Логан 2010г. Одеялом пользуюсь 11 лет, катушка родная. Моменты в другом, в местах соприкосновения одеяла с выступающими частями агрегатов , протирается. А плюсы ,очевидны, весной снял одеяло и мотор дышит,а зимой тепло держит минимум 4ч. Вологда.
Бл@,мужик, думал думал, думал думал, где купить утеплитель на решетку радиатора, весь инет перерыл, уже хотел заказывать в инет магазе за 2К и тут ты такой с утеплителем для труб такой, разцеловал бы, если бы рядом был 🤣🤣
Тоже раньше страдал подобной хернёй утеплял и тд подобрал хороший термостат с открытием 92* и выкинул все утеплители . Прогревается быстро в машине тепло .
Когда система охлаждения полностью исправна-в -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка и уже через 3-4 минуты из дефлектора тёплый воздух и t на приборке чуть выше С. Не нужны эти прибамбасы исправной системе
Красивый цвет в вашем Фаза 2, у нас такой же, черный: доделываю до ума эту машину постоянно. Шумный мотор 1.6 8кл., вибрации, шумный выхлоп. Была до Фазы 2, Фаза 1 1.4 8кл. Вибраций не было, но шум такой же был. Это исправимо путем доработки. Плохая изоляция грязе-пыле-шумо по кузову. Под передними крыльями пустота: можно хранить мелкие лопаты. Грязь собирается в дверях до уплотнителя, запарился отмывать.
Я считаю нижнюю решётку надо закрывать когда поездки не более 5-10 км без сильных пробок и температура воздуха стабильно ниже минус 10 градусов. Я вначале тоже закрывал нижнюю решетку, но когда подключился через обд2 увидел что мотор работает в городе почти всегда при температуре 98 градусов даже при температуре воздуха минус 5-10 градусов это температура срабатывания вентилятора. Когда раскрыл низ то двигатель стал работать в основном при 86 градусах, это видимо температура срабатывания термостата. А постоянная работа масла при повышенных температурах сокращает ресурс масла. Ещё раз повторюсь если температура воздуха стабильно ниже минус 10 при небольших поездках если закрыть низ эффект конечно будет. Особенно кто живёт в северных регионах где послушаешь минус 20-30 это нормальная температура.
@@ruslangabbasov1214 я общался с таксистами на рено логан. Некоторые проехали по 400 тысят км и никто не говорил что менял радиатор или радиаторы когда либо текли. Они хорошего качества. Я меняю масло раз в 15 тыс км сейчас на машине 74 тыс км в маслозаливную горловину я светил фонарем там все идеально чисто даже намека нет на маслянные отложения. Машина у меня по дорогам в пробках почти не ездит. Но если будешь менять масло раз в 5000 км машине хуже конечно не будет, просто зачем нужны дополнительные траты.
С утепленным капотом одна беда неприятная - форсунки омывателя при - 15 где-то замерзают, особенно на трассе, даже если замерзайка качественная для зимы, потому что тепла от двигателя не получают. А с дорог, посыпанных реагентом, летит даже в - 15 на лобовуху.
У меня рено логан 2 я вместо утеплительной резинки я поставвил утеплитель трубы и двиготель стал полностью чистый вобче грязь не залетает рекомендую капот ложится в плотную.
Советую обратиться на диагностику к официальному диллеру, там все таки работают люди специализирующиеся на этой марки авто. Они посмотрят и скажут причину. А сделаешь уже сам.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган Вот только у "официалов" такие же тупни работают, как и ты и ничего умного они не посоветуют!А твои "усовершенствования" отвергнут напрочь, как не предусмотренные изготовителем. С 08-го года подсел на семейство Логанов и поверь, знаю о чем говорю! И в сервисе поработал, прекрасно знаю как разводят лохов!😄
Классно. 2 года это же хороший срок для копеечного сплена. А подкапотное прлстранство часто моете? Просто что в пред.видео что в этом "мойдодыр" курит в сторонке)
Ничего не понял. Для чего это? Ну может если мороз за 40. У меня Логан 2010 года, ничего никогда не утеплял. Зимой и- 25 и -30 бывает,в машине тепло. Больше 2скорости отопителя никогда не включал. Если не греет разбирайтесь с системой отопления.
Во время не больших поездок по городу двигатель не много медленней остывает. Это хорошо заметно если при минус 20 сначала прогретый двигатель неутепленный постоит часа два, потом завести и наблюдать через сколько появляться первые две шкалы температуры. А потом не много утеплить и также засечь время. Это повторюсь для не больших поездок по городу при температуре хотя бы минус 10 и ниже.
Если бы ты приклеил сплэн как положено,то его хрен отдерёшь ! Когда шумил машину,то криво приложил его к дверной карте,решил переклеить,да хер там ! Он приклеился намертво,пришлось вырезать кусочки туда,куда промахнулся . Так что смело снимай плёнку и клей этот материал куда угодно,главное обезжирить.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган кто Вам эту чушь в голову вбил? 3 минуты работы двигателя и температура антифриза уже +30 при -20 с. Можно уже ехать. Никак на ресурс работы, как и на прогрев салона это не влияет. Единственный плюс, снег на капоте не приводит к обледенению самого капота.
@@batmans4793 1,4 у меня. Прогрелся сегодня с -24 до 0 за 3 минуты. Ещё 2 мин. И +30. (Антифриз конечно))) Можно ехать. Если не прогревается - меняйтетермостат.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган Исправной системе это не нужно. Потому что в -20 полностью холодный двс-запускаешь -уже через 3-4 минуты тёплый воздух из дефлектора и t чуть выше С. Неисправна система охлаждения, возможно топливная и вентиляции салона.
На севере многие страдают этим. Прям очень много. Это их девиз- "Дизеля и малолитражки не прогреваются на хх в -30"😂😂😂 А надо просто вникать, учиться. На дизеле в тнвд далеко не каждый полезет. Потому что там сложно.
По разгону ваз возможно будет быстрее, но качество автоваза сами понимаете. Когда надо далеко-нибудь съездить я не задумываюсь что мой рено где нибудь сломается, а вот автоваз ?
Хочешь Логан бери 1'6 . Лучше 16 Кл. Он пошустрее и экономичнее и моторесурс будет больше чем у 8 Кл. Тат как в блоке установлены масляные форсунки омывания поршней.
Лайк за порядок под капотом
У меня тоже 1.4 Логан. Сделал как ты и говоришь, в этих местах, виброизоляцию прошлым летом. А так утеплить, мне кажется вообще будет пушка.)
Отлично рассказываешь, лайк) полезные штуки)
Логан 2010г. Одеялом пользуюсь 11 лет, катушка родная. Моменты в другом, в местах соприкосновения одеяла с выступающими частями агрегатов , протирается. А плюсы ,очевидны, весной снял одеяло и мотор дышит,а зимой тепло держит минимум 4ч. Вологда.
Остатком уплотнителя можно в багажнике обернуть отверстия в крышке, они острые
Бл@,мужик, думал думал, думал думал, где купить утеплитель на решетку радиатора, весь инет перерыл, уже хотел заказывать в инет магазе за 2К и тут ты такой с утеплителем для труб такой, разцеловал бы, если бы рядом был 🤣🤣
Такое дело что логан спокойно заводится и в - 35
Логану эти резинки не нужны, пацанская затея!
@@radb1tgames
Эти утеплители для труб, нужны не для того что бы машина заводилась лучше))))
Вы не поняли просто смысла видео))
Тоже раньше страдал подобной хернёй утеплял и тд подобрал хороший термостат с открытием 92* и выкинул все утеплители . Прогревается быстро в машине тепло .
на логан? а как он называется?
@@eskobareskobarovichвернет 92 от Нексии
Внизу бампер нужно закрывать в первую очередь от солей с дорог что бы радиатор не страдал
Утеплитель или одеяло отлично подходит для работы по заявкам или дежурству. Что бы тепло сохранялось. Не требуется часто прогрев ДВС
Согласен.
Когда система охлаждения полностью исправна-в -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка и уже через 3-4 минуты из дефлектора тёплый воздух и t на приборке чуть выше С. Не нужны эти прибамбасы исправной системе
Красивый цвет в вашем Фаза 2, у нас такой же, черный: доделываю до ума эту машину постоянно. Шумный мотор 1.6 8кл., вибрации, шумный выхлоп. Была до Фазы 2, Фаза 1 1.4 8кл. Вибраций не было, но шум такой же был. Это исправимо путем доработки. Плохая изоляция грязе-пыле-шумо по кузову. Под передними крыльями пустота: можно хранить мелкие лопаты. Грязь собирается в дверях до уплотнителя, запарился отмывать.
И снизу двигатель пеной залить,чтобы тепло не выдавало 😂
Спасибо за полезную информацию! Буду утеплять.
На нижнюю решотку ставят заглушки на зиму для утепления и для защиты радиатора от примесей что сыпят на дорогу!
Я считаю нижнюю решётку надо закрывать когда поездки не более 5-10 км без сильных пробок и температура воздуха стабильно ниже минус 10 градусов. Я вначале тоже закрывал нижнюю решетку, но когда подключился через обд2 увидел что мотор работает в городе почти всегда при температуре 98 градусов даже при температуре воздуха минус 5-10 градусов это температура срабатывания вентилятора. Когда раскрыл низ то двигатель стал работать в основном при 86 градусах, это видимо температура срабатывания термостата. А постоянная работа масла при повышенных температурах сокращает ресурс масла. Ещё раз повторюсь если температура воздуха стабильно ниже минус 10 при небольших поездках если закрыть низ эффект конечно будет. Особенно кто живёт в северных регионах где послушаешь минус 20-30 это нормальная температура.
Я думаю лучше поменять масло раз в 5000,чем поменять радиатор вместе с жидкостью,дело каждого!
@@ruslangabbasov1214 я общался с таксистами на рено логан. Некоторые проехали по 400 тысят км и никто не говорил что менял радиатор или радиаторы когда либо текли. Они хорошего качества. Я меняю масло раз в 15 тыс км сейчас на машине 74 тыс км в маслозаливную горловину я светил фонарем там все идеально чисто даже намека нет на маслянные отложения. Машина у меня по дорогам в пробках почти не ездит. Но если будешь менять масло раз в 5000 км машине хуже конечно не будет, просто зачем нужны дополнительные траты.
Я ещё раз повторяю это дело каждого,а таксистов отчем не спроси они на всем родном катаются по 300-400 тысяц 😁
Я низ закрываю на зиму, а верх открытым оставляю, сандеро первого поколения.
Молодец 👍👍👍.
Больше спасибо.
С утепленным капотом одна беда неприятная - форсунки омывателя при - 15 где-то замерзают, особенно на трассе, даже если замерзайка качественная для зимы, потому что тепла от двигателя не получают. А с дорог, посыпанных реагентом, летит даже в - 15 на лобовуху.
Молодец!
Благодарю за инфу, полезная.
Уплотнитель от 2109 ещё поставил на крышку багажника и на капот со стороны дворников ...шелуха ,снег и прочия хрень больше не достаёт
Здравствуйте. Уплотнитель с каких дверей? С боковых или задней крышке багажника?
@@васькинсын от восьмёрки с боковых
У меня в ниве на движке войлок лежал, около 2см толщиной температуру держит и долго держит тепло
а у меня под капотом стоит утеплитель от какой-то старой бэхи, знакомый в сервисе бмв работал, подогнал, встала почти как родная.
Низ радиатора закрывают на зиму, чтобы дорожная шняга на радиатор не попадала. Ну и для ускоренного прогрева двигателя.
Выскажу свое мнение, ездил на шохе и поставил утеплитель под капот, начал кипеть в морозы, сейчас ездил на логоне и думаю оно того не стоит.
Согласен, здесь главное без фанатизма.
Что заливал в систему охолождения шахи ???
трубки утеплителя продержались всю зиму на МСВ 2019года в низу смотрица нормально
У меня быстро прогреваеться, даже очень быстро, но я согласен что утепление движка нужно при -40
У тебя 1,4 или 1,6 литра?
@@batmans4793 1.6
Не нужно это исправной системе.
У меня рено логан 2 я вместо утеплительной резинки я поставвил утеплитель трубы и двиготель стал полностью чистый вобче грязь не залетает рекомендую капот ложится в плотную.
Заглушки я тоже поставил из утеплителя трубы только на нижнию решотку верх оставил открытый.
у меня логон такой же
Поменял расширит. Бачок т. к. Рассыпался весь . Поменял антифриз. Печка не греет, еле теплая , радиатор печки тоже менял но один хер холодно.
Советую обратиться на диагностику к официальному диллеру, там все таки работают люди специализирующиеся на этой марки авто. Они посмотрят и скажут причину. А сделаешь уже сам.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган Вот только у "официалов" такие же тупни работают, как и ты и ничего умного они не посоветуют!А твои "усовершенствования" отвергнут напрочь, как не предусмотренные изготовителем. С 08-го года подсел на семейство Логанов и поверь, знаю о чем говорю! И в сервисе поработал, прекрасно знаю как разводят лохов!😄
Лучше бы снизу закрывал, а сверху оставил! Так как забор воздуха должен быть холодный!
Во время остановок машины, тепло поднимается вверх. По городу я считаю зимой радиатору хватит охладится и нижней части.
Подскажите если вы бы брали ещё раз Логан какой бы брали седан или универсал
Думаю универсал будет практичнее в плане перевозки габаритных грузов. Хоть редко но иногда требуется объём побольше чем седан.
Двери, задние, опасные на хэтчбеке. Короткая база, подвеска норм
@@lenivanov6614 в моем случае думаю будут решать финансы хотелось бы универсал,но если не хватит ,будет седан .
Проще картонку от банана
Радиатор заглуши , отвечаю двигатель не замёрзнет
Классно. 2 года это же хороший срок для копеечного сплена. А подкапотное прлстранство часто моете? Просто что в пред.видео что в этом "мойдодыр" курит в сторонке)
Протираю раз в два в три мясяца как по погоде. Не люблю когда под капотом грязи как у некоторых хоть картошку сажай.
А чем моете двигатель? И как?
Ничего не понял. Для чего это? Ну может если мороз за 40. У меня Логан 2010 года, ничего никогда не утеплял. Зимой и- 25 и -30 бывает,в машине тепло. Больше 2скорости отопителя никогда не включал. Если не греет разбирайтесь с системой отопления.
Во время не больших поездок по городу двигатель не много медленней остывает. Это хорошо заметно если при минус 20 сначала прогретый двигатель неутепленный постоит часа два, потом завести и наблюдать через сколько появляться первые две шкалы температуры. А потом не много утеплить и также засечь время. Это повторюсь для не больших поездок по городу при температуре хотя бы минус 10 и ниже.
И не поймёш никогда
Видимо 1,6 у вас.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган чего в пустую болтать чайник утеплять не будет
Не хотят люди учиться. Вникать и понимать устройство и принцип работы системы охлаждения
Если бы ты приклеил сплэн как положено,то его хрен отдерёшь ! Когда шумил машину,то криво приложил его к дверной карте,решил переклеить,да хер там ! Он приклеился намертво,пришлось вырезать кусочки туда,куда промахнулся . Так что смело снимай плёнку и клей этот материал куда угодно,главное обезжирить.
Я не понимаю, нафига железяку утеплять?
Чтоб двигатель дольше работал без поломок, и на короткие поездки зимой машина быстрей нагревала салон.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган кто Вам эту чушь в голову вбил? 3 минуты работы двигателя и температура антифриза уже +30 при -20 с. Можно уже ехать. Никак на ресурс работы, как и на прогрев салона это не влияет. Единственный плюс, снег на капоте не приводит к обледенению самого капота.
@@КонстантинМакарыч-ш8й 1,4 хрен прогреешь
@@batmans4793 1,4 у меня. Прогрелся сегодня с -24 до 0 за 3 минуты. Ещё 2 мин. И +30. (Антифриз конечно))) Можно ехать. Если не прогревается - меняйтетермостат.
@@КонстантинМакарыч-ш8й пока машина не прогреется до 86 градусов, патрубки и радиатор холодные т.е. термостат держит.
Огнеопасен?
Поджигать не пробывал. Несколько лет пользуюсь оплавления не замечал.
Блин мы на севере этой херней не страдаем. И греется и тепло. Зачем этот колхоз при 15 минус?
5 км. до работы машина неуспевает прогреваться без утепления.
@@БазоваякомплектацияРеноЛоган
Исправной системе это не нужно. Потому что в -20 полностью холодный двс-запускаешь -уже через 3-4 минуты тёплый воздух из дефлектора и t чуть выше С. Неисправна система охлаждения, возможно топливная и вентиляции салона.
На севере многие страдают этим. Прям очень много. Это их девиз- "Дизеля и малолитражки не прогреваются на хх в -30"😂😂😂
А надо просто вникать, учиться. На дизеле в тнвд далеко не каждый полезет. Потому что там сложно.
Подписался на твой канал, так как интересна машина такой модели. Я так понимаю у тебя двигатель 1.4, можно его сравнить с переднеприводным ВАЗом 1.5?
По разгону ваз возможно будет быстрее, но качество автоваза сами понимаете. Когда надо далеко-нибудь съездить я не задумываюсь что мой рено где нибудь сломается, а вот автоваз ?
Хочешь Логан бери 1'6 . Лучше 16 Кл. Он пошустрее и экономичнее и моторесурс будет больше чем у 8 Кл. Тат как в блоке установлены масляные форсунки омывания поршней.
@@alekseylevchenko5607 то есть только в 16 ти клапанном форсунки, в 8 м нет?
@@S_Belov да именно так. Сам капиталил свой Логан есть с чем сравнить
@@alekseylevchenko5607 ясно спасибо.
Нельзя закрывать нижнюю решетку не укаких машин температура масла повышается это печально
Я и сказал что нижнюю не надо закрывать.
А как же летом в пробке? На улице +35. Обдува нет. И ничего
@@sid-232
Вентилятор не работает?
@@Leopard327 вентилятор тут причем?
@@sid-232
😂😂😂
Плохо знаешь устройство и принцип работы системы охлаждения)
Продай авто , автомобили не твоё 100%.
И как работает исправная штатная печка в -33?