏東玩，回來才加了兩百，換電免排隊我是無感啦，現在加油也用自助加油免排隊
熱門換電站也是要排隊喲！
我是騎50cc的電車
一顆電池的續航力約是20～30
一個月騎800公里 幾乎天天換電池
除了偶爾跑遠一點速度會覺得不夠 機本上還算滿意
只不過保養 和 固定的電費 真的不知到 到底哪個比較划算
之前的油車老了平均3個月就 幾千塊的大修 發動也不順暢
然後當時騎租借的感覺很棒（完全對20～30公里要換電池無感）就換成電車了
請問你油車也是新勁戰三代嗎？因為油車的問題就是熄火怠速，另外想請問我大概跟您一樣800公里您是用多少月租費
@@ting6854 我是調漲前綁1年半399，漲價後多30的樣子，我的油車是光陽能踩發的（車齡因該有），因爲每個月都在修怒換50cc。
怎麼可能一個禮拜換一次電⋯ 你們都沒再騎嗎？ 我上下班大概2天就換一次電池🔋
性能提升方案跟起步沒關係跟尾速才有關係
GOGORO官網有寫：性能提升是針對追求性能、加速度的使用者所設計，搭配任一 Gogoro Network® 電池服務資費方案，讓您享受更快更極致的"起步加速度"。
network-support.gogoro.com/tw/collections/6817153220778498/lists/6489605400543270#115007612548
我是2021/11入手S2（SBS)，算是你們那款的改版車，這台車老實說如果沒想開性能提升，真的不建議買這台，因為S2一直都是GOGORO 跑最快、馬力輸出最穩的車，我有開性能提升，競速模式開下去，最高時速可達120！
但這還只是原廠配置，原廠齒盤用的是41，尾速要拉一下，有改成43的話，尾速會拉比較快，總之，一堆人在靠腰電動車維修貴什麼之類的，但我買7個月了，還沒出事故，S2這台車真的超乎我想像的好騎，你介紹的優點全都是我所感受到的
，我也是，要再重新讓我選一次的話，我還是選GOGORO （因為我要的車款只有它有），我還是會選S2🤟
120?? 吹吧你~ 我白牌125就屌打你GOGORO
著重 CP 值還是油車好，電動車是贏在起跑的絲滑感，
每個月的油錢大約兩百多，還是會比電池錢便宜許多QQ...
保養問題也是，路上油車隨時去都可以換機油，狗肉卻要事先提前一個禮拜預約，
有聽到滿多突然斷電的災情，柴鼠沒遇到還真不錯😆
還有想騎快居然還要額外課金，原來是 VIP 制度嗎😅
等現在服役中的油車壞了可能會再研究一次電動車，希望缺點都能夠改善，也不要再讓狗肉一家獨大了🙃
其實光是啟動方格旗模式就已經很猛了，不知道再開通「性能提升」會變成怎麼樣？😂
1995/9/30，環保署始補助民眾購電動機車。
當今獨大局勢，因傳統車廠敷衍之果；倘傳統車廠這廿年若有作為，今局面大不同。
直至2015/7/25，睿能始交車前，機車大廠只外觀不起眼、動力欠安、短距航程、充電耗時電動機車上市。
換言之，1995~2015年間，電動機車市場一灘死水，最大買家為公部門拋磚引玉。
會怎樣?
更頻繁的換電呀
再給我選十次我都還是選油車 哈哈 整體看我還是覺得缺點全都大於優點
平日不常騎車，偶而想環島，還是油車方便、省錢、好維修。
里程數不固定，常常臨時起意騎到偏鄉，電車比較適合在都會區通勤的人
續航力如果有150公里 以上才會考慮 目前還是選擇油車
我自己騎電車兩年，覺得每天都要換電池；而且我遇過三次死當無法開機的狀態，車子重又死當，連車廂都無法打開，真的很悲劇；加上保養真的貴，而且每次哩程到，預約都至少是一個月以上的時間。反正我完全不推電車
電動機車的續航力很差，滿電頂多50到60公里，強烈建議不要買，我是前車主，已經賣車，現在換回油車，目前續航力200至250公里，很夠用。
趕快退坑為妙
請問樓主是騎那代？當機那麼多次...
重選還是會選電動車+1
光夏天不用忍受引擎的高熱
以及寧靜的駕駛體驗完全打中我心
真的～
電子的東西耐用年限還有待考驗，當然如果不在意CP值應該還是電動機車取勝吧！目前還是騎油車，或許等下次換車時，電動機車又更成熟了。
電車技術沒有重大突破前
整體評估應該還是燃油車領先
看市占率就知道了
油車一桶油可以高雄騎到麥寮
電車我想騎到台南就沒電了吧
最新款的迪爵，網紅實測過，真的可以從高雄龍虎塔騎到台北101，車商沒有騙人。
支持電動機車~~我也是GOGOROORO車主4年了因為電車 讓我從未跨縣市的機車族 竟然因為電車可以騎到全台走透透 電動機車真的好好騎唷 😆😆
?? 油車不能跨縣市不能走透透嗎?
不用找加油站？要更常找充電站？看到40-50公里換一次電池就沒興趣！
到底跑加油站會花多少時間阿?? 路上一堆加油站, 不用騎到完全沒油在加吧, 經過加油站的時候加一下就好了. 有些地方換電站還比加油站少. 更是不方便阿. 買了車 電池還不是你的, 還要繳月租費, 我還是騎油車好了
前腳踏空間太窄、置物箱太小被兩顆電池已佔了一大半、大一點的東西很不方便帶、最重要的一點根本就無法騎遠路、如鄉下、山上、或野外這些缺點有待改善
來報到！感謝分析😁😁
我同事騎中華汽車生產的電動機車！還不錯！感應器在附近就好有感應！或是坐上去就可以啟動！倒車補助跟手機藍芽連結都不錯！
我就等2035年在換電動機車 現在電動車問題多到不行 如果燃油車沒壞的話會 反正車況很好都騎了18年一直騎下去 補充~沒錢買機車
我正在考慮是否有買電動車，正好看到兩位的影片，謝謝你們的分析。
想請益的是，因為只能回原廠維修保養，那是否要連同這個部分考慮進去？
就是盡量以離家或是上班地點有門市為主，這樣比較方便？
確實要多考慮這部分，但現在Gogoro已經有開放非原廠的維修，可以在官網查一下有配合的地點
現在保養 維修已經不用回原廠了 , 外面已經有授權機車店家可以保養 維修了
續航力真的太致命了
一般油車6公升可以跑 240公里左右，而電動車 常常只有60公里
要花好多時間去換電
真的 我換到賭爛了 所以準備回歸油車
我是剛騎沒多久，也真的蠻滿意gogoro的，最滿意的還是騎車的時候安靜，同時也不會排放廢氣☺️
廢氣火力發電廠幫你集中排放了
@@silvianissan5731
有道理，贊
很真實的分析優點跟缺點，是真的使用者不是業配給的稿，我是油電雙修，總體來說電車給我的騎乘感比油車好太多
資費再便宜（或增加每月資費補助）一點才有吸引力，至少要補助到跟油車相當或稍低
最近有出指定機種JEGO每月199隨你騎，已經比油車便宜了
我現在是騎老早就該報廢的二行程機車，油錢高到嚇死人，所以換店這點我是無感
我往後還是會選油車主要是考量電車設計不良跟後續不方便這兩點
心動耶 你們邏輯思維超清晰的
300公里，新油車一公升都有50公里以上的實力，加油費也不超過200，騎狗車要500出頭，實在不便宜
還是燃油車 哈哈
好奇想請問柴鼠 go girl 起步有沒有爆衝的問題？
我以前騎過市面上那種不用掛牌的電動車
油門一定要催到一定的程度車子才會動
催到車子會動的時候 車子又會有點小爆衝
沒有每天騎乘的話 油車還是比較划算
最主要還是喜歡電動車安靜滑順估溜的感覺
為了騎電動車而買新車的，就不要去算省錢或划算啥的了，你就是浪費錢，油車舊歸舊零件換了都還能騎很久。你就是標新立異圖點電子元件與無聲的爽度而已。而且的電價一直再漲，你合約到期就是更貴。油車就是用最久，最保險的選擇。
高雄大樹區的中油換電站被光陽搶走之後，大樹的車友只能去大樹郊區的全通中油換電站，除了來回要多6公里之外，還常常換不到滿電的電池，你們可以去查一下大樹全通加油站的後台換電記錄，而gogoro 卻又不願意在大樹7-11門市新設換電站，這是要逼大樹的車主賣車嗎？為何我們住偏鄉的車主就要受這種委屈，在市區就一堆換電站沒有人使用，我們只求一座離家近的換電站就這麼難嗎？
光陽 有社區換電服物。第二天機車就有滿電了。兩顆電池約 七天換一次電就可以了 約80-100公理。
我騎GOGORO六年沒有什麼問題，騎乘起來還是很舒適，以前較少人買只有一家門市，去保養還有洗車服務，自從買的人變多了就沒有了…
第二間門市，光華八德店？
六年幾乎是首批了
@@柴鼠兄弟ZRBros 七年方先鋒騎士。
gogoro 2015年七月始交車。
騎電動車最方便的就是不會像汽油價格是浮動的每個禮拜都不一樣漲價前加油站還都大排長龍的
我還是會選燃油車，若電池不是租借方案可在家裡充電才會考慮購入。
考量到維修的部份，我最後還是買了油車
每個月騎300KM，那你們每個月加一次油就好了，規劃好行程，有需要找加油站嗎?!
跟你每個禮拜至少要換一次電池相比，不覺得換電池麻煩多了嗎?!
加油站不可能在百貨公司地下室或是騎樓
@@柴鼠兄弟ZRBros 只能在地下室、騎樓、百貨公司補充車輛的動力來源，那沒有電車以前，真的無法想像你的人生是怎麼走過來的😂😂
加油站確實不在百貨公司或騎樓。但有哪個北七會把自己的油車油量剩到需要在百貨公司加？
@@chihom1-rx3hp人家強調的是逛百貨公司可以順便換電池，看不懂就不要在這邊丟臉好嗎
@@morezhang1276 我這種只能逛路邊攤的賤民的確無法體會他們的高雅風趣😅😅
現在狗肉天天被噴，希望他兩兄弟信仰依舊堅定🤣
500元只能騎315公里，實在有點貴，這實在是一大考量，以油車計算500元都至少可以騎600公里以上了，長久以來將累計不少開銷
月租制，含折舊電池費，非單純能源成本。
@@eidosnet 但油箱不會壞,所以油車沒人管你電池折舊問題,如果換成自己充電,又會被炮電池壞掉很貴
@@kerr0226 當前電池確不價廉。
有到店面去試騎過，目前最沒辦法接受的就是座墊問題，座墊實在是太寬又太硬，好不習慣...
GOGORO新座墊很硬沒錯，騎了3個月才習慣
傳統燃油車驗個排氣，故意不讓你過，然後修東修西敲竹槓的機車行一堆⋯⋯維修真的不便宜～
其實我最近下大雨的時候發現 換電站如果沒遮蔽物 打開車廂 還沒換電池裡面都毀了 是要換毛
我也換 S2 兩年多了 根本回不去了 好嗎?
不會再回去油車時代
電動車真的太方便了^^
而且也是未來趨勢 真心不騙 🤣
續航力真的不行，幾乎都是50公里左右，我每天上下班大約30公里，每天換一次電池，一次約兩分鐘，以前騎油車一星期加一次油，說真的電車沒有比較方便
加速方面，我是騎viva xl加上sport模式，其實跟一般的油車差不多而已，沒快到哪去
騎乘順暢度及低噪音不會震動算是主要的優點
但是電池資費一直調漲，等合約到了真的想換回油車了
「一直調漲」？
2015年至今，只今年漲過一次價。
@DC 物價長期趨勢當向上。
我只覆，「一直調漲」這句。
又電池資費包折舊費，故不比純買斷燃料價。
電動機車的續航力很差，滿電頂多50到60公里，強烈建議不要買，我是前車主，已經賣車，現在換回油車，目前續航力200至250公里，很夠用。
請問您有路上斷電或叫過道路救援的經驗嗎？最近在看viva xl
還是油車，需求不同，太過安靜常常嚇到在車道指揮的保全和路人…
有同感 我被嚇壞了
最大缺點就是電池里程真的很差....
還有動力真的跟油車沒得比...
電池的部分感覺是因為地區問題 我在台中換電幾乎都70km以上 很少50-60的耶 連90-110km的都有
真好
我台中大里這每次換都只有40-50的 騎了兩年多只換過一次70以上的
完全不覺得優點大於缺點........電動車也沒那麼好,麻煩很多,維修貴,維修只能回原廠,電池站點只以市區為主,騎不遠,電子的很容易壞這壞那的.....除非只騎市區短程,不然還是騎一般機車比較有利
我們騎到目前2年半，並沒有出現「電子的東西容易壞這壞那」的情況，現在電動公車都滿街跑了
可惜公司只補助加油金、
電動車🛵被排除在外🙄
續航要能北高以及能在家充電才會想轉過去，光想到雨天要開車箱換電池就很阿雜…
拿出電池後椅墊是可以先蓋上(不一定要壓下去)不怕東西淋濕 而且電池本身也都防水的
我還是選電動車，本身上班路途至少都40分鐘，一個月下來至少都會一千三百公里左右，針對長騎的人真的比較適合而且也比較省。
電車，油車維修起來都貴，現在ㄧ台油車 隨便都10萬起跳，朋友出了點車禍外觀看起來還好，結果車行報價4500維修費
我個人認為
這聯盟兩點最大的敗筆
就是1.吃到飽 2.里程計費方案
應該一律採用"電量計費"
「我曾經看過三個胖子三貼騎車上烘爐地」 還重複玩 !
有的，已經更改成電量計費了
感謝分享!正在猶豫中..
Gogoro缺點11 下雨天車廂比較不防水 可能會漏水進去
我們騎了四年多，沒有車廂漏水的問題
最近在YT上看到有人實測 要賣電動中古車 居然"沒人要收" 好不容易找到願意收的車行 卻只開出17000的收購價(4年狗 車輛無任何故障 外表完好)
每個月里程200公里所以只有在通勤嗎？我每個月平均騎3000公里
油車可以自己在家換黑油拆輪胎動手DIY的樂趣
電動機車亦可DIY。
我知道可以，如同影片說的當要出保固時候就不好說，油車DIY去保固過沒問題
@@chenmike8632 回復原狀，即可出保。
看到很多影片分析GOGORO的優缺點
我更是相信我選對車了
我是買Ai1 sport+
之前我的油車因為是改裝車
1L汽油只能跑15公里，一個月要加400元，動力大很爽
一年保養費用平均約1萬5含機油
後來改騎電動車
車買7萬又花13萬改裝
選529方案，雖然動力不如原本油車，但在市區勉強夠用了
而且安靜，穩定
也不會被警察追，這才是最重要的
上班路程10分鐘，沿路有三個換電站
而且我都是半夜或清晨換電，幾乎都是換到滿電的
我是騎宏佳騰快三年的車主 老實說一開始覺得很新奇 後面你就知道有多不方便了 續航力超爛 騎太快還會鎖定你電池使用量 每天幾乎都要換一次以上 至於說不用像油車一樣跑加油站 其實也還是一樣要找換電站 那跟去加油其實也是差不多的 至於藍芽連線車輛 更爛 常常連不上 如果沒戴鑰匙就完全gg了
缺點 6 ，可以設定蓋上坐墊直接開機不是嗎？ @@
搭配後來推出的踢側柱發動，不會蠻多少才是。
缺點 9 ，因為中柱新車改良過了，全面換省力中柱，而且車架也有相應的調整，舊車中柱是真的比較難踩。 但舊油車其實也…
我一開始確實是設定「蓋上座墊直接開機」，可以省一個開機的動作，但相反地，在停好車要離開時，放好安全帽蓋上座墊，車子又開機了，要按GO+SMART倒數三秒關機鎖好車人才敢離開，有點浪費時間(個人不喜歡車子在開機狀態人離開丟著讓它自動鎖)。所以後來就把這個功能關掉了，停好車蓋上座墊車子就關機鎖定，人馬上就可以走了，省了鎖車的時間。
但這個設定的缺點是遇到「蓋上座墊又要立刻出發」的時候(例如剛換好電池蓋上座墊)，這時候沒有「蓋上座墊自動開機」，又變成要先按GO開機再發車…
反正那個功能不論開或關，最後能省的只有一個，沒辦法二個都省(因為車子沒有聰明到知道車主關上座墊後，接下來是人要離開還是繼續騎)，最後評估過使用習慣還是選擇把這個功能關掉(座墊有絞鍊，沒有意外蓋上的問題)
至於一踢即行有二大痛點，(1)我幾乎不會用側柱停車(就算臨停也不用側柱)，停車100次大概只會用1次側柱 (2)一踢即行並不支援S2中柱(其他車款有，但S2沒有，問過技師了，原因不明)，所以S2沒辦法用一踢即行+中柱節省啟動時間，總不能為了要一踢即行，立完中柱然後還要特別再把側柱踢出來吧…@@
499→529 是30元哦
想請問GOGORO適合每天適合騎60-70公里嗎~因為我上下班路程比較遠
如果你上班地點換電池方便的話(假設都在市區)，但如果附近比較缺換電站(例如山區)，建議還是騎油車比較保險
不用再找加油站?但你每2天一定要找換電站,但油車不用每天加
不用跑加油站 .但給你你每天跑換電站 順便鍛鍊手力
換算油錢，少騎短程超不滑算，
吃到飽長時間騎乘的就超滑算，
騎個安靜加速感。
還是期待有黃牌路權的Gogoro，但電池體體驗沒改善前，應該是難有機會。
很難吧 350公里的路程 電車要換七次電 油車只要加一次油
中肯，我選油車