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Jeep. Nos escute! Bom ter tecnologia? Sim, mas dê a opção "RAIZ" pra quem quer aproveitar algo sem tecnologia, dê a opção d3 desligar em 100% o controle de tração. Dê a opção de "PESSOAL" onde o condutor configura do jeito que quiser. Escute agente. Vocês são a Jeep. Jeep é raiz, não esqueçam disso. Escutem!
Amigo, você subiu com a REDUZIDA ligada ? Ouvi você falar que só mudou o módulo de condução e desligou os controles. Tenho um compass trailhawk e nunca o ESC nunca ativou. Nas dunas utilizo o modo SAND + LOW e os controles de estabilidade e tração já desligam automáticos. Grande abraço!! Parabéns pelo vídeo!
Pelo manual do carro, segurando o botão por mais de 5 segundo, diz que o controle de tração não corta o motor, mas continua agindo nos freios para manter as rodas girando na mesma velocidade. Mas, por segurança, ainda acredito que ocorra o corte do motor em situações mais extremas, pra preservar o conjunto
Olhando o manual, consta q se segurar o botão por 5s realmente desliga o controle de tração, mas ele religa sozinho se passar de 65km/h. Talvez tenha religado
Eu ia AMAR o teste no Blackhawk. Peguei meu Compass Blackhawk tem três semanas só, mas estou Doido para colocar uns Pilot Sport 4 para brincar na estrada e uns AT em um jogo de rodas menor para brincar nas trilhas aqui perto daonde moro. Stage 2 vai demorar um pouquinho, não vi ninguém fazendo ainda, mas uma hora chega e eu faço no meu pandinha. Só o parachoque baixo dele que me preocupa, poderia ter o parachoque do Trailhawk, mas acho que dá para brincar com certo cuidado. Galera do DD, testa um Blackhawk aí, hahahaha.
Imagino que se colocar a roda 17 do compass trailhawk com pneu AT 225/65 ele ficaria mais off, mais macio e, pelo perfil mais alto, menos risco de fazer aquelas bolhas laterais quando dá pancada em buraco.
Eu tenho um renegade sport diesel 2017, e a eletrônica até atua sim, mas no meu não mata o carro ele deixa ir, até fiz um vídeo no Cell fazendo uma lateral com ele, saiu bem de lado, nesses 4 anos nunca me deixou na mão.
Godizila faz outro teste com pneu baixo com renegade trailhawk 2022. Gostaria de ver ele passando por lâmina d’água e atoleiro.. um grande abraço e parabéns pelo o seu canal
Faz o teste com o Jeep Compass novo, para ver se aguenta o offroad e não tem ser problema de controle de tração. Tenho um compass 2021 e ele desliga o controle de tração totalmente, já testei de várias formas e não entra o controle.
Parabéns pelo vídeo, muito bom!!! Se puder por favor testa os híbridos na areia, Rav4 e Compass híbridos, seria massa tirar essa dúvida se andam bem mesmo
Parabéns pelo trabalho, gostei do teste de forma num circuito moderado, voltado mas para trilhas na praia. Tenho curiosidade se uma toro aproximadamente 2019 teria o mesmo desempenho.
Vocês poderiam pegar um Jeep Diesel desse, e desligar o fusível F20 e gerar um conteúdo em cima disso: Diferença entre o ASR semi-desligado e totalmente desligado... Seria uma boa
@@luizestolano o problema é que não desliga só os controles, desliga outras funções tbm, e ainda tem um detalhe, no caso da Toro retirar o fusível F20 pode quebrar o diferencial, pq esses controles tbm são de segurança para diferencial
O defeito desse carro no flex é ser tração dianteira e ter só 6 marchas. Tinha que ser pelo menos traseira, e pra melhorar o consumo que colocassem o ZF 9 marchas. Mas esse carro ser dianteiro é um absurdo!
Um problema que tem aparecido é no radiador de óleo que fura e mistura o líquido do arrefecimento com óleo do câmbio, acontece normalmente quando não se troca o líquido do arrefecimento corretamente e ocorre o ataque químico
Pelo que vi ano que vem é pra sair o Jeep Commander com novo motor 240cv, esse vai ser mais capaz na trilha. Queria ver esse teste com Grand Cherokee também, mas tem poucos no Brasil
Parabéns pelo vídeo. Em relação ao controle de tração, sugiro que convides um consultor da Jeep para esclarecer o que aconteceu contigo no primeiro desafio. Pois, parece-me que se não fosse o controle de tração naquela situação, o Commander subiria a duna sem maiores dificuldades.
Legal, o que acontece com o controle de tração nos Jeep Renegade novos não é que está mais permissivo, é que o carro está mais baixo, o TrailHawk está na altura do longitude normal e o S está 3cm mais baixo que longitude antigo, aí balança menos e entra menos os controles, pode reparar que no seu teste com S os controles entraram menos que no TH. a Toro que entre outro software de gestão sem modos de condução teve sim a permissividade do controle de tração quando desligado
Muito em breve vamos testar a Toro, também estamos em busca do Renegade S e um TH para fazer um compartivo no mesmo dia. Aí vamos poder desmistificar muita coisa.
tbm acho na vdd a versão th está na msm altura da sport diesel 2017 por exemplo, que é o meu carro, e tem outra coisa que ajuda motor flex é mais elástico por isso essa impressão que a eletronica entra menos, no mais os dois, diesel e 1.3 4x4 são mt parecidos no off road, cada um melhor que o outro em determinada situação.
Amigo, tenho um Compass diesel S e vez ou outra me deparo com ele acionando todos os controles, o que impede dele transpor alguns obstáculos. Vi que vc mencionou no vídeo do Commander que há uma maneira retirando algum fuzil ou fazendo alguma alteração. Eu gostaria muito se saber como fazer!! Você pode me ajudar??
fuzivel só nas toro nos jeep ainda não tem, oq pode ser feito é só vc testar todos os modos do carro, apertar e segurar botão por 10s, e secar bem os pneus de 16psi pra baixo, pode tbm usar a tecnica de bombear o pedal do acelerador quando começar a atuar.
Esses carros mais novos, nenhum desliga 100% nem o novo Jimny, o único que desliga 100% é o Sandero RS, mas carros de passeio não desligam, ahhh a nova L200 parece que desliga, se botar na reduzida, no modo mais extremo, mas nesses carros, como Renegade não dá pq tem risco de quebrar o diferencial, por isso que atua tanto, é um sistema de segurança do diferencial tbm.
Que conteúdo incrível, adorei o canal ganhou um inscrito, só um adendo, cuidado com o vício linguístico para não deixar o vídeo cansativo. De resto tudo muito top, parabéns
Acredite, essa comparação está sendo feita todos os dias por consumidores. E muitos tão saindo da sw4 pro commander por ser mais confortável e tecnológico.
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Escute oque eu digo! Esse canal vai ser grande no RUclips! O trabalho de vocês é diferenciado! Meus parabéns!
Gratificante demais ver um canal da sua região com extrema qualidade no conteúdo, ganhando aos poucos o destaque que merece!!
Jeep. Nos escute! Bom ter tecnologia? Sim, mas dê a opção "RAIZ" pra quem quer aproveitar algo sem tecnologia, dê a opção d3 desligar em 100% o controle de tração. Dê a opção de "PESSOAL" onde o condutor configura do jeito que quiser. Escute agente. Vocês são a Jeep. Jeep é raiz, não esqueçam disso. Escutem!
Por isso que eu gosto do DD, sempre falando a verdade pra gente, extraindo tudo! não só falam a opinião, explicam! Parabéns sempre!
Parece que o Renegade se saiu melhor com o novo motor flex . A proposta do carro realmente é pra quem tem família grande e quer espaço .
Seria legal ver uma Grand Cherokee gasolina nesse teste também. No aguardo!!! Essa série de vídeos tá mt legal, n parem de fazer!!!
Amigo, você subiu com a REDUZIDA ligada ? Ouvi você falar que só mudou o módulo de condução e desligou os controles. Tenho um compass trailhawk e nunca o ESC nunca ativou. Nas dunas utilizo o modo SAND + LOW e os controles de estabilidade e tração já desligam automáticos.
Grande abraço!! Parabéns pelo vídeo!
Pelo manual do carro, segurando o botão por mais de 5 segundo, diz que o controle de tração não corta o motor, mas continua agindo nos freios para manter as rodas girando na mesma velocidade.
Mas, por segurança, ainda acredito que ocorra o corte do motor em situações mais extremas, pra preservar o conjunto
Olhando o manual, consta q se segurar o botão por 5s realmente desliga o controle de tração, mas ele religa sozinho se passar de 65km/h. Talvez tenha religado
muito bom isso de vocês testarem o que falamos nos comentários, parabéns!
Sobre lâmina d água não falou até q altura pode passar na água
Esse lugar virou o circuito Off Road do canal, valeu.
Gostaria muito de ver o comparativo desse carro com o Discovery sport diesel. Acho a mecânica e porte parecidos
...como seria mas dunas?
Show! Arruma uma outlander 2.2 pra testar ai.
Parabéns pelo seu trabalho q Deus abençoe você a sua família hoje é sempre
Aí sim! Tava esperando.
Ótimo vídeo!!! Mas pareceu que o renegade S e Trailhawk se saíram melhor… tô torcendo pra ver uma Toro Ranch e um Compass aqui hehehe
Eu ia AMAR o teste no Blackhawk. Peguei meu Compass Blackhawk tem três semanas só, mas estou Doido para colocar uns Pilot Sport 4 para brincar na estrada e uns AT em um jogo de rodas menor para brincar nas trilhas aqui perto daonde moro. Stage 2 vai demorar um pouquinho, não vi ninguém fazendo ainda, mas uma hora chega e eu faço no meu pandinha. Só o parachoque baixo dele que me preocupa, poderia ter o parachoque do Trailhawk, mas acho que dá para brincar com certo cuidado.
Galera do DD, testa um Blackhawk aí, hahahaha.
Imagino que se colocar a roda 17 do compass trailhawk com pneu AT 225/65 ele ficaria mais off, mais macio e, pelo perfil mais alto, menos risco de fazer aquelas bolhas laterais quando dá pancada em buraco.
Gostei demais do vídeo! Estava com muita dúvida com relação a capacidade off Road dele! Parabéns pelo teste
O que é legal que nao se fala mal do carros mas sim suas limitações eu achei top como dito cada um na sua
Eu tenho um renegade sport diesel 2017, e a eletrônica até atua sim, mas no meu não mata o carro ele deixa ir, até fiz um vídeo no Cell fazendo uma lateral com ele, saiu bem de lado, nesses 4 anos nunca me deixou na mão.
Se bombear o acelerador ele vai, ou com meio pé tbm, se manter o pé no fundo o controle atua msm
...gratidão! Excelente apresentação com belas imagens!👏👏👏👏
Parabéns pro renegade S e trailhawk, que se destacaram mais positivamente. O motor 1.3 ficou muito bom pro off-road com a tração 4x4 nos renegades
Godizila faz outro teste com pneu baixo com renegade trailhawk 2022. Gostaria de ver ele passando por lâmina d’água e atoleiro.. um grande abraço e parabéns pelo o seu canal
TOP demais o vídeo!! Agora pra comparar de verdade tem de trazer uma SW4 e fazer mesmo teste! hehehe
Faz o teste com o Jeep Compass novo, para ver se aguenta o offroad e não tem ser problema de controle de tração. Tenho um compass 2021 e ele desliga o controle de tração totalmente, já testei de várias formas e não entra o controle.
Parabéns pelo vídeo, galera!
Com esse vídeo ficou claro que o Renas se saiu melhor, mesmo na versão S (sem pneu misto)
Ficou show o vídeo como sempre parabéns, quero ver testar o compass 4xe
Parabéns pelo vídeo, muito bom!!!
Se puder por favor testa os híbridos na areia, Rav4 e Compass híbridos, seria massa tirar essa dúvida se andam bem mesmo
Agora sim! Tava esperando! Vejo muito compass com lift e pneus melhores aqui em Fortaleza, mas não sei se dão conta do recado.
Dão sim, tô num grupo do renegade ceará e a glr dá um showw, sobem até a duna do casarão, compass tbm vai, só que tem que ter as manhas
Quero ver avaliação off road da New Discovery 5 HSE 2022, pra mim o SUV 7 lugares mais completo.
Só conseguir o carro que a gente faz o vídeo na hora 😉✌🏿
eu acho q as montadoras deveriam colocar um botão q realmente desliga o controle de tração, quando desejado.
Já colocaram....SW4 já tem faz tempo...
Estava esperando essa avaliação. Muito bom. Parabéns pelo vídeo! 👊🏻👊🏻🚜🚜🚜
Vídeo muito bom, excelente conteúdo.
Faz o teste das dunas com o Bronco Sport!
Estamos tentando conseguir um pra testar.
Esse canal manda bem e manda a real. Nota 10 👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns minha dúvida era essa o off road light graças a seu vídeo irei fazer a compra semana que vem parabéns e sua terra e top rn
Estamos juntos! 👊🏻👊🏻
Só falta o Compass pra ficar show! 🥰🥰🥰 #JeepDoBrasil libera aí, pô! 🌟👏🏾🌟👏🏾
Boa noite!
Like.
Parabéns pelo vídeo!
Até mais.
Faz o teste com a versão da Compass S 4xe.
Legal! Gostei do vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo trabalho, gostei do teste de forma num circuito moderado, voltado mas para trilhas na praia. Tenho curiosidade se uma toro aproximadamente 2019 teria o mesmo desempenho.
Tem vídeos da Toro nas dunas aqui no canal já. Dá uma pesquisada "driving dreams Toro" aqui no RUclips que vai aparecer ela contra Compass e Renegade.
como que esse canal não tem 1milhão de inscritos??? ta melhor que acelerados!!!!!!
Vocês poderiam pegar um Jeep Diesel desse, e desligar o fusível F20 e gerar um conteúdo em cima disso: Diferença entre o ASR semi-desligado e totalmente desligado... Seria uma boa
Assistiu o vídeo completo?
Fusível F20 só funciona nas Toro e modelo até 2018 dps eles mudaram.
@@DirigindoSonhos Assisti sim, mas não tenho esse carro para fornecer para vocês Kkkkkkk
Dei uma sugestão de algo que não existe ainda por aqui no YT.
@@victoremanuel6243 Talvez nos Jeep's não seja o F20, mas há um fusível responsável pemo ASR com toda certeza. Talvez removendo ele, desligue tudo...
@@luizestolano o problema é que não desliga só os controles, desliga outras funções tbm, e ainda tem um detalhe, no caso da Toro retirar o fusível F20 pode quebrar o diferencial, pq esses controles tbm são de segurança para diferencial
O defeito desse carro no flex é ser tração dianteira e ter só 6 marchas. Tinha que ser pelo menos traseira, e pra melhorar o consumo que colocassem o ZF 9 marchas. Mas esse carro ser dianteiro é um absurdo!
Esse canal é top!!
Um problema que tem aparecido é no radiador de óleo que fura e mistura o líquido do arrefecimento com óleo do câmbio, acontece normalmente quando não se troca o líquido do arrefecimento corretamente e ocorre o ataque químico
Só ocorre no câmbio de 6 marchas. Todo diesel tem câmbio ZF de 9 marchas que não apresenta este problema.
@@jcbackes bem lembrado.
opa, a subida de Sagi foi feita no modo D do cambio, ou foi colocado o cambio no manual e usando uma Segunda (2) marcha?
Quantas libras vc colocou?
Pelo que vi ano que vem é pra sair o Jeep Commander com novo motor 240cv, esse vai ser mais capaz na trilha. Queria ver esse teste com Grand Cherokee também, mas tem poucos no Brasil
Melhora canal! Trás o compass também!
Vídeo muito bom, como todos os outros, canal excelente!
Pra desligar 100% o controle de tração tem que desligar o fusível F20, pelo menos na versão passada era, não sei na nova versão
Assista o vídeo completo
@@DirigindoSonhos Assisti
f20 só na toro, renegade, compass e commander não tem como.
Devia ter alguma atualização por parte da Jeep de desligar 100% no modo Sand
Voces deviam testar a ford bronco, estou bem curioso da performance na dunas.
Parabéns pelo vídeo. Em relação ao controle de tração, sugiro que convides um consultor da Jeep para esclarecer o que aconteceu contigo no primeiro desafio. Pois, parece-me que se não fosse o controle de tração naquela situação, o Commander subiria a duna sem maiores dificuldades.
Exatamente, se o controle n tivesse atuado subiria
Qual a calibragem correta para os pneus para andar na areia?
Qual pneu AT bom poderia ser colocado nesse carro ? A caixa de roda parece pequena.
Legal, o que acontece com o controle de tração nos Jeep Renegade novos não é que está mais permissivo, é que o carro está mais baixo, o TrailHawk está na altura do longitude normal e o S está 3cm mais baixo que longitude antigo, aí balança menos e entra menos os controles, pode reparar que no seu teste com S os controles entraram menos que no TH. a Toro que entre outro software de gestão sem modos de condução teve sim a permissividade do controle de tração quando desligado
Muito em breve vamos testar a Toro, também estamos em busca do Renegade S e um TH para fazer um compartivo no mesmo dia. Aí vamos poder desmistificar muita coisa.
tbm acho na vdd a versão th está na msm altura da sport diesel 2017 por exemplo, que é o meu carro, e tem outra coisa que ajuda motor flex é mais elástico por isso essa impressão que a eletronica entra menos, no mais os dois, diesel e 1.3 4x4 são mt parecidos no off road, cada um melhor que o outro em determinada situação.
Ótimo teste!
Amigo, tenho um Compass diesel S e vez ou outra me deparo com ele acionando todos os controles, o que impede dele transpor alguns obstáculos.
Vi que vc mencionou no vídeo do Commander que há uma maneira retirando algum fuzil ou fazendo alguma alteração.
Eu gostaria muito se saber como fazer!!
Você pode me ajudar??
fuzivel só nas toro nos jeep ainda não tem, oq pode ser feito é só vc testar todos os modos do carro, apertar e segurar botão por 10s, e secar bem os pneus de 16psi pra baixo, pode tbm usar a tecnica de bombear o pedal do acelerador quando começar a atuar.
cadê o jimny sierraaaa
Ouvi relatos de problemas na bomba de água, que folga a polia, parte a correia dentada e dá merda no cabeçote...
isso, o indicado é trocar a bomba dgua junto com a correia dentada, msm tempo ou km da correia, fazendo a revisão direito não terá problemas.
Olá, qual o pneu off road tu colocaria na Commander? Parabéns pelo vídeo...
Maravilha 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻✨💯
Excelente vídeo. Já fizeram teste com eclipse cross no fora de estrada?
Até q altura na agua?
Vamos ver na hurricane 2025 a gasolina
Faz com a toro 2022
Que canal top
porque o controle não deixa?
Trás uma sw4 e uma hilux gr
Trás a nova Chevrolet s10 2025
Achei bom esse teste quero ver um Subaru Forester!😉👍🏼
Difícil encontrar este carro...
Sensacional
Tava vendo aqui uns vídeo do comander 2.0 fazendo 22km por litro, be isso é uma moto kkk
Ângulo de ataque limita em
Off road neh?!
Sim
O jeito é remover o fusível do controle de tração.
Só na toro que dá
O controle de tração não desliga?
100% não
Parabéns pelo conteúdo!!! Fiquei com uma dúvida... qual a medida dos pneus e qual calibragem vc usou nesse teste?
Esse usa 235/50/19 pelo velocimetro do carro, tava indicando 12psi nos 4 pneus.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
👍
Com 10 s você desliga o controle de tração e estabilidade
Assistiu o vídeo completo?
Sim. O conteúdo é top. A mensagem não foi para contestar. Quis apenas deixar uma dica para os demais. Valeu
@@fernandoalbuquerque7276 testamos. Msm assim n funcionou
Esses carros mais novos, nenhum desliga 100% nem o novo Jimny, o único que desliga 100% é o Sandero RS, mas carros de passeio não desligam, ahhh a nova L200 parece que desliga, se botar na reduzida, no modo mais extremo, mas nesses carros, como Renegade não dá pq tem risco de quebrar o diferencial, por isso que atua tanto, é um sistema de segurança do diferencial tbm.
@@victoremanuel6243 obrigado pela explicação. Ficou claro
Diesel, 😰, se livrou daquele trocador de calor safado do câmbio do motor 1.3 😂.
Top
Se botar uns pneus um pouco melhor a eletrônica já vai atuar bem menos, esses pneus Pirelli é uma merda, na areia patina dms
Que conteúdo incrível, adorei o canal ganhou um inscrito, só um adendo, cuidado com o vício linguístico para não deixar o vídeo cansativo. De resto tudo muito top, parabéns
Jeep tem que ser torcudo e 4x4!
1.3 de tração dianteira é cosplay de Jeep.
Compre um Wrangler
@@irineuzin3643
Nada.
Commander, Compass e Renegade Turbodiesel já são bem competentes.
@@joaovitorbrito7169 pse, e o Wrangler é o mais brabo de todos.
Não dá pra comparar com SW4......
SUV de shopping e praia.
Mas não de duna! Só se chover!
Vai bater o motor nas dunas kkkk
De segunda e terceira marcha ele engole o caroço
Mano comparar com Hilux não dá né....
Acredite, essa comparação está sendo feita todos os dias por consumidores. E muitos tão saindo da sw4 pro commander por ser mais confortável e tecnológico.
A duster sobe e esse carro de 300K não consegue! KKKKKKKKKK
sw4 gr
Tem outro canto pra gravar não? Na real mesmo?
Utilizamos o mesmo lugar para vocês terem como comparar o desempenho de cada carro.
O COMPASS A DIESEL