Tengo una exactamente igual, cuando era joven tuve una y ahora he vuelto a comprar una igual del mismo color azul como la tuya. Es un tractor indestructible.
Es super dura. Ahora mismo estoy con ella en El Aiun. Leon - Algeciras - Ceuta - Nador - Bouarfa - Merzouga - Zagora - Sidi Ifni - El Aiun y sin problemas. Haciendo on y off
chema, compre la xt 600 en el 87 nueva, le puse un radiador de aceite de citroen 2cv, se adapto perfectamente, lo intercale en el manquito que subia el aceite al deposito bajo asiento, luego en la culata hay un tapor a rosca, lo saque y se puse un sensor de temperatura aceite, y de ahi instalacion a un reloj de temperatura. iba perfecta. en carretera el aceite iba a unos 80 grados, entrando a barcelona y con el trafico de ciudad la temeratura subia a 180 grados.
Gracias Chema por todos tus vídeos, los encontré en el momento más oportuno, soy de Chile y hace casi exactamente un año compré mi Xt 600e versión 2003, al poco tiempo y por los típicos comentarios de "por qué compraste una moto antigua y no una nueva con toda la tecnología" sucumbí y quise cambiarla, pero encontré tu canal y tus vivencias junto a Canallona, y volví a sentir entusiasmo y orgullo de mi Xt, la he equipado a mi gusto y la disfruto cada kilómetro. Es un tanque indestructible, en todo tipo de caminos, nunca defrauda. Hoy es parte de la familia y espero se quede largos años acompañándome. Saludos desde el Bío bío, Chile.
Hola Alejandro, no sabes cuanto me alegro. La Xt es fantástica y es cierto que no tiene tecnología y que los repuestos son complicados de encontrar pero es noble e indestructible. Un fuerte abrazo amigo 😉
Muy buen video, yo por ejemplo voy con una crf300l y me caigo mucho. Se que llevar alforjas es lo suyo, pero para mi lo mas practico es tener un petate de 80 litros, cuando me caigo, lo quito rápido y levanto la moto. Tengo problemas de espalda y no puedo levantar 200 kg de moto. Pero si como tu dices la forma que que tienes la moto esta muy bien organizado.
Hola amigo, el problema de llevar todo el peso en la parte trasera es que el comportamiento de la moto cambia mucho sobre todo en tramos técnicos. Es cierto que en caso de caida es mas sencillo quitar una bolsa pero te aseguro que la moto ira mucho mejor con menos peso en la parte trasera-alta de la moto. Un saludo
En una ocasión saliendo del taller de Yamaha con una a DT80, maravillosa, vi a uno de los del concesionario intentando arrancar una XT600 de entonce a patada. Sudando la "gota gorda", le dije si le ayudaba y así lo hice. A la segunda me arrancó, la guasita que yo le tenía... Muchísimas gracias y abrazos varios.
Las mejores alforjas son las Gizn Loop greap . Tienen muchísima capacidad ni se mueven y no molestan nada , las mejores con mucha diferencia si el recorrido es duro . Son las que lleva el chico de la 690 en el último viaje de Embarra2 en el que cruzan la península con las Bogue . Puedes mirar como ni se mueve la alforja , sin duda la mejor alforja para grandes rutzs . La moto te quedo demasiado corta para carretera . No hace ninguna falta ir con el desarrollo tan corto y más teniendo solo 5 marchas . Ahora te quedo una quinta como la cuarta que tenias antes , demasiado corta y la moto subiendo por zonas deslizantes te será mucho más difícil de llebar
Hola Emilio, pues uno de mis descubrimientos precisamente es colocar las alforjas dejando que tengan algo de holgura. Ni las rompes y la moto va mejor. Pero bueno, me imagino que cada uno ira ajustando las cosas a su manera para encontrar el punto optimo. Un saludo
Hola, nuevo por aquí. Buen par de vídeos he visto. Estoy por,pillarme la cúpula de Adventure Spec para mi CRF 300 L, todo lo que oigo es bueno. Saludos
que bueno Juan... el que sepan a poco. 🤣🤣 Ultimamente estaba haciendo videos creo que demasiado largos (30 min) pero con lo que me dices los alargare un poco. No sabes a veces lo complicado que es reducir un video eliminando partes que me gustan. Te tomo la palabra amigo y los hare mas largos. Un fuerte abrazo 😉
He !! Chema!!, haciendo memoria recordé que a los admiradores de canallona nos debes un video !! ve al minuto 11 de este, y sabrás a que me refiero! Saludos amigazo!
Tomo nota de tu configuración , yo también tengo la misma moto y estoy encantado con ella . Por cierto dónde has comprado el protector del motor tiene muy buena pinta , y que horquilla lleva , parece muy alta. Sigue así .
Hola Jose, la horquilla es la de serie. El cubre carter lo compre aqui www.off-the-road.de/de/diverse-enduros/motorschutz/diverse/1335/otr-alu-motorschutz-yamaha-xt-600 pero ya no lo veo...
Tengo una exactamente igual, cuando era joven tuve una y ahora he vuelto a comprar una igual del mismo color azul como la tuya. Es un tractor indestructible.
Es super dura. Ahora mismo estoy con ella en El Aiun. Leon - Algeciras - Ceuta - Nador - Bouarfa - Merzouga - Zagora - Sidi Ifni - El Aiun y sin problemas. Haciendo on y off
Disfruta la moto de eso se trata. Buena ruta.
Esa moto se merece unos vinilos a media. 👍🏻
Pues si...
chema, compre la xt 600 en el 87 nueva, le puse un radiador de aceite de citroen 2cv, se adapto perfectamente, lo intercale en el manquito que subia el aceite al deposito bajo asiento, luego en la culata hay un tapor a rosca, lo saque y se puse un sensor de temperatura aceite, y de ahi instalacion a un reloj de temperatura. iba perfecta. en carretera el aceite iba a unos 80 grados, entrando a barcelona y con el trafico de ciudad la temeratura subia a 180 grados.
Eres un artista !!! Tomo nota. Muchas gracias y un saludo
Gracias Chema por todos tus vídeos, los encontré en el momento más oportuno, soy de Chile y hace casi exactamente un año compré mi Xt 600e versión 2003, al poco tiempo y por los típicos comentarios de "por qué compraste una moto antigua y no una nueva con toda la tecnología" sucumbí y quise cambiarla, pero encontré tu canal y tus vivencias junto a Canallona, y volví a sentir entusiasmo y orgullo de mi Xt, la he equipado a mi gusto y la disfruto cada kilómetro. Es un tanque indestructible, en todo tipo de caminos, nunca defrauda.
Hoy es parte de la familia y espero se quede largos años acompañándome.
Saludos desde el Bío bío, Chile.
Hola Alejandro, no sabes cuanto me alegro. La Xt es fantástica y es cierto que no tiene tecnología y que los repuestos son complicados de encontrar pero es noble e indestructible. Un fuerte abrazo amigo 😉
Muy buen video, yo por ejemplo voy con una crf300l y me caigo mucho. Se que llevar alforjas es lo suyo, pero para mi lo mas practico es tener un petate de 80 litros, cuando me caigo, lo quito rápido y levanto la moto. Tengo problemas de espalda y no puedo levantar 200 kg de moto. Pero si como tu dices la forma que que tienes la moto esta muy bien organizado.
Hola amigo, el problema de llevar todo el peso en la parte trasera es que el comportamiento de la moto cambia mucho sobre todo en tramos técnicos. Es cierto que en caso de caida es mas sencillo quitar una bolsa pero te aseguro que la moto ira mucho mejor con menos peso en la parte trasera-alta de la moto. Un saludo
En una ocasión saliendo del taller de Yamaha con una a DT80, maravillosa, vi a uno de los del concesionario intentando arrancar una XT600 de entonce a patada. Sudando la "gota gorda", le dije si le ayudaba y así lo hice. A la segunda me arrancó, la guasita que yo le tenía... Muchísimas gracias y abrazos varios.
Hola Ramon, la Canallona tiene arranque electrico, la de patada como se pare en una pendiente rota lo pasas mal. Un saludo 👍😀
@@CHEMARutero Ya lo sé, solo me refería a la de ese momento que solo la había de patada. Como curiosidad.
Las mejores alforjas son las Gizn Loop greap . Tienen muchísima capacidad ni se mueven y no molestan nada , las mejores con mucha diferencia si el recorrido es duro . Son las que lleva el chico de la 690 en el último viaje de Embarra2 en el que cruzan la península con las Bogue . Puedes mirar como ni se mueve la alforja , sin duda la mejor alforja para grandes rutzs .
La moto te quedo demasiado corta para carretera . No hace ninguna falta ir con el desarrollo tan corto y más teniendo solo 5 marchas . Ahora te quedo una quinta como la cuarta que tenias antes , demasiado corta y la moto subiendo por zonas deslizantes te será mucho más difícil de llebar
Hola Emilio, pues uno de mis descubrimientos precisamente es colocar las alforjas dejando que tengan algo de holgura. Ni las rompes y la moto va mejor. Pero bueno, me imagino que cada uno ira ajustando las cosas a su manera para encontrar el punto optimo. Un saludo
saludo del Brasil, mi amigo, tengo una Yamaha XT 600e 3TB también.
Buen video ! Esa moto está guapísima ! Saludos ✌️ !!
toy namorao, la verdad es que estoy encantado.
Me alegro que la XT haya resucitado 🎉, un abrazo!
amigo, esta lista para grandes aventuras!!! y ahora más pepino que nunca. Con es desarrollo acortado sube por las paredes!! Un abrazo😉
Saludo canallon,me gusta también la XT,sácala más...
Ahora en invierno cuenta con ello, en situaciones complicadas es la mejor. Un saludo
Hola, nuevo por aquí. Buen par de vídeos he visto. Estoy por,pillarme la cúpula de Adventure Spec para mi CRF 300 L, todo lo que oigo es bueno. Saludos
Hola, la verdad es que funciona muy bien. No se mueve y es muy funcional. Un saludo
Buen vídeo Chema, seguro que disfrutas cada céntimo que has invertido en la xt, sigue así canallón 😅✌🏻
Hola Sebastian, eso es cierto. Ahora puedo decir que esta exactamente a mi gusto. Un fuerte saludo amigo 😀👍
Me encanta la XT 1.200 que es para pavimento.
Gracias por las recomendaciones. Pregunta: por qué no colocas defensas a la moto. Saludos.
Hola. No quiero añadir peso extra
Vamos Chema un poco más largos los vídeos estarían mejor, la verdad es que es uno de mis canales favoritos y sabe a poco 11 minutos.
Un saludo crack.
que bueno Juan... el que sepan a poco. 🤣🤣 Ultimamente estaba haciendo videos creo que demasiado largos (30 min) pero con lo que me dices los alargare un poco. No sabes a veces lo complicado que es reducir un video eliminando partes que me gustan. Te tomo la palabra amigo y los hare mas largos. Un fuerte abrazo 😉
He !! Chema!!, haciendo memoria recordé que a los admiradores de canallona nos debes un video !! ve al minuto 11 de este, y sabrás a que me refiero!
Saludos amigazo!
Hola Alejandro, tienes razón. Se me acumula el trabajo 😂😂😂
Tomo nota de tu configuración , yo también tengo la misma moto y estoy encantado con ella .
Por cierto dónde has comprado el protector del motor tiene muy buena pinta , y que horquilla lleva , parece muy alta.
Sigue así .
Hola Jose, la horquilla es la de serie. El cubre carter lo compre aqui www.off-the-road.de/de/diverse-enduros/motorschutz/diverse/1335/otr-alu-motorschutz-yamaha-xt-600 pero ya no lo veo...
Buenas, muy chula tu xt!!! Una pregunta... que cubre carter llevas? Donde lo has comprado...
El cubre carter la fabricaba una empresa alemana pero ya no está en venta
Amigo excelente moto estoy por comprar una pero tengo una duda cual es su autonomía en carreteras por favor
Yo le he sacado maxino 250 km a 80 o 90 por carretera iendo tranquilo
Agradecido por fin alguien me responde en otros canales nada lo felicito
Es lo menos que puedo hacer ya que ves mis vídeos. Un fuerte abrazo 😊
Chemaaa buen video.. De donde te has echo de esa pantalla
Hola amigo, la puedes ver aqui www.adventurespec.com/shop/category/hard-parts-2 son muy serios.
Motor irrompible y ligera.... faltan caballos si!! pero lo suple la ligereza